23/08/31 영상 수정 제조사 요청으로 인해 배터리 가공장면 및 제조회사 언급 장면들 컷!! 하였습니다. 여러 댓글들 보니, 해당 작업내용이 불법이다 논란이 있는데요 제가 알고있는 정보는, 아직까지도 국내기준 전기차 배터리개조 관련 '안전 규격 기준' 없습니다. 새로운 법이 생기기 전까진 유예(?) 상태 라고 보고 있습니다. (혹시 관련 정보 아시는 분이 있다면 댓글 부탁 드립니다. 단, 내연기관 차량을 전동화로 개조하는건 아직은 불법이 맞습니다. 구조변경, 정기검사 자체가 불가능) 작업관련 궁금하신점이나 문의사항 있으시면 댓글 남겨 주시면, 제가 아는 한도 내에서 시간날때마다 성심것 답변 남겨드리겠습니다. (중간중간 안전벨트 안했다고 그만좀 뭐라 하세요ㅜㅜ 죄송합니다)
@SAMSUNGMANSAE Жыл бұрын
법무새 충은 가볍게 무시하세요~ 재밌게 잘봤어요 기술이 대단하십니다. 저라면 납땜하다 폭발하지 않았을까 싶네요. ㅋㅋㅋ
@경준구-k8w Жыл бұрын
많이 알아보셨을테지만, 자동차부품들은 공인기관 인증부품들을 사용하게끔 되어진 것으로 알고 있고, 인증받지 아니한 부품이나 개조는 불법으로 간주하지 않나 싶어요. 그래서 유관기관을 통해서 자문을 구하시는게 어떨까 싶습니다.
@스티즈-b2w Жыл бұрын
법무새충이라뇨... 이런분이 더 합법적으로 더 크게 성장할수 있는 기틀을 마련하려면 법이 뒷받침 해줘야 합니다. 그런걸 이야기 하는거에요.
@SAMSUNGMANSAE Жыл бұрын
@@스티즈-b2w 법무새를 모르시나요? "니 법 어겻다 " 단순히 이렇게 남까기 바쁜사람을 말한답니다. 그 어떤 법무새가 법이 잘못되어있다라고 적어놓던가요??? " 현 관련 법, 제도가 준비가 되어있던가요? " 라고 묻는 댓글도 없습니다.
배터리 개조 매우 위함한건데 관련 법이 없어서 개조가 불법이 아니라 해도 따로 안전 시험 같은게 없는데 안전한지 어떻게 보장 할 수 있는지 모르겠네요. 저렇게 개조해준 차량이 최근에 발생한 화재 사건 처럼 불나면 자동차 회사와 보험사는 개인 개조로 인한 문제로 차주 과실이라 할겁니다.
@tesla.korean Жыл бұрын
훼사원님도 대단해 보였는데 로얄팀은 언아더레벨이네요. 존경합니다.
@elsound22 Жыл бұрын
와... 엄청난 영상입니다. ㄷㄷㄷ 80km /h 근처에서 연비주행하면 서울 - 부산 - 대전도 가능할 것 같습니다. 대단한 영상 잘 봤습니다!!
@EstimatedTimeofArrival-v3g Жыл бұрын
저도 전기차 오너인데 대단한 기술력입니다. 작은 전기차 회사 세워도 되실 듯. 초창기 레이/쏘울 EV 배터리 30%이하인 거의 버리는차들 완전 헐값으로 수거해서 외장 보조배터리 없이 330km 대로 만들어 현 레이EV(최저가 2730만원)보다 싸게 팜. 내년부터 전기차개조도 보조금 준다니까 사업성 있을 듯. 소비자 입장에선 싸고 주행거리 훨씬 기니까 살수도. 많은 세계 신생 중소전기차 회사들이 그렇게 시작했다능..
@jihojang Жыл бұрын
우리나라에도 이런 분이 있었군요. 영상 잘봤습니다
@TRUEandLIVE. Жыл бұрын
의지가 대단한 분이군요~^^ 훌륭한 인재라는 해석을 표현해봅니다." 다만, 좋은 쪽으로의 성실함은 어느 분야에서도 굿~!!! 두가지 차량 화재나, 사고등은 생명과도 직결되니 조심하시고... 놀랍고 흥미 진진합니다~!!!
@smsmookim Жыл бұрын
이야 대단하십니다 ! 레이 ev 타시는 분들이 엄청 부러워하시겠는걸요 앞으로도 더 재밌는 영상 부탁드립니다 ㅎㅎ
@eupa_premium Жыл бұрын
공돌이라 그런지 야덩보다 흥미진진함 ㅋㅋ 한국에 이런 고급진 채널이 있을줄이야...
@shocking_bro7258 Жыл бұрын
진짜 고생하셨습니다
@케플러-o5p Жыл бұрын
보기만 해도 진짜 현기증나네요. 이시대 배러뤼의 장인.
@Dalkicake Жыл бұрын
와... 이런 대단한 능력자를! 감동입니다.
@spearo001 Жыл бұрын
차량 배터리 리필과 확장이라니요.. 대박!!!
@너멈머너마 Жыл бұрын
기술력이 대단하시네요
@eacep214 Жыл бұрын
감동 받아서 댓글 남깁니다. 저는 어릴때부터 알고지낸 동생인데 손재주가 아주 기가막혔습니다 저희집 와서 컴퓨터도 고쳐주고 그랬어요 ㅎㅎ 한번 놀러갈게요 사장님
@RYLTech Жыл бұрын
오지말라
@배신당한자 Жыл бұрын
아이오닉ev차주이면서 리튬배터리 일반이나 .고방.... 자작 & 리페어 경헙이 있는데요... 대단하십니다... ^^ 앞으로 올라올 영상이 많기 기대가 됩니다.... 그리고 작업하실때 조심하세요.... ^^ 고방 쇼트 경험이 있어서....
@함종완-s1q Жыл бұрын
저 많은 베터리를 뜯은다음 마감까지 하고 다시 조립.. 용자이십니다!!!
@흔들리는갈대-f7f Жыл бұрын
와우!! 선생님 멋있어요! 외국 유튭은 많이 봤는데요~ 우리나라에도 능력자 있음을 확인합니다~~~ 굿!!!
@김달형kdh Жыл бұрын
상당한 실력입니다. 재밌게 봤습니다.
@하루하루-v4n Жыл бұрын
찐으로 감탄 했습니다
@wjddlf4844 ай бұрын
와 대단하네요.. 구독...좋아요 눌렀습니다. 열정에 박수를 보냅니다
@turbosquid200 Жыл бұрын
정말 대단하신거 같습니다. 전기차 배터리 개조 생각을 다 하시다니...따봉 드려요...
@drumline2274 ай бұрын
와.. 저걸 자체업그레이드를 하시다니;; 일반사람은 엄두도 못내겠네요 😅😅
@flap6633 Жыл бұрын
대단한 작업 입니다,,,,,
@_jsgon7978 Жыл бұрын
감탄만 나오네요.. 앞으로 일어날 일들이 궁금 합니다
@treetime9549 Жыл бұрын
ISTP라 그런가 굉장히 재밌게 잘봤습니다 ㅋㅋㅋㅋ 딱 제가 재밌어 하는 부분들 하시는데 꿈의 직장 같네요 ㅋㅋㅋㅋ
@RYLTech Жыл бұрын
어떤 직장이든 마찬가지지만... 맨날하면 지겹습니다.... (대략 10년째...) 이제 차만보면..하.........
@꼬리치는곰-z2g Жыл бұрын
똥줄타며 망설이다 고 하는 장면에서 너무 맘고생이 보이셔서 구독하고 갑니다^^ 배터리 패키징 하시는거 내 명줄 걸고 작업하는 건데 어찌보면 팔고나서 고객님 과실입니다 하는 순정보다 더 튼실해 보입니다
@지니-l9n Жыл бұрын
정말 대단하네요 잘보고 갑니다 ^^
@Yeowon_papa Жыл бұрын
구독 좋아요 알람설정까지 박고갑니다.
@조만형-z8c Жыл бұрын
안전은 확보되야하지만 합법 불법을 떠나서 모험정신 대단하십니다 잘보구 갑니다
@강마왕 Жыл бұрын
역시 세상엔 대단한 사람이 많아 정말 대단하십니다 ^^ 금손 아니 다이아몬드 손 이십니다.
@AirconZ Жыл бұрын
세상에... 전기차 배터리바꾸는것도 모자라서 보조배터리라니 ㅋㅋㅋㅋ 상상만하던걸 현실화 시키시네요 대단하십니다. 소량이라도 전기차용 보조배터리가 활성화 되면 너무 좋을것 같습니다.
@Soso-d9h9u Жыл бұрын
전기차에 보조밧데리로도 가면 자전거나 뭣이 다른겨? 수동과 자동의차이 ㅋㅋㅋ
@RYLTech Жыл бұрын
현실적으로 쉽지않습니다.. ㅜㅜ 아무리 소량이여도 50kw 100kw급 전기모터를 기동하기 위해선 보조배터리(?) 무게가 엄청나게 무겁습니다..ㅎㅎ 제가 체격이 188cm, 110kg 입니다만 영상에 보이는 배터리 한박스 혼자 들기 엄청 버겁습니다...
@김정환-y2w Жыл бұрын
아니 상용차의 베터리를 교체하는 생각을 했다는 것 자체가 너무 신기하네요! 배터리 냉각은 수냉이 아닌 공냉을 해서 이렇게 해도 된다고 하지만 그래도 발열 문제가 이렇게 문제 없이 된다는게 신기하기도 하네요. ( 폭염 이럴 때는 상관 없으려나요? ) 아무튼 유튜브 알고리즘으로 들어와서 구독하고 갑니다. 엄청 신기하게 봤습니다.
@RYLTech Жыл бұрын
댓글 감사합니다! 전기차용 배터리팩의 경우 풀악셀로 계속 가혹주행 하는 것 제외하고는 발열은 크게 없었습니다. (높아 봤자 50도 미만, 50도 이상시 BMS에서 릴레이 강제차단) 특히.. 최근에 수리했던 닛산 리프 차량의 경우는... 레이에도 있는 강제 냉각용 팬 자체도 없고.. 케이스 자체가 완전 밀봉입니다....ㅋㅋ 발열보다 더 중요한게 겨울철 과냉이라고 생각 합니다. ㅜㅜ 배터리 냉각시스템이 발열 식혀주는 역할도 당연히 있지만, 겨울철 보온 해주는 역할이 더 크다고 생각합니다 ㅎㅎ
@RYLTech Жыл бұрын
@@fierce-Berseik 혹시 누군가 보낸.. 자객(?) 이신가요 안전벨트 관련 댓글을 거의 도배를 하시네요.. 네 맞습니다 중간중간 잠시 풀었던거.. 미안합니다
@타이마사지좋아요 Жыл бұрын
와!!! 말이 안 나온다!!! ㄷㄷㄷㄷ 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@지구역사아이스하키자 Жыл бұрын
ps 참고로 0:37 이부분에서 존경을...저도 차량을 겉모습이 아닌 개인에 활용성으로 타는데 충전지용량만 늘리면 고장 나기전까지는 탈거라 1인전기차에 꼭 해보고 싶은것이네요^^ 휴대용에어컨에 1kw충전지ac소켓으로 쓰는거야 그냥 모터홈이나 트래블미니멀카에 창문형에어컨 다는거 처럼 적재해서 다니는 느낌이지만 이건^^ 너무 좋네요 이 영상^^
@-PAMGP- Жыл бұрын
그저 감탄만 나오네요
@이제주 Жыл бұрын
세상에..... 구독을 안할수가 없네
@francishong6674 Жыл бұрын
이런 실험 좋아요!!!
@노블테슬라라이프 Жыл бұрын
영상 잘봤어요! 대단하세요! 저도 잘 만드는편이긴한데 초고수시군요^^ 많이 배우고갑니다
@donsikjo256 Жыл бұрын
대단해요 프론티어 입니다
@IllIIllIlIIIlI Жыл бұрын
생각이상으로 너무 잘되는군요
@J.M.M.JАй бұрын
다 떠나서 가술력은 대박입니다. 전기차 시대가 그냥 온게 아니군요.
@asurahera4050 Жыл бұрын
곧 전기차 배터리 업글 모터 업글 튜닝 업체가 나오겠네요 대단하신분 영상 잘봤습니다
@hoon2614 Жыл бұрын
와... 기술력50에 운발50으로 한 작업으로 보입니다. 전기차배터리 연구원이 보면 깜짝 놀라 기절할 전기차배터리 자가교체... 전기차배터리연구원이 절대로 하지 말라고 하던 바로 그 작업이네요... 하지만 우리가 무슨 민족입니까? 도전이 항상 안전할 수만은 없죠. 화재없이 제수명까지 안전하게 운행되기를 기원합니다.
@RYLTech Жыл бұрын
운빨이라곤 생각하지 않습니다..^^; 최소한 어떤조건에서, 어느시점에 터져서 불꽃분수 나오는지는 알고 있으니깐요.. 개인적인 생각이지만 별다른 지식없이 해당 어설프게 스티로폼으로 배터리 고정해서 캠핑용 파워뱅크 만드신분들이 더 위험할수도 있겠다는 생각이 들더군요.. 양산차도 사고나면 종종 화재발생하는걸로 보아.. 아직까진 리튬배터리(인산철제외) 사용된다면 내연기관만큼 안전한 전기차는 없는 것 같습니다
@hoon2614 Жыл бұрын
@@RYLTech 네 그럴거라 생각합니다 하지만 인간이기 때문에 실수를 할수있다는점에 항상 유의 해야 할거 같습니다 휴먼에러라고 하죠 저도 보면 무슨 작업할때 이렇게 하다 어떻게 되면 어쩌나 조심해야지 생각하는 순간 그 어떻게가 부지불식간에 일어나면서 낭패를 격은 적이 한두번이 아니라 경험을 해보니 사람이란 참 에러가 많구나 했습니다 배터리 작업은 돌이킬 수가 없는 일이 생길수 있으니 휴먼에러에 주의하시면 좋겠다 생각합니다
@user-9860 Жыл бұрын
대단하심니다 선생님😂😂😂😂
@ArezDMCBSM Жыл бұрын
이런 엄청난 채널을 구독자 3천명 일 때 찾게 되다니 구독박고 갑니다 금방 10만 될 듯ㅎㅎ 응원할께요
@@공도리-t8m 요즘차들은 수랭식 이지만 (배터리 사이사이 워터자켓이 있습니다) 레이는 공랭식 입니다. 출력이 상당히 강한 블로워팬 2개로 강제냉각 됩니다. 냉각이라기보단.. 실내공간과 공기를 공유합니다. 앞좌석 시트 밑에서 흡입해서, 트렁크로 내뱉습니다. 발열도 발열이지만, 겨울철 효율저하 때문에 따듯한 실내공기와 온기(?)를 공유하고자 팬이 작동 됩니다..ㅎㅎ 에어컨바람이나 히터바람 나오는 발밑 송풍구 바로 옆에 배터리팩 흡입구가 있습니다
@RYLTech Жыл бұрын
13:20 말씀하신 패드는 이미 모든 셀 사이사이 들어가 있습니닷...ㅎㅎ
@공도리-t8m Жыл бұрын
와 실내가 팩내부와 연결돼있다니..구조가 신기하네요 혹시라도 벤팅 이벤트나면 큰 일날것같은데.. 말씀드린 패드는 직접 제작하신 프레임에 1렬로 넣은 셀사이 말씀드린거였습니다~
@RYLTech Жыл бұрын
@@공도리-t8m 거기도 들어가있습니다 ㅎㅎ 사이사이 부푸는걸떠나서 절연을 해야하는데, 배터리팩 해체하면서 나온 순정(?)이 있어서 따로 만들 필요 없이 유용하게 그대로 잘 썼습니다
@서서광주 Жыл бұрын
와~~정~말! 대~단! 하십니다. 저도 보조 배터리를 연결해서 싣고 다니고 싶은 사람입니다. 만들어서 주실 수 만 있다면 (약5~10kw정도) 금액이 어느정도 되더라도 무조건 사고싶은데...가능하실런지? 아무튼! 너~~무 멋진 작업을 구경했습니다. 화이팅!
@Soso-d9h9u Жыл бұрын
전기차라는건 실력있는 개인이 자신만의 차로 세계에서 딱 하나인 명품으로 만들 수 있겠군요. 기술 좋으십니다.👍
@xride510710 ай бұрын
재밌게 봤습니다. 저도 20년 2월에 레이 배터리 불량차 뜯어서 배터리 봤는데 셀 8개가 다 부풀고, 당시만 해도 아직 배터리 순환시스템이나 폐기 시스템도 없고 회수된 배터리를 쌓아놓기만 해서 구할방법도 없고 부품차로 팔았었는데..레이 편리한 차인데 구형들은 이제 배터리가 살아있는게 신기한 수준이긴 하죠.
@arganakr Жыл бұрын
잘 봤습니다. 대단하시네요¡
@user-ct8eu6eb9l Жыл бұрын
동종 업게 근무중이지만 정말 대단합니다.!!
@김동우-x5s9r Жыл бұрын
우와..대박입니다. 잘 보고 갑니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@team_crossover Жыл бұрын
존나 구독각이네^^ 다음영상이 기대됩니다
@RYLTech Жыл бұрын
앗, 구독 존나 감사합니다!
@조성현-d4o Жыл бұрын
와 박수가 않나올수가 없네요
@부르릉바박 Жыл бұрын
나중에 베터리 교체가 산업화되서 튜닝관련 모듈도 나오겠지요 잘봤습니다.😊
@channy815 Жыл бұрын
완전 짱...외국에서만 보던 작업을 직접 하시다니.. 진정한 미래 지향적 튜닝입니다. 끝내줍니다.. 그리고 불법이네 아니네를 논하는 분들은 확인해보시고 말씀하셔야 합니다. 명확한 근거를 가지고 말이죠.
@dongwookkim41178 ай бұрын
너무 대단한 무모한 도전 너무 멋있습니다. 응원 합니다.
@송승욱-e3r Жыл бұрын
배터리는 한여름이 되면 발열때문에 매우 위험할 수 있습니다. 그래서 보통 전기차들의 배터리팩 하단에 콜드플레이트를 깔고 냉각수를 순환 시킵니다. 겨울엔 온수가 흘러 차가워진 배터리를 데우기도 합니다.
영상 끝까지 다보면서 몇번 웃었습니다. 님같은 기술자들이 크게 성공하시길 기원하면서 구독추가합니다
@상경김-r4h Жыл бұрын
와 대단하시네요
@mcmtotem6949 Жыл бұрын
와... 대단 합니다! 완성차 배터리 뜯어서 배터리 증설을 한다는 구상도 대단 한데 실행에 옮기고 성공까지 하네요 ㅎㅎㅎ 진심진심 대단대단 합니다! 혹시나 가솔린 하이브리드 차량에서 V2L 기능 구현도 가능 할까 싶네요?
@RYLTech Жыл бұрын
한국에서 제가 처음은 아닙니다 ㅎㅎ 하이브리드카 아카데미 라는 곳에서 먼저 작업을 하신게 몇대 있습니다 ㅎㅎ
@RYLTech Жыл бұрын
V2L 이라는게 뭔지 몰라서 방금 검색 해 봤습니다만, 충분히 가능 할 것 같습니다. 순수 전기차가 아닌 이상 하이브리드는 배터리 용량이 적긴해도 어지간한 캠핑용 파워뱅크보다는 크기때문에 괜찮을 것 같습니다. 알리익스프레스에선 없는게 없습니다..ㅎㅎ 위 레이차량만 해도 알리에 DC360V -> AC220V 인버터가 있습니다. 예를들어 YF하이브리드의 경우 76셀 쓰는걸로 기억합니다만, 배터리팩 내부에서 인버터로 바로 연결만 한다면, 에너지 유용하게 쓸 수 있을 것 같네요
@mcmtotem6949 Жыл бұрын
@@RYLTech 혹시 GN7 하이브리드 모델 타고 있는데 개조(?)를 하게 되면 비용이 대략 어느 정도나 들어갈까요?
@김민석-n7zАй бұрын
이렇게 생각 없는 놈들 때문에 전기차 점점 더 규제 강화해야된다. 지하주차장 금지 배 선적 금지 도로 이용 금지