Γιώργος Τομαρτζής: Αναμνήσεις και βιώματα ενός μεταφορέα (1972-2007)

Рет қаралды 74,005

Παύλος Μαυρομύτης - Pavlos Mavromytis

2 ай бұрын

Пікірлер: 31

@kostasplatanakis7252 2 ай бұрын

Ένα μεγάλο μπράβο στο κύριο Γιώργο παλαίμαχος στο τιμόνι, να είναι πάντα καλά.!

@-pavlosmavromytis7128 2 ай бұрын

Καλησπέρα φίλε μου

@takhsnikolakopoulos5553 15 күн бұрын

Καλησπέρα σε όλους Χριστός Ανέστη τι μας θυμίζεις αγαπητέ φίλε εγώ ξεκίνησα 8χρονια αργότερα τέλος πάντων να είμαστε καλά καλή συνέχεια

@panosbertone 23 күн бұрын

Δύσκολο επάγγελμα και πριν 40 χρόνια με λιγότερα βοηθήματα και άνεση , τώρα είναι πολύ προσεγμένα για τη ξεκούραση του οδηγού

@Mrkatapliktikos 2 ай бұрын

Ωραια ανθρώπινη συνέντευξη Παύλο.

@-pavlosmavromytis7128 2 ай бұрын

Καλημέρα φίλε μου. Να είσαι καλά. Τα είπε ωραία ο κ. Γιώργος

@danielgatsev2212 Ай бұрын

Поздрави от България, Международен Гръцки шофьор от Гръцката Стара школа :) Браво 😊

@donkixotis684 2 ай бұрын

❤🙏

@-pavlosmavromytis7128 2 ай бұрын

Καλημέρα φίλε μου

@seiraI86 2 ай бұрын

Μικρόφωνο ρε Παύλε, μικρόφωνο, το είπαμε κι άλλες φορες. Είναι μακριά από το μικρόφωνο ο άνθρωπος, μιλάει και σιγά λόγο ηλικίας και δεν ακούμε τίποτα.

@-pavlosmavromytis7128 2 ай бұрын

Καλησπέρα φίλε μου. Έχει δρομολογηθεί για την επόμενη συνέντευξη.

@ioannisstathas9515 2 ай бұрын

Καλησπερα Παυλο... Μηπως εχεις το facebook του παιδιου?

@-pavlosmavromytis7128 2 ай бұрын

Καλησπέρα φίλε μου...facebook.com/giwrgos.tomartzis

@thymiosdem6394 2 ай бұрын

Πολύ ωραία συνάντηση. Αν γίνεται θέλουμε καί μια παρουσίαση παλιών λεωφορείων πού εχουν αναπαλαιωθεί ή σώζονται γενικώς, επίσης καί με κάποιους παλιούς οδηγούς σε ΚΤΕΛ (καί τουριστικών ακόμη)

@-pavlosmavromytis7128 2 ай бұрын

Καλημέρα. Σε πρώτη φάση μπορείτε να δείτε αυτό kzbin.info/www/bejne/rYmvpmmtea6UmZIsi=M8sS-0gwHqUAqgv9. Θα επανέλθω φυσικά και με άλλα βίντεο

@thymiosdem6394 2 ай бұрын

@@-pavlosmavromytis7128 εννοείται το έχουμε δει, δεν τα αφήνουμε αυτά, ας περιμένουμε νέα

@user-jk8kr6qd5z 2 ай бұрын

τελικα υπαρχει προβλημα εντασης του ηχου με τον συνομολιτη! χρειαζεσαι εξτρα μικροφωνο! δες το βιντεο και α καταλαβεις!

@-pavlosmavromytis7128 2 ай бұрын

Καλημέρα φίλε μου. Ναι σε επόμενη συνέντευξη θα το έχω λύσει το θέμα. Σε ευχαριστώ

@kapetanidisaxilleas177 2 ай бұрын

Πλανηταρχης ιστορία μεγαλη!

@-pavlosmavromytis7128 2 ай бұрын

Καλημέρα φίλε μου

@Stefanos.Tsokaras Ай бұрын

Τα Σέβη μου!

@tasosser116 2 ай бұрын

Καλά τα λέει ο συνάδελφος, έτσι ήταν τα πράματα τότε. Όλοι ψάχναμε να βάλουμε το όχημα σε μια μόνιμη δουλιά. Σε ένα θα διαφωνήσω, το σκανια, το 111 ήταν πολύ καλύτερο από το 110, σε όλα του. Να είναι καλα ο συνάδελφος.

@-pavlosmavromytis7128 2 ай бұрын

Καλημέρα φίλε μου. Πιστεύω είναι ωραίες οι αναμνήσεις του κ. Γιώργου

@tasosser116 2 ай бұрын

Καλες εποχές, είχαμε πολύ δουλεία τότε και πάλη κλεγομασταν, που να ξέραμε ότι θα έρθουν πιο δύσκολη καιροί. @@-pavlosmavromytis7128

@dimgeo2041 23 күн бұрын

Την εποχή που λέει ο παλιός Δάσκαλος της οδήγησης, το 1972, δε πήγαιναν για δουλειά σε μεγάλα για την εποχή φορτηγά, γιατί συμβούλευαν οι πιό παλιότεροι τους νεότερους, οτι η δουλειά είναι κουραστική, με οδήγηση και ξεφόρτωμα, και λιγότερα μεροκάματα. Όσοι αψηφούσαν τη δουλεία αυτή, μη έχοντας κάτι πιό καλύτερο για εκείνη την ώρα.... πήγαιναν!! Με σκοπό μια μέρα, να επενδύσουν στο δικό τους όχημα, και ν' χουν κι ενα βοηθό, να τους ξεκουράζει στο ξεφόρτωμα. Εκείνα τα χρόνια, δεν είχε επέμβει η Ευρωπα΄ι΄κή ένωση ακόμη, για ν' αλλάξει τα εργασιακά πάνω στο θέμα του επαγγελματία οδηγού, κι έτσι ο οδηγός ανέβαινε το πρωί στ' αμάξι, και κατέβαινε το βράδυ. Και τα τροχαία επαγγελματικά δυστυχήματα.... έπεφταν σωρηδόν καθημερινός στους δρόμους. Εγώ, έχασα θείο μου, που δεν τον γνώρισα κάν στη φάτσα. Ταξίδευε τότε τη δεκαετία του 80, με νταλίκα ψυγείο στο εξωτερικό, και τα αφεντικά για να βγάλουν τα μπικικίνια τα περισσότερα, εκβίαζαν τους οδηγούς, που ήταν και οικογενειάρχες, να κάνουν διπλό ταξίδι στο εξωτερικό, κοιμώμενη στο σπίτι τους ΜΟΝΟ δύο ώρες! Και τα τότε αμάξια, δεν πήγαιναν ούτε με τα σημερινά χιλ μετρα, ούτε κάνανε τις απαιτούμενες στάσεις ξεκούρασης, ούτε για κατούρημα δεν σταματούσαν όπως μου έλεγαν κάποιοι. Κι αν τους έπιανε... και κανένα λάστιχο.... ουέ κι αλλίμονο τι θ' ακούγανε απ τ' αφεντικά τους, γιατί δεν το άλλαξαν σε μικρό χρονικό διάστημα. Τότε, ο επαγγελματίας οδηγός, δεν νοούνταν οδηγός, αν δεν ήξερε ν' αλλάζει λάστιχο, η, να ξέρει γιατί δεν παίρνει μπροστά ο κινητήρας! Και θα έπρεπε να μουτζουρωθεί, η νύχτα, η μέρα, κάτω απ τον ήλιο, η στο κρύο, αν ταξίδευε σε χώρες πολύ βόρειες. Αυτά! κι άλλα χειρότερα, να μην σας κουράζω περισσότερο, γιατί δεν πήγαιναν περισσότεροι οδηγοί να δουλέψουν ως επαγγελματίες.

@pappap9366 Ай бұрын

Όποιος δεν έκανε λεφτά το 80-90 ήταν πολύ άχρηστος.σε οποία δουλειά και να ήταν .

@agodeo Ай бұрын

Παύλο επειδή το δύσκολο το κάνεις, δηλαδή να βρεις ανθρώπους και να κάνεις συνεντεύξεις, κάνε και το εύκολο.. πάρε ένα ζευγάρι μικροφωνάκια ασύρματα. Τα Rode Wireless GO II είναι στάνταρ στους youtubers και ακούγονται εξαιρετικά. Νομίζω οτι πρέπει να τα προσθέσεις στον εξοπλισμό σου σιγά σιγά.

@takhsnikolakopoulos5553 15 күн бұрын