Getting spark plugs after Check Engine Light (Misfire) on BMW X5 E70

Just me buying spark plugs for X5 E70 4.8i. Been a while since the last check engine light. I’ve got a misfire fault code this time, so I get spark plugs to solve the issue. Thinking of replacing the ignition coils as well. (The spark plug I wanted initially was IZFR6H-11)
Playlist for this video
この動画のプレイリスト↓
Part 1:
【警告灯出ちゃった】失火したのでスパークプラグ買いに行くよ Getting spark plugs after Check Engine Light (Misfire) on BMW X5 E70
• 【警告灯出ちゃった】失火したのでスパークプラ...
Part 2:
【BMW】スパークプラグの交換方法 X5 E70, N62, V8, How to replace BMW Spark Plug
• 【BMW】スパークプラグの交換方法 X5 E...
Part 3:
【Fixing misfire】Replacing faulty ignition coil on BMW X5 E70 4.8i 2008
【失火を解決】ダメになったイグニッションコイルを交換してみた BMW X5 E70 4.8i 2008
• 【失火を解決】ダメになったイグニッションコイ...
I'll be uploading videos that show car maintenance and DIY improvements. Stay tuned!
Model: BMW X5 E70 4.8i 2008
スパークプラグ ZFR6FIX-11 Spark Plug:
canadiantire.c...
(本来欲しかったのはIZFR6H-11でした
The spark plug I wanted initially was IZFR6H-11)
OBD2 スキャナー Carly for iPhone Carly OBD2 Scanner:
amzn.to/2Ep48Y8
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#NGKスパークプラグ
#BMW失火
#エンジン警告灯
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[@id1028f]

動画待ってました！！ プラグ＆コイルは、替えるとエンジンがシャキッとする感じがあるので気持ちいいです。 BMWは、暑さ寒さに弱いようで、、前回コイル変えた時は熱対策品があったのでそちらに変えました。 うちのE53は、今年寒さでオルタネーターが発電したりしなかったり（ケチってリビルド品にしたからか？4年もたなかった）

[@autowestend]

熱対策品なるものがあるのですね！ オルタネーターの状況、電力を使うBMWだからこそ、とっても気になりますよね。いつも電圧計を見てます 笑

[@mad-ayumi]

動画を待ってました。プラグとイグニッションコイルだけで完治すれば良いですね。

[@user-ei7ff1ek2v]

自分の場合は、プラグホールへのオイル漏れが原因でしたよ。 ヘッドカバーのガスケット、プラグホールガスケット、イグニッションコイル、プラグ　同時にすべて交換してしまいました👍走行距離は9万キロくらいのときでした(^_^;)

[@mad-ayumi]

@@user-ei7ff1ek2v さん。 私がE90に乗っていたときは、確かにオイル漏れは結構な頻度で漏れましたね。

[@autowestend]

アドバイスありがとうございます！僕もその気配がしてなりません。さらにバルブステムシールも疑っていますが、マンションの駐車場で果たしてできるのか…いやはやガレージがいよいよ必要になって参りました

[@Yabetti]

0:44 この状態でエンジンがかかるって・・・スゴイ環境。 1:01 よくドアが開く、この見た目なら絶対にお湯掛けて緩めないと絶対開かない。BMWもカナダ厳冬仕様がある？ 　　　しかもスターター1発起動　(笑)　オルタは14V以上、表示されてないとヤバイですか。うちのは13.8位だったか。 1:27 マイナス7度だと、東京ではありえないな。日本だと東北以西かな？ガラスが凍結してないのが不思議。 2:01 　Carly使えると便利ですよね、E39はCarly対象外なんですよ。 3:01 E39も今エンジン警告灯点灯です、簡易診断機でMisfireとO2センサー異常が出てます。昨年7月の車検時にプラグは全部。イグニッションコイルも2本買えましたが 　　　相変わらず出てます。エンジン警告灯はやっかいですね。原因が複数多岐に渡るから一種「モグラたたき」？ 3:21 安定の「日本製」 5:09 進んでる、日本じゃまだセルフレジ通う人はほとんど居ない。何故か？コンビニ=高齢者御用達、高齢者=保守的、新しもの嫌い　万引き疑い回避　そんなとこ？ 5:19　支払い方法クレジットカードと称してもカードは不要、代わりにスマートウォッチ(またはスマホ) 私の場合はイグニッションコイルにナンバリングしてプラグテスターで火花の出具合を確認しました。6気筒のうち、順番にどれか一気筒を外して意図的に失火状態を作り、 チェックする方法で、不具合のあるものをチョイスするのも有効でした。 もうひとつ欲張り質問です、愛車のシートヒーター、連続で点いたり点かなかったり、傾向としては外気温が不必要な時には点いたりするんです。 何か、思い当たりありますか？シートヒータースイッチの中にセンサーがあるとか・・

[@autowestend]

かかるものですね、-7℃でも問題なく 笑 ドアも日によっては凍りついて開かない時もあります。湿度で違いが出るんでしょうかねー。 フロントガラスはRain Xを施行したばかりで、それも関係して凍りついていないのかもしれません。これも日によって凍りつくことが多々あります。 カナダでも特に冬仕様のモデルは聞いたことがないので、どうなんでしょうね。 こういった寒い日は特にですが、バッテリーの電圧が下がった日にはオルタネーターが頑張って15V近くまで上がる事があります。だいたいの日は氷点下にはならないので、電圧も14.5Vあたりまで上がるといった印象です。ただAGMバッテリーは確か14.8V以上は良くなかった気がするので、それを超えるとちょっと焦ります。 E39はCarly対象外なんですよね、前に仰っていたのを覚えています。 そちらも警告灯出ているのですね。ほんとその通りですね、一つずつ安いところから直していっています 笑 NGKいいですよねー。 この前、帰国しましたが、逆にコンビニでお会計の時に現金を入れるところがありびっくりしました 笑 プラグテスター、ありがとうございます。参考にさせていただきます。 お恥ずかしながら、僕の車両にはシートヒーター自体がないという…カナダなのに 笑　なのでシートヒーターの稼働具合の使用感がわかっておりません🥲

[@Yabetti]

@@autowestend さん、了解です。シートヒーター無いんですか？(涙) 購入当初は室内ヒーター使用せず シートヒーターばかり使ってました、運転中にボーッしなくて優れものです。まっ、とにかく地道にテスターで原因を探します。