Gemide Haberleşme Nasıl Yapılır ? GMDSS Nedir, ? Distress nedir.?

Gemi haberleşmesi nasıl yapılır. Mors, Işık, Bayrak, Uydu Inmarsat Cospas Sarsat Satelite MF/HF VHF, Sart, Epirb ve diğer haberleşme türlerinin tamamı hakkında detaylı bilgi.
Deniz hakkında merak ettikleriniz.
Yakın denizlerde (Azak denizi, Karadeniz, Akdeniz, Ege, Doğu Atlantik kıyıları, Kuzey denizi, Baltık Denizi) yaptığımız ticari yük taşımacılığında denizcilerin yaşadığı günlük, haftalık ve aylık olaylar, durumlar vs.
Çok da büyük sayılmayan Koster diye tabir edilen gemilerle yaşadığımız olaylar, fırtınalar, durumlar hakkında paylaşımlar.
Sormak istediklerinizi yorumlar bölümünde sorarak fırsat bulduğum anda cevaplamaya çalışacağım.
Malum deniz hali zaman zaman dünya ile iletişimimiz kopuyor.
Diğer videolar için:
• Denizciliğin En Güzel ...
• Denizcilere Denizciliğ...
• Kıbrıs Rum Kesimine Gi...
• Bir Zamanlar Denizkona...
• Güney Kıbrıs Rum Kesim...
• Pasajes Limassol Sefer...
• İspanya San Sebastian ...
• Kehribar şehri Letonya...
• Letonya Riga şehir tur...
• Letonya Riga şehir tur...
• Ölümcül Deniz Feneri T...
• Video
• Litvanya Vilnius'tan K...
• Almanya, Finlandiya, N...
• Gemi kazaları - Deniz ...
• Video
• Atlantik Okyanusunda 1...
• Donmuş Liman, Kum Fırt...
• Atlantik okyanusu Holl...
• Adriyatik Denizi Helik...
• Sardunya Portekiz Sefe...
• Çanakkale İçdaş - Lond...
• Video
• Korsan saldırıları, Ko...
• Yunanistan Korint kana...
İletişim: [e-mail] #gemidehaberleşme, #gmdss, #gemideiletişim

[@DenizcininYasam]

Burada atlamış olduğum, bahsetmediğim bir konu var SSAS. SSAS yani Ship Security Alarm System diye bilinen ve korsan saldırısı anında köprü üstünde ve Kaptan kamarası veya Başmühendis kamarasında bir yedek butonu bulunan gizlenmiş bir alarm ünitesi. Üzerinde SSAS olduğuna dair bir etiketleme veya tanımlama yapılmaz. Herkesçe bilinmesi gerekmez. Genelde zabitler bilirler. Herhangi bir korsan saldırısı olduğunda bu butona basıldığında uydu üzerinden gemini bağlı bulunduğu bayrak ülkesine, ve CSO dediğimiz ( Company Security Officer ) şirket güvenlik memuruna veya tanımlanmış e-mail ve telefonlara geminin korsan saldırısına maruz kaldığını haber eder.

[@ademapo8807]

Allah selamet versin Süvari bey. 1988-2001 arası çalışmış eski bir telsiz zabiti olarak eski günler aklıma geldi. O zamanlar uydu sistemleri yaygın değildi özellikle uzak seferlerde haberleşme belli saatlerde yapılabiliyordu. Tekrar Allah selamet versin.

[@ahmetnevzatdogru5852]

Sayın Süvari bey , sayenizde KMT bilgilerimi tazeledim , teşekkür ederim.

[@DenizcininYasam]

Ben teşekkür ederim. Selamlar, saygılar

[@melih_dedemen]

Inmarsat uydularını kapsamayan enlemler 76°N ve 76°S arası olması gerekiyor

[@batuhanaydn5475]

Süvari Bey size çok teşekkür ederim gemiye çıkmadan bazı şeyleri sizlerin sayesinde öğrenmiş oldum

[@DenizcininYasam]

Rica ederim. Faydalı olduysa amacına ulaşmıştır demektir... Selametle. 👋

[@selimhasbal9842]

Agzina saglik kaptan amator denizciler icin cok faydali bilgiler bunlar. Üsenmeyip anlatiyorsun eksik olma...

[@DenizcininYasam]

Sizler de eksik olmayın. Selametle 🙋‍♂️

[@HamzaHamza-gh9vu]

Kolay gelsin kaptanım bende dusnyordum gemide çalışmayı lakin bu videolari izledikten sonra aklıma kendil geldi vala daha iyi bence

[@DenizcininYasam]

👏👏👏🙂 Kesinlikle kandil daha iyi 👍

[@piyanistsantor8039]

Kaptanım sizi sürekli izliyorum hep dua ediyorum size Allah sizi korusun emeğinizin karşılığını inşallah alırsınız iyi insanlar çıkar karşınıza hep hayalimdi böyle bir gemiyle azda olsa yolculuk ama hep gemilere bakar içimi çekerim. Yılport Gebze limanında görev yapıyorum.

[@DenizcininYasam]

Allah cümlemizi korusun arada bir Yılporta yolumuz düşer. Selametle 🙋‍♂️

[@omeryldz9294]

Sondaki söz güzelmiş.

[@utku_can]

Emeğinize sağlık Harika bir video olmuş

[@DenizcininYasam]

Sizlere sağlık. 🙋‍♂️

[@husnukol6037]

emeğinize sağlık süvari bey tamda 2 gün sonra marine communication sınavım vardı, ders çalışmaya ara vermiştim bu video denk geldi. daha fazla eğitim ve tanıtım videosu isteriz süvari bey arkadaşlarıma önereceğim. bizler bu korona zamanlarında hep teorik eğitimlere mecbur kaldık ve uygulamasız geçmenin imkansız olan dersler ( Maritime practical studies, marcom, vb.) dersler teorik işleniyor. en azından internetten izleyip görüyoruz. SAĞLIKLI GÜNLER DİLERİM ALLAH SELAMET VERSİN SÜVARİ BEY

[@DenizcininYasam]

Başarılar dilerim. İmkan oldukça paylaşırım Selametle 🙋‍♂️

[@kelebek_siyah]

mezun olabildiniz mi :) görünce merak ettim umarım istediğiniz yerlere gelmişsinizdir.

[@salihreiz3285]

Çok bilgilendirici bir video olmuş 👏👏 ama KZbin da daha çok tanınmak istiyorsan ilgi çekici video kapağı yapman lazım mesela garip bir alet kapağa koyup denizcilikte ne işe yarar dersen daha çok ilgi çekersin

[@DenizcininYasam]

Beğendinize sevindim. Dediğiniz doğru. İlgi ve dikkat çekici olmalı ona da biraz tecrübe gerekir. Önce Yanıltıcı olmamasına dikkat ediyoruz. Geliştirmeye çalışırım. 👍

[@coskanozen1028]

Allah Selamet versin Kaptanım..

[@DenizcininYasam]

Cümlemize 🤚

[@alperdatca8428]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@elmirhuseynov2807]

İyi aksamlar kolay gəlsin sizləri Allah korusun izlədikdə istərdim ki keşkə dənizdə sadəcə bu kac saitimi keçirə bilirdim Allah korusun kaptan abimiz

[@DenizcininYasam]

Gönül isterdi sizi davet etmek ama şu an için mümkün değil malesef. Allah razı olsun 👋

[@guzelgunler34]

Kanal bi kaç ay içinde uçuşa geçer.

[@KaganBirgul]

Kaptanım çok teşekkürler, havacılık aşığı birisi olarak sayenizde denizciliğe de ilgi duymaya başladım çok değerli ve önemli bilgiler sizden ne öğrensem kâr biliyorum fazla bilginin zararı olmuyor. Kaptanım hiç Maersk ve Hapag Lioyd gibi firmalarda çalışma planınız oldu mu mesela daha büyük gemi planınız oldu mu hiç mesela hiç devasa konteyner gemisi kullandınız mı acaba tecrübeniz oldu mu ?

[@DenizcininYasam]

Bilgilerin faydalı olması ümidiyle. Büyük konteyner gemilerimde çalışmayı düşünmedim. O firmaların acentelikleri Avrupa'da başvuruları kabul ediyor. Genelde Kaptanı Avrupa ülkelerinden olacak şekilde diğer zabit ve personeli de ağırlıkta uzak doğudan seçiyorlar. Yine de çalışmak isteyen Türk denizciler acentelerine CV lerini göndererek başvuruda bulunabilirler. Bir kaç Türk çalışana denk geldim.

[@dbbebebdbebbe3989]

GOC belgesi nasıl alabilirim?

[@muratisikli9078]

Uyku tutmadı doğal olarak buradayız

[@gjRs-jy4sz]

Gemilerde bayrak ne anlama gelir

[@salim1979salim]

Efendi kaptanım zevkle izliyoruz sizi..daha önceki videolarınızda dert yandınız internetten hava raporu almak için kıyıya yakın rota tuttunuz merak ettim inmarsat c de detaylı hava raporu yokmu yada ssb telsize pactor modem takılarak telsiz üzerinden email alıp gönderile biliyor yada en basiti eski fruno waterfax cihazlarından grip dosyası olarak fax hava raporu yazdırıla biliniyor merak ettim gemi donatanı sahibi bu cihazları gemiye almadığı içinmi yoksa bu cihazlarda detaylı grip dosyası detaylı dalga yüksekliği 5 günlük öngörü vs yokmu ki ille internete gerek duydunuz gerek duyuluyorsa birazda sitem edeyim o gemi sahibi patronlar paraya kıysında bi zahmet gemisine uydu internet alsın😊 birde amatör denizci olarak ilerde hedefim yelkenli ile dünya seyahati ve nasip olurda tekne donatırsam epirp harici ilerişim ve acil yardım için dsc'li ssb telsiz ve pactor modem bağlantılı email yedek olarak kontorlü uydu telefonu falan düşünüyorum bunlara ilave merak ettiğim ssb telsizden dsc üzerinden kıyı istasyonuna bağlanıp istediğiniz bir örneğin bir cep telefonunu aratıp telefon görüşmeside yapılıyormuş sorum şuki bizim gibi ticari olmayan bir teknede mmsi numarası gemi tanımlaması olduğu sürece ssb telsizden bir kıyı istasyonuna bağlanıp telefon edebilirmi isteği kabul edilirmi birde bunun bedeli ücreti tarifesi vs varmı sonradan faturamı ediliyor yoksa beleşmi fiyatlandırma hakkında bilginiz varmı tşk..seviyoruz sizi videolara devam pruvanız neta rüzgarınız kolayınıza olsun poseydon sizi korusun tanrı selamet versin ..

[@salim1979salim]

Birde şu dsc ile disitress mesajı çekme uygulamalı anlatım videosu bekliyoruz çünkü bence distress epirp cihazından daha önemli çünkü epirp de arama kurtarma yardım için bir bekleme karar aşaması vs var sonra en yakın gemiye talimat veriliyor sanırım yardıma gitmesi için buda zaman kaybı ama disitress çektiğinizde direkt size en yakın gemi hemen yardıma gelir mantıken yanlışmıyım tşk

[@DenizcininYasam]

Uygulamalı olarak Distress bir noktaya kadar devam edebilriz. Uygulamaya geçemeyiz maalesef. Farklı cihazlar farklı menü ve yönergelerle olabilir. Butondan ise yine uygulamalı yapamayız çünkü bir çok istasyonu alarma geçirecektir.

[@DenizcininYasam]

Koster tabir ettiğimiz gemilerin maalesef çoğunda yok. %80-90 civarı. Uydu telefon ve sistem olan gemilerde de kullanıyoruz tabi. Okyanus ve ötesi gemilerde uydu sistemleri kullanıyoruz. Hatta hava raporu ve rota tavsiyesi veren firmalardan en az 3 günlük resimli rüzgar ve dalga haritaları gelir bize. Ancak yakın denizlerdeki küçük gemilerimizde maalesef internet üzerinden takip ediyorum. inm-c lerden gelen ms-dos tabanlı sistemlerde resim olmadığı gibi 24 saat ve coğrafi bölge olarak geliyor. Bu da bir hafta 10 gün gibi açık deniz seyrinde verimli olduğu söylenemez.

[@salim1979salim]

@@DenizcininYasam teşekkürlwr..birde ssb telsiz üzerinden telefon numarası arayıp telefon görüşmesi nasıl oluyor hala telefon santrali hizmeti veren kıyı istasyonu varmı tşk örnek uygulama; kzbin.info/www/bejne/d166mIeder-bp7s

[@zaferarslan1684]

Kaptanım batan gemiler denizden veya okyanuslardan çıkarılıyormu yoksa denizin altında öylece bırakılıyormu?

[@DenizcininYasam]

Maliyet ve değere bakar. Battığı noktada kurtarma maliyeti batan geminin değerini aşıyorsa muhtemelen bırakılır. Bir de yasal olarak bazı yerlerde battığın çıkarılması lazım.

[@cengiztuluoglu578]

Merhaba kaptan oralardan türküyeye yük çıkıyormu yoksa hep avrupa arasını çalışıyorsunuz

[@DenizcininYasam]

Merhaba Türkiye'ye de yük alıyoruz. Selametle

[@coskanozen1792]

Kaptanım selamlar,bu lambanın tam ingilizce ismi nedir acaba

[@DenizcininYasam]

Tasarımı icat eden Arthur Cyril Webb Aldis'ten alır. Daylight Signaling Lidht olarak bilinir.

[@coskanozen1792]

@@DenizcininYasam çok teşekkür ederim Kaptanım.Allah selamet versin 🙏🙏

[@AlperARAL]

Kaptanim Geminizin Adi GERD mi? GERD ise neden vanuatu bayrakli? baska ülkemi yoktu :) ?

[@DenizcininYasam]

Eski gemi öyleydi. Şimdi başka gemideyim. Nedeni Armatör seçimi. Selametle 🙋‍♂️

[@NoChrReq]

kamera neden bu kadar titriyor? aşırı derecede rahatsız edici,

[@DenizcininYasam]

Acemilik, gemi sallanması, gimbal olmayışı vb.

[@deniz-akkaya-x]

Severek takip ediyoruz :) www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:361621/zoom:10

[@DenizcininYasam]

Merhaba. O gemiden ayrıldım. Yakında başka gemiden çekimler olacak inşallah.

[@zekihasimoglu7290]

Selam. Yapıcı bir düzeltme yapma gereği duydum. Frekanslarını gösterdiğiniz Uluslararası NBDP haberleşmesi nevtex değildir. Telex haberleşmesidir. Mf/hf bandında çalışır. Bir ekran ve klavteden oluşur. Mf/hf dsc ye baplıdır. Selametler dilerim.

[@DenizcininYasam]

NBDP Narrow-Band Direct Printing. Navtex olarak bilinir. Google yazdığınızda ilk çıkan sayfa da görebilirsiniz. Link atayım belki yardımcı olur. Teknik bilgilere bakınız. tr.wikipedia.org/wiki/NAVTEX Selametle

[@zekihasimoglu7290]

@@DenizcininYasam navtex cihazı nbdp tekniğini kullanarak yayın alır doğru. Benim dediğim, sizin gösterdiğiniz nbdp frekansları mf/hf nbdp telex terminaline aittir. Gemilerde çok kullanılmaz. Yerine ınm-c trrcih edilir. Sizin gemide olduğu gibi. Cihazı bu linkten görebilirsiniz. Nbdp telex terminal www.furuno.com/en/merchant/gmdss/

[@ruhidmursudov5886]

Bu reklamı görməg istəmirəm

[@dr_ally]

Cihazlar sanki biraz eski yoksa tipleri mi böyle

[@DenizcininYasam]

Şu an gemilerin %70 i halen bu cihazları kullanır. 🙋‍♂️

[@dr_ally]

@@DenizcininYasam tesekkurler kaptanim

[@alperdatca8428]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻