그랜저 풀체인지 시승해보니 신형 그랜저는 2.5보다는 3.5나 하이브리드를 사시는게..

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Күн бұрын

#디올뉴그랜저
디 올 뉴 그랜저를 시승했습니다. 아쉽게도 하이브리드가 아닌 3.5 모델이지만 실제로 타보니 왜 11만대의 계약을 했는지 납득이 가는 차량이였습니다. 하지만 저라면?
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타임라인
00:00 인트로
00:03 차량 가격과 차량을 가장 싸게 구매하는 방법
00:33 차량 기본 제원
00:53 블랙 잉크 옵션은 어떻게 만들어 졌을까?
01:50 외장디자인
02:26 휠 옵셋은 어떻게 다를까?
02:54 후방 방향 지시등은 해결 가능한가?
04:00 휠 베이스는 왜 길어 졌을까?
04:34 내장 디자인
04:45 랩어라운드 구조는?
05:33 콘솔의 새로운 가치는?
06:00 하이테크한 공조계
06:30 핸들은 어떻게 생각하는가?
07:50 기어 시프터는 벤츠를 따라한 걸까?
08:45 공격적인 엠비언트 라이트
09:13 계기판은 왜 이따위일까
09:52 지문인식 버튼은 왜 거기에 뒀냐
10:45 UX 레이아웃이란?
11:18 승차감
12:53 승차감의 또 하나의 영향, 정숙성
13:52 롤링 없는 승차감
15:02 잔진동은 얼마나 있을까?
16:42 정숙성 및 서스펜션
19:08 연비
21:09 옵션으로 장난을 쳤을까?
23:07 트림별로 선호층이 있다면
23:40 가솔린 2.5 vs 3.5 정차 시 떨림은?
24:07 버튼 편의성
24:51 핸들의 버튼들은?
25:16 가속 및 미션 성능
26:10 스포츠 모드를 넣으면?
26:36 4륜으로 안정적인 코너링
27:41 브레이크 성능
30:40 편의사항 (E-hipass)
31:19 코너링
31:40 편의장치
31:44 HUD의 변화
32:14 내비게이션의 반응 속도
32:45 향상된 주행 보조 기능 (스마트 크루즈 컨트롤)
34:42 핸들 경고의 전류화
35:19 디지털키와 스마트키에 대한 생각
36:11 클락션 고장에 대한 이슈
36:37 실내 거주성
37:19 차량의 장점과 단점은?
38:49 아웃트로

Пікірлер: 80

@BlindCarstory Жыл бұрын

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@LockSmithz Жыл бұрын

그랜저 계약하고 매일 유튭 찾아보는데 가장 꼼꼼하게 리뷰해주시는것 같네요. 자주 찿아올께요^^

@user-fp4uq8vi8y Жыл бұрын

너무 꼼꼼한 리뷰 감사합니다 캘리 하브계약자로써 그랜져의 진심인 선생님의 리뷰 꼭 빨리 들어보고 싶네요 감사합니다

@user-gh7ws9ct9p Жыл бұрын

그랜저 시승기 동영상중 최고라고 생각합니다 유익한 정보 감사합니다

@user-sr2iq6my5w Жыл бұрын

하브 계약한 사람으로써 세세한 장,단점 감사합니다 구독 받고 추천드려요^^

@user-vj6pf3nj1f Жыл бұрын

안녕하세요 혹시 정차시 실내 엔진 소음이 측정기로 어떻게 되나요?

@cheounwoo99 7 ай бұрын

역시 블라인드님 애국자!!! 그리고 정확한 리뷰 감사합니다..국산차와 국산 스맛폰의 매출이 또 우리의 먹거리와 직결되니 멋진 그랜져 리뷰 잘 봤습니다....

@cnewyorker6390 Жыл бұрын

진짜 계기판은 기함에 맞겠금 조속한 업데이트원합니다. 쪽팔리잖아요... 정회장님

@user-lv2lg7pb1t Жыл бұрын

영상 잘 봤습니다..^^

@BlindCarstory Жыл бұрын

시청해 주셔서 감사합니다.

@user-rj5ow6ws5c Жыл бұрын

봤던영상중에 최고입니다^^ 하이브리드 시승기도 올려주세요~^^

@BlindCarstory Жыл бұрын

곧 올리도록 하겠습니다!

@user-ir7zv9si9v Жыл бұрын

항상 유익한 정보 많이 얻어가요 감사합니다 꼭 시승해 보시고 k8하브 비교 영상 부탁드립니다. 제가 그랜져하브 구매 예정인데... 신차 구매할 때 조금이라도 돈 아낄려고 캐시백에 이것저것 알아보는데... 같은 플랫폼에 같은 엔진인데 가격을 500넘게 더 지불하고라도 그랜져를 사야 할 가치가 있는지 궁금해요

@BlindCarstory Жыл бұрын

궁금하신 점 답글로 남겨주시면 시승기에 말씀드리겠습니다. 이번주에 탑니다

@user-ir7zv9si9v Жыл бұрын

감사합니다

@haejinyang Жыл бұрын

뒷좌석 헤드룸 공간 시승차 따라 차이가 난게 의문이었는데 리클라이닝 때문이라는거 설명 감사합니다. 어떤차는 머리가 닿고 어떤차는 머리가 여유가 있어서 이상하다 생각했는데 하이브리드는 어떨지 좀 걱정이네요 배터리 공간 때문에 통풍시트도 뺐다는데 헤드룸 공간 작으면 계약취소하고 suv로 가야할꺼 같습니다.

@BlindCarstory Жыл бұрын

하이브리드 시승하게 되면 이 부분 꼭 말씀드리겠습니다.

@haejinyang Жыл бұрын

@@BlindCarstory 댓글 감사합니다 꼭 확인 부탁드려요~~^^

@user-cw5gm2dn4g Жыл бұрын

혹시 빌트인캠2 와 블랙박스 어떤게 더 괜찮을지 궁금하네요!

@BlindCarstory Жыл бұрын

빌트인캠을 따로 선택할 수 있다면 일반 블랙박스를 추천드리지만 헤드업 디스플레이와 옵션을 하나로 묶어뒀기 때문에 이왕이면 선택하시는게 어떨까 싶습니다.

@hybrid4687 Жыл бұрын

@@BlindCarstory 시중 유통되는 만도사의 49만원짜리 가장 인기모델과 동시에 붙이고 빌트인캠과 비교영상봤는데, 비슷하거나 오히려 빌트인캠2가 나아보이기까지합니다.(화질)

@user-ud4fn3kv4q Жыл бұрын

하이패스가 온. 오프. 기능이 있는지요 다름이아니라 장애인 하이패스를 사용해야하는데 그럴때는 어떻게 해야 하는지 알려주시면 감사하겠습니다.

@cheounwoo99 7 ай бұрын

가격대비 그랜져 3,5 캘리정도 되면 진짜 훌률합니다..bmw5시리즈 520 !만해도 6700만원인데요.. 이런 편안함과 훌륭한 옵션 그리고 6기통의 힘을 느낄수 있을까요?? 좀 디자인과 계기판 디스플레이 색깔이 후져서 그렇지 가격을 대비하면 이 정도 출력과 안락함을 얻으려면 bmw 530i 정도는 타야 되는데 가격이 530i는 약 8천만원 정도이니 진짜 국산차들의 우수함이 독삼사의 브랜드에 가려지는것 같아 아쉽습니다..

@min1780 Жыл бұрын

소음은 많이 잡았는데 하체가 많이 단단해져서 승차감이 별로이런소리가 조금더 많던데 단단하지 않고 부드럽나요? 프리뷰 넣으면 방지턱 넘을때는 조금 좋을지몰라도 20인치로되서 승차감 많이 떨어져서 프리뷰 없는 19인치가 더 나을거같던데.

@BlindCarstory Жыл бұрын

모든 차량은 "~할 것 같던데"라는 말이 가장 의미없습니다. 직접 시승해보시고 느끼시는대로 옵션을 선택하시는게 제일 좋아요.

@min1780 Жыл бұрын

@@BlindCarstory 그랜저 이사양 저사양 시승해볼수 없어서 참고 할려고 유튜버들 리뷰보면서 참고하는게 제일크겠죠?할거같던데는 일반적으로 20인치보다19인치가 노면소음하고 승차감 더 좋은거 아닌가요?의미 있을거같은데요.

@BlindCarstory Жыл бұрын

일반적으로 20인치보다 19인치가 승차감 및 노면 소음 측면에서 우위에 있는 건 맞습니다. 다만 20인치를 장착했더라도 승차감을 좋게하고 노면 소음을 잡기 위해 어떤 셋팅을 했느냐가 중요하다고 생각해요. 그리고 그 결과가 운전자에게 어떤 느낌을 주느냐는 주관적이기 때문에 시승을 해보시라 말씀을 드린겁니다. 오해 없으셨음 좋겠고 모든 선택에 틀린 건 없습니다. 다른 것 뿐이니 상황에 맞게 최선의 선택하시기 바랍니다.

@min1780 Жыл бұрын

@@BlindCarstory 네 저도 그랜저 이번에 구입해서 하브 2월 받을예정인데 프리뷰20인치라 빼긴했는데 19 20 프리뷰 차이가 궁금해서 요즘 리뷰 많이 찾아보고있습니다 긴답글 잘봤고요 같은 천안이라 리뷰 더 자주보고있습니다 좋은밤 되세요

@user-gx5lo4fp5k Жыл бұрын

hud k8 똑같나요

@joyjin9089 Жыл бұрын

1.6하브 엔진오일 증가 아직 해결안됐습니다. 하브는 아직인듯

@user-if7nm8hq6b Жыл бұрын

2.5는 진짜 탱크소리나고 안나가더라구요.. 2.5면 충분하다는분들 많던데 시승해보시면 압니다!

@BlindCarstory Жыл бұрын

2.5 스마트스트림 엔진이 생각보다 참 그렇죠

@user-dx6xu2yi7v Жыл бұрын

2.5면 충분하다는 사람들은 다 2.5 터보얘기하는듯ㅋㅋ

@user-dg3jk6co6b Жыл бұрын

지금 방금 3.5 타봤는데 그닥 와닿지 않네요!자체가 크지만 힘이 모자른다고 해야 할까~~~!그랜저 타시는 분들은 하브 선택 하세요!늘 좋은 영상 감사합니다 ~~~ 건강하세요 ^^

@user-rf9hp1ez6k 11 ай бұрын

3.5...막히는 시내다니니까 3~4킬로 나오네요

@Mddnsjajqqksj Жыл бұрын

난 이 행님 리뷰가 젤 조트라고

@user-hw9yx4fh3v Жыл бұрын

g80은 터보달려서 그랜저삼. 후륜뒷좌석 좁은건 참을수있는데 터보의 승차감은 참을수가 없음..

@rep1xpubg144 Жыл бұрын

계기판은 수정좀

@dh-bn7qe Жыл бұрын

계기판은 진짜......하.......

@diamond3881 Жыл бұрын

김한용기자 시승할때 신호 대기하다가 저절로 시동 꺼짐 ㅋㅋ 벌서부터 이러면 ㅋㅋ

@user-fb9ez5gg6r Жыл бұрын

기어는 기어봉이최고고 공조기버튼도 물리버튼이최고임

@s......9691 Жыл бұрын

벤츠도 기어봉 저런데 벤츠는 못타시겠네요

@user-fb9ez5gg6r Жыл бұрын

@@s......9691 꼽주고 싶어서그러시는거죠?? 꼽을주고싶으면 머리로 생각을하고 답글을 쓰세요~~~ 벤츠도 예전차들은 다 기어봉씁니다 그리고 기어봉 아닌차 못타겠다가 아니고 기어봉이 더편하고좋다는 의미고~ 공조기도 솔직히 터치식보단 물리버튼누르는게 직관적이고 더 편한게 사실이죠 그리고 벤츠가 좋은브랜드인거 맞지만 뭐~못사서 탈정도의 슈퍼카는 아니잖아요? 그리고 남 비꼬는 못되먹은 성향은 고치기힘들겠지만 가능하면 고치시길~~^^

@user-rruu25qp8p Жыл бұрын

@@user-fb9ez5gg6r 세상에… 댓글달려고 하면 규칙창 뜨는데 그걸 못보는 병에 걸리셨나 봐요… 꼽주는게 아니라 차만드는 회사가 괜히 머가리에 빵꾸뚫려서 칼럼식을 달아놨을까요?? 한 번이라도 써보시고 다시 댓글 다시기 바랍니다. 이만 좋은 하루? 그딴 것 집어치우세요 이 세치 혀로 사람도 죽일 사람아

@bluemoon8315 Жыл бұрын

문제 있는차 뽑기차 1년 있다 사세요.

@user-dr5wz9uk7o Жыл бұрын

세상에 뽑기없는 차도 있나 ㅎㅎ

@user-fz9tt3sl3t Жыл бұрын

차가 아니더라도 전자기기가 들어가는 제품에는 모두 뽑기운이 존재함

@jjyoo Жыл бұрын

@@user-dr5wz9uk7o 뽑기라고 하기엔 대형 차 유튜버 두명이 다 시승중 시동꺼짐을 경험했는뎁쇼?ㅋㅋㅋㅋ 무지성 현기 쉴드는 진짜 ㅋㅋㅋ에휴

@BlindCarstory Жыл бұрын

불안하시면 구매 안 하시는 걸 추천드립니다. 대안 많잖아요

@user-dr5wz9uk7o Жыл бұрын

@@jjyoo 꼴랑 두명보고 전부 100프로 하자있는 차라고 보는 능지? 대체 무슨 완벽한 차를 타시길래 현기쉴드라고 놀리는건지 말좀해주쇼 ㅋㅋ

@user-dd8jg3wm4k Жыл бұрын

핸들 잡는것이 불편하지 않나요?

@BlindCarstory Жыл бұрын

전혀 불편하지 않습니다. 2분이면 적응돼요

@kndu1701 8 ай бұрын

2.5는 원감절감으로 터보 엔진이 아님. 싼타페 2.5T 보다 성능이 후짐.

@myeonghoonahn5827 Жыл бұрын

시승하고 왔는데 핸들링이며 승차감은 IG 이전으로 후퇴한게 맞습니다. 그리고 더 중요한건 5천만원 이상되는 차량인데 원가절감을 어마어마하게 해뒀더라구요. 스테인레스 마감처리라던지... 하부는 변화가 아에 없습니다.

@user-ig9yo1br3p 5 ай бұрын

말도 안되는 소리~

@yulripapa 4 ай бұрын

@@user-ig9yo1br3p 승차감이 ig 대비 조금 출렁거리는 편인데, 차체가 출렁거리면 핸들링에 부정적인 영향을 줄 수 있기 때문에 bmw 3, 5시리즈 등의 칼 핸들링에 익숙하신 분들은 승차감을 ig 대비 구리다고 생각할 법 합니다. 다만 편하면서 차가 이동수단이기만 하면 된다고 생각하시는 분들께는 그랜저만한 차가 없죠. 넓고, 옵션 많고, 하브면 연비도 좋고 좋죠.

@user-yt2cp4cs2y Жыл бұрын

모하비 그래비티도 올블랙 해라...차주들 튜닝업체 가서 크롬죽이기 하고 있는데 그랜저 블랙잉크 처럼 안하는 이유가 뭐냐

@user-el8dk6zm2u Жыл бұрын

그래도 쏘나타보다는 2.5그랜저가 훨씬 낫죠?

@hsl5074 9 ай бұрын

다 볼수 잇게 바짝 안붙으면 됩니다

@user-bg1mv7ik1q Жыл бұрын

음 그돈씨 한번 나오려나 .. ㅋㅋㅋ

@minun.7025 Жыл бұрын

무조건나올듯

@psybeenzz Жыл бұрын

비싸면 좋은거 누가 모르나?

@BlindCarstory Жыл бұрын

닉네임처럼 댓글 다시네요

@psybeenzz Жыл бұрын

@@BlindCarstory 기분 안좋을가보네요. 기분 나쁘라고 댓글단거 아니니 기분 푸세요ㅎ

@user-jd5nd6zz3t 7 ай бұрын

ㅁ뭐가 불법이냐 K8은 뭐냐 그럼 ㅋ

@sangguelpark8210 Жыл бұрын

저는 일년주행 팔천키로 타고 건보료 65만원 내고 있어 사천이내로 2.5프리미엄과 하브 캘리풀옵 사전예약 하고 대기중 입니다. 주상복합 건물을 소유 하고 있는데 세입자들이 모두 제차보다 더 좋은차를 타고 심지어 이십대인데 산타페, 스포티지 두대를 소유 하고 있는 분도 있더라구요. 차는 능력이나 가치관의 차이지 부의 상징이던 시절은 지난거 같습니다. 간단히 말해서 탈만하니까 타는겁니다. 말단 공무원도, 부모잘 만난 젊은 사람도 다 고급 수입차 탈 수 있지요.