그 유명한 일본의 신칸센을 타봤다!! +에키벤 도시락

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버철이

Жыл бұрын

아직도 신칸센에서 먹었던 그 도시락은 잊을 수가 없다.
#신칸센 #도호쿠신칸센 #도카이도신칸센 #도쿄_오사카 #에키벤 #기차_도시락 #도쿄역 #오사카역 #新幹線 #東北新幹線 #駅弁 #牛タン弁当

Пікірлер: 41
@busrailway_ch
@busrailway_ch Жыл бұрын
신칸센 1등석 탑승기로 이어집니다 kzbin.info/www/bejne/fZzHfmyNlKh0hbM 신칸센 초고속통과 영상으로도 이어집니다 kzbin.info/www/bejne/bKekZ39vl69qgMk
@user-qjdhjwga
@user-qjdhjwga Жыл бұрын
신칸센 일반석만 해도 좌석간격이 좁기로 유명한 KTX 일반실 역방향 90cm보다 넓은 우등실 간격에 가까운 104cm이고,그란클라스는 보통은 130cm,맨앞은 133cm 입니다.
@edogawa0225
@edogawa0225 Жыл бұрын
산요신칸센 노조미를 탔을때, KTX랑 차이점이 1. 고상홈 2. 넓은 차폭 3. 좌석간격넓음 4. 전구간 고속선 이라 좋았다는...
@user-kl9jd4wj7l
@user-kl9jd4wj7l Жыл бұрын
일본가서 신칸센 너무타고싶네요
@geny1
@geny1 Жыл бұрын
동일본 자금력이면 정비신칸센 구간 매수 해서 증속하면 될텐데 일부려 안하는거 같네요
@ttota405
@ttota405 6 ай бұрын
3:09 겨울이라 그런지 가라유자와행이 있네요.
@NO동요
@NO동요 Жыл бұрын
신하코다테호쿠토행도 있습니다. 산요신칸센, 니시규슈신칸센, 나가노까지 가는 호쿠리쿠신칸센도 있습니다.
@user-ne6pg4mu8y
@user-ne6pg4mu8y Жыл бұрын
좀놀랍던게 도쿄역이야 그렇다쳐도 사이타마 오오미야역이 제2의 신칸세 필수정차라는게 놀랍습니다.
@qwerty-tg3xp
@qwerty-tg3xp Жыл бұрын
KTX는 신칸센의 정시성을 배워와야 합니다.
@user-id3gw4uy9p
@user-id3gw4uy9p Жыл бұрын
정시성 잡으려 해도 평택-오송, 수색-금천구청, 청량리-망우가 선로 포화 구간이기에 불가능한 일입니다.
@cywlj9998
@cywlj9998 10 ай бұрын
평택- 오송 구간 경부고속선의 2복선화 공사가 완료되면 정시성이 올라갈 것 으로 예상됩니다.
@parky4373
@parky4373 Жыл бұрын
우리도 딱 ktx-이음 전용역 좀 만들어서 (영등포, 신동탄, 신영동 같이 좀 큰 지역이긴 한데 ktx 정차하기엔 그런 곳) 이음만 정차하고 갸격도 준고속선정도만 받으면 구간수요도 적당하겐 나올거 같은데 (오송-평택 복복선화 완공되면 굴릴수도 있을 듯)
@user-hc3hf7cv9o
@user-hc3hf7cv9o Жыл бұрын
신동탄은 어디고 신영동은 어디죠?
@user-id3gw4uy9p
@user-id3gw4uy9p Жыл бұрын
신동탄 신영동은 도대체 무슨 역이냐...
@xqlee3348
@xqlee3348 Жыл бұрын
신동탄은 뭐지
@Star_ruri
@Star_ruri Жыл бұрын
오 버철이님 오랜만에 왔습니다.
@user-cr3fy6mi3i
@user-cr3fy6mi3i 3 ай бұрын
우리나라도 지금 오송역 보면 급행 완행 나눠야겠다
@user-ky1dv1fw6k
@user-ky1dv1fw6k 3 ай бұрын
장항선,호남,서해선
@골드나인
@골드나인 Жыл бұрын
최초 공개로 봐서 못느꼈는데 17분이나 되었네요ㄷㄷ
@user-vy3lj1xf2k
@user-vy3lj1xf2k Жыл бұрын
이야 일본갔을때 신칸센 타야징
@newSOHIP
@newSOHIP 3 ай бұрын
신칸센 0호 보고 보니까 진짜 비슷하네요 🙂‍↕️
@아새
@아새 Жыл бұрын
안중근신사 가신건가요
@NO동요
@NO동요 Жыл бұрын
옛날에는 플랩형이었던거 E5계 10호차는 그란클래스 9호차는 그린샤
@user-sq1np1lq5u
@user-sq1np1lq5u Жыл бұрын
나도 먹고싶다ㅠㅠ
@user-gt7ox4zp5o
@user-gt7ox4zp5o Жыл бұрын
도카이고 신칸센 타주세요~
@user-lq1os6hl1g
@user-lq1os6hl1g 9 ай бұрын
새벽 6시 36분 발차 하는 다니카와 401호 갈라유자와 행 인거 보니 겨울에 찍을 확률 100%
@Skywhale_DSL
@Skywhale_DSL Жыл бұрын
도쿄역에 그럼 승강장이 23개나 있다는 소린가요?
@user-ps3fq4md5r
@user-ps3fq4md5r Жыл бұрын
저 앴날 에 하야부사 종와했는대 여기서 나우네요 그리고 썸네일 이 하야부사 이네요
@광주송정-425
@광주송정-425 6 ай бұрын
난 기대되는게 아직 개발되고있는 그 롱노즈가 기대된다
@soup_power
@soup_power Жыл бұрын
신칸센은 ktx와 달리 높이가 굉장히 낮아보이는데 실제로도 굉장히 낮은편인가요?
@TM_Roh
@TM_Roh Жыл бұрын
고상홈 저상홈 차이인듯
@bverailwayengineer
@bverailwayengineer Жыл бұрын
한입만
@user-ky1dv1fw6k
@user-ky1dv1fw6k 4 ай бұрын
하카타
@kingramyeon4616
@kingramyeon4616 Жыл бұрын
맘마 나오는 부분 댓글로 달아주세요
@기차소년
@기차소년 Жыл бұрын
KTX가 신칸센보다 좋은점 1.저렴하다 2.심야시간대에도 탈수있다 3.일반실테이블도 크다(KTX1한정,KTX1이여도 5호차는 미포함)
@히노오
@히노오 Жыл бұрын
신칸센 멋진외형 사진빨 겁나잘받음 겁나빨러요 어디든가요 도색많아요 내부서비스조아요 무엇보다 멋져요♡
@zonnage2877
@zonnage2877 Жыл бұрын
우설은 한 10%들어갔으려나요? 일본에 도시락용이나 저렴한 고기구이집들은 대부분 성형육입니다 전 그래서 일본에서 고기류는 잘먹지않아요
@user-gj3fo1qk9i
@user-gj3fo1qk9i 7 ай бұрын
한국은 신칸센이 적합했음 집중동력식 보다는 분산식이 적합하다고 봅니다
@huayra7367
@huayra7367 Жыл бұрын
하야부사 열차는 일부는 신-아오모리 행이고, 대부분은 신-하코다테호쿠토 라는 홋카이도 현의 최남단 까지 갑니다. 그리고, 보통 하야부사는 하치노헤 역은 정차하지만 니노헤 역은 전부 쌩 깝니다 ㅎ..
@이엔
@이엔 Жыл бұрын
7월에 일본가서 일주일짜리 JR패스 끊고 타봐야지
@gurorailway
@gurorailway Жыл бұрын
모리오카 이북엔 하야테가 아직도 존재합니다
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