Genesis G70 против Kia Stinger: Полный привод и 250 лошадей - в чем сила, брат? ТЕСТ ДРАЙВ 2021

[@igorfrog4191]

Спасибо

[@flyradar3746]

Пётр спасибо за обзор. Игорь оптимист как всегда! Ребята колесная база отличается, тут и в разгоне и динамике отличия будут.

[@AutoMPStv]

Нам хотелось убедиться самим.

[@bitva_motorov]

Но неожиданным образом, мы разницы в разгоне не увидели, а вот на треке все решили шины. На стрингере они были почти лысые

[@SoKo_LiK]

Жду ваши сравнения как чудо (особенно с участием Ауди). Ваши сравнения самые объективные и честные.

[@AutoMPStv]

Спасибо, мы стараемся делать инструментальные тесты, минимизируя субъективные оценки. В парных тестах - это очень важно.

[@user-vo6ok5fv6n]

Ладу весту с яго xfr может сравнить? Вы Корею и Европу не сравните. Слишком они уж разные

[@SoKo_LiK]

@@user-vo6ok5fv6n , а насколько ягуар дороже весты , и целесообразно ли сравнение

[@user-jg8fq4rk1k]

16:19 примеры правильного использования багажника от самого МПС. Желаю всем нам научиться правильно использовать багажники своих автомобилей!

[@user-fy6ev2dp6b]

Спасибо за видео. Посмотрел из уважения, т.к. от 3.3 млн начинаются А5 и сравнение двух корейцев за 3.1 на этом можно заканчивать 😁. Ну и ради того, чтобы в очередной раз улыбнуться над битвой в комментах между фракциями "седаны-купе-универсалы" и "надо брать крузак". Спор, на мой взгляд, настолько же предметный и полезный, как "кто лучше: папа или мама?" или "что вкуснее: сыр или колбаса?". Это просто разные авто, для разных людей. Каждый, кто делает выбор, делает его осмысленно и под свои задачи/приоритеты. А переубеждать друг друга, при этом еще на грани фола, абсолютно пустое дело. Ну, по крайней мере, на мой взгляд. Удачи всем на дорогах!

[@AutoMPStv]

Спасибо, интерено)) Лучше поспорить и для себя суть понятнее станет, она ведь в спорах познается.

[@RealDenius]

А что за резина на G70? А то про резину на Стингере услышал на круге, а вот про вторую умолчали скромно. Тоже считаете Хакку Эр скользкой?

[@bitva_motorov]

У G70 были свежие хорошие шины, не могу сказать какие и на то есть причины (( На стингере - почти слики, которые когда-то были нешиповкой. Особенно досталось передним

[@timuribragimow7373]

Дженезис покрасивее в целом наверно егоб и выбрал

[@R.Khankov]

Полностью согласен про задний ряд. Я при росте 176 в Стингере чувствовал себя стесненно. У БМВ есть 3ГТ и он значительно просторней в салоне, хотя размеры как у Стингера.

[@bitva_motorov]

Корейцы впервые построили компактные седаны, здорово что они в принципе поехали))) Над нюансами компоновки им ещё работать. В этом году обещают новое поколение G70, там и Стингер новый сделают, если ему суждено быть

[@R.Khankov]

@@bitva_motorov Я исхожу из данной ситуации. Построят, то поглядим.

[@user-xt3qp2fp6t]

а есть ещё суперб 280л.с!если он универсал.то бмв 3гт.там в багажник поместится

[@bitva_motorov]

@@user-xt3qp2fp6t мы сравнивали драйверское седаны, а не шаланды полные кефали:)) С продольными моторами и желательно склонностью к заносу

[@user-xt3qp2fp6t]

@@bitva_motorov так возьмите лифт от суперб...в профиль-тот же седан!выключите стабилизацию и будет склонность!вот мотор поперёк поставить для вас приверед-не получится!если суперб-шаланда..то эти два экспоната-плоты без паруса на мели!

[@user-jg8fq4rk1k]

18:16 немного пиара и заряд позитива от авторов канала.

[@user-jg8fq4rk1k]

Возил недавно утеплитель для потолка на топовом кроссовере известного бренда. Роквулл скандик. Большие такие тюки. Влезало по три пачки. Сделал рейсов восемь. Окрашенная водорастворимой краской упаковка, норовила перекрасить салон в красный цвет, за время пути утеплитель разбухал и его вытаскивание превращалось в интересное спортивное занятие. В седан бы это не поместилось, разве по одной на заднее сидение. Но! Тогда я, как цивилизованный человек, заказал бы в Леруа доставку, и она обошлась бы мне всего в триста рублей за все 24 тюка. Слышишь Игорь, ты все еще возишь доски на кроссоверах? Хотя на тестовых можно, их не жалко.

[@bitva_motorov]

Я много вожу стройматериалов и умею считать. На 8 рейсов у меня банально нет времени, так что я бы не думая заказал доставку)) Но недавно я дома строил шкаф и надо было привезти пару дверей 2300 и несколько мебельных щитов - разложил сиденья и все запихнул в РАВ4. Для меня важнее не мелкие деньги, а время. Доставка - это ее ожидание, ты привязан к месте, а время прибытия газели с 3 досками может варьироваться часами(((

[@user-jg8fq4rk1k]

@@bitva_motorov я поэтому и возил на своей, что доставка была не совсем удобна, так как такой же разгильдяй как ты и не могу спланировать время приема машины, кроме того, приди они разом, все 24 тюка пришлось бы вывалить на снег. В свою машину доски бы грузить не стал, задолбаешься очищать от опилок, а в тестовую или прокатную, как у тебя, почему бы и нет. Я как то на Сандеро за раз пол Газели пластиковых окон перевез.

[@bitva_motorov]

@@user-jg8fq4rk1k я на тестовых вожу только то что хорошо упаковано, а для дров есть родительский Ларгус:))

[@AutoMPStv]

Понятно, что иметь возможность для перевозки - всегда хорошо, она может понадобиться в любой момент. И тогда надо сделать правильный выбор. Но я за полноприводные седаны. В них и быстрее и комфортнее , и безопаснее, и теплее.

[@user-jg8fq4rk1k]

Чтобы выбрать в наше время седан, нужно быть человеком свободным от стереотипов и понимать толк в езде.

[@skyarch9217]

Откуда вы цифры берете? На G70 247 лс прямо на сайте паспорт 0-100 7,5 секунд... :) Да и Киа давно поправили у Стингера ТТХ, после того, как оскандалились везде.

[@bitva_motorov]

Мы берём данные с официальных сайтов: www.kia.ru/models/stinger/properties/

[@Damir.82]

А я бы выбрал паркетник)))

[@beregiteprirodu]

конечно стингер, только серебро или белый цвет.

[@Roman.8210]

🙏 Genesis G70 2.0 (247л.с.) vs BMW 330i G20(258л.с.)

[@bitva_motorov]

Уже дали G70 против БМВ 320д. И немец победил

[@RealDenius]

Почему так, почему этак, двигатели одинаковые, коробки тоже. Да все просто: прошивки разные, один под типа гонку, второй - под комфорт. Вот и едет G70 чуть плавнее, разгоняется чуть плавнее. К тому же если есть адаптивный круиз, то он мог решить, что слишком быстро догонять машину впереди не стоит.

[@user-im5wi4pv3b]

Приветствую вас, да я без очков думал это ауди(дженезис),я выбрал бы Стингер он стильнее.. Игорь, корейцы итак учатся у ауди, особенно в ценообразовании ☝️👍👍👍

[@bitva_motorov]

Радость от дешёвой покупки скоротечна, а вот кайф от езды на Ауди - надолго. Недавно тестили 10-летнюю А7 ( скоро на канале) едет как новая

[@user-im5wi4pv3b]

@@bitva_motorov Жду👍👍👍

[@bitva_motorov]

@@user-im5wi4pv3b обязательно:)

[@vladimirvladimirov8313]

@@bitva_motorov , прошлым летом на новенькой а 6 проехал по Европе и Альпам почти 4 К км... уплевался) Стингер на извилистой дороге по сравнению с этой аудюхой, как самолет с паравозом))

[@user-jg8fq4rk1k]

Привет. С утра перепутал Генезис с Мерседесом. Во техника у корейцев продвинулась!

[@AutoMPStv]

Да, корейцы жгут, и хорошо, что на нашем рынке активны, не в пример многим.

[@190YAM]

Техника гавно, дизайн не плох

[@user-jg8fq4rk1k]

@@190YAM техника и дизайн приемлимые, по цене правда уже далеко не халява.

[@190YAM]

@Anna Lone учи другого, не в школе

[@190YAM]

@Anna Lone я никому не грубил, в отличие от тебя. Речь шла о машинах.

[@FIRMV4]

Сейчас бы динамические тесты зимой делать, этоже так объективно. И судя по комментариям они даже не 100 заправленны. Почему не сделать тесты на управляемость, на торможение раз зима. На системы помощи, чьи лучше работают, нет мы поедем круг по снегу на время на липучке и 95 бензе по скидке

[@user-jg8fq4rk1k]

Добавлю для понимания уровня мастерства Игоря и бесстрашия Петра - на трассе залит лед, как на катке.

[@bitva_motorov]

Увы, на момент съёмки его не было(( А вот недавно сняли пару тестов реально на льду))

[@user-hs9ln6ny9y]

Ух стингер хочу.

[@user-xp5yk5hn7i]

О чем вы говорите?? Дженезис никогда не обещал 6 секунд, а Киа уже извинился и тоже понравился до 8 секунд

[@bitva_motorov]

На официальном сайте 6,7с, причем как для 200-сильной машины, так и 247лс www.kia.ru/models/stinger/properties/

[@user-xp5yk5hn7i]

@@bitva_motorov КИА уже все высмеяли за эти цифры... А теперь у них разное время разгона для разных комплектаций но с одним и тем же мотором: Комфорт 197 лошадей разгон 8 секунд а Люкс 197 лошадей разгон 6,7 сек. Полный привод придал дополнительные 1,3 сек. Очень странные цифры.. И вроде как не раз они за них извинялись. Просто кто купит машину с спортивным уклоном с разгоном 8 секунд. Дженезис тоже отличился на официальном сайте: 197 сил за 8,3 сек, 247 сил за 7,5 сек что в целом очень похоже на правду, но 247 сил в комплектации Advance за 6,4 секунды. Видимо отсутствие подогрева заднего сиденья ее так ускоряет..

[@live8713]

У стингера расход 15-18 , у меня такой

[@azunay7473]

Выбираю стингер . А по поводу каршеринга, генезис взяли на под сознательном уровне типа для бизнес класса и перевозит серьёзных людей пассажиром сзади . А в итоге ошиблись в удобстве

[@AutoMPStv]

Сзади там очень тесно.

[@azunay7473]

@@AutoMPStv Если вы про генезис, то я это и имел ввиду. Но опыта езды на этих машинах не имею, только визуально получил информацию с источника :-)

[@vladislav0289]

Катался на генезисе(каршеринг) и на стингере(матрешка был такой каршеринг). Понравился больше генезис(похож на ауди по комфорту) Стингер показался жестким. Купил бы себе генезис

[@user-jg8fq4rk1k]

Петр Степанович, друг, поясни почему ты, зная все об автомобилях, не предпочитаешь кроссоверы своей Ауди спортбеку?

[@AutoMPStv]

Знать все невозможно - это раз. Два: полчаса назад пересел из Аутлендера в свой Ауди А7. Сразу потянуло в эмоции водительские, и теплее и сидишь уютнее, а если надо, из любого сугроба на шипах можно выехать (скоро дадим видео для пример). И Расход меньше)) Не люблю, извините, АЗС кланяться. О безопасности и говорить нечего - здесь капот длинный и сзади полно места. Чувствуешь себя защищенным и летишь низко над землей.

[@user-jg8fq4rk1k]

@@AutoMPStv после такого рассказа, обуреваем желанием протестить А7. Буду в Москве, по возможности заскочу к какому нибудь дилеру. Жаль тестовые поездки слишком коротки.

[@AutoMPStv]

@@user-jg8fq4rk1k Удлиняйте их при помощи наших видео. Мы стараемся делать честные тесты.

[@user-jg8fq4rk1k]

@@AutoMPStv лайк!

[@LeX_161]

Киа с первого взгляда мельком спереди похожа на рио

[@ozzyos3882]

Игорь, на мой взгляд это один из самых странных тестов на вашем канале. Спрашивается зачем сравнивать двух корейцев на одном полигоне!? Если уж хотели публично унизить немецких конструкторов и дизайнеров одного из этих автомобилей, то взяли бы в оппоненты G70 или Stinger тех же Инфинити Q50 или Лексус IS. Если уж вам так нравится Ауди, то могли бы подогнать А5 или А4 с полным приводом. Или ещё кого из немцев. Ну и в тройку к корейцу, японцу и немцу можно было бы подогнать тот же Ягуар ХЕ. Вот это я понимаю был бы реальный тест-драйв с конкретными выводами. А то здесь в комментариях уже начинают Октавию на балке приплетать, кроссоверы и т.д. В целом если подвести итог, то сравнение автомобилей от фактически одного концерна получилась ни о чём! Есть же примеры проведения комплексных тестов от ведущих российских или зарубежных порталов. Почему бы не отойти от вашей концепции "пары" и взять их опыт на вооружение в своей работе?

[@bitva_motorov]

Ни Инфинити, ни Лексус, ни Ягуар в России уже не продаются, увы. Тест Genesis и Ауди недавно сделали

[@user-xt3qp2fp6t]

@@bitva_motorov лексус не продают????ягуар???

[@bitva_motorov]

@@user-xt3qp2fp6t is - старьё, его давно сняли с продаж, завезли 200 машин и не смогли продать. ХЕ формально продается, но фактически машин нет, только под заказ, но заказов тоже нет. Сегмент драйверских машин умирает, кроссоверы победили

[@user-jg8fq4rk1k]

@@bitva_motorov меня всегда удивляло почему люди предпочитали скучную Камри, вместо куда более управляемого Мондео, только сошедшего с экранов бондовского автомобиля. Видимо драйв мало кому нужен в повседневной жизни и долгих поездках, важнее мягкий диван.

[@user-jg8fq4rk1k]

А мне нравится их формат. Он, как минимум оригинальный и в каждом видео одно а то и пара совершенно новых выражений и речевых оборотов, ребята творят настолько, насколько позволяют рамки жанра и концепция канала. Нельзя сбрасывать со счетов, что это не совсем искусство ради искуства, а прежде всего их ремесло.

[@vadimilkhman5278]

На сколько мне известно, стингер построен на базе G80, от того и длиньше и больше и тяжелее

[@bitva_motorov]

Не верно, G80 заметно крупнее

[@user-ws3sz9vu6g]

Портал комментыи и сильно удивился, многиминрпвится дженезис, почему??? При одтнаковых характеристиках люди выбирают по дизайну, дизайн однозначно лучше у стингера, так он еще и длиннее и тяжелее, это говорит о том что на нем металла просто больше, але люди вы чем думаете? Сзади мест побольше, багажник больше, едет быстрее и при этом красивый дизайн, похож на ауди и дешевле!. Ну незнаю, тут безоговорочная победа Стингера

[@user-ui9tx7te2n]

Только Стингер😎

[@user-hp4cw8hr4c]

Стингер 3.3 турбо мотор просто пуля.

[@romanbalan693]

А почему старт не с ланча в разгоне до 100?

[@AutoMPStv]

С "ланча" стартовали" и в этом упражнении дали ничью.

[@romanbalan693]

@@AutoMPStv а какой бензин был в машинах можете подсказать?

[@bitva_motorov]

@@romanbalan693 95й, заправляли на одной АЗС

[@romanbalan693]

@@bitva_motorov спасибо, интересные результаты.

[@bitva_motorov]

@@romanbalan693 увы, корейцы обещают намного меньше, чем дают(((

[@user-jg8fq4rk1k]

6:29 Игорек попробуй разогнаться пяток раз подряд, у меня Веста с АМТ на третий раз едет намного быстрее чем на первый. Современный мозговитый автомобиль должен понять, что ты от него хочешь. Ты увидешь Стингер сбросит полсекунды и Генезис тоже. Ээээх, всему надо учить этих блогеров.))))))

[@leonsheer5551]

Ходят упорные слухи, что Киа измеряет (и сообщает нам) разгон эмпирически, но на двигателе на стенде, без трансмиссии. Поэтому озвученных ими чисел не добиться ни с какого раза.

[@bitva_motorov]

Если 3 раза подряд стартануть на Весте с роботом, у нее перегреются робот,проверено))

[@user-jg8fq4rk1k]

@@bitva_motorov не перегреется. На что поспорим?

[@user-xu4bd8sr7v]

Тогда нужно честно писать в технических характеристиках: Разгон до 100 км/ч - 6.4 сек (не ранее третьей попытки). )))

[@user-jg8fq4rk1k]

@@user-xu4bd8sr7v он может и ранее третьей попытки произойдет, но ты дорогу видел по которой они ездили? Ветер, атмосферное давление здесь никто не учитывает. Маловероятно, но могут влиять какие то настройки, например руль будет в комфорте или аммортизаторы и все- нет 6.5 до сотни. Возможно это разгон базовых комплектаций, которые легче и на лучших для разгона колесах. Если бы Киа врал его засудили бы на тех рынках где потребители имеют нормальные права, а машина не является таким культом как у нас.

[@paulzed3775]

Чему учиться? Зимой по снежно солёной каше тесты на время до 100 км/ч. Летом надо такие тесты на скорость и время делать!

[@AutoMPStv]

Мы и летом тестируем, нам важно, чтобы оба конкурента были в одинаковых условиях. В таких же условиях мы тестировали и немцев (по-скользкому), они показали результаты более близкие к конкурентам.

[@VeronikaZharuk]

Стингер намного красивее

[@vladimirvladimirov8313]

по факту под наши ё...нутые налоги есть програмный блок в этих машинах, поэтому и есть задержка при нажати на педаль газа примерно в 1,5-2 сек. Без этого блока они поедут свои 6.0-6,5 сек) И всем хейтерам... стингер специально создавался под движок 3,3 битурбо, кто ездил на этом стингере, к него уже никаких вопросов к корейцу не возникает. Версия 2, 0 вполне подходит к городу и ее хватает выше крыши для этого, а учитывая и просто замечательную устойчивость на дороге даже в зимнее время - это реально отличная в плане безопасности машина.

[@bitva_motorov]

Я ездил на 3,3Т, у нас есть видео на канале - спорная тачка, слишком тяжёлый мотор. А4 с мотором 2,0 после лёгкого тюнинга до 300лс, дернет Стинга... Киа красиво выглядит, но моторно слабоват. Налоги тут не причем, А4 тойже мощности показывает заводские данные и они намного круче

[@vladimirvladimirov8313]

@@bitva_motorov , да дело не в том, кто кого дернет. Можно в запор воткнуть реактивный движок и он будет всех рвать)) Вопрос в том, как тот же стингер держит дорогу, как он проходит повороты... И это одна из лучших машин в этом плане, которая может дать в этом фору и несравнимо более дорогим тачкам. Я прошлым летом катался по европам, по тем же Альпам на новенькой а6... проклиная её при этом)) Так вот я там чаще вспоминал даже не свой навороченный мерс с великолепной амгэшной подвеской, а именно стингер, который такое ощущение, что просто прилипает в повороте к дороге, позволяя практически не сбрасывать скорость ни перед поворотом, ни в нем. Всё таки Альберт Бирман - это Альберт Бирман и не зря он 1,5 ляма миль тестировал стингер на Нюрбургринге, настраивая его подвеску) За те деньги, которые стоит стингер, его подвеска наверное одна из лучших в мире на сегодняшний день, которая очень много позволяет и прощает. И по соотношению цена-стиль-качество-драйв у него на сегодняшний день фактически нет конкурентов, по крайней мере я таких не знаю.) По тем же альпам я ездил и на а4... стингер однозначно лучше))

[@prometejv3254]

потратить 3 ляма и не выехать из 8 секунд? а зачем???? Если в Дженезисе хотя бы отдела премиальная, то в Стингере очень так себе салон. С багажником у Стингера явно лучше, но по сравнению с Октавией он ни о чём. Вывод: за эти деньги нужно брать Суперб. Там места сзади ВАГОН, разгон стабильный, багажник круче, отделка салона не хуже Стингера. Строже, кому-то покажется скучнее, но я вычурность дизайна салона Стингера не нахожу привлекательной.

[@ozzyos3882]

Причём здесь вообще Октавия из С-класса с балкой на задней оси...., анахронизм да и только. Ну а СуперБ с его космическим ценником почти никто не покупает каждый год кроме нескольких сотен фанатов этого автомобиля.

[@prometejv3254]

@@ozzyos3882 Я не пойму, сегодня день, когда глупые люди вылезли скопом в ютуб? Русскими буквами вроде пишу, что даже машина из бюджетного сегмента и другого класса, имея аналогичную конструкцию багажника, имеет его больше и лучше. Ну а цены на Суперб такие же как и на эти корейские повозки. Вот только разгон у суперба честный и багажник эталонный. А фанатов Стингера много? Ты читать не умеешь, думать тоже, считать тоже. Откуда ты вообще вылез????

[@1GORss]

@@prometejv3254 эта машина не для багажника, нахрен вы это смотрите если вам багажник нужен, вам за вестой универсалом. Эти тачки берут из-за тележки для определенной езды, но вы так никогда так ездить не будете, ибо намотаетесь на столб.

[@prometejv3254]

@@1GORss в обзоре сравнили багажники. Я продолжил в том же ключе. Вопросы?

[@1GORss]

@@prometejv3254 ну если ты сделал акцент из этого видео на багажниках, то это печально.

[@user-ye6oo9yj3y]

Каждый раз Игорь проделывает по две попытки то на гору если это кроссовер , то стартует по два раза, что за справедливость?

[@AutoMPStv]

Если обоих экспертов сомнения, мы повторяем упражнения, чтобы голосовали с уверенностью.

[@bitva_motorov]

Мы все тесты повторяем по несколько раз, чтобы исключить вероятность ошибки автомобиля или пилота. Но мы не всегда показываем все дубли

[@Mund333M]

Audi ничего не обещает и ничего не держит в том, что вы говорите, потому что у немцев больше всего отклонений в расходе и производительности ...

[@quinn5729]

Ауди поддерживает лидерство в идеальном расходе, вот это я понимаю, стоящее дело

[@Mund333M]

@@quinn5729 Я живу в Германии и ездил на всех марках, Mercedes BMW и Audi входят в пятерку лучших с наибольшим отклонением в расходе 45-52%, поэтому я проверил это сам

[@user-jg8fq4rk1k]

Болшой болшой вопрос, почему тяжелый Генезис обошел легкого Стингера с ходу, точнее все наоборот? Возможно из-за топлива, из-за иных передаточных чисел трансмиссии, а главное, думаю из-за того что его мозги допускали возможность большей форсировки мотора на таких режимах. Ну уж никак не от того, что он больше похож на сосиску, как сказал здесь один редиска блогер,))) и теперь все просмотревшие будут думать, что сосиска это самое аэродиномичное тело, а не капля, как нас учили в школе.

[@bitva_motorov]

Топливо мы залили перед тестом на одной заправке полные баки, так что тут все ровно. Передаточные числа и прошивки скорее всего одни. Они уникальны для России и вряд ли кто-то разрабатывал разные версии. Скорее это нюансы покрытия иди работы машин. Мы не случайно показали 2 старта на Стингере. Я делал все одинаково, но разница 0,3с.чем ее объяснить.?

[@aidanpride6056]

@@bitva_motorov Стингер скушал полбака бенза -> стал легче -> объехал генезис😀👍

[@RealDenius]

Чтобы выбрал я? А я уже давно выбрал: в топку пузоторки, тем более седаны. Самы непрактичные , неудобные кузова. Лифтбэк получше, конечно, но если это Шкода. Поэтому уже много лет езжу на городских кроссоверах. Вседорожники тоже так себе, здоровые, высокие, неудобные.

[@andrey3038]

Хороший обзор от Петра и Игоря. Сами машины никчемные. Поясню почему. Когда они появились в каршеринге, то с я сразу взял их протестить. Да круто, да интересно. Огонь просто! Он взял бы себе? Да никогда в жизни! Зачем они нужны? Семью на дачу возить или в пробке стоять? Ах да, скажите вы, не все такие скучные как я и есть водители которые любят по таким вот кольцевым трекам погонять, по пустым извилистым загородным трассам погонять. Да они есть, они энергичны, обычно предприимчивы и при деньгах. Но они никогда не купят такой автомобиль! Они скорее предпочтут одного из известных немцев! Вот и скажите мне, кто целевая аудитория этих корейцев? И да, например, в 19 году 80% Генезисов было реализовано через лизинг в каршеринг. Количество проданных Стингеров вообще слезы

[@1GORss]

в том году стингера во второй комплектации можно было взять за 1.8, что еще такого плана можно взять за такие деньги?

[@vladimirvladimirov8313]

Я например)) У меня есть новый мерс 257 cls и есть стингер, который заменил другой мерс в семье. Так я тебе скажу, что я реально получаю кайф от этой машинки, от того, как она держит дорогу и проходит повороты) Её стихия - это узкая извилистая дорога, лучше горный серпантин. Боле того, качество материалов в ней не просто достойное, а за эти деньги просто отличное и на порядок лучше, чем в тех же немцах за такие же деньги)

[@AutoMPStv]

Спасибо, полный привод очень поднимает их в моих глазах. Они гребут и зимой быстро прогреваются. Что еще надо эгоисту?!

[@vladimirvladimirov8313]

@@AutoMPStv , согласен)

[@SoKo_LiK]

Genesis лучше!

[@vladimirvladimirov8313]

он более унылый по сравнению со стингером)

[@vladimirvladimirov8313]

@@vivalasuccess , не буду спорить, что сейчас генезис ну несравнимо лучше и симпотней стал) Но у стингера стиль и так был отличный, всё таки мировой Гран При за дизайн в 2018 г он всё таки взял, а не кто то другой, поэтому внешность машины менять не надо. А кроме этого в нем поменялось очень много, включая двигатели... вопрос в том, что версии с новыми движками в России продаваться не будут из за наших е...нутых налогов)

[@R.Khankov]

За 3-3.2 можно купить неплохую трешку и кайфовать.

[@Andrey_Baukin]

Покупатели хундая и киа даже не посмотрят в ту сторону, не догадаются

[@R.Khankov]

@@Andrey_Baukin Бывает) С владельцами китайских авто ещё жëстче.

[@Myjukrus]

В дно комплектации. И всем кричать, что у меня БЕЭМВЭ

[@R.Khankov]

@@Myjukrus За 3.2 далеко не дно. Комплектацию СЕ брали месяца 3 назад за 2.3

[@DmitriNetyk]

Никогда не понимал кроссоверы, бесполезная машина в городе. Лучше уж седан купить, комфортнее и удобнее

[@user-jg8fq4rk1k]

Братан! Привет! Кроссоверы это солидно! Это ощущение пришло из 90x, когда лучшей одеждой был спортивный костюм, а лучшей машиной большой черный джип с люком над задним сиденьем. Ты братан наверное еще молод и пока не понял жизнь?)))))))

[@cardrivermoscow3110]

@@user-jg8fq4rk1k не все кроссоверы одинаково солидны)))

[@bitva_motorov]

@@user-jg8fq4rk1k я не вижу в кроссовере солидности, ну не сколько, а вот удобство - да. Всю зиму со мной ездят лыжи, я не думаю о покупках в магазине. Надо купить доски - взял и купил))

[@user-jg8fq4rk1k]

@@bitva_motorov тебе тогда на фургоне удобнее.

[@RealDenius]

Не понимал кроссоверы? Купи и поезди. Я вот никогда не понимал седаны: чемодан сзади возить. Купил, поездил, понял, что седан - машина для тех, у кого нет мозгов (чтобы сравнить хотя бы) , а есть одни только свои "единственно правильные мысли". Не нравится кросс - возьми хэтч, универсал, лифтбэк, есть более редкие кузова. Но не вози на задней уродской пристройке сугроб снега

[@user-lg4or1ge8i]

Такси генезис G70; G80;G90; GV80; GV90; КИА СТИНГЕР; КИА КАРНИВАР ; КИА МОХАВА ; ЛАДА ЛАРГУС; ЛАДА ВЕСТА И ЛАДА КРОСС ВОДОРОДНЫЕ; ЭЛЕТРИЧЕСКИЕ И БИОТОПОЕВНЫЕ + МОСКВИЧИ элетрические водородные ; биотоплевные такси вместо бензина и дизельного топлива !

[@user-xt3qp2fp6t]

за 3мульта.лучше не ездить.а летать на супербе в 280л.с!и честными 5.6 сек до 100!

[@bitva_motorov]

За 3 млн Шкода будет в лучшем случае 190лс и драйва в ней будет меньше - там просто Гольф, а тут продольные моторы и акцент на заднюю ось

[@user-xt3qp2fp6t]

@@bitva_motorov 3.1 -заказ у дилера !это с учётом накруток в данное смутное время!а.прайс-от 2.9

[@bitva_motorov]

@@user-xt3qp2fp6t там совершенно пустая тачка, которую потом не продать никому

[@user-xt3qp2fp6t]

@@bitva_motorov ребята.вы взрослые дядьки///неужели вы думаете.что за стингер б-у и второй маленькой перхотью.с корея-турбо...вырастит ОЧЕРЕДЬ????ору...суперб.в полёте заберут...только тюнингёры!!!!аза этот шанкер 50%цены в минус уже через 2года!

[@bitva_motorov]

@@user-xt3qp2fp6t я ездил на Супербе - хорошая тачка, но не вставляет, а вот Стингер - жжет, лучше развесовка, лучше работает привод и есть надёжность. Суперб - гольф переросток и этого шасси маловато для спортивной тачки. Если вам хочется ВАГ - Ауди А4 стоит от 3,1 млн с 2литровым мотором и хорошим полным приводом

[@user-yq8nv2pd5t]

Чел в очках. Га сколько длиннее?🤣

[@AutoMPStv]

Длиннее, потому и выиграл задний ряд и багажник, что принесло в борьбе общую победу.

[@user-yq8nv2pd5t]

@@AutoMPStv как быстро отвечаете, молодец.👍

[@bitva_motorov]

@@user-yq8nv2pd5t длина позволяет не торопиться и отвечать размеренно и даже вальяжно)))

[@user-yq8nv2pd5t]

@@bitva_motorov 🤣

[@cardrivermoscow3110]

Ауди сила 👍

[@_BEAR_198]

Киа

[@user-tp7tf4tk3z]

нее ребятки ! за 3 с лишним можно очень хороший ГТР взять пусть не новый, эти НЕДОСПОРТКАРЫ с разгоном 8 секунд как у среднего кроссовера - Грязь под ногтями ГТРа !

[@richardzorge9964]

Ага, и вложишь ещё пол ляма в него, что бы он просто ездил, а потом за его содержание по пол ляма в год будешь отдавать и налог платить бешенный. Не может в этом есть прикол, но гтр это совершенно другая ценовая категория... А г70 и Стингер в плане содержания и стоимости намного выгоднее, чем даже БМВ 3 или Ауди 4, хотя чем 3гт или А5 и подавно...

[@user-tp7tf4tk3z]

@@vivalasuccess если у тебя 3 лепёшки на игрушку есть , то и на содержание найдётся , такие тачки на последние деньги не покупают .

[@user-tp7tf4tk3z]

@@richardzorge9964 вопрос зачем тебе такая машина ? хочешь драйва и ощущений купи гтр , хочешь экономно и спокойно жить купи минивен ! Согласен в содержании эти машины дешевле , но с разгоном 8 сек. разве они стоят 3 ляма ? веста спорт , поло седан tsi быстрее разве это не смешно ?

[@richardzorge9964]

@@user-tp7tf4tk3z ну если ты измеряешь драйв разгоном до сотни, то купи мотоцикл... Стингер тоже умеет быстро ездить при относительно небольших вложениях (до 100тыс), будет выезжать из 6. И не забывайте, что аналогичные немцы по характеристикам и размерам стоят гораздо дороже. Поло и Октавия это не конкуренты этого авто

[@user-tp7tf4tk3z]

@@richardzorge9964 ну извини Бро если те же 100000 вложить в гетер то сам понимаешь что спорить просто нет смысла !

[@DenisKarpov]

Обзорщики - позорщики! Кто же сверяет разгон на зимней резине при такой грязной и мокрой дороге.

[@sergeyzvyagintsev3308]

Я бы выбрал Шкоду Кодиак

[@muslim854]

Я тоже 👍 однозначно

[@leonsheer5551]

Оба авто застыли между двух стульев. Могу понять двухместный спортивный автомобиль. или хороший семейный универсал с нормальными 5-7 сиденьями, и хорошим багажником. Здесь обе машины - попытка быть "немножко беременной" вторым рядом и багажником.

[@bitva_motorov]

Есть такое - погоня за классикой, вроде 3ки БМВ и Мерседес С

[@user-rg7et2hr6q]

Красовер лутше.

[@itachi3258]

сразу видно, обзор «топ» ! даже лонч контроль при разгоне не включили, идиоты.

[@yuliamenshikh4821]

Нет не надо корейцев, только А4

[@vladimirvladimirov8313]

немало ездил на а4... стингер просто на порядок луше за меньшие деньги)) И на дороге ведет себя ну просто на два порядка лучше а4)

[@bitva_motorov]

@@vladimirvladimirov8313 чем конкретно? У нас недавно был тест А4 против Г70. Ауди едет заметно легче и приятнее

[@electropapaelectron4515]

Да ну, генезис солидный авто, а стингер просто шушлайка.

[@bitva_motorov]

Дельный коммент, спасибо, теперь разобрались

[@prometejv3254]

пусть дураки покупают себе кроссоверы, залазят в них с лесенкой, спрыгивают с них как с барной табуретки. Нормальные люди ездят на седанах (хетчах, лифтбэках). Я могу понять кроссовер только в деревнях, где нет дорог. Также понятно, когда у человека много детей. Но чаще всего мы что видим на дорогах города? Правильно, одного или двух людей в машине.

[@leonsheer5551]

Я живу в Питере, (это вроде как второй город страны). И по состоянию дорожного полотна, однозначно могу сказать - только кроссовер, или хотя бы лифтованный седан. Все о чем вы пишете, справедливо для стран, где следят за дорогами, и для отдельной страны - Москвы.

[@prometejv3254]

@@leonsheer5551 я верю вам, что вы так считаете. Но также совершенно ясно, что вы заблуждаетесь. 1. дороги в Москве не лучше питерских 2. в Питере дороги.... ...НЕ требуют кроссовера 3. я езжу по разным городам, и почти нет таких городов, для езды по которым требуется именно кроссовер, это заблуждение, которому доказательств масса 4. вы видите повсеместно у себя в городе упавшие в ямы седаны и не упавшие кроссы? видите застрявшие в снегу седаны и не застрявшие кроссы? Не врите себе! Не видите! Потому что и кроссы чаще всего НЕ полноприводные, да и вообще застрявших не много на дорогах, я их вообще почти не вижу. Так вот если нет повальной проблемы, то и решать её не надо. 5. я езжу на низком седане по всему подмосковью и дальше, очень много промзон посещаю, деревни и посёлки, где гравийка или просто земля. Не рассказывайте мне, что мне плохо живётся с седаном и нужен кроссовер. ДАЖЕ МНЕ, КОТОРЫЙ ПО ДЕРЕВНЯМ И ПРОМЗОНАМ ЕЗДИТ, ОН НЕ НУЖЕН. Желателен в единичных случаях - да, но необходимости в нём нет, и ради нескольких раз, где действительно кроссовер лучше проедет, я не собираюсь ездить на этой табуретке весь год, платить за неё больше, чем она стоит. А вы можете и дальше убеждать себя в чём угодно, но необходимость кроссовера и даже какую-нибудь надобность в нём ваши рассуждения не обоснуют.

[@leonsheer5551]

@@prometejv3254 Я просто знаю, с какой скоростью на кроссовере можно ехать там, где седан вынужден сбавлять ход, если водитель хоть сколько-то бережет свою машину. У нас в Питере это дороги с провалами асфальта и заплатами, а также трамвайные пути, где асфальт вокруг них просел. А в области это дороги, которые чистят не часто. Стоит там выпасть снегу, и на седане ехать туда уже беда-печаль. А вы можете и дальше убеждать себя в чем угодно. -)

[@RealDenius]

Ха-ха, бывают же весёлые лохи со своим мнением)) Обычный московский дворик, чтобы въехать в него нужно было проехать сквозь сугроб в 40 сантиметров. Да, все пузотерки вчера ехали в другое место парковаться, поскольку просто вывешивались при попытке въехать-выехать из двора. Во дворе так же, в этом году дворники появлялись только раз, во дворе пузотерки только грели двигатели, а потом шли пешком в ближайшую шестерочку, обычно все эти легковушки едут в ашаны, суббота, надо затариться. Спросила соседа, как дороги: ехал от сугроба до сугроба, был ответ. Вчера ехали со знакомым на Октавии (у меня Тигуан) из одной точки А в точку Б. Ехали в область, так что маршруты прям одинаковые, выриантов объезда просто нет. Он приехал на полчаса позже. Соревноваться цели не было, он периодически уезжал первым вперёд, потом я его догонял на светофоре, снова трогался первым, он шлифовал асфальт своим передним приводом, потом меня обгонял. Пока не выехали за город, там уже по снежной каше я уехал вперёд неспеша. Даже мне с просветом в 200мм было ехать не в кайф, порой машина просто плыла. И это была вполне себе наезженная асфальтовая дорога, которую убирают, а не какая-нибудь деревенская. Кстати, когда уже ехали по деревне, то там даже было проще, с утра почистили, к середине дня намело снега, но малое количество машин его просто укатало, а не превратило в кашу. Кстати, бред по поводу выпрыгивпния со ступенек. Со ступеньки - это уже внедорожники. Кроссы - это самое то, чтобы нормально садиться и выходить из машины. А не падать вниз, потом скрестись *опой об асфальт, а в конце ещё из скрюченного положения пытаться вылезти. Тот же Стингер, смотрел я его, плюшнуться плюхнулся, а потом вылезая через широкий порог вынужден был просить менеджера салона "ручку мне дать", уж больно не хотелось штаны пачкать. В Субербе чуть лучше, он повыше, но тоже вылезать их него - надо изворачиваться. А вот в/из кроссовера садишься как в домашнее кресло, и так же легко встаёшь.

[@prometejv3254]

@@leonsheer5551 убеждать себя нет необходимости, я всю жизнь езжу на седанах в ЛЮБЫХ городах и даже сёлах России, и никаких проблем не испытываю. Сбавлять скорость это понятие относительное. Если вы хотите реже лазить в подвеску, равно как снизить риск пробитие колеса или замену диска, то снижение скорости НИКАК не связано с клиренсом. Есть конечно отдельные индивиды, кто ездит на внедорожной резине в городе, таким не страшны рельсы и прочее, но у обычных людей до этого безумие ещё не дошло, им точно так же нужно беречь машину, они сбавляют.

[@user-ks1fo4mt3m]

Убогий канал!

[@user-km7yp7kt8v]

Где это он взял статистику 95 % кроссовер?))) по мне бред полнейший. Я далеко не любитель кроссоверов

[@user-gz7nz1xs3e]

95% баранов