Genesis G90 im Test (2024) Die luxuriöseste Limousine der Welt?! Fahrbericht | Review | LWB | Preis

Hier gibt’s alle Informationen zum (2024) Genesis G90. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motor | Allrad | AWD | Vmax | Beschleunigung | Sound | Drift | Rennstrecke | Verbrauch | Marktstart | Limitierung | Stückzahl | Kaltstart Preis | zur Koreanischen Traum-Limousine habt, dann: Schaut jetzt rein! 🤩
00:00 Intro
00:50 Review
30:00 Fazit
32:00 Preis
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Genesis G90 im Test (2024) Die luxuriöseste Limousine der Welt? Fahrbericht | Review | Langer Radstand
Einleitung
- Kommt die luxuriöseste Limousine der Welt aus Korea?
- Können Mercedes, Audi und BMW jetzt einpacken?
Historie
- 2015: 1. Gen G90
- 2022: G80, GV80, G70, GV70, GV60
- 2023: 2. Gen G90
- 2025: Alle neuen mit E-Antrieb
- 2035: Emissionsfrei (Zero CO2 netto)
Genesis:
- koreanischen Premium-Marke
G90:
- Flaggschiff
- Luxuslimousine
- First-Class-Komfort
- 2 Versionen: normalem und langem Radstand
Wettbewerber:
- Mercedes S-Klasse
- Audi A8
- BMW 7er
- Lexus LS
Design
- 5.28 (5.47 + 19 cm lang)
- 1.93
- 1.49
- 3.18 (3.37 + 19 cm lang) Radstand
- 15 cm Bodenfreiheit
- 11,3 (11,6 + 30 cm) m WK
- 0,3-0,29 (lang) cW
- 73 Liter Tank
- 368 Liter Kofferraum
10 Farben:
- Maui Black
- Verbier White
- Uyuni White
- Capri Blue
- Tasman Blue
- Savile Silver
- Makalu Gray
- Makalu Gray Matte
- Vik Black
- Hallasan Green
Vorne:
- Quad-Leuchten mit Multi-Lens-Array-Technologie
- 2.000 Mikro-Linsen pro Modul
- größten Clamshell Motorhaube (ALU)
- 2,6 m2 Einzelteil (Motorhaube, Kotflügel)
- Crest-Kühlergrill
- Genesis Logo mit Guilloché-Muster (wie Luxus-Uhren)
Seite
- 20 Zoll Felge
Bremse:
- 360/360 mm
- Chauffeur“-Bremsmodus (drei Modi)
Fahrwerk:
Preview ECS Fahrwerkstechnologie
- (Kamera nach vorne)
Mehrkammer-Luftfederung
- (adaptiv, 1 cm vorne, 2,5 cm Hinten hoch)
Hinterradlenkung
- (4 Grad entgegengesetzt, 2 Grad gleiche Richtung)
Allrad:
- Kraft von hinten nach vorne
- VA kann auf Autobahn abkoppeln
EasyClose-Funktion:
- automatisiertes Schließen der Türen
- Tastendruck
- Bremspedal druck (programmieren)
- Austiegswarnung
Hinten
- Zwei-Linien-LED-Rückleuchten
- Rückfahrscheinwerfer (!)
Zweite Sitzreihe:
- 2 individuell verstellbaren Sitzen
- Massagesitze mit 10 Luftkammern und 2 Sitzkissen
- Zum Aussteigen Luft aus Seitenwangen
- Bei 130 km/h automatisch gefüllt
- Fußstütze im Fond mit Heiz-, Kühl- und Massagefunktion
- Zwei 10,2-Zoll-Touchscreen-Monitore
- 8 Zoll Touchscreen in Mittelarmlehne
- antibakterielles UV-C-Desinfektionsfach
Innen
- 12,3 Zoll digitales Cockpit
- 12,3 Zoll Infotainment
- „son nim“-Philosophie der Gastfreundschaft
- 6 Ausstattungen
Nachhaltige Materialien:
- Newspaper Crown Wood
- Newspaper Stripe Wood
- Geräuschunterdrückung ANC-R
- Bang & Olufsen Soundsystem mit 23 Lautsprechern
- + Pop-up-Lautsprechern (Hochtöner)
- Fingerabdruck-Authentifizierung
- „Virtual Venues“-Sound
- Mood Curator inklusive Duftdiffusor
- (4 Modi, 3 Düfte)
Motor
- 2.305-2.470 (lang)
- 3.5 Liter
- V6
- + 48-V-Elektrokompressor
- Allrad
- 8-Gang Automatik
- 415 PS
- 549 Nm
- 5,2 (5,4 lang) s
- 250 km/h
- 10,5-11,0 Liter
Fazit
115.000 Normal
125.000 Lang
5-Jahre-Serviceplan
- 5-Jahre Garantie
- Wartungen
- Pannenhilfe
- Leihwagen
- Hol- und Bringservice
- Software-Updates „over the air“

[@norbinobet6896]

Tolles Fahrzeug, halt so ein richtiges Luxus Flaggschiff. Ich denke er bietet genau das wieder, was den deutschen Premium Herstellern in den letzten Jahren verloren ging: nämlich hochwertigste Verarbeitung mit tollen Materialien OHNE Hartplastik und nicht den offensichtlichen Zwang zur Einsparung koste es was es wolle. Schade das der G90 hier nur ein Schatten Dasein erreichen wird, das hat er nicht verdient. Schön von dir Jessie, das du deine schwarzen Bollerschuhe ausgezogen hast, bevor du noch die ganze Ablage verschmutzt hättest.

[@erdbeerfeldheld007]

Hä, was erzählst Du da, jeder Mercedes oder Audi, ja sogar BMW sind viel, viel schöner, so ein hässliches überlanges neobarockes Monster wird kaum jemand kaufen wollen, ein mega Wertverlust ist vorprogrammiert, da wird Ferrarifahren zum Schnäppchen 😂

[@michaell.9299]

Hallo ihr Beiden. ich habe heute euren Testbericht zum G90 gesehen und bin begeistert, (fast). Jan, du hast nunmal das Privileg Super Luxus Autos fahren und testen zu können. 99% der Normalbevölkerung sehen solche Autos nicht einmal auf dem Weg zur täglichen Arbeit, auch wenn Autobahnstrecke dabei ist. Ich besitze seit einem Jahr den G70 und bin bis jetzt noch keinen anderen begegnet. Genesis ist für mich einfach eine geniale Marke. Super Verarbeitung/Materialien/und sogar Service(wie versprochen), nicht zuletzt die Preisersparnis gegenüber den deutschen Modellen. Fehlen darf auch nicht der "Hingucker" Status. Neben mir kann stehen wer will, die Blicke fallen auf meinem G70. Und ja, eure Video-Qualität hat sich seit Amerika nicht verbessert, ich weiß nicht, ob es an meinem Laptop, oder irgendeiner Einstellung in meinem Laptop liegt. Viele Grüße und macht weiter so. (ich bin stolz, dass ihr euer"nochmal" nicht mehr im Sprachgebrauch verwendet) Michael freut sich auf die nächsten Genesis Berichte

[@heinrichwilhelm2996]

Die "kurze" Version ist praktischer. Bin in USA den G90 und den Vorgänger gefahren - jedem BMW, Audi und Mercedes vorzuziehen. Qualitativ wird er in USA mit Bentley verglichen, da die deutschen Oberklassenfahrzeuge dies nicht erreichen (Schaue die Qualitätsliste von Edmunds an!) Nicht umsonst bekommt man in USA bis zu 40% Rabat auf deutschen Luxus. Nur die Abmaßen sind halt für die USA; wenn man in Frankfurt aus dem Flieger steigt, bekomme ich immer auf den ersten Meter Autobahn Platzangst ;-))

[@stevefehmel5136]

Schönes Video von euch beiden in traumhafter Kulisse. Passt zu dem Edelschlitten, sehr geil 😊 Nur müsste der Bildschirm hinten in der Liegeposition hoch klappen. 😅 Sehr unterhaltsam und sehenswert. Danke euch ❤

[@ace94x]

Super schönes Video! 🚗

[@Nichtswert]

Genesis ist eine sehr geniale Marke. Alleine die G70 Modelle. Ein Wahnsinn. Hyundai, Kia, Mazda und Nissan, sowie Toyota rocken. Subaru und Mitsubishi nicht zu vergessen auch.❤

[@frankmueller7491]

Tolles Auto! Weit über meinen Möglichkeiten, aber ein Genuß für die Autofahrer Sinne. Das Ganze charmant von euch präsentiert. Danke. 🚗

[@thecarcrashreview]

Danke für deine Zeit 🧡

[@TheZame]

Bin regelmäßig in Südkorea insbesondere in Seoul. Dieses Jahr hatte ich mal über Lotte Rent-a-Car den neuen Hyundai Grandeur sowie den Genesis G90 gemietet. Nicht nur um eben aus Seoul raus zu fahren sondern um auch mal genau diese beiden "Luxus Panzer" zu testen. Bin von beiden Fahrzeugen überzeugt. Vor allem vom G90.. muss man schon sagen das Auto ist eine Meisterleistung.

[@haraldmerzbach4222]

Wie immer informativ und sympathisch vorgetragen. Das Fahrzeug ist ein Highlight. Erinnert irgendwie an die Phaeton Story. Perfektes Fahrzeug, aber falsches Emblem. Ich würde ihn kaufen.... Sie haben wieder mal einen tollen Testbericht auf die Beine gestellt. Klasse 😊

[@thecarcrashreview]

😘🧡

[@vollerhoffnung8280]

An @haraldmerzbach4222:....Absolut recht haben Sie. Kein "eigenständiges Emblem", nur billig abgekupfert, da der Designer Luc Donckerwolke früher bei Bentley war. Ziemlich ideenlos. Das das die Koreaner in der ultimativen Führungsebene von Hyundai/Genesis so genehmigt haben ist mir schleierhaft, wo die doch sonst so penibel in allem sind. LEXUS hat wenigstens eine völlig eigenständiges Emblem und nirgends abgekupfert. Das ist der 1. Knieschuss, den sich Genesis hiermit gegeben hat. Weitere schicke ich Ihnen jetzt noch.....................................................Allerdings fehlt mir an der Langversion noch etwas Wesentliches und zwar ist insbesondere bei der Langversion, die ja in der Regel eine Chauffeurlimousine ist, bzw. sein sollte, bei den Rücksitzen ein beispielsweise direkt neben der hinteren Mittelarmlehne ein versteckt platzierte Tisch, den man dann neben den hinteren Sitzen, unmittelbar neben der hinteren mittleren Armauflagenlehne dort rausziehen und aufklappen könnte, so wie es früher bei dem alten Maybach 62 möglich war. Das haben die Koreaner völlig vergessen. Auch fehlt hinten an der Rückwand, dort wo sich die hintere mittlere Armauflage befindet, an dieser Rückwand, ein Kühlschrank, denn dort ist, glaube ich, derzeit nur eine Skiedurchlademöglichkeit. Auch nicht clever gelöst. Zudem ist nur ein popeliger V6 Motor, mit lächerlichen 3,5 Liter Hubraum verbaut (der wurde in ähnlich Form schon damals im KIA STINGER verbaut), ich denke hier gehört mindestens in der sogenannten Prestigeklasse ein V 8 Motor verbaut und der Kofferraum von nur 368 Liter ist mehr als ärmlich, um nicht zu sagen lächerlich. Selbst mein Hyundai XG 350, Bj. 2002, hat immerhin 450 Liter Kofferraumvolumen und mein Hyundai XG 350 ist NUR obere Mittelklasse und der G90 und G90 LWB soll doch die vorzeigbare Luxusklasse sein von Genesis. ALSO ALLES IN ALLEM NOCH VIEL NACHHOL- UND VERBESSERUNGSBEDARF IM WICHTIGEN DETAIL. Was auch nicht gut ist, ist das der Service für 5 Jahre, das mit dem ach so hochgerühmten Personal Assistentmanager, ist lediglich NUR MAXIMAL auf 75.000 Kilometer begrenzt. Das müsste in den ersten 5 Jahren mindestens 120.000 Kilometer sein, oder noch viel besser, um sich sehr sehr deutlich von den deutschen Mitbewerbern abzusetzen, müsste das in diesen 5 Jahren Gewährleistungszeitraum verbunden sein mit einer unbeschränkten Kilometerleistung. Zudem habe ich diesen Sachverhalt, das es auf 75.000 Kilometer beschränkt ist, nur per ZUFALL und klein gedruckt in den AGBs von Genesis gefunden, denn die normale Seite von Genesis erwähnt dazu nichts und lässt den vermeintlich eventuellen Käufer, wie beispielsweise ich, dazu völlig unwissend und "im Dunkeln" stehen. Nicht gut. Herr Carsten Pittelkow, der damals im Genesis Studio war, meinte dazu, als ich ihn damals auf diesen negativen Sachverhalt ansprach, das es vielleicht beim G90 und G90 LWB vielleicht 100.000 Kilometer werden würden, was ja jetzt in 12/2023 definitiv nicht der Fall ist.

[@efece524]

Pfeif auf die S-Klasse, 7'er, A8 oder Rolls-Royce wenn ich das nötige Kleingeld hätte würde ich sofort bestellen. 🙂

[@MrMirfaelltnixein]

5,47 m lang aber das Kofferraumvolumen eines VW Golf ... da müssen die Koffer wohl daheim bleiben 😆. Na Hauptsache ich hab im Fond genug Platz 😋. Ansonsten wie immer ein tolles Review von euch beiden! 😊

[@user-qj2ic6tf3o]

Könnt ihr bitte mal den Genesis GV 80 vorstellen. Wäre super. ❤

[@australier263]

🕯️🌲🎅 Auch von mir noch einen schönen 1. Advent an Euch! Das ist mal echt ne Edelkarosse mit Breitling Emblem? Und endlich hat Jessie ihren eigenen Liegestuhl und.... Chauffeur! Bitte noch Mütze anziehen 👮👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼😉

[@thecarcrashreview]

Oooodeeer?

[@australier263]

​@@thecarcrashreview🕯️🌲🤣😂😉 😎😘

[@vollerhoffnung8280]

An @australier263.....................WICHTIG,..................Bitte meine Bemerkung bis zum Ende durchlesen.......Ich danke Ihnen dafür...........................Allerdings fehlt mir an der Langversion noch etwas Wesentliches und zwar ist insbesondere bei der Langversion, die ja in der Regel eine Chauffeurlimousine ist, bzw. sein sollte, bei den Rücksitzen ein beispielsweise direkt neben der hinteren Mittelarmlehne ein versteckt platzierte Tisch, den man dann neben den hinteren Sitzen, unmittelbar neben der hinteren mittleren Armauflagenlehne dort rausziehen und aufklappen könnte, so wie es früher bei dem alten Maybach 62 möglich war. Das haben die Koreaner völlig vergessen. Auch fehlt hinten an der Rückwand, dort wo sich die hintere mittlere Armauflage befindet, an dieser Rückwand, ein Kühlschrank, denn dort ist, glaube ich, derzeit nur eine Skiedurchlademöglichkeit. Auch nicht clever gelöst. Zudem ist nur ein popeliger V6 Motor, mit lächerlichen 3,5 Liter Hubraum verbaut (der wurde in ähnlich Form schon damals im KIA STINGER verbaut), ich denke hier gehört mindestens in der sogenannten Prestigeklasse ein V 8 Motor verbaut und der Kofferraum von nur 368 Liter ist mehr als ärmlich, um nicht zu sagen lächerlich. Selbst mein Hyundai XG 350, Bj. 2002, hat immerhin 450 Liter Kofferraumvolumen und mein Hyundai XG 350 ist NUR obere Mittelklasse und der G90 und G90 LWB soll doch die vorzeigbare Luxusklasse sein von Genesis. ALSO ALLES IN ALLEM NOCH VIEL NACHHOL- UND VERBESSERUNGSBEDARF IM WICHTIGEN DETAIL. Was auch nicht gut ist, ist das der Service für 5 Jahre, das mit dem ach so hochgerühmten Personal Assistentmanager, ist lediglich NUR MAXIMAL auf 75.000 Kilometer begrenzt. Das müsste in den ersten 5 Jahren mindestens 120.000 Kilometer sein, oder noch viel besser, um sich sehr sehr deutlich von den deutschen Mitbewerbern abzusetzen, müsste das in diesen 5 Jahren Gewährleistungszeitraum verbunden sein mit einer unbeschränkten Kilometerleistung. Zudem habe ich diesen Sachverhalt, das es auf 75.000 Kilometer beschränkt ist, nur per ZUFALL und klein gedruckt in den AGBs von Genesis gefunden, denn die normale Seite von Genesis erwähnt dazu nichts und lässt den vermeintlich eventuellen Käufer, wie beispielsweise ich, dazu völlig unwissend und "im Dunkeln" stehen. Nicht gut. Herr Carsten Pittelkow, der damals im Genesis Studio war, meinte dazu, als ich ihn damals auf diesen negativen Sachverhalt ansprach, das es vielleicht beim G90 und G90 LWB vielleicht 100.000 Kilometer werden würden, was ja jetzt in 12/2023 definitiv nicht der Fall ist.

[@larss.8655]

Find ich geil den Hocker😍

[@vollerhoffnung8280]

An @the car crash review:...........Daumen hoch, Kanal mit Glocke eh abonniert seit Urzeiten. Mein Sonntag Abend ist gerettet..................Hallo Ihr Beiden, Ihr seid echt die Knaller. WARUM? Ei deswegen, weil Ihr auf meine "permanenten Hinweise und PERSÖNLICHEN HILFERUFE" tatsächlich gehört habt.👍👍👍👍👍👍 und Euch endlich diesen Genesis G90, vielleicht sogar in der Langversion geschnappt habt. Ich bin bald zusammenberochen vor Aufregung, als ich so bei KZbin geschaut habe und Euch mit dem G90 sehe. HAMMER, denn ich bin an diesem Auto sehr interessiert, insbesondere an der Langversion. Allerdings fehlt mir an der Langversion noch etwas Wesentliches und zwar ist insbesondere bei der Langversion, die ja in der Regel eine Chauffeurlimousine ist, bzw. sein sollte, bei den Rücksitzen ein beispielsweise direkt neben der hinteren Mittelarmlehne ein versteckt platzierte Tisch, den man dann neben den hinteren Sitzen, unmittelbar neben der hinteren mittleren Armauflagenlehne dort rausziehen und aufklappen könnte, so wie es früher bei dem alten Maybach 62 möglich war. Das haben die Koreaner völlig vergessen. Auch fehlt hinten an der Rückwand, dort wo sich die hintere mittlere Armauflage befindet, an dieser Rückwand, ein Kühlschrank, denn dort ist, glaube ich, derzeit nur eine Skiedurchlademöglichkeit. Auch nicht clever gelöst. Zudem ist nur ein popeliger V6 Motor, mit lächerlichen 3,5 Liter Hubraum verbaut (der wurde in ähnlich Form schon damals im KIA STINGER verbaut), ich denke hier gehört mindestens in der sogenannten Prestigeklasse ein V 8 Motor verbaut und der Kofferraum von nur 368 Liter ist mehr als ärmlich, um nicht zu sagen lächerlich. Selbst mein Hyundai XG 350, Bj. 2002, hat immerhin 450 Liter Kofferraumvolumen und mein Hyundai XG 350 ist NUR obere Mittelklasse und der G90 und G90 LWB soll doch die vorzeigbare Luxusklasse sein von Genesis. ALSO ALLES IN ALLEM NOCH VIEL NACHHOL- UND VERBESSERUNGSBEDARF IM WICHTIGEN DETAIL. Was auch nicht gut ist, ist das der Service für 5 Jahre, das mit dem ach so hochgerühmten Personal Assistentmanager, ist lediglich NUR MAXIMAL auf 75.000 Kilometer begrenzt. Das müsste in den ersten 5 Jahren mindestens 120.000 Kilometer sein, oder noch viel besser, um sich sehr sehr deutlich von den deutschen Mitbewerbern abzusetzen, müsste das in diesen 5 Jahren Gewährleistungszeitraum verbunden sein mit einer unbeschränkten Kilometerleistung. Zudem habe ich diesen Sachverhalt, das es auf 75.000 Kilometer beschränkt ist, nur per ZUFALL und klein gedruckt in den AGBs von Genesis gefunden, denn die normale Seite von Genesis erwähnt dazu nichts und lässt den vermeintlich eventuellen Käufer, wie beispielsweise ich, dazu völlig unwissend und "im Dunkeln" stehen. Nicht gut. Herr Carsten Pittelkow, der damals im Genesis Studio war, meinte dazu, als ich ihn damals auf diesen negativen Sachverhalt ansprach, das es vielleicht beim G90 und G90 LWB vielleicht 100.000 Kilometer werden würden, was ja jetzt in 12/2023 definitiv nicht der Fall ist.

[@thecarcrashreview]

Toll, dass du dabei bist, danke fürs Feedback, danke. Danke. Danke.

[@renehoffmann6562]

Ich liebe euch beide, was für ein geiles Review. Jessi hübscher als Silvi Meiß und Jan souverän wie Matze Qualmedie. Das Auto ist total cool, passt meiner Meinung nach mit der Länge und Motorisierung nicht mehr in die Zeit, was dem Lob aber keinen Abbruch tun soll. Macht weiter so.

[@thecarcrashreview]

Danke Rene. Vor allem Jessi wird das freuen. Haha. 😘🧡

[@roccofach8320]

❤🎉 ich will das Auto haben

[@djjanki6458]

Wann kommt der Lotus Eletre Immer Top Videos 🎉

[@thecarcrashreview]

Wir warten noch auf Lotus 😀👀🙋🏽‍♂️

[@djjanki6458]

Na freu mich schon

[@hyundaifahrer3700]

Ja, auch Korea kann Luxus. Oder mit anderen Worten "Luxus" und "Qualität" ist nicht nur Mercedes BMW & Co vorbehalten. Genesis gefällt mir. Habe mich eher in den G80 verguckt

[@decimamas2545]

Ich warte auf der neue GV80 Coupé.

[@insano6868]

GENESIS ist mit Sicherheit eine tolle Marke mit sehr hohen Ansprüchen im Bezug Qualität und Technik. Aber wer sich für dieses Auto entscheidet, sollte wissen, das er Geld verbrennt. Bei Citroen gab es das Flaggschiff c8 und Peugeot hat aktuell 2 Modelle, die bescheiden laufen VW wollte auch mal mitspielen.. Wollte.... Es ist schwer , den gewissen Marken Anteile streitig zu machen...

[@Sep96]

Im Ausland sind die deutlich beliebter, wir deutschen sind eigen was das angeht.

[@ekimandersom4478]

368 liter Kofferraum? Seit ihr sicher?

[@jostv.2726]

Das ist ja ein riesiges Fahrzeug. Deutlich zurückhaltender als die Deutschen, aber trotzdem beeindruckend. Mit der Länge hat der Wagen es aber sicherlich recht schwer. Danke für das Video:D

[@thecarcrashreview]

Danke für deine Zeit

[@user-sr8mx9uz5z]

Würde vorschlagen auswandern nach Portugal. Und Genesis fahren. Damit ist diese deutsche Farce schon erledigt. Da klingt der shitstorm auf bmwaudimercedes auch logisch.

[@michaelwiebe4282]

Der 5m-Turm ist der höchste im Schwimmbad, von dem ich gesprungen war :) . Hat bisschen Mut gebraucht, war aber gut :) Anyway, top Präsentation, hab euch lieb! In Deutschland kommt ein Anbieter in der Oberklasse , ( fängt schon bei E-Klasse an ) einfach nicht an den deutschen Premiumprodukten vorbei, davon kann Lexus, Jaguar, u.v.a. ein Lied singen! Nichtmal VW ist dies gelungen, als urdeutsche Marke! Ich glaube in USA, China und woanders sind die Kunden pragmatischer bzgl. Markenstatus! EInenn gesegneten 1. Advent euch!

[@thecarcrashreview]

Dir auch. Mehr als 5 Meter haben wir uns auch nie getraut.

[@Kritischer_Geist]

Tolles Auto... Allerdings empfinde ich es als Ausschlusskriterium, dass ein so großes Fahrzeug ein derart geringes Kofferraumvolumen aufweist. Das er im Video als sehr groß bezeichnet wird, betrachte ich als misslungenen Witz.

[@lTwojaStara]

What is that place?

[@thecarcrashreview]

Faro

[@vollerhoffnung8280]

An @ITwojaStara:.....................WICHTIG,..................Bitte meine Bemerkung bis zum Ende durchlesen.......Ich danke Ihnen dafür...........................Allerdings fehlt mir an der Langversion noch etwas Wesentliches und zwar ist insbesondere bei der Langversion, die ja in der Regel eine Chauffeurlimousine ist, bzw. sein sollte, bei den Rücksitzen ein beispielsweise direkt neben der hinteren Mittelarmlehne ein versteckt platzierte Tisch, den man dann neben den hinteren Sitzen, unmittelbar neben der hinteren mittleren Armauflagenlehne dort rausziehen und aufklappen könnte, so wie es früher bei dem alten Maybach 62 möglich war. Das haben die Koreaner völlig vergessen. Auch fehlt hinten an der Rückwand, dort wo sich die hintere mittlere Armauflage befindet, an dieser Rückwand, ein Kühlschrank, denn dort ist, glaube ich, derzeit nur eine Skiedurchlademöglichkeit. Auch nicht clever gelöst. Zudem ist nur ein popeliger V6 Motor, mit lächerlichen 3,5 Liter Hubraum verbaut (der wurde in ähnlich Form schon damals im KIA STINGER verbaut), ich denke hier gehört mindestens in der sogenannten Prestigeklasse ein V 8 Motor verbaut und der Kofferraum von nur 368 Liter ist mehr als ärmlich, um nicht zu sagen lächerlich. Selbst mein Hyundai XG 350, Bj. 2002, hat immerhin 450 Liter Kofferraumvolumen und mein Hyundai XG 350 ist NUR obere Mittelklasse und der G90 und G90 LWB soll doch die vorzeigbare Luxusklasse sein von Genesis. ALSO ALLES IN ALLEM NOCH VIEL NACHHOL- UND VERBESSERUNGSBEDARF IM WICHTIGEN DETAIL. Was auch nicht gut ist, ist das der Service für 5 Jahre, das mit dem ach so hochgerühmten Personal Assistentmanager, ist lediglich NUR MAXIMAL auf 75.000 Kilometer begrenzt. Das müsste in den ersten 5 Jahren mindestens 120.000 Kilometer sein, oder noch viel besser, um sich sehr sehr deutlich von den deutschen Mitbewerbern abzusetzen, müsste das in diesen 5 Jahren Gewährleistungszeitraum verbunden sein mit einer unbeschränkten Kilometerleistung. Zudem habe ich diesen Sachverhalt, das es auf 75.000 Kilometer beschränkt ist, nur per ZUFALL und klein gedruckt in den AGBs von Genesis gefunden, denn die normale Seite von Genesis erwähnt dazu nichts und lässt den vermeintlich eventuellen Käufer, wie beispielsweise ich, dazu völlig unwissend und "im Dunkeln" stehen. Nicht gut. Herr Carsten Pittelkow, der damals im Genesis Studio war, meinte dazu, als ich ihn damals auf diesen negativen Sachverhalt ansprach, das es vielleicht beim G90 und G90 LWB vielleicht 100.000 Kilometer werden würden, was ja jetzt in 12/2023 definitiv nicht der Fall ist.

[@tonymartins4471]

Quinta do Lago, Algarve, Portugal

[@haraldschon252]

Genesis auf jeden Fall Preis/ Leistungssieger in der Oberklasse: 115.000 Normal 125.000 Lang 5-Jahre-Serviceplan - 5-Jahre Garantie - Wartungen - Pannenhilfe - Leihwagen - Hol- und Bringservice - Software-Updates „over the air“

[@vollerhoffnung8280]

An @haraldschon252:...............................WICHTIG,............. bitte bis zum Ende lesen. Danke Ihnen.........................Allerdings fehlt mir an der Langversion noch etwas Wesentliches und zwar ist insbesondere bei der Langversion, die ja in der Regel eine Chauffeurlimousine ist, bzw. sein sollte, bei den Rücksitzen ein beispielsweise direkt neben der hinteren Mittelarmlehne ein versteckt platzierte Tisch, den man dann neben den hinteren Sitzen, unmittelbar neben der hinteren mittleren Armauflagenlehne dort rausziehen und aufklappen könnte, so wie es früher bei dem alten Maybach 62 möglich war. Das haben die Koreaner völlig vergessen. Auch fehlt hinten an der Rückwand, dort wo sich die hintere mittlere Armauflage befindet, an dieser Rückwand, ein Kühlschrank, denn dort ist, glaube ich, derzeit nur eine Skiedurchlademöglichkeit. Auch nicht clever gelöst. Zudem ist nur ein popeliger V6 Motor, mit lächerlichen 3,5 Liter Hubraum verbaut (der wurde in ähnlich Form schon damals im KIA STINGER verbaut), ich denke hier gehört mindestens in der sogenannten Prestigeklasse ein V 8 Motor verbaut und der Kofferraum von nur 368 Liter ist mehr als ärmlich, um nicht zu sagen lächerlich. Selbst mein Hyundai XG 350, Bj. 2002, hat immerhin 450 Liter Kofferraumvolumen und mein Hyundai XG 350 ist NUR obere Mittelklasse und der G90 und G90 LWB soll doch die vorzeigbare Luxusklasse sein von Genesis. ALSO ALLES IN ALLEM NOCH VIEL NACHHOL- UND VERBESSERUNGSBEDARF IM WICHTIGEN DETAIL. Was auch nicht gut ist, ist das der Service für 5 Jahre, das mit dem ach so hochgerühmten Personal Assistentmanager, ist lediglich NUR MAXIMAL auf 75.000 Kilometer begrenzt. Das müsste in den ersten 5 Jahren mindestens 120.000 Kilometer sein, oder noch viel besser, um sich sehr sehr deutlich von den deutschen Mitbewerbern abzusetzen, müsste das in diesen 5 Jahren Gewährleistungszeitraum verbunden sein mit einer unbeschränkten Kilometerleistung. Zudem habe ich diesen Sachverhalt, das es auf 75.000 Kilometer beschränkt ist, nur per ZUFALL und klein gedruckt in den AGBs von Genesis gefunden, denn die normale Seite von Genesis erwähnt dazu nichts und lässt den vermeintlich eventuellen Käufer, wie beispielsweise ich, dazu völlig unwissend und "im Dunkeln" stehen. Nicht gut. Herr Carsten Pittelkow, der damals im Genesis Studio war, meinte dazu, als ich ihn damals auf diesen negativen Sachverhalt ansprach, das es vielleicht beim G90 und G90 LWB vielleicht 100.000 Kilometer werden würden, was ja jetzt in 12/2023 definitiv nicht der Fall ist..

[@gustavalbers3238]

Vor allem sind diese doch in Vollausstattung, wenn ich das richtig verstanden habe. Die S-Klasse mit der selben Ausstattung kostet mal mindestens 50.000€ mehr.

[@oliverzebcevic524]

warum ist der Genesis g90 nicht im Konfigurator

[@thecarcrashreview]

🤷‍♂️

[@vollerhoffnung8280]

An @oliverzebcevic524:......................WICHTIG,..................Bitte meine Bemerkung bis zum Ende durchlesen.......Ich danke Ihnen dafür...........................Allerdings fehlt mir an der Langversion noch etwas Wesentliches und zwar ist insbesondere bei der Langversion, die ja in der Regel eine Chauffeurlimousine ist, bzw. sein sollte, bei den Rücksitzen ein beispielsweise direkt neben der hinteren Mittelarmlehne ein versteckt platzierte Tisch, den man dann neben den hinteren Sitzen, unmittelbar neben der hinteren mittleren Armauflagenlehne dort rausziehen und aufklappen könnte, so wie es früher bei dem alten Maybach 62 möglich war. Das haben die Koreaner völlig vergessen. Auch fehlt hinten an der Rückwand, dort wo sich die hintere mittlere Armauflage befindet, an dieser Rückwand, ein Kühlschrank, denn dort ist, glaube ich, derzeit nur eine Skiedurchlademöglichkeit. Auch nicht clever gelöst. Zudem ist nur ein popeliger V6 Motor, mit lächerlichen 3,5 Liter Hubraum verbaut (der wurde in ähnlich Form schon damals im KIA STINGER verbaut), ich denke hier gehört mindestens in der sogenannten Prestigeklasse ein V 8 Motor verbaut und der Kofferraum von nur 368 Liter ist mehr als ärmlich, um nicht zu sagen lächerlich. Selbst mein Hyundai XG 350, Bj. 2002, hat immerhin 450 Liter Kofferraumvolumen und mein Hyundai XG 350 ist NUR obere Mittelklasse und der G90 und G90 LWB soll doch die vorzeigbare Luxusklasse sein von Genesis. ALSO ALLES IN ALLEM NOCH VIEL NACHHOL- UND VERBESSERUNGSBEDARF IM WICHTIGEN DETAIL. Was auch nicht gut ist, ist das der Service für 5 Jahre, das mit dem ach so hochgerühmten Personal Assistentmanager, ist lediglich NUR MAXIMAL auf 75.000 Kilometer begrenzt. Das müsste in den ersten 5 Jahren mindestens 120.000 Kilometer sein, oder noch viel besser, um sich sehr sehr deutlich von den deutschen Mitbewerbern abzusetzen, müsste das in diesen 5 Jahren Gewährleistungszeitraum verbunden sein mit einer unbeschränkten Kilometerleistung. Zudem habe ich diesen Sachverhalt, das es auf 75.000 Kilometer beschränkt ist, nur per ZUFALL und klein gedruckt in den AGBs von Genesis gefunden, denn die normale Seite von Genesis erwähnt dazu nichts und lässt den vermeintlich eventuellen Käufer, wie beispielsweise ich, dazu völlig unwissend und "im Dunkeln" stehen. Nicht gut. Herr Carsten Pittelkow, der damals im Genesis Studio war, meinte dazu, als ich ihn damals auf diesen negativen Sachverhalt ansprach, das es vielleicht beim G90 und G90 LWB vielleicht 100.000 Kilometer werden würden, was ja jetzt in 12/2023 definitiv nicht der Fall ist.

[@karlhennebold3810]

Das Ding sieht aus wie ein Ausgetretener Schuhe. 😅😅😅

[@MyStriker90]

Die S Klasse und der 7er bmw fahren mit dem Schlitten 🤷‍♂️

[@BillvonFeinsten]

Ich esse gerade turtles Pizza und gucke dieses Video sehr sehr nice❤

[@thecarcrashreview]

Was ist das Bruder?

[@vollerhoffnung8280]

An @BillvonFeinsten.....................WICHTIG,..................Bitte meine Bemerkung bis zum Ende durchlesen.......Ich danke Ihnen dafür...........................Allerdings fehlt mir an der Langversion noch etwas Wesentliches und zwar ist insbesondere bei der Langversion, die ja in der Regel eine Chauffeurlimousine ist, bzw. sein sollte, bei den Rücksitzen ein beispielsweise direkt neben der hinteren Mittelarmlehne ein versteckt platzierte Tisch, den man dann neben den hinteren Sitzen, unmittelbar neben der hinteren mittleren Armauflagenlehne dort rausziehen und aufklappen könnte, so wie es früher bei dem alten Maybach 62 möglich war. Das haben die Koreaner völlig vergessen. Auch fehlt hinten an der Rückwand, dort wo sich die hintere mittlere Armauflage befindet, an dieser Rückwand, ein Kühlschrank, denn dort ist, glaube ich, derzeit nur eine Skiedurchlademöglichkeit. Auch nicht clever gelöst. Zudem ist nur ein popeliger V6 Motor, mit lächerlichen 3,5 Liter Hubraum verbaut (der wurde in ähnlich Form schon damals im KIA STINGER verbaut), ich denke hier gehört mindestens in der sogenannten Prestigeklasse ein V 8 Motor verbaut und der Kofferraum von nur 368 Liter ist mehr als ärmlich, um nicht zu sagen lächerlich. Selbst mein Hyundai XG 350, Bj. 2002, hat immerhin 450 Liter Kofferraumvolumen und mein Hyundai XG 350 ist NUR obere Mittelklasse und der G90 und G90 LWB soll doch die vorzeigbare Luxusklasse sein von Genesis. ALSO ALLES IN ALLEM NOCH VIEL NACHHOL- UND VERBESSERUNGSBEDARF IM WICHTIGEN DETAIL. Was auch nicht gut ist, ist das der Service für 5 Jahre, das mit dem ach so hochgerühmten Personal Assistentmanager, ist lediglich NUR MAXIMAL auf 75.000 Kilometer begrenzt. Das müsste in den ersten 5 Jahren mindestens 120.000 Kilometer sein, oder noch viel besser, um sich sehr sehr deutlich von den deutschen Mitbewerbern abzusetzen, müsste das in diesen 5 Jahren Gewährleistungszeitraum verbunden sein mit einer unbeschränkten Kilometerleistung. Zudem habe ich diesen Sachverhalt, das es auf 75.000 Kilometer beschränkt ist, nur per ZUFALL und klein gedruckt in den AGBs von Genesis gefunden, denn die normale Seite von Genesis erwähnt dazu nichts und lässt den vermeintlich eventuellen Käufer, wie beispielsweise ich, dazu völlig unwissend und "im Dunkeln" stehen. Nicht gut. Herr Carsten Pittelkow, der damals im Genesis Studio war, meinte dazu, als ich ihn damals auf diesen negativen Sachverhalt ansprach, das es vielleicht beim G90 und G90 LWB vielleicht 100.000 Kilometer werden würden, was ja jetzt in 12/2023 definitiv nicht der Fall ist.

[@klausg6015]

Schildkrötenpizza??

[@BillvonFeinsten]

@@thecarcrashreview eine Tiefkühlpizza von den Turtles ..crazy chesse mix

[@vedat2389]

Nicht heftig auffallen und endgame Luxus fahren, ah ja, Genesis G90, geht klar, Dankeschön 😊.

[@thecarcrashreview]

Du hast die Message

[@mick1967]

Wer bitte braucht denn diesen ganzen Einstellungsschnickschnack? Als Tester mag das ja alles unheimlich lustig sein, aber irgendwann hat man als Besitzer seine favorisierten Einstellungen und wird sich um den Rest nicht mehr kümmern. Hab ich das richtig gehört?368 Liter Kofferraum? (Min 9:03)Da hat ja mein Golf mehr!

[@alfrede.neumann4424]

"Nicht so puffig wie Mercedes..." 😂😂😂

[@thecarcrashreview]

😀

[@TurboErich]

Genialer Spruch 😂 Jessi ist einfach top 💫

[@jostv.2726]

Ist die Locarion nicht im Ausland? Und trotzdem deutsches Kennzeichen. Wie kam das denn?

[@michaelwiebe4282]

Ist doch nix Neues.. So etwas gibt es oft!

[@thecarcrashreview]

Autos sind in de zugelassen

[@vollerhoffnung8280]

An @jostv.2726.....................WICHTIG,..................Bitte meine Bemerkung bis zum Ende durchlesen.......Ich danke Ihnen dafür...........................Allerdings fehlt mir an der Langversion noch etwas Wesentliches und zwar ist insbesondere bei der Langversion, die ja in der Regel eine Chauffeurlimousine ist, bzw. sein sollte, bei den Rücksitzen ein beispielsweise direkt neben der hinteren Mittelarmlehne ein versteckt platzierte Tisch, den man dann neben den hinteren Sitzen, unmittelbar neben der hinteren mittleren Armauflagenlehne dort rausziehen und aufklappen könnte, so wie es früher bei dem alten Maybach 62 möglich war. Das haben die Koreaner völlig vergessen. Auch fehlt hinten an der Rückwand, dort wo sich die hintere mittlere Armauflage befindet, an dieser Rückwand, ein Kühlschrank, denn dort ist, glaube ich, derzeit nur eine Skiedurchlademöglichkeit. Auch nicht clever gelöst. Zudem ist nur ein popeliger V6 Motor, mit lächerlichen 3,5 Liter Hubraum verbaut (der wurde in ähnlich Form schon damals im KIA STINGER verbaut), ich denke hier gehört mindestens in der sogenannten Prestigeklasse ein V 8 Motor verbaut und der Kofferraum von nur 368 Liter ist mehr als ärmlich, um nicht zu sagen lächerlich. Selbst mein Hyundai XG 350, Bj. 2002, hat immerhin 450 Liter Kofferraumvolumen und mein Hyundai XG 350 ist NUR obere Mittelklasse und der G90 und G90 LWB soll doch die vorzeigbare Luxusklasse sein von Genesis. ALSO ALLES IN ALLEM NOCH VIEL NACHHOL- UND VERBESSERUNGSBEDARF IM WICHTIGEN DETAIL. Was auch nicht gut ist, ist das der Service für 5 Jahre, das mit dem ach so hochgerühmten Personal Assistentmanager, ist lediglich NUR MAXIMAL auf 75.000 Kilometer begrenzt. Das müsste in den ersten 5 Jahren mindestens 120.000 Kilometer sein, oder noch viel besser, um sich sehr sehr deutlich von den deutschen Mitbewerbern abzusetzen, müsste das in diesen 5 Jahren Gewährleistungszeitraum verbunden sein mit einer unbeschränkten Kilometerleistung. Zudem habe ich diesen Sachverhalt, das es auf 75.000 Kilometer beschränkt ist, nur per ZUFALL und klein gedruckt in den AGBs von Genesis gefunden, denn die normale Seite von Genesis erwähnt dazu nichts und lässt den vermeintlich eventuellen Käufer, wie beispielsweise ich, dazu völlig unwissend und "im Dunkeln" stehen. Nicht gut. Herr Carsten Pittelkow, der damals im Genesis Studio war, meinte dazu, als ich ihn damals auf diesen negativen Sachverhalt ansprach, das es vielleicht beim G90 und G90 LWB vielleicht 100.000 Kilometer werden würden, was ja jetzt in 12/2023 definitiv nicht der Fall ist.

[@miffimeyer2448]

Nüchtern gesehen sicher extrem luxuriös und gut verarbeitet.. aber designtechnisch meiner Meinung nach nicht stimmig.. seltsame Proportionen..

[@rafael-g.8739]

Das Design erinnert mich an einen langen Maybach und und das Heck von der der Seite an einen Mercedes CLS... das könnte man ruhig mal im Review erwähnen :-) Die anderen Genesis-Modell haben mehr Eigenständigkeit und gefallen mir daher besser

[@OShrek1503]

Schlichte mega edle Eleganz die ich jedem deutschen Hersteller vorziehen würde!!! Zumindest wenn es um das Design geht! Das einzigste Mango was mir als einzigstes nicht gefällt ist, das das Frontdisplay von diesen komischen Wingflügel von der Mittelkonsole getrennt wird! Ein gerades Display würde zumindest mir besser gefallen! Aber das kann in live auch besser aussehen wie jetzt im Video! Was ich auch etwas komisch finde, ist das sämtliche Knöpfe in dem gebürsteten Aluminium-Look gestaltet sind nur im Lenkrad haben sich da mal wieder die Genesis Designer für Klavierlack entschieden…….., waaaaaaruuuuuum Genisis?????😩😩😩 Aber ansonsten ist das für mich ein tausendmal schöneres Design als ich das von Daimler und anderen Deutschen Automobilhersteller kenne, die entweder zu billig, zu protzig oder zu extrem Designüberladen und kitschig sind!!!!! Diese Firma Genesis hat voll und ganz verstanden, wie pure einfache aber total wertige Eleganz im Design auszusehen hat!!!! Großes ehrliches Lob an Genisis !!!!!!!!

[@AA-kh1er]

Rolls-Royce noch besser

[@Robertkajman]

nein.

[@gentle2manrecords]

Von der seite sieht wie ein aufgeblasener Skoda SuperB, innenraum typisch asiatisch, Wiederverkauf sehr sehr schlecht

[@DennisS-Der_Dennis79]

Ihhh...ein Verbrenner...😐

[@Eumelbaer69]

Hinten gibts ne allradlenkung. ok