기아 KIA Niro 니로 하이브리드 Hybrid [차량리뷰] 이민재

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Жыл бұрын

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Пікірлер: 43

@millennium-2000 Жыл бұрын

하이브리드 자동차 리뷰를 이렇게나 집중해서보기는 또 첨이네요ㅋ 유익한 영상 감사드립니다😊

@irvineoc4804 Жыл бұрын

시내 주행과 주행 거리가 많은 분들에게는 아주 좋은 선택이 될 것 같습니다. 유지비가 아주 뛰어나고, 적재공간도 덤이네요

@00XXXXXX00 Жыл бұрын

고갯마루 채널에서 2세대 신형니로를 보는날이 올거라곤 예상하지못한 부분이네요. ㅎㅎ

@zinsub Жыл бұрын

저는 니로만 보면 에반게리온이 생각나더라구요~ 좋아하는 디자인이라 운동성능이 궁금했는데 니로리뷰를 해 주시는군요 !!

@rvf75000 Жыл бұрын

잘볼께요~

@kimturky-os7fb Жыл бұрын

기아가 옛날부터 디자인도 그렇고 내부구성이 되게 미래지향적이었는데 니로에서 진짜 정점인거 같네요

@Sustainable_IN Жыл бұрын

요즘 한적한 동해쪽도 공기가 정말 심각하다고 느끼고 있었는데 강릉도 공기질이 많이 않좋군요. 주변에도 부쩍 독감에 시달리는 분들이 많던데 감기 조심하시고 모두 항상 건강하세요. 요즘 하이브리드 궁금증이 많이 해결되었네요. 많이 좋아졌군요. 전기차보단 매력적으로 와 닿네요. 개인적으로 디자인은 1세대가 넘 아쉬웠던지라 지금은 오히려 많이 좋아져서 괜찮다고 느껴지네요. 단 헤드라이트 부분을 안 두드러지게 코나처럼 더 다듬었다면 좋았을텐데 아쉽긴 하네요.

@antonidas534 Жыл бұрын

잘봤습니다 니로 차주인데 내리막길에서 충전이 만땅이 되면 되려 엔진을 쓴다는걸 첨 알았네요 ㅎㅎ

@user-uj1rg5fh2s Жыл бұрын

올해 큰 맘먹고 중고 벤스 한 대 뽑았는데, 연식이 좀 된거라 통풍이 안되요 ㅠ 여름되니까 도저히 안되겠더라구요 ㅠㅠ 이번에 추천받아서 빙판시트 하나 마련했는데, 엉덩이 엄청 차갑네요 ㅎㅎ

@xd400 Жыл бұрын

컬러가 장난아니네요

@user-of4wm9jv9q 6 ай бұрын

어떻게 보면 저색깔(시티스케이프그린)이 예쁘고 영롱하게 보이고 어떻게 보면 내가 제일 싫어하는 칙칙한 국방색으로 보이고 참 묘하다..! 만약 사게되면 저색깔과 인터스텔라 그레이 둘 중 뭘 선택할까 고민될거 같음

@carsketmin Жыл бұрын

와... 니로 하브라니.. ㅋㅋㅋㅋㅋ 국산차 하이브리드는 아예 관심없으신줄 알았는데..!

@user-oy9po3fj3v Жыл бұрын

썩차마루가 신식으로 바꿔네요🙃

@bossds-1211 Жыл бұрын

시내 주행 많으면 엄청 경제적이네요. 돈이 좀 더 있으면 프리우스나 렉서스로...ㅎㅎㅎ

@user-lt3fy1tr8e 2 ай бұрын

쭉 잘 봤습니다. 새차로 일주일 동안 늘 장거리를 뛰는데 의자가 참 불편해요. 엉덩이쪽에도 올라오게 조절되도록 아예 그것이 기본이었으면 좋았을 텐데, 그래야 편안한 데 시트가 오르고 내릴 뿐 엉덩이쪽이 쑥 들어가서 참으로 불편하네요.

@user-dr5px3he1n Жыл бұрын

니로옆에 있는 싸브가 더 눈에 들어 오네요~

@203Lightning Ай бұрын

1/2mv^2은 고등학교 물리에서 뵈었지 싶네요. ㅎㅎ

@lucasjess123 Жыл бұрын

우리나라 사람은 흑형을 좋은뜻으로 부르는데 흑인들은 흑형도 기분안좋다고 안불러줬으면 좋겠다고 하더라고요 본인들에 싫다면 안부르는게 맞는거같습니다

@dolmihyun Жыл бұрын

정작 미국가면 흑인한테 개무시당하는 아시아인

@user-Moonhoney Жыл бұрын

그냥 피부 까마면 흑형임. 나도 한국인인데 새까많다

@user-yy2qv8is5i Жыл бұрын

좋아하던데…..

@nickkunst952 10 ай бұрын

@@user-yy2qv8is5i황형이라고 부르면 좋나요? 누런형? 눈찢어진형?ㅋㅋ

@healbug Жыл бұрын

고갯마루에 하브라니.. 시대가 변하긴 하는군요

@user-op9jj4pb1q 11 ай бұрын

차주분 너무 잘 아시네요??

@SeongHyuk_Park Жыл бұрын

1:04:58 엑셀!!

@ikkgu4340 11 ай бұрын

얼시구좋다 니나노.

@everythingisimportant24 Жыл бұрын

4:55 고등학생이 보기에도 3살 짜리 낙서를 자동차로 만든 것 같습니다!!!😂최근 3년 동안 나온 자동차들 중에 많은 자동차들의 디자인이 너무 해괴해서 눈을 도로에 두기가 쉽지 않네요...ㅠㅠ

@tldnjsgksrhtckwtmqslek Жыл бұрын

58:17 현기차의 극악한 원가절감이 보이죠. 1세대 니로하브 1.56kwh대비 2세대 니로하브는 1.32kwh로 용량이 줄었어요. 대관령 반도 안 내려와서 배터리 꽉찼다고 하고 그다음에는 일부러 모터돌려서 배터리를 써버립니다. 전작대비 배터리를 2배 넣어서 3kwh를 만들어야 마땅한걸 역으로 원가절감 때려놨죠. 그리고 배터리 1.5kwh 늘린다고 무게 그리 많이 안 늘어납니다. 전기차들 77kwh짜리가 배터리무게 한 400kg되나요? 하브에 배터리 1.5kwh 더 넣어봐야 무게 고작 9kg정도 늘겁니다. 그래서 무게증가의 이유는 아닌 것 같고 순전히 원가절감인거죠. 하브 저도 타고있고 좋아하는데 내리막에서 에너지 낭비될 때마다 노골적인 원가절감이 딱 보여서 열받더군요

@tldnjsgksrhtckwtmqslek Жыл бұрын

그리고 예전 버전은 그나마 배터리가 좀더 많아서 1/3 될때까지 쓸 수 있었는데, 지금은 1/2 되면 더 안 써요. 그러면 용량도 적은데 1/2에서 100% 될때까지 0.66kwh 채우고 나머지는 버리는겁니다. 이전엔 1.56*2/3 하면 1kwh정도는 내리막에서 벌어올 수 있었는데요. 내리막 효율을 1/3이나 갖다버렸어요.

@tldnjsgksrhtckwtmqslek Жыл бұрын

이전 세대 대신 배터리용량 적은 대신 효율을 좋게 했다, 현기가 주장하는 이건 광고에서 흔히 치는 뻥카 수준의 미미한 효율증가라 보고 있고요. 실제로는 배터리가 작아지니까 충방전 횟수가 늘어날거고, 그러면 열화가 빨리 될테니 배터리 가용구간을 더 좁게 할 수밖에 없습니다. 실 배터리 용량이 작은데 가용구간은 제곱으로 더 작아지는 효과가 생겨요. 그래서 하브 배터리용량을 너무 작게 하면 안 되는데 현기가 그것까지 원가절감해버렸죠.

@tldnjsgksrhtckwtmqslek Жыл бұрын

그럼 원가절감한 만큼 차값이 가격억제가 되었냐 하면, 계산해 보면 그렇지도 않습니다. 전기차에서 77kwh짜리 배터리 가격이 2천만원이라 하거든요. kwh당 대충 30만 잡으면 0.3kwh면 한 10만원 차이나나요. 그런데 2세대 니로는 1세대 니로보다 250~300 올리고, 2023년 봄에 2024년형 내서 연식변경하면서 또 50~80 올렸죠. 가격을 300~400 올려놓고 저런 데서 오히려 원가절감으로 차량효율 낮추고 앉아있으니, 승차감이나 외형개선 다 좋은데 이부분만은 대차게 까야합니다.