그랜저, 쏘나타 좋은데 굳이?! 신형 토요타 캠리 시승기

[@OIIIIIIIO25]

내가 일본 시계를 차고 다니고 회전 초밥을 맛있게 먹어도 아무런 문제가 없었는데, 댓글에 위선자들 더럽게 많네. 문제라고 봅니다.

[@아재의모험]

현시간 기준 ㅇ아무도 일본차라고 뭐라안하는데?

[@우성건영통합재건축]

댓글 클린한데 ㄹㅇ 뭔 소리하는건지

[@GondreNamulbap]

이 채널에서의 활동 댓글 14개 이 채널의 최근 댓글 채널 보기 댓글이 달린 동영상: “그랜저, 쏘나타 좋은데 굳이?! 신형...” 기자들과 인플루언서들이 직병렬식 하이브리드와 병렬식의 차이점을 간과하는 것이 아쉽고, 백밀러와 리어 콤비램프에 부착된 공기 흐름... > 댓글이 달린 동영상: “언제까지 싼타페, 쏘렌토 중에서만 도어를 열고 닫을 때 느낌이 좋지 않다고 쓸데없는 비판을 하는데, 경쟁 모델과 달리 도어 마운트를 주물로 만든 것은 큰 장점이므로 그것으... > 댓글이 달린 동영상: “눈을 왜 그렇게 떠? 기아 타스만 최... 못생긴 싼타페가 잘 팔리는 걸 보면 못생긴 타스만의 디자인도 뭐라고 평가를 못하겠습니다.

[@OIIIIIIIO25]

@@GondreNamulbap 스토커인가 뭐지?

[@jadehan6542]

나는 일본차 타는 사람 개 싫어함. 왜 위선자임?

[@이수-v3l]

차에 대해 구석구석 빠짐없이 설명 참 잘해주십니다.

[@fancar.]

감사합니다! 새해 복 많이 받으세요^^

[@pbornary-cmc84]

파워스플릿을 사용한 직병렬 방식은 사실 직결식이나 다름 없고 클러치가 없어서 부드럽고 내구성이 아주 좋습니다. 대부분의 물리적인 클러치를 사용한 하이브리드는 시간이 지날수록 이질감이 커지고 동력 효율이 떨어지게 되거든요.

[@hfkais]

현기 대비 옵션이 없으면 "국내 소비자를 어떻게 보고 옵션 없는 차를 들여오냐"고 욕하고, 옵션이 많으면 "이런 옵션 넣을 바에야 가격이나 낮춰라"고 욕하고... 진짜 가불기네 가불기야 😂

[@RIRIRUGI]

애초에 수입이다보니 가격경쟁이 이제 도요타에겐 쉽지않아요 도요타가 뭐.... 프리미엄 브랜드도 아니고 그냥 일본의 현기인데 당연한거 아닌가 싶네요 중국도 자국산 브랜드가 점점 수준을 가추어가니까 수입 대중브랜드 판매량이 떨어졌잖아요? 뭐 그런거죠...ㅎㅎ...

[@user-fjsrt]

국내 안방 현대기아민국에선 iq50짜리가 압도적이라 벤츠랑 도요타가 아래있다고 생각하는 전 세계 유일한 현기 보유국 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@epica4967]

520D 한창 팔리던 시절의 환율은 1150원으로 괜찮아서, 캠리도 가격 괜찮았을텐데 미국발 금리 인상이나 며칠전 사건때문에 환율이 내리박는 바람에 가격이 그만....

[@Alex-on3ew]

댓글 알바들 선택적반일 종자들이 너무 많음

[@fancar.]

2열 전동 등받이는 쏘나타에 들어갔어도 마찬가지

[@user-sq4mwfioe]

토요타는 타보지 않고 색깔만 골라사도 만족

[@바비래쉴리-m1b]

환카 최고 리뷰가 담백하니 좋아유👍

[@fancar.]

감사합니다! 새해 복 많이 받으세요 ㅎㅎㅎ

[@긍정이-c5s]

토요타 하체진짜좋음... 타다보면 안정감이 느껴짐

[@angelocho2499]

동생이 캠리 하이브리드 10년 전 쯤 사서 타는데 30만까지 고장 한 번 나지 않았다고 하네요. 제수 씨는 차 바꾸라고 하는데 고장 한 번 나지 않은 차고 딱히 많이 업하지 않으면 다를 것도 없다고 그냥 타고 다닙니다. 연비도 20k 정도 계속 나온다고 하고요.

[@JDAM519]

흠..지인 캠리는 3년차 8만km에 배터리 고장나서 견적이 몇백 나왔다는데 보증수리를 한건지는 모르겠네요..

[@jeffhong331]

역시 디자인 리뷰는 환카!!!!!!!!!!

[@fancar.]

감사합니다. 새해 복 많이 받으세요!

[@Bucs-gi4xk]

내년초에 사려고 생각중인데 안드로이드 오토 무선 안되는건 좀 아쉬울지 모르겠는데 소음은 어짜피 항상 노래틀고다녀서 문제 없겠네요

[@뒷광고의개들]

하체에 대해서 약간 지적을 하자면 정말 기술없는 제조사는 비싼 부품(알루미늄) 등을 써도 좋은 승차감 좋은 기본기 구현 못합니다. NF쏘나타가 전륜 더블 위시본 리어 멀티링크 였고 HD 아반떼가 리어가 멀티링크 였죠 하지만 현재 나오는 동급의 차량들과 비교해서는 성능을 반에 반도 못따라오죠(토션빔을써도요) 요즘 하체 충들이 많아져서 한마디 하자면 제조사의 노하우가 가장 중요하고 그게 기술입니다. 현대기아는 현재로써는 일본차 다음으로 저렴한 부품으로 좋은 성능을 내어주고있고 반대로 그 기술이 안되는게 KGM이죠 액티언, 쏘렌토 , 스포티지 그냥 하부만 놓고보면 거의 다 스틸에 누가 더 좋다라고 할 수 없을정도로 그놈이 그놈 같지만 액티언은 거동자체가 쏘렌토 스포티지처럼 저~~얼~~대 안나오죠 이게 기술입니다. 그러나 그 현대기아도 프리미엄 브랜드 제네시스로 가면 좋은 부품을 갖다 박아도 BMW 벤츠 아우디만큼 좋은 거동이 안나오죠 일본 차 역시 뭐 하체도 마찬가지고 엔진미션도 계속 쓰던것 쓰면서 내구성을 확보했죠 그것도 기술이죠

[@GondreNamulbap]

g80이나 g90이 bmw 아우디 벤츠 충분히 넘보는데 뭔소리야 최상급은 당연히 못넘지만 적당한 애들은 다 적당히 비뱌요. 현기 내려치기 어디까지 해야 만족하심?

[@GondreNamulbap]

이 채널의 최근 댓글 댓글이 달린 동영상: “그건 그렇고 차는 어떻냐고? 싼타... 현실에 페미묻었다 이런 소리하면 현실 개찐따 소리 듣습니다. 개인적으로 테크노 3770 정도면 쏘렌토 싼타페 4300수준의 옵션이 르노 이야기에 현실개찐따 소리라 흠... 확실히 요즘 르노에 페미이야기는 거의 안하는 편이라지만 말하는 악센트가 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@하늘과바다-x8g]

댓글 설명 참 잘하네. 노하우 무시 못함. 벤츠.비엠 과 비교하여 가성비 좋고 실용적인 자동차는 랙서스. 토요타가 최고지.

[@flight0412]

그랜저나 5시리즈나 e클이나 전륜, 후륜 차이지 거기서 거기임.

[@LRp-u4y]

​@@flight0412아반떼나 그랜져나 거기서 거기

[@flsdk275]

실내 천지개벽 했네요 이쁘다

[@barneykorea104]

1등🎉 늘 잘보고있습니다.

[@정도령-h1u]

시승해보고 좋은 차라는걸 알았습니다. 장점이 단점을 커버하고 남는 차입니다.근데 솔직히 가성비가 낮아서 고민을 하게 만들더군요

[@JamesCovalentBond]

뒷좌석 기능이 많아져서 어코드보단 얘기가 된다고 봄

[@Lindsay_Lohan_Love]

환카~ 늘 응원합니다❤❤❤

[@fancar.]

감사합니다! 새해 복 많이 받으세요^^

[@삽지]

suv만 고집해서 타고 다니는데 가끔 세단도 땡김 만약 세컨카로 세단 산다면 이거다!

[@항상최선을다해]

짐차나 계속타쇼😂😂

[@minjune4097]

진짜 갖고싶은 차네요

[@김봉석-t7x]

실물을 직접 봤는데 영상이나 사진보다 강판이 두껍더군요. 그런데 썬루프를 그다지 선호하시지 않는 분들은 좀 고민이? 하위(일반 썬루프) 상위(파노라마 썬루프) 삭제 불가~ 고정옵션임!

[@trynd1250]

어코드는 비싼 감이 없지않아 있는데 캠리는 가격경쟁력도 있다고 보여지네요

[@QLEEUS]

미국에서 쏘나타보다 싼차인데?

[@Mackerel_Student]

​@@QLEEUS 여긴 한국이잖아

[@Origin_D]

광형 메리 크리스마스!

[@박태웅-d6i]

영상 잘보고 있습니다 혹시 환카님이라면 어코드랑 캠리중 뭘 사실건가요?

[@daewookim0921]

멋은 어코드,, 이 외에는 캠리가 더 나은거 같애요 한 3년 타다다 팔아도 둘이 중고차 금액 엄청 차이 날 거예요..

[@Alex-on3ew]

서비스센터 양과 질 차이가 꽤 많이 납니다. 운동성능은 혼다어코드지만 메이드인 미국이고요.. 하부소음이 좀 많더라구여.. 캠리는 고알피엠 올라가면 소리 있는거 빼고 메이드인 재팬으로서 품질 서비스 실연비가 더 뛰어나고요

[@선녀와남을걸]

공감이 만이 되네요 특히 뒷좌석 조작기기는 진짜 이게 왜 필요하지? 하는 느낌이 큼

[@ah-pj2rt]

예전에 어코드 하브도 시승하셨는데 캠리랑 둘 중에 하나를 산다면 어떤걸 더 추천하시나요??

[@change9478]

캠리요 어코드 생산을 미국에서 해서 마감 그닥 좋지않음 가격도 비싸요 캠리가 좋아요 혼다는 온라인 판매라 딜러서비스도 받기 힘들어요

[@Jangesoo]

저는 캠리

[@우왕따나베]

여기 리플들이 다 캠리 살 기세이지만. 솔까 캠리보다 윗급인 크라운 국내에서 망 아니요? 그 좋다는 캠리보다 윗급인데 더 좋은건 두말하면 잔소리인 크라운 판매량이 망인걸 보면 캠리 판매량도 큰 기대가 되지않음. 4인 가족이 suv. 보다 세단 선택 할 가능성 낮음. 4인 가족 가장이 좁은 캠리 선택할 가능성 낮음. 근데 비쌈 여기서 끝난거임.

[@TheLeedohuny]

현실에선 내연 중형세단 전세계판매량 1위

[@change9478]

크라운이 망한건 확실히 가격대비 상품성이 너무 딸림 근대 캠리는 조금 다른면이 있긴함 크라운 살바엔 렉서스 사지

[@hftch2]

캠리 3년 타는 동안 차 선택 기준에 확신이 생겼죠.

[@skyline0526]

썩어도 준치라고 현대가 날고 기어도 토요타는 토요타지

[@JMkang0909]

도요타 혼다는 차값허는데 현대기아는 딱 지금가격 절반에 팔아야 맞는가격

[@mr.k8278]

깡통에도 꽤 많은 옵션넣어줬지만.. 그래도 가격이 오바입니다..

[@ah-pj2rt]

2열 리클라이닝, 리모컨 빼고 2열 시트 폴딩, 전동트렁크 넣고 가격 좀 내렸으면 더 좋았을 것 같다는 생각이..

[@OIIIIIIIO25]

기자들과 인플루언서들이 직병렬식 하이브리드와 병렬식의 차이점을 간과하는 것이 아쉽고, 백밀러와 리어 콤비램프에 부착된 공기 흐름을 잡아주는 핀은 토요타가 시작하여 다른 제조사들이 따라 하는 것이라고 설명해 주면 좋겠습니다.

[@blanca-n5x]

그 차이 때문에 돈 더 주고 캠리를 갈 의미가 적죠 솔직히

[@OIIIIIIIO25]

@blanca-n5x 출퇴근 시내 주행만 하면 그 차이가 크지 않을까요?

[@dolphinpark2264]

​@@blanca-n5x 흉기차의 병렬 하브는 엔진 디스크 10만키로타고 갈아야 된다고항. 3백이상 소비!

[@blanca-n5x]

@@OIIIIIIIO25 글쎄요 저 같으면 예를 들어 4-5년 타면 또이또이야 라고 한다면 그냥 싼거 사고 타고 다니지 굳이 천에서 이천 더 주고 비싼거 사야 해? 기회비용도 날리는 건데 라는 느낌이라

[@OIIIIIIIO25]

@blanca-n5x 아 그렇군요.

[@강아브라기]

라브4 5세대 hev 4륜 탑니다만 . 인테리어는 좀 올드해도 타보면 압니다. 그냥 신뢰가 가네요. 현기차만 30년 운행했는데… 달라요.

[@ATADAD]

제 아내차도 동일한데 단점 개많은데 달리기 성능 좋아서 차 좋다 하면서 탑니다. 그런데 후방카메라는 진심 용서가 안되네요 ㅋㅋ

[@moncanadator]

나는 혼다 crv 혼다 파일럿 타는데 하체 좋음. 기본기에 충실한차 20년은 탈듯

[@코이너-c3m]

어코드랑 비교하면 어때요 둘다 칭찬이라서

[@fancar.]

흠... 어려운 질문입니다. 파워트레인은 "캠리는 하이브리드 같은 하이브리드, 어코드는 전기차스러운 하이브리드"라고 표현하고 싶어요. 하체는 재미로 치면 어코드가 더 좋았던 걸로 기억나고, 승차감 등 보편성으로는 캠리가 우위지 않을까 싶습니다. 뭐가 더 좋고 덜 좋다기보다, 서로 다르다고 보는 게 맞겠습니다. 시승 시기가 한참 차이 나서, 저도 나란히 놓고 같이 비교해 보고 싶네요.

[@Happynism]

일본차 잘만들죠~ 근데 사람들의 평가 보면 혼다도 좋다는 이야기가 많은데 세계 시장에서 놓고 보면 생각보다 혼다차는 판매량이 못미치는건 왜그런걸까? 닛산은 이미 죽어가고 있고.. 도요타와 혼다의 압도적인 차이는 왜 그런걸까? 평가를 보면 각각 브랜드의 개성이 있는데. 이 두 브랜드의 차이는 어디서 오는걸까? 그냥 궁금 일본차 세계시장에서 인정 받는 차인거 알고 있습니다. 근데 전 이 가격에 소나타,k5 보다 더 나쁘다거나 비슷하다는게 더 이상하다고 생각하는 사람임...

[@식객-r4y]

소나타 하브 타고 댕기는데, 가격차이로 폐차할 때 까지 기름 넣고 댕기겠네요. ^^

[@SUDAL70]

캠리 완승

[@hjlee437]

타보면 의외로 쏘나타나 K5가 그랜저 보다도 훨씬 잘 만든 차 같은데...그거랑 비교하면 가격 너무 차이남. 그랜저나 K8은 국내향 같이 별로

[@o1032888989]

미국애서 대장이죠.소나타 k5는 현지에서 비비지도 못하죠

[@그렉고리]

한국에서는 어쩔수 없이 소나타로 갈수밖에 없지요 현대차의 대표적인 모델이고 정비서비스센터 촘촘하게 대한민국 어디든 있고 부품값싸고 예약할필요도 없고... 만약 근데 같은 가격대라면 캠리 경험해보고 싶습니다😊 싶습니다😊

[@강아브라기]

토요타 as 너무 좋아요. 진짜 손님 대접 받는 느낌 입니다. ^^

[@jongchanlee7652]

토요타 차는 고장이 안납니다. 현기차는 고장이 잘나서 정비소가 여기저기 많죠

[@천상우-k4v]

​@@강아브라기오잉? 렉서스가 아니구 토요타도요?

[@채종철-g9y]

소나타와 캠리 같은 가격대가 아니라고 생각합니다. 수입되어 좀(?) 비싸다는 느낌이 들기는 하지만, 소나타 하고는 전체적(내구성/기본기 등, )으로 다른 차로 보입니다. 단) 실내 공간/옵션/편의 장치는 소나타가 월등하게 앞 섭니다.

[@그렉고리]

제가 현재 lf소나타 16년식을 운행중입니다 가솔린2.0이구요 고장난적 한번도 없습니다 아반떼 소나타 그랜저는 자국민들이 굳이 시승안해도 사도 되는차로 인식된 국산차들이죠 그리고 중고가격도 잘방어되구요

[@jovenbuenojude]

1:05 춤을 추시네요 ㅋ

[@어제그놈-c8g]

타보지도 얺았던 일본차에대한 편견이 있었는데 어코드사서 타보고 주행질감과 핸들링을 느껴보니 국산차와의 차이가 확연하더라구요… 이번 신형캠리로 떠 바꿀까 고민됩니다.

[@Biggestaa]

소나타급이 아니라 그랜저가 경쟁차죠 허나 비빌수도 없는 수준임 차크기로 급을 따지면 안됨

[@Kkyx1v]

그렌져랑 가격에서 이길수가없어요

[@99N-x7q]

현기차 타는 사람 부류는 정해져있다. 1. 차에 관심없음. 2. 가성비 따짐(돈없음) 3. 기본기는 모르겠고 디자인이랑 내부인테리어나 옵션만 보인다.

[@LOGOYT1]

어쩔수 없습니다..결국 돈, 가성비, 정비성이죠

[@뒷광고의개들]

2번은 뭔 말도 안되는 소리신지 ㅋㅋㅋ 지금 현기 차값이면 돈없어서 못타는게 아니라 부자라서 타는수준이구만

[@홍진-s5y]

가성비는 옛말 인데요? 2번은 빼셔야 할 듯

[@jlee3014]

팩트) 세계 3위

[@채종철-g9y]

@@LOGOYT1 기본기, 내구성에 비하면 그 다지 가성비도 좋지 않다고 봅니다. 오죽하면 돈 없어서 외제 수입차로 간다.라는 농담아닌 농담이 유행할까요??

[@B2STISBEST]

세계시장에서는 도요타가 탑 한국에서만 수입3위권임 예전보다는 도요타 렉서스 잘팔림

[@QLEEUS]

굳이 살이유가 없는차

[@틀니딱딱딱]

차는 좋은데 가격때문에 굳이? 이긴 함

[@jgkim8696]

잘 팔릴까

[@6a4e8w9fk]

팔리겠냐?

[@Mackerel_Student]

볼보마냥 살 사람은 사는 정도?

[@yho2447]

도요타도 이제는 패밀리룩인듯요

[@fancar.]

패밀리룩은 원래도 있었어요^^

[@119수리]

환카 화이팅...^^

[@Atis_White]

대단한차가 아니고 흔한차인데 그 흔한차를 지금도 조또 못만드니까 문제지

[@fancar.]

흔한 차고, 귀한 차고, 싼 차고, 비싼 차고... 차 만드는 게 어디 쉽나요. 우리나라는 엄청 빨리 발전한 편이죠.

[@hitjun1]

토요타의 상품성이 좋은건 알겠지만 그렇다고 어떤 사람은 g80급이라는등 개소리를 털더군요. 가격과 정비의 편의성. 부품가격등 따져봤을때 과연 살만한가... 그냥 자신이 타고 싶은 차 사는게 정신건강에 좋을듯 합니다

[@민상-z6e]

어떤사람은 르노그랑을 gv80이랑 비교하던데ㅋㅋ

[@하루-r4b3o]

​@@민상-z6e 누가보면 gv80이 우주명차인줄 기술력이 그리있으면 그이하급도 좋은차여야맞는거지. 급차이때문에 프리미엄은 잘만듬? 말도안되는 소릴하고있네

[@언아-g7w]

내수전용인 그랜저와 세계적인 판매량 1위인 캠리와 어떻게 비교를? 난 그랜저 신형 타는 분들이 대단하다는 생각.. 어떻게 그렇게 현기에 충성해서 마루타 노릇을 하는지.. 아직도 그랜저 GN 하자 개선안됩니다. 불가능하다네요. 그런차를 5천만원씩이나..안전성도 별 2개인가 3개로 최하등급. 내수전용이니 별5개 받으려고 투자할 이유도 없는 것이죠

[@fancar.]

현기 사면 충성하는 건가요? 갤럭시 썼다가 아이폰으로 갈아타듯 이 차 저 차 타 볼 수도 있고, 브랜드는 싫지만 마땅한 대안 없으면 살 수도 있고, 다양한 구매 배경이 있을 수 있지 않겠습니까? 차 한대 샀다고 충성씩이나... ㅜㅜ

[@이니-h3b]

​@@fancar.노인네들이랑 대화하지마세요 벽보고 얘기하는게 더 편합니다

[@wooseokchoi4562]

시승차 색깔 은근 괜찮네..

[@powerday4678]

고장만 안나면 무조건 구매…

[@bencharm-s6o]

난 이채널 구독자수 왜이리 적은지 이해가 안간

[@user-3p28ojoj12]

차를 잘만든다는 기준이 한국에서는 내장이나 보이는부분뿐이라 쫌... 미국만 해도 주행성이나 내구성을 우선시하고 유럽도 핸들링과 주생성을 우선싷람. 내자이보는건 한국 중국정도

[@hohahoho]

디자인 이쁘다. 근데 프리우스는 넘 운전석 천장이 낮을듯

[@콜로콜로-m7f]

BGM이랑 중간중간 효과음 별로내요 소리도크고 멘트랑 겹쳐서 듣기거슬려요 태클거는건아니구요 그냥 그렇다구요 리뷰는 좋습니다.

[@fancar.]

의견 감사합니다. 참고하겠습니다! ^^

[@kalunvinka]

광형님 중형 세단 중에 가장 정숙했던 차량은 어떤 차종일까요?

[@powerday4678]

대단한 차에요… 하브 개발 적용… 고장없는 차….

[@wooksamatae-kt1zl]

미국살거나 관세만 아니어도 살텐데.. 한국에선 너무비싸네요

[@bgn6814]

얼만대요?

[@wooksamatae-kt1zl]

@@bgn6814 4800시작이요 ㄷㄷ

[@김사장-q2p]

크라운은 시승했을때 생각보다 조용해서 놀랐는데 캠리는 NVH가 전세대 대비 크게 나아지진 않았나보군요.

[@jamesspaul198]

만족스러운 성능인가 보네요. 외국에서도 인정 받고..

[@풀뿌리민주주의-q1e]

원래 인정 받아옴. 울나라만 무시함.

[@Bright_Future_tm]

세계 1등 자동차회사는 그냥 되는게 아니겠죠.

[@82yjchoi1]

기본기가 좋으면 편의장비 추가하는건 시간문제지.....자동차는 기본기가 좋아야 다른 편의 추가장비를 추가해도 신뢰가 가는 법입니다. 손쉽게 샤프, 볼펜만 봐도 일본제품들이 10년은 거뜬히 쓰죠...샤프는 팬텔, 제브라만 봐도 한번사면 발로 밝거나 박살나지 않으면 10년은 쓰는 샤프들이 많습니다.토요타, 혼다 차들은 사면 그냥 최대 10년이 아니라 기본 10년은 먹고 들어간다고 보면 됩니다. 주변에 아는 지인들 일반적으로 토요타, 혼다, 렉서스 15년~17년정도는 많이들 탑니다.

[@fancar.]

절반이요? ㄷㄷㄷ

[@으찌그래용]

저는 그래도 그랜저가 더 한등급 높은 차라고 생각하구요. 소나타보다는 확실히 좋아보이네요

[@kim10071]

풀체인지되서 2010년 디자인으로 바겼네 ㅋㅋㅋ 언제적 도요타냐 진짜

[@밝게맑음]

크라운2.5와 비교 했을때 어떻는지 궁금합니다.

[@pbornary-cmc84]

크라운은 일본 내수에 초점이 맞춰진 한급 더 올라간 고급 버전입니다.

[@풀뿌리민주주의-q1e]

크라운이 더 좋데요.

[@이잉으응-c5e]

크라운이랑 비교할 급이 아닌데..

[@jooo8183]

둘다 시승했는데 캠리보다는 크라운이 정숙성, 서스팬션, 시트 편안함, 시야 등이 한등급 위 입니다. 다만 메모리시트와 HUD가 없고 스피커가 일반인게 아쉽습니다.

[@삽자루-w1x]

쏘나타 그랜져 등 국산차와 비교가 안됨 캠리가 괜히 세계적으로 잘팔리는게 아님 근본 없이 보이는거에 화려함만 강조 하냐 아님 근본적이고 가장 중요한 본질에 충실하냐 차이임 토요타가 화려하게 못만들어서 안할까? ㅋㅋㅋ 다 이유가 있음

[@free-spine]

안전도 구라친거는 아시져?? 에어백시험도 타이머로 조작하다가 걸렸죠

[@antor3782]

리뷰어 좀 웃기는 편 :)

[@Anyway_rider]

하브 성능이야 뭐 말할 필요없는 부분이라고 생각하고 2열의 생각도 제 생각과 정확하게 똑같네요. 2열의 편의기능 중에 측면 썬블라인드와 열선 정도만 추가하고 , 3가지(리클라이닝, 3존, 오디오 컨트롤)를 제외해서 5000만원에 판매했으면 좋지 않았을까 생각했었습니다... ㅎㅎ 한 200만원 할인한다면 더 좋을 것 같기도 하고요....ㅎㅎ 그랜저에 옵션 좀 넣으면 5200~5500만원이던데.... 임실까지 오셨으면 연락 주시지....ㅎㅎ 식사라도 대접해드릴 수 있었는데 아쉽네요...^^

[@MinerviniC]

프리우스 캠리 크라운 누가봐도 한가족 ㅋㅋㅋㅋ 디자인 이번에 진짜 잘뽑았다

[@silkspaceful]

북미에서는 쏘나타와 경쟁이니 캠리의 완승인거고 한국에선 그랜저와 가격경쟁을 하게되니 풍부한 옵션과 정숙성으로 무장한 그랜저한테 캠리가 밀리는 거겠죠

[@MinerviniC]

이래놓고 보니까 진짜 손해보는 느낌이긴 하네… 그래도 상위트림은 풀옵임

[@Jangesoo]

국내에서 그랜저에 밀리는 이유는 당연히 국산차를 많이 사니깐 그런거에요.

[@prijudas703]

여기서 아무리 GR 해봐야 2023 2024년 전세계에서 가장 많이 팔린 모델이 캠리가 3손까락 그랜저 소나타 해봐야 국내용이고 해외에서 그나마 가장 많이 팔린모델이 아반떼 산타페 정도 그랜저 소나타 G80 이니 K7니 이딴건 순위권 밖이고

[@cwj7999]

쏘나타랑 캠리는 내구성이 다르지

[@free-spine]

어차피 신차사서 5만전후 타고 팔아버리는데.. 차를 5년 10만 넘게 타는 사람이 있을까요??

[@변우찬]

좋다는거야 나쁘다는거야. 캐리가 흔한 차잖아요. 조용한 차도아니고. 그래서 별로 안좋다고 말하면서 또 토요타 완성도는 놀라워요. 이게 무슨 말인가요.

[@fancar.]

식당에 갔어요. 음식이 나왔어요. 플레이팅은 그저 그런데, 재료가 신선하고 맛은 좋더라고요. 그래서 마지막에 먹을만한 음식인지 말했어요. YES라고요. 이걸 어떻게 더 쉽게 얘기하나요.

[@변우찬]

@fancar. 그렇군요

[@nettancourt]

어코드 신형도 쏘나타 그랜저 대비 그렇게 좋다고 찬양받았는데 지금 한달에 100대도 안팔림

[@귀둥이-v4i]

판매량이 많다고 좋은 차는 아니니까요

[@nettancourt]

@귀둥이-v4i 네 좋다고만 하고 사람들이 사질 않네요

[@hitjun1]

​@@귀둥이-v4i 아니 좋은 차인데 판매량이 없다는게 뭔 논리죠? 소비자의 만족도를 나타내는것일수도 있는데요? 판매량 많아서 안좋은 차 보셨는지,.

[@배찌-r3n]

일본차를 사는 순간 주변사람들에게 매국노가 아님을 증명해야함 ㅋㅋ

[@귀둥이-v4i]

@@hitjun1그랜저요

[@영길-r4y]

미국 판매 1위 세단이 캠리 입니다. 판매량이 말해주죠. 좋은 차 인걸

[@QLEEUS]

미국에서 싸서 그래요 쏘나타 보다 쌈

[@haengki76]

소나타 그랜저랑 캠리랑 비교라니 현대가 아무리 많이 컸다지만 토요타랑은 아니지

[@hongdq0108810]

캠리 어코드 k5 쏘나타 그랜져.. 그들만의 리그ㅋ 도찐개찐 그놈이그놈입니다... 개인취향에 맞춰타심됩니다.

[@hohahoho]

가격은 비싼데 인포는 구리고 ㅋㅋ 디자인은 이쁨. 소나타랑 비교하면 무리해서 살정도는 아닌듯.

[@풋사과-j5g]

부드럽고 구수한 전라도 억양이 듣기 좋구만요~~ 잘못들으면 서울 말씨인줄~~~ 걍 우리 전라도 사투리로 진행 해 보시랑께요~^^ 더 정감있을듯~ 굳이 숨길 필요는 없는디...(아싑...)

[@fancar.]

역시 알아보시는 분이 있군요ㅋㅋㅋ 저는 고향이 전라도고 고등학교 때까지 살았습니다. 그 뒤로는 여기저기 돌아다니다 보니 자연스럽게 없어졌어요. 숨긴 건 아닙니다 ^^

[@풋사과-j5g]

@@fancar. 외모도 준수하시고 말씀도 넘 잘하셔서 신뢰, 호감도 뿜뿜 최고이십니다 화이팅!! 하셔서 좋은 소식 마니마니 있기를~~~요^^

[@moonsstudio728]

소나타나 k5가 비빌수 없는차임.

[@김상진-j6m]

저가격이면 솔직히 살이유가 없죠

[@wintergarten3860]

디자인 디자인 찾다보면 그랜저 꼴 난다. 뭐든 자꾸 그리다보면 직선으로 끝난다.

[@user-s5g7w]

이차를 사는 최고의 시나리오는 신차로 5천주고 사는것이 아닌 민주당이 여당되고 다시 노재팬 선언후 중고감가 폭탄 맞은후에 구매하면됨

[@틀니딱딱딱]

노재팬 시즌2 때 싸게 구입하더라도 애국반일전사(홍위병)들이 테러하는 것도 신경 많이 써야됨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-dt3gi1li9z]

소나타보다 1300만원이나 비싼데

[@mejoosoda]

현대:월급쟁이 도요타:월급 외 정성

[@Jjong-s3i]

그런 회장님이 안전점수 구라 치시다 걸려 가지고 거 참

[@캘리포니아-i7i]

하체가 소나타 그렌져랑 아예 급이 다르더라구요

[@Vichamp]

틀리다 아니고 다르다요 😅

[@Winpilot]

캠리 서스팬션은 사골이라 사실 대단치는 않아요. 토요타 부싱이 좋은건 사실인데 운동성능은 고만고만한 세단입니다.

[@QLEEUS]

틀리다가 뭐냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@캘리포니아-i7i]

여러분 댓글 보고 수정했습니다 미국계 한국인이라 맞춤법이 부족합니다 죄송합니다

[@으라라라-z5j]

차알못이라 그런데요. 후방카메라로 디지털 룸미러까지 같이 사용 못하는건가요?

[@MHLee0909]

후방카메라는 짧은거리를 넓게 봐야해서 광각렌즈를 써야해요. 각도도 하단을 비춥니다. 디지털룸미러는 멀리 뒤까지 봐야합니다.

[@숫사자-i2y]

현기한테 뭐 받았나?ㅋㅋ 타는순간 몸에 와닿던데 캠리가 소나타 k5 보다 좋구나라는 느낌이 시트부터 솔까 동급이 아니게 느껴지던데 캠리가 최고다는 아닌데 현기 동급보단 확실히 좋다라는게 느껴짐

[@채종철-g9y]

ㅋㅋㅋ.. 승차감/핸들링/내구성/엔진/미션 등등 소/케이5 하고는 비교 대상이 아닌 차인데.... 단)실내 공간 및 인테리어, 옵션, 편의 장치는 소/k5이 완승!!!!!!!

[@이도현-h7b]

​@@채종철-g9y실내 레그룸,헤드룸은 캠리가 더 넓습니다.일본차 특성상 도로가 좁기 때문에 전폭이 조금 작죠.

[@fancar.]

영상 안 보심?

[@틀니딱딱딱]

영상 안보고 댓글 쳐 단 게 맞네

[@正悟-y4b]

한국에서 가격정책만 잘 했더라도 더 많이 판매되었을것 같네요 일례로 지금 국내에서 판매중인 렉서스 RX450h+의 경우 국내는 단일트림이지만 미귝에서는 5가지로 니누어서 소비자의 선택의 폭을 넓힌 트림으로 판매중이고 국내와 같은 등급의 경우 미국 판매가격이 5만9천달러이고 가장 비싼 판매트림인 최상위 스포츠프리미엄 트림의 경우 6만5천달러라고 하던데 우리나라에서의 판매가격보다 최소 1천만원 이상 싼 가격이더군요 이런 가격대이니 당연히 미국에서 판매량이 많을수 밖에 없을 것 같네요 우리나라에서 지금 판매즁인 RX450h+ 모델을 8천만원대에 판다면 BMW X5와 제네시스등을 멀찌감치 다 돌리고 판매 1위를 했겠지요 토요타와 렉서스가 좋은 품질의 차량임에도 귝내 도로에서 그닥 많이 보이지 않는 이유가 한국 시장에서의 가격정책일지도 모르겠네요 물론 미국 시장은 글로벌 경쟁시장이라서 다른 메이커들을 따라서 같이 가격을 낮출 수 밖에 없겠지만 그 손해를 다른 나라에서 메꿀려고 하는 것은 좀 아니지 않을까요?

[@Winpilot]

렉서스 RX450은 전륜기반 4륜. BMW나 제네시스는 정통 후륜 기반 SUV라, 전륜은 아무리 잘 만들어도 후륜기반과 비교불가입니다.

[@woong2-t7q]

그랜저는 나쁘지않은데 쏘나타는 승차감이 진짜 못타줄정도던데..;,특히 2열

[@ovo9708]

차좋은건 알겠는데 가격이 5300 ㅋㅋ 미국에서 동일모델 4천 후반에 팔리는거 생각하면 우리나라에서 이거사는건 호구인증임

[@ggapshot]

차종에 따라 다르지만 원래 미국이 전세계 최저가 수준 아닙니까?

[@김학현-m6g]

토요타 캠리 하이브리드 레드

[@심재혁-v2u]

하브성능만 차이가 있는정도 인가요

[@vulam5403]

7년이상 타면 캠리 선택 7년이하 타면 위급 그랜저,K8 선택 100살까지 타면 가솔린차 선택 ㅋㅋㅋㅋ 근데 요즘 국내차 제네시스외 기아,현대차 디자이 좀 이상해요ㅜ 그랜저,K8보다 캠리 확실히 더 고급스럽고 환성도 더 많이 높아요

[@틀니딱딱딱]

기아는 그나마 괜찮은데 현대는 너무 도전적이고 모험적인 디자인이라 별로.. 그것도 이쁘게 디자인하는 것도 아니고 호불호가 엄청 심하게 디자인함.

[@vulam5403]

@ 심플하고 세련된 디자인하면 고급스럽고 예쁜데 국산차는 반대로 디자인 ㅠㅜ 부품품칠+ 페인트 도색도 일본차보타 많이 안좋아요ㅜ

[@매일매일tv]

렉서스랑 승차감 비교궁금하네요

[@PET.Y]

배기량이 너무 높다.

[@Paul8-_-3]

쏘나타 백번 살듯

[@hongdq0108810]

일본차 고장안난다는 이야기는 옛날이야깁니다ㅋ 카페만 가입해보셔도 말이 나오는데. 구형 일본차는 옵션도마니없음

[@틀니딱딱딱]

일본차도 완전무결할 순 없죠. ㅇㅇ 근데 결함져만큼의 결함이 많진 않아요.

[@Pre01YT-uy2fc]

아무리 기본기 좋고 안정성 내구성 좋아도 전동 트렁크 없으면 그냥 쓰레기차임. 결함 덩어리 그렌져가 이차보다 더 좋아요~ ㅋㅋㅋㅋ

[@fancar.]

전동 트렁크 있으면 좋기는 합니다만... 없다고 쓰레기까지야 ㄷㄷㄷ