Genesis G70: первый тест корейского конкурента "трешке" BMW

[@AngelMaX0]

Управляемость - приемлимая, интерьер - приемлим, плавность хода - приемлемая. Очень информативно, спасибо.

[@ggraf1967]

С такой комплектацией бмв, будет под 3,5, корейцы молодцы!!

[@stanislav5154]

Ездил на ней и на G80 на тестрайв у нас в Екатеринбурге. Обе 197 л/с. По управляемости понравился g70, по комфорту G80. Сам езжу на Туарег 2014 г. , дизель 204, пневма. Мне по комфорту, плавность G80 напомнил тур. Не смотря на одинаковый клиренс 150 мм посадка в машинах разная. В g70 на как будто попой по асфальту, а G80 более прямая, высокая. G70 машинка для "горячих сердцем" -). Сзади в ней только дети, места нет. Шума норм, дорога была не очень, но 19 колеса не сильно передавали вибрацию в салон. Средний расход на ней был 14,5 л.,. G80 после неё совсем не едет -)) 😀, но она и не для драйва,. Проблема в цене машин. Даже сами менеджеры понимают что эти машины конкурентные в бюджете до 2 лямов. Но до 2х G70 совсем не то что на тесте -)). Она пустая (все относительно, но для меня пустая). А при большем ценнике уже другие авто.. А G80 вообще с 2.4 лямов в версии бизнес.. И тоже не очень то жирная, пустая.. 5 лет гарантии на обе. Пакеты поддержки на дороге..Да, и задний ряд не опускается, и из багажника доступа в салон нет. Лыжи, доску, не положить.. Но самый цимес - это что потом с этой машиной делать на вторичке при потере 50-60% от стоимости через несколько лет.. Я пока не готов столько терять при текущей экономической ситуации, когда весь бизнес сворачивается..

[@escogito]

а то что немцы до 50 процентов теряют тебя конечно не смущает, странный ты пиздец, хочешь ликвидное авто тогда бери лексус или камри

[@ДенисКазаков-н9ж]

@@escogito, в этом вы правы, все таки корейцы еще не дошли до уровня японского автостроения

[@АртёмРедькин-б9г]

Комплектация супрайм по мне выглядет лучше и богаче в эти же деньги . 197 и 247 ставил вместе до 170 ехали одинаково , выше разогнать не было возможности .

[@ИванИванов-ж1р9с]

Тесты как штампы, копирка под все машины . Одно и тоже. Все туманно, нет настоящего обзора пока про эту машину.

[@yuryklementev562]

Ммм,на пой взгляд этот Genesis просто бомба)) И кстати,красный цвет как и у Kia Stinger ему оочень идёт !!!!!

[@YPIndigo]

Почему то умалчивается, что та версия Sport, что на тесте, где есть все необходимые (премиальные) опции в виде проекции на лобовое, вентиляции сидении, дисков на 19, качественной музыки Lexicon итд стоит 2900, а за 1950 что в рекламе вы получите комплектацию "барабан", где будут галогеновые фары, черный пластик в салоне, разве что она будет с полным приводом

[@АрменАрутюнян-ч3ч]

За 2.9 можно и бэху тройку взять в хорошей комлектации нах этот кореец нужен

[@ИванПетров-н9ю4к]

Теперь многие, наверно, хотели бы увидеть, а что предложит эта марка в классе кроссоверов! Ждем-с...☺

[@ForNotYours]

вртяли

[@КапитанТатарин]

То что карта навигации увеличивается крутилкой - это правильно и удобно.Попробуй в движении и в повороте увеличь изображение смартфонным жестом, поймёшь

[@bogdanuarabetz8394]

Корейци молодцы, что еще сказать. Грамотно вклиниваются в рынок на всех уровнях. До мирового господства им, конечно, далеко, ибо мерсы, бнв и ауди в инстаграме выглядят приличнее, чем Хюндай. Однако, популярность корейских тачек растет с кажды днем. Технически и внешне они ничем не уступают тем же немцам, при этом они дешевле сами по себе, дешевле в обслуживании. Я даже не гуглил. Я просто знаю, что они дешевле. И все знают. В этом вся фишка. Ведь новые немци не всем по карману. Да и покупать их захочет не каждый. И дело не в моральной испорченности брендов и большой наценке за них. С головой хватит потери половины стоимости за год и т.д. Это все вам не понравится. Особенно, если вы молодой человек (потенциальный покупатель тройки/Ц-шки/А4) и живете в СНГ. Корейци сделали отличное авто для людей с правильным складом ума. Времена меняются, однако, все новое - это хорошо забытое старое. Тридцать лет назад умные люди покупали Саабы и Вольво вместо немцев. Сейчас же наступило время корейцев. И, если Киа Спортедж виглядит как говно, то Генезис позволит вам немного выделиться из толпы. Даже среди немцев, коих на светофоре рядом с вами бывает пару десятков одновременно. В целом - лайк корейскому машину)

[@Svekloff]

Bogdan Uarabetz это не Hyundai))

[@bogdanuarabetz8394]

Хорошо, что люди это понимают. Автомобили разные, действительно. Однако, некоторым автолюбителям свойственны консервативные взгляды (и мне). Именно для них я и обобщил немного) Сложно бывает осознать факт выпуска люксовых тачек бомж брендом. "Да ты че, это же Солярис в обвесе!" Дело привычки. У любителей лакшери взгляды на вещи немного другие. В этом причина создания дочерних люксовых брендов некоторыми марками. Хюндай всегда выпускал бюджетные авто (за исключением неведомой фигни). Репутация марки устойчивая в этом плане. Лично я бы схавал Эскалэйд со значком Шевроле, либо Лексус LFA со значком Тоеты. Но с Хюндаем такое не прокатит. И даже с Киа, как показывает практика. Задача Дженезиса заключается скорее не в новых технологиях а в изломе шаблона. Судя по коментариям (в мире, а не под этим видосом), у него получается. Редкий случай, когда спрос и предложение будут честно помогать друг другу.

[@serguei1029]

LexSerious, Genesis - это премиальный суббренд от Hyundai. Kia - это дочерняя и подчинённая компания у Hyundai.

[@alexanderG1076]

Умные люди сейчас не покупают автомобили :) К сожалению, для меня проезд на такси (яндекс и.т.п) стоит дешевле чем на личном авто. :( Держу авто только для дальних поездок.

[@bogdanuarabetz8394]

Заинтриговал) Если не секрет, что это за такси, поездка на котором стоит дешевле чем на собственной тачке? Или у вашего авто расход на столько огромный? Интересно. В любом случае, понятие рассудительности в данном случае имеет не настолько широкие пределы, мне кажется. Данное видео и автомобили, обсуждаемые в нем, по умолчанию рассчитаны на людей у который есть и возможность и желание купить авто. Именно сейчас и именно новое. Требуется лишь выбрать оптимальный вариант. А если уж глобально рассуждать, то я прямо не знаю. Когда видишь человека, который идет пешком, и другого человека, за рулем новенькой трешки BMW - не сразу понятно, кто умнее. Тот, кто вовремя сэкономил, или тот, кому не приходится этого делать. Да и любовь к себе тоже должна быть, в разумных пределах. Ведь "есть только миг, между прошлым и будущем".

[@ИльяБесфамильный-я8т]

Дизайн бомба просто

[@ДавидФоров]

Как по мне так внешне не плох, и салон симпатично выглядит, полный привод кожа, да и вообще опций хватает, взять ту же а4 2 литра полный привод, если выбрать кожу навигацию камеру оптику климат и еще пару опций она почти 4 ляма выходит

[@baxxpro-archvis7999]

с подобными характеристиками BMW 3й серии выходит около 2,7 млн.

[@korbandallas3929]

Новую Камри точно переплюнула)

[@ДмитрийВалкин]

Попробуйте сесть на заднее сиденье, сиденья прекрасны, но ступни не помещаются, так как места под передним креслом нет. Так что я сам за собой при росте 175 сесть не смог. На этом просмотр машины закончился. А еще прожорливое и не достаточно для такой мощности быстрое сочетание мотора, трансмиссии и коробки. Почти 250 лошадей, турбированный двигатель, 8-ст автомат, небольшая машина. А заявленные показатели хуже некуда.

[@SonicBeelast]

Едет 40 км в час и рассуждает о управлении. Ну поедь ты быстрее на видео. Что как овощ? В чём прикол смотреть унылую езду под переборку тех. характеристик?

[@МихоСенакский]

Тут такой момент серьезный, что это премиум ну как например плеер ббк вместо сони, вроде есть все, но все это работает как то со скрипом, да и стоимость... 330 за 2.2 в м паке будет очень укомплектована

[@CSVspb]

В живую видел недавно в потоке. Смотрится круто! Но что не понравилось, так это отсутствие второго глушителя с левой стороны. Уверен зад смотрелся бы намного интереснее.

[@ВалерийНичутин-й2о]

Вопрос а нужен ли полный привод этой модели!

[@player1GR]

Считаю, что до немцев с первой попытки не допрыгнуть, до Лексуса, наверное, тоже, НО - всяким инфинитям и акурам на американском рынке придется тяжело) А в Китае (где ненавидят все японское) и на домашнем рынке 70-му тое будет вполне неплохо житься. Но в Европе, России и СНГ Дженезисам особо места не найдется. Хотя я б купил со скидками)

[@andy5008]

Главный вопрос-всё таки Стингер или этот Конь корейский ? Еще кстати может пропустил но не услышал слов о том что морда его похоже на Инфинити

[@АлександрАкопян-ь8о]

Andy sbk они +- одинаковые, я думаю нужно идти и брать на тест обе, а после уже каждому для себя решать.

[@prizrak69]

Стингер же на вид более весёлый и спортивный хэтчбэк, а G70 типа серьёзный и премиальный седан)

[@DD-fo7ml]

Top

[@neendzya]

Думал о лексусе is250 2014+ года, а когда поездил три дня на г70 абалдел, теперь буду корейца брать! ПС для верности после проехался на ауди ку5, сла и гла, и.... генезис круче

[@Pikachushibmanfur]

А расход топливо какой?

[@DaProstoStas]

Без сарказма, удачи корейцам! Если они навяжут немцам конкурентную борьбу все будут рады. Стоит поправить дизайн. Хрома многовато, а морда слишком дутая

[@Buk_t0p]

И в конце нужно было сбросить её с обрыва, сесть в БМВ 3 и уйти со шлефом на горизонте. Отличное завершение теста.

[@serz1885]

GDE ETO TAK KRASIVO ?

[@bavariancarsblog1621]

В начале обзора авто был с тёмным салоном, а потом вдруг салон стал светлым. Журналист делает вид как-будто ничего не случилось...

[@alexanderbogdanovich7296]

Объясните мне, пожалуйста, кто знает, почему на юге Франции московские номера? Может там тоже выборы прошли, а я не знаю?))

[@ЧабакЪ]

Alexander Bogdanovich он на юге россии а не франции 😂😂😂

[@seriyvolk970]

From Russia with love на 13:10 говорит про "Французские дорожки"...все-таки Франция чувак)))

[@АлександрС-т7г]

Дак вся Европа давно уже России принадлежит, карты гугл все ни как обновить не могут! Олигархи все уже выкупили

[@Abrikos1984]

В Ницце прошёл референдум о присоединении к России и 98% За.

[@южнаяРеспубликаШамиль]

Никита Иванов 146%

[@sawwyi1]

Кто то спёр дизайн и Финика Q70 UPD. И название

[@Abrikos1984]

sawwyi1 Я по превью подумал, что это инфинити.

[@sawwyi1]

Смотрю, у фанбоев корейских корыт быть отдолбанным в зенки это наболевшее? Если Вас, нетоварищ, в Вашем тяжком детстве по кругу афро-американцы пускали, сожалею, но не у всех так было и не надо перекладывать данный тёмный экспириенс на окружающих, а то жалко Вас, ей богу.

[@t-ned]

Тачка охуенная. Брат Стингера - но бренд более солидный

[@toad77]

На механике их не будет совсем?

[@BUBBLEAP]

Надо брать ) каталась на яндекс.драйв

[@firstone4247]

обычно я не гонюсь за динамикой, но у нашей ауди ку5 230лс турбо разгон до ста и то 7сек... Тут что-то явно не так, может обкатать надо мотор? Ну это же почти шкода рапид 1,4

[@ЕвгенийКузнецов-ц1п4ч]

В салонах стоят внешний вид вау.

[@timurbayram5162]

Есть версия с мкпп?

[@YPIndigo]

Да есть - в Канаде. 2 литра на заднем приводе

[@timurbayram5162]

YP Indigo блин, не ценят у нас

[@YPIndigo]

Да собственно говоря и в Канаде мало таких любителей найдется. Я сам раньше хотел спортивную тачку на механике, но прокатился на новой ауди ТТ s-tronic в ручном режиме - и понял что сам так быстро никогда не переключишься и смысл ручки теряется. Да и брать машину почти за 3 ляма на палке - такое себе. На ручке весело подрифтить, машину боком пустить. На многих машинах типа мазды MX-5 она уместна, но на таком бизнес седане думаю она лишняя, тем более механика будет 6-ступая а автомат уже 8ми ступенчатый (то есть экономичнее). Посмотри видео 2019 Genesis G70 Review - on the road, track and autocross канал Thestraightpipes - там есть эпизод где они тестируют G70 на механике (правда на закрытой трассе) - мне показалось, что особых преимуществ перед автоматом там нет

[@alexshushlin]

Если сравнивать цены по прайс листам, то да, немцы дороже. Но если прийти в салон, то можно уехать на немце за те же деньги. Не знаю насколько щедры корейцы на скидки. Сама машина внешне симпатична, хоть и дизайн вторичен местами. В салоне же очень раздражает монитор. Сделали бы его с пропорциями 16:9, было бы гораздо лучше. А так выглядит чужеродно, да и графика не очень.

[@himself177]

за 17 минут обзора можно было хоть раз багажник открыть..

[@MsVidai]

тебя из драйва уволили?

[@Rusich945]

сделали бы Волгу в таком кузове тысяч за 800))

[@митяМотин-л9г]

гуд

[@EVGENIYA64]

Хорошо показывать машину с черным салоном, а ехать в бежевом!Что-то не едет наверное!

[@ДенисКазаков-н9ж]

Я вообще раньше думал, что Дженезис английская фирма😅

[@carlosjones9261]

Немцы создали ещё одного корейца

[@vyacheslavseregin9232]

а че с драйва ушел??

[@ВечноПьяный-т4ъ]

Хоть кто-то ударение в Макферсон правильно поставил!

[@ivanpavlov2458]

Порода есть, но где динамика?

[@АлександрАлександров-в2и]

Где он выгоден? Цены такие же как и у немцев.

[@falcombrown1246]

Infinity q50 это ты?

[@Roberto_Gonzal]

Лоск-то премиальный, а вот начинка уже корейская)

[@Moore660]

Ага, так и вписалась в троицу 3-й бмв, c- класса и A4. Мотивировать это тем, что у нее внешность агрессивная, так сейчас абсолютно все умеют красивые машины делать, дело остается за вкусом. "Брембо", угарнул, она с 2 литрами, наверно, 300+ валит, конечно, менее понтовые тормоза эти ~1,5 тонны не осадят. 247 сил и 7.5 до сотни, А4 quattro - 249 сил и 5.8 до сотни, 330i xdrive - 249, 5.8. Все бы ничего, но речь идет о моделях примерно 2014-го года, которым уже 4 года.И тут он такой: "Launch вот есть" - лол, с кем со светофора лаунчи делать будете, у меня ml350 w166 тяжелый те же 7.5 едет, почти с той же мощностью плюс 50лс, то бишь спортивная машина 2018 еле-еле уделает гражданский джип 2012. Ладно, поверим в 6.5 с лаунча. Окей, но какое доверие к ими разработанной 8-ступенчатой коробке, спортивные машины никогда не делали, а тут нужна коробка, которую эти лаунчи не разорвут, что будет через полгода с машиной в руках молодого парня - фиг знает. Полные приводы тоже от Хенде не помню. Все бы ничего, но припекло-то, что они эту машину продают чуть дешевле конкурентов, которым она во всем уступает. У нас есть вольво s60, мерседес c-class, ауди A4, бмв 3серии, инфинити та же, все со своими уникальными фишками. Не подумайте, что я потреблядь, дрочу на немцев, а тип остальное сасет, все спидарасились под эко-нормы, делают соответствующие ненадежные двигатели, но опыт и идеология марок на месте, и я верю, что идейные люди в Германии на позициях есть. К слову, та же стингер 3.3 выезжает из пяти секунд, чего за те же деньги почти никакая другая серийная машина не делает, без чипа, конечно. Вот рил, стоило бы это в старте на тысяч 500 меньше конкурентов, то да, класс. Лень итоги подводить, комментите, с чем согласны, с чем нет.

[@tomsoer6085]

Тычинина турнули что ли из драйва?))

[@vladislavsolodovnik5766]

Бля, посмотрите как он с лаунча стартанул! )))))

[@player1GR]

Ждем ответа от Лады (нет) :)

[@samnik97]

Мне кажется, что доплата за топ бренды будет из-за опций будет, а не те 200-300т про которые ведущий говорил. Ну хотя если речь была именно про реальный автомобиль, то че-то дороговато учитывая материалы салона и отсутствие репутации и самых новых технологий..

[@Russell85]

Дверь закрывается с таким звуком, как-будто кто-то пернул;) (~3:40 мин).

[@alterego6497]

У руля нижняя ножка как у Рио 😂😂а ручки печки как у ситроена

[@edwardfreeman9643]

передние фары похоже на maserati ghibli))))

[@ForNotYours]

как корейцы делают авто: агрессивный бампер - поставили, огромные диски - поставили, выхлоп - поставили... двигатель - а зачем в машине двигатель? ей что ездить надо будет? кто там за бампер отвечает? он достаточно агрессивный? вот и так схавают...

[@АлексейЛебедев-г9г]

Выхлопные трубы могли бы и разнести по бокам, т.к. эти выглядят, мягко говоря, не очень. Дилерство у Дженезиса вообще никакое, нужно больше городов покрывать.

[@belui777]

8,3 секунды на турбе, да вы че шутите??? 2 ляма и 8 секунд???

[@player1GR]

для дефорсированной до 200 сил - нормально. тут нет быстрой дсг и тяжеленный кузов из высокопрочных сталей. с немецкими наполовину алюминиевыми кузовами не сравнится.

[@belui777]

player1diao Honda civic si sedan 2007 года с двигателем 2.0 и 197 лс. Разгон до 100-7.8 сек... Без турбы и стоимостью в два раза ниже этого корыта ..

[@player1GR]

Я, конечно, сдержу смех и проявлю уважение, но ты знаком с понятием класс автомобиля? Сивик намного меньше, легче, дешевле и не имеет шумки. G70 по размеру как Аккорд. У Хендэ есть Элантра ST в том же классе, что и сивик. 1,6 турбо, примерно те-же 200 сил, 6 DCT, 6,9 секунд до ста. И это мы еще про Hyundai i30 N с 275 силами не говорили)

[@belui777]

player1diao Суть в том, что для своего размера и стоимости эта машина не едет. И по длинне она между аккордом и сивиком. Ну раз ты заговорил о 1.6 с 200 конями у хонды есть первый топор который без турбы с 1.6 едет 6.5 сек.

[@player1GR]

Хз, на самом деле говорящим "не едет на свои деньги" надо просто больше зарабатывать, и все становится нормально. Я думаю, дилеры еще будут предлагать шикарные скидки, и тогда предложение вообще огонь. А когда привезут (если привезут) 3.3 на 370 лс, которая без чипа едет 4,7, а с чипом выдает 430 - станет вообще хорошо!) Конечно, любой дженезис проиграет в соотношении мощность/деньги или разгон/деньги старым японским ведрам, но близок к любым другим конкурентам из салонов.

[@ngkamenskii]

О, посмотрите. Стингер в рестайлинге. Никто не забыл о том, что на бмв мерседес и ауди еще скидки есть и по факту это все в те же 2.0 приходит?

[@ИльшатНасибулин]

Для начала ему надо попробовать потягаться с шкодой суперб спортлайн, а уж потом, с премиальными немцами. Не надо строить иллюзии, что это корейское *чудо* будет конкурировать с немцами

[@felixterm]

Ильшат Насибулин только дети тут про разгон пишут, нормальным людям нужен дорогой салон, комфорт и премиальная атмосфера в целом, а не фантазии прыщавых гонщиков. Автомобиль должен быть дорогим в материалах отделки и на взгляд и на ощупь должен таковым ощущаться. А октавия ваша - дешман турбовый для нищебродов, у которых не хватает денег на фольксваген. Армии маркетологов не зря проводят исследования и среди потенциальных клиентов джинезиса нет долбоебов гонщиков, которые с каждого перекрёстка срываются как ебанутые и пытаются всех обогнать . Динамики для современного траффика в городе и за его пределами хватает за глаза, но за то внутри этот кореец на несколько порядков дороже и приятнее чем весь нищебродский немецкий премиум а-ля С180 или 318i и я не говорю за всякие спорт Октавии и прочий нищебродский недопремиум

[@ИльшатНасибулин]

Уася Пупкин для взыскательных людей есть версия ЛауринКлемент

[@naughtyboy8580]

Уася Пупкин а 19 колеса это маркетологи тоже для тех же людей придумали? Или режим спорт, например? Чем тут дороже немцев кожзамом в ромбик типа Bentley wanabe? Зачем эта категоричностьв суждениях?

[@GodiayTV]

Да что вы рассказываете ауди, фольксвагены с точной управляемостью?!!! Субару импреза - вот эталон!!!

[@olegtatyankov2503]

Шарик ,а мы сделаем из тебя ездовую собаку, Да делайте ,что хотите ,мне теперь уже всё равно,,,,,,,,,

[@ЛайпановОсман]

Её это куча качественно пластика , за такие деньги , это очередной провал как и сноовои Сонатои ))

[@orkhanrustam1900]

Зад БМВ 2 я серия, особенно стопы

[@АлексейСорокин-н6й]

Красивая машина.точно.не то что стингер.но...сзади не сесть.ноги не поставить.голова упирается.расход большой динамика не очень.дорого до лома пустая за 2.5 есть все.но...за эти деньги можно взять удобную машину и т.д.

[@Tolokab]

На вид как будто стингер в другой обёртка подают

[@VitaliiConcrete]

Не могу смотреть обзор из-за противной громкой музыки. Здесь это совершенно не к месту. Это что "Тачку на прокачку", обзор какого-то злого кастома?

[@mentor4483]

Дизайн, отделка, опции - ОК.....Но б.я, какой в этом всем смысл, если это не едет, и со светофора и ходом тебя будут октавии унижать, не воспринимается социумом (никто меня не переубедит, в этом сегменте это определяет очень многое), феноменально теряет в остаточной стоимости.....так в чем изюм??? Сэкономить 300 т.р??? Серьезно??

[@player1GR]

ну примерно как бмв 320 с 184 силами едет. мне бы хватило. а для любителей погоняться во всем мире есть 3.3 с 4.7 до 100. для россии правда эту версию зажали - не верят в то, что россияне будут такую брать. наверное они в этом правы.

[@felixterm]

#Introspectiveperson# так не все БМВ, мерсы и Ауди сплошь 340i, a4 30tfsi или С400, в основном то в потоке ездят 316i, C180 и как ты упомянул про октаху - 1,4 tsi, так вот на фоне этих нищебродских премиумов, G70 будет очень даже хорош. А те чипованные и прочие RS октахи, которые будут рвать на перекрёстках этот дженезис, так они и премиальных немцев рвут и что? Никто же после этого не повесился и не сжёг свою С180 или BMW 318i и да, глядя на этот салон, с уверенностью в миллион процентов могу сказать, что салоны премиальных нищебродских немцев в разы хуже и реально нищебродские. Да что там С класс, у меня Х5 F15 2016 года на жире и то дешевле и на вид и на ощупь и потом за эти полтора года я на своём Х5 разгонялся свыше 100км/час пару раз, не больше и ещё ни разу не будил все 306 кобыл под капотом. Поэтому гонки - дешевое самоутверждение - это удел прыщавых юнцов, серьезные дядьки по другому самоутверждаются и на светофорах никому ничего не доказывают

[@mentor4483]

Василий, Вы меня не услышали. Насчет дешевого самоутверждения и прыщавых юнцов - комментировать не буду, ибо мимо (не молод и не прыщав уже давно) и насчет способов самоутверждения "серьезных дядек" я бы не горячился. А касаясь вопроса премиум сегмента, я имел ввиду, что покупая премиум автомобиль, человек приобретает совокупность качеств, данный продукт, подобной совокупностью не обладает, это массовый сегмент (стингеры и прочие киа/хэнде) в который просто поставили приличный пластик и кожу. И Вы, как владелец Х5, должны бы это понимать, потому что Х5, модель крайне противоречивая в ощущениях, ее можно только любить - беззаветно и искренне, без этого она будет вызывать вопросы (знаю о чем говорю). Из аналогий могу привести пример более приземленный....можно купить портмоне Petek, а можно приобрести Montblanc...тактильно почти одно и тоже, но дьявол кроется в деталях и знающие люди все поймут. P.S. Все выше сказанное является моим субъективным суждением и не претендует на роль истины в последней инстанции. Всем добра.

[@player1GR]

#Introspectiveperson# вы правы. Покупая премиум, многие хотят отшлифованности, лоска и столетней истории бренда. Дженезис этого предложить не может. Но мне все равно нравится, я на него коплю

[@ЕвгенийКузнецов-ц1п4ч]

Октавии полюбому будут унижать. У них и рулешка по интиресней.

[@максимчорномаз]

ээээ вася ты кто такой васся..... тостеры обозревай......

[@Ilya5714]

Этого лысенького в драйве видел!

[@TheDMXDiman1]

И в Драйве, и на Дроме.

[@vitya_kaufman]

а я в химках видел (ц) ширли мырли

[@Bunkerniy_Gadenish]

Скучный [пауза] нудный [пауза] лысик [пауза]

[@АндрейКозлов-ш9о]

Виктор Кауфман он там деревянными членами торговал))

[@vladj]

а я на южном рынке видел, он там шаурмой торговал

[@ZonD9]

зад одновременно и на мерин и на бумер похожа =)\

[@ruletka131]

ZonD9 это точно. Фонари похожи на бмв 2 серии, а форма крышки богажника на цэшку

[@АлексейКолчанов-р7щ]

Что за бред с кнопкой паркинг, вроде эволюция это упрощение, создание удобств. Вместо интуитивного движения от себя рычагом, доставать до кнопки с неудобным расположением. Чувствую передний бампер у все этих джинезисов мятый будет, позабыв нажать кнопку припарковавшись.

[@62Koshkin]

Алексей Колчанов Там есть фишка. Если открыть дверь, забыв нажать на Р, он встанет на паркинг сам

[@johnvigeo9448]

А как это реализовано в мерседесах для вас наверно совсем шок будет...

[@dandi.15]

Я подумал что это инфинити

[@ivanputilin6077]

Сзади на датсун он до похож

[@МаксМакс-м5и]

раньше были нормальные V6, да и V8 бы туда на 5 литров. че с этими турбо... хотя и турбо двойка на том же Оптима разгоняет машину чуть больше 7 секунд.

[@AntonOn]

Подсветку нужно поменять. Синька-просто киздец имхо

[@КотМатроскин-г7н]

Anton On синька глаза не бьёт, люди не быки чтобы красное в глаза било.

[@Nekitas152]

Версия Суприм выглядит куда солиднее, в бежевом салоне.

[@ВалентинРомашин-п1д]

Никита Зареченский i

[@АлексейПетровский-ш6ц]

Тоже заметил что начал знакомить с машиной в чёрном салоне , а потом поехал на машине в светлом салоне , который выглядел на порядок лучше)) выглядит уже по немецки стильно , но едет ещё по корейски или по азиатски !! Отдача турбодвигателя никакая !!

[@sarvaryusufaliev648]

Музыку еще выше сделай

[@UCr_BJRdTB7Dg5Ru7ZTGZXzA]

Госпади, КОГДА ЖЕ вы уже перестанете сравнивать с немецкой тройкой, ЕСТЬ ещё ЯПОНЦЫ, LEXUS IS и INFINITI G, АЛЛО. Немцы, немцы, немцы....

[@Gudrimer]

В общем все ясно, а жаль были надежды на этот авто. Машина для тех, кто хочет чтобы их обманули, все пластиковое, разгон вялый, управляемость я так понимаю все равно хуже конкурентов, но якобы цена все правит, но нет, можно взять трешку за 2 млн с норм опциями на хдрайве.

[@Springsuit]

Это все из-за года выпуска, новое всегда воспринимается интереснее. вот выйдут новые модели, так ты вообще зарыдаешь.

[@ЕвгенийКузнецов-ц1п4ч]

За 2 ляма на ткани.

[@brasilback7927]

Тычинин молодец

[@ЕвгенийСамолетов-ж4ю]

Ёпта, так это же Инфинити..

[@dmitri1490]

Infinity Q70

[@АлександрАлексанян-в6ф]

Хотел купить стингер, сделал тест-драйв и адурел как же лгут ускоглазики. Машина не едет на свою мощность, просто звук выхлопа из динамиков тебя обманывают. В итоге купил б/у volvo s60 T5, лично мерил, 0-100 за 7 секунд. Ахуенная динамика, качество салона в разы лучше всех корейцев. короче, машины делают европейцы. Забудьте про азиатские машины!

[@honorl1982]

Переборщили хромом -тебя забыли спросить

[@ДаняЛакаев]

Не видео , а вода водой .

[@SonicBeelast]

Лунч контроль

[@agprex1392]

Зря вы сравниваете с бмв мерсом и ауди, g70 не конкурент

[@armizte]

Решётка как-то отрешённая).

[@АлександрС-т7г]

У нее только 2 конкурента - это лексус IS и инфинити Q50, а до немцев далека как пешком от кореи до германии!

[@escogito]

да за щеку он уже накидывает что лексусу что инфинити

[@АртурФайзрахманов-с2ы]

Ахаха, неровностей, как, например, в Подмосковье..))

[@a.g.4565]

Копия Инфинити ку50

[@agkworld9121]

Пластмасса стала дороже, и тормоза Брембо... и где вообще конкурент БМВ? Кроме дизайна нихера достойного не увидел... это как страшная женщина под крутым макияжем .... был хундай -хундаем и остался. Как говорится выше своего хера не прыгнешь ...

[@МаксимОсташ]

Где тут блять прогресс??? Моя бмв 91 года 2,5 едет 7,5 сек

[@escogito]

твоя БНВ 91 года нищебродское гавно что снаружи что внутри , остается гордится что она еще не сдохла и едет хоть какие то секунды

[@ИльяХомицкий-ь6я]

как-то внешний вид не цепляет, какая-то солянка инфинити с маздой и кормы мерседеса на азиатский лад

[@ВладимирМельниченко-у7и]

Я от дедушки ушел, я от бабушки ушел... Авторевю, Драйв теперь Мотор. Александр ,учитесь делать обзоры у Ваших бывших коллег Мельникова, Подоражанского, Петрова.. Невозможно слушать постоянно прерывающуюся речь ,как будто запятые через каждое слово. Очень занудный и пресный обзор интересного авто