기아 EV3 540km 갈 수 있을까? 11시간 주행 시험 해봤습니다! ㅠㅠ (니로 EV는?)

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김한용의 MOCAR

Күн бұрын

Пікірлер: 711

@funfun3437 2 ай бұрын

저도 어제 ev3 인수 했는데 핸들이 화면보다 실제가 너무 이뻐요 실내도 넓고 스마트 회생제동 너무 맘에 들어요

@난튜브-c9u 2 ай бұрын

차량 크기도 실물이 더 커보이나요?

@funfun3437 2 ай бұрын

@@난튜브-c9u 네 화면보단 커 보여요

@leedaq7767 2 ай бұрын

잘 몰라서 앞차가 감속할때 자동 회생제동이 차가 알아서 거리 측정해서 감속하면tj 회생제동되는 원리인가요? 브레이크 안잡을만큼 기술이 좋을까요?

@난튜브-c9u 2 ай бұрын

@@leedaq7767 네 자동회생됩니다 회생강도 조절도 되고요

@하늘천국-u6j 2 ай бұрын

더 뉴 아이오닉5 타봤는데 스마트 회생제동 정말 좋더라구요

@김민혁-z8r 2 ай бұрын

min max는 이미 2017년도에 출시한 쉐보레 볼트에 들어간건데 모카에서 제안했다고 하기에는 좀….엄밀히 말하자면 볼트 인터페이스를 LG에서 했으니 LG를 참고 했다고 보는게 맞는거겠죠.

@Kuntic7 2 ай бұрын

모카 좋아하지만 이런거 종종 얘기하시는데 좀 짜침ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ제발 편집 좀 해....

@JINSHOME111 2 ай бұрын

뭐 반영되면 김한용 지가 말해서 됐다고 갖다붙임

@hare10041 2 ай бұрын

이런거 한두개가 아님...

@contizlee 2 ай бұрын

솔직히 이게 맞죠. 방금 18년식 볼트 타다 왔는데 6년전 차에도 있던 기능을 이제 넣고 좋다고 하기엔 ㅎㅎ..

@흑우-e6i 2 ай бұрын

iX1에도 있는걸….

@VolvoPolestar. 2 ай бұрын

다른차들의 전비를 보여주는 거 좋은 거 같아요. 아파트도 월패드에 세대 평균 전기 사용량 실시간으로 보여주는데 은근 평균보다 덜 쓰고 싶은 생각이 듭니다.

@kyriefy 2 ай бұрын

이젠 더 이상 100% 충전할 수 없는 시대가 되어버렸지 ..

@miracig 2 ай бұрын

안전마진이란걸 모르는사람 하나 추가

@헬로우-c8o 2 ай бұрын

@@miracig 안안전마진이라고 해요 ㅎㅎㅎ 이젠 제조사에서 얼만큼 안전마진을 두고 100%값을 셋팅했는지도 법적으로 규정해야 90% 충전제한이라는 말이 없어질듯한데

@냥냥펀치-t4b 2 ай бұрын

확정아닙니다

@tskh0715 2 ай бұрын

그런 정책은 한다해도 일시적일꺼고, 그런 바보 같은 정책은 하지 않을 것으로 보임

@박덕수-q9p 2 ай бұрын

@@miracig원래 제조사가 제품 수명을 산정해서 그 수명대로 쓸 수 있게 마진 설정하는데 그 외에 정부에서 제조사 너네가 설정한 마진은 삼성sdi나 lg엔솔이나 다 못믿겠고 아무리 과학적으로 설명해도 못믿겠으니 일괄적으로 성능 제한해! 😂😂

@dongdong_go 2 ай бұрын

현대기아 주변 검색은 5w세대 사용자들에게서 데이터를 얻고 기능은 ccnc에만 넣어준 기능입니다.. 5w세대 쓰는 사람들이 얼마나 많은데.. 현대기아 반성하세요..

@spstorm7 2 ай бұрын

5w는 버린거같음요... 지들이 매년성장하는게 저번까지의 구매자들인데 너무 찬밥이죠ㅠ

@grass_mate 2 ай бұрын

엥 5w 주변검색 있어요. 잘 쓰고 있는 기능인데..

@dongdong_go 2 ай бұрын

@@grass_mate 맛집 주변검색..

@jalsanizoa 2 ай бұрын

11:00 이 부분 널리 교육용으로 퍼졌으면 좋겠네요. 최근 사고 후 갓길이나 도로에 서있는 차를 브레이크도 안 밟고 추돌하는 사고는 대부분 어댑티브 크루즈를 켜고 그냥 주행하는 차량 같습니다. 차의 기능은 보조일뿐 제 생명은 제가 지켜야죠.

@김민정-q8s1w 2 ай бұрын

김한용 대표님께서 직접 장거리 시승까지 알찬 정보 감사합니다 😊

@장석종-c4k 2 ай бұрын

스프링쿨러가 중요하죠…네네

@HanKiMan82 2 ай бұрын

요즘은 1회 충전 주행거리는 400만 넘으면 의미 없는거 같아요 3시간 이상 운전만 하지는 않으니까요. 목적지 도착전마지막 휴게소에서 충전하면서 화장실이나 밥먹는다 생각하면 국내여행정도는 충분 한거 같아요

@grx1988 2 ай бұрын

전기차 충전을 위한 휴식을 휴식중에 충전 하는거처럼 말하시네 ;;;

@coffee702 2 ай бұрын

@@grx1988서울부산 휴식 없이 가는 게 기본이면 님 말이 맞음 ㅇㅇ

@grx1988 2 ай бұрын

@@coffee702 휴식이야 할 수도 있는데... 전기차주들을 충전해야되서 휴게소 가는걸 휴식하기위해 간김에 충전한다 그렇게 말한다는거죠 ...그냥 휴식만 필요했다면 충전기 근처 가지도 않을텐데 ;;;

@H-wu6gy 2 ай бұрын

@@grx1988왜 꼬엿음? 전기차한테 싸다구라도 맞앗음?

@grx1988 2 ай бұрын

@@H-wu6gy 충전해야되서 들리는 휴게소 쉬는척 하던 전기차주인듯? ㅋㅋㅋ

@사로카-u1x 2 ай бұрын

더뉴셀토스4륜몰고있는데 만족하고 잘타고있습니다. 전기차를 하나더구매하고싶어서 보다가 EV3딱봤는데 키로수도그렇고 디자인도 정말좋네요ㅎ 큰차는별로안좋아해서 사이즈도딱좋고 이걸로해야겠네요 영상항상 잘보고있습니다^^

@JINSHOME111 2 ай бұрын

25:39 김한용도 인정한 '충전은 고생이다' 26:09 전기차 충전기의 현실 27:22 충전기 관리 실태, 고장 안나있으면 다행ㅠ

@rnook6334 2 ай бұрын

근 1년 정도는 장거리 주행이 거의 없어서 물어봅니다! 이전에는 전기차 뒤 따라가면 감속되는 느낌이 드는데 브레이크 등이 안들어와서 따라가기 무서웠는데요. 요즘은 어떤가요?? 어.. 이게 감속되는건가..? 싶다가 갑자기 훅 다가오니까 진짜 덜컹 했거든요

@아오-l7d 2 ай бұрын

2:30 현대기아 관계자분 전비연비뺏지 그런건 잊어주세요 전비니 연비니 집중하면 뒷차 속터집니다 흐름대로 갈수있게 내버려두시길

@이조이-b7f 2 ай бұрын

속터집니다 222

@paulkim4676 2 ай бұрын

@@이조이-b7f 속터진대요 333

@haptab6258 2 ай бұрын

이유없는 구간단속이 굉장히 많고 가변차로가 추월차로인 한국에선 있어선 안될기능ㅋㅋ

@tnsqls4901 2 ай бұрын

응 연비 전비운전할 거야. 꼬우면 추월해 가십쇼

@김주-r9l 2 ай бұрын

연비 집중해서 거지같이 운전하는 유일한 차량=프리우스

@박정근-l9s 2 ай бұрын

전기차 경험이 없기에 궁금한 것이 채 삼백키로가 못되는 거리를 어떻게 운전하면 다섯시간을 넘게 운전을 할 수가 있는지 그것이 사뭇 궁금합니다. 보아하니 정체구간도 딱히 없었던 것 같고 혹여 고속도로를 타지 않은것인가요? 그래도 서울에서 삼척까지 다섯시간이 넘는다는게 저로선 도저히 이해가.....갸우뚱~ 아~저도 가히 과속을 하는편은 아니랍니다. 그리고 제가 살고있는곳은 경남 지역이길레 서울에서 삼척으로 갈 일은 없기도 하고요.

@Hideyourface7904 2 ай бұрын

평균 그정도 걸리지 않나요? 평균속도 100정도로

@Happynism Ай бұрын

오 차 너무 잘 나왔다~~ 디자인도 멋지고 굿굿

@빠준이 2 ай бұрын

주택살면 전기차 살수있겠네요. 요즘 지하에 빼라고 난리네요ㄷㄷㄷ

@ohaeng 2 ай бұрын

10:38 어댑티브 크루즈에서 왼쪽 차선에 살짝 붙어서 달리는군요. 직전에 트럭과 나란히 달릴 때도 그렇네요. 왼쪽 차로에 트럭이 있으면 오른쪽으로 붙어야 할 거 같은데요.

@svensklee 2 ай бұрын

스마트회생재동이 잘 된디면 그만큼 브레이크를 많이 안쓰게 되는데 그러면 브레이크패드에 녹이 많이 생기겠네요. 혹시 브이크패드 클리닝모드가 시동후 첫 출발시 가동이 되는지 궁금합니다. 알려주시면 감사드리겠습니다.

@koreancando 2 ай бұрын

2:03 Min Max 표시정보 7년 전에 타던 2017년식 볼트EV에도 있었던... 😂😂

@micacao 2 ай бұрын

진짜 지가 해달라고 했다는거 웃기네요 ㅎㅎ 세상의 중심이 본인임?

@tskh0715 2 ай бұрын

@@micacao 한용이 얘기하는 것임?ㅋ

@dpflqkftb 2 ай бұрын

현대 기아에 없던게 생겼으니까 하는 말이겠지 기능을 개발한게 아니라, 이런 기능을 넣어달라고 해서 반영됐다는 건데 그냥 잘했다 말해주면 될 걸 가지고ㅋㅋ

@koreancando 2 ай бұрын

@@dpflqkftb inspired by...라는 표현은 기존에 없던 새로운 것을 만들 수 있도록 영감을 줬다는 의미로 알고 있습니다. 타 브랜드에 있던 기능을 따라서 넣는다는 것은 일반적으로 모방, 벤치마킹 이라고 표현하죠. 원작자가 아닌 사람이 원작자인척 하는 것은 좀 그렇지 않나요?ㅎㅎ

@dpflqkftb 2 ай бұрын

@@koreancando 대댓보고 달았는데 원댓님이 오실 줄은... 제가 말한건 영상에서 모카 기자가 "이거 내가 건의했다" 이런 뉘앙스로 말했고, 거기에 대해 대댓이 "지가 해달라고 했다" 말하는게 웃기다고 해서 그걸 얘기한 거예요 원댓님 말씀대로 인스파이어 써달라는건 문제 소지가 있어보이는데 영상에서 말한 부분으로는 대댓이 너무 고깝게 얘기하는거 같길래 달았습니다

@user-fy3jq8wg5m 2 ай бұрын

참... 전기차 얘기하는거 보면, 분명 나도 전문가까지는 아니지만 답답한 사람이 너무 많아져버림... 제발 이상한거 주워듣고 말도 단되는 음모론, 공포심 조장, 가짜뉴스 퍼트리지 않았으면 좋겠는데...

@macaulee5047 2 ай бұрын

Ev6?????????

@user-fy3jq8wg5m 2 ай бұрын

@@macaulee5047 걔는 엄연하 아직 차 문제인지 충전기 문제인지 안나왔으니까요. 일단 불 꺼진 시간으로 보면 배터리는 무조건 아니구요

@macaulee5047 2 ай бұрын

@@user-fy3jq8wg5m 베터리가 불탓는데 뭔말을더해요 ㅋㅋㅋ

@투자자-u2o 2 ай бұрын

책임질수 있으먄 사세요

@schoolkeepa 2 ай бұрын

터져서 100억대 피해 발생은 진짜쥬

@450_undefined 2 ай бұрын

전기차가 시내에서는 좋은데, 휴가가서 잘 놀다가 집에 오기 전에 2~30분간 충전해야 한다는 것은 아직까지는 좀 아쉽네요. 주행거리가 600은 나와야 좀 마음놓고 탈 수 있겠다는 느낌. 강원도는 충전소가 뜨문뜨문하니 휴게소에서 충전을 안 하고 휴가지로 가면 거기서 충전소를 찾느라 아까운 시간을 상당히 쓸 수 있겠는데요.

@yijoon99 2 ай бұрын

에어컨으로 줄어드는 주행거리도 꼭 감안하시고요.

@김범재-m4o 2 ай бұрын

강원도가 충전소가 뜸한가요? 강릉시내는 꽤 보이던데요? 그리고 강원도 정도면 그냥 10분만 충전하셔도 서울까지 오실 수 있을 겁니다. 굳이 100%충전하실 필요는 없습니다. 아! 차종에 따라 도중에 휴게소에서 한 번 더 충전하셔야 할 수는 있습니다.

@450_undefined 2 ай бұрын

@@김범재-m4o 충전을 해야 한다는 것 자체가 휴가 중에 잘 놀고 있을 때에는 상당히 거슬리죠. 휴게소를 들르지 않는다면 충전을 위한 여정이 1시간 정도까지 걸릴 수 있거든요(목적지에 충전소가 있지 않다면). 물론 돌아오는 길에 휴게소를 들르면 되기는 합니다만, 아무 걱정없이 갔다오는 것과는 심리적으로 다르죠.

@김범재-m4o 2 ай бұрын

@@450_undefined 네 그런 분들을 위해 EV3는 넉넉한 주행거리를 보장해 줍니다. 중간에 휴게소를 들르지 않아도 되죠.

@LEO-tc4rn 2 ай бұрын

대신에 아끼는 기름값으로 마사지한번 받을수 있잖아요

@김만홍-s8f 2 ай бұрын

전기차 5년차 입니다 배우는게 많습니다..... 좋은 정보 알찬 정보 감사합니다 모카와 김한용님 건승을 기원 합니다

@bormibbom 2 ай бұрын

ev3 정말 잘나온것 같네요. 한국 전기차 보급에 힘 써줬으면 좋겠습니다. 전기차 인프라도 더욱 좋아지길!

@noblesseh1529 2 ай бұрын

현재가능주행거리, max,min주행거리표기는 이미 2017년도 출시했던 볼트EV에도 들어가있던건데요.. 회생제동기능과 능력도 2017년 출시된 볼트EV만한 차량이 없는것 같습니다만 EV3도 어느정도일지 궁금하네요 참고로 볼트EV 제원상 400초반이지만 실재로는 500~550km는 무난하게 달립니다 ᶘ ᵒᴥᵒ ᶅ

@alohawaii4517 2 ай бұрын

회생제동이 브레이크 등이 안 들어오던데 따라가는 뒤차가 좀 위험하지 않을까요? 얼마 전에 테슬라 따라갔다가 사고 날뻔했는데...

@MaNsHeo 2 ай бұрын

테슬라는 회생제동시 브레이크등 잘들어와요

@alohawaii4517 2 ай бұрын

@MaNsHeo 완전히 정지할 때까지 브레이크 등이 계속 안 들어 오던데 그건 왜 그런가요?

@YUNo_oYUN 2 ай бұрын

@@MaNsHeo 테슬라 타세요? 정지 직전까지 안들어와요

@이름-y8i 2 ай бұрын

법적으로 들어오게 바뀌었는데 안들어온다면 초기모델인데 차주가 업데이트를 안했나보네요.

@Yc7d6djv5d6dz2u 2 ай бұрын

@@alohawaii4517 일단 국내 회생제동 있는 차량은 보통 1단계- 브레이크등 점등 안함 2,3단계- 엑셀에서 발을떼고 감속이 진행하는동안 브레이크등 점등 되었다가 15~20키로 정도의 속도에서 불이 다시 꺼지는게 몇몇 확인되었어요

@꼬끼옥-f1k 2 ай бұрын

전기차 죄인된 기분입니다 앞으로 어ㅉㅣ 살아야할지 모르겠어요 차를 팔수도 없고

@jsj691 2 ай бұрын

전비운전 연비운전 많이하세요 좋은겁니다 지금 화석연료 폭발적으로 소모해서 해수온도 상승 기온상승 이상기후 심각합니다. 일상 사느라 직시하지 못할 뿐 이제는 기후위기 항상 인지해야 합니다.

@오도날드사장함박아 2 ай бұрын

그럼그냥 버스를타지그러냐

@diploma277 2 ай бұрын

자전거 타고 다니셈

@Euziaful 2 ай бұрын

(화력발전소에 석탄을 넣으며)

@jsj691 2 ай бұрын

긁긁이들 ㅎㅇ

@lazy9128 2 ай бұрын

차를 처음 운전하는 사람들을 위해 스마트 크루즈나 아이페달 사용법 등 안전운전 방법을 차근차근 알려주는 콘텐츠를 만들어 주시면 좋겠어요.

@개미한마리-l5r 2 ай бұрын

충전을 걱정하면서 운전해야 한다는 것 자체가 너무 힘들 것 같네요..

@환란 2 ай бұрын

모카님 베터리 케어는 어떤 기능을 합니까? 궁금합니다

@gugu-camping 2 ай бұрын

궁금한게 전기차는 시동끄고 킬때 전기를 더 많이 먹나요??? 내연기관차는 기름을 더 많이 먹는다는 이야기가 있어서... 차에 대해 잘 몰라서..

@handle1a2b 2 ай бұрын

아니요

@이상민-g5k 2 ай бұрын

전기차는 그저 ON/OFF 입니다. 시동을 키기위해 따로하는게 없어요. 그런것보단 배터리는 온도가 더 영향을 많이 미칩니다

@grx1988 2 ай бұрын

모터류는 온 될때 기동전류가 크죠 그래서 인버터 에어컨이 전기요금 절약되는거 ...

@nochannel1657 2 ай бұрын

왼발처럼 오른발도 이젠 엑셀 옆에 발 대기할 수 있는 공간 있어야 할 시점 같네요.

@dhk5232 2 ай бұрын

전비고 연비고 교통흐름에 맞게 운전하면 좋겠습니다. 교차로 좌회전에서 5대 이상 지나갈 수 있는데 2대 통과하고 신호바뀜, 혼잡한 도로에서 연비 운전한다고 민폐끼치지 맙시다.

@이름-y8i 2 ай бұрын

교차로 좌회전하는데 전비운전을 어떻게하나요? 그거랑 전혀 관련 없을 상황이었겠네요.

@dhk5232 2 ай бұрын

@@이름-y8i 가속을 안한다구요!!!. 출발도 주행도 느릿느릿... 그리고 뭐 좌회전 뿐인가요? 이런거까지 일일히 설명해줘야 알아듣는건가?...ㅎㅎ

@poseidong100 2 ай бұрын

크루즈에 대한 주의사항안내 칭찬합니다 이거 모르고 운행하다 큰사고납니다 선행차량없을때 정말 정신 바짝차려야 합니다

@Raphael_etc 2 ай бұрын

궁금한게요. 운전중에 조작을 해도, 차가 알아서 운전해 주나요? 앞을 잘 안보셔도 차량이 잘 가는 것 같아서요.

@이꾼-r4c 2 ай бұрын

모카님.궁금한점 댓글남깁니다.투싼프리미엄하이브리드 운행중인데.하브에는 스마트회생제동 시스템이 따로없을까요?영업사원한테 물어보니.그건 전기차에만 있다하는데.유툽을보고.인터넷으로찾아봐도 투싼도 스마트회생제동 있다고 나오던데.제 차는 없내요ㅠㅠ 옵션은 파킹어시스트 들어가있습니다!!답변꼭좀부탁드립니다!!^^

@동글동글-y9p 2 ай бұрын

전기차랑 라식(라섹)공통점 : 안한사람만 벌벌떨면서 장님이되느니 불이나느니 난리침 ㅋㅋㅋ정작 구매(수술)한사람은 대만족

@Madrid2838 2 ай бұрын

다음 불판은 당신입니다 ㅋㅋㅋㅋ

@염병뒤돌려차기 2 ай бұрын

라식이 남한테 피해를 주진않잖아?ㅋㅋ

@BUJAYOUCHIN 2 ай бұрын

참나 별 비유를 다 드네 으휴ㅡㅡ

@fightingseo7446 2 ай бұрын

대만족이고 나발이고 한번 불나면?

@Docker-o7b 2 ай бұрын

죽은 사람은 말이 없다…

@nokdu.99 2 ай бұрын

그리고보니 요즘은 회생제동 될때 브레이크 들어오나요?

@yc8045 2 ай бұрын

차 사신김에 디테일한 리뷰는 좋은데.. 며칠내내 EV3만 주구장창 올라오는거보면 광고라 봐도 되나요…

@진우-m3d 2 ай бұрын

이정도규모면 어느정도 다 광고로 움직이게쬬?

@HS_COMET 2 ай бұрын

차값 뽑아야죠

@FUTURE_RICH 2 ай бұрын

EV3 영상이 조회수가 잘나오니 올리겠죠

@jineu1467 2 ай бұрын

Ev3 하나로 5개영상 뽑아먹음 차값 조회수로 뽑음

@고래하마-e4q 2 ай бұрын

@@진우-m3d근데 광고라고 표시안하면 뒷광고가 되는거라 문제인거

@jsy30945 2 ай бұрын

태양광으로 달리면서 자체충전하는 날이 오면 무한동력도 가능한 날이 오지 않을까 상상해봅니다..😅

@송창현-g3b 2 ай бұрын

급차이는 무시할수가없네요. 요즘보면 ev3랑 ev6랑 뭐살까요 라는분들도 상당히 많던데 내부 색상을 다양하게하고 디자인을 잘만져주긴했다만 두차의 급차이가 내장재에서 확실히 느껴지네요.

@byj-p9f 2 ай бұрын

기아가 EV3에 사활을 걸었나보네 홍보를 얼마나 하는거지

@user-ft4zf5jc2s9 2 ай бұрын

전기차를 빨아주는 선두주자.

@leedaq7767 2 ай бұрын

잘 몰라서 앞차가 감속할때 자동 회생제동이 차가 알아서 거리 측정해서 감속하면며 회생제동되는 원리인가요? 브레이크 안잡을만큼 기술이 좋을까요?

@paekids 2 ай бұрын

어댑티브 크루즈에 있던 기능을 회생제동에 일부 적용시킨거죠. EV3뿐만 아니라 니로 소나타 K5 같은 준중형 하브에는 다 있는 기능입니다

@uwin-rj4rj 2 ай бұрын

6:49 태슬라는 장거리 가면 모터가 70, 에어콘이 30정도를 씁 37도 넘어가는 날~ 얄차단 필름쓰면 에어컨 사용량이 반토막냅니다.

@팀버튼-j5t 2 ай бұрын

좋은비교 고생하셨습니다~ 갑자기 동해가고싶네요 ㅎㅎ

@tory._.story_ 2 ай бұрын

8:41 ㅎㄷㄷ 이거 뭔가요

@놀고먹는개미 2 ай бұрын

당신은 목격자!!

@gangpro7753 2 ай бұрын

유튜브 문상 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋpd활 맞추는영상

@쩌란이 2 ай бұрын

스마트 회생제동으로 서게 되면 브레이크등 들어오나요?

@박성환-v4e 2 ай бұрын

저도 그게궁금해서 질운했는데 7일넘게 답없네요 ᆢ 안들어오면 과속?하는뒷차있으면 때려박을건데

@물개-s7n 2 ай бұрын

ev3 트렁크에 골프백 들어가는지 가로/대각선 이런거 쇼츠로 하나만 올려주세요~~ 그 어디에도 골프백 제대로 싣는 영상이나 사진이 없어요..

@볼빨간회춘기 2 ай бұрын

이거 최고사양이 5600인가 그러던데 보조금받으면 얼마에 살수있나요?

@이조이-b7f 2 ай бұрын

보조금이 지역마다 다름. 무공해차 누리집 검색하셔서 거주지역에서 원하는 차량에 얼마주는지 확인해 보세요

@볼빨간회춘기 2 ай бұрын

@@이조이-b7f 네 감사합니다

@이조이-b7f 2 ай бұрын

@@볼빨간회춘기 지역이 어디신가요?

@볼빨간회춘기 2 ай бұрын

@@이조이-b7f 전주요

@이조이-b7f 2 ай бұрын

@@볼빨간회춘기 롱레인지형(19인치,17인치 모두) - 129만1천원, 스탠다드형 - 119만원 이네요 보조금 많은 지역에 계셔서 부럽습니다!

@진우-m3d 2 ай бұрын

전기차타보니 90%충전해야하지 20~30%이하로넘어가면 또 안좋기도하고 불안해서.. 실제로 안정적으로 끌고다니는 키로수는 전체키로수의 60% 보시면 될거같네요

@THENEWK9마니아 2 ай бұрын

(기아KN SG2)더올뉴니로 EV 멋있다. (기아KN SV1)더 EV3 멋있다.

@ShanaMV 2 ай бұрын

헤드라이트 전구, 번호판등 전구, 뒤쪽 깜빡이등 전구 그래서 니로EV가 전기를 더 먹는거아닌가요??

@Timefor-r1t 2 ай бұрын

아이오닉5페리타는데 왜 회생제동 오토까지는되는데 자동정차는 안되죠? 오토홀드를 켜야하나요?

@은둔자-d1b Ай бұрын

니로 생각보다 괜찮은 상품겅을 가지고 있었군요. 다만 ev3보다 저렴하다는 전제가 있긴하지만.. 더좋은 차가 나왔다거빼고는 둘다 좋은차..

@Rpmwgins0981a 2 ай бұрын

실내공간이 두차가 비슷한건가요? 니로가 뒷좌석이 꽤나 넓었는데 궁금하네요,,

@USER61715 2 ай бұрын

음식점, 카페 사장들 장사 조졌다 징징거리지 말고 주차장에 충전기 2~3개씩 박아두면 쏠쏠하겠네요.

@지미-s5r 2 ай бұрын

이번 청라 아파트에서 전기차 화재사고로 전기차 구입 당분간 접었다 와이프에게 미지막 차로 EV3를 사줄려고 관심을 많이 가졌는데.. 가격도 아직은 내연기관 대비 비싼것 같고..

@이아담-x1c 2 ай бұрын

10:58 여기 비닐 안떼셧네요 ㅋㅋ 구석구석 비닐 많아요. 다뗏다 싶으면 또나오고.. 저도 한 3일걸려 다뗏네요..ㅋㅋ

@이젠홀란드의시대 2 ай бұрын

더 나올걸요 꼼꼼히 찾아봐요 ㅋㅋ

@miracig 2 ай бұрын

안전마진이 뭔지 모르는 서울시

@하랑이네-c8h 2 ай бұрын

모카보고 그소린줄 알았는데 오늘 기사보니 열폭주까지 가는 시간이 100프로 때랑 그이하일때랑 시간이 지연된다고 하더라구요 101프로 이상 충전되면 터지는게 아니라

@neongnungnang7102 2 ай бұрын

@@하랑이네-c8h수소차는 괜찮아?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아파트 날라가겠는걸?

@김범재-m4o 2 ай бұрын

@@하랑이네-c8h전혀 근거없는 얘기입니다. 열폭주가 아니라 과충전일 때의 얘기고 일단 분리막파괴로 단락되면 충전량과는 무관하게 화학반응이 일어 납니다.

@Euziaful 2 ай бұрын

벤츠은 과연 만충이었을 때 화재가 났을까?? ㅋㅋㅋ

@김범재-m4o 2 ай бұрын

@@Euziaful 걘 그냥 배터리불량일 겁니다. 증명할 방법이 없기는 하지만

@uwin-rj4rj 2 ай бұрын

1:00 미국같이 전면 주차가 많은 동네는 적합합니다. 미국수촐용?

@얼이kimhaneol 2 ай бұрын

너무 많이영상을접하다보니 라디오처럼 듣고있어요^^

@안성원-m3u 2 ай бұрын

차가알아서 가는것 좋아하지들 마세여 전자회로는 언제든 오류가날수 있어여 엔지니어 입장에서 먄합니다 가전도 어느날갑자기 먹통될때 전원코드뽑고 잠시후 꼽으면 정상으로 복귀되듯이 모든회로는 같은맥락에 있어요

@Pantalone79 2 ай бұрын

EV3 에어 스탠다드에 컨비니언스 옵션만 넣는 게 최고의 가성비인 듯

@rhoall-w3x 2 ай бұрын

22:13 여기 어디인지 좀 알수 있을까요?

@GogumaRing 2 ай бұрын

저도 여기 찾고있는데

@GogumaRing 2 ай бұрын

찾았다 삼척시 교동 86-2

@uwin-rj4rj 2 ай бұрын

태슬라는 언제나 560km를 가지만, 현대는 400~700km를 갑니다. 태슬라는 마진도 많이 남기고 계절에 따른 주행거리 고무줄를 막아놈. 가을에 주행가는거리 999km까지 계산되지만, 560km만가고 그 이상은 0%로 고의 표시합니다.

@온돌방-q1i 2 ай бұрын

기아 EV3 성능 엄청난 주행거리 좋은 가격 정말 와 가성비 굿이다

@가보자한스 2 ай бұрын

와 딱 제가 원하는 전기차 키로수가 나온것 같네요 ev3사고싶네

@freebird5042 2 ай бұрын

아 .. 오래 기다렸삼다 진짜

@양찬주-v7x 2 ай бұрын

흰색이랑 그린색 고민중인데 뭐가 나을가요?? ㅠ

@신제균-v9m 2 ай бұрын

나중에 중고차로 팔경우 흰색과 검은색은 대중컬러라 감가가 없다면 이외의 컬러는 감가 있습니다 전기차 내연기관차 공히 같습니다

@신제균-v9m 2 ай бұрын

내연차와 전기차의 연비를 따져주면 좋겠네요

@contizlee 2 ай бұрын

니로ev 숨통끊는 영상 좋네요. 기아에서 빨리 가격을 내리던지 아니면 단종이나 시키면 좋겠네요. 가격표 보고 있으면 짜증만 나니까

@CH-gw2wt 2 ай бұрын

4:33 요게 페달오인식의 원인이 될 수도 있어서 염려되네요.

@이름-y8i 2 ай бұрын

오히려 반대입니디. 적극적으로 회생제동 활용한 원페달 드라이빙을 하면 오인을 하기 힘들어요. 왜냐면 일반 투페달은 속도를 줄일때 브레이크를 “밟아서” 줄이지만 원페달은 먼저 페달에서 발을 “떼는”거부터 먼저 하거든요. 빠른 급가속이 염려될수는 있어도 회생제동을 활용한 원페달 사용은 페달 오인에 오히려 안전하다고 생각합니다.

@Gagongtoto 2 ай бұрын

디자인은 괜찮아보아는데형ev6도 배터리팩 플라스틱이던데 얘도 마찬가지인가요? 하부 해체 콘텐츠도해주세요

@혼돈의시대-t7v 2 ай бұрын

스마트 회생재동 시 브레이크 등이 어떤 조건에서 들어오는지 실험해 주세요.

@꼬마베이비 2 ай бұрын

@@혼돈의시대-t7v 브레이크 등이 왜 들어와요? 브레이크를 밝지 않았는데, 경차 타보면 압니다. 100km가다가 악셀만 안밝아도 속도 엄청 주는거 왜냐 4단기어라

@house858 2 ай бұрын

@@꼬마베이비 전기차는 악셀페달을 밟지않으면 내연기관과 다르게 운동에너지를 전기에너지로 바꾸는 회생제동이란걸 하기때문에 이과정에서 내연기관과 다르게 속도가 많이 줄어들어요 그래서 전기차는 악셀페달 때면 브레이크등이 들어옵니다

@케플러-o5p 2 ай бұрын

ev3 디자인 성능 잘뺐다.

@돈키호테-f1t 2 ай бұрын

말을 많이 하는데 뭔말 했는지 소음처럼 귀에 남지않네

@uer-jr4qm 2 ай бұрын

엥 그런가요

@재영손-s9n 2 ай бұрын

EV9도 스마트회생제동 되나요?

@DreamBoA 2 ай бұрын

스마트회생제동이 알아서 서주는 단계까지 가다니 너무 좋네요. 이게... 소프트웨어적으로 그전에 나온 전기차들은 지원을 못하는 것인지 되더라도 그냥 안해주는 것인지. 모터마다 사양이 달라 다른 것인지... 요즘 차는 이 마저도 헷갈려요. 스마트폰이라면 사양이 허락하는 한 신형에 들어가는 기능을 전작에도 넣어주곤 하잖아요.

@jungsimmedia 2 ай бұрын

모카님 정말 최선을 다하시네요........

@조진호-h7h 22 күн бұрын

와...한용이형 지금이사태를미리예견하고.... ㅋㅋㅋ이미이런컨텐츠를...ㅋ

@아이애플-l8q 2 ай бұрын

저도 전기차지만 현대기어는 주행 가능 거리가 편차가 너무 커요..(공인 전비를 말하는게 아니고, 충전완료 후 주행가능거리 500킬로 이상 나오지만, 실주행은 400킬로 정도 가능하더라고요, 반면 테슬라는 거의 트립 전비 및 주행가능거리 보면 비슷하게 가는거 같아서요) 테슬라는 거의 차이가 없던데, 이런 부분 업데이트 됐으면 좋겠네요.. 근데 그럼 또 서비스 센터 들어가야 하네요 ㅋ

@아이애플-l8q 2 ай бұрын

@@joonyang2 공인 전비, 주행거리를 말하는게 아니고 충전시 470 킬로 주행 가능으로 나오는데, 실주행은 350 뛸까? 이런 부분을 말하는거애요 과속 안하고 크루즈 키고 달린다는 가정하에요(규정 100-110 )

@김범재-m4o 2 ай бұрын

@@아이애플-l8q에어컨 빵빵하게 키고 가는데다 강원도라 고도차때문에 오차가 클 수밖에 없습니다. 회생제동으로 오르막길에서 더 소모한 걸 어느 정도 보충할 수는 있지만 그게 한계가 있죠.

@seungiklee216 2 ай бұрын

@@아이애플-l8q겨울철 아닌데도 과속 안하고 규정속도로만 달렸을때 400정도 밖에 못간다면 차량에 문제가 좀 있는듯 한데요. 제 차가 23my 아5인데 요즘같은 날씨에 성인 3명 탑승 공조 23도 맞추고 100~110으로 달리면 평균적으로 520 정도는 충분히 갑니다. 잔량 100%일때 나오는 주행거리와 거의 비슷하게 나와요. 물론 교통 흐름이나 날씨변화에 따라 차이는 있지만 일단 외기온도 20도만 넘으면 500은 무난하게 가더군요. 제 주변 아5나 EV6 타는 사람들도 다들 전비는 비슷하게 나옵니다.

@yijoon99 2 ай бұрын

여름철 에어컨켜면 약 100Km 줄어든다니 장거리 운행시 충전에 바짝 신경을 곤두세워야할 듯.

@grx1988 2 ай бұрын

@@아이애플-l8q주행가능거리는 운전자의 스타일에따라 차이가 큰게 당연하죠;;

@Goat8654 2 ай бұрын

중고외제차엔 검은용이 살고 전기차엔 빨간화룡이 산다😊 제 지인 전기차오너인데 불타지않게해주라구 묵주 염주 십자가 차안에 달구 다니더라구요😊

@paulskueche 2 ай бұрын

스마트 회생제동은 진짜 좋네. 일론이 보고 OTA로 업데이트 해주면 좋겠다.

@patentshin 2 ай бұрын

15:22 이거 국산차에만 있는거잖아요? 진짜 좋은 기능 ㅋㅋㅋ 고속도로에서 어댑티브 켜고 달릴 때 특히..

@dkdidosk 2 ай бұрын

회생제동 작동할때 뒤에 브레이크등 들어오나요?

@Hideyourface7904 2 ай бұрын

들어와요

@sanghomoon1552 2 ай бұрын

UI/UX 참좋아졌네요... 기존 현기 전기차들도 OTA로 업데이트좀 해줬으면.... 기존 UX는 너무 개판이라서...

@Tv-pn5ke 2 ай бұрын

아.. 연비운전... 신경쓰랴.... 이거하랴 저거하랴... 운전하면서 스트레스 더 받으라고요?... 이동하는 시간동안 최대한 스트레스 덜 받게 하는 운전 시스템이 개발되길...

@효탱 2 ай бұрын

어댑티브 안켜고 스마트회생제동으로 정차가 될시에 후미에 브레이크등 들어오나요?

@mocar_official 2 ай бұрын

네 들어옵니다. 궁금하신 것 같아 다음번에 영상으로도 한번 찍어 보겠습니다. ^^ 감사합니다.

@Darkhann0313 2 ай бұрын

이번주 차 나오면 장거리 갈 계획인데 미리 경험한거 같네요. 잘 봤습니다.~

@꼬끼옥-f1k 2 ай бұрын

취소해야되는거 아닙니까? 충전할때마다 사람들 눈초리 때문에 미치겠습니다

@Darkhann0313 2 ай бұрын

@@꼬끼옥-f1k 지금은 그럴 수 있지만 정부나 업체에서 노력하면 인식이 좋아질거라 생각하며 걍 버틸렵니다. 요즘 날씨 보면 환경문제가 심각하게 느껴집니다. 늦기전에 조금이나마 친환경쪽 노선을 타려고 합니다.

@스카이-s1f 2 ай бұрын

이 영상보고 전기차 삿다가 불나서 보상못받음 어쩔려구 그러셔요. 자제 부탁드려요. 돈이 목숨보다 중요하지 않잖아요,

@바람-t4b 2 ай бұрын

울터라TV 100KM 주행으로 서울에서 진주고향까지 주행 테스트는 여기가 제일낫다고 보는1인

@김진산-o9n 2 ай бұрын

밧데리 신기술 적용전에는 다 비슷하겠죠. 전기차는 2030년 이후에나~

@macuserpower8233 2 ай бұрын

GT라인분만아니라 일반 스탴다드 모델일 경우 부산으로 갈때 최소몇번을 충전을 해야 하는지도 시승해주셨으면 합니다.

@이름-y8i 2 ай бұрын

한번이면 족할겁니디. 연비좋은 봄가을이면 안해도 갈거고요.

@msjoh84 2 ай бұрын

음악연동 라이팅은 햄스터가 춤추면서 광고하던 1세대 기아 소울에 있다 소리소문 없이 사라진 기능인데 다시 넣을 것 같진 않네요 ㅋㅋ

@dongdongseo1031 2 ай бұрын

회생제동시 브레이크등 들어오나요?

@H올가 2 ай бұрын

그럼요~

@wkfn8554 2 ай бұрын

5:40 초의 경우에 차에 브레이크등은 켜지는 건가요?

@donglee1738 2 ай бұрын

외기유입은 창문이나 썬루프를 좀 열어야 잘들어와요. 빨대 한쪽 구멍을 막고 입으로 불면 바람이 안 들어가는거랑 비슷한 느낌인거죠.

@kwon6647 2 ай бұрын

베터리가 많고 차가 작으니 불나면 워 상상하기도 싫음 3초 컷 당할듯!! 자긴 아닐것 같죠.. 과연.. 그럴까요

@free-pz3yh 2 ай бұрын

영상이 따뜻하네요 역시 전기는 불날정도로 따뜻😅

@SNJS1123 2 ай бұрын

와 생각보다 더 멀리가네 ㄷㄷ 저정도면 스탠다드도 니로ev 비빌수있을것같은데...

@TV_-ld3ij 2 ай бұрын

Ev9 차주임 . 충전 안불편400~500사이 뛰고 . 기름값 한달 10~15만원 디집어씀. 고속도로 톨비50%할인. 무지 조용함. 제로백 뒤짐 왠만한차 못따라옴

@TV_-ld3ij 2 ай бұрын

@@lIlIIIllIlIl ㅋㅋㅋ 타보고 말하시길. 불날 가능성 농후라는 멘트 후짐

@grx1988 2 ай бұрын

@@TV_-ld3ij그렇게 좋았으면 이미 판매량이 내연기관씹어먹었겠죠 그저 전기차주 입장에서 이악물고 좋게만 포장하려 하시넹^^

@TV_-ld3ij 2 ай бұрын

@@grx1988 ㅋㅋㅋ 187인 차주로 와이존 넓고 헤드룸 매우 민감한 저에게는 매우만족 . 케바케 . 공감 되는 분들만 이해됨.