68. Motoplky: Jiří Kraft o značce Jawa, její historii, současnosti i plánech

Рет қаралды 23,387

Күн бұрын

Пікірлер: 111

@petrj7807 9 ай бұрын

Díky za super díl a povídání s panem Kraftem. Když tady člověk čte ty odsudky a hejty na Jawu, je mi trochu smutno. Firma myslím dělá co může. S panem Kraftem jsem se potkal celkem čtyřikrát. Dvakrát na akci Jawy v Humpolci, jednou na Moto Test campu a jednou přímo v Týnci. V Humpolci jsem si otestoval nabízené motorky a vznesl dotaz, zda by bylo možné Jawu zapůjčit na celý den. Není problém, napište a domluvíme se. Nakonec z toho byla zápůjčka na celý víkend. V pátek ráno vyzvednutí, v pondělí ráno vrácení. Komunikace s panem Kraftem skvělá, nic nebylo problém. Podepsal jsem smlouvu o zápůjčce a vyrazil. Žádná záloha, žádný limit kilometrů, žádná částka za zapůjčení motocyklu. Prostě super přístup k potenciálnímu zákazníkovi. Na Jawě jsem se skvěle povozil, za tři dny najel 900 kilometrů. Motorka šlapala spolehlivě. Abych byl zcela objektivní, tak celou dobu nefungoval klakson. To si Jawa měla před zápůjčkou ohlídat. A dvakrát se po startu stalo, že nějakou chvilku svítilo dobíjení. Možná už slabá baterka, nevím. Jinak žádný problém, startování na první dobrou, ať byla motorka studená nebo teplá.Výborná přední brzda, motor srdnatě táhl, v rychlostech, kterou Jawa jezdí bylo i projíždění zatáček na jistotu, bez kroucení rámu.. Podotýkám, že standardně jezdím na sportovním litru a nejsem žádný zaslepený fanoušek Jawy. Při vrácení už jsem se s panem Kraftem nepotkal, zdržel jsem se na cestě a on měl nějaké jednání. Což je mi trochu líto. Indickou Jawu považuji za povedenou. Zvlášť optikou současné ceny, která je lehce pod 120 000,-. Za mne je to lepší stroj než verze OHC, na které jsem také jel. To je ale subjektivní dojem. Měl jsem půjčený model 300CL forty two v modré barvě (to je ta, co je ve všech testech). Stále ji mám v hledáčku a zvažuji, jestli ji koupit. Nyní možná inovovaný model s motorem 350, pokud se bude dovážet do ČR. Co si myslím, že by bylo potřeba u Jawy zlepšit, je takové to starání se o zákazníky. Merch Jawy, doplňky s logem Jawy, vlastní e-shop, vlastní prodejnu náhradních dílů, vlastní fanklub, vlastní diskuzní fórum. No a taky dostupnost dílů, pro současné modely a modely, které už nejsou krátce ve výrobě. Protože nemít šrouby kapotáže pro motorku, která byla před pár lety v prodeji, je trošku ostuda. Ještě jednou díky za pěkné povídání. Tímto zdravím i pana Krafta, pokud to tady čte a bude si na mne pamatovat z loňského léta. Nebylo to myslím poslední setkání. Pokud bude Jawa dovážet i inovovaný model Indické "třipade", budu jedním z prvních, kdo ji bude chtít testnout. Důležité je pak nastavit rozumnou cenu. Ta je myslím dnes tak akorát. Petr J.

@simondusil9614 9 ай бұрын

Hezký rozhovor, držim palce at to šlape. A pan Kraft at si nadále drží to nadšení a nepolevuje. 👍

@radovanvolansky5303 10 ай бұрын

Perfektný rozhovor, jeden z mála riaditeľov ktorý chcú poriadny produkt a nie iba zisky, ak by predal firmu.

@peterberan7054 10 ай бұрын

Motoplky mě vážně baví. Děkuji. Držím Jawě pěsti, aby se její plány vyplnili a na silnicích ji vídali častěji.

@Geneze_cz 10 ай бұрын

Super, to máme radost! :)

@Jawar90 10 ай бұрын

Pana Krafta jsem poznal už před lety když na různejch akcích nabízel aktuální nabídku motorek. A pomohl mi s mou 650 stylkou zařídit to co pro jiné lidi z jawi byl problém. Těší mně že je ředitelem právě on. Díky parádní popovídání. A na 1000 si počkám již nějakou dobu mi dloube v hlavě novej stroj od jawi

@motorkarBob 10 ай бұрын

Pěkný pokec a ještě lepší závěr. Přeju značce Jawa vše nej, výborné inženýry, šikovné dělníky a snad zase někdy v budoucnu na závodním okruhu.

@rostislavgromnica8522 10 ай бұрын

Mám Jawu velmi rád, ale fabrika nefunguje, jak má. Naposledy mi v prosinci na servise u dealera nepřitáhli dva šrouby na kapotáži u Speciala 350 SOHC, takže po cestě domů uletěly. Dealer se obrátil na Týnec a ti jim sdělili, že nic nepošlou, že nemají a hotovo. Jak je tohle možné, to nechápu... Mimochodem to doteď nemám dořešeno. Paráda. Podpořil jsem vás již dost, ale tohle mě už vážně odrazuje od dalších strojů.

@radekhendrich3135 6 ай бұрын

Super rozhovor a držím Jawě palce✋🙂

@jaroslavbozek4822 10 ай бұрын

Krásné povídání s p. Jiřím Kraftem 🙂

@Alda321 10 ай бұрын

Držím Jawě všechny palce!

@JohnnyDvorak 10 ай бұрын

Jawa , od narození jsem měl na továrnu výhled z okna. Jsem z Týnce a jsem na to hrdej. 😊

@pitpit6211 10 ай бұрын

Díky za další povídání. Bohužel nebudu psát parádní. Mě se ten člověk moc nepozdava, něco mě na něm vadí. Nicméně je to můj subjektivní pocit. Myslím, že se nazývat nacionalistou, není úplně šťastná volba. Lepší by bylo se nazývat patriotem. A co se týče Jawy, mám starou kyvacku, ale bohužel novou bych si nekoupil. Mě to přijde taková zmatlanina, vyjma indických Jaw, ty jsou povedené.

@alesrychlovsky6711 10 ай бұрын

to je zajímavé, mám z toho stejný pocit a tím nacionalistou to není, byť mě to za uši zatahalo

@milosj2980 10 ай бұрын

Nepíšu moc komentáře, ale doposlouchal jsem to a je mi šoufl. Tunel na tunel, zoufalství vydávaný za přednost. Nacionalista bylo to poslední, co by mě trápilo. Prázdná schránka, co kupuje o exodběratelů, od jednoho přebrandovanou čínu, od druhýho rádoby retro modely který si začali dělat sami... A litr jako bájnej Jednorožec. Fujtajbl... A nestydí se to prezentovat veřejně. A proč vlastně ne, když může bejt STBák a loupežník premierem, kontráš prezidentem, tak to vlastně ani není divný.

@Geneze_cz 10 ай бұрын

Tak třeba se příště trefíme líp :)

@milosj2980 10 ай бұрын

@@Geneze_cz To nebyla reakce na Vás, Vám naopak díky. Nejsem hejtr a rád si poslechnu i názory lidí, s nimiž se nedokážu ztotožnit. Ale tenhle pán je fakt síla. Na druhou stranu, aspoň je jasný, proč je Jawa tam kde je.

@paveltater1618 10 ай бұрын

Souhlas, a to snad radši kdyby to Indové prodávali sami po sebou...

@TomasKratochvil-g1r 10 ай бұрын

Velmi hezký rozhovor držím jawě palce 👍🏻.

@oklongr Ай бұрын

Pan Kraft je srdcař a Jawa ho baví. Ovšem dostat do produkce schopného stavu vlastní motorku s vlastním motorem a to tak, aby byla prodejná a konkurenceschopná, je hrozně těžké. Jak sám říkal, vlivem rozhodnutí politických a následně i ředitelských se Jawa dostala do problémů, kdy ztrácela nejen peníze, ale i drajv. Dnes je to vlastně nová firma, těžící z historie, nostalgie, z loga. Možná se poštěstí na základě peněz, získaných z produktů spolupráce s Indií a Čínou a dnes i s RVM na nějaký ten vlastní motocykl dosáhnout. Přál bych jim to, ale jestli se to podaří, to si nedovolím říct, protože s dnešní cenovou politikou indické a čínské produkce téměř nejde prorazit a jen značka to neutáhne. Náš trh se částečně dá "opít nostalgií", ale zahraniční trhy už jsou jinde. Je to bruslení na hodně tenkém ledě.

@libormuzik1785 10 ай бұрын

Díky Vám Víťo a panu Kraftovi za super rozhovor ❤ Na Jawách jsem vyrostl a pak prožil pár desítek let s Japonskýma značkama.V této době jsem opět u Jawy.Sice RVM Scrambler,ale ať jsem řešil jaký koliv problém s osmou nebo RVM nikdy mě nekoply do zadku,ale pomohly mi 👍ať to byl pan Němec nebo Mgr.Procházka.Přeju jim úspěch a klidně i s čínskou 650 která se mi líbí ❤ Genezi přeju ať se daří a díky za videa👍👍👍

@Geneze_cz 10 ай бұрын

Díky moc!

@MrMarcel115 10 ай бұрын

Už v minutě 22. musím napsat, že si tento rozhovor pustím ještě jednou. Děkuji za pěkný dárek do nového roku.

@petrtr7602 9 ай бұрын

bájný jawácký litr patří do stejné množiny jako blaničtí rytíři, štěchovický poklad a zlaté čéské ručičky - člověk o tom občas slyší, ale nikdy to nikdo neviděl :)

@radimkrejcirik8378 10 ай бұрын

Mně je 45 let takže tyhle vraky jako je 634 638 moc dobře znám nalital jsem na tom moc km a můžu říct že se kroutí rám hádají se válce na to že nemá žádný výkon je pěkně těžká za mně strašná motorka

@bedrichplavec5349 10 ай бұрын

S kroutícím rámem a malím výkonem souhlasím. Hadajicí se válce jsou ale problém neschopnosti uživatele udržet stroj v průměrném stavu.

@romankudrlik8805 6 ай бұрын

@@bedrichplavec5349 schopný uživatel byl schopen udržet nehádající válce velmi dobře jen pokud si sám do motorky dal bezkontaktní zapalování - jinak to byl "vopruz" a to podle mne i pro toho šikovného - ne že by to nešlo každých pár set km seštelovat, ale ... časový soupoutník bahenní pumpa od Hondy - Honda CX (konec sedmdesátek už byla na trhu) - a jediný problém byl s baterkou - když jsem koupil špatnou a pak to chtělo jednou za sezonu pořešit čistotu karburátorů - nesrovnatelné.

@bedrichplavec5349 5 ай бұрын

@@romankudrlik8805 Vidíte, já jsem kladívka seřizoval tak jednou ročně v rámci zimní údržby a seřízení vydrželo v průměru tak 8 tisic km sezonního ježdění.

@romankudrlik8805 5 ай бұрын

@@bedrichplavec5349 No vidíte a já je na té Hondě CX neseřizoval nikdy ale když jsem měl 175 ČZ na devatenáctkách, tak jsem seřizoval jen jehlu - podle toho jak jsem měl hluboko do kapsy ... možná to bylo kus od kusu, ale 350 bylo seřizování za trest - pro někoho, kdo v tom neměl praxi to nebyla otázka 3 minut. u starších kusů pak vykloktaný šroubek udělal divy - neříkám, že to nešlo, měl jsem měrku do válce a předstih i odrh jsem zvládl ale proti Hondě to bylo ... proč to dělt jednoduše, když to jde složitě

@bedrichplavec5349 5 ай бұрын

@@romankudrlik8805 Ale moje reakce byla k Jawě. Japonci a ostatní evropské motorky jsou jiná třída.

@jandrahos1854 10 ай бұрын

Jawě fandím. Doufám že na tom bude lépe a lépe.

@dannymagdina3030 10 ай бұрын

Rozhovor skvelý, "o tom žádná" ako vravia naši českí bratia, avšak čo sa produkcie Jawa týka mám výhrady i obavy. Škoda, že to tak dlho zomieralo, až je už takmer nemožné tú značku dať opäť na nohy. Chcelo by to niečo v štýle akým to robia v Royal Enfield, motorky krásne, výborne spracované, v podstate 2 motory a na tom postavených x modelov. Predávajú po celom svete a značka zaznamenáva stále väčší dopyt. I ten ich marketing, merch a tá čalamáda okolo, je skvelá... Spravili z toho imidžovú značku s velkým okruhom priaznivcov. Myslím si, že všetko stavať len na tom, že má Jawa históriu a na motorkároch 50+ (čo som i ja mimochodom), je príliš málo. To na reinkarnáciu stačiť zrejme nebude.

@MiroM99 10 ай бұрын

Super diky . Neviem ci mi to ušlo ale mohli by ste pozvať Tomáš awia Hajduch. To by boli zaujímavé motoplky. Diky

@daniellargo2595 Ай бұрын

Je dobre, ze Jawa pokracuje a vyrabi motocykky 👍

@prodejnaDatartOCŠestka 10 ай бұрын

Panove klobouk dolu v Jawe jsem se vyucil i pote pracoval odesel jsem v roce 1988. Jsem rad ze ma nekdo srdicko zachovat znaku a ne vse rozprodat moc vam fandim. A je videt ze pan Kraft ma o vsem pojem a zna historii. Moc fandim!

@romankudrlik8805 6 ай бұрын

Je to 23 let, co jsem jim psal, proč nedělají péráka, že to by bylo retro a ne valit osmdesátá jako retro - slušně mne poslali do zadele. Jako že nemají formy, jako že nejde dát jiné brzy a hlavu motoru se střikačma a použít pořádný materiál - fakt nechápu.

@JaroslavSperl-lf9pd 10 ай бұрын

Pan Kraft je frajer , na nic si nehraje a rekl to tak jak to je ......Jawa je srdcovka a drzim ji palce 👍( o te vekove skupine 50 let to rekl presne 😀)

@romankudrlik8805 6 ай бұрын

řekl jak to je a to co neřekl je ale daleko horší - vede to k závěru, že budoucnost jawy je pouze v budoucnosti obchodníka nikoli výrobce.

@davidpivonka7802 10 ай бұрын

Zase zajímavý rozhovor 😉 děkujeme 👏👍

@montyjawa1 10 ай бұрын

Starej pan JANEČEK začal s motorkama v roce 1929. A za deset let do roku 1939 vyráběl Rumpála, 175,250, 350SV ,350 OHV a Duplex. Takže ŠEST různých motorek. Tadle partička je v Týnci už patnáctej rok.............

@romankudrlik8805 5 ай бұрын

také vám přijde, že je to víc řečí než práce a více manažerů než dělníků? Nicméně nechci snižovat nadšení těch, kteří opravdu pro Jawu něco dělají a těch, co si chtějí koupit Jawu, kterou nevyrobili v Jawě.

@LukášHrozinek 10 ай бұрын

Skvělý rozhovor s panem jawou Kraftem . Několikrát jsem psal na motorkáře ať udělají rozhovor s výrobcem motocyklů Jawa , do teť se na to nezmohly , takže moc díky za příjemně strávenou hodinku . Jawě držím palce, né proto že by dělala nejhezčí, nejlepší, nejdokonalejši motorky , ale proto že je to pořád česká značka i když jí s tou produkcí pomáhají jiní výrobci. Na jawě jezdím přes 20 let jak na starší tak na nové a měnit určitě nebudu .

@KapitanPisoar1 10 ай бұрын

Jawa žádné motocykly nevyrábí...

@the8bitpc_805 6 ай бұрын

pardon, ale video jsem musel ukončit po 4 minutě, kdy pan výkonný ředitel prohlásil, že Jawa je národní značka, je nacionalista. Proč se tedy vyrábí v podřadné kvalitě v Indii? Kvalita Jawy je, dle i osobních zkušeností s těmi, co si ji zakoupili, asi tak jako za dob socialismu, pokud to srovnávám s těmi Japonskými motorkami, jak prohlásil pan výkonný ředitel, že jsou vzporem dokonalosti, ale že nemají ten fýling. No nevím, Jawu bych si opravdu nikdy nekoupil, a Víťo ruku na srdce, Ty asi také ne... Kdysi jsem byl na výstavě motocyklu, kde Jawa prezentovala svou motorku a to byl opravdu povedený kousek, kde z přední masky trčely kabelové svazky, jak kdyby to technici rovnali 5 minut před výstavou a nestihli nic, to byla ostuda a tak si myslím, že to z části zůstalo do dnes....

@paveltater1618 10 ай бұрын

O vlastní konstrukci se pokoušejí už desítky let... a stále nic... Jen pár splácanin (když nepočítám ty přeprodeje...) .... Kecy kecy sliby sliby....

@PB-zc2rh 10 ай бұрын

Nerad, bych rikal termin. Kdy bude motorka na trhu 😂😂😂. Motor z MZ 1000 coz je jejich koupeny vyvoj, nedokazali za 20 let dodelat a prodat v motorce jako produkt. Meli tu znacku nechat padnou a v klidu umrit. Tahle agonie znacky Jawa je smutna. Jawa 2022 - prodala 701 strojů (a to dokonce bez RVM, která je ve statistikách zvlášť, se 169 registracemi). celkem 870ks Jawa 2023 - u té se bohužel už asi naplnil zájem nostalgiků po čínských verzích 350 OHC, ze sedmi set prodaných strojů v roce 2022 to vloni spadlo na pouhou třetinu, tedy jen 276 nových registrací Jawa.

@prodejnaDatartOCŠestka 10 ай бұрын

Nic proti tvému názoru ale nechat něco padnout je strašně jednoduché. Je krásné že se snaží někdo něco zachránit a můj názor je že se to povede.

@777petas 10 ай бұрын

Jawa byla konkurenci Japoncům ,Italům a Němcům do 70 let.Pak už to šlo jen a jen z kopce.Protoze nebylo v naší zemi srovnání,mysleli jsme si,že nic lepšího není .Konkurence nám utekla na kilometry daleko a už jsme se nikdy ani nepřiblížili.Chapu nostalgií ,take jsem vyrůstal na jawach .Nicméně nostalgie nemá nic společného s konkurenceschopnosti a kvalitou.Jawa je mrtvá 50 let ,nechte to spát a ne tahat indickou mrtvolu z hrobu.Je to strašné,to taky je vidět na prodejich.Ruzumim těm co si koupí origo starou Jawu a zrestauruji ,ale kdo koupí ten indický šrot je blázen.A za ty peníze to už vůbec nedává smysl.

@masinamusifrcat256 10 ай бұрын

Liter by som riešil nejak na spôb alebo štýl klasiky ako je Triumph street tvin , bonneville a scramler. Myslým že Jawa sa v klasike vyzná. Držím palce každopádne.

@romankudrlik8805 6 ай бұрын

kdyby se Jaw vyznala v klasice, tak by pérák přišel jako retro před 1/4 stoletím

@ottocz8700 10 ай бұрын

Pěkný rozhovor, díky. Každopádně vhodnější slovo než nacionalista, by bylo například vlastenec 😉

@jiriorlik352 10 ай бұрын

Na jawach jsem zacinal mimo jednoho japonce jezdim dal,skoda jen ze soudoba nabidka 350 neni pro dva na cestovani prostorove idealni.ZA rok 50 no treba bude 1000prostornejsi.Hodne zdravi stesti a elanu do noveho roku preji.👍

@radekdvorak8685 10 ай бұрын

Ta znacka je neco jako znacka Bata. Obe znacky existuji, ale konkurence je uplne jinde. Bohuzel 40 let spanku a dalsich 34 k tomu. Vybavuje se mi trezorovy film s Janem Triskou "Klec". V zapadni evrope si to koupi jen fanda, nostalgik. Trhy zaostalych statu je drzi nad vodou jinac by uz davno skoncili. Ten konec je trosku alibismus. Vsechno je na prodej jen nikdo nedal na stul dost!

@jirisebek9159 10 ай бұрын

Z každé motorky co vyrobí venku pod značkou Jawa mají nějaké %. Nebudou si přece prodávat zlaté tele. Navíc jsou v budoucnu ve hře pořád dotace.

@rakonek1 9 ай бұрын

Možná měl pan Kraft začít místo vývojem litru, vývojem 125cm* . Janeček postavil fabriku právě na malých objemech. Nejprve licenční motory pak vlastní konstrukce.. I když první byla licencční 500cm*, ale té se moc nedařilo kvůli špatné době.

@romankudrlik8805 5 ай бұрын

také si myslím, začít levnou motorkou - tohle je marnost

@lekvii 10 ай бұрын

Těším se a drzim palce s novou 1000.snad to nedopadne jak ta předchozí 1000 typ838 povarena ze vseho možného od kejvacky po 638.🙂a o ramu ani nemluvím. Drzim pěsti ✊

@pavelhudecek8577 10 ай бұрын

Je skvělé slyšet,že to mají srdcaři. Jednou se k jawě vrátím. Je to krásný stroj za super peníze 😊👍 No a bandita co mám tak si taky nechám 😊

@PetrS2 10 ай бұрын

Mě se líbí Rvm by Jawa 500, škoda je jen že jí Jawa Týnec musí celou kupovat a pak s přirážkou prodávat, myslím že ta cena by výrobou v ČR mohla být nižší a pak bych jí dal přednost např.před Honda CB 500 X, Benelli TRK 500 X,Voge 500...bohužel konkurence Jawi je na tom pořád lépe!

@montyjawa1 10 ай бұрын

Kdyby měli 100 motorek typu RVM ročně vyrobit v Týnci, tak bude stát 2X tolik.............. A kvalitou se ani nepřiblíží Číně.

@PB-zc2rh 10 ай бұрын

je mozne zakoupit bez te samolepky by jawa za jine penize.

@mkuchyne 10 ай бұрын

Chtělo by to do Jawy dostat nějakého velkého investora který by zaplatil rychlejší vývoj protože než dokončí 1000 motor tak už bude za zenitem a nekonkurenční. Když se podívám na jiné zapomenuté značky a jak rychle jdou nyní nahoru viz. Benelli, Moto morini i Bimota atd. a jdou s dobou a nekoukají na minulost a na své motocykly co dělali před 40 lety. Můj pohled je že dnešní kupní síla v ČR už nechce zpět starý , těžký Jawy ale moderní motocykly jak vzhledu tak technikou. Ale je to soukromá firma, ať si dělá co chce. V každým případě držím Jawě palce a majitelovi ať tu svojí válku vyhraje.

@bretislavhelebrant8149 10 ай бұрын

jo do ČZ se taky dostal velkej investor,a jak to dopdlo?

@jirisebek9159 10 ай бұрын

ČZ Strakonice funguje a velmi dobře prosperuje, v programu už ale o motorkách neuvažuje.. Jinak ale Čezeta měla vždy kvalinější stroje i přes klacky pod nohy které jim soudruzi házeli.@@bretislavhelebrant8149

@montyjawa1 10 ай бұрын

ale JAWA už sežrala investici asi 60 000 000,- od státu na vývoj LITRU. Bude to tak pět let? Možná sedm........ A výsledek je VELKÝ PRD. Stejně tak,jestli prodali loni 1700 motorek, při průměrným zisku 50 tisíc na kusu to je 85 milionů. Tak aspon půlku mohli dát do vývoje no vé motorky......

@romankudrlik8805 6 ай бұрын

@@bretislavhelebrant8149 Jenže do ČZ chtěla Honda a ta by vyráběla, ale Japonci neznali co je to úplatek. Soudruzi z Itálie přihráli bývalým soudruhům z ČSSR lehkou malou domu a hle - Honda neprošla - no a proč to Italové koupili bylo jasné - nechtěli v ČR Hondu.

@romankudrlik8805 6 ай бұрын

@@montyjawa1 těžko měli loni zisk 85 milionů. Jen pro pořádek. Je tam 100 lidí, pokud je průměrná hrubá mzda 40.000, tak s odvody státu a pojišťovnám je to za rok cca 86.400.000

@jozefkapusta7635 10 ай бұрын

tragikomedia cela jawa ...uz roky bluzni o nejakom litrovom motore a kym ho spravia tak to bude zas za zenitom

@joyosesnast3171 10 ай бұрын

Suhlasim ale o tom že ju poznajú po celom svete sa nedá pochybovať. Jawa mohla byť niečo ako aston-martin. nuž len rok 68 a aj zopár rokov pred tým...

@jozefkapusta7635 10 ай бұрын

To ano jawa bola svetova predbehla by mozno aj take znacky ako bmw atd .ale neda sa zit stale z minulosti ,predavat cinske braky a tvarit sa ze jawa

@bretislavhelebrant8149 10 ай бұрын

nikdy nic dělat nebudou,je to jenom tunel na dotace.

@flaaaboyeda608 10 ай бұрын

Hrozně mě to pobavilo. Postavit nabidku pro odbyt ve věkové kategorii 50+, je naprosto mimo. Myslim i včetně vyvoje nového motoru. Pokud to váš host mysli úplně vážně, tak to s Jawou nevidím moc vesele... škoda, fabrika se rozkradla a současní majitelé se mohou stavět na hlavu. Nikdy nemuzou konkurovat ani technologicky a uz vůbec ne cenou, zavedeným značkám... Smutné povídání 😢 navic je tu telena demagogie, takže stejně nebudou penize na vyvoj zelených EUx motorů.

@jozefp1585 10 ай бұрын

Drzim palce panom v jawe mam jaw doma niekolko vyborne masiny a hlavne maju dusu tie stroje

@petrbahr2713 10 ай бұрын

Sice jezdím Japonce a ve sklepě mám pincka tak JAWE fandím, litr by se mi líbil

@david4360 10 ай бұрын

Liter scrambler typu triumph 1200 by som si kupil hned. Ale len poriadne zelezo. Ziadna tenka predna vidla... motorka ktora ma gule... Snazte sa... vyzera to ze to robite dobre. Z mojho pohladu je taky triumph scrambler uzasny v tom ze vyzera klasicky da sa s nim jazdit sportovo a da sa na nej cestovat. Jawu by som podporil ovela radsej ako ine znacky. Ak sa mi Slovaci a Cesi mame pohnut dopredu tak len podporou vlastnych znaciek...

@masinamusifrcat256 10 ай бұрын

Presne tak. Niečo na štýl Triumph scrambler, bonevil alebo street tvin. To by s

@DaFalcon007 10 ай бұрын

To by dopadlo ako ako tie indicke modely. Na zaciatku to vyzeralo dobre ale potom s realitou prisla uroven spracovania, homologo - nehomologovane doplnky a cenovka na urovni MT07micky. A z 95 percent potencionalnych zaujemcov (vypisovacov po forach) ostalo 5 percent co by si to aj kupilo a 2 percenta co nato malo aj realne peniaze.

@mirre83ify 9 ай бұрын

@@DaFalcon007 směšný je na to to že ta indická jawa je kvalitou o level víše

@josefmatena1970 10 ай бұрын

Motocykly Jawa budou navždy v našich srdcích. Dokud budeme se svými dcerami a syny po garážích opravovat slavné modely Jawa, tradice zůstává . Soudobé motocyklu Jawa jsou výborní pomocníci , jako jejich předkové za dostupnou cenu. Jsem hrdým majitelem motocyklu Jawa.

@lunochody3479 10 ай бұрын

Vzdy je lepsie ked sa clovek dostane na celo firmy od podlahy. Zial, v dobe rodinkarstva a protekcnych sopliakov je to rarita.

@ichbinmartin 10 ай бұрын

povedat o litri, ze to je powercruiser je dost odvazne.

@redvelc 10 ай бұрын

Zajímavé.Ale centrální stojan na 650 SOHC by mohl být vyvinut rychleji než motor.....a kde nic,tu nic!😮

@radekdvorak8685 10 ай бұрын

😁

@jirisebek9159 10 ай бұрын

Myslím že J.Kraft je taková ta lepší tvář pro veřejnost, kterou značka ukazuje. Výsledky práce ostatních jsou k pláči. Jawa je nejlepší. Teda až na elektriku. Praskající sváry. Odcházející elektronické věci a to že do všeho nacpou díly které někdo vyprodává, stojí za prd a další už nebudou. Budu ale rád když se někam posunou dopředu. Co si ale myslet o značce která má problém s reklamacema a o zákazníkovi který si koupí nějakou jejich motorku tvrdí že by nejraději reklamoval i sjeté pneu. Stojan to je jen kapka v moři.

@jurismichal 10 ай бұрын

Jj, celkem mě to od 650 SOHC odrazuje si ju pořídit. Centrální stojan by mi dost chyběl. Nechápu, že když to na 350 OHC jde, proč tady ne, když jsou rámy stejný.

@jirisebek9159 10 ай бұрын

Ten motor co dávají do 650 je původně Honda-SLR+Vigor,snad i Dominator. Mám s ním dobrou zkušenost. Švára má zrovna na prodej Vigora. Nebál bych se vzít motorku se špatným stojanem. Ten se dá upravit ale bál bych se koupit si Jawu od bandy podvodníků co mají sídlo u Bobří řeky.@@jurismichal

@jirisebek9159 10 ай бұрын

Jawek jsem měl za život mraky a po revoluci v 18ti se těšil na nové modely. Čekal jsem dlouho a už nic nového nekoupil jen z nostalgie 350, vedle Japonských motorek. Když dneska slyším majitele Jawy 650 a 660 jak od nich dává Jawa ruce pryč, reklamace vyřizuje až když má na krku právníka- novější modely . Nevím ale asi bych neměl odvahu u takto poruchových strojů. Proč se pan moderátor nezmínil o cestě na východ kterou s Jawou a dalšíma dvouma stroji stejné značky absolvoval?

@mvz960 10 ай бұрын

a má to ještě vůbec smysl vyvíjet Jawě❤ svůj nový motor, když to tak dlouho trvá a EU💩 to chce v 2035 zaříznout👎

@jangrof4077 10 ай бұрын

Mrzi me ,ze kdyz chces koupit nahradni dil na starou jawu,kupujes to na eshopech a nemuzes to koupit primo v jawe.Kdyz chces potvrzeni od vyrobce na vymenu ramu nebo motoru,jeste si za to zaplatis,pritom jim na kyvacce a peraku delam reklamu zdarma.

@Bukylak 10 ай бұрын

Jsem Jawař a mám obrovskou slabost pro tuto značku. Fandím jim a pokud bude jednou ten bájný litr, tak ho rád přidám do své sbírky..

@romankudrlik8805 6 ай бұрын

osobně tu zaslepenost litrem nechápu - před 25 lety měli najet na retro péráka sami a pak z toho vyjít. takhle to bude stále jen naleštěná bída, kterou ani nevyrábí a to mi kane slza z oka - protože sám bych si jawu koupil, kdyby to za něco stálo.

@romankratochvil1937 10 ай бұрын

Kdo je ten pan Felgr ?

@petrroman7989 10 ай бұрын

Moto FGR měli svoji 125 GP a staví 2500ccm šestiválec jsou někde od Ústí nad Orlicí

@danielbraun5577 9 ай бұрын

Povídání je to pěkné, ALE. Ať jen nekecám, sám jsem si JAWU 350 OHC scrambler koupil, jsou to tři roky a tak mohu za sebe říci prostě NE. Nechci to hanit, ale řeknu to zhruba takto, ta motorka je jen čínský shineray a ten na svém trhu stojí kolem 50k na naše a zhruba taková je kvalita celého stroje. Smutné je, že se lakování nádrže prý dělá u nás a je to asi to největší zklamání na celém stroji. No přineslo mi to mnoho radosti, ale to mi kdysi přinesla i babeta. Tak asi tak. Snad se časem výroba zase rozeběhne a bude stát za to.

@viteslavjedlicka7138 10 ай бұрын

Mel by dat jednu jawu Bejrovy a mel by reklamu ,urcite si ho z toho tunisu pamatuje

@PetrHotovec 7 ай бұрын

Myslím si, že Jawa by měla vyvinout motorku jako je třeba Praga ZS 800. Proč? Protože ačkoliv těch motorek je pár, jsou hrozně drahé, tak nikdo nepochybuje o kvalitách zpracování. Taková motorka by dokázala udělat Jawě obrovskou reklamu a ukázat, že ještě motorky umí vyrábět a hlavně na sebe přitáhnout pozornost i v zahraničí.