Я и на старых моделях этого автобуса работал ( без алюминиевого бампера и с круглыми фонарями сзади из стекла).Капот передний не снимался у них как на последних моделях, а был на петлях. И пальцы рук щемили им постоянно. И в 1994г. получили последний свой ЛиАЗ - 677 и работали на нем до 2003г. Пока не пришли МАЗы - 103 на предприятие. Все перебрано руками своими за время эксплуатации. Прост и надежен, а зимой теплый. Лучшие времена.
@gennadiy6773 жыл бұрын
Спасибо за живые воспоминания!!! 👍👍👍
@antonovskiy874 жыл бұрын
Отличный обзор получился! Надо сравнение ЛИАЗ-677М от ClassicBus)
@ВладимирГоринов-з5з4 жыл бұрын
Я двадцать лет отработал на таких автобусах.
@tolyanma7_journey4 жыл бұрын
Отличный обзор👍 На Драйв2 видел обзор модели от SSM, стоит она подороже, но сделана очень достойно. Ждем обзор 677-го в масштабе 1:1, моя любимая модификация без бамперов и с фонарями чашками💪
@АндрейВ-ы5щ3 жыл бұрын
SSM отличная модель, геометрия и детализация. 4500-5000 стоит. Оно того стоит
@modelingtime26503 жыл бұрын
Сейчас как раз собираю ЛиАЗ 677М.
@Котик-ъ9з4 жыл бұрын
Хочу,такую модель-игрушку.Отличный обзор.
@elenakostina19794 жыл бұрын
Интересный обзор! Спасибо Геннадий.
@Avgustovskiy463 жыл бұрын
Интересный обзор, сравнил свой автобус от Совы, фактически та же модель, только более упрощённая: у меня есть поручни, световые элементы выполнены отдельными деталями, разве что выхлопная труба у меня не прокрашена.
@АндрейВ-ы5щ3 жыл бұрын
да там отличия минимальны, моделью назвать трудно сову. SSM уже модель, а поздний Classicbus шедевр.
@ivanbaida8195 Жыл бұрын
Да, точностью исполнения журнальные автобусы конечно не отличаются. Но, как было сказано, хорошие модели стоят в разы больше! И такое коллекционирование влетит в копеечку!) Особенно, если вы собираете модели не только автобусов/троллейбусов/трамваем, а весь автопром целиком!!) И тут уже приходится думать/действовать по ситуации/решать, какие модели будут из журнальных серий, а какие уже будут в более точном и красочном исполнении от того или иного производителя, коих тоже имеется энное количество!))
@МихаилУсанов-ш8д4 жыл бұрын
Спасибо! Очень интересный у вас рассказ.
@DimaNevidima24 жыл бұрын
ГЕНА МОГУ СЛУШАТЬ ТЕБЯ БЕСКОНЕЧНО!))
@gennadiy6774 жыл бұрын
Сенкью вери матч! 😊🤝😺
@protransport69204 жыл бұрын
Я тоже хочу себе на дачу настоящий ЛиАЗ 677😭
@ДимаМирный-э8щ3 жыл бұрын
Чтобы гнил ?
@kostyan_3594 жыл бұрын
👍Спасибо за видео👍
@Lisapedova4 жыл бұрын
Сколько завистников-то, а! Именно они диванные задроты, которые не способны купить Лиаз и ставят дизлайк... зависть съела их мозгггг
@АВТОМОДЕЛЬ433 жыл бұрын
За обзор спасибо. Интересно сравнили с настоящим. Лайк
@gennadiy6773 жыл бұрын
😊 Я подумал, интересно сравнить с настоящим. Ведь по ЛиАЗ-677 ещё никто такого не делал 😎 Хотел даже с этой моделькой штук 5 -7 настоящих пообходить пообозревать (возможность есть), да решил, что это уже будет перебор явный! 🙃🙃🙃
@gopro80703 жыл бұрын
Интересно! Смотришь и время вокруг останавливается. Автобус детства- Бутылки, Скотовоз, Лунаход (может есть еще), - народные кликухи ЛИАЗ 677. Действительно родной автобус. Хотя Икарусы, ЛАЗы, ну и ПАЗики- родные не меньше!
@евгенийненашев-н1е3 жыл бұрын
Очень хорошее видео, интересно рассказываете, обзор получился очень хороший
@gennadiy6773 жыл бұрын
Спасибо! 🔥🚌👍
@АлексейЗавьялов-г8н3 жыл бұрын
Трафареты настоящие? Жаль только, что не соответствуют: до пос. Главмосстроя ходил 243 от ул. Расплетина; у м. Полежаевская была конечная 48-го до просп. Маршала Жукова и 271-го до Крылатского; а посередине трафарет вообще от 6-го трамвая. :) Задний же маршрутник, как я понял, от 20-го троллейбуса.
@gennadiy6773 жыл бұрын
Настоящие, конечно. Здесь установил просто те, какие под руку попались. А так есть для всех перечисленных маршрутов, если не сами трафареты, то их оригинальные "клише". Центральный спереди - кусок оргалита от трамвая-"шестёрки" (просто, чтобы "заткнуть дырку"). Сзади - обрезанный трамвайный 28-к.
@Lisapedova4 жыл бұрын
Отличный рассказ! Супер обзор!!!!!
@gennadiy6774 жыл бұрын
Спасибо! А какой высокопрофессиональный оператор! 😉
@Котик-ъ9з4 жыл бұрын
Lisapedova вы отличный режиссёр.
@Lisapedova4 жыл бұрын
@@Котик-ъ9з спасибо, мы старались!
@coolchannel41473 жыл бұрын
*_легендарный автобус_*
@СергейДочкин-х3ф2 жыл бұрын
Главный косяк, задние стёкла закруглённые они в глубине табу то отсутствуют
@gennadiy6772 жыл бұрын
Да, точно!🤝👍. В реальности есть очень отчётливое закругление задних стёкол, а на модели это вообще не показано...
@alekst72304 жыл бұрын
А где этот лиаз стоит хочется посмотреть.
@JJMcLoo3 жыл бұрын
У меня такой есть и я его давно доработал видео есть
@geovanisilverio.g.s3 жыл бұрын
👏👏👏👏 GEOVANI 🇧🇷 Brasil 👍
@ДмитрийМедведев-ш6м2 жыл бұрын
Будут ли ещё видео по этому автобусу? Было бы интересно посмотреть.
@gennadiy6772 жыл бұрын
Будет, обязательно! Ведь это мой любимый автобус. Сейчас пока по новым видео возьму паузу...
@ДмитрийМедведев-ш6м2 жыл бұрын
@@gennadiy677 хорошо буду ждать)
@ДмитрийМедведев-ш6м2 жыл бұрын
Есть ли в вашей коллекции ЛиАЗ 677м 1982 года?
@gennadiy6772 жыл бұрын
Нет, 1982-го года выпуска нет. Только 1983-го...
@gusautosar4 жыл бұрын
ЛиАЗ-677М самое большое разочарование журнальной серии "Наши автобусы": костромичи выпустили много раз пережеванную Сову, хотя могли бы выпустить SSM. Я думаю не разорились бы, выпустили же в первом выпуске серии ЛАЗ-695Н от Совы, который по детализации аналогичен 677 от SSM.
@АндрейВ-ы5щ3 жыл бұрын
Все-таки 695 и 677 от совы одного поля ягоды, а 677 ССМовский сложнее + у них в планах был КИТ АВДшный с ним и основной тираж ссма не продан. Зачем им устраивать конкуренцию внутри компании между собой?)
@gusautosar3 жыл бұрын
@@АндрейВ-ы5щ в 695Н от совы стёкла и сиденья отдельными деталями, травлёные дворники, в салоне нет громоздких стоек крепления кузова к днищу. Деталировкой он соответствует именно ССМовскому 677М. А насчёт целесообразности выпуска той или иной модели: наверное костромичи не прогадали, тираж же раскупили. Да и тираж 677-го (в трёх цветах) от самой совы тоже исчез со всяких ритмонексов. Но я всё равно считаю, что для Модимио не было бы большой проблемой упростить для журналки именно ССМ, до уровня 1 выпуска. Купил бы несколько. А то, что журнальный лиаз был быстро распродан, мне было удивительно, я думал, что у всех собирателей, мало-мальски интересующихся автобусной тематикой, есть как минимум лиаз от совы...
@АндрейВ-ы5щ3 жыл бұрын
@@gusautosarдворники никак не компенсирует общую корявость модели, 677м от SSM совсем другой класс, современная масштабная модель.
@gusautosar3 жыл бұрын
@@АндрейВ-ы5щ какой другой класс, о чем вы говорите? Я понимаю ЛиАЗ от КБ - это другой класс, хотя и он не идеален, но ССМ в сравнении с ним сильно простоват. Мало того, что у ССМ геометрия хромает, (ладно, мой глаз цепляется только к выпирающим фарам), но вот отделка и деталировка салона у КБ впечатляет, у ССМ отделки салона считай нет.
@АндрейВ-ы5щ3 жыл бұрын
@@gusautosar отделку сделать не проблема, 677 от ССМ очень неплох, я уже заказал травление на него: зеркала, решетка, салон доделываю. КБ взлетел в цене, я проворонил последний выпуск. А на совином 695 хоть что делай, а косяки внешние не исправить, тем более за 4000 не нужно это чудо, еще 2000 и КБ смело взять можно
@ДЕЗАННСТАРЫЙДЖЕДАЙ3 жыл бұрын
Я так и не понял: все 677 красными в 1989-1990 по причине смены стандартов шли (+красный практичнее) или из-за перебоев с жёлтой краской? Кто-то сказал,что к концу 80х Шипиловская схема окраски неактуальна+была выбрана практичная схема, а кто-то уверяет что в 1989-1990 жёлтыми всё же шли,вместе с красными
@gennadiy6773 жыл бұрын
Было по-всякому, действительно, на уход от традиционной "охры" повлиял комплекс причин. На эту тему как-нибудь лекцию провести надобно... 🤔😉😎👌
@ДЕЗАННСТАРЫЙДЖЕДАЙ3 жыл бұрын
Бело-красные это 1994й? Знаю,что в 1993 были бело-желтые,если не бело-оранжевые
@Матильдапереехала4 жыл бұрын
Я буду 3 подписчиком:)
@DimaNevidima24 жыл бұрын
я второй) Лисапедова N1 ))
@СергейИванов-б6з4ц3 жыл бұрын
Надо было от SSM брать такую модель. Если уж воспоминания о таком автобусе. Намного лучше и копийнее сделана.
@gennadiy6773 жыл бұрын
Здесь идея была сравнить именно доступную, "ленивую" ширпотреб-журналку 🙃
@АндрейВ-ы5щ3 жыл бұрын
@@gennadiy677 с заменой пары деталек эта моделька смотрится уже лучше, главное что узнаваема)
@ДенисКалинин-б4м3 жыл бұрын
хороший рассказ про лиаз. а хотел спросить тебя Генадий. А что стем икарусом в музее,тот синий что без гармошки,когда ти катал лиаз 75 года видел стоит по забором,он там и дальше стоит?забери его себе сохрани его на ходу ведь,классний.Удачки тебе.
@gennadiy6773 жыл бұрын
Тот Икарус, что был в музее - с ним печальная история... Музеем "сверху" назначили "верховодить" безразличных проходимцев. Они созданный нашим трудом музей и угробили. Вместе с тем Икарусом, 1984 года выпуска. Физически "скелет" того Икаруса пока существует, стоит вот уж почти 4 года ободранный на улице. Но он в "концепцию" "поп-ап активностей" новоиспечённой дерматовенерологической кокчетавской директор-ки - не вписывается. А значит - дни его сочтены... И ничено из техники эти "деятели" не отдают/не продают. Многие сейчас крутятся, чтобы у руководящих дурачков урвать что-то. Мы тоже держим руку на пульсе. Посмотрим, как события дальше развиваться будут...
@ДенисКалинин-б4м3 жыл бұрын
да уж.есть ценители техники,а есть такие что би угробить,поломать и сдать на металл,практически неубиваемие вещи,а вместо етого ездит какоето барахло,без каких либо звуков,или что то подобного,а счас едешь,тишина.хорошо хоть пару екземпляров есть в оригинальном виде.а также електровози ЧС4т.и дизайн кузова и звуки классние вентиляторов, и скорость они набирают бистро,слишал,что их маловато сейчас.тож би парочку сохранить.что ж поделаешь,уходит время той техники.
@ОльчикПоповчик4 жыл бұрын
Приятно слушать👍
@gennadiy6774 жыл бұрын
Спасибо !!!
@СергейДятлов-к7р4 жыл бұрын
Гена привет, а как успехи с большим Лиазом? Он на ходу? Какой регион? Хочется глянуть на этот Легендарный автобус да и по возможности прокатится на нëм ☺
@gennadiy6774 жыл бұрын
Приветствую! С "большим ЛиАЗом" сейчас довольно сложно, но мы работаем по этой теме 😉 Ну а "покататься" - есть слабая надежда, что к новому летнему сезону что-то срастётся. Где и когда - тоже, пока в тумане. Так что не будем забегать вперёд. Здесь, на канале (или в блоге на Драйв2) я своевременно обо всей "движухе" со своим 677-м дам знать 🚌
@СергейДятлов-к7р4 жыл бұрын
@@gennadiy677 а как по запчастями? Ему бы дизель туда поставить ☺ многие патп туда колхозили дизеля ☺
@gennadiy6774 жыл бұрын
@@СергейДятлов-к7р с запчастями не очень хорошо. Архи-нужны кузовные панели на заднюю часть кузова. И никаких дизелей и прочих улучшайзингов, только завод, только сток!
@VegaBusTV4 жыл бұрын
@@gennadiy677 Я тоже свой ЛАЗ 699Р сравнил с моделью от MODIMIO, так же есть разница
@VegaBusTV4 жыл бұрын
@@gennadiy677 Советую Вам снимать ремонт и реставрацию автобуса, народу очень нравится
@trambus-n3 жыл бұрын
4:23 а почему сверху посередине трафарет от московского 6 трамвая?
@gennadiy6773 жыл бұрын
Потому, что первую попавшуюся трафаретину взял, чтобы закрыть пустой маршрутоуказатель. Подвернулся кусок от бокового трафарета 6-го трамвая. И в остальные "окошки" вставил аутентичные маршрутники 5-го парка "Пос.Главмосстроя" и "м.Полежаевская". Сзади, кстати, от трамвайного маршрута 28-к. Оригинальные, родные "ЛиАЗовские 677-е" снял до лучших времён.
@allakovalchyk97074 жыл бұрын
А у меня почему то нет звука😋😃
@gennadiy6774 жыл бұрын
Да, вроде, всё нормально... Проверял только-что, с нескольких устройств 🤔
@ABBA7773 жыл бұрын
АВТОР СИЛЬНО ДО ХЕРА ХОЧЕТ! ПРИДИРАЕТСЯ КО ВСЕМУ! ЕСЛИ ПО ЕГО ПРИДИРКАМ ТО МОДЕЛЬ СТОИЛА БЫ 5-7 ТЫСЯЧ!!! А ЭТА МОДЕЛЬ ЖУРНАЛКА И ОНА ОТЛИЧНАЯ!!!
@СашаТоркаев3 жыл бұрын
0:03 походу это ЛиАЗ 677Б
@was_paraplan Жыл бұрын
Крутое видео. Но начинать надо было так "это игрушка...." с иностранным акцентом (кто в теме про поезда - поймет). На Лиазе в детстве катался, моделька есть, есть даже категория, правда учился на ЛАЗе. В общем автобусы люблю.
@kontinentkrim3 жыл бұрын
🤘🤘🤘
@vitaliy_6952 жыл бұрын
Геннадий это ваш автобус?
@gennadiy6772 жыл бұрын
Да, сейчас в его судьбе есть изменения. Скоро подробнее расскажу 🚌😎👍
@vitaliy_6952 жыл бұрын
@@gennadiy677 Это круто 👍. Ждём ваше видео про этот автобус с нетерпением 👍
@gennadiy6772 жыл бұрын
@@vitaliy_695 это мне надо видео хорошо подготовить. А пока - смотрите новое видео про новый хороший музей с автобусами: kzbin.info/www/bejne/fXvMo2afgrqYd9k
@vitaliy_6952 жыл бұрын
@@gennadiy677 Уже посмотрел видео огонь 🔥 лайк поставил 👍
@gennadiy6772 жыл бұрын
@@vitaliy_695 СПАСИБО!!! 🖐
@wildwolf22143 жыл бұрын
Обзор о сравнении игрушки???? Ох..еть🤣🤣🤣🤣🤣 а колёса вообще косяк и это ты ещё не запускал двигатели для сравнения🤣🤣🤣🤣🤣
@stanik4529 ай бұрын
Китай то и не виноват в примитивной деталировке. Виноват разработчик модели. /В Китае собирабт то, что им дают
@НИКИТАМорозов-р9я3 жыл бұрын
А двери открываются?
@gennadiy6773 жыл бұрын
Не, за такую цену, чтобы ещё и двери открывались - слишком роскошно будет 😸
@evgen-lo4cn3yz4e3 жыл бұрын
Лиаз 677 м это модификация
@СергейАртанов-ю7ф4 жыл бұрын
Всё-таки не годится эта модель из журналки для сравнения с настоящим прототипом. Из всех выпусков 677-й ЛиАЗ вышел как раз одним из самых упрощённых (ЗиС-154 или ЛАЗ-4202 куда реалистичнее и ажурнее получились). К тому же там уже модификация конца 80-х, с квадратными задними фонарями, с бамперами. Для обзора лучше взять КлассикБас, у них есть очень симпатичные (и детализированные!) 677-е образца 1970-х - начала 80-х годов. Но конечно и стоят они раза в 4 больше.
@gennadiy6774 жыл бұрын
Основной посыл моего обзора - тест-сравнение массовой, доступной модели, которая недавно поступила в продажу. Безусловно, ранее выпущенные модели премиум сегмента наверняка замечаний будут иметь гораздо меньше. Быть может, их обзор ещё впереди 🚌 Всё зависит от того, как пожелают зрители!
@СергейАртанов-ю7ф4 жыл бұрын
@@gennadiy677 ну это понятно, что недорогая модель будет с сильными упрощениями. Но тот же ЗиС-154 в журналке вышел просто шикарно! Гораздо реалистичнее даже премиум-моделей (ну разве что салон простой). Кстати, можете глянуть обзоры моделей вот на этом (известном) канале: kzbin.info/www/bejne/fWeTlp2QfLdrnJY Очень качественные и подробные обзоры. А может договоритесь - автор приедет с парой моделей 677-х и сделаете детальное сравнение.
@Lisapedova4 жыл бұрын
Вот было бы интересно посмотреть, если бы вы сами сделали обзор, а то страна советов...
@sumrok3 жыл бұрын
согласен испортили вид модели орегинал выгледит круче
@Барс-ы5г3 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👋👋👋👋💓
@СергейПереверзев-и4и2 жыл бұрын
Твой автобус можно мне купить по дешевле
@ДмитрийШленников2 жыл бұрын
Поправлю , автобус ЛиАЗ 677 Б, а не М
@gennadiy6772 жыл бұрын
Вот это новость 😱 Почему??? 🙀
@Mega04654 жыл бұрын
Настоящий автобус ЛиАЗ-677, а не 677М. Это видно по всем особенностям
@gennadiy6774 жыл бұрын
"Чистые" ЛиАЗ-677 (без буквы "М" в индексе модели) закончились во второй половине 1982 года. Машина, что на видео, изготовлена ближе к концу 1983 года. В её документах (строка марка, модель) записано именно ЛиАЗ-677М.
@Mega04654 жыл бұрын
@@gennadiy677 Документами раньше крутили, как хотели. Возможно, более свежий автобус разбили и переделали документы под этот. Эта машина по ВСЕМ атрибутам 677 - люков в крыше нет, капот с одной вентиляционной прорезью, отсутствие бамперов, задние круглые фонари, круглые верхние габариты. На переходных моделях встречались элементы и от 677 и от 677М, но здесь все от 677.
@gennadiy6774 жыл бұрын
@@Mega0465 со второй половины 1982 года "чистые" 677-е (со всеми атрибутами и т.д.) официально стали считаться ЛиАЗ-677М. "По совокупности изменений, связанных с модернизацией базовой модели" присвоен индекс "М". Т.е, машины, изготовленные в январе 1982 г практически ни чем не отличались от машин, произведённых в декабре 1982 г, только табличкой с указанием "ЛиАЗ-677М". И позднее модернизация/улучшение продолжались (машина постепенно приобретала заметные отличия во внешнем виде: бамперы, светотехнику, расшивку бортов и т.д) вплоть до 1988 года, когда ЛиАЗ-677М приобрёл все свои законченные черты. Которые и отображены на представленной в обзоре модели в масштабе 1:43. И да, свой автобус изучил, что называется, "на просвет", в т.ч и документы - здесь порядок 😊👌
@gennadiy6774 жыл бұрын
Фонарь освещения заднего номерного знака автомобиля ЗАЗ-695 ("Горбатый Запорожец"), кат.номер 965-3716410/ФП111-3717000 www.autoopt.ru/auto/catalog/car/zaz/zaz-965/137/ полностью ИДЕНТИЧЕН фонарю освещения заднего номерного знака автобуса ЛиАЗ-677 (кат.номер 677-3717010-А). Никаких отличий нет. Это пояснение для юных хейтеров-любителей, которые в своих местечковых "чЯтиках" пытаются подвергнуть мои слова сомнению 😹😹😹
@Упакованнаядама4 жыл бұрын
Побриться некогда было распаковщику
@gennadiy6774 жыл бұрын
Брутал-стайл 😎
@DimaNevidima24 жыл бұрын
вы не видите, обзор в лесу записан, в сторожке лесника практически)))
@михалыч-э9ю3 жыл бұрын
Не понравилось ему это игрушка возьми и переделай.
@gennadiy6773 жыл бұрын
Нет, не так. Не понравилась игрушка - взял и купил настоящий!