È GENIALE ma NON è per TUTTI | Honda ZR-V 2024

[@DarioZani]

Ragazzuoli vi lascio qui i link ai vari canali PODCAST 🎧 ► Ascolta il PODCAST Spotify: bit.ly/4awDp5E ► Ascolta il PODCAST Apple: bit.ly/3TDKURJ ► Ascolta il PODCAST Amazon Music: amzn.to/3IZ6nPZ

[@ivanbelli788]

Ciao Dario, complimenti per i tuoi video, in un contesto di 25% montagna 25% città e 50% collina quasi pianeggiante consigli un full Hybrid o plugin come consumi?

[@kataloganz]

Hai sottolineato un argomento di cui si parla poco: ogni auto va bene per determinate persone in base all'utilizzo ma soprattutto in base a dove vivono! Io abito a Brescia ma mi capita di andare in centro Italia e rendermi conto che è un continuo sali e scendi di stradine collinari alle quali non sono abituato, così come montagna e mare. Qui che c'è tutta pianura se giri con un fuoristrada 4x4 ti guardano (giustamente) strano perché di fatto non ha alcun senso un mezzo simile, vengono comprati per estetica, discorso diverso se uno abita in montagna

[@RiccardoContiYLU]

Ho una sola certezza nella vita: Dario che fa la prova dell'auto in maniche corte, indipendentemente dalla stagione

[@Humanature85]

...e gli occhiali anche al buio!!!

[@marcotedeschitedeschi5657]

Bello il peso effettivo che hai misurato personalmente, dico proprio come "dato da tenere in considerazione" sarebbe bello introdurlo nelle recensioni di tutte le auto

[@Ale55andr082]

mentono tutti...di default

[@marcotedeschitedeschi5657]

@@Ale55andr082 appunto, per quello è bello se le va a pesare lui personalmente, almeno abbiamo dei dati reali

[@federicoviola5016]

Io la guido da un mese e mi trovo benissimo… Hai ragione, vivo a Roma, quindi riesco a sfruttare bene il sistema ibrido (secondo me al momento il migliore sul mercato). In autostrada e montagna effettivamente non da il meglio di se, ma va comunque meglio di una equivalente auto solo benzina. E queste considerazioni valgono per tutte le ibride, purtroppo.. Ovvio che ogni auto ha il suo pubblico di riferimento. E questa auto secondo me va benissimo in città, strade a scorrimento veloce ed extraurbane… E per chi vive in grandi città, non avrà mai problemi di blocco traffico (a Roma bloccano anche le diesel euro6)

[@luigicriscuolo668]

D’accordo al 100% vivo a Roma anche io ed ho una HRV

[@albertoaganetti6912]

D’accordo con te!! Ho una Zrv e vivo a Verona!!!

[@iRBladeAvEngEr]

Io trovo magistrale il settaggio del pedale del freno e dello sterzo: il primo che annulla l'effetto spugnoso tipico da ibrido, ma anzi solido, corposo, resistente. mentre lo sterzo è pesante il giusto, ma con un'assistenza elettrica che comunque richiede del carico, che trasferisce qualità all'esperienza di guida. Grande pecca il bagagliaio e le difficoltà in salita. Non amo la perdita di memoria della frenata rigenerativa ma in tangenziale a milano, con un po' di codane e picchi di 95/100 km/h, poi città e traffico, mi ha fatto di media 4,1 l/100 km, ovvero quasi 25 al litro. Nulla da aggiungere.

[@Snowman73m]

Ciao Dario, bella prova ma da attuale possessore di Honda CRV hybrid serie precedente vorrei far notare due punti molto importanti che finora non ho sentito da nessuno per i quali non comprerò il nuovo modello: Sia ZRV che CRV non sono prodotte in Giappone come la serie precedente ma in Cina (si vede benissimo dalla targhetta matricola sul montante centrale in basso aprendo la portiera lato guida) e costano entrambe (la CRV soprattutto) più della serie precedente (CRV su CRV sono 12000 euro! che è l'aumento più spropositato visto tra tutti i costruttori.. +25% rispetto al modello precedente) la ZRV è grande come la vecchia CRV ma ha meno bagagliaio, non si può avere con la trazione integrale e non può avere optional oramai consueti come la cam 360 o il parcheggio assistito.. Io non sò cosa si fumano in Honda..

[@ecostube7371]

Dario il discorso sula conformazione del territorio italiano è azzeccatissimo. Io vivo in Appennino e ho venduto Subaru XV 1.6 con cvt perché era inutilizzabile ed in discesa zero freno motore senza possibilità di metterlo in manuale. In zona infatti è pieno di Vitara manuali 4x4. Io mi chiedo come si possano usare dei 900cc 3 cilindri in queste zone a meno di non tenerli sempre nella zona alta del conta giri e quindi consumando un sacco!!

[@miguelprando_959]

Sei ancora una volta puntuale ed esaustivo: ti seguo sempre con estremo piacere. Buona serata 😊

[@giacomomitsu6964]

ciao a tutti, è corretto tutto quanto detto dall'autore del video, le propulsioni ibride variano molto le rese in base al tipo di utilizzo e di strade percorse. Poi però leggo i commenti, e mi rendo conto che in tanti hanno punti di vista troppo limitati! Si giudicano i costi di gestione di un'auto solo dai consumi? e quando un diesel comincia a rompere pompe gasolio, iniettori, fap intasati se solo fai 10 volte consecutive un persorso cittadino d'inverno? e vogliamo parlare dei valori residui dell'usato diesel, che gia oggi sono crollati, figuriamoci nei prossimi anni? A me piacciono i dati di fatto: percorro circa 70/80k km annuì, l'80% in autostrada, le mie ultime auto sono state 2 Crv hev prcedente generazione (fatti 90k km con la prima, 125k con la seconda), da novenbre ho uno Zrv con cui sono gia a 25k km...risultato, su nessuna delle 3 mai una noia, neanche una spia check motore accesa per 30"! Il Crv precedente aveva consumi piu alti ed andava meno, lo Zrv va molto piu forte e consuma meno perche il motore lavora a regimi piu contenuti e la batteria ha piu capacità e ricarica piu velocemente. Nei miei percorsi, che ripeto sono per la maggioranza autostradali, sto registrando medie di 6.5 litri/100 km, quindi un 15km/Lt abbondanti. In citta e su statale da 90km/h, si viaggia tra i 20 ed i 25km/Lt sempre. A me sembrano percorrenze notevoli per un Suv di 4.55 mt e 1.700 kg! Il listino nn è basso in assoluto, ma gli allestimenti vanno dal completo allo stra-full! Per essere un mezzo a baricentro alto, ha un ottimo handling e rolla pochissimo. E' molto comoda, ed il limite maggiore è nel bagagliaio non grandissimo in rapporto alle dimensioni. Volevo solo dare la mia testimonianza da utilizzatore...saluti a tt

[@ilmatanela1816]

Martedì ho provato la crv, venendo da RAV4 ibrida. Domani vado a ordinarla, dico solo questo. Auto meravigliosa.

[@mauriziomengotto8523]

@@ilmatanela1816 Ho letto

[@MicheleTognon]

Direi che 15 km/l prevalentemente in autostrada sono ottime percorrenze.. i costi dei tagliandi come sono? Mi sa che ne fai più di uno all'anno..

[@giacomomitsu6964]

buongiorno Michele, mi spiace ma sul costo tagliandi non ho al momento un'idea precisa, nella formula di acquisto che ho utilizzato i primi 2 tagliandi erano gratuiti, ho pagato solo un check al sistema ibrido per il mantenimento della garanzia di 8 anni da 50€. tra un po farò il terzo, e potrò darti info più precise in merito...😉

[@enricocapasso1934]

Video come sempre interessantissimo perché sei onesto nei giudizi critici. ormai se voglio vedere un video recensione di auto cerco prima sul tuo canale. Bravo

[@claudiobernardi18]

ora si aspetta con ansia la prova della honda Civic😉

[@zintu28]

La prova più attesa per quanto mi riguarda haha!

[@robertogalafassi4059]

Condivido

[@fabiomonticelli3987]

Io avevo la x sedan 2018 mappata a 220cv.....una goduria assurda, in autostrada facevo i 23 al litro.......

[@zintu28]

@@fabiomonticelli3987 bellissima, la 1.5 turbo?

[@fabiomonticelli3987]

@@zintu28 si esatto.....poi sono passato ad una Swift sport mappata a 180 CV e devo dire che è ancora più divertente.......

[@beurselfnow]

Bella prova, attendo impaziente la prova della Lexus Lbx

[@ntony132]

Hanno tolto il diesel e stanno rovinando i suv e le auto da viaggio . Avrebbero dovuto proporre diesel per chi viaggia e full hybrid per chi predilige la città

[@salvatore8911]

Grazie,Dario. Con questa recensione a differenza di quello che speravo non comprerò la Zr V. Il motivo è la mia percorrenza quotidiana che non è adatta al prodotto. Come al solito ottimo lavoro e grazie ancora.

[@alec-s]

Valuta anche altri aspetti oltre al consumo, come comodità, rivendibilita e affidabilità di un sistema praticamente a prova di bomba....

[@salvatore8911]

@@alec-sgrazie👍

[@fabiodica1976]

Ottimo video Dario, ho considerato Civic e Corolla sw l'anno scorso per il cambio d'auto (questa ancora non era uscita) ma il prezzo, la potenza, il bagagliaio maggiore e soprattutto gli incentivi mi hanno fatto scegliere m3 rwd, ad oggi non mi pento della scelta, un altro pianeta. P.S.: famiglia di 4 persone, io e mio figlio oltre il metro e novanta😉

[@mirkoscurti2674]

Complimenti hai toccato tutto quello che mi interessava e volevo sentire, che in parte avevo capito su questi motori. Inutile sei il migliore nell'esporre i concetti e farli capire.

[@gu5800]

From Japan. We enjoyed the tube of ZR-V. Thank you so much.

[@MrAccornero]

Grande Dario👍👍le tue recensioni sono sempre molto ma molto complete

[@nazzarenotisi3145]

Grazie! Saluti da Granada, Spagna. Che macchina mi consigli per chi deve salire e scendere delle montagne, circa 800 metri di altura e 80 kilometri totali (andata al lavoro e ritorno a casa, salita) 5 giorni in settimana, ma anche le solite scappatine i altri due giorni? Nuovamente grazie!

[@matteoditullio4841]

Ciao Dario! In definitiva quale auto consigli per percorrenze autostradali con salite (tipo tratto appenninico), escludendo il diesel?

[@federicoviola5016]

Secondo me solo metano o GPL.. Qualsiasi ibrido non ti aiuterebbe in quella circostanza

[@gagginaspinnata]

​@@federicoviola5016consigliare auto a gas su strade in salita equivale ad ammettere di non capire nulla di auto, se posso permettermi. E te lo dico io che ho avuto auto a metano ed ora guido GPL. Sono letteralmente le auto peggiori se si guida in salita. In salita ci vuole coppia a bassi giri= diesel

[@federicoviola5016]

@@gagginaspinnata perdonami… qui si parla di tratti autostradali, dove c’è anche salita (tratto appenninico). Non veniva chiesta un’auto per scalare le montagne.. Considerato che oggi auto diesel praticamente non esistono più (o non esisteranno più a breve), la migliore alimentazione per questo utilizzo (considerati i consumi) rimane il gas (sia esso metano o petrolio liquido). Aggiungo: l’utente ha scritto “escludendo il diesel”… quindi non comprendo questa tua polemica sterile.. Forse non capirò nulla di auto, ma almeno ho saputo leggere la domanda posta dall’utente

[@BossQuert]

Complimenti, non sento quasi mai parlare del contesto ideale di utilizzo di un auto ma alla fine è una cosa fondamentale da tenere in conto nella scelta dell'acquisto

[@alecasta2192]

Come sistema secondo te meglio questo o quello di Renault Austral..?.in generale

[@davidezerrilli711]

metterei sul tavolo anche epower nissan

[@corradocavalieri7781]

😂😂😂...45000€ per un SUV adatto solo per la città...con baule modesto...poco spazio nelle tasche delle porte... L'ideale, insomma. 🤦🤦🤦

[@effettuno]

Volevo farti i complimenti per i tuoi video. Contenuti obiettivi, precisi, chiari e sostenuti da una spiegazione diretta ed efficace 👍

[@effettuno]

Volevo solo aggiungere che il sistema ibrido adottato da Honda è di tipo "ibrido serie", per distinguerlo da "ibrido parallelo".

[@DarioZani]

Grazie!

[@francescoclini5192]

La Civic! Vogliamo la prova della Civic 😂👃😉

[@DarioZani]

Anche io, Type R però! ;)

[@MrLuke9998]

​@@DarioZani type R sarebbe il top Dario

[@alessandrooteri2894]

Recensione lucida: finalmente qualcuno che dice le cose come stanno, e che mette in evidenza non solo i pregi ma anche i difetti. Bravo

[@emanueleberardi4109]

Ottima prova! Molto bravo. Ha riferito con onestà pregi e difetti della vettura.Molto bene la parte del servizio riservata al contesto di utilizzo. Troppo spesso i giornalisti trascurano questi aspetti, che invece possono essere fondamentali nella scelta di un'auto. Bravo, bravo.

[@marcoviniciotordoni7430]

Ottimo video Dario hai messo a nudo pregi e difetti di questa auto, anzi hai fatto di più perché hai detto dove da il meglio di sé e dove no. Hai fatto vedere pregi e difetti senza andare per il sottile. Bravo continua cosi Dario

[@davidesantarossa9592]

Attendiamo dunque la prova della Mazda MX30 r-ev 😉

[@Humanature85]

Possiedo una Honda Civic del 2016 con il portentoso 1.6 diesel da 120cv (portati a 150cv!!!) e ogni giorno percorro oltre 100km di autostrada ed ho consumi bassissimi, ed il 1.6 Honda spinge anche molto forte.....davvero un peccato che Honda abbia abbandonato il tuo stupendo motore diesel (stessa sorte capitata qualche anno prima allo stupendo 2.2).....nell'ottica di cambiare auto tra 1 annetto non saprei cosa scegliere....ero intenzionato a rimanere su Honda perchè sono quasi 20 anni che le acquisto e mai un problema, ma purtroppo senza un Diesel al momento sono rovinato!!!....L'elettrico non posso acquistarlo, vivo in un condominio,non ho posto auto ne box e ne colonnine vicino casa....sono dunque totalmente escluso!!...Sono pochissime le case che ancora offrono il diesel...ma il problema non sono le case ma l'Unione europea!!!!!!

[@federicoviola5016]

Concordo con la tua riflessione. A Roma quando ci sono i blocchi del traffico, fermano anche le diesel euro6. Quindi se togli il diesel non c’è alternativa all’ibrido

[@piano779]

Comprati un benza, o un diesel (ancora tanti le producono)l unione europea non ti obbliga a fare proprio niente ,basta con sta vaccata .

[@riccardocerri5926]

Bravissimo, condivido in pieno il tuo commento. Ho avuto anch'io il 1.6 diesel con la Civic X ed era veramente una bomba! Grandi prestazioni e bassissimi consumi. Peccato veramente che Honda abbia elettrificato ormai tutta la gamma. I prezzi sono aumentati a dismisura ed anche la Type-R è diventata inavvicinabile (15000€ in più del modello precedente), almeno per me ... Comunque in Concessionaria mi hanno detto di tenermi stretto la mia Civic 1.5 Sport+ che ho adesso. Dicono che è un assegno in bianco ... Ciao a tutti, hondisti e non! Grande Dario you're the best!!!

[@rinocoletta8877]

La possiedo dal 2016 anch’io con 150000 km .come hai fatto a portarla a 150 cv?

[@Humanature85]

@@rinocoletta8877 dal 2016 anche io...l'anno scorso mi sono deciso a rimapparla,da un preparatore che è anche officina ufficiale Honda....eseguita una mappa stage 1,quindi la più soft,portata a 150cv.

[@mohamedhamda9432]

Ti seguo sempre con molto piacere. Sarei molto interessato di vedere la tua prova del Honda Jazz e-hev.

[@domenicococumazzo7407]

Ad una sola trazione, qual'e' la novità dei consumi...se fosse AWD?

[@fiore_6817]

Grazie Dario! Sei super preciso,😊 Comunque questa Honda,fa paura.

[@lorenzomiele4847]

ho una suzuki vitara 1600 aspirata gpl 4x4 con cambio automatico, vorrei cambiarla ma non riesco a trovare qualcosa che mi convince, ora che sono in pensione vorrei prendere un segmento c, ma tra ibride e diesel che piu nessuno vuole e difficile scegliere, comunque a 140kh in autostrada ho percorso 450k con un pieno di gpl. accetto consigli grazie

[@ducciosfondrini3215]

Ciao drivers. Provo a dare il mio contributo da possessore di Civic. Il powertrain rende l'auto estremamente piacevole da guidare nella vita di tutti i giorni. Si guida con la fluidità e la reattività del motore elettrico (la frizione che collega il termico alle ruote si chiude dai 70 km/h circa in su). Quindi prestazioni super brillanti (la Civic fa intorno a 7 sec. sullo 0-100) unite a consumi molto interessanti. Per il comportamento dinamico trovo un ottimo compromesso tra confort e piacevolezza di guida. Mi ricorda molto la Bmw 120d (F20) che avevo una decina di anni fa. E pure i consumi sono in linea con quelli della Bmw diesel. un filo meglio. 18,5 km/l contro 17,5.. Contestualizzando: vivo in pianura 45% autostrada 30% città 25% extraurbano. Ovviamente questa consuma molto meno in città (22-25 Km/l ma ho passato anche i 30 in certi casi) paragonabile in extraurbano (sui 20-22 km/l) mentre in autostrada la diesel faceva 17-18 mente questa 15-16. Ottimi sedili ottima abitabilità buon bagagliaio. Tanti tasti fisici che rendono facile la vita. Difetti: un pessimo raggio di sterzata che ti costringe sempre a una manovra in più Devialuci al volante non illuminati specchietto destro che non si abbassa inserendo la retro per vedere il marciapiede Come molte giapponesi non ha la chiusura delle sicure quando l'auto si mette in movimento serbatoio da soli 40 litri (che poi sono 34 reali) la zr-v non so perchè l'ha da 57 litri per fortuna. Grande Dario fai sempre un ottimo lavoro.

[@MarioRenzi]

ormai aspetto Zani invece delle serie TV. Veramente bel format. 🙂 Compro Diesel vivendo in appennino e praticando sport all'aria aperta con carico SCI e MTB. Anche e power nissan in uso familiare come seconda macchina ma dopo 20 anni di 4X4 (tornato a 2X4 e sempre automatico) penso che con gomme giuste e senza cose particolari, i 200/300kg in meno della mia X1 diesel diano miglior soddisfazione a 340 gradi (i restanti 20 gradi li lascio a quei 2-3 casi ogni 10 anni di nevicate apocalittiche: vivo a 800mslm; tanto se spanciate le 4 ruote motrici ve le date sui denti 🤣🤣🤣). PS 1se avete bisogno di 4X4 vero, suzuki al 100% senza se e senza ma o subaru se non siete spaventati dai consumi (avute tutte e due): ma vi dovete accontentare degli interni giapponesi che dureranno una vita ma sono superati in fase di acquisto e accettabili a fine vita 🙂 PS 2 a questa cifra ho preso nuova X1 x line con ADAS e un paio di altre cosette. Non posso accettare di spendere queste cifre per un potenziale TAXI.

[@giovanniquattrominig]

Come sempre il miglior giudizio e la miglior prova è la tua . Dario sarei curioso di vederti provare la e-power della Nissan Qashqai oppure X-Trail

[@DarioZani]

Ne ritirerò una tra un paio di settimane 😉

[@giovanniquattrominig]

@@DarioZani Grande Dario, sono proprio curioso perché la ritengo l'unica antagonista dei sistemi di Toyota ed Honda 🌊

[@anto7385]

Per me sei il numero uno nelle recensioni, grazie Dario ☺️☺️👍👍 sull’auto hai assolutamente ragione

[@andreasantini656]

vorrei comunque far presente a chi la compra per usarla sempre in città che esiste la Jazz, più economica, più spaziosa e modulabile e direi più sensata per quell'uso

[@MatteoBurroni]

E che comunque anche la Jazz consuma meno di questa in autostrada 😉

[@Sick_fontaX2]

La Jazz è un auto molto intelligente, sfrutta bene tutto lo spazio che occupa cosa che i suv spesso non fanno

[@acrobat7646]

Vero! ma non credo la Jazz più spaziosa dentro😅

[@FrancescoPanico]

@DarioZani secondo te meglio questo sistema ibrido o quello di Toyota?

[@DarioZani]

È una vita che non provo un ibrido Toyota purtroppo

[@FrancescoPanico]

@@DarioZani vabbè dai ti farò provare la mia appena arriva. Ho preso una Yaris Cross 130 MY24...

[@nibert879]

Da possessore di ibrido Toyota, dopo aver provato Honda penso che sia un pochino più appagante nella guida, magari è un po' meno efficiente, soprattutto in autostrada.

[@mauroballardin3292]

Guardiamo solo ai consumi, ma bisognerebbe fare anche 4 conti Percorre circa 18/19 km al lt Ma quanto costa in più di una macchina a benzina?8/10 mila euro Conviene?

[@pedrorossi7406]

La mia Golf TDI del 1999 se guidata con il piede leggero fa 20km litro, sarà un mio limite ma, a parte il minore inquinamento, non vedo tutta sta rivoluzione.

[@mauroballardin3292]

@@pedrorossi7406 e non conviene a livello monetario

[@andreaferrante9620]

La tTguan 1.5 a benzina è più cara e ha 7 mesi di attesa...

[@gianpierofiorani9605]

Ciao Dario, io con la Lexus ux con lo stesso motore percorro 20.4 con un litro. Grazie

[@ilmiocantolibero78]

Bravo Dario ottimo video sei stato attento ad ogni aspetto e soprattutto schietto e sincero. Secondo me l’auto è eccezionale ed è una di quelle automobili che volendo durano 20 anni senza considerare le trappole che ci riservano i sapientoni che decidono per noi.

[@gianlucaluci1425]

ottimo video come sempre. Bella la macchina, ma, sfortunatamente, i discorsi sulla resa del full-hybrid restano sempre gli stessi, da anni.

[@fs5590]

Provata in montagna e va più che bene, anzi l'ho trovata molto comoda e confortevole. Il caso estremo di una montagna con salite e discese molto lunghe e distanti tra di loro è comunque una rarità per la stragrande maggioranza delle persone. E comunque il motore a benzina non è assolutamente fiacco o altro, nei momenti rari in cui si dovrà andare solo in termico, sempre in questi casi estremi. A sentire questa recensione, alcune persone si sono convinte che non riesca a fare le salite. Peccato perchè altre recensioni mi sono piaciute, su questa ho notato una criticità esagerata e tra l'altro credo sia l'unica così negativa

[@michelefavalli3219]

Interno “stagno”. Roba da Brèsà . Brào, Dario !

[@pierocus3261]

Premettendo che le tue recensioni sono NEXT LEVEL e le adoro tutte, mi chiedo in che direzione del piffero stiano andando questi colossi. Macchine che pesano mille milioni di chili e che non vanno un cazzo, lunghe quattordici metri per farla guidare al solito stronzo che va in ufficio da solo. Con un bel 1200 benza e macchina leggera avremmo probabilmente inquinato meno che con questi carroarmati. Che poi mille mila sistemi per arrivare a 20km/l, numeri che le macchine facevano già 20 anni fs

[@antonioranauro8497]

Mi fa piacere che hai menzionato il percorso montano difficoltoso per un ibrido

[@francescopadula3773]

So che non c'entra nulla ma secondo voi ha senso comprare una Stelvio trazione posteriore o vado diretto sul 4x4?

[@lucam.1203]

Q4, che non è 4x4 ma posteriore con integrale (solo) on demand

[@Sick_fontaX2]

Secondo me un suv di quelle dimensioni con la sola trazione posteriore non è il massimo, la trazione integrale ti aiuta in contesti come la montagna in inverno oppure se percorri anche molto raramente strade bianche o piccoli tratti d'erba

[@massimorosin9324]

Buongiorno, la MG 3 no???

[@andreaferrante9620]

Circa 1.800 kg la advance (quella in prova), con tetto apribile, casse audio bose, etc, che comportano surplus di peso. L'allestimento intermedio Sport, il più venduto, pesa molto meno.

[@danilobernaschina1842]

Da buon Svizzero, mi è piaciuto molto il tuo video con i punti principali della Honda, ottima Auto, ottima hybrid, ma come dici tu, non per tutti gli utilizzi. Grazie. Estetica di 20 anni fa, e meno di 400lt di baule sinceramente..... lascio subito perdere. Gezaie

[@ThePivol]

Potresti provare anche la Civic, sono molto curioso di una tua opinione

[@damianodimaria8382]

Auto stupenda. Bellissima soprattutto questo blu. Solo una cosa, credevo che essendo un ibrido in serie, w quindi il termico non avrebbe mai potuto provvedere alla trazione.

[@marcodj8020]

Come sempre grandissimo dario!!!!!!!!!

[@SoniaLucca]

Ciao Dario,intanto complimenti per le tue prove,mi piacerebbe che provassi qualche Toyota.

[@DarioZani]

Piacerebbe anche a me! 😅

[@pippotosello]

Bravo !!! Sei l'unico che parla di autostrada !

[@galliate1987]

Ciao Dario, questo "prodottino" come lo hai chiamato tu, non mi piace, sotto tanti aspetti. Ma ti seguirei anche se decidessi di recensire solo motozappe 😂 sei un grande perché riesci a tenermi incollato ai tuoi video anche se l'auto in prova non è di mio particolare gradimento ❤

[@Mikelometro]

Ci voleva un bel 2.0 a gasolio, ma quale ibrido per piacere. Le case ritorneranno al gasolio, vedrete...

[@charlieparker5848]

Speriamo, e speriamo senza FAP EGR ETC etc

[@Ms89giogio]

Ciao Dario! Sempre 🔝ti volevo chiedere: quando farai la nuova Countryman, potresti provare il motore della cooper s da 218 cavalli, che penso sia moltooooo interessante. Grazie 🎩

[@massimozampieri846]

Ciao Dario, le tue recensioni sono sempre TOP

[@alberto4231]

Bravo bel video sincero 😊

[@fabiofesta7301]

Ce sempre più traffico in città e ce ne andiamo in giro con auto grosse e da 1800 kg....mah....che dire

[@vladimirdudca6688]

ciao quando ho sentito che in salita prevale il termico ho capito che non ai idee come funziona proprio il sistema ibrido Honda, sono posesore de la sorela minore hrv e alora in salita chede piu potenza ma traziona sempre il electrico ma il termico va un po girare piu veloce per alimentare il eletrico, e il termico si ataca a le ruote dal 68-70 km fino al 130-135 ma per esere colegate serve che la velocita sia stabile e non in accelerazione.

[@DarioZani]

Bella Vlad, abito in montagna, e le salite (che tendenzialmente sono di diversi chilometri) non le faccio a 20km/h. Il tuo ragionamento può essere corretto per salite brevi, fatte tranquillamente o non troppo impegnative nella pendenza. Forse faresti bene a provarla davvero in montagna.

[@vladimirdudca6688]

@@DarioZani io sono stato con la mia hrv in montagna e ti dico fastidio acustico e tanto il consumo no mi salito a le stele, venendo da una clase E w212 direi diferenza acustica non ho notato il consumo sale anche in quela termica no che ne va ad aria, o provato la civic e insonorazione e molto piu buona come ne la hrv penso che anche in questa zrv e molto buona.

[@alelukka6945]

Il motore è un ciclo MILLER e non un ciclo ATKINSON (non è stato mai prodotto a parte un prototipo) e non ha il cambio a variazione continua (CVT), ha solo un riduttore con rapporto fisso. Il peso di 1800 kg è relativo alla versione Advance, quella della prova in oggetto, che prevede il tetto panoramico in vetro (che pesa un botto) con i meccanismi e il motore necessari per attivarlo. Le versioni SPORT o ELEGANCE pesano 1570 kg (meno di una Q2 a gasolio pur essendo ibrida e più grande). Il bagagliaio, infine, è stato in parte sacrificato, come in tutte le ibride, poiché sotto c’è il pacco batterie e altri componenti per la gestione della parte elettrica.

[@lucaghirelli3981]

Grazie per avere spiegato che per autostrada e montagna non è auto ideale. Bella recensione per una ottima auto.

[@guidoratti535]

Come è possibile che pesa quasi 1800 kg dove l'hai pesata? Come si disattivano gli alert dei cartelli stradali?

[@Giulio1900]

Deduco dai consumi che non è ancora ancora il tempo di sostituire il mio cdi mb . Aspetto un ibrido valido ai 130 autostradali o in alternativa al dimezzamento del costo della benzina... la vedo dura per milioni di italiani. Grazie ancora Dario per l'ennesima prova

[@gennaroderosa694]

Ciao Dario complimenti per il video volevo farti due domande la 1 io abito in Friuli Venezia Giulia percorro su per giù 80 kilometri al giorno secondo te potrebbe andar bene come acquisto macchina ? Ogni tanto vado in austrada ma solo x andare a mangiare a Padova oppure su a san candido me la consiglieresti come macchina ? È un ultima domanda secondo te come scelta quale acquisteresti questa oppure il Peugeot 308 gt ( quello verde che tu hai fatto la recensione ) però a benzina quale sceglieresti ? Come primo acquisto auto grazie mille

[@mauriziotravani8714]

Ciao Gennaro, abito nella tua stessa regione, quindi soprattutto extraurbane e città, un po' di autostrada e un po' di montagna. Alla fine cos'hai deciso di prendere? Grazie

[@gennaroderosa694]

@@mauriziotravani8714 devo dire la verità ci sto mettendo un po' nell' scegliere la macchina perché vai a parlare con meccanici mi dicono il Peugeot ha tanti problemi di motore altri per Honda mi dicono lascia stare ! Adesso sto vedendo per una Hyundai i 20 ! Cosa ne pensi all' riguardo ? ( Parlo per Hyundai)

[@mauriziotravani8714]

@@gennaroderosa694 direi che con Hyundai vai abbastanza sul sicuro come del resto con le giapponesi in generale, almeno per quanto riguarda l'affidabilità. La i20 sembra una bella macchina ma se non sbaglio la ibrida è solo mild che per ora considero scartato nella mia lista di interesse, inoltre voglio passare a una guida alta. Sono molto indeciso ma non ho fretta, aspetto ancora un paio d'anni per vedere che problemi nascono sul Duster 1.6 full hybrid e tengo un occhio anche su Captur e Kona, chiaro che qua i costi salgono. Nel mentre osservo un po' tutte le giapponesi ibride full. Certo che con i prezzi attuali bisogna pensare veramente cento volte prima di sedersi al tavolo del concessionario!

[@gennaroderosa694]

@@mauriziotravani8714 come mai scarti la Hyundai i 20 n Hybrid? Non va bene come motore ? È per il Peugeot 208 gt ( quella verde lime ) cosa ne pensi ?

[@mauriziotravani8714]

@@gennaroderosa694 non sono un fan delle mild, alla fine il motore elettrico serve ad aiutare il termico nello spunto ma non muove in autonomia la macchina. RIguardo a Peugeot è un marchio che non mi ha mai interessato, sai, quelle cose a pelle. Inoltre, se non sbaglio, alcuni dei loro motori montano la cinghia della distribuzione in bagno d'olio, quindi bisogna fare attenzione.

[@PAOLOZANNATO]

Oggi nessun nuovo motore a benzina batte i vecchi motori diesel di pari potenza per prestazioni e consumi. Il diesel rimane il miglior motore per spostare grandi masse.

[@federicoviola5016]

In città assolutamente no.. Se la battono sulle extraurbane, su autostrada diesel vince a mani basse..

[@davidemonti5410]

Ibrido molto tecnologico e particolare da usare soprattutto in città..linea originale..interni moderni ma che badano al pratico in puro stile giapponese..prezzo allineato alle concorrenti...

[@krono2084]

Me lo date un consiglio? vorrei prendere una nuova macchina tra i 30 ed i 40 mila euro. Di media faccio 90 km al giorno di cui 70 in superstrada (110 km/h) ed i restanti in città. Vengo da una jeep compass diesel. Qual è la macchina che farebbe al caso mio? grazie

[@leonardopiotti4833]

Honda Civic. Perfetta.

[@carmenmariana1823]

grazie ottima prova molto utile. meriti la mia iscrizione al canale

[@giuseppevalentini8014]

Sono rimasto un pochino scottato da questa recensione perché a me non dispiace come auto,semmai in futuro dovrò abbandonare il mio vecchio trattore a gasolio sarebbe potuta essere interessante,ma io faccio molto extraurbano e un un po di autostrada quindi penso non sia l auto giusta per me. Ho visto molte recensioni ma aspettavo questa di Dario perché è sempre top e sopratutto onesta sotto tutti i punti di vista.

[@DarioZani]

Se la tua priorità è comunque quella extraurbana, come detto in video se la cava alla grande. A 110 kmh praticamente beve come un diesel. Da valutare la tua frequenza delle percorrenze autostradali e soprattutto la pesantezza del tuo piede destro.

[@giuseppevalentini8014]

@@DarioZani si in effetti se in extraurbano se la cava così non sarebbe male visto che la mia attuale auto non va oltre i 12 litro..è una volvo e sono un pochino assetate. Grazie Dario e buona pasqua un saluto.

[@federicoferrari3071]

Complimenti Dario,proverai anche la nuova Toyota CHR? Grazie!🤗

[@federicoferrari3071]

È un si?....🤔😅🤗

[@frakari2708]

Molto belli gli interni, bella guidabilità, 4,8 l/100km non mi sembra male per il tuo contesto. Non va bene per chi fa prevalentemente autostrada ma per gli altri ci sta..

[@gianfrancosparacino-yw6po]

Non andando bene per l autostrada a cosa serve una macchina da 1800 kg ?

[@f.best05]

ottima spiegazione 😀

[@AM-mk3zc]

Un marchio glorioso come honda ridotto a costruire furgoni rialzati

[@stefra8685]

Ho avuto una CHR e confermo che l'autostrada e la montagna non fanno per le full Hybrid, assolutamente. Anzi! Dovendo portarsi dietro tutto il peso di batterie e componenti varie consumano davvero troppo

[@robertino78mn]

Al " non vi arriva nessuna enciclopedia a casa " avrei spaccato il tasto iscriviti se già non lo fossi!

[@Luca84v]

Ciao Dario, porteresti la bmw X1 2024 sul canale? grazie

[@DarioZani]

Ciao, c’è già

[@Luca84v]

@@DarioZani perdonami ma non la trovo la X1 del 2023/24 hai il link?!

[@DakDario]

Grande Dario! Sempre esaustivo e chiaro e poi Honda ottima azienda.

[@gabrieleliguori1083]

E adesso manca solo la Civic daiii😂 comunque sempre chiaro e coinciso

[@micheleprencipe7362]

Sei veramente bravo. Ti ascolterei per ore

[@raffaeleautiero6756]

Aspetto la prova della Civic!!!😊

[@rovi8483]

Non sono d'accordo perché la macchina è un pachiderma... lunga m 4.57, non la definirei assolutamente adatta per la città! Per portare i bambini a scuola si può usare anche una Panda, compatta e alta abbastanza con 4 posti comodi, e non con un suv così ingombrante. Troppo grande per la città che col traffico congestionato ed i parcheggi, sarebbe un vero stress governare una carrozzeria così impegnativa, col rischio di danneggiamenti. Tuttavia molto bella per motore termico ed elettrico. I 180 CV sono tanti da pagare col bollo. Comunque 45 Mila come minimo sono un acconto di mutuo, non una macchina a prezzi popolari, non credo avrà tanti acquirenti seppur sia globalmente una bella vettura.

[@fabiofesta7301]

Posteriore e uguale a mercedes muso un accrocchio tra mercedes amg o skoda....possibile che i jap soprattutto honda deve scopiazzare i krukki?

[@massimobosco4954]

Ci vorrebbe un confronto con la Civic full Hybrid

[@vincenzocampitiello9124]

Ciao Dario come al solito ottima recensione anche se non condivido che è un'auto adatta più per la città e un po' di extra urbano. Perché nelle lunghe percorrenze il sistema Hybrid Honda a velocità costante cammina caricando sempre la batteria consumando quanto un diesel è solo ad alte velocità che il motore termico ha la prevalenza ed ha consumi più alti. Sicuramente a differenza di marchi più blasonati la Honda fa la differenza. Dario confermo che sei l'unico a raccontare in ogni dettaglio e professionalità.

[@omarcavallaro]

una prova simile puo' essere fatta con un honda civic?

[@vitoelefante2796]

Miglior canale auto

[@gagginaspinnata]

Praticamente va bene solo in città dove è assurdo muoversi con un auto cosi grossa, pesante e costosa

[@stefanocarpanese1391]

Da "Hondista" sono un pò deluso della nuova gamma motori (almeno per l'Italia) ridotta praticamente a 2 unità per l'intera gamma. Puoi scegliere il modello ma non il motore.

[@scirocco39]

Bella auto, comoda, ma inutile. Avere un suv grosso caro come il sangue con poco baule e buono solo per la città, credo che la HRV sia sempre più sensata visto che vien bene per lo stesso utilizzo

[@CesareMiccio]

La prova che aspettavo da tempo 😅

[@Sciupaz]

Sempre esaustivo ed onesto ma mi domando….vista questa ennesima ibrida dove credono di andare i produttori sfornando questi veicoli troppo specifici. E’ un mercato che non può reggere,ovviamente a discapito del consumatore.

[@guitpax]

Finalmente recensioni oneste

[@vespaleo-sp9fu]

come sempre ineccepibile non solo nella recensione tecnica ma soprattutto nella critica realistica del mezzo!!! pochi anni fà Audi su reti televisive nazionali pubblicizzava i suoi prodotti con lo slogan : " Italia... Land of Quattro"!!!!! ed ora di botto viviamo tutti in metropoli extra affollate ed inquinate pianeggianti senza necessità di bagagliaio tanto se andiamo a sciare o al mare con i figli essendo noi fighi ed ecologici andiamo con ITALO ed il maggiordomo al seguito!!!!! RIPETO devono inventare auto turbo diesel full-hybrid senza mega-fap ed egr, per abbattere le emissioni nocive nei centri cittadini a bassissime andature o fermi in coda!!!! questa recensione andrebbe fatta passare su tg-motori e nei programmi di approfondimento cioè i vari tg-dossier!!! complimenti continua così che chi ti segue vuole schiettezza e realisticità...

[@drivingcars80]

Settimana prossima la provo, l’ha presa un dipendente in versione full optional. Al momento l’ho vista solo parcheggiata e mi sembra abbastanza carina. Certo 48k e non avere il 4x4…

[@francobollei3232]

Per quella cifra ti prendi un CR-V vecchio modello full optional km 0 e 4x4

[@federicoviola5016]

Ma il 4x4 se non vai in montagna, a cosa serve? Per consumare di più? Non stiamo parlando di auto da rally dove serve una tenuta di un certo tipo..

[@drivingcars80]

@@federicoviola5016 Stiamo pur sempre parlando di un’auto a ruote alte. Un suv di categoria media. Perché prendere questo tipo di auto se non si vuole il 4x4? tanto vale una wagon a questo punto… Il 4x4 su questi tipi di auto è fondamentale.

[@federicoviola5016]

@@drivingcars80 non mi trovi d’accordo.. utile, ma non fondamentale. Se ti fai un SUV come questo e vivi a Roma (come me) e lo usi per il quotidiano, weekend fuori porta e 2\3 viaggi l’anno (di cui solo uno in montagna), ritengo la trazione 4x4 un inutile spreco di carburante. Non sono d’accordo sulla wagon. C’è un tema di estetica (i carri funebri non mi piacciono), oltre che di altezza di guida. Sono contento della mia ZRV e non sento la mancanza della trazione integrale (pensa che 7/8 anni fa ho venduto una X1 integrale perché in città stavo sotto i 10 km/l).

[@drivingcars80]

@@federicoviola5016 Il consumo è un fattore che non mi è mai interessato particolarmente (credo che delle mie auto quella che consuma meno faccia si e no i 12 con un litro)…ma tralasciando questa premessa…perché prendere una Suv in città? Ovvio che in città la mancanza del 4x4 non si senta, ma si sente nella guida veloce, come anche durante la prima gita fuori porta senza l’asfalto sotto gli pneumatici. Per consumare poco in città era meglio una Yaris hybrid e un diesel di qualche anno per quelle poche volte in cui ci si reca in luoghi più lontani dal quotidiano. Per il resto ti farò sapere appena il mio dipendente finisce il rodaggio e me la lascia provare, penso intorno a settimana prossima.