극락 아우토반 vs 나락 K-고속도로 본격 비교! 대체 우린 언제까지 이꼴로 주행해야 하는가?

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Ай бұрын

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Пікірлер: 69

@davidan1707 Ай бұрын

잠시 독일 살았고 지금도 독일회사쪽 일하며 가끔 출장가는 입장에서 보는 우리나라 운전자 문제점... 1. 내 차 RPM 4천 찍거나 속도 120km 넘기면 나사가 다 풀려서 폭발하는 줄 아는 사람이 너무 많다 2. 내 차 타이어 트레드가 얼마나 닳았는지, 얼라이먼트 상태가 어떤지 관심가지는 사람이 절반도 안된다 3. 아직도 써머타이어/윈터타이어 무용론이 우세하다 4. 시트는 뒤로 다 재끼고 발목힘만 써서 발끝으로 깨작깨작 페달질 해서 풀브레이킹 되는 사람이 거의 없다 법규도 법규지만 거지같은 상태로 차 타고 다니니 내 차의 고속주행 능력에 대한 믿음이 1도 없고 120km 만 넘어도 초과속이니 어쩌니 떠들어댑니다...왜냐면 자신들은 분명 120km 로 달릴때 삐끗하면 누구 때려박거나 못멈춰서 죽을거 같은 공포감이 들거든요

@asdfghj814 Ай бұрын

도로가 문제가 아니라 운전자들 대부분이 수준이 낮음,, 아프리카 수단이랑 비슷

@davidan1707 Ай бұрын

@@asdfghj814 그래도 중국 인도 러시아 보단 낫더이다...이걸 좋다고 해야하는 건지

@Leemyeon0107 Ай бұрын

@@asdfghj814준서형 왜 여기있어

@이한얼 Ай бұрын

일단 고속운전에 대한 실력이 낮음 전체적으로

@userareaaa Ай бұрын

ㅇㄱㄹㅇ

@user-sw1lx6oi7j Ай бұрын

우리나라도 도로 상태는 그렇게까지 나쁜 편은 아닌데 운전 문화가 진짜...

@thunderbolt86 Ай бұрын

지난 겨울은 좀 심각했습니다 ㅠ

@linduditv55 Ай бұрын

프랑크푸르트 SIXT 렌터카에서 빌리셨군요~ 저도 예전에 와이프랑 신혼여행겸 독일 갔을때 저기서 렌트 했었는데 직원분들 꽤 친절하셨다는~ 아우토반은 진짜 거의 완벽한 고속도로입니다~! 차 좋아하는 사람에겐 천국이나 다름없는~!

@thunderbolt86 Ай бұрын

빨리 달릴 수 있고 구경할 거리도 많은 곳이죠 ㅋㅋ

@BUJAYOUCHIN Ай бұрын

우리나라 고속도로가 속도 무제한 초고속도로가 될 수 없는이유는 일단 인프라적으로는 산길,터널 이런걸 다 떠나서 연약지반때문에 교량부분과의 이음매부분이 범프가 심함 그래서 초고속에선 차의 거동이 굉장적으로다가 불안하고 위험할수있음(거짓말조금보태서 몸이 붕떠서 날아감)그리고 두번째는 1차선충들과꾸역꾸역 추월하는 화물차들,그들이 존재하는한 절대로 y영역 초고속은 어림도 없음

@thunderbolt86 Ай бұрын

무제한은 당연히 불가능하고 타국처럼 120~130kmh 현실화 하자는 이야기입니다

@BUJAYOUCHIN Ай бұрын

@@thunderbolt86 이그젝틀리👍제힌속도를130정도만으로 상향조정해줘도 충분히 되죠 지금 나오는 차량들의 성능을 감안하더라도 제한속도100은 80년대이전 즉 40년전의 법규를 아직도 그대로 시행하고잇다는 점입니다 그러나 법안을 쉽게 바꾸진않을겁니다

@user-do1ms3uy4s Ай бұрын

서울 세종 고속도로가 초기 설계는 140으로하다가 결국 토지보상문제로 포기했을겁니다. 돈이 문제죠.

@user-fm8rv4zt5s Ай бұрын

@@thunderbolt86제한속도는 일반적으로 자유속도시 운전자들의 속도의 85퍼센타일에서 설정하며 도로여건 등을 고려여 결정합니다…이말은 평균적인 운전자를 고려한다는 말입니다. 즉, 우리나라 운전자들 문제도 있어요….연속류 도로에서 지정차로 무시하는 운전자도 많고 트럭들도 그렇고 김여사님도….이런 운전자들 의식 수정후 고려해야죠.. 관리자 입장에서는 차성능 도로개선이 아무리 좋아져도 거기서 운전하는 사람들 개선안되면 할 수가 없어요. 특히나 사고율이 낮아지지않는 지금에서는여

@pstarke1066 Ай бұрын

한국은 대부분 산이라 터널이나 커브길이 많은반면 유럽은 대부분 평지임 유럽은 겨울이어도 어지간해선 영하로 떨어지지않는반면 한국은 영하30도에서 영상40도를 오가는 극한의 온도차를 보여주는 곳이라 도로관리하는게 훨씬더 힘듬

@Alienwoker Ай бұрын

애초에 공사를 날로 해서 관리가 힘든거에요… 여름에 비 오면 생기는 포트홀은 온도랑 상관도 없습니다.

@f35alightning Ай бұрын

훨씬 더 힘들다고 했지 불가능하다곤 안했다

@pstarke1066 Ай бұрын

@@Alienwoker강원도 산골에 있는 인제보다 온도차 훨씬 적은 영암트랙이 크랙도 덜하고 질이 더좋습니다 국내도로에 포트홀 많은것도 집중강우가 잦아 지반이 물러져서 그런건데 유럽은 그런 비가 아예 오질않죠 사시사철 우중충 이슬비만 내리는 동네라 우산도 안쓰고 다님😂😂

@pstarke1066 Ай бұрын

@@Alienwoker사시사철 온난한 미국의 서부는 도로상태도 좋지만 미 동부나 시베리아 도로가 개판인것도 다 극단적 기온차에 기인한거죠 아스팔트는 기본적으로 소모품이고 아무리 시공을 잘했다한들 환경적인 영향을 안받을수가 없습니다

@이한얼 Ай бұрын

@@Alienwoker 온도랑 상관이 되있는게 포트홀인데 뭔솔?

@konica_ Ай бұрын

독일에서 6개월 교환학생 하면서 렌트하고 많이 다녔었는데.. 우리나라 고속도로가 독일 아우토반을 참고해서 만들었기에 구조물 이라던지 노면이라던지 운전중 비슷하게 느껴져서 운전하기 편합니다. 아우토반도 단속카메라가 있긴한데 우리나라 처럼 대놓고 알려주지 않고.. 기둥 같은곳에 꽁꽁 숨겨둠.. 속도 무제한 구간이라도 정부에서 정한 안전속도는 140 이라서 시속 140 넘어서부터 사고가 나면 처벌 받을 수도 있습니다.

@thunderbolt86 Ай бұрын

한국처럼 카메라 알려주진 않아도 흐름만 맞춰가면 문제될일은 없는것 같더라구요!

@yuisLUA2327 Ай бұрын

역시 세상에서 제일 빠른 차 렌트카 ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 유럽 도로는 너무 부럽네요. 고속도로 진짜 치가 떨려요.. 특히 호남 쪽.. 영남쪽은 그래도 호남에 비하면 엄청 좋더라구요. 그리구 진짜 공감되는게 구간단속 쫄보들, 특히 1차선에서 90 이하로 달리는 분들 정말 너무함 ㅋㅋㅋ 근데, 우리나라는 평속 올리려면 운전면허 획득을 유럽만큼 빡세게 바꿔야 해요. 요즘 운전 어려운게, 면허 따기 쉬어서 기초상식을 모두 까먹은 운전자들이 너무 많아요.. 진짜.. 10년전보다 지금이 운전하기 훨씬 힘들어요.

@brc1794 Ай бұрын

유럽이 아니라 독일이라 그런거예요

@ahhhhh-iq7oi Ай бұрын

@@brc1794 유럽 다른데 고속도로 깨나 달려봤는데 저정도는 아니더래도 다 체계는 갖춰져있었습니다. 최소한 우리나라 같은 곳은 없었음

@ea8882 Ай бұрын

1차로 전세로 타시는 분들이 많아 한국은 포기해야죠 가끔 쌍용 트럭도 왔다 가시고

@user-bl7lj2ie9e Ай бұрын

Sixt의 영업은 명불허전이군요 ㅋㅋ 제가 미아타 빌릴때 독일왔으면 독일차타야죠라며 아우디 티티를 추천하던 직원이 생각나네요..

@thunderbolt86 Ай бұрын

보험 커버리지 넓히는건 그렇다쳐도 자꾸 큰차타라고 영업을ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Gimlet6051 Ай бұрын

윤성로 저 사람은 진짜 고집이 아니라 이상한 거에 아집을 부림 본인은 드럼브레이크 자동차 안탈거면서 왜 저러는지 😅

@kyounglee333 Ай бұрын

독일에서 디젤이 1리터당 16센트 보통 휘발유와 차이가 있습니다. 50리터면 거의 10€ 차이밖에 없어요... 제 차는 디젤이 아닌데도 110키로로 주행하면 거의 디젤과 마찬가지고 800km 를 한번의 주유로 주행가능합니다. 그리고 한국은 한국사람의 성격상 독일과 같은 제한속도가 없는 고속도로가 생긴다면 많은 사람이 사고로 죽을 것입니다. 아직 한국은 좌측차선만 추월 할수있다는 개념이 아직은 몸에 배여지지 않았기 때문에..

@baejunho9411 Ай бұрын

저도 프랑크푸르트 식스트에서 렌트 했엇는데 풀커버는 필수입니다!

@zinoyun2970 Ай бұрын

K-저속도로에서는 막히는 요일 시간도 아닌데 1차로 점거로인한 유령정체 , 구간단속 구간등으로 스트레스가 많은데 유럽은 참 부럽네요.

@user-uw8bd8up3w Ай бұрын

우선 우리나라는 과적이 문제 아닐까요

@treadbreaker23 Ай бұрын

뻑하면 Stau, Stockende Verkehr만 알리는 제가 살던 곳 아우토반하고는 다르군요. 도르트문트 살았었습니다.

@extreme_life Ай бұрын

우리나라 포장상태 최악..운전자들 룸미러나 사이드 잘 안봄. 그래서 양보도 안함 1차로 정속주행 많아서 2차로가 빠를때도 있는데 아우토반에서 그러면 벌금 엄청 쎔. 기본적으로 유럽 여러나라 10년이상 다녀본 느낌

@thunderbolt86 Ай бұрын

참 힘듭니다 ㅠㅠ

@khnsubaccount Ай бұрын

동고서저 지형특성상 한반도 동쪽면은 산지역이 많고 그렇다고 서쪽도 무작정 다 평면이라 하기도 애매.. 울퉁불퉁 고개가 많음

@charming_man123 Ай бұрын

도로에 포트홀이랑 떔빵 없는게 ㅅㅂ 충격이네 요철이랑 ㄷㄷ 독일도 추울떄는 겁나춥고 더울땐 더운나라인데 저온다습하고 ㄷㄷ

@user-kr5ec2vs3v Ай бұрын

도로 개선 전에 운전면허 개선이 우선이다. 면허를 진짜 개소가 따니까 도로가 똥 밭이다. 면허시험에 최소 드리프트 넣어야 한다.

@hamabong Ай бұрын

200으로 달리고 있어도 2차선에 들어갈 공간 있음 2차선이나 하위차선으로 넘어가셔야 합니다

@thunderbolt86 Ай бұрын

네 당연히 그렇게 주행했습니다

@land8390 Ай бұрын

와...저속도에 차안의 흔들림이...도로상태 넘사....

@canibani11 Ай бұрын

한국고속도로는 예를 들어 10km 하루에 깐다면 아우토반은 10km 2~3주걸려서 아주 디테일하게 작업한다고 함

@choi0no Ай бұрын

ㅋㅋㅋ;;; 독일 아우토반에서 실수해서 국내로 과속단속 카메라 청구서 날라왔었어요. 구간 변경속도를 잘 봤어야했었는데..

@thunderbolt86 Ай бұрын

신나게 달리다가 갑자기 바뀌는 구간들 조심해야겠더라구요

@wakeupn0ww Ай бұрын

같은돈으로 살수있는 컴팩트하고 주행성능이 더 좋은 차들 그돈X로 무시하는 문화권에.. 정작 구매보다 중요한 정비랑 소모품 교환에 돈아끼고 앉았고;; (살살타면서 주행패턴에 맞게 싼마이 올시즌타이어, 저소음 브레이크패드 쓰는 사람을 욕하는게 아닙니다. 무겁고 높은 차에 제동 및 섀시에 대한 보강 일절 없이 올시즌타이어로 난폭운전 하는 인간들이 너무 많아요) 속도상향은 아직 멀었다고 봅니다ㅠㅠ

@이한얼 Ай бұрын

메인터넌싱이 새차보다 더 비싼 나라임 우리나라늨

@ykh9944086 Ай бұрын

독일 고속도로는 진짜 타봐야 알 수 있음 미쳤음 우리나라 도로랑 비교하면 비단길이 따로 없음 그리고 대부분 1차선 차량들은 150 이상으로는 다니는 듯 110으로 2차선 주행해도 1차선 차들이 날 백점을 만들어 버림 ㅠ

@user-zn3zn8py7j Ай бұрын

우리나라 카메라 많은 이유 세금 걷어낼려고 그러는건데

@user-st4yk4md7l Ай бұрын

우리나라는 도로컨디션도 문제지만 그보더 더큰문제는 아직까지도 1차선이 주행차로 라고 생각하는사람이 너무너무너무나 많다는게 문제지요... 또 왕복4차선,편도 2차선 고속도로가 대부분인데 화물차들 앞차 추월하려고 무지성으로 들어오는게 환장합니다. 그렇다고 빨리추월이 되는것도아니고.. 진짜 호기롭게 1차로 들이밀어놓고 1차로 80 2차로 79키로 이딴식으로 그들만의 영혼의 맞다이 레이스 하는거보면 미치고 팔짝뜁니다 ㅋㅋㅋ 화물차들 최저주행속도를 올려야한다고봐요 과적인지 지차 연비 아낄려고 하는건지 2차로에서 60키로 이딴식으로 다니는차들 없어져야 한다고 생각합니다.

@이한얼 Ай бұрын

화물차의 성능도 문제겠죠 아무래도 그리고 도로의 페이브먼트의 수시관리 때문에 고속주행 힘든부분도 꽤 있습니다 정속충들 일단 둘째로 미뤄두고 보더라도

@SON-ou5bh Ай бұрын

모터스포츠에 관심없는 대한민국에서는 향후 500년 이후에나 가능할 것 같습니다..😮 아우토반 부럽!😂

@user-gg2bk4dm4d Ай бұрын

유럽은 도로 진짜 쾌적함 ㅎㅎ

@dd.lbx00 Ай бұрын

다들 이런 영상에선 한국 법을 탓하는데 정작 독일식으로 면허주면 지금 달리는 차의 반은 존재하지도 않는다는 걸 생각안합니다.

@thunderbolt86 Ай бұрын

오히려 좋습니다?

@f35alightning Ай бұрын

어? 통행량 줄고 빌런들 없어지고 나이스한데요?

@user-kd1gl7qt3i Ай бұрын

이미 면허 있는 사람까지 독일식으로 다시 따라고 해도 환영ㅇㅇ

@ENGIceBlasT Ай бұрын

전국민 면허 올 취소하고 독일식으로 다시 따라고 해줬으면 좋겠다. 그럼 지금의 도로가 얼마나 클린해질까...

@masterediy Ай бұрын

오히려나이스

@mobihikaku8878 Ай бұрын

드럼브레이크 고집 대단함.

@Hako0000 Ай бұрын

도로상태도 쓰레기, 툭하면 속도제한, 아휴…

@ufd-ke1fy Ай бұрын

아우토반이 저렇게 깨끗한건 도로 공사를 그 만큼 많이함 맨날 도로순찰하면서 도로깨진게 있나 확인하고 확인하면 공사 시작함 물론 도로공사 시작하면 공사 구간은 속도제한 생김

@brc1794 Ай бұрын

고속도로 제한속도 올리거나 무제한으로 바꿀거면 칼치기에 벌금 몇백 먹이고 음주운전은 한번이라도 영구면허재발급금지 해야합니다. 속도 올리기엔 한국인의 준법정신이 시궁창이예요. 전체적인 처벌 지금보다 몇배 올리고 벌금도 훨씬 올려야합니다. 그렇게 한다면 저도 제한속도 상승 환영합니다.

@user-bl7lj2ie9e Ай бұрын

1차선 정속주행이 칼치기의 원인이죠.. 독일 가면 칼치기하는차 없습니다 다비켜줘요

@GeoMeTry-yj7ze Ай бұрын

독일 아우토반 처럼 추월차로 잘 지키면 칼치기 하는 애들 거의 다 없어질 것 같은데요? 칼치기 하는 사람들의 근본 원인이 1차로 지속주행 차량이라고 생각해서

@v3ronica743 Ай бұрын

뒷차가 빠르든 말든 앞만 보고 운전하는 사람들이 많은게 문제죠.