Γεια σου Μαστορα Γιωργη! Ειμαι απο το Ηρακλειο Κρητης αλλα ζω Νοτια Καλιφορνια, Νοτια απο το Λος Αντζελες. Ειμαστε μια παρεα φιλοι (Ολοι Αμερικανοι, εκτος απο εμενα)και ολοι μας εχουμε το μικροβιο των ανακατασκευων παλαιων οχηματων και μηχανων. Απο χομπι φυσικα.. Εγω για παραδειγμα οδηγω σχεδον καθημερινα ενα φορτηγακι Ford F1 του 1949, για ψωνια παω με ενα Honda παπι του 1983, στα στροφιλικια με ενα Yamaha SR500 του 1979 (μονοκυλινδρο δρομου με μοτερ απο ΧΤ της εποχης), και εχω και δυο σπανιοτατα τριτροχα δρομου. Ολοι μου οι φιλοι οι Αμερικανοι, παρακολουθουνε τα βιντεο σου και συνεχεια με ρωτανε να τους εξηγω τι λες!! Εχει τρομερη πλακα! Να εισαι παντα καλα φιλε να μας μαθαινεις τα μυστικα της τεχνης! Πολλα φιλια στην Πατριδα!
@sarigiannis20029 ай бұрын
Αγαπητε Γιώργο, Το εν λογω χυτο κομμάτι γίνετε σε μηχανες με καλουπια που εχουν επαναληψιμοτητα- ειναι φτιαγμενα με 2 κομματια ατσαλιου που εχουν κυκλωμα λαδιου που τα κραταει στους 300 βαθμους και ανοιγοκλεινουν. Το αλουμινιο δεν χυνετε απλως αλλα διοχετευεται με πιεση μεσω μιας αποτομης κινησης ενος υδραυλικού εμβολου. Ο κυκλος μηχανης ειναι 1 λεπτο το κομματι. Εαν αλλαξει ο κυκλος οι ακμες του καλουπιου μπορει να κρυωσουν με αποτελεσμα να παραμενουν στο κομματι κάποιες τάσεις συρικνωσης. Στον ελεγχο για πορωτητα το αλουμίνιο περναει κανονικα και αυτες οι τασεις εμφανιζονται οταν το εξαρτημα παει για κατεργασια, οπου και καταστρεφετε. Εαν περασε την κατεργασια μη καταστροφικα, τοτε αυτο το εγγενες 'κουσουρακι' βγηκε στην πρωτη σοβαρη μηχανικη καταπόνηση.
@antoniskallip9 ай бұрын
ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΟΣ!
@Okipouros9 ай бұрын
Να ειναι welding line?
@gridpopper16699 ай бұрын
Πολύ ενδιαφέρον δουλειά!
@user-sb1yc9bx8q9 ай бұрын
@@gridpopper1669 να σας ρωτησω κατη συμπαντικό
@user-td5yr8lo7l9 ай бұрын
😉😋💥👌👌👌👍👍👍✊✊💪💪👍💥
@manospapadomanolakis40959 ай бұрын
Γεια σου ρε μαστρογιώργη...Σου στέλνω χαιρετισμούς από Ηράκλειο Κρήτης...ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΚΑΙ ΠΙΟ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟ ΚΑΝΑΛΙ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ KZbin..
@danausgr9 ай бұрын
όταν ο Κύριος Χαλάσης ανεβάζει βίντιο, ΠΡΏΤΑ πατάμε λάικ, ΜΕΤΆ πατάμε πλέι! Ντάξ; Τόσο σίγουροι είμεθα ότι το βίντιο είναι ποιοτικόν να πούμε δλδ κλπ!!!
@Dimitris-td5kb9 ай бұрын
Ως συνταξιούχος σχεδιαστής μηχανολογικών εξαρτημάτων 40 ετών στο εξωτερικό ( ΗΠΑ) και εργασιών μηχανουργίου, σε συγχαίρω για την ποιοτική σου μέθοδο και εργασία, η οποία εκμηδενίζει απόλυτα την πιθανότητα περαιτέρω προβλημάτων, στην τελική τροποποίηση του αντικειμένου. Συγχαρητήρια. Δ.Ν
@kakavoulisg9 ай бұрын
Πάντως ότι και να έχει μάστορα μ.. είσαι δάσκαλος.. μας έχεις δείξει παρα πολλά και μπράβο σου από καρδιάς
@George-z9 ай бұрын
Γιώργο, εξαιρετικά βίντεο. !! Λοιπόν νομίζω πως αυτός ο λαιμός άνοιξε σε προσγείωση μετά από άλμα. Ίσως να βοήθησε μιά αδυναμία κατά την χύτευση αλλά μάλλον ένα πολύ μεγάλο άλμα που τερμάτισε η εμπρός ανάρτηση και πέρασε η κρούση στα ρουλεμάν του λαιμού, σπρώχνοντας το κάτω πρός τα εμπρός και το πάνω προς τα πίσω. Γι αυτό και το κάτω ειναι πιό ανοιχτό μπροστά ενω το πάνω πίσω. Τα καλάμια σχημάτισαν μοχλό και συγκέντρωσαν τις τάσεις στο μέσον του εμπρός κάτω μισού και του πίσω πάνω μισού. Είναι μάλλον τυχαίο το ότι υπάρχει ραφή εκεί. Και να μην υπήρχε, εκεί θα άνοιγε. Δεν ξέρω αν είναι κατανοητή η περιγραφή μου αλλά δυστυχώς δεν μπορώ να κάνω σχήμα για να το δείξω.
@stat35409 ай бұрын
Πολύ πιθανό να συνέβη αυτό που περιγράφεις.
@sakisanonimos80009 ай бұрын
Γεια σου μαστορα , εισαι καλλιτέχνης!!! Το λοιπον το εργαλείο επαθε ζημιά στο συγκεκριμένο σημείο απο κάποιον που μάθαινε σουζες και το κατέβαζε βίαια και με εντο δλδ φρεναριζε με το μπροστινό και σήκωνε το πισω μερος και προχωρούσε ετσι . Με όλους αυτούς τους κραδασμούς πηραν λιγο τα ρουλεμαν οποτε ειτε εκανε σούζα ειτε εντο το αποτέλεσμα είναι αυτο . Όλα τα πληρώνει ο λαιμός!!!!
@aristeidiskatsirakis20649 ай бұрын
Καλησπέρα ωραία πράγματα και σας ευχαριστούμε για τα μαθήματα που μας δείχνετε σε κάθε βίντεο 💪👏 Η ρωγμή στο τμήμα που επισκευάζεις είναι μάλλον από νερό που έγινε πάγος, έχει συμβεί και σε ποδήλατα στον ομφάλο που είναι ο άξονας για τα πετάλια και το νερό περνούσε από τη σωλήνα ti σέλαs
@mixanourgeiozervas9 ай бұрын
Πολύ πολύ όμορφα.!!! Μερακλήδικο πολύ το λαμάκι.!!!
@nikosp58169 ай бұрын
Γεια σου μάστορα φοβερός πάλι....διακρίνω επιρροές από Αυστραλία, κρίμα να χεις τέτοια κούκλα τη Χλόη και να μην τη βλέπουμε, ωραίος και ο Άστεγος.
@makismoustakas55819 ай бұрын
Μπράβο Μάστορα πάντα έτσι με τέτοια βίντεο σε θέλουμε!!!! Να είσαι πάντα καλά !!!!Μεγάλο σχολείο τα βίντεο σου!!!!!
@amazingstudiophotography27619 ай бұрын
Με τα πλάνα με τη Χλόη δείχνεις πόσο ψυχάρα είσαι. Εκτός από Master στη μηχανολογία είσαι και καταπληκτική ψυχή. Μπράβο Γιώργο.
@ayis689 ай бұрын
Συγχαρητήρια για τα υπέροχα, διδακτικά video. είμαι απο Οροπέδιο Λασιθίου, κατοικώ μόνιμα Αμερική και εσω ενα μικρό εργαστήριο που σαν χόμπι ασκολούμαι....εξαιρετική δουλειά και ευστροφία!!! καλή συνέχεια φίλε μου!
@GEORGEKLID9 ай бұрын
μπραβο ρε γιωργη για τα κατατοπιστικα βιντεο σου και μου αρεσουνε πολυ η επεξηγησεις που δινεις για τα προιγουμενα βιντεο δεν κολλας σε κανενα προβλημα !!!!!!!!!!
@ataraxos20099 ай бұрын
Με αριστα το 10 σου βαζω 9,8...... το υπολοιπο το κραταω για μενα απο ζηλια
@RIDERdim9 ай бұрын
Οτι και να μας δειχνεις εκει απο το εργαστηριο σου ειναι απολαυση μαστορα !! Γεια στα χερια σου, να σε χει ο Θεος καλα!!!!!!!!!!!
@antoniosantoniou95296 ай бұрын
Μπράβο Μάγκα από την Κρήτη.για να μην πολυλογώ..φλυαρώ..ΕΧΕΙΣ ΓΕΝΝΗΘΕΊ ..ΣΕ ΛΑΘΟΣ ΧΩΡΑ...ΕΣΥ ΜΠΟΡΕΊΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΜΕ ΤΑ ΠΑΛΙΟΣΙΔΕΡΑ..ΆΝΘΡΩΠΟ ΝΑ ΠΕΡΠΑΤΆ. ΑΜΕΡΙΚΗ ΝΑ ΠΑΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΡΓΑ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟΥΧΟΣ ΘΑ ΕΙΣΟΥΝΑ....ΓΙΝΕΙΣ...ΑΠΟ ΚΥΠΡΟ ΑΝΤΩΝΗΣ..ΝΑ ΣΕ ΕΧΕΙ ΚΑΛΑ Ο ΘΕΟΣ..
@suzuki019 ай бұрын
Απλά μπράβο σού είσαι δυνατός παίχτης !!!
@nikosagiannidhs10289 ай бұрын
Όλα τα κουφά σε εσένα..💎💎👍♥️ Όπως αν και να έχει.. είσαι Αρχηγός.,💎💎 Σχετικά με τις εύλογες απορίες.. Έχω να αφέρω δύο παραμέτρους που προκάλεσαν το κράκ. 1ον το κράκ οφείλετε στην συνοχή των ρολημαν με το σώμα.. Αν ήταν 3δέκατα (ή έστω και 1δεκατο) του χιλιοστού λιγότερο από την τρύπα αυτό δημιουργούσε μια προένταση στην βάση ή οποία προκαλούνταν έντονα και από της καταπόνησης λειτουργίας (λακούβες φρένα κλπ) της μηχανής. 2ον Από το σχήμα του (δεν είναι καθαρός χυτός κύλινδρος αλλά μια κούφια γωνία με ενσωματωμένο κύλινδρο ..) καταλαβαίνει κάνεις οτι η κατασκευή του Χυτού αυτού μέρους, δεν ήταν μονοκόμματη.. αλλά αποτελείτε ΑΠΟ ΔΥΟ ΚΟΜΜΆΤΙΑ ΧΥΤΆ.. ΠΟΥ ΕΝΏΘΗΚΑΝ ΚΑΤΆ ΜΉΚΟΣ.. ΕΞΟΎ ΚΑΙ ΚΑΙ ΤΟ (ΑΔΙΑΝΌΗΤΟ ) ΚΡΆΚ ΣΤΟ ΠΟΙΟ ΑΔΎΝΑΤΟ ΑΥΤΟ ΣΗΜΕΊΟ ΤΗΣ ΈΝΩΣΗΣ ΤΟΎΣ που μοιάζει με την ένωση καλουπιών.. Σύμφωνα με τα παραπάνω.. ΘΑ ΠΡΌΤΕΙΝΑ ΝΑ ΜΗΝ ΔΩΘΕΊ ΚΑΘΌΛΟΥ ΣΎΣΦΙΞΗ.. ΝΑ ΜΠΟΥΝ ΤΑ ΡΟΛΗΜΑΝ ΜΕ ΤΗΝ ΕΛΆΧΙΣΤΗ ΑΝΟΧΉ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΣΘΉΚΗ ΚΟΛΑΣ ΝΑ ΓΊΝΕΙ ΤΟ ΠΛΉΡΗ ΔΈΣΙΜΟ.. ΠΡΟΣ ΑΠΟΦΎΓΕΙ ΟΛΊΣΘΗΣΗΣ.. ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΕΡΉΣ ΈΝΤΑΣΗΣ ΠΟΥ ΘΑ ΠΡΟΚΑΛΈΣΕΙ ΞΑΝΑ ΚΡΆΚ. ΜΕ ΕΚΤΊΜΗΣΗ! ΒΆΡΑ ΑΝΕΛΈΗΤΑ ΚΑΙ ΜΗΝ ΑΝΕΒΆΖΕΙΣ ΜΟΝΟ ΤΑ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ.. ΚΑΙ ΤΑ ΑΠΛΑ ΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΟΜΟΡΦΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΝΔΙΑΦΈΡΩΝ ΤΟΥΣ.
@agramatos83339 ай бұрын
Καλησπέρα Γιώργο, Και Γεια σε όλους! Η Honda ναι Η Honda έχει πολλά προβλήματα με το ράγισμα εκεί, είναι μια κοινή βλάβη, Και σχετίζεται με θερμική επεξεργασία, ή έλλειψη αυτής μετά τη συγκόλληση του πλαισίου…… Οι περισσότερες εταιρείες συγκολλούν τα πλαίσια και δεν τα κατεργάζονται θερμικά (παλαιώνουν) το πλαίσιο μετά τη συγκόλληση, Τα περισσότερα από αυτά είναι εντάξει, αλλά μερικά αναπτύσσουν ρωγμές. Το ανυψωμένο τμήμα που βλέπετε εκεί, αφήνεται σκόπιμα για να ελαχιστοποιηθούν οι αστοχίες, η επιδιόρθωση αυτού του προβλήματος είναι πολύ πιο ακριβή από τις εγγυήσειs........ αντίο σε όλους.
@twocanplaythatgame-sb2in9 ай бұрын
Ναι, αυτό είναι σωστό, όλα τα στοιχεία χυτεύονται χωριστά σε καλούπια αυτόματης χύτευσης, και στη συνέχεια συγκολλούνται, για να αποφύγουν οι εταιρείες τη θερμική επεξεργασία μετά τη συγκόλληση, διαμορφώνουν το αλουμίνιο έτσι ώστε να είναι πιο φιλικό στη συμπεριφορά μετά τη συγκόλληση, Και δεν κάνουν θερμική επεξεργασία μετά τη συγκόλληση. Αν κοιτάξετε το κομμάτι, έχει συγκόλληση και στις δύο πλευρές εξίσου μακριά από τη ρωγμή, σε αυτό το σημείο το υλικό είναι το πιο αδύναμο και όπου τελειώνει η θερμική καταπόνηση των συγκολλήσεων. αν αυτό το πλαίσιο είχε υποστεί θερμική επεξεργασία μετά τη συγκόλληση, δεν θα είχε ραγίσει ποτέ σε αυτό το μέρος. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της μεγιστοποίησης της οικονομίας, και όχι κακής μηχανικής!
@user-td5yr8lo7l9 ай бұрын
@@twocanplaythatgame-sb2in 😉😋💥👌👍
@user-td5yr8lo7l9 ай бұрын
👌👌👍👍💥😉😋
@MrNeverlandios9 ай бұрын
Γιωργη μου καλησπέρα δουλεύω σε μια εταιρεία που φτιάχνουμε πλαστικά με έγχυση σε καλούπι, εάν το σημείο που ράγισε είναι το σημείο που συναντάει η μια πλευρά του υλικού την άλλη δηλαδή είναι το τέλος είναι πολύ ευαίσθητο, χάνει θερμότητα μέχρι να φτάσει στο τελείωμα και αλλάζει η συμπεριφορά πάντα, κατά πάσα πιθανότητα η έγχυση εδώ γίνεται οριζόντιος για μεγαλύτερη ταχύτητα, θα έπρεπε να γίνεται κάθετα για να μην υπάρχει τέλος η σημείο συναντήσεις παρά μόνο το τελείωμα του λαιμού
@user-td5yr8lo7l9 ай бұрын
🤔🤫😉😋👌👍👌👍💥
@driverpap8 ай бұрын
Μπράβο ρε Γιώργο Αλλά ένα πολύ καλό και κατανοητό βίντεο.. Να είσαι καλά..!!!!👍👋👍👋
@makisvlahos18319 ай бұрын
Να σαι καλά ρε μάγκα, δεν παίζεσαι ...,.
@mariosnikolaou52129 ай бұрын
Μάστορας σοβαρός, πάνω στο προηγούμενο βίντεο, έχει να κάνει με την ροπή αδράνειας, ενός στερεού που περιστρέφεται, η μάζα κοντά στο κέντρο του άξονα περιστροφής αλλάζει πολύ λιγότερο την ροπή αδράνειας απ'οτι στις άκρες.
@zachariaspsilos71629 ай бұрын
Μπράβο σου μάστορα να είσαι πάντα καλά
@GianZona4 күн бұрын
γεια σου Γιώργαρε αλάνι..............τη να πψ ρε φίλος,όλα τα εκτελείς εν ψυχρό
@nikospoulos169 ай бұрын
Απλά φοβερός...
@mitsarasvav65639 ай бұрын
φανταστικος οπως παντα
@petroslempla3629 ай бұрын
Στο καπακι δευτερο βιντεο...? Μας ξάφνιασες πολυ ευχάριστα...!!! Απο εδω και μπρος, δεν θα σε λεω μαστορα, αλλα γιατρο....!!! Για αλλη μια φορα εδωσες ζωη σε μηχανημα. Υποκλινομαι. Ελπιζω να μας εκπληξεις ευχάριστα με νεο βιμτεο συντομα. Να σαι παντα καλα.
Καλημέρα φιλε μου. Το γεγονός οτι εσπασε στο σημειο εκεινο ο λαιμος του σκελετου, σημαινει οτι το μηχανακι εχει ταλαιπωρηθεί πολύ ειτε με ασχημες συνθηκες οδηγησης ή ατυχημα η αλλου ειδους ζορισμα στο σημειο εκεινο (κτυπημα, τρακαρισμα, άγαρμπο ανεβασμα πεζοδρομιου κλπ). Το οτι εσπασε σε εκεινο το σημειοδειχνει οτι ηταν αδυναμο σημειο. Το διαιρετο καλουπι εχει μπεκ ροης του αλουμινιου υπο πίεση σε διαφορα σημεια αλλα ποτε στο σημειο που ενωνοννται τα δυο καλουπια σε ενα ενιαιο κατα τη φαση της χυτευσης. Οι διαδικασίες ειναι δυο μορφων ειτε με εγχυση ειτε με αμμο χυτευσεως και χυτευση δια βαρυτητος. Συνηθως στις προοδευμενες χώρες απαντουμε την πρωτη μεθοδο, ενω στις φτωχοτερες όπου τα μέσα ειναι παμπαλαια τη δευτερη όπου ενεχεται και ο κινδυνος αστοχίας του υλικου. Και στις δυο μεθοδους υπαρχουν κινδυνοι αστοχίας. Στην εγχυση μπορεί να έχχουμε αστοχία ειτε απο χαμηλη σχετικα πίεση εξχυσης ειτε χαμηλ'οτερη θερμοκρασία χυτευομένου μετάλλου. Και στις δυο περιπτώσεις δημιουργουνται εσωτερικες σπηλαιώσεις μη ορατες με το ματι αλλα που αδυνατίζει το προιον της χυτευσης στο πιο απομακρυσμενο σημειο απο τα σημεια έγχυσης του λιωμενου μεταλλου , ειτε στη δευτερη περίπτωση από προωρη ψυξη του λιωμενου μεταλλου πριν συναντησει το υπολοιπο λιωμενο μεταλλο του απέναντι μισου καλουπιου. Στις πιο απαρχαιωμενες μεθόδους χυτευσης μέσω αμμου χυτεύσεως εκει ενεχεται πιο πολυ ο κίνδυνος πρόωρης ψυξης του τηγμένου μετάλλου με τις ιδιες επιπτωσεις 'οπως παραπάνω ειπωθηκε λεπτομερώς. Ελπίζω να βοήθησα λίγο....ευχαριστώ
@user-td5yr8lo7l9 ай бұрын
😉😋👌👌👌👍👍👍💥 Διδακτικόν !!! ΕΥχαριστούμε !!!🤗🤗🤗😊
@nikspanakis9 ай бұрын
Τα σκληρά κράματα αλουμινίου σειρά πέντε και πάνω είναι μεν άκαμπτα αλλά σε τέτοιες καταπονήσεις έρχεται κόπωση εύκολα. Θα κάνει το κράκ απροειδοποίητα ακολουθώντας μια αόρατη μικρορωγμή την ώρα που κάνεις κάτι που τό 'χεις κάνει πεντακόσιες φορές πρίν.
@nicksoul54709 ай бұрын
Γειά σου Μαστρο Γιώργη φοβερέ.. 600 χρονια βλεπω βίντεο σου και πρώτη φορά σου γράφω γιατί εδώ μολις φτιάχνεις αυτο που έπαθε κ το δικό μου cr. Λύθηκε το μηχανάκι κ πραγματικά το είδαμε τελειως τυχαία, μια ρωγμή πολύ πολύ μικρή αλλα στο μπροστα μόνο μέρος, οχι μεχρι την βάση του ντεπόζιτου πισω. Τελείως ανεξήγητη ζημια σε ένα μηχανάκι που δεν ζοριστηκε θεωρητικά ποτε τοσο πολύ για την κατασκευή του και δεν έκανε ποτέ άλματα ή κάτι που θα το δικαιολογουσε. Πραγματικά νομιζα πως είμαι ο μόνος.
@mpalaskokkalis14769 ай бұрын
Γειά χαρά φίλε Γιώργη χερετισματα από κεφαλονια Αργοστόλι
@kostaskivotos9 ай бұрын
Αγαπάμε Χλόη!!!! Και τις δουλειές που κάνει!!! ❤
@harishars19838 ай бұрын
ΜΑΣΤΡΟΓΙΩΡΓΗ ΜΕΓΆΛΗ Η ΑΝΑΜΟΝΉ ΠΕΡΙΜΈΝΟΥΜΕ ΚΑΙΝΟΎΡΓΙΟ ΒΊΝΤΕΟ ΧΑΧΑΧΑ. ΕΎΧΟΜΑΙ ΝΑ ΕΊΣΑΙ ΚΑΛΑ ΕΣΥ ΚΑΙ Η ΟΙΚΟΓΈΝΕΙΑ ΣΟΥ ΧΆΡΗΣ ΑΠΟ ΠΑΤΡΑ.
@mariosnteligiorgis36819 ай бұрын
Για σου μάστορα το ίδιο πρόβλημα είχα σε CR 125 2006 μοντέλο στο ίδιο ακριβός σημείο κόπηκε
@panoskallimanis30599 ай бұрын
Αστοχία υλικού. Λάθος πρόσμιξη υλικών που προκάλεσε μεγαλύτερη σκληρότητα απ το επιτρεπτό όριο. Αν δεν το έχεις ψάξε το βιβλίο τεχνολογία μηχανουργικων υλικών του Ιδρύματος ευγενιδη, ήταν το βασικό μάθημα που έκανα το 94
@evaggeliadoka22579 ай бұрын
Μπραβο μαστορα !!!!Καληνυχτα
@user-dv1cs8lr2i9 ай бұрын
Καλησπερα Γιωργη,θεωρω πως απ τα αλματα τηνει ο μπροστα τροχος να απομακρυνθει απ το πλαισιο γι αυτο εκανε μοχλο εκει και εκανε το crack.
@user-hb7bg4gp6k12 күн бұрын
Γειά σου Μαστρογιωργη εγώ λέω ότι είναι αστοχία υλικου
@nikolaospsomas4 ай бұрын
Καλά τα λέει ο φίλος sarigiannis2002, αλλά εμένα ο νους μου πάει στο να έχει το κάθε κομμάτι καλουπιού τη δική του πρέσα αλουμινίου και σε συνδυασμό με τη χαμηλότερη θερμοκρασία άκρων επαφής των καλουπιών δημιούργησαν συνθήκες "ψυχρής κόλλησης".
@anastasioskavallieratos-mi2jf9 ай бұрын
Μπορεί στην χιτευση να έπεσε το μισό υλικό και μετά από δευτερόλεπτα το άλλο μισό . Γιατί μαλον χιτευονται οριζόντια . Οπότε να έκανε ένα χώρισμα που στην πορεία να έγινε κρακ και το κρακ να προχωρήσε και στο πίσω μέρος του πλαισίου.
@V4evocom9 ай бұрын
Λοιπόν να σας εξηγήσω ότι αυτό το κομμάτι μπροστά του λαιμού δεν είναι χυτό είναι θερμό πρεσαριστό σε καλούπι και το καλούπι είναι διπλό εκεί ενώνονται τα δύο υλικά Γι’ αυτό υπάρχει και το χυλος προς τα έξω ,
@gianniskapetanidis90639 ай бұрын
Γιώργη σκέψου πως έχεις αυτό το κομμάτι που ράγισε στα χέρια σου, πριν ακόμη συναρμολογηθει κολληθεί στο πλαίσιο, είναι κούφιο και περίπου 5mm. Στο κάτω μέρος είναι κολλημένο σε μία τετράγωνη σωλήνα γύρω γύρω και δεν ράγισε. Αντίθετα από επάνω είναι κολλημένο δεξιά και αριστερά και είναι και εκεί 5mm. Εκεί έχει δύο σωλήνες που τραβάνε προς τα έξω και πάνω κάτω ανάλογα με το ζόρι που θα έχει. Τώρα στην ένωση της χυτευσης και τα δύο μέρη έχουν μία κλήση κάποιες μοίρες προς έξω άρα από μέσα θα έχει μια γραμμή ένα αυλάκι, ένα ευαίσθητο σημείο. Αν και αυτό το κομμάτι ήταν κολλημένο σε ένα τετράγωνο σωλήνα δεν θα εσπαζε. Νομίζω πως θα μπορούσε να ξανά σπάσει δεν ξέρω νομίζω. Και πιστεύω πως έγινε από άλμα η άλματα και βαρύ αναβάτη. Ελπίζω να κατάφερα να σου μεταφέρω την άποψη μου. Σε παρακολουθώ χρόνια είσαι μεγάλος ΜΑΓΚΑΣ!!! 👍 Α Και κάτι ακόμη! Αν είχε μια κόντρα στις δύο επάνω σωλήνες εκεί περίπου που έβαλες το ξύλο για να μην γλιστράει, δεν θα εσπαζε ποτέ. 🎉
@kakavoulisg9 ай бұрын
Μήπως είχαν αλλάξει ρουλεμάν και δεν ήταν σωστά. ;;; και η σύσφιξη.. μεγαλύτερη από ότι πρέπει και τον άνοιξε τον λαιμό.;;;
@user-gh2jk1td9k9 ай бұрын
Είσαι καλλιτέχνης μάστορα συνέχισε έτσι.....
@stathismanos62759 ай бұрын
Ωραία δουλειά και ωραία μπλούζα 😇
@GianZona9 ай бұрын
μας τρέλανες πάλι ρε μάστορα!
@polmpil17559 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@christossklivas9 ай бұрын
Για άλλη μια φορά μπράβο!!!! Τι κόλλα χρησιμοποιείς για να κολλήσεις τέτοια δαχτυλίδια στις φωλιές;
@vaggelhskarabigas23689 ай бұрын
Μπράβο πολύ ωραία δουλειά..!! Μια ερώτηση ή βέργα αλουμινιου τη τιπος είναι..?
@Kickbasser9 ай бұрын
Μπράβο μάστορα! 👍 👍 👍
@georgekaloghrou6069 ай бұрын
👍
@user-ot6qe4yh2o9 ай бұрын
Πολύ καλή δουλειά! Φιλιά στην Χλόη!
@manolismarkoulakis36359 ай бұрын
Καλησπέρα φίλε Γιώργο το έχω πάθει και γω στο crf από τη μέσα μόνο πλευρά.το πρόβλημα δημιουργήθηκε λίγο μετά που έβαλα καινούργια ρουλεμάν.ισως να ήθελε πιο πολύ ζεσταμα ο λαιμός.αν σε ενδειαφερει έχω μια πατέντα να φτιάξεις που θα έχει ενδειαφερον
@tsour87569 ай бұрын
Μπράβο μάστορα!!!!!!
@fotisfotakis16236 ай бұрын
Αυτό που δείχνεις είναι αδύνατον να γίνει ...εκτός και αν έπεσε σε γκρεμό το μηχανάκι
@kostasstamatakos12309 ай бұрын
Μάστορά μου, στο τέλος με το κολαούζο στο δραπανοκατσάβιδο, Μ6, με αργές στροφές και στεγνό, έχασα χρόνια δεν σου κρύβω... :))) Μόλις το έβγαλες, ξανάκατσα στον καναπέ...
@user-td5yr8lo7l9 ай бұрын
🤔🤨🧐Πώς ;;; τί ;;;🤨🤔🤫 ...ΟΧΙ !!!! φίλτατε ! ΔΕΝ είδες καλά ! ΔΕΝ έδειξε καθόλου τήν ΣΠΕΙΡΩΤΌΜΗΣΗ ...!!! 🤗😋δές ξανά 38:50 μέ τό δεύτερο τρυπάνι πού διευρύνει τήν οπή ... φθάνουμε (μετά από διακοπή τού βιντεο✂📎🪚) στό 38:14 πού εφαρμόζει τήν βίδα .
@antklei52369 ай бұрын
Δεν θα έπρεπε πρωτίστως να σταλεί ένα report στην εταιρεία ... Ενδεχομένως να είναι κατασκευαστικό Μπορεί να υπήρχε και αντικατάσταση. Πάντως είσαι μάστορας
@user-fq1bm7bo7s9 ай бұрын
Ίσως απο καλμπρα μετα από ατύχημα.
@psaris79 ай бұрын
ισως στο καλουπι στα σημεια αυτα να εχει καποια διαφορα θερμοκρασιας και να κρυωνει πιο αργα η πιο γρηγορα στα σημεια αυτα σε σχεση με το υπολοιπο κομματι
@user-oz3zu7hu1y9 ай бұрын
Γιωργο καλησπερα. Γνωμη μου οτι τραβηξαν οι κολησεις τον λαιμο
@tolinio45369 ай бұрын
🎉🎉🎉🎉
@vasilsir18129 ай бұрын
Μάστορα μου από την εμπειρία μου στον χώρο των συγκολλήσεων ξέρω πως όταν σε μια λεία επιφάνεια όπως είναι η κυλινδρικη επιφάνεια του λαιμού προεξέχει υλικό (πχ κόλλημα) ή σε αυτή την περίπτωση το ίδιο το υλικό λόγω του σχήματος του καλουπιού, έχουμε συσσώρευση μηχανικών τάσεων στο σημείο αυτό, ίσως είναι ένας λόγος που άνοιξε στο σημείο αυτό ο σκελετός.
@user-td5yr8lo7l9 ай бұрын
🤔🤔🤔😉😋👌👌👌👍👍👍💥👋👋
@billakosl.a32279 ай бұрын
Τέλεια δουλειά με σίγουρους τρπους
@georgeanagnostaras36599 ай бұрын
Για άτσαλη προσγείωση το κόβω..... μάλλον τελείωσε η ανάρτηση και έσκασε η κρούση στον λαιμό.
@user-vm4ch8ql8p9 ай бұрын
Καλησπέρα Γιώργο . Θα σε λέω γιατρό χωρίς παρεξηγήσει.. ναι ;; και μια ερώτηση . Το εργαλείο που δουλεβες και καθαρηζες το λαιμό είναι στάνταρ και και αυξομηονης τιν διάσταση . Η για μια διάσταση Φ 100 ασ πούμε θα έβαζες άλλο εργαλείο .. θέλω να πηστεβο ότι κατάλαβες τι θέλω να πάω..
@GL14539 ай бұрын
Και να ήξερε κάποιο μηχανουργείο να κάνει αυτή τη δουλειά, θα έπαιρνε περισσότερα λεφτά από ότι αξίζει ο σκελετός, οπότε θα ήταν ασύμφορο.
@ARISKONSTANTARAS9 ай бұрын
Καλημέρα από Σάμο πολύ θα ήθελα να έρθω στο νησί σου❤ και να σε γνώριζα κιόλας ❤
@dtlssm9 ай бұрын
φοβερος!αν ειναι μεταχειρο απο αγωνιζομενο η γενικα εχει κανει αλματα λυθηκε μαλλον το πως εγινε!την τρωει την πιεση εκει γιατι ειναι ευθεια το τιμονι.μπορει απο κατι ατσουμπαλο να γινε δεν θελει πολυ.γνωμη μου παντα.
@vanthevtwinclobal8 ай бұрын
Καλησπέρα μαστρογιωργη. Είμαι από Αθήνα ,σε κάποιο βίντεο σου κάνα χρόνο πριν είχες φτιάξει 2 τάπες για μπουκάλες σε τρανσαλπ ρυθμιζόμενες στην προφορτιση ,παίζει να φτιάξεις πάλι κάτι τέτοιο,να μιλήσουμε στο τηλέφωνο;;
@MsEVAGGELOS9 ай бұрын
Γειά σου Γιώργη. Ειναι χυτοπρεσαριστό και έγινε χύτευσι σε κρύο καλούπι. Εκεί που ενώνει το καλούπι δεν έδεσε καλα το μείγμα και με τους κραδασμούς άνοιξε.
@Iassonas653 ай бұрын
Από της πολλές σούζες μήπως; Ασκείται αρκετή πίεση στο σημείο αυτό, όταν η ρόδα ξαναχτυπά στο έδαφος 🤔
@user-nw2xu1xm2s8 ай бұрын
Γιώργο τα μεσόγεια θα χαρούν πολύ να σε δουν από κοντά..
@Bboss839 ай бұрын
δάσκαλος
@tolinio45369 ай бұрын
Μοναδικος
@georgepsilos77639 ай бұрын
Το ενδεχόμενο να είναι χυτοπρεσαριστό υπάρχει? Και να έχει πρεσαριστει το ένα κομμάτι στο άλλο έχοντας το καθένα διαφορετική θερμοκρασία κατά το πρεσάρισμα
@KonstantinosKarkalis-yh5cj9 ай бұрын
Χερετιζμούς από Πισσώνα κεντρική Εύβοια ένας εσύ ένας ο κορρές ένας ο Τέσλα και τέλος ο Αϊνστάιν να έχεις πάντα υγεία κάνεις θαύματα καλημέρες από Εύβοια
@giannisnavrozidis52489 ай бұрын
Σε παραδέχομαι Γιώργο μπράβο
@nikosntontis42279 ай бұрын
Για σου μαστογιωγρο σε χαιρετω απο Ηρακλειο κρητης.θα ηθελα τν γνωμη για ενα εξαρτημα απο σφραγιδα.ειναι σαν αλουμινιο αλλααπο οτι μου εχουν πει εδω οι αρμοδιοι δεν ειναι λεει αλουνμινιο και δεν κωλαει.επιδη λοιπων η αξια τις σφραγιδας αιναιειναι μεγαλη λογο συμβασεις πες μου αν σου στηλω ενα κοματι μπορεις να το δεις και να μου πεις τη γνωμη σου.(αν θες θα σου πω λεπτωμεριες για το που ειμαι και κανω.) Ευχαριστω εκ των προτερων,
@nhannis9 ай бұрын
Μαστορα θελω να μου κανεις μια δουλεια . Πως μπορω να επικοινωνγσω μαζι σου ;
@user-bw3zb6ji5q9 ай бұрын
Καλησπερα.Πως λεγεται αυτος ο περιστρεφωμενος γραφτης που 22:58 χρησιμοποιηθηκε για κεντραρισμα; Δεν τον βρισκω πουθενα...
@cpptds41259 ай бұрын
Λέω , μήπως σε αυτά τα σημεία κατα το χύσιμο είχε αέρα φυσαλίδες.
@bilkark9 ай бұрын
Γιωργο μηπως ηταν δυο χυτα κοματια και τα συγκολησαν? ή εκ υση του μεταλου στο κσλουπι εγεινε απο δυο διαφορετικες οδευσεις οχι ταυτοχρονα με αποτελεσμα να εχουν διαφορετικη θερμοκρασια οι δυο ποσοτητεσ μεταλλου
@mastromitsos9 ай бұрын
Υπερμέγιστε Μάστορα είσαι απόλαυση ...! Αλλά η μία φωλιά είχε πρόβλημα μόνο ; Αν δεν κάνω λάθος μόνο τη μια επισκευάζεις ,σωστά ; Ελπίζω να είχατε τρύγο στη Σίφνο, άντε καλά κρασιά ! Μαστρομήτσος μπυροπαραγωγός ..!
@POWERnick.9 ай бұрын
Τα 9 στα 10 έχουν κόψει τον σκελετό ακριβώς έτσι!
@georgegiannojas56519 ай бұрын
Κάπου ζορίστηκε εκει μεσα, δεξια, αριστερά, απο το pressure, απο μάλλον κάποια ζωρικη κακοποίηση, και αλλαγή θερμοκρασία ς, και έσκασε, γνώμη μου
@user-zt9kj4rb5r9 ай бұрын
αυτο το βιντεακι θα επρεπε να το στειλεις στη HONDA...
@billcosto70419 ай бұрын
Γιωργο σου ειχα γραψει παλια αλλλα δεν απάντησες Εχω αραξει για καλλα ελλαδα . Φτιαχνω αυτο.. ( mosquito helicopter) Η πολλή δουλειά εχει γινει βρισκομαι στα δυσκολα στησιμο μηχανης και ροτορς Το εργαλειο φτιάχνεται στην πελοπονησο Θελω και δευτερη γνωμη ΕΙΣΑΙ;;;;;;
@marioskotsifakis27779 ай бұрын
Ντάκα ντούκα από τις σούζες να φανταστώ;
@geoepi3219759 ай бұрын
Δεν έβαλε τα ρουλεμάν του τιμονιού σωστά το παιδί
@spithas81359 ай бұрын
Μήπως είναι από τρακάρισμα σε τελείως ευθεία κατεύθυνση και υπήρχε κάποιο αδύνατο σημείο.η κατασκευαστικό λάθος το αποκλείεις
@user-tz4jj5fl7n9 ай бұрын
Να μας δείξει τις μπουκάλες, πρέπει το μηχανάκι να έσκαψε;;;
@user-it8fg3nm2u9 ай бұрын
Καλημέρα από τις σουζες πρέπει να έσπασε
@user-nl5yc9ib1k9 ай бұрын
Από τις πολλές σούζες άνοιξε
@mogias78 ай бұрын
Γιατί δεν βρήκες το 0 στο ρολόι βάζοντας το πιο βαθιά Κ όχι στην φωλια