Αλλη μια ομορφη δουλειά με ιδιαιτερη σημασια, οταν ξαναδινεις ζωή σε παλαιά μηχανηματα. Πιστευω θα δουλεψει πολυ καλα.
@user-mpampis060Gr8 ай бұрын
Γιώργο μας εκπλήσσεις ευχάριστα με τις γνώσεις και ικανότητες που έχεις. Ελπίζω ο μηχανικός να βάλει αντίστοιχα την σωστή φλάντζα με το κατάλληλο πάχος για να καλύψει το υλικό του πλαναρίσματος.
@user-ye4tq9hy4c8 ай бұрын
Ωραία δουλειά μπράβο
@dimgeo20418 ай бұрын
Τα ξέρω αυτά τα susuki jeep Γιώργη!! Τ' χω δουλέψει στο παρελθόν, σ' ενα γραφείο ενοικιάσεων auto moto εδώ στις Σποράδες! Και θυμάμαι, μ' είχε στείλει τ' αφεντικό μου στην Αθήνα στην αντιπροσωπεία ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ, Να ψωνίσω τότε ένα σωρό ανταλλακτικά, για να συντηρήσουμε τα τζιπ, που δούλευαν ακατάπαυστα και στα τρία νησιά. Και όπως είναι αυτά, που σ' στειλαν κι εσένα, είχαν συχνά προβλήματα με τα καπάκια τ' αλουμινένια, που οξειδώνονταν, επειδή βάζαμε νερό βρύσης, κι όπως ξέρεις, στα νησιά το νερό περιέχει αρκετά άλατα, με σκοπό να τρώγεται το αλουμίνιο απ την ηλεκτρόλυση!
Αρκετά ταλαιπωρημένο καπάκι. Αυτό που έγινε του έδωσε ζωή, αλλά το πιθανότερο είναι να μη δουλέψει και τόσο καλά. Ποιός ξέρει τι του είχανε κάνει οι προηγούμενοι. Πάντος, μπράβο. Καλή δουλειά.
@dimgeo20418 ай бұрын
Αυτά τ' αυτοκίνητα, είχαν έρθει εδώ στην Ελλάδα, και αγοράστηκαν κατευθείαν απο ενοικιαζόμενα γραφεία RENT A CAR για να δουλέψουν σε νησιά, ως επαγγελματικά. Την εποχή που ήρθαν κατευθείαν απ την Ιαπωνία, ήταν ακριβά για τον μέσο καταναλωτή. Κι έτσι, τα υφάρπαξαν οι επαγγελματίες αυτοί, και τ' βαλαν στα νησιά για δουλειά, επειδή είχαν κι ενα άλλο προσόν! Δεν είχαν απ την μάνα τους, σταθερή οροφή και πόρτες! Ηταν δλδ, με μουσαμά οι πόρτες και η οροφή. Οπότε, ίσως να μην περνούσαν τους όρους ασφαλείας για να κυκλοφορούν στους δρόμους, κι έτσι δούλευαν μόνο ως επαγγελματικά μόνο τα καλοκαίρια στα νησιά. Τώρα, όταν καίγεσαι να δώσεις αυτοκίνητο σε φούλ σεζόν στο νησί, δεν κοιτάς και πολλά πολλά. Το πλένεις, το καθαρίζεις, κοιτάς στα πεταχτά τη στάθμη νερού και λαδιού, και το παραδίδης στο πελάτη, για να πάει ν' απολαύσει το μπάνιο του στην παραλία που επιθυμεί! Οπότε, οι φθορές αυτές, είναι πάγιες! Επίσης, τα νερά της ύδρευσης που υπάρχουν στα νησιά, αλλά και στις πόλεις, είναι ακατάλληλα για πάσης φύσεως μηχανές. Όταν έχεις ρητή εντολή απ τον κατασκευαστή, να χρησιμοποιείς παραφλού, η αντιψυκτικό. Αυτά, σε τέτοιες περιπτώσεις παραβλέπονται, και ιδού τ' αποτελέσματα!
@mpalaskokkalis14768 ай бұрын
Τέλεια ή επισκευή φίλε Γιώργη
@kostaskivotos8 ай бұрын
👍
@tsitacoracing36558 ай бұрын
❤❤
@eliasvrionis68488 ай бұрын
καλησπερα! τα ενοικιαζομενα ηταν warburg .....
@vasilisvallianos37808 ай бұрын
δυχρονα της εποχής..... NSU και WARTBURG
@aristeidiskatsirakis20648 ай бұрын
Kαλησπέρα Bάλτοu τρία έμβολα με μόνο ελατήριο (wiseco)στο μέλλον...
@jimmisfyl58418 ай бұрын
Γιώργη μετά από τόσο κατέβασμα που έχει φάει δεν είναι λίγο οριακό δεν θα ανέβει η συμπίεση; επίσης ρε μάστορα πόσο ωραίο θα ήταν να το δούμε όλο βήμα βήμα να γίνεται.... μοτέρ αμάξωμα...
@user-mpampis060Gr8 ай бұрын
Στις περιπτώσεις αυτές βάζουν φλάντζα μεγαλύτερου πάχους.
@jimmisfyl58418 ай бұрын
@@user-mpampis060Gr ισχύει αυτό απλά γίνεται στο δεύτερο ρεκτιφιε μετά 4-5-6δεν δουλεύει
@user-ir4th6ej1g8 ай бұрын
Γιώργο γειά σου. Βλέπω τα βίντεο σου και εκτιμώ ιδιαιτέρως το μυαλό σου. Έχω ένα πρόβλημα Γιώργο σε μια τσαπα που έχω, ξέρεις από εκείνα τα προβλήματα που δεν λύνονται. Νομίζω πολύ ειλικρινά ότι αν κάποιος ενδιαφερθεί σοβαρά, το πρόβλημα μου λύνεται. Αλλά μέχρι στιγμής πληρώνω αμπαλους τυχοδιοχτες. Πρόκειται για την αντιγραφή ενός μικρού χιτωνιου από υδραυλικό ντακο. Δυστυχώς δεν υπάρχει σε ανταλλακτικό και ούτε σε αυτούς που πουλάνε ντακους βρήκα κάποια λύση. Θα ήταν τύχη για μένα αν ασχοληθείς με το θέμα. Με εκτίμηση Άρης.
@user-qv2xi7lq7y8 ай бұрын
ομορφη δουλεια αλλα ναδουμε ολο τον κινητηρα και το αμαξωμα
@kostasdervos10938 ай бұрын
Ρε μάστορα, ούτε ένα πετεινο δεν έδειξες! Χαλάλι σου όμως, ωραίο το βίντεο.
@user-zi8wp6bg8m8 ай бұрын
Μπραβω και πάλη Γιώργη
@louisroussos23898 ай бұрын
800 κιβικα
@fotisfotakis16236 ай бұрын
Τα καπάκια είναι από διαφορετικά Lj 50 Kαι jk 80 πρόσεξε γιατί το ένα είναι από 600 κυβικά ενώ το j80 είναι 760 κυβικά
@user-rt6cm2xb8u8 ай бұрын
Όλα χρειάζονται για να πραγματοποιηθεί η αρμονία.
@nikosagiannidhs10288 ай бұрын
Αρχηγός! Μια σοβαρή λεπτομέρια.. για το παλιό καπάκι.. από τα πολλά πλανιαρισματα.. έχει μικρύνει ο χώρος συμπίεσης.. πάρα πολύ. Απαιτείται ογκομέτρηση .. Ένας απλός τρόπος είναι να μπουν τα μπουζί και να γεμίσουμε με πετρέλαιο (είναι ψιλό .. και θα δείξει άμεσα το όριο υπερχείλισης) ή νερό το χώρο καύσης -συμπίεσης. Απαραίτητη προϋπόθεση (από την πλευρά σου) είναι (ΤΟΥΛΆΧΙΣΤΟΝ) μεταξύ των τριών χώρων καύσης ο όγκος -χωρητικότητα να είναι ίδιος. Από την πλευρά του μηχανικού.. πρέπει να προστεθεί η κατάλληλη φλάντζα (στο παλιό) για να είναι ίδιος ο (τελικός) όγκος συμπίεσης με το δεύτερο ή με της προδιαγραφές που προσδιορίζει ο κατασκευαστή. Αν υπάρχει διαφορά μεταξύ των κυλίνδρων... θα "κουτσένουν". Και αν μπεί η παλιά κεφαλή σκέτή... (χωρίς μελέτη όγκου και προσθήκη φλάντζας) θα υπερσυμπιεζεται η μηχανή.. και θα υπάρχει κίνδυνος καταστροφής της. Με εκτίμηση!
@fotisfotakis16236 ай бұрын
Πολύ λίγοι ξέρουν για την πατούρα στον κύλινδρο στα δίχρονα
@billakosl.a32278 ай бұрын
Πολυ ενδιαφέρουσα δουλειά
@user-iy1nh5id2p8 ай бұрын
Καλησπέρα δίχρονα auto .saab. DKV .και wandburg. Σουηδία. Γερμανία και αν. Γερμανία καλή δουλειά
@dimgeo20418 ай бұрын
Υπήρχαν και τα SUSUKI 550 cc. Δεν τα θυμάσαι, γιατί δεν κυκλοφόρησαν πολύ! Και ίσως η αντιπροσωπία, να μην τα διέδωσε αρκετά! Αλλά κι ο κόσμος να μην έδωσε την απαιτούμενη σημασία, επειδή ήταν δίχρονα, και έκαιγαν περισσότερα καύσιμα, απ τα τετράχρονα.
@user-td5yr8lo7l8 ай бұрын
50 Άτομα ΕΞΩ Από Τον ΣΥΡΙΖΑ, Γιατί Δεν Έφυγαν ΝΩΡΙΤΕΡΑ; - ΑΝΤΙΔΟΤΟ EP031 kzbin.info/www/bejne/o2Obg5iVqqqsr80
@nikolaos99068 ай бұрын
Apo kato to katalaveno apo pano eine lathos !!!!!!!
@petroslempla3628 ай бұрын
Έχετε την καλοσύνη, να μας πείτε και εμάς την σκέψη σας...? Ποιο είναι το λάθος και που..? Γιατί εγώ νομίζω ότι με σωστή φλάντζα και σφίξιμο θα δουλέψει πολύ καλά.
@thrakiotis328 ай бұрын
για πες μας και μας τους αδαείς αγαπητε Νικόλαε ,πιο είναι το πρόβλημα που έχει προκύψει απο το... λάθος του άνω πλανίσματος....
@michailpelekis86018 ай бұрын
αν δεν ειναι ισιο το πανω μερος να πατησουν οι βιδες ισια τοτε το καπακι πιτσικαρει στο σφιξημο.αλλου παταει στο 0 αλλου στο +1 με αποτελεσμα καποιες βιδες στα ιδια κιλα να σφιγγουν περισσοτερο. σωστα εκανε και τις πλανισε. το ιδιο κανουμε και εμεις σε μπουλτοζες και τρακτερ με αρκετα χαλασμενο καπακι
@nikolaos99068 ай бұрын
LIPAME MALAKIA ekanes Filemou SORRY
@vagragousis16008 ай бұрын
Και να έκανε θα μπορούσατε να το πείτε ευγενικά , επισης μπορείτε να μας πείτε τον σωστό τρόπο και πιο είναι το λάθος.