Гидро крыло своими руками для мелкомотора.

Гидро-крыло из алюминиевой пластины 2,5 мм для устранения прохватов воздуха и увеличения скорости на маломощных моторах от 2,5 до 6лс.
Транцевые колёса своими руками : • Транцевые колёса для л...
Скоростной винт для моторов Tohatsu , Mercury 3,5 hp : • Скоростной винт для мо...

[@Але-з8н]

Молодец, всё толково. Не надо ни кого слушать.Имею японца 3.5 л.с и 30 л.с. Многим пригодится. Сам лично люблю брать на рыбалку 3.5 л.с моторчик.

[@fillin2005]

Если кто то берёт с собой друга , вещи и не хочет или на может иметь 2 мотора , тогда альтернатива Тоха 6 л.с. Но это уже другая история)

[@Юрий-м2ш6й]

Спасибо за ролик. Вы всё правильно сделали, гладенько и отполировано, это добавит скольжения в воде. Я так же делаю.. снизу ничего не должно выступать, никаких гаек! Гидрокрыло работает - от середины (где уровень винта) до конца "лопаты", именно там струи воды создают повышенное давление, отражаясь от пластины.. получается подъём транца и увеличение КПД движения. Грамотно сделано у вас! Мало кто так доводит - 👍🥂

[@fillin2005]

Спасибо.

[@Юрий-м2ш6й]

​@@fillin2005а что за ПЛМ у вас, 5 л/с или 4 л/с?

[@fillin2005]

@@Юрий-м2ш6й Лодка Колибри КМ 280 плоскодонка, Tohatsu 3.5 4 такта с переточенным винтом от Yamaha 4 с шагом 7,5

[@Юрий-м2ш6й]

@@fillin2005 спасибо! Могу сказать вы спец и практик -& я такой же. Чего стоит: купил себе 9,,8 л/с и чеши.. но это вес и нет творчества.. А когда знаешь как всё работает - то и Тоха 9,8 под 40 полетит!

[@fillin2005]

@@Юрий-м2ш6й К сожалению у меня нет большой практики. Сейчас очень ограничен в возможности испытаний всего этого из за войны. Надеюсь в следующем сезоне всё будет хорошо. Мира и добра.

[@ИгорьАбрамов-у9ю]

Да , Вы подошли к делу по инженерному , отлично сделали!! У меня 5тоха тоже мудрил и винт полировал ит.д , а потом купил тоху9,8 полирнул винт сточил выхлопное расширение на1мм , да винт грузовой Солас 8 шаг ну и по мелочи свечи иридиевые поставил моторчик ровнее работает и нагрузка на катушку меньше лодка ракета 330 плоское дно 4хчеловек и шмурдяк выводит на глисс только так и расход бензина уменьшился ...Как то так

[@ПетрСипайлов]

Все классно сделано. Могу добавить, т.к. гидро крыло увеличивает точку упора движителя, что не мало важно для маломощного двигателя дает увеличение мощности и экономию топлива. Можно даже сделать уже гидрокрыло, от этого производительность не измениться. Хотя подбирать лучше опытным путем. Главное не путать гидрокрыло с транцевыми плитами, у них разные функции и многие на это попадаются.

[@MrNickzn1]

Красота

[@BabaJi-zo4en]

Просто супер!

[@ОксанаЯхина-щ4о]

Интересное и информативное видео, супер!!!

[@ВладимирРябченко-й3б]

Очень информативно!!!!! 👍

[@Sergej-l3l]

На какой лодке до 20км/ч разогнался?

[@АЛЕКСАНДРПОЛОСКОВ-е5е]

Здравствуйте. Сделано толково. Сейчас я занят тем же самым и есть вопрос. Как вы расположили крепежные болты редуктора и анода? Использовали для крепления крыла или обошли их, и почему приняли такое решение? Спасибо.

[@fillin2005]

Добрый. Крепёжные болты редуктора и крепление анода не использовал . Просто вырезаны в крыле отверстия и оно прижимается снизу к кавитационной плите а сверху пластиной толщиной 6 мм , в которой нарезана резьба м6. Снизу в неё через крыло вкручены винты с подтаем. Кавитационную плиту не сверлил. Идея была сделать надёжное крепление с минимальными выступами и сопротивлением потоку воды.

[@mikhailkrupchan]

Видел в живую подобное на 20-ке. На глисс вылетает. Говорят, транец несколько раз ломало.

[@АлексейПухнаревич]

Здравствуйте. Какой материал, толщина, размеры?

[@fillin2005]

Здравствуйте. Под видео описание. Ниже посмотрите подробно о размерах в ответе для @user-zc7ms3qn7o

[@ГенаСкварко]

Здравствуйте. Если можно, чертежи и размеры крыла. Имею Тоху 3,5 2 т. Лодка Лоцман 280, сплошной жёсткий пол. Эксперементировал с тримом, высотой, изготовил 2 гидрокрыла. На глис не вышел

[@fillin2005]

Добрый день. Размеры: шир. - 20 см, дл.- 23 см, толщина - 2,5 мм. Чертежей ,к сожалению, нет. Точность не имеет большого значения. Если нет прохватов воздуха при разгоне, то крыло не нужно. Скорость 17 км/ч это уже глисс. Главное общий вес лодки с мотором ,вами и вещей не должен превышать 150кг и наличие жёсткого транца. И мотор работать нормально при оборотах 5500.

[@fillin2005]

Кстати , а какой винт? Родной пластиковый 7 шага не плохой если его доработать чуток. На моём канале есть видео.

[@ГенаСкварко]

@@fillin2005 винт родной

[@ДядяАлексСоколов]

​@@ГенаСкваркода не выйдет на глисс с гидрокрылом, оно только тормозит лодку

[@YAMAHAF9.9JMH]

Установка гидрокрыла с поднятием мотора. Загибы - это лишнее , так как увеличивает сопртивление .

[@fillin2005]

Согласен. Смотрел Ваши видео. Много есть интересного. Но у меня крыло по размеру и так не большое. А изгибы добавляют управляемость так как лодка плоскодонка. Я ещё добавил на днище 3 продольные полосы по 6 см. Защита + псевдокиль.

[@staryi5119]

Разгонял на озере свое мотовесло Сузуки 2,5 до стабильных 19 км/ч, если под ветер, то достигал кратковременных 23 (глиссом это назвать нельзя, переходной режим). Точил и гнул только винт, без гидрокрыла. Лодка Таймень 2900 НДНД малокилевая, мой вес 85. Очень хорошо идет по ряби, если штиль, то скорость падает где то до 16 км/ч. Хотел попробовать винт с 6 шагом, но в природе их вроде нет (если есть подскажите).

[@fillin2005]

Скорость 17 км/ч это уже глисс для вашего комплекта. Винт можно подобрать от Ямахи 4,5,6 6 шага. Но нужно доводить до ума и облегчать. По этой ссылке можно посмотеть как человек сделал : kzbin.info/www/bejne/mmLImoWNqrqBiKcsi=W7ZAwh8M7_UclQho

[@staryi5119]

@@fillin2005 От Ямахи надо посмотреть как колхозить, там на валу 9 шлицов , а у Сузы 10. С тем человеком общались.

[@fillin2005]

Я когда искал на свою Тоху винт, то перелопатил кучу материалов по этой теме. К сожалению у меня мало информации по Сузе. Все видео о переделках винта на Сузу в основном со шпоночным валом. Думаю что результат 20 км/ч уже отличный для такого малыша .Пообщайтесь с Savage по этой теме. Он мне пересылал на почту фото вита похоже шлицевого. @@staryi5119

[@staryi5119]

@@fillin2005 Спасибо.

[@юрийшведов-п9ш]

@@staryi5119, готовых, без переделок винтов (кроме с мотором) для Сузуки 2,5 можно сказать нет( в России), можно переделать винт для 2-х тактных моторов 4-6 л.с., требуются квалифицированные слесарные и токарные работы, т.к. он намного длиннее родного по ступице. Параметры у него такие 3х (7 -7/8)"х (6-3/4)".

[@ДмитрийТокарев-б3э]

А подробный чертëжь можно как-то увидеть??

[@fillin2005]

Подробного чертежа нет. Да он и не к чему. Тут главное принцип крепления и не переборщить с размерами. Ниже в моих ответах на комментарии вы найдёте описание размеров и способ крепления .

[@ДмитрийТокарев-б3э]

@@fillin2005 Спасибо..

[@gichkovsergio383]

Что за винт у вас? И мотор это 3.6 ?

[@fillin2005]

Винт от Honda 4.5.6 шаг 7и1/2 переделанный. У меня на канале есть видео о нём. А мотор Tohatsu 3.5 4 такта.

[@ДядяАлексСоколов]

Для увеличения скорости гидрокрыло? Вы серьёзно? Да вы, батенька юморист😂. С гидрокрылом лодка на глисс выходит хуже. Не нужно ничего мудрить, достаточно правильно выставить мотор на лодке

[@fillin2005]

На некоторых лодках как не выставляй мотор толку не будет. Это особенность плоского дна. Смотрите внимательно и читайте комментарии там всё сказано.

[@ДядяАлексСоколов]

@@fillin2005 да что мне смотреть, если я сам лично это проходил на своей плоскодонке ЛоцманЖС290 и мотор 5л.с. Тоже испытывал гидрокрылья разной формы и проверка на скорость. Всё это туфта. Выставил мотор и всё пошло: 25мм антикавитационная плита ниже днища лодки и параллельно дну. Всё сразу стало чётко. А гидрокрыло создаёт дополнительное сопротивление Так что не вводите людей в заблуждение

[@юрийшведов-п9ш]

@@ДядяАлексСоколов с мотором 5 л.с. оно не нужно, в данном случае я с вами согласен( хотя некоторым нравится), а для 2.5 л.с. при весе комплекта более 100 кГ облегчает выход на переходный режим - так говорят сведующие люди с которыми я тоже согласен. Каждый выбирает свой путь сам.

[@YAMAHAF9.9JMH]

Что за лев , этот тигр ?

[@LEON-dh8ql]

Выйти на глиссер помогает ,а потом становится тормозом ,лодку правильную купить и все едет без крыла , удлинителя и беганья по лодке , мешает при погрузке , минусов больше чем плюсов , прохваты ушли вместе дерьмовым пластиковым винтом , поставил от Ямахи 5 7 шаг, лучше купить сразу 5 сил и не городить огород

[@bulbabulba7190]

А ЛУЧШЕ СРАЗУ 9.8.

[@LEON-dh8ql]

@@bulbabulba7190 еще лучше Хонду 20

[@алексей-и1ц6ф]

Братан, у меня лодка Аква 2800, мотор 3 лошадёнки, 20км в час без всякого гидрокрыла! Намудрил блин геморроя!

[@fillin2005]

Вы не внимательно смотрите . Проблема в прохватах из за конструкции лодки. Из-за которых не получалось выйти на глисс. Менял и наклон и высоту. Такое бывает очень часто на мелко моторах.

[@fillin2005]

И никакого геморроя )) И в поворотах увереннее и на волне ровнее корму держит.

[@юрийшведов-п9ш]

Уважаемый. а какой вес комплекта? Какой пол, если есть? С этим мотором можно было быстрее ездить на этой лодке, но с доработками. Каждому свое.😊

[@РаильГарипов-х6ы]

Прошел я этот путь. Бестолково. Трата времени . Купи 5 лошадок.

[@fillin2005]

Согласен. Этот моторчик только для одного. Но таскать 26 кг не очень хотелось. Уже не 40 лет ))

[@АлександрЛисов-л8у]

Не повторяй ошибок ! Бери 9,9 ! Пятак в одного , до 100 .

[@СерегаЯковец-ы1д]

Бесполезная вещь!

[@al-rpv5594]

Для задохликов (до 30 л.сил) данная приблуда совершенно безполезная! А как им хотелась науку облапошить !😅

[@fillin2005]

Очень странное мнение (бесполезная ). Во-первых многими , в том числе и мной доказано что помогает. Во-вторых не равняйте всех по себе. У людей иногда нет возможности или желания покупать дорогой , тяжёлый и не экономичный мотор. А добиться более менее сносных показателей помогает.

[@ПетрСипайлов]

​@@fillin2005даже на многотысячные движки( океанические корабли) применяют такую технологию. Я думаю всем понятно с какой целью. А для маломерного транспорта грех не воспользоваться такими доработками.

[@АндрусьСлуцкі]

рукі хорошіе но ребята уже дано доказано, что это гідрокрыло с такой мошчей нафіг не нужно.. толку НОЛЬ

[@fillin2005]

Почти все плоскодонки сталкиваются с проблемой прохватов на моторах от 2,5 и до 6 л.с. При прохвате добиться выхода на глисс иногда невозможно, а следственно расход топлива и малая скорость. Устранить прохваты воздуха , вот для чего крыло.

[@ЮрийБелов-ь8ъ]

@@fillin2005 совершенно верно. Имею 2.5 hdx и Тоху 3.5. На обоих гидрокрылья от прохватов. Акву 280 тоха на спокойной воде тащит 20 км/ч.