Getting to know the railroad: EMD GP38-2

When it comes to making rescue maneuvers, ordering wagons or delivering goods in the industries the railroads have a special weapon, before you the horsepower of the industrial roads, the GP38-2.
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[@ferroaficionadodetijuana3873]

Las GP38-2 son mis locomotoras favoritas me encanta mucho el diseño,tambien buen video y saludos.

[@maquinista3029]

Gracias! Me alegrs que te guste el video y estoy totalmente de acuerdo contigo, son una pasada. Saludos!

[@miguelangelespinoza1995]

La GP38-2P es mi favorita tiene estilo y personalidad aunque ya no es común verlas.

[@maquinista3029]

Por este lado (Morelia) hay hasta 2 de cajón, una de ellas es el servicio de patio y otra la escapera y en este canal tenemos muchos videos de GP38 que te van a gustar, quiza uno de ellos sea este: kzbin.info/www/bejne/jpW9qGerht2EasU Voy a hacer una lista de videos de GP38 para que puedas disfrutarla hasta en maratón. Saludos Miguel!

[@javierfxezamora3702]

Excelente video y una chulada de máquinas que sigan en las vías por más años

[@maquinista3029]

Gracias Javier! Asi seguiran por mucho

[@juancarlosvillahernandez5219]

Buena imagen las locomotoras unas guerreras batalladoras ke recuerdos estas locomotoras las pitufas y las grises de Kansas city sounthern sigue dando batallas saludos desde Veracruz Veracruz excelente domingo familiar

[@maquinista3029]

Asi es Juan Carlos, son locomotoras muy nobles, lastima que el progreso las ha relegado a ser patieras, sin embargo no parece que vallan a dejar de funcionar pronto. Saludos!

[@albertomedina2209]

A partir de este video le daré más amor a las GP-38 :3

[@maquinista3029]

Vale la pena apreciar maquinas como estas, parecen comunes y decrepitas en algunos casos pero estan muy vivas y son dignad de todo respeto ya que el trabajo que hacen no es para menos. Saludos Alberto!

[@josedominguez724]

Waaaoohh 😃👍🍻 Te felicito por este video que esta mega chingo y muy bien explicado, te mando un abrazo y espero seguir disfrutando de lo mismo, exito

[@maquinista3029]

Un gustazo Jose! Me alegra que te haya gustado y te invitamos a disfrutar de mas videos que tenemos en nuestro canal, te van a encantar. Saludos y exito para ti tambien!

[@mexicano4287]

Las mejores y las que han salido en películas!!

[@maquinista3029]

Ahora que lo mencionas, de rápido no recuerdo que hayan salido GP38, en peliculas, aunque si otros modelos muy similares como GP40 y GP9, además de las F's y también algunas Alco. Si debe haber alguna peli donde se vean GP38's pero no ubico de momento, si tu te acuerdas cuentanos porfa. Saludos!

[@mexicano4287]

@@maquinista3029 creo eran sd40 la de alerta maxima , Daniel el travieso, imparable no se diga , Irene tu y mi otro yo y otras más !! Saludos

[@maquinista3029]

Tampoco es que todas las locomotoras se llamen SD40, checa, las de Alerta Máxima son GP9U, en Daniel el travieso es una SD38, en Irene yo y mi otro yo es una F40PH y en Imparable son AC4400CW, solo la AWVR 1206 y las que se descarrilan son SD40-2 y ojo porque la SD40 y la SD40-2 son diferentes. Realmente no recuerdo GP38's en peliculas, seguro que habrá alguna pero no una famosa.

[@luisavellaneda9865]

Excelente video muy buena información saludos

[@maquinista3029]

Gracias Luis. Saludos!

[@Ferronoas_5]

Las GP38-2, GP40-2 y SD40-2 son las locomotoras más chingonas que hay, al menos para mi, el porque mi gusto por estas bellezas es como lo comentas años y años que tienen trabajando y no se rinden, esperemos y sigan muchos años más en servicio, buen vídeo y las nariz alta son las mejores, lástima que las cirugearon, Saludos

[@maquinista3029]

Una lastima por las narizonas pero ciertamententendremos GP38-2 para rato

[@juankr.r.377]

Que bonitas maquinas 🚂🚂

[@maquinista3029]

Completamente de acuerdo.

[@ramfer5]

Buena info

[@franciscorodriguez6166]

Good video..

[@menyhernandez3165]

Sin duda una legendaria de las vías ya sea de patio su servicio es y será una de las mejores que he visto y como dices oscar a pesar de que las nuevas generaciones no la conocen todavía pues deberían la verdad sus servicios en el chepe y en las vías industriales son dignos de admirar

[@maquinista3029]

Absolutamente de acuerdo contigo Seth, no faltan los payasos que dicen barbaridades como "yo puras gevo", "yo puras gringas" o "esas ya mejor yonkenlas".

[@menyhernandez3165]

Maquinista 3029 es que no por el hecho de que sean antiguas no quiere decir que ya merezcan estar en un cementerio ellas pueden dar todavía mas

[@maquinista3029]

No solo pueden, estan callando bocas a diario y sin ellas las maquinas grandes quedan en pelotas.

[@menyhernandez3165]

Maquinista 3029 sabio comentario oscar te sonara loco pero cuando mire la bestia de carga las sd40 ac creo que se llaman así quede impresionado

[@maquinista3029]

Las SD40 son unas y tambien estan las AC4400CW y ES44AC cada una impresionante a su tiempo.

[@eduardoortizgarcia9417]

esta chido la locomotora

[@sergioesquivel6184]

gracias por compartir esta valiosa informacion

[@maquinista3029]

Un gustazo, poder aportar. Saludos!

[@isaac26111]

Wow excelente video que genial es saber de las locomotoras esta en especial es de mi favoritas

[@maquinista3029]

Gracias Isaac, me alegra que te guste. En efecto es una maravilla sin duda.

[@trainsvschipiltepec239]

Que buena explicación 👏👏 saludos Amigo 👍 mis favoritas

[@maquinista3029]

Gracias bro. Saludos!

[@trainsvschipiltepec239]

@@maquinista3029 👍 igualmente BRO

[@eduardogallegos8543]

chingon video y las SD 40,2. y las SD 38 ,2. saludos primo

[@maquinista3029]

Saludos Eduardo!

[@antonioalcalagomez1095]

No hay poder mas hermoso que esas locomotoras con sus ventiladores Roost

[@maquinista3029]

Acabas de hacer de la mecanica un poema...

[@Javi-System]

Siempre me gustaron estas locomotoras pero en lo personal las veo más bien para jalar carros de pasajeros. Y ya para carga pesada y trayectos largos me gustan mucho también las sd40-2. Saludos y felicidades por el video.

[@maquinista3029]

Son locomotoras muy nobles y potentes, pero no te dejes engañar con su apariencia de risueña maquinita porque tienen tal potencia que pueden llevar cargas muy pesadas sin problema. Se supone que pueden llevar hasta 2000 toneladas pero las eh visto jalar mas de 5000 toneladas ademas maniobrar trenes de hasta 3 km como si nada. Estas locomotoras no dejan de sorprendernos a todos a oesar del tiempo que tienen trabajando. Saludos!

[@willibeer790]

Mi primera locomotora a escala ho fue efectivamente una gp38-2 con esquema Ferromex, me encantaron y después adquiri otros esquemas como el de BN y CSX.

[@maquinista3029]

Excelente! Imagino que ahora ya tienes una buena colección.

[@willibeer790]

@@maquinista3029 así es ya tenemos una flota grande pues son más de 100 vagones en mi maqueta y es el modelo que más me gusta en en los esquemas Ferromex y FNM junto a las super 7👌🏿

[@maquinista3029]

Te felicito por esa colección y la perseverancia. En los videos de ferromodelismo muchas personas no salen del discurso de que esta caro y ellos son pobres y de familia numerosa. Obviamente es mentira, pero simplemente no quieren hacer el esfuerzo de invertir en cosas bonitas.

[@RomànBlaser]

HOLA OSCAR, UNA CONSULTA CON RESPECTO A ESTA SERIE...A QUE SE DEBE Q TENGAN 5 VENTILADORES EN SU CAPOT, A DIFERENCIA CON LAS Q ESTE FABRICANTE EXPORTÓ , como por ejemplo las GT , que no poseen ninguno. Sera por q tienen sistemas de refrigeracion distintos?????

[@maquinista3029]

Es sencillo, tantos ventiladores funcionan principalmente para dos sistemas uno es el radiador que refrigera el motor diésel que en EMD suele llevar dos o tres abanicos según el modelo, el otro es el freno dinámico y disipa en forma de calor la energía producida por los motores de tracción y llevan 1 o 2 ventiladores según el modelo si asi esta equipado. En el caso de las GT de exportación también tienen sus respectivos ventiladores, las que usan el radiador tipo tunel tienen los ventiladores bajo las parrillas y por eso no se notan. También es importante mencionar que no todas las locomotoras tienen freno dinámico, por ejemplo las G22 no suelen llevar, pero si las GT22, esto ya depende del modelo y las características del ferrocarril que la necesita. Espero haber aclarado tu duda, si no comentamos. Saludos!

[@RomànBlaser]

@@maquinista3029 MUCHÍSIMAS OSCAR , AHORA SI !!! Un abrazote ENORME ... Y GRACIAS POR ESAS FMACIONES EXEPCIONALES Y CON TANTO ESMERO REALIZAN !!!👍👍👍🙋🏻🙋🏻🙋🏻🙋🏻🙋🏻🙋🏻🙋🏻🙋🏻

[@raymondsolorzano9776]

Buen vídeo y también la información de las máquinas

[@maquinista3029]

Gracisd Raymond! Saludos!

[@balatascr7312]

Muy buen video oscar g si me acuerdo mucho de esas lovomotoras saludos desde cd valles san luis potosi

[@maquinista3029]

Gracias mi Balatas. Un abrazo desde Monarquilandia.

[@FXE4010]

Muy buen video, una de mis maquinas favoritas! Podrías hacer un video sobre las SW1504?

[@maquinista3029]

Definitivamente mi estimado y de las SW1504 y otras mas.

[@ferromexvideoschanel1188]

Esa es una de mis locomotoras favoritas y podrías hacer el tren GE C30-7

[@maquinista3029]

Estamos en ello, Saludos!

[@martinpoliteo]

En Argentina tenemos a las primas de exportacion, las GT22 con motor 645 construidas entre 1972 y 1997, son muy populares en nuestro pais.

[@maquinista3029]

Estan muy padres esas GT22 las eh visto trabajar y veo que alla tambien son muy productivas. Saludos hasta Argentina!

[@alejandroochoa2639]

chulada

[@erickgamer4272]

Esta chido tu video me encanto

[@maquinista3029]

Gracias Erick! Me alegra que te guste.

[@erickgamer4272]

Maquinista 3029 si ayer vi una de esas maquinas en la estacion porque fuy

[@maquinista3029]

Si por ahi la estaban revisando.

[@erickgamer4272]

Maquinista 3029 si

[@erickgamer4272]

Sigue hasi y sube mas videos de trenes ☺☺☺☺☺

[@radioaficionadoskk6evf49]

ey megustaria que hicieras un video de como es una maquina de ferromex por que como lo has de saver yo condusco maquinas de a BNSF y KCS y CSX

[@dabar2228]

Yo si he visto a El Chepe, pero sólo cuando va saliendo de Los Mochis por la mañana, De eso hace varios años, lo que si recuerdo de las locomotoras que iban a la cabeza es que la numeración era 2000 y algo.

[@maquinista3029]

Si, son las GP38-2 o GP35M, tambien se les unen las GP40-2. Saludos!

[@radioaficionadoskk6evf49]

ey unsaludo colega maquinista de BNSF en pensilbania USA buen video saludame en el siguiente video y dame un corazon

[@maquinista3029]

Con todo gusto te mandamos saludos!

[@maquinista3029]

Tengo un video llamado "Las locomotoras de Ferromex" estoy seguro que te va a gustar mucho.

[@radioaficionadoskk6evf49]

con mucho gusto pasame un link y lo miro

[@maquinista3029]

Por aca el enlace: kzbin.info/www/bejne/iJmtk32uormtnZY

[@radioaficionadoskk6evf49]

gracias colega se le agradece la colaboracion de que parte eres colega eres maquista

[@omarhorcasitas6860]

Son excelentes máquinas. Lo único que falta añadir o comentar es que hay dos modelos de gp38-2 en México uno con freno dinámico y otro sin freno dinámico como en caso de las ferrovalle que no tienen freno dinámico.

[@maquinista3029]

De hecho los dos modelos son GP38 y GP38-2, el freno dinamico entonces era algo opcional a elegir desde fabrica. Hay locomotoras que originalmente no tenian freno dinamico y ahora les ha sido instalado. En el caso de las ferrovalle siempre han sido sin freno dinamico. Saludos Omar!

[@omarhorcasitas6860]

@@maquinista3029 muchas gracias Me gustaría que subieras un nuevo video para conocer más a cerca de las Super Duty de EMD se trata de las SD40's que tenía Nacionales había de varios detalles SD40'S sin freno dinámico SD40'S similar a las 50's y 60's Las de sin freno dinámico. Las famosas SD45 Y como no podía faltar Las SD40P. SALUDOS.

[@maquinista3029]

Excelente idea, lo trabajamos. Un abrazo Omar!

[@juangilnogara6045]

GP por General Purpose, de su versatilidad para varias tareas

[@maquinista3029]

GP Es una familia de locomotoras con ciertas características estéticas que le permiten versatilidad para maniobras y trucks de 2 ejes para poder circular en vias sinuosas y curvas cerradas con mayor facilidad. Ya hablaremos de ellas en próximos videos. Saludos Juan!

[@beeble2003]

Nice video, but one mistake: at 2:45, you describe (at least, according to KZbin's auto-translated captions) Mexican variants of the GP38. But the two locomotives shown there, FXE 2004 and FXE 2012 are rebuilt GP35s, the previous generation of locomotive. You can tell from the arrangement of the fans on the roof: GP38s have two large radiator fans, whereas GP35s have two large fans with a smaller one between them. (Plus the dynamic brake fan, farther forward, in both cases.) Actually, most of the non-KCSdeM locos shown in the video look like rebuilt GP35s. Having said that, EMD classifies locomotives according to what's on the inside (the engine, generator and control equipment) so it is completely legitimate to call these locomotives GP38s.

[@maquinista3029]

The observation is correct and I thank you for the confidence in mentioning it. In fact, we recently made a video precisely of these modified GP35s and with better quality subtitles. Watch the video here: kzbin.info/www/bejne/mn7Ce6l8mt5rb80 and tell me what you think. Greetings!

[@luiggigargon305]

Arriba Morelia railroad

[@abuelotomasmendez861]

Hola me gustaria saber si tienes algun video del interior de una de estas maquinas gracias y saludos

[@maquinista3029]

Que tal Tomas, en nuestro canal de momento ningun video muestra el interior de cabinas, esperamos poder complacerlos posteriormente. Saludos!

[@angelogabriel2941]

meu tren favorito ese

[@maquinista3029]

Na verdade, é uma locomotiva muito bonita e nobre que tem um grande lugar em nossos corações. Saudações!

[@acuarofilio]

Las mejores... Las SD y GPs

[@maquinista3029]

Sin duda alguna una gran generacion.

[@davidtrejo7819]

Que tal amigo me gustaría conocer el interior de una gp38-2 desconozco si tengas algún vídeo gracias y saludos

[@maquinista3029]

Temo que el interior de las cabinas es algo que no hemos publicado de momento. Saludos David!

[@jorgeemmanuelmotavargaz1812]

has el de las SD70ACe!!!

[@maquinista3029]

Proximamente...

[@j-a-s-lphotography5916]

¿es por eso que estas locomotoras siempre van con menor carga? ¿por que son utilizadas para maniobrar dentro de la ciudad? Es que siempre que pasa por el pipila va con menos vagones, que las de KCSM

[@maquinista3029]

Las locomotoras mas grandes tienen mas del doble de potencia, las iras conociendo en videos posteriores. Ademas hacia el norte -El pipila- la geografia permite ir con pocas locomotoras mientras que al sur -LZC- se requieren muchas por las pendientes. Aqui en Morelia esos pocos vagones son los que entregan y recogen de las industrias locales.

[@j-a-s-lphotography5916]

Maquinista 3029 Muchas Gracias

[@maquinista3029]

Para eso estamos.

[@Pbgilsonbarbosa]

Boa noite como faço para enviar um currículo para a ferrovia ???