22:50 - он говорит "отрежь предыдущие куски видео", но судя по всему ничего так и не отрезали :)
@feedbackzaloop3 күн бұрын
13:54 - Есть велосипеды, а есть велосипедодетальносодержащий продукт
@VaysbergYT2 күн бұрын
😂😂
@kotek77simpa4 күн бұрын
Сегодня закрываем гештальт ?
@kek24944 күн бұрын
Комплектация с этой бутылочкой и замочком как у ашан байков с литыми колесами с алика периода 2016 года
@dzhois3 күн бұрын
он недалеко ушел от них
@Ivanovgame12 күн бұрын
@@dzhois Ыыыыы велосипед должен стоить 300к ыыыыыы остальное ерунда ыыыыы А сам на Мериде гоняет за 35😂😂😂😂
@dzhois2 күн бұрын
@@Ivanovgame1 а вот и счастливый обладатель этого шедевра китайского велостроения порвался
@Ivanovgame12 күн бұрын
@@dzhois не, у меня talon 29/3 😁
@user-nk3zv7df7q3 күн бұрын
Наконец Лёха стал писать, что реклама это реклама)
@F_youtube_rassist_cencure3 күн бұрын
Свидетель скрытой рекламы)) это как он обругал вилку велосипеда и пару косяков сборки но аспект проплатил
@wrldenclave5473 күн бұрын
@@F_youtube_rassist_cencureа не, все нормально. Как всегда.
@Rolling_Stop3 күн бұрын
Всегда думал что затягивать нужно крест на крест и ротор и крышку выноса руля.
@sergeyesaulenko27252 күн бұрын
Руль он так и крепил (изначально крест на крест). А ротору пофиг, если затягивать с одинаковым усилием (используя или динамометрический ключ, или, как на видео, шуруповёрт, с предустановленным усилием затяжки).
@UmbertoFellinni2 күн бұрын
@@sergeyesaulenko2725 Затягивание крест-накрест не зря придумано - оно для равномерной усадки стягиваемых деталей. На автомобиле ГБЦ так до сих пор в определенном порядке затягивают. В общем, не всё то полезно и правильно, что показывает ЛехаПсков! Тут надо подходить разборчиво, с фильтрацией.
@UmbertoFellinni23 сағат бұрын
На автосервисе колеса, маховик коленвала, головку блока цилиндров и прочее затягивают крест-на-крест, в определенном порядке. То есть, не всё то полезно, что ЛехаПсков показывает. Тут еще фильтровать надо, Лёха ведь не истина в последней инстанции. Велосипеды собирать - занятие нехитрое, чай, не автомобиль.
@user-ed9uv5yi3g3 күн бұрын
16 с лишним килограмм?)) Да нафиг он нужен, за такую-то цену!
@denisberezin6423 күн бұрын
Да это прям дно , лучше б/у что-то посмотреть. Полностью согласен.
@user-ux8eu2ye8p3 күн бұрын
ашанбак с диором) спасибо за видео! (маркетологи не дремлют)
@denisantivatnikov6velophot5543 күн бұрын
пруф
@F_youtube_rassist_cencure3 күн бұрын
а когда не обозревали его куча людей кричали что гештальт народный бренд а не маркетинг лол.
@user-ux8eu2ye8p3 күн бұрын
@@F_youtube_rassist_cencure ну если народ на дорогом овне ездить должен то да)
@HeKpoHoMuKoH3 күн бұрын
@@user-ux8eu2ye8pдорогом?..) бугагашеньки)
@denisantivatnikov6velophot5543 күн бұрын
@@F_youtube_rassist_cencure там деор это почти пред пред топовый почти байк
@user-rc7qh4oq8p3 күн бұрын
Автору спасибо за обзоры.👍
@F_youtube_rassist_cencure4 күн бұрын
2:45 я со стула сполз со смеха от этой фляжки- пальцем проминается)))))
@wrldenclave5473 күн бұрын
Копипасту будешь писать? Или увидишь ссылку в описании со словом *реклама?*
@VaysbergYT2 күн бұрын
😂😂😂
@olegmayorav53384 күн бұрын
Благодарю
@UmbertoFellinni3 күн бұрын
Да, я тоже не вижу смысла в кнопке блокировки вилки на подобном велосипеде. Только лишняя проводка на руле мешается, не дает установить навеску на руль типа широкой велофары, велокомпьютера.
@sirmaxx76393 күн бұрын
А, и еще кое-что про велосипеды Outleap. На моем кронштейн заднего переклюка был просто положен в дропаут и прижат эксцентриком, хотя там должно было быть два винтика М4. В итоге это вылилось в очень интересный экшен во время покатушки)
@danila12713 күн бұрын
На таком же пружинном сантуре постоянно блокировкой вилки пользуюсь, вообще это любимая моя фича у велосипеда
@UmbertoFellinni3 күн бұрын
А я вот, когда катался на "пружинках", почти не пользовался блокировкой, потому что пружинка и без того дубовая. Это вот когда перешел на "воздушку" и настроил давление под свой вес, тут уже другой вопрос.
@UmbertoFellinni3 күн бұрын
Кстати, научиться самостоятельно собирать для себя велосипед может практически любой более-менее рукастый чел. Это же не автомобиль, сверхсложного тут нет. Я вот научился. Прикупил немного инструмента, такого как динамометрический ключ, ключи для кареток и кассет, инструмент для прокачки и обрезки гидролинии, и еще три вида смазки. Ну и всё, в принципе то. Уже два велосипеда собрал так.
@F_youtube_rassist_cencure3 күн бұрын
Учитывая что вёл собирается раз в жизни или 2 Гораздо дешевле покупки кучи инструментов отдать условному Лехе Пскову. Тем более есть ньюансы сборки.
@arni28373 күн бұрын
Это здорово, но собрать может и смогут многие, однако не все из этих многих такие спецы, как Леха)
@MM-me3ux3 күн бұрын
Боюсь спросить какой вел собирал где понадобился динамометрический ключ, смешно если условный Ашан)
@qadrocopterfpv87063 күн бұрын
@@MM-me3uxусловный Ашан как то отличается по конструкции от не Ашана? Там не нужно соблюдать момент затяжки и можно все кувалдой собирать?
@MarioKano3 күн бұрын
Разница в том, что за цену этого ключа можно купить два Ашан байка в сборе.@@qadrocopterfpv8706
@Shaggy_Joe2 күн бұрын
22:49 - шедевр!
@grigoriyfayanc96292 күн бұрын
было бы интересно посмотреть видео про велосипеды stark armer 29,5 29,6 особенно интересно что за вилка стоит на этих велосипедах и кто ее производит
@stitchmgn80813 күн бұрын
А в чем проблема к тросику привязать нитку, чтоб потом проще было обратно прокладывать?
@ILya_ULyanov3 күн бұрын
Нынче на Али то бесполезно закупаться, по крайней мере в моем случае. Почти за весь товар надо оплачивать доставку и выходит, что нисколько не дешевле, чем на том же Озоне. А на Озоне ещё и с описанием товара по лучше и с доставкой легче.
@Andfox133 күн бұрын
Часть товаров на озоне существенно дешевле, чем эти же товары на алике. Покупал кассету и задний переключатель - на озоне дешевле, покупал ручку тормоза - дешевле на алике.
@ILya_ULyanov3 күн бұрын
@@Andfox13 ну само собой, что-то там дешевле, что-то тут. Но чисто в плане использования, Озон проще и понятнее. Описание товаров на алике как было переведено через Гугл, так и осталось.
@UmbertoFellinni2 күн бұрын
Да, я трансмиссию Shimano Cues на Озоне гораздо дешевле (почти в 2 раза) купил, чем на Алиэкспрессе. Видимо, прямая распродажа была какая-то.
@user-xz6tn5dh4w3 күн бұрын
Вел прикольный, но с каждым годом времени на катание все меньше. Не будет сборки вела который бы добавил времени в сутках? Мне бы прям пару часов хотябы)))
@F_youtube_rassist_cencure4 күн бұрын
Ну наконец то! теперь крикуны требующие обзор гештальта успокоятся))))))
@user-ed9uv5yi3g3 күн бұрын
Shulz Wanderer будет сборка?
@DNKR883 күн бұрын
Сидушка напоминает selle royal float.
@dofiga13093 күн бұрын
Мне не зашло стоковое 2х10 на Мериде BS-300. Лишние переключения, лишний вес. Сингл спереди - 32Т, 10ск сзади, 11-48Т для неспортивного катания вполне достаточно.
@F_youtube_rassist_cencure3 күн бұрын
красава что сказал!
@derozzderozz3 күн бұрын
Мне 10 сзади не хватает. 11-12 норм. Для меня 11 идеально.
@VaysbergYT2 күн бұрын
Скажите пожлуйста где купить такой маленький динамометрический ключ?)
@UmbertoFellinni3 күн бұрын
Вес 16 кило. Эт у него стальная рама чтоль, или спереди стальные звезды и стальные шатуны с переключателем столько веса добавляют?
@1cyberdamn13 күн бұрын
Не отрезал...
@orthodox69893 күн бұрын
На 22:50 послание Лёхи из будущего самому себе
@user-jk6mh2ql8o4 күн бұрын
😊
@UmbertoFellinni3 күн бұрын
Я сейчас вообще начал склоняться к тому, что лучше отдельно собирать комплектацию велосипеда самостоятельно. Тогда ты повесишь на раму именно то, что тебя устраивает, что тебе нравится. Свой следующий велосипед я так и буду собирать. Потому что когда покупаешь готовый велосипед и потом будешь что-то менять на нем, это выходит дороже.
@user-rx5hx3pu6x3 күн бұрын
Вся беда в собирании самому : все компоненты по отдельности в 1.5...2 раза дороже..Я уже за 130 перевалил,а вел всё ещё в виде набора..
@evgeniydragondog3 күн бұрын
Компоненты ненужные можно продать.
@F_youtube_rassist_cencure3 күн бұрын
и сколько тысяч километров нужно отьездить и велов сменить чтобы дойти до самостоятельной сборки? тем более отдельные запчасти в розницу дороже чем для заводов где оптовые заказы
@dzhois3 күн бұрын
@@user-rx5hx3pu6x наоборот же, самосборка дешевле
@UmbertoFellinni3 күн бұрын
@@F_youtube_rassist_cencure Ровно 1300 км до самостоятельной замены трансмиссии с Altus 3х8 на Shimano Cues 1x11 и замены вилки. И еще 150 км до сборки нового велика из коробки и с точно такой же заменой трансмиссии и вилки. Объем работ - замена каретки и системы с шатунами, замена кассеты, замена переключателя, манетки, прокладка цельного тросика, установка новой цепи, снятие переднего переключателя и манетки, снятие старой вилки, установка новой и обрезка штока, укорачивание гидролиний и их прокачка, регулировка натяжения спиц.
@user-ti2yy8lh5e3 күн бұрын
спасибо, не надо )
@maximparshutkin30923 күн бұрын
Лучше в Триале Mongoose montana comp взять за 29500₽ и разницу на клёвый апгрейд потратить, чем такое покупать!
@PashaSam3 күн бұрын
На заднем колесе резина очевидно так гуляет 26 мин.
@rain57873 күн бұрын
Новое видео это всегда хорошо. Но звук по сравнению с тем, что обычно просто ужасный
@Streamwithoutaface3 күн бұрын
Лёха все видео сделал уклон на руль с монеткой и грипсой и как они стоят рядом плохо и как тросы проложены)))
@user-ql2nj4me6r3 күн бұрын
Стоит 3 на 8, перекрывет абсолютно всю нужду диапазона от с пивком по парку до вкручивания по шоссе
@VadimKudim3 күн бұрын
Ненавижу тройники, двойники гораздо надежнее и удобнее
@derozzderozz3 күн бұрын
@@VadimKudim Практичнее - да. Легче - да. Надёжнее - пруф?
@VadimKudim3 күн бұрын
@@derozzderozz У двойников рамка в обеих позициях упирается в регулировочные болты, а у тройника в средней позиции (самой часто используемой) она висит на тросике. Поэтому, по моему опыту, переключение у двойников гораздо четче и требует гораздо меньше возни и настройки, в т.ч. потому что не так чувствительно к натяжению тросика.
@UmbertoFellinni2 күн бұрын
А я поставил 1x11 и этого тоже весьма даже хватает.
@derozzderozz2 күн бұрын
@@UmbertoFellinni А вот 1х10 не хватает, особенно под уклон.
@rock_nrd3 күн бұрын
О, гештальты подделывают не только шульцов ))
@devix_2 күн бұрын
22:50 Норм подход: накидать все ролики из камеры на таймлайн и не глядя отправить на рендер. И это ещё рекламное видео.
@rnut36234 күн бұрын
Сидуха кстати копия selle royal float sport
@sirmaxx76393 күн бұрын
Бл*, меня четвертый год мучает вопрос: кому пришло в голову назвать так велосипедный "бренд"?! Что у этого человека было в голове?
@user-pf3ev4ws7u2 күн бұрын
Возможно, он таким образом закрыл свой давний гештальт😂
@UmbertoFellinni2 күн бұрын
Маркетологи. Название на манер немецкого языка должно убеждать в немецких корнях сего голимо-китайского велика. Так же как и спортмастеровский Stern.
@user-pf3ev4ws7uКүн бұрын
@@UmbertoFellinni Stern, Shulz, Horh и т.д.
@cremotive3 күн бұрын
Герстаг!
@RomaMixRu2 күн бұрын
41:23 Вот жаль что не прояснили про третий винт. Про верхний и нижний ограничитель понятно, что они ограничивают, а вот про третий не рассказали. Что он настраивает и на что влияет?
@UmbertoFellinni2 күн бұрын
Поищите видосы по настройке заднего переключателя. Третий винт задает положение направляющего зубчатого ролика цепи относительно больших звезд кассеты при натянутой цепи. Если расстояние меньше допустимого, направляющий ролик упрется в большие звезды, а если слишком большое расстояние, переключения будут нечеткими.
@RomaMixRuКүн бұрын
@UmbertoFellinni Благодарю за ответ. И все-таки меня больше интересует, что происходит после слова «если». Первое понятно, что там будет мало места, а второе положение? ? А какие бывают нюансы? И, кстати, чаще всего в видосах по настройке заднего переключателя уделяют внимание винтам H и L, а про крутилки на переключателе и регуляторе натяжения троса НИ че ГО. Вот зачем они нужны?
@UmbertoFellinni3 күн бұрын
Интересно, почему на велосипедах ставят такие длинные рубашки тросов и гидролинии? По длине они явно с избытком. Я на своем сразу же укоротил их, и они легли более аккуратно.
@huilofive3 күн бұрын
чтобы при сборке было дешевле, подрезать по месту при сборке велика на конвейере - лишняя операция
@AFb473 күн бұрын
Потому что рамы разного размера, а гидролинии режут под один размер из экономии.
@sergeyesaulenko27252 күн бұрын
Раньше обрезали. Помнится, покупал сыну Rockmachine Hurricane - гидролинии были оптимальной длины (правда, было это в 2011году...). Сейчас, видимо, решили не заморачиваться (типа - и так сойдёт, а кому надо - сами укоротят). Я у своего GT Zaskar, купленного в прошлом году, сам укорачивал гидролинии (тем более, что это элементарная процедура).
@user-ry1ej4hv4x3 күн бұрын
Вопрос никто не знаком с велосипедом Старк Крафтер 29.7 HD20, 2024 г. ? насколько он плох? нет на него обзоров вообще нигде, просто хочу узнать весь масштаб трагедии))) заказал, скоро придет)))??
@user-ti2yy8lh5e3 күн бұрын
старкрафтер ахахах
@UmbertoFellinni3 күн бұрын
Просто смотрите навеску - какая трансмиссия, тормоза, вилка.
@wrldenclave5472 күн бұрын
Следите за кареткой. Не зря бренды переходят с bb92 обратно на стандарт bsa.
@redmiman52svechnikov332 күн бұрын
В целом нормальный вел на меридовской раме, 6000 кьюзе, сантуровской райдон'е, бустовыми втулками на 4 промах... После правильной сборки не пожалеешь.
Срочно совет нужен😂 Решил педали перебрать ztto нейлоновые, одна раскрутилась как и должно очень легко все как надо, вторая вообще не разбирается, там два больших колпачка на резьбе с ними все понятно а дальше гайка и она почему то прокручивается на месте будто резьба сорвана, только вот как она сорвана непонятно с завода так или что, хотя сопротивление есть, и она почему то черного цвета а в той педали что легко разобралась обычная гайка, может это какая то особенная?😂 Уже как только не крутил, делаю оборот и идёт сопротивление будто щас открутиться, потом пропадает сопротивление
@oleg2013spb3 күн бұрын
Может там левая резьба, поэтому гайки разные. По крайней мере в педалях ht так.
@auf73203 күн бұрын
@@oleg2013spb нет... В том и дело🤣 что я её в обе стороны крутил уже и в обе ситуация одинаковая, схватывает и проскальзывает, так каждый оборот, короче бред, гайки с завода разные так одна ещё и сорванная🤦🏻♂️ в итоге только одну педаль перебрал обидно даже как то, провозился с гайкой этой час думал что придумать с ней, придумал что такие педали лучше не покупать🤣🤣 хотя во всем остальном меня полностью устраивают но эта ситуация разочаровала, они так работали и работают, за сезон ничего не сломалось и люфта ноль даже не один шип не потерял, бывало пару раз по бардюрам проскальзывал🥶 вывод они как бритвы одноразовые🤣 неремонтопригодны
@UmbertoFellinni2 күн бұрын
Заметил, что у товаров под брендом ZTTO очень низкое качество, много брака.
@auf7320Күн бұрын
@@UmbertoFellinni не то что бы так У них есть завод видимо самый крупный в Китае и там все производятся под разными брендами, буквально идентичные запчасти только разное название и цена, иногда ноунейм даже бывает без какого либо опознавания, я бы сказал что ztto из них всех самые разнообразные и более менее нормальные, по качеству у меня вопросов ноль за исключением сорваной гайки🤣 думаю единичный случай, в остальном более чем устраивают за год эксплуатации курьером(мной) ничего не произошло с ними, если есть задача сделать дешёвый велосипед хоть как то адекватным, китайские запчасти это выход, покупать педали за 5-10к на велосипед за 12🤣 нецелесообразно
@auf7320Күн бұрын
@@UmbertoFellinni у меня лично от ztto вынос самый дешёвый, седло и педали, нормально показали себя, я не фанат дешёвых запчастей)) но при этом фанат практичных и рабочих, а для рабочего вела на котором я по городу передвигаюсь и периодически по трейлам, они лучший вариант
@triviumfan94113 күн бұрын
50к аппарат... 😅
@dltech2 күн бұрын
Странно, вел с маркетплейса за 50к без оригинальных шатунов и цепи, сказал что по цене нормально. Я ожидал комментария в духе да я бы себе двухподвес на оригинале за такие деньги собрал.
@denisantivatnikov6velophot5543 күн бұрын
гещтальт шульц я воль фон дер бицикл яя
@stitchmgn80813 күн бұрын
Rush 955 поинтереснее смотрятся за 35 с магазина
@user-en2ze2um2b3 күн бұрын
Если я чего-то понимаю, то..! - задний перекл. НЕ для двойника! а только для сингл системы.
@vladimirstrannik3 күн бұрын
Есть деор 5100 шатуны на 2х11 которые идут к этому переключателю.
@user-en2ze2um2b3 күн бұрын
@@vladimirstrannik Переключатель деор для 2х11 наз. 5120. У него смещение верх. ролика меньше и лапа побольше, чтоб на обоих передних звёздах цепь могла норм. ходить по всей кассете.
@user-jx9of1vg9r3 күн бұрын
Не дистанции, а расстояния.
@UmbertoFellinni3 күн бұрын
Маркетологи, чтобы продать средненький по говнистости велик, поставили трансмиссию Диор, да и то сэкономили на чем смогли.
@user-xz6tn5dh4w3 күн бұрын
А где же комментатор который под каждый роликом обвиняет мифических школьников которые утверждают что это реклама??? Куда дели пацана????
@filat312303 күн бұрын
Какая кривая задняя резина 26:00
@user-ed9uv5yi3g3 күн бұрын
Почему не взвесил?
@iartemlv3 күн бұрын
35:34
@avalanche30363 күн бұрын
Хватит рекламировать хлам🗿
@Alf-pd1hi4 күн бұрын
Только ресурс и цена системы на 12 передаточных отношений очень сильно проигрывают системе 2×9 😂😂😂
@F_youtube_rassist_cencure3 күн бұрын
Ресурс у 12 СК примерно в 5 раз выше 9 лоол.
@Alf-pd1hi3 күн бұрын
@@F_youtube_rassist_cencure Ну да поэтому например цепь 12 ск тоньше в 3 раза :)))
@AFb473 күн бұрын
@@F_youtube_rassist_cencureс чего она выше? Зато новая кассета стоит как половина велосипеда😂
@Skv71rus4 күн бұрын
Здорова Друг. 🤝 Расскажи нам про обода, ширину, про втулки да и вообще о колëсах. Что сейчас актуально на 2024г ?
@F_youtube_rassist_cencure3 күн бұрын
Обод под покрышки выбирается а они под тип местности
@UmbertoFellinniКүн бұрын
В 2024 году по-прежнему актуальны круглые колеса :) Втулки маркетологи суют на промподшипниках, потому что их не надо регулировать, но выходят из строя они быстрее, а значит менять будете чаще.