GIOIE e DOLORI dopo UN MESE d'UTILIZZO | Mazda CX-30 2024

[@HermannNaim]

Innanzitutto complimenti per come descrivi e provi le auto tu perché trasmetti informazioni e sensazioni che fanno piacere Utili e concrete Ho una Homura 186 cv manuale In casa ho un grosso turbo diesel automatico BMW di mia moglie le uso entrambe Ovvio che il turbo spinge e da soddisfazione ma essendomi abituato a guidare aspirato con il manuale, io sono estremamente soddisfatto E’ ben piacevole morbida silenziosa da morire ed elastica Ho fatto viaggi lunghi in autostrada ( oltre 1500km) un piacere assurdo e arrivato non distrutto Per i consumi non posso dire che sia una bomba ma sicuramente è colpa del mio modo di vivere con molto urbano e mio piede pesante che adora tirare questo bestione di motore oltre i 4000 giri A me sta bene e la ricomprerei Devo dire che io sono uno che guarda al concreto e tutti quelli che hanno criticato le luci alogene la scarsa qualità dell’impianto audio( io l’ho dettato bene e non è male senza il Bose) o altre menate circa il non touch, a me importa poco La mattina in garage quando la accendi e guardi i due VERI tubi di scarico, il rombo ti fa godere Qualità di Hiroshima

[@margiu1952]

Acquistata gennaio 2023 CX 30 Skyactiv G 150 CV automatico Oggi 37000 km. Non è per correre come dei matti ma è un'auto fantastica, sportivissima e sicurissima come nessun'altra. Da comprare ad occhi chiusi.

[@fabriziocolaci1925]

Quanto consumi con il cambio automatico? Se puoi essere un pò dettagliato, da specifiche dicono sui 6.4l - 6.7 per 100km, sono attendibili?

[@margiu1952]

@fabriziocolaci1925 Media su 35000 km di misto 6,2 per 100 km

[@ALE_POS]

Leggere così tanti commenti di possessori qui sotto è una bella testimonianza che il canale ha un seguito di persone che hanno voglia di dire la loro in maniera costruttiva, investendo del tempo a scrivere come Dio comanda e non a sparare insulti e faziosità a casaccio come nella maggior parte dei canali del tubo. Inoltre la puntualità dei commenti è sintomo della cultura media di coloro che hanno acquistato Mazda.

[@DarioZani]

Sono d’accordo! 😁

[@silvios1111]

@@ALE_POS sarà che i compratori del marchio Mazda sono un po' ZEN

[@MorenoGeremetta]

Da quasi tre anni possessore di un CX30 150 cv manuale. Auto fantastica, provo ancora un brividino di emozione ogni volta che la guido. Non sono un fanatico, ho avuto auto di altri brand con cavalleria di tutto riguardo ma questo è stato il mio miglior acquisto sicuramente.

[@riccardotin4768]

i tagliandi ti costano tanto?

[@MorenoGeremetta]

@@riccardotin4768 da garanzia Mazda un anno o 20000 km. Per ora ne ho fatti due in concessionaria ufficiale, 230 euro il primo e 200 il secondo.

[@riccardotin4768]

@@MorenoGeremetta cavoli, nulla

[@andrestream8585]

In città come vanno i consumi?

[@MorenoGeremetta]

@@andrestream8585 io vivo in montagna in un paese di 4000 abitanti. Se scendo in città mi accorgo che in effetti i consumi in questo ambito sono il tallone d'Achille dell CX30. Il meglio di sé lo dà nei viaggi con lunghi tratti di strade extraurbane dove rimanendo nei limiti del codice riesci a sfruttare la disattivazione dei due cilindri con risultati veramente ottimi. Ad ogni modo io mantengo una media di 6,5 lt/100 km in un uso misto.

[@erbombarolo1887]

Aggiungo il mio (seppur piccolo) contributo alla discussione: mio padre ha la versione 2022 con il motore skyactiv-G 150 cv mild hybrid con il manuale a 6 marce, io l'ho provata su autostrada e su urbano. Dopo un anno di utilizzo posso confermare che sull'extraurbano i consumi sono veramente ottimi, sul tratto autostradale ( io l'ho portata su tutta la Salerno-Reggio Calabria fino a Messina) si comporta bene tenendo comunque i 6l/100km a meno che non si vogliano tenere velocità oltre quella di codice, io mi sono limitato intorno ai 120/130 km/h con tre passeggeri più bagagli a bordo. In città ovviamente i consumi sono più elevati ma per un 2000 benzina si riesce a fare dei miracoli con il piede leggero. Io utilizzo la mazda 2 mild hybrid con il 90 cv e quindi sono abituato a questi motori mazda (relativamente) grossi, adatti a veleggiare piuttosto che a scattare, ma sinceramente il piacere di guida che danno queste macchine è incredibile, merito anche del cambio fenomenale che hanno.

[@cgt98re]

Da qualche tempo Mazda è diventato il mio brand preferito, per la loro gamma e la loro filosofia di brand. Ho avuto per un anno e mezzo una 3 Sedan con lo Skyactive X, cambio manuale stupendo, praticità e qualità degli interni di livello e feeling di guida un po’ vecchia scuola che però apprezzo tantissimo… a causa/grazie al passaggio all’auto aziendale verso inizio aprile, l’ho venduta e mi sono preso una MX-5 come seconda auto, l’unica con cui avrei potuto cambiare la mia 3 Sedan, altrimenti me la sarei tenuta stretta!

[@Piedivai]

Complimenti x la mx5 , 1.5 o 2 litri?

[@PaoloTreTreTre]

Grande Mazda. Posseggo da un paio di mesi una magnifica Mazda 3 eskyactive x... Caro Dario, confermo tutto quello che dici nella prova della 3 da 186 cv. Qui sei stato meno generoso. Motori aspirati generosi e pronti a tutti i giri (non super-pronti). Viva Mazda forever

[@cgt98re]

@@Piedivai ND3 cabrio, una delle poche con il 2.0, Homura, rossa con i dettagli in alcantara e Sport Pack. Grazie!

[@darkfatality570]

Il problema di Mazda è stato tra il 2000 e il 2010. Quando la gestione era di Ford. Hanno abbassato il livello del marchio e creato problemi di affidabilità. Poi una volta tornata in gestione giapponese è cambiato tutto sono tornate le auto fatte bene e che durano come quelle degli anni 90

[@ilcavalieresommelier]

Io ho avuto di tutto soprattutto italiane e tedesche in 30 anni, dal 2023 ho una Mazda 3 e d’ora in poi solo più Mazda, ho finito di regalare soldi ai crucchi o ai francesi

[@alex-ov8vw]

Auto fantastica acquistata a dicembre 2023 versione homura 150 cv model year 2024 machine grey !Dopo avere provato la troc 1.5 r Line e la Mazda ho scelto la cx30 per il motore 2.0 aspirato per la silenziosità ,comodità ,comfort di guida ,per il cambio che è fantastico e cosa non da poco per avere risparmiato 8000 euro rispetto la tedesca ,bravo Dario bel video esaustivo con pregi e difetti che in parte anche io ho riscontrato purtroppo l auto perfetta non esiste,ottimo rapporto qualità prezzo con 6 anni di garanzia o 150 mila km che ad oggi non è una cosa da poco!

[@lucaantonelli1511]

Non è paragonabile al bidone teutonico

[@darkfatality570]

Non c'è paragone. In prezzo e neanche in qualità. Dove sono io Mazda è più cara di vw.

[@iosono328]

Ma il cambio automatico o Manuale?

[@stefano1388]

Ho il 122 cv da più di 4 anni. Sono contento in generale e sicuramente condivido il fatto che il motore è molto tranquillotto. Da segnalare a mio avviso il portellone elettrico del bagagliaio un po lento e i freni forse andavano un po maggiorati i dischi per una frenata più efficace. Da segnalare una delle poche vetture della sua categoria con il doppio scarico posteriore separato rigorosamente vero e non finto come altri blasonati brand👍 Consiglio l'acquisto.

[@maxum4227]

oooh finalmente un commento che di e quello che cercavo .... i freni sotto dimensionati ( come la mia veccia Citr c3 1.6 92 cv con la meccanica del 1.1) , per caso cuscinetti ruota, e altri componenti meccanici hanno cominciato a fare rumori o rotture strane? grazie

[@stefano1388]

@@maxum4227 si, leggero fischio penso freno posteriore solo in partenza o in manovra, praticamente a bassissima velocità, poi scompare. Mi hanno detto che col cambio pastiglie dovrebbe scomparire, niente di che.

[@NicolaBosi-z2t]

Ho visto ora il video e sottoscrivo tutto ciò che hai detto. Ho acquistato ad aprile 2024 la stessa versione ma col cambio automatico. Non ho altro da aggiungere se non consigliare di acquistarla. Buon divertimento a tutti.

[@rmn82h23]

Consumi con automatico??

[@stefanodingillo9737]

Ho avuto per tre anni la CX 30 Gasolio con cambio automatico ed ora ho una CX 30 benzina sempre automatica da 150cv. Nonostante la mancanza di potenza e spunto ai bassi regimi preferisco nettamente il benzina, molto più corposo, omogeneo nell'erogazione, elasticissimo e silenzioso. Con una guida tranquilla si fanno tranquillamente i 15-16 km/l, quindi considerato che è un benzina con sistema ibrido leggero e cambio automatico, direi che si tratta di consumi non eccellenti ma sicuramente buoni e migliori di tante altre vettura con sistemi ibridi più complessi e costosi che poi alla resa dei conti hanno gli stessi consumi. Esteticamente ancora una bella auto nonostante sia sul mercato da 5 anni, forse con il recente my 24 avrei fatto qualche cambiamento e aggiornamento in più sia esteticamente che agli interni, magari un quadro strumenti simile al CX 60, e qualche miglioria estetica esterna, ma comunque il rapporto dotazioni/qualità/prezzo resta tra i migliori della categoria. Un appunto, io con l'automatico non avverto tutto quanto descritto nel video alla disattivazione dei cilindri. Ho visto alcuni teser del possibile nuovo modello e se sarà così come i rendering sarà bellissimo e più SUV che crossover. A me MAZDA ricorda un pò l'ALFA ROMEO del passato come filosofia, ovviamente con qualità e affidabilità giapponese.

[@asc1346]

Volevo ricordare che la CX-30 è l'auto più sicura mai provata nei test Euro NCAP, dato che ha raggiunto un punteggio di protezione dei passeggeri adulti del 99%, già questo dice molto

[@maldidus]

Sarà la mia prox auto perché rapporto qualità prezzo è imbattibile. In più l'immagine di Mazda è la migliore. Marchio non chiassoso ma di sostanza e che vuole davvero offrire il massimo ai propri clienti senza far sborsare mai troppo.

[@silvios1111]

@@maldidus aggiungo anche marchio molto sottovalutato che invece ha un rapporto qualità prezzo ottimo

[@giuseppedalia5518]

Infatti io ho preso la 122cv!

[@ilcavalieresommelier]

Esatto

[@wiwiwiii]

bellissima auto, l'avrei presa anche io se non fosse che per i passeggeri dietro è un po' angusta, e il bagagliaio è un po' sacrificato. Cmq tanto di cappello a Mazda, che tira fuori delle auto concrete e ben fatte.

[@startand0]

Se parliamo di suv qualità/prezzo c'è anche la suzuki s-cross.. però è anche molto diversa

[@massimilianotagliani9808]

da gennaio sono possessore di mazda cx 30 159cv manuale allestimento NAGISA.l ho guidata in ogni contesto e posso affermare di essere molto contento..premetto che provengo da esperieza ventennale wv.qualità di costruzione e materiali eccellenti.consumi di media nel misto urbano extraurbano sui 16.6.guidata in extraurbano da 70 a 90 fare i 18.19 km a litro non è affatto difficile.è un 2.0 generoso anche se non 1 fulmine di guerra in accellerazione.ho riscoperto il gusto di guida dell aspirato come negli anni 90.ad oggi dopo 9 mesi posso solo dire 1 gran bene e piena soddisfazione.grande Dario come al solito ottimo video.

[@ilcavalieresommelier]

159 cavalli non esiste…150?

[@mocanusebi]

Anche io super contento, cambio auto, 186cv, guida 70%autostrada (raramente superato 150kmh) consumo 6L 100km

[@mattiadenti7498]

GRAZIE!!! Finalmente dei video con dati, risultati e quesiti REALI sul vero utilizzo che gli utenti fanno e non sempre è solo spiattellamento di dati forniti dalle case automobilistiche che lasciano il tempo che trovano!

[@BassMaffio]

Ottima prova, completo ed esaustivo come sempre. Da possessore di CX-30 (stessi allestimento e motorizzazione della prova) non posso che dirmi molto soddisfatto dell'acquisto. Al tempo ho valutato Audi Q2 e Toyota CH-R; per quanto trovo sia improprio fare eccessivi paragoni, a mio avviso Mazda batteva la prima sul rapporto qualità prezzo e la seconda su estetica e guidabilità. Con allargamento della famiglia valuterò senz'altro il passaggio a CX-5.

[@giampy_8562]

Comprata circa due mesi fa in allestimento Homura con il motore da 150 cv, auto che si comporta perfettamente e piacevolissima da guidare. I consumi sono buoni, soprattutto se si fa attenzione allo stile di guida. Cambio manuale fantastico e divertente da usare. Per un'auto del genere il prezzo è uno dei migliori in assoluto sul mercato, visto che con veicoli analoghi si spendono anche 40k euro e passa. Prendetela in considerazione se non avete troppe pretese e se non avete un budget elevatissimo. Segnalo anche che con la versione 2024 è possibile utilizzare carplay e android auto in modalità touchscreen (bisogna smanettare un po' nelle impostazioni). Bel video come al solito, un saluto!

[@andreacaldana1266]

Ho preso a fine luglio 24 la cx30 versione 150cv Nagysa. Ne sono strafelice. Estetica stupenda, interni splendidi, motore per me eccellente così come la guidabilità. Unici difetti riscontrati: il sistema audio che anche se marchiato Bose non è eccezionale e poi la complicazione del navigatore Mazda, secondo me datato. Si risolve collegandosi con Maps tramite android ...macchina comunque per me assolutamente godibile.

[@giampy_8562]

sulla homura l’impianto a 8 casse secondo me é molto buono (ma dipende sempre da quali siano le aspettative). Per quanto riguarda l’infotainment io mi trovo molto bene e lo preferisco ad un’auto con un televisore in mezzo all’abitacolo e tutta touchscreen. Però anche in questo caso é molto personale. Per il resto ottima macchina senza dubbio.

[@maldidus]

Complimenti per aver scelto una Mazda

[@NOSTROMOchetonno]

​@@giampy_8562su allestimento homura ci sta l'impianto bose?

[@BassMaffio]

​@@NOSTROMOchetonnono, impianto stock

[@Brutalino]

Ho la 186cv con cambio automatico da 4 anni e sono molto contento del mio acquisto, sia del motore che della qualità della vettura. Tutt'oggi la guardo e la trovo ancora molto bella.

[@MRfede3001]

Che tipo di cambio automatico monta?

[@ilcavalieresommelier]

@@MRfede3001normale 6 marce vecchio stile, lento nei cambi (non doppia frizione) e non è certo uno dei punti di forza Mazda…consiglio vivamente il manuale che invece è forse il migliore sul mercato, almeno fino a quando in Mazda non si decideranno a montare dei cambi automatici decenti

[@LucaFerraresi-k2g]

Comprata a fine giugno 2024, 150 cv. Mi sto trovando molto bene... Molto piacevole da guidare. Come dici nel video, la ripresa è quella che è, devi giocare molto con il cambio, però per l'uso che ne faccio io, va benissimo cosi. L'unica pecca, per mio conto, il bauole che non è spaziosissimo. La consiglierei comunque...

[@enzobarreca4938]

acquistata a luglio 2024 versione Nagisa 150 CV cambio manuale colore Zircon Sand (per me.... bellissima)... una cosa il display è Touch sia con Apple Carplay sia con Android Auto e con tutte le funzioni info­tainment...... per il resto la disamina fatta è più o meno esatta... cmq a me piace tantissimo....

[@micheleecca90]

Presa uguale alla tua anche nel colore...del quale ero dubbioso sino alla fine ..mi attirava perché particolare ma allo stesso tempo mi bloccava proprio perché non un colore "classico". Oggi a distanza di quasi un anno, pienamente convinto del colore che cambia secondo la luce...❤

[@parolinmatteo9682]

Io ho la mazda 3 col lo stesso motore. Nel 2021 guardai il tuo video e me ne innamorai. Macchina migliore (per le possibilità che ho) che potessi comprare!...io posso dire che con piede tranquillo con velocità quasi sempre da codice sto sui 18 al litro medi. Faccio spesso 21/22 al litro in extraurbano. Nel viaggio dal Veneto a Genova( 800km tra andata e ritorno) ho fatto 20 al litro spaccato. E nel viaggio Veneto a Vipiteno( con strada Valsugana e autostrada del brennero andata e ritorno circa 450km) ho fatto 21 al litro!! Per le sensazioni motore Dario hai detto tutto.

[@matteomilanesi1710]

Domanda seria: immagino tu abbia un piede leggerissimo, corretto? Ovvero, in altri termini, cje per tutta la durata del viaggio tu pensa al consumo, corretto?

[@eeerreeerr6467]

Viaggi a 90km/h ?

[@parolinmatteo9682]

@@matteomilanesi1710 Allora diciamo che ho un piede molto leggero…questo si. Mi sono abituato a far veleggiare la macchina prima di incroci e rotonde evitando di accelerare inutilmente. Poi che penso sempre al consumo no…in alcuni viaggi magari voglio andare tranquillo e basta mentre in altri qualche tirata a 5/6mila giri la faccio.

[@parolinmatteo9682]

@@matteomilanesi1710 mi è capitato che a causa del traffico si viaggi al di sotto del limite quindi molti km a 80/90 km/h…una velocità che permette lo spegnimento di 2 cilindri a dire la verità.

[@matteomilanesi1710]

@@parolinmatteo9682 la mia era pura curiosità, in quanto ho saputo di consumi più elevati dei tuoi. Comunque graziw

[@luciosoro8288]

Comprata a marzo 2024 usata con 4 mesi di vita versione restailing 2024 con 5000 km versione Exclusive 150 cv cambio automatico colore Machine Gray 2WD praticamente full optional con i pacchetti Design e Driver Assistance & Sound costava nuova 37000 euro presa a 10000 euro in meno,sono molto soddisfatto ha veramente tutto di serie con i vari Addas che rendono la guida molto sicura,fari automatici full led con pure lavafari,l’impianto audio Bose suona benissimo poi lo schermo centrale si può usare tuch x Android auto e CarPlay,lo specchietto retrovisore interno senza cornici,ha anche telecamere ant/post a 360,Ad display,vetri posteriori scuri,con 6 anni di garanzia non credo che auto tedesche abbiano tale dotazione di accessori così completa,il cambio è un convertitore di coppia molto dolce nelle risposte,l’auto risulta silenziosa e poco affaticante nei lunghi viaggi,i consumi non sono il suo forte in città stiamo sui 13/14 kml,fuori in extraurbano tranquillamente oltre 17 kml,in autostrada 15 kml con un pieno più di 700 km,unico neo le sospensioni risultano molto sostenute sulle sconnessioni ma la tenuta di strada sempre sicura,in conclusione sono molto molto soddisfatto.

[@famigeratox2277]

Aggiungo due considerazioni per chi fosse interessato dato che sono proprietario di una 3 Homura 150 cv (quindi praticamente la stessa macchina del video...): apple car play e android auto sono touch con la versione 2024 (basta flaggare un impostazione); il "fastidio" indicato da Dario di quando la macchina lavora a 2 cilindri è percepibile sotto i 1800 giri, in contesto urbano e soprattutto extraurbano fa risparmiare molto carburante, quindi il mio consiglio è quello di imparare un po' a gestire il cambio per non farla stare troppo bassa di giri motore così da avere i benefici della tecnologia, senza percepire nulla nel 95% dei casi; in autostrada se si usa il cruise control la mod 2 cilindri non si attiva mai (e secondo me va benissimo così, perchè comunque i consumi sono buoni); gli adas di sicurezza alla guida sono un filo invasivi, ma si possono disabilitare (in parole povere, tende a "bippare" molto); line assist, cruise control adattivo, etc funzionano benissimo; prestazioni non da urlo, ma si fa perdonare per il fatto che se la si usa in modo sportivo il motore suona molto bene; per il resto è tutto "perfetto", tutto in linea con quello che viene detto dalle varie recensioni, i miei consumi reali ritengo siano migliori della media (dopo svariati confronti con amici possessori di altre auto dello stesso segmento). Ottima qualità prezzo, comodissima alla guida, look tra i migliori del segmento (a mio parere ovviamente), qualità costruttiva ottima. Per ora mi ritengo molto soddisfatto.

[@2wheeltalks464]

Bella prova Dario, Però faccio due precisazioni: 1) fino a 4000rpm il 122cv ha la stessa curva di coppia del 150cv. Siccome molti pochi utenti di CX30 tireranno le marce oltre i 4000rpm, il 122cv risulta identico al 150cv ed inoltre non paga il bollo in molte regioni. Perciò il 150cv è adatto SOLO agli smanettoni. E forse questi preferiranno la sorella bassa Mazda 3. 2) lo SkyactiveX, pur avendo una curva di coppia da motore aspirato, non è aspirato, bensì dotato di compressore volumetrico che lavora principalmente durante le fasi a combustione HCCI.

[@wedge7077]

attenzione, lo skyactive è aspirato, il piccolo volumetrico non soffia infatti nell'aspirazione ma nello scarico.

[@2wheeltalks464]

@@wedge7077 non é affatto così

[@wedge7077]

@@2wheeltalks464 guarda, quando ho letto il tuo primo commento mi sono incuriosito e documentato, comunque sono aperto al confronto, come ho scritto io cosi' leggo su diversi siti.

[@2wheeltalks464]

@@wedge7077 il compressore serve per fare HCCI. L‘autoaccensione avviene solo a pressioni alte e per farla avvenire serve (come minimo aiuta, dipende anche dal RC) pressione aria superiore a quella atmosferica. Per cui quell‘aria non serve ad aumentare la coppia erogata ma solo a rendere possibile autoaccensione miscela. Difatti quando il motore gira in modalità normale lavora come un aspirato. Ma un compressore allo scarico non si metterebbe mai e poi mai poiché la potenza assorbita per farlo lavorare sarebbe inutile e aumenterebbe in consumi senza alcun beneficio. Un compressore in aspirazione invece, anche se assorbe potenza, ne ricede ai pistoni grazie al deltaP rispetto allo scarico per cui impatta poco i consumi. Inoltre un compressore allo scarico (che non avrebbe alcun effetto), se servisse a pompare aria fresca, renderebbe inutile il catalizzatore 3 vie che lavora solo bene sullo stoichiometrico. Se pompasse gas caldi di scarico (anche qua senza alcun tipo di beneficio) non reggerebbe alle temperature (almeno non un compressore roots). Le uniche rare applicazioni più che altro prototipali di compressori allo scarico le hanno fatte in California quando i motori benzina bruciavano ricco. Servivano ad aggiungere aria fresca allo scarico per rendere possibile l‘ossidazione di HC e CO in arcaici catalizzatori ossidanti, senza ridurre i NOx come fanno tutti i moderni 3vie.

[@wedge7077]

@@2wheeltalks464 se hai insta ti mando il link dove ho letto questa cosa, ciao

[@matteo6938]

Video perfetto, hai indicato sia i pregi, sia alcuni dei difetti di quest'auto, a cui aggiungerei una scarsa luminosità dell'abitacolo e un bagagliaio un po' sottodimensionato

[@ott_s]

Probabilmente il cielo chiaro che lui detesta è stato scelto anche per dare una sensazione di maggiore ariosità dell'abitacolo

[@Arkbirra]

Ti consiglio di confrontare tanti altri bagagliai delle concorrenze. Sono ancor più piccoli. Sulla luminosità l’ho notato appena presa, poi mi ci sono abituato e mi rilassa non aver tante luci, oltre che concentrare di più sulla guida

[@dumm71]

Poca luce anche da esterno considerata scarsa superficie vetrata di conseguenza scarsa visibilità. Detto ciò da 4 anni 122 cv 80k...mi tocco nessun problema

[@matteo6938]

@@dumm71 esatto

[@riccardopisardo9873]

Come sempre ottimo video. La macchina è bella e ti dirò che avendo una Golf 8 con il 1.0 TSI da 110 cv (le precedenti 5 Golf erano a gasolio e la prima è stata una MK2 GTI del 1986 e da sempre nel mio cuore) non mi dispiacerebbe tornare ad un motore comunque serio, perché 2.000, e per giunta 4 cilindri. Credo che con il traffico di oggi, le tdc che pullulano per le strade, i limiti ed i controlli il fatto di avere un aspirato dignitoso ma con tanta tecnologia e sopratutto di un marchio che si differenzia sempre da tutti, potrebbe farmici fare un pensierino. Tenuto anche di conto che dopo 6 golf posso affermare con estrema certezza che anche VW si è uniformata agli altri (la mia Golf 8 scricchiola dentro come una Saxo degli anni 90). E poi come dicevi giustamente io se devo cambiare la temperatura in macchina mi devo distrarre perché è tutto touch. Però se compri una Mazda (a meno che non sia una MX5 che per me deve essere nera) quel rosso “Mazda” è la sua morte. Bellissimo. Bravo ancora e ciao.

[@mirkomanowar]

condivido tutto ciò che hai detto.... sono 3 anni che ho la cx30 scelta fatta perchè in passato avevo la berlina mazda 3 turbo diesel 1600 del 2006 che non mi ha mai dato problemi ed era di qualità top.... ho optato per la motorizzazione 2000 122 cv ormai come dici tu mi serve solo casa lavoro o poco più.... nera cambio manuale con apperence pack (fari adattivi) ovviamente al inizio la mancanza del turbo si è fatta sentire soprattutto nei sorpassi quando capita ed ho dovuto abituarmi al sesto rapporto (non scontato) per il resto molto soddisfatto piacevole da guidare pulita in ogni situazione dotazione non gli manca nulla baule abbastanza capiente consumi 6lt /100km di media extraurbano prezzo top con incentivi vari e sconti rottamazione l ho pagata 24.5 k.... x ora soddisfatto a pieno

[@lucamanente6938]

È stata quest'estate la mia auto datami a noleggio in California. Automatica e in versione 4x4. Confermo tutto ciò che hai detto in questa prova. Grazie Dario e complimenti per la tua professionalità precisa come sempre

[@gabrielisdepacis4638]

Mi hai fatto morire alla parte sul ponte torcente😂

[@pierpaoloalbano9104]

Dopo undici mesi e 24K km, quindi usata un bel po', confermo tutto quello che dici! Ho preso la 150G manuale AWD e vivendo in Trentino (saliscendi continui) sottoscrivo in toto le tue considerazioni! 6% di consumo anch'io ma con attenzione alla pressione sul pedale! Soddisfatissimo della mia scelta, fari a matrice automatici, sistemi di sicurezza al top e guidabilità straordinaria. Aspirato da tirare un po' soprattutto in salita ma in definitiva, con il mercato del nuovo che c'è oggi, gran macchina! Complimenti per il canale: è sempre un piacere seguire le tue prove👍

[@mussinata8133]

Mazda tutta la vita... Se solo mi facessero ancora la Mazda 6 SW 🥺

[@darkfatality570]

Se solo mettessero sul mercato il Wankel 😢😢😢

[@wildhouse2985]

come ti capisco.....ma perchè non la fanno più....????????

[@darkfatality570]

@@wildhouse2985 è più probabile che non la importano.

[@mussinata8133]

@@darkfatality570 no, no, non la fanno proprio

[@darkfatality570]

@@mussinata8133 kzbin.info/www/bejne/q5rVpKd_o7-HZ7Mfeature=shared Sicuro? Cerca Mazda 6 atenza wagon

[@lucamacchi7211]

Ho una cx 30 Homura 122 cv manuale, non sono un esperto di motori, ma la guida e i consumi sono più che buoni. Sono contento in generale e sicuramente condivido il fatto che il motore è molto tranquillo, ma su strade extra urbane è un piacere di guida.

[@ALE_POS]

A priori, io adoro Mazda, quindi sono di parte. Ma queste macchine hanno un’anima definita che da appassionato leggi e tocchi con mano. Unica pecca, nello specifico, lo spegnimento dei due cilindri. Per il resto, auto con carattere e personalità. Per uomini che hanno una buona dose di autostima e che non necessitano di accompagnarsi di marchi alla moda. Manuale per me. Brava Mazda, quando si fanno le cose con cuore si arriva ai veri appassionati.

[@alex88322]

Auto fantastica, preso circa un anno fa col motore 2.0 122 cv mild, molto fluida alla guida e dal cambio manuale meraviglioso. Io non rimpianto il diesel avendo avuto precedentemente una ford diesel da 120cv.

[@gabrielecarlomagno1711]

Complimenti per la recensione, io posseggo la stessa ,cx30 MY24 Homura 2.0 150cv manuale. Pienamente d’accordo con te con le sensazioni di guida , confermo un ottima vettura dal punto di vista qualitativo , design che non stanca, motore progressivo, stabilità ottima . Consumi 13/14 a litro misto citta statale . Non posso far altro che confermare che il cielo Nero sarebbe stato perfetto 👌🏻

[@Fabio-zg1yf]

Una informazione gentilmente: da cosa si riconosce il restyling 2024?

[@LoveBerlin978]

Io col 2022 vado a media 10 km/l senza schiacciare nulla . Non capisco

[@CaravaggioRoma]

faccio 4 anni con la cx 30 a feb 2025. allestimento top con edizione del centenario. 186 cavalli, 2000 benzina, cambio automatico. ha tutto quello che mi serve. i fari adattivi a matrice led, la visione drone nei parc heggi e la precisione di guida sono quello che amo di più per la vita di tutti i giorni. da migliorare l infotainment.

[@samueletardito]

Bel video 😊 qui in America ci sono delle motorizzazioni completamente diverse. Sono tutte AWD, partono da 191Hp e ci sono anche le Turbo che sono tutte da 250Hp. Il cambio è solo automatico qui. 😢 Qui i sedili in pelle sono anche riscaldati da una certa versione in su. Sembra che sia stata la macchina più venduta in USA a Luglio 2024. 😊

[@rossanobuttini8593]

Recensione perfetta. Ho una cx-30 186 cv 2AWD manuale. Non è un fulmine in accelerazione ma se la si tiene un po' su di giri, ha un sound veramente corposo da 2000. Non si rimpiange il turbo. Cambio superlativo. Confort di altissimo livello rispetto alle concorrenti di pari segmento e prezzo simile. Particolari costrittivi dell'abitacolo precisi e di pregio. Il pannello nero sul tunnel centrale è pessimo, l'unica nota dolente. Per il resto il confort ed il feeling con chi la guida è eccezionale. I consumi sono normali. Però tuttora la personalità dell'anteriore ed il senso di sportività generale è attuale. Consiglio il colore rosso spettacolare che cambia tono a seconda del tempo.

[@totoc93]

Ti ho cercato questo video un anno fa … 😂 grazie mille Dario .. finalmente l’hai portato . Io ho un homura 150 cambio manuale .. total black come piace a te 😅😅mi trovo benissimo .. versione 2024 e come hai detto tu qui a Brescia ce ne sono parecchie . Ovviamente non è macchina per chi vuole fare le corse o vuole dare spinta a un motore che di spinta ne ha ben poca . Io ho preso questa macchina perché mi è piaciuta fin dall’inizio, l ho provata e alla guida mi sentivo proprio bene . Aggiungerei che è abbastanza comoda . Io sono originario di Reggio Calabria e vivo qui a Brescia e sono sceso e salito gia due volte e il viaggio non l ho proprio sentito . E ti diró di piu questa nella prova l’ hai presa dove ho comprato la mia .. ciao Dario un abbraccio continua cosi💪🏼💪🏼

[@antoniopisciolini8286]

Comprata quattro anni fa,contentissimo, piacevolissima da guidare ,gran cambio molto silenziosa.scelta che perdonalmente rifarei

[@fabrizioc7644]

Bravo ottima recensione molto equilibrata e con finalmente spiegato bene cosa è e come va un aspirato. Mazda poi ottima auto.

[@MrMarengo1]

è uguale alla mia ....vengdo da un turbodisel 1.9 e devo dire che sono più che soddisfatto, sulla mia quando entrano i due cilindri non me ne accorgo. silenziosa e comoda ma una meraviglia

[@sandrofabstofabs9585]

io ce l'ho dal 2021, come macchina l'adoro l'unica pecca per la famiglia si sta un po' stretti specialmente si si hanno seggiolini :(...per il resto la amo

[@fabriziop8044]

Ora è stata presentata la versione 2.5 cc a 140cv. Ha un maggiore spunto ed ha una maggiore elasticità del motore. Grande Mazda 🎉

[@alinghimandrake6792]

Ottima recensione, peccato però fatta sul 150cv skyG... Ho una Homura 186cv skyX, AWD, manuale, tutta nera: non è la macchina perfetta xké non esiste ma è il più buon compromesso per le mie esigenze! Salite e strade sconnesse, qualche sterrato, neve e pioggia... viaggi anche lunghi e anche con 3 bici (sul portellone posteriore)...la macchina è un piacere totale, mi regala sicurezza e stabilità non comuni, comfort apprezzabile. Ho avuto più di qualche TD di marca tedesca (MB), chiaro che nello spunto non c'è paragone ma l'allungo skyX è fantastico, pieno e progressivo a dovere. Sospensioni precise e non burrose tipiche delle tedesche di ultima generazione, non tocco sotto in nessun dosso-buca, che prima era tutto un fastidio; anche la tecnologia Mazda in dotazione è superiore a MB se non salendo notevolmente di prezzo! Intuitiva e pragmatica, sound apprezzabile. Prima era tutto molto smart ma di sostanza inutile e a volte distraente. Esteticamente trovo la mia macchina elegantemente sportiva, il total black fa il suo. Ripeto, il Mio miglior compromesso, la ricomprerei fino ad esaurimento scorte!

[@fabiomorozzi6806]

Venivo da CX3 1500 Diesel usata km.0, e dopo 3 anni , visto il declassamento del diesel e il valore di rivendita quasi inalterato, ho puntato sul cx30 benzina 150cv. La prima difficoltà è stata trovarla come la volevo: cambio manuale (top) e impianto Bose: pensate che ce ne era solo una in Italia in quel momento!!!Avendo avuto già molte auto e di marche diverse sono rimasto fedele a questo che mi ha trasmesso sicurezza e qualità costruttive che gli altri anche più blasonati non avevano…chiaramente nessuno è perfetto, ma le qualità superano di gran lunga i difetti. Questa recensione la trovo coerente e ampiamente condivisibile, anzi probabilmente la mia sarebbe la stessa: per me che sono uno che ama cambiare spesso , sono già quasi 4 anni di utilizzo ne sono pienamente soddisfatto.

[@DAV-vq6yh]

L'ho tenuta in considerazione sino alla fine, essendo un ammiratore, nonché più volte possessore di Mazda. Poi alla fine non convinto di un benzina, per di più aspirato, e dello svantaggioso rapporto spazio dimensioni, ho optato per Formentor TDI.

[@federicoferrari3071]

Ottima scelta 👍🤙

[@bruce7744]

Appena cambiata dopo 3 anni per una sportage full hybrid. Macchina TOP per qualità/prezzo ma alcune mie considerazioni: se abituati al turbo guidare con l'aspirato necessita di prenderci la mano in particolare per la ripresa ed i sorpassi. Dietro non si sta larghissimi mentre il baule non è male. Gli ammortizzatori un pò troppo rigidi e consumi normali io facevo di media i 15 km/l. Dentro è bellissima, qualità premium, il rotore tutta la vita piuttosto che il touch. C'è da dire che non è alla moda dove ormai ci sono delle tv sul cruscotto ma ha personalità. Cambio manuale tutta la vita: fantastico. Se costava di meno avrei preso la cx60 perchè prendere la cx5 adesso non aveva senso. Comunque con Mazda mi sono trovato benissimo.

[@hamd012]

Bravo come al solito, mi piace quando dici le cose senza peli sulla lingua.... Piccolo o anzi grande consiglio una tua classifica top 5 o 3 di macchine usate con una budget di 18 20.000 che sia insonorizzata bene che fa un po di collina e sterrato e magari un po si soddisfazione a fare qualche curva in montagna, (mai avuto una ibrida ancora non mi dispiace ne la corolla ne la civic che ho gia avuto diesel pero e mai avito una suv mia personale la mia ex aveva la tuson super comoda) sono indecisissimo cosa comprare, grazie a te e a chiunque possa darmi qualche spunto 🙏🙏

[@corradocominetti358]

Le dimensioni contenute, la sobrietà delle superfici esterne, la qualità dei materiali e degli assemblaggi, il leggendario cambio manuale Mazda rendono il pacchetto interessante. Nutro ancora dubbi sul motore ma ora che è uscito il 2.5 da 140 CV non vedo l'ora di provarlo, potrebbe essere una buona soluzione, in mancanza di un moderno turbodiesel. L'ideale probabilmente sarebbe un powertrain full hybrid basato sul 2.5 benzina ma temo che non sia nei programmi Mazda al momento.

[@dadepasqua7747]

grazie mille, i miei genitori sono molto indecisi se prendere questa o una ux (lexus) e così almeno ci hai fatto molta chiarezza sulla macchina. grazie mille 💪🙂

[@esglered]

La stessa della prova la utilizzo da febbraio scorso. Consumo medio esattamente di 6 litri per 100 km. Preciso che il pannello centrale diventa touch quando si attiva Android Auto e quindi si gestiscono le app dello smartphone: io comunque non ne sento il bisogno, qualche volta lo ha utilizzato mia moglie a fianco. Il rotore e tutti i comandi associati allo schermo svolgono un ottimo lavoro. L’unica mia perplessità rimane che non capisco a cosa serva la batteria per il funzionamento della parte ibrida: forse migliora i consumi? Boh! Ho scritto a Mazda ma non mi ha mai risposto.

[@ciroavolio179]

Ho il 186cv non è semplicemente più potente ma lo skyX è proprio un altro motore con il cambio manuale è una goduria

[@DarioZani]

L’ho provato sia su questa sia sulla Mazda 3. Su quest’ultima l’ho apprezzato particolarmente (c’è la prova sul canale).

[@NOSTROMOchetonno]

​@@DarioZani il 186 cv skyactive x come lo giudichi? Divertente? O è un chiodo come si legge? Grazie

[@NOSTROMOchetonno]

Mazda 3 186 cv come lo giudichi? Divertente? A me preoccupa che leggo in giro che è fermo.. Per carità non cerco il turbo però un minimo ci vuole di grinta

[@ciroavolio179]

@@NOSTROMOchetonno purtroppo molti provano il 122cv e si fanno un idea sbagliata, se fossi in mazda lo eliminerei, 150cv è un po meglio ma skyX è a metà strada tra un benzina e un diesel, allunga sempre ma ha anche spunto in basso, è comunque un aspirato e va guidato in un certo modo non c'è lo schiaccia e vai, ma se ti piace giocare col cambio (fantastico) e il salire di giri continuo allora è il top.

[@antoniopanico7877]

​Possiedo lo Sky Active x 186 CV e proprio ferma non è. Certo non hai la "botta" del turbo ma ti assicuro che sfruttando Bebe il cambio ti toglie dagli impicci piuttosto bene. Ovviamente ne risentono i consumi.

[@paolodellagatta1806]

Con i soldi che servono per comprare quest'auto oggi cosa compri? Un B SUV 3 Cilindri Qualità Carente Quindi al di là dei difetti è comunque un auto validissima.

[@DarioZani]

Sono d’accordo!

[@zaphodbeeblebrox7202]

Ci compri 2 Panda!

[@Dexter.j]

​@@zaphodbeeblebrox7202 esatto, due cessi praticamente. O una avenger che è imbarazzante da quanto fa schifo

[@DarioZani]

Meglio MEZZA CX-30 piuttosto che due Panda. Su questo non ho dubbi.

[@DottorCirganaaerepil]

@@DarioZaniEsattamente.

[@stefanogiacomini-s5q]

Ciao Dario, innanzitutto complimenti per il canale che è parecchio che segue. Sono proprietario di una cx30 e devo dire che la tua recensione è impeccabile mi ci trovo in ogni singolo aspetto. Provengo dal gruppo vw ma non rimpiango assolutamente nulla. Io sono super soddisfatto dell acquisto. Complimenti ancora!

[@DarioZani]

Grazie!

[@linomezzadri5181]

_Devo dire che stando a cio' che si legge nei commenti, sono davvero tanti che sono passati dal gruppo VAG a Mazda. Dopo oltre trenta anni di VAG, un anno fa sono passato a Mazda 3 non senza perplessita' iniziali che devo dire sono scomparse quasi subito. (Unico rimpianto: non si possono aprire/chiudere i finestrini dall' esterno).

[@silvios1111]

Ciao Dario sempre ottimi video!!! A fine settembre la mia cx 30 identica alla tua in prova ma bianca fa 1 anno e al momento ho fatto 10 Milà km , innanzitutto in fase di decisione ho visto e rivisto i tuoi vecchi video della cx 30 diesel e la 3 180cv molto interessanti Allora io dopo 1 anno sono direi molto d'accordo con quello che hai detto tu ,mi trovo benissimo non cercavo una auto dal carattere sportivo (soprattutto motore) ma più confort visto che è l auto principale della famiglia (io,moglie e bimba di 6 anni) misure più che buone x 3 persone,x la guida grintosa al max mi uso la moto Mi sorpreso molto in positivo l'elasticità e l'erogazione del motore che con una guida confortevole si viaggia senza problemi al 1500/2000 e poi tantissime altre qualità sicuramente come rapporto qualità prezzo secondo a pochi rivali,nel mio caso l'anno scorso che n permuta usato della mia vecchia c max TD del 2008 piu sconto portata via a €25000 invece di €30000 e direi veramente ottima x quello che offre Sicuramente in fase di scelta ha influito molto il fatto di essere un 4 CILINDRI 2000,BELLA LINEA SPORTIVA MA ELEGANTE,NIENTE TOUCH E MEGA SCHERMI,OTTIMO CAMBIO MANUALE in primis Nel mio caso le altre scelte erano soprattutto la Kia xceed e come 3 la Ford puma in quanto la mia vecchia Ford c max in 16 anni e 200000 km sempre andata bene Ciao bresà

[@DarioZani]

Grazie per il feedback gnaro!

[@lucavariati1441]

Ho una cx30 da un anno. Mi trovo molto bene. Non sono d’accordo con tutte le tue considerazioni ma video molto onesto come sempre

[@LucaF-cx30]

Ritirata da due giorni la versione My2025 homura manuale. La cilindrata è salita a 2.5 e i cavalli scesi a 140. Coppia aumentata e più in basso rispetto alle 2.0 150cv. Per me perfetta! Vedremo i consumi!

[@ilcavalieresommelier]

Come è possibile? A tutt’oggi sul configuratore ci sono i vecchi 2.0, e si parla di prime consegne del 2.5 in primavera…almeno in Italia…

[@LucaF-cx30]

Lo so, infatti ha stupito anche me...il concessionario mi ha proposto solo questa nuova motorizzazione (che ho visto essere disponibile in Svizzera). Tra l'altro è una versione che potrebbe non avere portellone elettrico per rispettare parametri sulle emissioni (questione di peso dell'auto). La mia ha il portellone elettrico, per il resto è versione Homura come la 2024 e il motore è effettivamente il 2.5 da 140cv. È una nuova immatricolazione. Io sono in Romagna

[@altemos]

...... posessore di mazda cx30 18d con mappa portata a 140cv .....siamo al top🤩

[@sergiobulian8676]

Grazie, bel video, sicuramente aiuta a, scegliere se può piacere o no. A me piace.

[@cristianapollonio7851]

Presa 10 mesi fa in versione Homura, bella macchina anche se il discorso delle Drl alogene potevano evitarlo, caduta di stile. Per il resto fatta molto bene e con tanta tecnologia. Trovo comodo il rotore che sostituisce il touch, distrae poco alla guida. Unico grande neo che che ho riscontrato é la mancanza di ripresa in autostrada con cruise adattivo attivato, quando scende da 130 a 100/90 per traffico, ha difficoltà a riprendersi, soprattutto in salita. In questi contesti la ritengo quasi pericolosa, anche scalando due marce non si riprende. Sistema ibrido inesistente, potevano sfruttarlo meglio magari con un 48v andando a supportare il motore nelle situazioni di ripresa. Comunque costo dotazioni ottimo. Pagata 27000 euro.

[@fabioditommaso505]

Ti posso chiedere se il prezzo che ti hanno fatto è con finanziamento o senza?

[@MrMarengo1]

ottimo! l'hai pagata 500 euro meno di me, io senza finanziamento

[@massimodemelgazzi4092]

Una domanda. Ma il Cruise adattivo senza cambio automatico come funziona? (Immagino si disattivi spesso). Grz

[@ilcavalieresommelier]

Con 30€ metti due luci a led, comunque si potevano evitarselo…anche per me ci andrebbe una batteria seria a 48v ma andrebbe cambiata tutta l’architettura elettrica della macchina, bisogna aspettare il prossimo modello…

[@tiziostanco]

Ce l'ho. Stesso motore, stessi cavalli. Interni curati, tanti accessori di serie, ottime plastiche, molta ergonomia. Ho qualche problema con la radio FM che a volte non funziona. Il motore è stanco, stanchissimo, da bestemmie in ripresa...!!! La ricomprerei? Sì. Ottimo rapporto qualità/prezzo.

[@MrMarengo1]

è vero se devi riprendere ai bassi è fiacca ma ormai non ho più mire corsaiole quei tempi sono finiti , mi sono autoimposto una guida tranquilla visti gli autovelox e le multe che fioccano e dopo un po mi sono abituato apprezzo la comodità dell'auto ai bassi regimi sembra di viaggiare in elettrico, la radio di serie della homura non è un granchè ma anche li non ascolto musica a palla pagata 27.500 euro su strada e devo dirmi molto soddisfatto.

[@tiziostanco]

@@MrMarengo1 hai ragione.. anche io ho raggiunto i 50 e mi sono messo tranquillo… però in sorpasso un po’ di accelerazione in più sarebbe apprezzata!

[@ilcavalieresommelier]

Bisogna capire che non sono motori turbo e soprattutto non sono diesel…vanno guidati come gli aspirati di una volta…e comunque se volete più brio prendete il 186 cv non il 150… e consuma anche qualcosa in meno

[@rockysullivan4097]

Ottima recensione come sempre Dario. Io ho comprato esattamente questa. Ce l ho da tre mesi. Cambio manuale lama e sterzo top. Consumi veramente alti, ma non mi lamento affatto. Per la qualità complessiva, gli accessori e il prezzo va benissimo così

[@giannilagioia638]

Felice possessore di CX-30 AWD Skyactive-X 186 HP cambio automatico. Vivo in collina e riesco a percorrere circa 14 km/l. Silenziosa, piacevole da guidare. Ripresa non eccezionale (ma più che sufficiente) dovuta sia alla mancanza del turbo, che al cambio automatico. Lo schermo è touch screen solo da fermo (in modalità Android auto/Apple carplay) anche perché in movimento (per poter raggiungere lo schermo) si creerebbe una situazione di pericolo. Comunque, dopo aver preso confidenza con il sistema, l'infotainement è molto intuitivo da usare con i comandi fisici. La motorizzazione da me scelta non ha la disattivazione dei cilindri (l'efficienza del motore è ottenuta con un alto valore di compressione).

[@giuse176]

Io abito in collina e valutavo di prendere un usato da 60 mila km circa col 1.8 diesel potrebbe bastare o rischio che in montagna sia lenta come un camion a pieno carico? Facendo minimo 80 km al giorno un diesel mi pare una scelta obbligata

[@danieleori9870]

Da ex possessore di questa auto posso solo esprimermi al meglio, sui consumi possiamo riparlarne, la mia media si aggirava sui 13km/l, principalmente su uso collinare

[@marcostrappa]

Condivido molto quello che hai detto, ma occhio che hai detto un'inesattezza, nella 2024 lo schermo è touch, ma deve essere abilitato dalle impostazioni.

[@lucam2493]

Bellissimo video come sempre, super informativo e utile! Per caso riporterai ancora anche la Mazda 3 2024? Per capire eventuali differenze rispetto alla precedente e anche le differenze tra lei e questa CX-30.. spero di rivederla sul canale, mi sta tentando molto ma temo per i consumi e le prestazioni, ma premetto che preferisco un motore elastico, progressivo e silenzioso piuttosto a un piccolo turbo… unica cosa che valuterei se acquistassi usato sarebbe una Mazda 3 o cx30 col vecchio 1.8 diesel per migliorare i consumi anche se perderei in piacere di guida… Ora ho una bellissima 325i e90 con un 6 cilindri in linea aspirato che è un aereo, so che perderei in potenza ma cercavo un’auto più nuova, che consumi un po’ meno e con più confort e tecnologia all’interno senza spendere un rene… magari lo skyactive X da 186 cavalli può ricordarmi lontanamente questo motore 😬

[@TheVeuyon]

Possessore di CX 30 150cv da 4 anni e 75k Km. Mai un problema. In america la vendono anche con 2.5 turbo. Quella per me sarebbe il top

[@gabry5487]

Ciao Dario, volevo chiederti se facevi anche un video sulla nuova MG3 Hybrid, apprezzo molto come presenti le auto e visto che la sto valutando molto, mi paicerebbe sentire la tua opinione. Continua così!!

[@iw4blg]

Io ho provato brevemente la 150CV AWD e cambio automatico (ho problemi al piede/caviglia sn) che potrebbe diventare la mia prossima auto visto che abito in zona "disagiata" in caso di neve o maltempo. Mah.. l'impressione che ne ho avuto è di un'auto molto comoda, adatta a lunghi viaggi in relax. Sono però perplesso sulle dimensioni (faccio quotidianamente tante stradine strette di collina), il suo raggio di sterzata e i consumi (su e giù per i colli/appennino bolognese). Ora ho una Panda 4x4 MJD, mi ci trovo bene come prestazioni e negli spostamenti locali, ma diventa faticosa e stancante nei giri a medio-lungo raggio. Poi il bagagliaio è appena sufficiente e con la CX30 ne avrei circa il doppio se non erro..

[@claudiobettiga5804]

Posseggo una cx30 model 2024, cambio automatico, motore 2,5 cc con 191 cv, consumo medio di 9.5 L/100km in utilizzo prettamente urbano e tangenziali. Come hai detto tu l’interno è ben rifinito, trovo l’infotainment decisamente basico, devi collegarti con il cavo, le versioni per il Nord America non sono accessoriate come in Europa. Per il resto ho fatto solo 6000 km quindi non posso parlare di problemi… Aspetto l’inverno canadese ma sono certo che la trazione Mazda sarà una garanzia, del resto ho già utilizzato una cx3 e sulla neve ed era una bomba, mi aspetto altrettanto. Nel complesso la trovo una vettura davvero valida. Saluti dal Québec🇨🇦

[@deimos_doc]

non so se è stato già commentato ma nella versione 2024 utillizzando Apple Carplay lo schermo è touch... anche in movimento

[@MrMarengo1]

si confermo basta attivare il flag dal menù, io mai usato sempre rotellina, una cosa con android auto all'avvio c'è sempre il navigatore attivo e non riesco a levarlo di torno.

[@rendesicri]

Questa macchina la può capire ed apprezzare solo chi la possiede.... Io ne sono innamorato.... Indubbiamente qualcosa da migliorare c'è... A mio parere il rapporto qualità prezzo di CX 30 è imbattibile.

[@fabiogiola8772]

Bella analisi solo che i "dolori" di cui parli non li ritengo tali:se uno vuole la spinta del turbo non compri quest'auto.Il motore aspirato non è un dolore o un difetto ma una scelta della casa.Comunque bravo,ti seguo sempre.

[@elirodolfogarciaochoa6829]

Sempre grazie per i fantastici video ✨

[@Oooh_Damiaaa]

la prossima cosa che vorrei da mazda è la nuova Mazda 6 Station col motore 3.3 Diesel della CX-60

[@mauriziotrovo733]

Ciao a tutti. La possiedo da 6 mesi, una 150 Cv manuale allestimento Exclusive poiché volevo in fari matrix. Allora, fino adesso fatto solo 4500 Km praticamente tutti in città . Il consumo migliore finora è stato 11,5 Km/l; ho cercato di guidarla dolcemente ma questo è stato il mio massimo risultato. Non mi meraviglia ma spero di arrivare almeno ai 12-13 Km/l ! Comunque comoda, silenziosa, i sistemi Adas si attivano quando devono anche se il controllo corsia è molto attento poiché le linee anche sbiadite le vede molto bene e nei corsi a più corsie (vivo a Torino) nel cambiamento di corsia, se non metti la freccia, come deve essere,ti avverte e vibra il volante. Il tutto però non avviene bruscamente. Le finiture interne buone anche se qualche plastica si riga facilmente (specialmente quella delle portiere lato inferiore). Il posteriore risente un po' le buche; devo dire che lo sterzo mi sarebbe piaciuto leggermente più reattivo, non mi sono ancora abituato. Confermo che è meglio usare il navigatore collegato al cell perchè l'inserimento indirizzo è troppo lungo per quello in dotazione. Ho notato che l'impianto audio suona tranquillo, il volume bisogna alzarlo parecchio (presumo che sia una filosofia di sicurezza). Ultima cosa, dato che guardo i particolari come i giapponesi, giusto per pignoleria,il tasto per bloccare l'uso dei finestrini non ha un led che indica lo stato On e il suo abbassamento è minimo quindi a livello tattile bisogna abituarsi per percepire se è stato inserito oppure no (hanno messo il led sulla leva tergicristallo per indicare lo stato automatico di funzionamento!) potevano anche inserire il blocco sicurezza bambini elettroattuato e non ancora manuale da inserire sulle portiere posteriori. Non mi viene in mente altro ma sicuramente aggiornerò! Spero di non aver annoiato.

[@diegoboschetti1336]

Ciao Maurizio, io mi chiamo Diego e per l'anno prossimo sarei intenzionato ad acquistarla anch'io e se possibile volevo chiederti una cosa in merito agli Adas, non c'è la possibilità di disattivarne alcuni, nel caso fossero un po' troppo invadenti? e se si, quando la si spegne poi alla prossima accensione rimangono disattivati o si riattivano? Grazie per una tua eventuale risposta

[@ilcavalieresommelier]

@@diegoboschetti1336certo che sì…tutto disattivabile ma al riavvio motore si riattivano

[@ilcavalieresommelier]

Per la città non avrei scelto la 3 o la cx 30 ma al massimo la 2…il 2.0 skyactiv e’ fatto per il misto e le statali…io stando in provincia (40% autostrada 40% statali 20% città) faccio i 18/19 al lt

[@gierre]

Presa per la seconda volta. Sempre 150cv, motore più tondo, equilibrato e coerente per quest'auto secondo me. Non ho problemi di vibrazioni con o 2 cilindri, mai avuti. I 6l/100km fattibili, anche meno in verità, ma solo se si fa molto extraurbano a velocità intorno ai 90-100km/h veleggiando spesso e senza tirarla a meno di non compensare poi successivamente; per il resto è un motore che beve. Ideale x 4, il 5o è un po sacrificato al centro a meno che non sia un bambino. Bagagliaio giusto ma non miracoloso. Confermo che dossi e buche si sentono dietro. Dinamica di guida e posizione di guida eccezionali. Impostazione sportiva ma calato su una finalità di utilizzo 'normale'. Cambio superlativo. Motore rotondo, elastico, prestazionale, bisogna saperlo guidare senza dimenticare di avere il cambio da usare e le prestazioni sono ottime. Vernici troppo delicate. Interni top: i migliori che sia possibile avere nella categoria. Infotainment che è touch, anche durante la guida, bisogna impostarlo. Stile e impostazione generale degli interni tendente al classico. Dotazione negli allestimenti superiore ad auto ben più costose. Rapporto qualità\prezzo senza paragoni e richiamo del marchio esclusivo ma non da Premium, anche se spesso è superiore.

[@jenfriss]

Molto curioso della nuova motorizzazione in arrivo,spero in un video tra lei o l'omologa compatta di segmento C per capire meglio se è il motore che potrebbe servirmi per trasporto famiglia e traino caravan

[@enricowalterruffini8087]

Da alcuni mesi ho una mazda3 sedan 150 cv, automatica. Ottima auto sopratutto se valuto il rapporto prezzo/qualità. Al contrario di tutte le auto avute in precedenza (ford focus, mercedes E e C, citreoen C5 e C4 e, da ultima nuova Peugeot 508) i comandi al volante sono al contrario: cruise a destra anzichè a sinistra, comandi radio a sinistra anzichè a destra. Ancora non mi sono abituato e quando vado a cercarli faccio dei casini infiniti. Altra cosa sgradita, mai avuta con le altre auto (sempre automatiche avute in precedenza): in partenza si sentono le ganasce dei freni che si staccano, runore sgradevolissimo. Poi ho anche uno sportello che sulle buche fa rumore come una panda degli anni '70. Portata dal concesionario mi dicono che non è lo sportello ma la cintura di sicurezza. Smanettano un pò, il rumore diminuisce ma c'è ancora, Peccato, perchè la macchina per il resto va bene. 6,6 x100 il consumo realizzato in 4000 km. La consiglio? SI. Avrei voluto riprendere una Peugeot 508 benzima 130 cv (davvero una gran macchina) ma costava 7000 euro di più e quindi ...

[@ilcavalieresommelier]

Mai sentito sti difetti…ganasce dei freni? Mah…

[@andrea.canepa]

Sulla versione 2024 del sistema multimediale Mazda (io ho una MX5 2024 appena presa), per avere il touch funzionante su Android auto o Apple carplay, occorre abilitarlo nel menù impostazioni della macchina.

[@fabriziop8044]

Macchina di qualità con un ottimo motore 4 cilindri aspirato 2000 cc ! 😊

[@lucamoraglia4305]

Ciao Dario complimenti sempre per la tua professionalità ,quando porti sul canale la nuova motorizzazione 2500 cc a benzina da 140 cv my 2025 ?

[@ilcavalieresommelier]

Non è ancora nemmeno ordinabile sul sito…immagino arriveranno le prime in primavera

[@lorenzofurlano1669]

Non l'avrei descritta meglio...bravo, giuste considerazioni.

[@ginoginowolf]

Ho la versione da 150cv da tre anni ormai e sono d'accordo con la tua analisi dei pregi e difetti ad eccezione del discorso vibrazioni, sulla mia mi accorgo di avere solo due cilindri in funzione solo se guardo l'apposita animazione sul display che segna i cilindri in funzione (4, 2 o tutti spenti) e non avverto nessuna vibrazione, per quanto riguarda il display touch non so com'è sulle ultime versioni ma il display sulla mia è touch solo che funziona in modalità touch solo quando la macchina è ferma, con la macchina in movimento funziona solo il rotellone che comunque con il tempo ci si abitua e non fa rimpiangere di non avere il touch bloccato.

[@andreaprofaizer8729]

Ciao Dario, grazie per questo nuovo video, adoro il tuo approccio ai test! Ho una domanda. Sono in procinto di acquistare una Cx 30, la adoro, ho provato lo Skyactiv x da 186 cv, attualmente guido un 2.000 da 150 cv (bmw 320). Tu hai provato il 122 cv? Te lo chiedo perché ho guardato le curve di erogazione e coppia del 122 e del 150 e sembra che fino a 4000 giri siano pressoché identiche, infatti entrambi i motori hanno la medesima coppia a 4000 giri, poi il 150 sale ancora mentre il 122 crolla, come se ci fosse una tappo (immagino gestito elettronicamente). Sembrerebbe che da 0 a 4000 giri (che è il range dove personalmente resto per il 90% della mia guida) abbiano lo stesso comportamento. Se così fosse non sarebbe da escludere il 122 cv a prescindere nella scelta. Ti ringrazio!

[@aperitivocolcretino]

Scusa, io a 150km/h sono a 5,8 l/100km - a 120km/h sono a 4,2 - parlo della versione 186CV, del maggio 2024. Per il resto, concordo con tutto, a parte l'insonorizzazione, che è ancora ottima, e le vibrazione con lo spegnimento dei cilindri (anche se penso che il mio modello lavori con la tecnologia SPCCI). L'ho comprata solo per l'estetica, mai provata e mai vista in concessionario. E credo di aver fatto una grande scelta! Vorrei fra un paio d'anni pensare alla MX-30 con motore Wankel.

[@stefanodingillo9737]

Aggiungo che nel prossimo modello mi piacerebbe vedere un sistema ibrido un pò più potente, 48V magari ed una abitabilità e bagagliaio leggermente maggiori.

[@charlieparker5848]

Ottima vettura. Al di là del modello in questione però mi rendo conto che ultimamente le uniche auto che danno sensazione di qualità a prezzi non troppo eccessivi sino tutte giapponesi......

[@giovanniborlotti4312]

Io ho la versione da 186cv con cambio automatico e mi trovo bene sia per quanto riguarda il piacere di guida che per la linea è gli interni che sono ben curati. Ma vengo da una mazda 3 2.2L biturbo diesel che come prestazioni era un altro pianeta. La rimpiango un pochino anche se come guidabilita' la cx 30 è migliore.

[@giancarlogennuso2257]

Ciao ,sarebbe molto interessante una recensione sul modello 2025 ,sarebbe molto utile,grazie

[@Zandrea78]

Ciao Dario, nessun titolo è stato più azzeccato. Io l'ho posseduta e sono state veramente gioie e dolori più dolori in verità con diversi problemi di affidabilità. La mia era un my2019, nata male semplicemente sfigata e ci può stare ci mancherebbe, purtroppo ho avuto molti molti problemi ad interfacciarmi con Mazda col servizio assistenza con la concessionaria, una delusione su tutta la linea proprio là dove mi sarei aspettato di più da un marchio Japan. Ho e continuo ad avere un grande rispetto per Mazda per il loro modo di fare macchina e la loro filosofia le loro idee che portano avanti caparbiamente, ma quando poi un anno fa ho deciso di cambiarla non ho ricomprato Mazda.

[@ilcavalieresommelier]

Stranissimo…hai proprio beccato la macchina sfigata e forse anche il conce…

[@graz86]

Arrivata la mia my24 a dicembre, exclusive 186cv 4x4 e ne sono super soddisfatto. Alcune domande e precisazioni: 1. Come mai hai voluto promuovere la motorizzazione 150 che insieme alla 122 stanno uscendo da listino e verranno sostituite da dei 2.5? 2. Sui freni non sono d’accordo, sono forse un po’ troppo leggeri… infatti ho dovuto in autostrada cambiare il mio stile di guida stando più distante dalle auto davanti 3. Gli Adas sono buoni ad eccezione del radar che se ha auto nelle altre corsie a volte frena anche se ha strada l’obera 4. Usando Apple car play e Android auto lo schermo è touch

[@pierpaoloalbano9104]

Anch'io ho notato che il radar interpreta male le auto davanti, quando la strada gira un po' anche se su un'altra corsia e frena...

[@Zangroby]

@@pierpaoloalbano9104 Concordo. Stesso problema soprattutto quando nella corsia di destra ci sono camion e in autostrada si è in prossimità di una curva. Impostato a 130 il radar determina un brusco rallentamento che potenzialmente può causare un tamponamento da parte di chi ti sta dietro. Quindi non lo utilizzo. Al tagliando chiederò se sarà possibile effettuare una diversa taratura.

[@micheleecca90]

Possessore di una cx30 allestimento Nagisa con stessa motorizzazione di quella provata nel video. Che altro aggiungere OLTRE a quanto già detto nel video.... Vantaggi: 1) è una macchina votata alla guida tranquilla e al comfort...una macchina "da crociera". Personalmente, pur avendo problemi alla schiena, anche dopo lunghi viaggi non sento la fatica della guida.2) Fruscio del vento quasi inesistente. 3) Impianto bose che dice la sua in quanto a potenza e qualità del suono. Svantaggi: in città con l'accelera-frena va per i 10km/l.... praticamente con un pieno (80 euro) si fanno malapena 500...al massimo 550 km.

[@SANWORK-l1w]

da possessore di mod. 2024 da 122cv segnalo che con Android Auto lo schermo funziona anche in touchscreen. Non sapevo che con Apple Car Play non funzionasse .

[@albertomancini6440]

La sto seriamente prendendo in considerazione..... però nonostante il cambio manuale sia super penso che andrò sull automatico....l unica cosa che non mi piace è che a livello di infotainment SEMBRA lontano anni luce rispetto la concorrenza anche perché non è touch e.non capisco.....e poi lo schermo è piccolo, confermi dario ? Comunque complimenti per il video come sempre, aspettavo da.sempre questa recensione 😉💪

[@andread9779]

Linea molto bella, il frontale è spettacolare. Curata, ancora con i tasti e i comandi climatizzazione immediati e veloci e li considero una necessità anche in termini di sicurezza. Strumentazione non tutta digitale per fortuna e un cambio degno di questo nome. Una cosa è sbagliata. Senza nulla togliere alla loro filosofia degli aspirati, non è una vettura sportiva, quindi un motore adeguato che abbia coppia a bassi regimi è la priorità. Se rinneghi il diesel, la benzina necessita del turbo se non hai un supporto elettrico.

[@MapelliSimone]

Bella auto! Io preferisco le sportive, infatti sul mio canale tratto quelle principalmente ma non solo, comunque bel video 🎉

[@AntoCorti]

diciamo che se abiti in montagna il 122 CV va benissimo quando scendi a valle, ma per tornare su sarebbe meglio metterla sul teletrasporto della astronave Enterprise 🙂

[@marcogalla1]

Prova il motore nuovo della cx 30 2025 e dicci come va secondo te!! Che sei sempre il migliore a raccontarle a 360' nel bene e nel male!!