Гидронатяжитель цепи (Фазовращатель) Ауди 1.8 Обзор

[@valeriybogutskiy796]

Талановита людина,незважаючи на молодий вік, рекомендую

[@restorebuttons]

В конце на фотках "без электроклапана" это механический натяжитель, там не предусмотрено регулирование

[@mycar4981]

Смотрел отчеты по замене масляного насоса, новый выдавал 1.2 бара у одного пользователя на прогретую. Еще в одном отчете было 1.6 бара.

[@proengine2203]

Здравствуйте. В сервисной программе ELSA по данному двигателю указано значение минимум 1 бар до 3.5 бар максимум на холостом ходу и температуре масла 80°с. При замере давления нужно замерять при прогретом двигателе и при 3000 оборотах на стрелке тахометра. Давление при этом должно быть от 5 до 7 бар. Это единственный правильный метод замера давления на этом двигателе. При этом также важно понимать, что на прогретом двигателе давление масла ни при каких условиях не должно быть ниже 1 бара

[@АлександрДавыдов-у5л]

Здравствуйте, все вроде верно вот только отдельно эл.часть я не встречал а только в сборе

[@proengine2203]

Здравствуйте. Отдельно можно приобрести сам електрический соленоид. Правда обычно он действительно будет идти взборе только с самим натяжителем.

[@Va4vaN]

Отличное видео. Надо кстати прикупить башмаки, думаю и уплотнительные кольца заодно.

[@bogdanchyk4967]

Очень интересно, спасибо.

[@cf7459]

У меня,на Ауди А6 ц4 1.8 ADR ,стоял натяжитель цепи без электро-магнитного клапана. Всё было нормально, цепь не шелестела (только при наборе скорости,не было динамики). После замены гидро-натяжителя ,на новый с электро-магнитным клапаном (китайского производства) начала шелестеть цепь на холостом ходу. Причем не сразу после запуска,а после пробега в 15,20 км. После замены ГНЦ, динамика мотора улучшилась. Подскажите пожалуйста,что может быть за причина? Может глючит сам электро- магнитный клапан? Так как он тоньше оригинального.

[@Денис-н5н5ц]

Добрый день поменял тоже на новый китай все было хорошо после замены масла стал тарахтеть на холостых подскажи

[@Санёквсегдаправ]

Такая же история, ищу причину

[@restorebuttons]

Клапан N205 не регулирует смещение епрст, он имеет 2 состояния: ВКЛ и ВЫКЛ. При ВКЛ шток из него выходит и сдвигает золотник, который, в свою очередь, изменяет движение масла. Если Вы "так и подразумевали", то пусть это будет уточнением

[@proengine2203]

Да, вы правильно написали, спасибо за уточнение)

[@restorebuttons]

Где купить отдельно электроклапан?

[@proengine2203]

Искать на разборках, новых отдельно от натяжителя нету

[@ОлегКлевцов]

С 83 года? Смеешся?

[@user-rg1ow5fe6q]

Надо ли прокачивать гнц перед установкой?

[@proengine2203]

Добрий день. Ні, не потрібно

[@НурикКанбаев]

Спасибо вам🇰🇬🕊️🌹🕊️

[@ЕвгенийХайминов]

На каких оборотах или нагрузке двигателя включается клапан n205? Ошибка 16395 характерна для больших оборотов и нагрузке двигателя или для малых? Мысль следующая - если не крутить мотор, то можно неспешно ездить и готовиться к ремонту без вреда звездам распредвала и двигателю в целом. Если же постоянно крутить и вводить мотор в ошибку можно добиться смерти звездочек распредвала?!

[@proengine2203]

Добрий вечір. Фазорегулятор працює на високих обертах, по-моєму після 3500. Сам клапан має механічну і електрону частини, тому помилка може вискакувати на будь-яких обертах, а механічно рухати фази буде лише від тиску масла. В цілому, треба дивитися по ситуації, якщо цеп розтягнутий чи не вистачає натягу гнц, то зірочки можуть приїхати на будь-яких обертах

[@МТМ-ь9д]

На Ауди а8 вплоть до 2006 года их ставили

[@XpI-O_My]

Четко все

[@АлексБ-д1у]

Спасибо за ответ. Еще вопрос. какая причина ошибки Р1522 збоя в работе регулятора фаз ряд2 ? Подозреваю что при нагрузке гнц не докручивает впускной распредвал из за этого падает в ошибку. все форумы облазил вопросов больше чем ответов.

[@proengine2203]

Вариантов много, заочно трудно сказать. Если механическая часть, то либо Ваш вариант, либо растянута цепь, либо неверно выставлен без планки грм. Если алектрика, то либо обрыв и замыкания на ГНЦ, либо несинхрон датчика положения распервала и коленвала.

[@АлексБ-д1у]

@@proengine2203 заказал ремкомплект резиновых колечек, перебрал свой оригинальный гнц, сейчас работает как положенно в 93 группе 1ряд -4, 2ряд +2 ошибка ушла и по утрам цепь не гремит на холодную. Проблема решена!!!

[@proengine2203]

Хорошо, что решилось👍

[@feskasan]

Вот в конце видео говорится что если стучит на прогретом двигатели то нужно смотреть "перепускные клапана" Это где и как, и у меня начал тарахтеть после замены масла это может быть связано?

[@proengine2203]

Здравствуйте. Перепускной клапан находится в самом натяжителе и в маслонасосе. Если появился стук первым делом замерьте давление масла механическим манометром, а уже после будет легче искать причину

[@m50moto33]

@@proengine2203 подскажите , а если при заводке появляется стук буквально на 2-3 секунды ?

[@proengine2203]

Здравствуйте. Возможно густое масло, и в холод на холодную насос прокачивает чуть дольше. Ну или может быть забита сеточка натяжителя. в целом, если пару секунд, то не думаю, что это что-то серьезное .Можете воткнуть манометр для самоуспокоения и проверить давление масла, если есть возмодность.

[@МистерАрбитр]

А можно по подробней про перепускные клапана? как они выглядят, номер, где расположены?

[@proengine2203]

Перепускні клапана в самому корпусі гідронатяжитєля, окремо не знімаються і не продаються

[@МистерАрбитр]

@@proengine2203 Я видел видос, как снимают корпус фильтра, выкручивают данный клапан и ставят новый..

[@АлександрЕршов-р9ю]

Поставил новый ГНЦ проехал 5тысяч км. Диагностика показывает ошибку по фазораспределению, это может быть сама электронная часть ГНЦ, может со старого переставить? AWT двигатель

[@proengine2203]

Здравствуйте. А новый натяжитель с електронной частью? Есть боченок сбоку куда фишку подключать? Как вариант можно попробовать перекинуть саму електрическую часть, там может заедать плунжер, но возможно, Вы промахнулись когда ставили цепь распредвалов просто?

[@АлександрЕршов-р9ю]

@@proengine2203 Да электронная часть есть, попробую переставить со старого. Первый взял за 300$ умер через 1500 км. Это что сейчас стоит брал за 600$

[@ГриняАнисов]

​@@АлександрЕршов-р9юю

[@kefir_pozitiv4575]

Здравтвуйте, подскажите поповоду звона цепи. Заменил гидронатяжител и маслянный насос но звон не ушёл. Звон появляется иногда призапуске на горячую и при езде, после выкулючения передачи затихает

[@proengine2203]

Добрий день. Дивіться стан цепу, він також може бути розтягнутий

[@macsoric]

Поменял насос поменял регулятор фаз, всеравно дизилиь на горячую что это может быть?

[@proengine2203]

Добрий день. Міряйте тиск масла механічним манометром для початку

[@ОлегГалтюк-о9у]

Добрый вечер.мотор 2.8бензин.авуди.заводиш есть гремыхание немного.потом на холостых все норм,трогается даеш немного нагрузку и появляется треск,но повышая обороты неслышно.треск когда на низких оборотах нагрузка ,это ГНЦ такое делает.?

[@proengine2203]

Добрий вечір. Мотор 2.8 ааh? 2 клапана на циліндр чи 5? Якщо aah, 2 клапана на циліндр, там немає гідронатяжителя цепу. Стукати можуть гідрокоспенсатори, постіль розпредвалів, вкладиші..без огляду більше не скажеш. Почніть із заміру тиску масла механічним манометром, перевірте чи все в нормі. Міряйте тиск де вкручується датчик тиску масла, і окремо в кожній ГБЦ

[@ОлегГалтюк-о9у]

@@proengine2203 мотор АСК.5 клапанник.а как можно замерить отдельно в голове давление масла?

[@proengine2203]

В головці, де стаканчики гідрокомпенсаторів, є редукційний клапан. Викручуєте цей клапан, закручуєте манометр

[@ОлегГалтюк-о9у]

@@proengine2203 на v6 они закрученны в блок цилиндров между головами.а сверху крышка в виде чайничка,и чтоб туда добраться нужно впускной снимать.это может на рядной четверке можно такое измерить.но тут никак

[@proengine2203]

В головках також закручені, ключ на 10. www.drive2.ru/l/780430/ тут по силці в схемі гляньте, біля розпредвалів.

[@Asfhiunkj]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на ауди а6с5 2.4 бензин такой-же гидронатяжитель? Поможет ли его перебора? Если поставить Китай будет служить или только оригинал?

[@proengine2203]

Здравствуйте. Натяжитель на Вашем моторе такой же, как и на 1.8 ADR, только нужно обратить внимание стоит ли у Вас натяжитель цепи или фазорегулятор (натяжитель просто гидравлический, у регулятора подключается ещё фишка на датчик). Переборка может помочь если износились башмаки или уплотнительные кольца, но если есть выработки на штоке и лювт штока, то то поможет лишь замена. За Китай не могу сказать, так как есть много производителей. Из опыта, китайский может отходить 100тыс, или застывать уже после 10тыс.

[@Asfhiunkj]

@@proengine2203 все понятно. Большое спасибо!

[@АлексБ-д1у]

Здравствуйте . покупал гидронатяжитель на правую голову а пришёл левый . в чем их отличие?

[@proengine2203]

Здравствуйте. Вы о каком моторе сейчас вообще)? На 1.8 головка одна, уточните

[@ИгорьГлуходедов]

Здраствуйте. У меня тоже появился треск. Я поменял масло треск вроде прошёл но не совсем. В итоге поменял гидронатяжитель с разбора. Вроде как и на том трещал только при заводке. Но после 4500 как проехал стало хуже. На холодную норм а вот на горячию работает норм но если заглушить и завести через пару минут то трещит конкретно потом пару раз газанешь проходит. Давление мерил показала на холостых 1.5 . Что может быть? Неужели опять гидронатяжитель

[@proengine2203]

Добрий день. Може зависати редукційний клапан в маслонасосі, при прогазовці тиск масла скаче і клапан спрацьовує

[@МакаровЄвген]

@@proengine2203 підкажіть будь ласка, в мене на гарячу тарабанить, але піднімаю обороти до 1200 і стук пропадає, відпускаю газ обороти падають і знов тарабанить, що може бути?

[@proengine2203]

Добрий день. Тарабанить, бо не вистачає тиску масла. Засіряйте тиск масла механічним манометром. Якщо тиск в нормі, то можливо уже зношений гідгонатяжитель цепу

[@МакаровЄвген]

@@proengine2203 доброго дня тиск масла на гарячому 0,5

[@proengine2203]

Не пам'ятаю точно, гляну напишу, але такий тиск масла занизький на прогрітому двигуні. Пізніше гляну відпишу що має бути по нормі

[@ЛёхаГлухов-ж1б]

А на холостых может троить если не исправен

[@proengine2203]

Здравствуйте. Может, но обычно чисто из-за натяжителя не троит. Скорее всего причина в другом

[@michaelmelik7993]

u menya tak bylo. nikto ne mog opredelit, s klapanov PCV i elektriki vse pomenyal, resulytat 0, okazalos gidronatyajitel byl neispravien, po metkam nikak ne sovpadalo i fazoregulyacia i obmen byl narushen, zamenil gidronatyajitel i zaodno i cep, vse zarabotalo kak chasiki, xotya i dinamika byla i razgon i ne bylo plavaushix oborotov, prosto na xolostom motor troil ujasno ( kak pereboi) i byli projigii v dvux cilindrax i nepravilnaya smes, vse proshlo, mashina audi a4 b6. Takje proverte na dim (podsos vozduxa)

[@krieg-war3230]

Какие симптомы при неисправности данного клапана

[@proengine2203]

Здравствуйте. Обычно сам клапан ломается редко, и при поломке бьётся ошибка по двигателю. Косвенным симптомом может быть плохой набор скорости, отсутствие динамики и повышенный расход

[@krieg-war3230]

@@proengine2203 спасибо за ответ. У меня пассат Б5 ADR. Ужасно тупой, поменял все кроме лямды и распределения фаз. Первые 1,5 минуты вообще не едет,а потом потихоньку прорывает,НО стоит только заглушить и опять тупой как валенок. Уже не знаю куда лесть.

[@proengine2203]

Лямбда работает только когда прогреется до рабочей температуры, так что на холодную и только после заводки она не работает (за исключением режима прогрева лямбда зондов в некоторых авто) В вашем случае скорее всего действительно гидронатяжитель. Масло пока холодное не дает давление, не может продавить сеточку в гидронатяжителе, отсюда и плохая динамика. При прогреве масло становится более текучим и ситуация меняеться. Ну либо что-то другое, но более точно без диагностики не сказать

[@krieg-war3230]

@@proengine2203 спасибо...

[@ДарханОмаров-м7ц]

Нужна ваша помощь. Как можно с вами связаться? 2.4 v6 30v Arj двигатель. Водительская сторона громкий звук цепи на горячую и на холодную. Это может связана с проводкой на клапан или нужно менять сам гнц?

[@proengine2203]

Добрий день. З проводкою не пов'язано у будь-якому випадку, так як при помилках електронної частини стук відсутній. Проблема або у натяжнику (можливо забита сіточка в самому гнц і не вистачає тиску), або у башмаках, або у цепові

[@ТлепкалиКусанов]

Здравствуйте. У меня Ауди А4 1.8 адр. Звук цепи появляется на горячем двигателе иногда пропадает иногда выходить. Давление масло нормально. Можете подсказать причину. Надо менять?

[@proengine2203]

Здравствуйте. Для начала хорошо бы было узнать какое у Вас давление на прогретом двигателе (замер делается при t масла 80 градусов)? Также возможно растяжение самой цепи распредвалов при исправном натяжителе, так что для начала заметьте температуру масла и напишите в комментариях.

[@ПавлоЗ]

На що буде впливати неробочий електроклапан?

[@proengine2203]

Поганий запуск двигуна, відсутність тяги, простріли у глушник... Багато там нюансів загалом

[@ПавлоЗ]

@@proengine2203 б'є помилку по ньому! І зранку 2-5с тарохтить! То треба вже міняти гнц

[@proengine2203]

Швидше за все так, потрібно міняти натяжник. Але, як проміжний варіант, треба глянути сіточку в самому натяжнику. Часто забивається шлаком і немає тиску масла в механізмі

[@ПавлоЗ]

@@proengine2203 непідкажете якої фірми натяжник можна брати

[@st1ch_]

Є питання, хочу замінити ГНЦ, кажуть що фазік, той про який Ви казали, залишати оригінальний, а той що в зборі з новим ГНЦ краще не використовувати. Але, якщо мій не в кращому стані і я залишу новий, то при підключенні ГНЦ в зборі, потрібно перепрошивати головний блок? -_-

[@proengine2203]

Добрий день. Фазорегулятор у блоці не прошитий і не програмується, тому без різниці, чи ви залишите старий чи поставите новий, блок цього не знатиме. А про доцільність залишити старий - то, чесно кажучи, там немає чогось такого, що могло би впливати на роботу, він або працює, або ні, тому чи ставити старий фазорегулятор на новий ГНЦ це чисто ваше рішення. Я би цим не переймався)

[@st1ch_]

@@proengine2203 Я про те, що не хотілось би займатись прошивкою.. Буду робити це все сам і не маю комп'ютеру, кабелів для прошивки... Виходить, що як тільки я зніму шлейф на фазорегуляторі, коли зніму ГНЦ, блок дасть помилку? І не важливо, чи залишу я старий, чи встановлю новий?

[@proengine2203]

@st1ch_ помилка пропишеться в блок, якщо знімите фішку на під'єднаному акб. Перед початком робіт зніміть акумулятор, і робіть заміну. Після всього приєднайте акб, помилки не буде якщо все справне

[@st1ch_]

@@proengine2203 та в мене авто вже місяць на знятому акб) не експлуатую взимку) та й в будь-якому випадку без зняття клеми, будь-які роботи проводити небезпечно.. дякую за допомогу)

[@НурланЖайлау-й4ы]

Здрствуйте на моей машине на горячем двигателе появляется звук гидронатяжителя Причину не скажете Спасибо

[@НурланЖайлау-й4ы]

Матор адр 1.8 пассат б5

[@proengine2203]

Здравствуйте. Причин может быть много, в частности низкое давление масла, износ самого натяжителя, неправильная работа редукционного клапана и тд. Для начала замерьте давления масла

[@АлександрКрутиков-л3ъ]

У меня вопрос может ли гнц влиять на давление масла?

[@proengine2203]

Здравствуйте. На прямую не может влиять, однако после ГНЦ может быть падение давления в магистрали, если, к примеру, забивается сеточка внутри ГНЦ

[@АлександрКрутиков-л3ъ]

@@proengine2203 проблема в том что он у меня гримел при заводе буквально секунды 2. Поменял масло машина показывает что нет давления масла и гримит цепь без остановки. Снял крышку клапанов увидел что однаму Башмаку хана.

[@proengine2203]

Замеряйте давление механическим манометром для начала, а дальше уже можно будет гадать, где пропало давление, или в целом его нет, или только в гбц

[@АлександрКрутиков-л3ъ]

@@proengine2203 спасибо буду смотреть

[@Fantom9ls]

@@АлександрКрутиков-л3ъ рекомендую посмотреть поддон а лучше его сеточку, там найдёте остатки башмака и причину падения давления, ну и попутно насос под замену.

[@Putinzdoh]

Здравствуйте, не подскажите где в Украине можно приобрести р/к уплотнительных колец для переборки фазорегулятора? Спасибо

[@proengine2203]

Здравствуйте. К сожалению, у Вас вряд ли получится найти ремкомплект в сборе, нужно искать по магазинам составные части. Вот например ссылка на башмаки repairkit.com.ua/p1251923837-remkomplekt-natyazhitelya-tsepi.html Поищите в гугле, если удастся найдете что нужно)

[@romanwolf9425]

Олх є

[@_Bolat_]

А если на холодную на утро звук цепи при запуске и сразу пропадает ?

[@proengine2203]

Здравствуйте. Такое может быть если масло густое и на улице холодная погода. Если после запуска спустя несколько секунд стук проходит тогда волноватся скорее всего не о чем.

[@russkiipatriot6773]

На холодную утром на пару секунд у всех трещит, так что не парься, это норм

[@АбзалКим]

@@proengine2203 у меня звук цепи при каждом запуске двигателя в течении 10 сек.из за этого ломаются успокоители,что делать?

[@proengine2203]

Здравствуйте. Для начала замеряйте давление масла на холодном и горячем двигателе и напишите в комментариях. Так же можете снять гидронатяжитель и прочистить или удалить сеточку на маслоканале

[@АбзалКим]

@@proengine2203 добрый вечер, а как замеряется давление масла?

[@AUDIQUATTRO96RUS]

На бочках его небыло

[@АлексБ-д1у]

2.4 литра бензин двигатель AGA

[@proengine2203]

Они не взаимозаменяемые, там разница во внутреннем строении. В лучшем случае будет ошибка, в худшем оборвет цепь. Не рекомендую пробовать

[@Анастасёнёнён]

Молодец!познавательный ролик,для многих.И мотор интересный,но геморойный

[@px_dr.no_]

С велосипедом возни вообще никакой

[@XpI-O_My]

Четко все