기아 EV9 4WD 21인치 휠, 추곡약수터 와인딩 로드 시승 리뷰(2024 Kia EV9 4WD, Test Drive on the Winding Road)

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Күн бұрын

Пікірлер: 30

@CATsong5256 11 ай бұрын

블라인드 코너에서 너무 속도가 높아보여 보는 내내 약간의 불안감이 들었지만, 결과적으로 아무런 문제없이 영상을 마치셔서 다행입니다. 운전도 잘하시구요. EV9으로는 굉장히 희귀한 영상을 찍어주셔서 잘 보았습니다. 6일후에 차가 나옵니다만, 이런 영상이 더욱 더 기대감을 갖고 만드네요. 영상 감사합니다!

@EnCoreLabTV 11 ай бұрын

출고 기다리시는군요. 미리 축하드립니다. 이 영상에서의 코스는 차들이 안 다니는 길이어서, 저도 비교적 편안하게 촬영하고 있어요. 감사합니다.

@뭐야이거-v9g 11 ай бұрын

전기차의 놀라운 구동분배가 느껴지네요 멋진 리뷰입니다😊

@EnCoreLabTV 11 ай бұрын

감사합니다.

@yoosteve1885 11 ай бұрын

겨울인데 어째 ev9이 x7 m60i 보다 더 잘 돌아가는거 같네요 ㅋㅋ X7은 더블위시본에, 에어스프링, 가변댐퍼, lsd, 초광폭 써머타이어 등등 좋다는거 다 넣었는데.. 그냥 100kg 가벼운 ev9 맥퍼슨, 사계절타이어로 이기누..(마력도 낮은데) = 전기차는 위대하다, 경량은 더더욱 대단하다

@EnCoreLabTV 11 ай бұрын

상세히 댓글주셔서 감사합니다. 저도 혹시나 하고, 두 차량의 영상을 함께 비교해 보니, M60i가 더 빠르더라구요. 마력수 차이는 무시할 수 없는 듯 합니다.

@lionheartS2 11 ай бұрын

타이어가 사기예요 285 면 그래도 상당한 광폭이죠 거기에 더블위시본은 아니지만 후륜엔 파이브멀티링크 구조고 국산차중에선 제네시스급으로 가야 써주는 알류미늄 합금량도 괜찮아요 당연히 기아에서도 감량을 하고 싶었을테고 주철보다야 알류미늄 합금이 단가가 쎄긴해도 가볍고 내성이 좋으니 물론 x7은 뭐 죄다 알류미늄 합금에 신소재겠지만요 ㅎㅎ 거기에 본닛도 통 알루미늄이라 국산차 중에선 그래도 알루미늄 비율이 꽤 높아요 배터리 자체가 무식한게 들어갔으니 이렇게 감량 하기 위한 노력이 있었던 것 같습니다. 다만 이런 사정을 모르는 일반인들에겐 여전히 가격이 씨게 다가오죠

@psycool71 11 ай бұрын

훌륭한 리뷰리시네요…이 차를 판단하는데 많은 도움이 되었습니다. 좋지 않은 리뷰들이 많아 차에 대한 의구심도 있었는데 구매각이네요.

@EnCoreLabTV 11 ай бұрын

감사합니다. 도움이 되었다고 하셔서, 저도 기분이 좋습니다.

@starrypak 11 ай бұрын

그만큼 차를 잘 모르고 운전 솜씨도 별로인 리뷰어들이 많다는 뜻이기도 하죠.

@user-je7bh6zr7q 11 ай бұрын

탑기어에 올해의차로 5n과 함께 선정된 ev9이군요ㅋ 역시 대표님의 리뷰는 참 알짜배기면서도 재미납니다.

@EnCoreLabTV 11 ай бұрын

감사합니다!

@김동원-y2u 11 ай бұрын

묵직하고 고급스러운 주행감, 주관적이지만 대용량 배터리로 마력당 무게비도 조금은 무시하는 듯한 준수한 가속력이 좋다고 봤었는데 안좋은 평들이 꽤 있어서 의아했었습니다. 저한테는 eGV70, GV60 퍼포먼스가 직진 가속력, 정숙성 외엔 성능면에서 가장 아쉬운 차량이었습니다.

@EnCoreLabTV 11 ай бұрын

제네시스의 전기차들은 정숙성, 승차감, 고급 사양 등에서 여전히 뛰어나지만, EV9은 더 나중에 나온 신모델인만큼, 모터를 제어하여 만드는 주행감과 움직임에서는 그들보다 뛰어났습니다.