Ktm in pista nel 2025? Come "salvare" i piloti?

[@Andrea.Biondo91it]

Più che dei piloti, che comunque sono milionari o poco ci manca, mi preoccuperei di tutte le persone che resteranno senza stipendio

[@Previglio]

Vero, ma i meccanici, gli autisti, i montatori dell’hospitality del team non sono milionari e neanche contenti se chiudono il team.

[@uomonerissimo]

Si ma altamente qualificati. Ci metteranno pochissimo a trovare lavoro anche all'estero ​@@Previglio

[@axl1975]

@@Previglionel video non se ne parla, ci si preoccupa dei piloti e dello show

[@Massimo898]

già ne sono rimaste parecchie... Continuare a correre nel Motomondiale, con tutto il rispetto, mi sembra l'ultimo dei problemi.

[@vannif71]

Petrucci in un'intervista ha detto che quando fu ingaggiato da Pramac non era pagato, Migno ha detto che per fare la Moto2 gli hanno chiesto 400mila euro, per fare la SuoerSport 600 gliene hanno chiesti "solo" 250mila. I piloti pagati bene sono si e no una decina, gli altri prendono mediamente 10mila euro al mese che per rischiare la pelle e avere una carriera lavorativa molto breve sono un'inezia.

[@giovannizamagni]

Buongiorno a tutti, volevo fare una precisazione. E' chiaro che, prima di tutti, arrivano le persone che, purtroppo, perderanno il lavoro. Ci mancherebbe altro, loro prima di tutto. Ma qui si parla di sport, non è il motomondiale che può risolvere questo problema enorme. Quello che può fare la MotoGP è, appunto, provare a "salvare" i piloti. Per questo motivo qui si parla solo di loro, tutte le altre considerazioni vanno fatte in un altro contesto. Spero che così sia più chiaro, tengo molto a questo aspetto. Grazie a tutti per i commenti. zam

[@marcocastagnola2618]

E no caro Zam ,ti ricordo che Fiat ad esempio è stata aiutata x decenni dallo stato cioè con i nostri soldi anche i tuoi ! Quando era in difficoltà lo stato ha aiutato tantissimo l'azienda ,infatti si diceva la fiat socializza le perdite e privatitta i guadagni ,la fiat era anche Ferrari cioè spendeva x avere lei pubblicità e non cominciamo a dire vanto italiano che ormai non c'è più niente di italiano . 6, 3 miliardi di euro a stellantis x poi andare dislocare al trove conseguenza sempre più disoccupazione. È proprio lo sport che è metafora delle giuste pari regole ,onestà , ,competizione leale. Lo sport È politica tutto È politica

[@donatonotaro]

Grande Zam

[@Luigi-b3k]

Si dichiarano orgogliosi...si di aver rovinato centinaia di operai. Pierer non dovrebbe gestire neanche una edicola.

[@andreamoto5079]

Guarda che gestire un edicola bisogna essere più intelligente

[@alessandrouliana-v6g]

Non Esageriamo , ma una Buona Dose di Umiltà per il Signor Pierer ci Starebbe bene , Perché Hanno anticipato l'acquisto di MV AUGUSTA ? !

[@carlocampus3053]

Non finisco di vedere il video perché quando il tema più importante mi viene da piangere. La case motociclistiche hanno lavorato sul mercato così male che oggi tremano sotto i colpi dei cinesi. 150 o 100 anni di storia europea e giapponese buttata alle ortiche

[@nikkred]

Il canale di Mister Helmet aveva già previsto e spiegato tutto da giugno! Essendo indipendente e quindi non essendo a libro paga di nessuno ( come tutti gli altri giornalisti o pseudo tali!!) ha detto fin da subito cio che era evidente!!

[@andrea6684]

infatti gp one l'ha detto che loro si limitano a riportare notizie e non fare nessuna speculazione o dare notizie senza fonti....pero appunto... che giornalismo è ? ahaha

[@serafinolanza405]

Questa situazione non fa che confermare ciò che si è sempre detto.I giornalisti sportivi sono giornalisti di serie B. Bisogna andare nelle hospitality non solo a mangiare, na raccogliere informazioni, non pettegolezzi. Datevi una mossa

[@SunBroSimo611]

Come mai sono diventati tutti leccapiedi di Mr Helmet?

[@marcoparodi3182]

​@@SunBroSimo611 non è il fatto di essere leccapiedi, ma riconoscere che lui, molto prima di tutti gli altri, aveva capito che KTM era alla canna del gas e lo dimostrava con tanto di dati finanziari. Onore al merito. Se poi questo è essere leccapiedi non so

[@SunBroSimo611]

​@@marcoparodi3182 grande, gli diciamo bravo. Il punto è che lui fa la sua narrazione, può cercare i dati che vuole e trarre le sue conclusioni. Non è un giornalista, non vedo perché venire sotto il video di un giornalista a dire che qualcun'altro ha fatto un lavoro diverso. È come andare da Ikea e dire che il tuo falegname si impegna di più.

[@flugga182]

ciao zam e buon natale!!!! e' stato un piacere seguire la motogp quest'anno con te. un vero appassionato!!!! non vedo l'ora che arrivi la prossima stagione!

[@mariogallegati5613]

Grazie Zam😊

[@simonedvt1260]

Posso dire la mia... Nessuno soprattutto quei GABBIANI di ktm sanno se corrono o no... Si saprà a febbraio anche perché ad oggi loro non decidono più niente. Quindi sono d'accordo con te zam per l'essere scettico sulle dichiarazioni fatte da persone che hanno fatto un buco da 3 miliardi

[@takezokensei2452]

Ennesimo caso della insostenibilità del circuito Moto Gp... Dall' uscita di Suzuki é iniziato tutto.

[@alessioorsucci7731]

Finalmente un commento sensato👏. Invece di rendersi conto che ormai più nessuna casa costruttrice voglia partecipare alla Motogp e cambiare regole, continuano imperterriti.... hilander scansati😂😂😂

[@robyminu]

Suzuki è stata lungimirante, cauta e saggia. Ha lasciato la MotoGP perché non ha più senso , è una bolla che potrebbe scoppiare da un anno all' altro, costi insostenibili per fare girare 12 moto. (Tra l'altro sembra un ducati challenger) E se in Europa tra qualche anno accadrà ciò che non ci si augura, non ci saranno i soldi nemmeno per comprare la farina per fare il pane, altro che MotoGP...

[@markfresca9765]

Ah perché a tuo parere sono stati i 20, 30, 50 milioni della MotoGP a mettere in ginocchio un brand con un fatturato di 2,6 miliardi. Tra l'altro la maggior parte di quei soldi viene condivisa con gli sponsor, per cui il peso reale sulle finanze della società è molto inferiore. Direi che le motivazioni sono da ricercare in errori strategici più invasivi e a livelli trasversali su tutte le linee produttive.

[@passoborgo]

Idea geniale quella dei 4 piloti sulle 4 case rimaste. Per essere equilibrati potrebbero alternarsi ad ogni weekend..... 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@panterone1769]

Ktm e Pierer Mobility non c'entrano più nulla. È tutto chiuso e si parla solo col curatore fallimentare.

[@serafinolanza405]

Esatto

[@donatonotaro]

se siete dei nostalgici dell’ epoca Hailwood Ago Roberts e altri, dove le moto si regolavano accanto al furgoncino della fabbrica, dove Sheene arrivava guidando la sua Rolls Royce con una sigaretta in bocca …rallegratevi… che c’i stiamo tornando

[@teogab9337]

Magari!

[@donatonotaro]

@@teogab9337sarebbe bello … no ?

[@cabba6915]

"c'i" é meraviglioso.

[@mprece]

magari! così a parlare di moto rimangono solo i veri appassionati

[@MirkoImperiali]

Di spiace per tutte le famiglie che resteranno senza lavoro Gli auguro il meglio

[@giancarlobertozzi8899]

AUGURI Zam buon Natale e anno nuovo

[@guidosighinolfi3701]

Che meraviglia quelli di KTM , che hanno continuato a cercare piloti e tecnici, nonostante fossero alla canna del gas. Sono da galera

[@andrearaimondi8005]

A questo punto se devo sognare….spero che Pedro Acosta venga portato in ducati….perché perdere un talento così x vicissitudini economiche….sarebbe un vero peccato! E sai che gusto vedersi giocare ogni sprint e gara tra quei 3:pecco marquez e pedro!!ne guadagnerebbero tutti!….i piloti e noi x lo spettacolo in pista!….ma credo solo sia un sogno

[@alessandrogualdi7455]

Io credo sia solo questione di tempo.. Pedro è il futuro della moto GP non rimarrà in una squadra che non ha futuro quindi credo che approderà in un altro team e ducati ha ottime possibilità di averlo visto che può contare sulla moto migliore al momento

[@carlocaroni]

Zam,il comunicato dell'azienda e' aria fritta;la richiesta di ritiro e' fatta dai creditori,dunque ancora da analizzare;una societa' di Citigroup ha ricevuto l'incarico di trovare investitori-che vorranno la maggioranza:dunque ciao ciao Pierer,perche' ha gia' fatto troppo danno-che,penso,si presenteranno,ma vorranno una ristrutturazione pesante(riduzione drastica di produzione e personale,per cominciare);probabile che,per ora,i team corrano(Poncharal di sicuro con un aiuto Dorna,il team ufficiale con quello suo e di Red Bull)nel 2025 ma senza sviluppo una volta esaurito le novita' gia' in cantiere,la moto2 verra' abbandonata,la moto3 fattura quindi potrebbe continuare(ma bisognerebbe sapere se guadagna..certo anche qui rallentera' lo sviluppo).questo nel 2025:poi sara' tutto da vedere,e' presto,ma credo che usciranno dalla motoGP.la tua proposta e' interessante ma complicata da attuare,eventualmente qualcosa di simile potrebbe succedere nel 2026.

[@ClaudioSpinetti-tw5oc]

Un bel disastro, questo crea un precedente che i manager devono apprendere per inserire nel contratto piu clausole,

[@panterone1769]

Eh? Che clausola vuoi mettere se una ditta fallisce? Piuttosto i procuratori debbono essere più professionali, sono pagati x questo. Si sapeva minimo da giugno la situazione.

[@carlobravi4048]

La💩del calcio, f1, sta arrivando anche nel moto mondiale

[@Salvatore5]

Mi meraviglio che un manager con l'esperienza di Pernat, nel paddock da una vita, abbia firmato il contratto con Ktm per Bastianini non informandosi sulla situazione finanziaria di Ktm, guardando per esempio il crollo del titolo in borsa, leggendo alcuni articoli nei principali giornali economici.. Errore molto grave.. Io cmq oltre ai piloti mi preoccuperei di più di tutti gli operai che stanno perdendo il posto di lavoro, e tutti i fornitori di Ktm che rischiano di finire col cerino in mano.

[@Alessandro_Belloni]

È nel paddock da una vita perché grande intrallazzatore (lo dico come complimento, bisogna saperlo fare) Non è sicuramente famoso per essere un grande scrutatore del mercato economico mondiale.

[@carlopiras2024]

Era impegnato a sparlare di Marquez. Gran professionista. 😂😂😂😂

[@Salvatore5]

@@Alessandro_Belloni si vero, però proprio perché nel paddock da una vita, ha tante conoscenze.. Possibile che non abbia chiesto informazioni a gente più preparata di lui? È stato molto superficiale e adesso Bastianini ne pagherà le conseguenze.

[@guidogp2020]

uno come Pernart a 75 anni bisogna che stia a casa con i nipotini oppure aggiornarsi con i tempi che corrono e cambiare la sua metodologia di lavoro che è risultata tipica degli anni 90 nel caso KTM ...

[@Salvatore5]

@@carlopiras2024 si giusto 😂😂.. Il Marquez meno qualcosa.. E di lui adesso cosa dovremmo dire? 😅👍.

[@DavideArezzini-pz4mq]

Vivo in Germania da 12 anni. Ho letto la frase del ritiro più volte. Di sicuro non è scritta chiaramente e si può interpretare come ha detto Pernat. Comunque, indipendentemente dalla MotoGP: la situazione è tragica e tante famiglie passeranno un brutto Natale

[@christiandini349]

A me la notizia del fallimento di ktm , arrivò a giugno dal titolare di un grande concessionario (non ktm) delle mie parti, com'è possibile che nel paddock della moto GP nessuno sapesse nulla.

[@contemporaryacademy9761]

Non so come possano pensare di farli correre in regime di fallimento, speriamo bene per le famiglie dei lavoratori

[@DionisioPascali]

Buon Natale Zam

[@veronicax1125]

L'idea di "accollarsi" un pilota in più per le quattro case restanti per uno o due anni sarebbe l'ideale, non solo per i piloti stessi, ma anche per chi attualmente lavora per KTM (capotecnici, ingegneri, telemetristi ecc.). Come ho letto in altri commenti, non solo qui sotto, ma anche nei socials, dietro quei quattro ragazzi c'è un gruppo di lavoro e non sarebbe giusto "lasciarli a piedi". Sarebbe bello si riuscisse a farlo, nel caso, anche con i piloti moto2 e moto3, perché ok la GP, ma ricordiamoci che chi, come KTM ha dei piloti anche nelle altre categorie, in un caso come questo DEVE pensare anche agli altri. Ci si "smenerebbe" meno lasciando fuori le due categorie minori, ma non sarebbe giusto lo stesso perché anche in qual caso ci sono persone che si fanno il "culo quadro" dalla mattina alla sera. Io mi son fatta una domanda, fermo restando che non si possono avere più di due piloti per team, ma l'ingresso di un'eventuale nuovo team (Vedi BMW)? Ok i tempi sono stretti però ...

[@ponch851]

Ovviamente il problema principale è il futuro dei lavoratori, poi l'eventuale spostamento di ulteriore produzione all'estero. Per corse secondo me chiudono tutto; Tech3 passerà probabilmente a Ducati aiutata da Dorna e 2 dei 4 piloti restano. La penale la buttano con i tre miliardi di debiti che hanno già. Ktm dicono che corrono ma decide il curatore fallimentare, non decidono loro.

[@mikegiorni5124]

Non è una procedura fallimentare, questi ignoranti di giornalisti sportivi non conoscono la differenza tra fallimento e la procedura di domanda di autoamministrazione giudiziaria richiesta da KTM. Non esiste nessun curatore fallimentare. Comunque è presumibile che la fine del reparto corse sia segnata in ogni caso.

[@ponch851]

@mikegiorni5124 Vero ma credo che alla fine come la si chiami abbia poca importanza. Il fatto importante è che non e più Pierer a comandare (anzi rischia) e che quindi quello che viene detto dall'amministrazione e/o marketing KTM vada preso con le pinze

[@antonioromeo2451]

Per quanto possa sembrare assurdo se si guardano i numeri io vedo veramente difficile che KTM possa veramente risollevarsi, basta guardare la quantità di istituti di credito e fornitori coinvolti , con l'enorme buco creato l'unica uscita credo sia un fallimento "controllato" tornando alle corse visto che KTM è spacchettata in diverse società è possibile che con l'aiuto di dorna e redbull nel 2025 scenderà in pista con tutti i piloti già sotto contratto ma praticamente con la moto dello scorso anno e senza sviluppo, per il 2026 servirebbe un miracolo rivederla in pista

[@carlocampus3053]

Rompere un contratto con Dorna per una società in fallimento e una semplicissima banalità.

[@zyzzimmortal27]

Game over ⌛

[@susighezzani-up4ey]

Beh se analizziamo attentamente lo scritto e nello scritto contano anche le virgole alcune volte e più che mai in questo caso, viene così recitato: ...è PREVISTO l'abbandono... Ma non viene certamente specificato ne il come e ne il quando e mai come in questo caso il QUANDO è indispensabile!!! Per la penale da pagare a DORNA.. con tutti i debiti che hanno a giro per il mondo (tre miliardi circa) che cosa vuoi che sia la penale che "eventualmente" Dorna chiederebbe a KTM?? La Dorna si metterebbe in fila con il capo chino ed il piattino in mano come tutti gli altri creditori ad aspettare il suo turno se mai arriverà. Per quanto riguarda il comunicato di KTM... e siamo ORGOGLIOSI di.... si dovrebbero solo vergognare solo al pensiero di quante famiglie la loro politica indiscriminata e scriteriata getterà sul lastrico con l'andare del tempo. Certo è una sola cosa che se si avverasse davvero il ritiro dalla MotoGP di KTM questa categoria si ridurrebbe quasi ad un monomarca e la Ducati vincerebbe il campionato del mondo costruttori già a metà campionato... bella soddisfazione.

[@thejackfishing8565]

e non si parla di Cross ed enduro

[@andreabaracco9444]

In una crisi aziendale normalmente si tagliano tutti i costi che non sono direttamente correlati alla produzione dei beni. È vero che la parte Racing sta dentro una società specifica e qui bisognerebbe conoscere meglio la composizione della proprietà ma se fosse 100% della casa madre e quindi a livello di bilancio rappresenta un asset occorre vedere se genera un utile oppure è un costo. Se è un costo puoi chiudere o vendere.

[@robertoterzi5964]

Il problema che le moto racing vengono costruite in fabbrica e, se ha letto bene , sino a marzo la produzione non riparte. In aggiunta ci vogliono i soldi o qualcuno che garantisce ( che è la stessa cosa) perché i fornitori del Racing vorranno essere pagati cash in advance.

[@carlopiras2024]

Zam. Come mai non vi siete accorti che ktm già a inizio estate era in una crisi importante?

[@panterone1769]

Incompetenti! Giornalisti da sagra delle castagne.

[@mikegiorni5124]

La KTM ha presentato istanza di fallimento....racconta Zamagni; in realtà KTM ha introdotto una domanda di ristrutturazione giudiziaria con autoamministrazione, una procedura ben diversa da quella fallimentare in cui il curatore fallimentare, in completa autonomia, gestisce la chiusura dell'azienda assicurando la maggior soddisfazione dei creditori che si sono insinuati, garantendo la misura paritaria di concorso fra di loro.

[@davidjodyfranco3300]

GAME OVER

[@markfresca9765]

Io credo che a livello di mercato, una società che punti sull'elite tecnologica, debba mantenere una dimensione di esclusività, come fa Ducati. KTM l'aveva compreso e correttamente il suo obbiettivo era stato quello di far fuori il maggior competitor in quel settore - Ducati - acquisendolo, ma le inattese resistenze di AUDI che, pur versando in una situazione economica impervia a causa delle sanzioni per il dieselgate, decise di non vendere il brand italiano, costrinse ad una deviazione della strategia spuria, i cui effetti oggi vengono allo scoperto.

[@velenio_1321]

La frase tradotta é corretta , se fosse stata l’uscita solo della moto2/3 sarebbe stato „ aus MotoGp von Moto2/3 geplant“ oppure vuole volutamente essere ambigua ma così come é scritta é corretta la traduzione

[@raffaelloporzionato2944]

Ciao Zam! Non si fida più nessuno di ciò che dicono loro...

[@mikeperfectsamsung]

Non viabile la proposta Zam, mi sembra impossibile. Prima o poi doveva succedere, Dorna non potrá vendere, guarderemo la SBK

[@royss1167]

Un'aspetto che mi sorprende, visto il livello economico, come hanno fatto Manager tipo Pernat a non sondare un minimo la KTM che e' in borsa e facilmente visionabile. Da Febbraio a giungio titolo -50%

[@Salvatore5]

Infatti follia che non si sia informato o che non abbia letto qualche articolo.

[@panterone1769]

Meno 68%

[@andreamartinello6065]

E poi vengono a farci la lezioncina su come ,nel modo germanico si fanno quadrare i conti, ridicoli.

[@PaoloCaverzaghi]

Quindi Tesla che ha perso il 70% (da 414 a 103) è poi fallita giusto ?????? ahahahahahahah

[@contemporaryacademy9761]

Perché Pernat è un ex manager diventato tiktoker di successo

[@gianciter]

Non sarebbe lo stesso finire in Ducati o in Honda , ma neppure per le case sarebbe lo stesso trovarsi un pilota anziché un altro . Nel 2025 credo che verrà salvata , almeno in MotoGP , ma nel 2026 dovranno fare entrare un altro costruttore o rivedere le regole e trovare altre 4 moto . Per quanto riguarda la "penale" per uscire dal campionato credo che se sono in fallimento, come pagano il 30 % del dovuto agli altri debitori anche Dorna si dovrà accontentare di prendere quel 30% che è sempre meglio di niente. Grazie Zam e buone feste .

[@robertorandazzo77]

situazione gravissima da ogni punto di vista

[@giuseppedecarolis1820]

Buongiorno Zam, secondo te, Redbull potrebbe acquisire KTM racing e fare un reparto corse proprio? magari rinominandolo? Dorna potrebbe aiutare la Redbull per il 2025 magari.

[@arsboscandi4843]

Ascoltando tu e Pernat sento continuamente dire "Dorna salverà KTM racing" "Dorna non si può permettere di fare la stagione senza KTM" ecc ecc. Ma siete sicuri che Dorna abbia la potenzialità finanziaria e la convenienza a farlo? Secondo me state sovrastimando (e di molto) Dorna, credendo che sia in grado di accollarsi tutti i costi

[@mikeperfectsamsung]

Pernat é da 2 anni che non prende un canale. Il tempo passa per tutti.

[@andrealettich]

Dorna non ha 1 miliardo di euro ma conoscenze.

[@panterone1769]

​@@mikeperfectsamsungsiamo all'asilo infantile😂😂😂

[@mattia132_]

Carletto Pernat, "noto" madrelingua tedesco, ha letto e dato la sua interpretazione del testo. Avrà mica anche una laurea in Giurisprudenza ma non ce l'ha detto?😂😂

[@FrisciaGiuseppe]

Rimane il fatto che per una società con gravi problemi finanziari, fare sviluppo (progettazione, test, ecc.) rimane un limite invalicabile!!!

[@VW2000TSI]

Fantascienza... ...peró é divertente immaginare i piloti che pregano: "no, la Honda no per favore" 😂 E allo stesso tempo le case produttrici che pregano: "no, Vinales no per favore" 😂 Scenario grottesco: Acosta in HONDA! Bastianini in DUCATI! Vinales in YAMAHA!! 🤣🤣🤣

[@iavon78]

Secondo me le case farebbero offerte stellari per avere Pedro se si libererà da KTM, sarebbe una guerra tra case

[@VW2000TSI]

@@iavon78 Beh, ci sta ovviamente. Come pure una guerra per assicurarsi David Alonso in Moto2. Questa é molto verosimile, non fantascienza

[@mprece]

🤣🤣🤣 divertente!!!!

[@mmax65]

KTM non ha presentato istanza di fallimento, se l'avesse fatto sarebbe in liquidazione.

[@MassimoMaiorano-iz3er]

Prima lo stipendio hai lavoratori, poi le moto , che tristezza di motomondiale in tutte 3 le classi , solo 4 costruttori in tutte le categorie ( moto Gp Ducati, Honda, Yamaha, Aprilia , KTM?) Moto 2 monomarca ,Moto 3 Honda KTM?

[@mariobernabei1076]

Qui in Imola, il comune mette ha disposizione di chi a bisogno degli orti, da coltivare in proprio.

[@massimomatassoni6048]

Complimenti Zam, gran bella idea ma purtroppo credo assolutamente irrealizzabile. Magari ssi che ridere se ridanno una Aprilia a Vignales 🤣🤣

[@Nico-35]

O una yamaha 😂😂😂😂😂

[@danimaltinti]

Che disastro. Mi dispiace molto.

[@vannif71]

Una motogp con 18 piloti non la guardo proprio. Per i prossimi anni bisognerebbe che le 4 case avessero 6 moto ognuna, con 3 piloti per ogni team. 24 piloti è il numero giusto, senza wild card.

[@LalloC13]

Più che altro come salvare i posti di lavoro di migliaia di famiglie legate al ceto medio ! I piloti non sono priorità assolute.

[@npapi79]

Esatto!i Piloti sono già Ricchi di Famiglia gli operai con il lavoro non arrivano a fine mese adesso che rimarranno a casa….

[@massimilianomosca7273]

Ciao Zam la soluzione che proponi tu nel malaugurato caso che KTM non corra 🤞, è condivisibile, difficile da realizzare; poi penso a chi prende chi 🤔. Ciao Zam grazie

[@lucalugli8162]

Ma non preoccupatevi per i piloti Peggio per i dipendenti NO

[@guidogp2020]

siamo su un canale motogp non della FIOM

[@massimos07]

Non credo che Dorna possa aspettare la seconda udienza dei creditori il 24 gennaio visto che la moto gp dovrebbe ripartire dopo un mese non avendo secondo me il tempo necessario per mettere in campo le opzioni per tappare la voragine KTM . Anche solo ripiazzare i piloti richiede tempi superiori . Vero è che KTM ha nascosto una situazione che già conosceva e non credo che i vertici si siano comportati in modo professionale con nessuno , dai creditori ai poveri dipendenti e con il reparto corse nutrendo false speranze con evoluzioni e migliorie che difficilmente potranno fare visto le casse . Speriamo bene per tutti , ma credo che Dorna dovrebbe incominciare a tirar dentro altri marchi prestigiosi per mantenere alto il livello del circus moto mondiale ! 🤞

[@PerQuelo3731]

date una Ducati 25 a Pedrooooo. sarebbe un sogno.

[@andrealettich]

MADOOOOO

[@Lando1999]

Anche a me da tifoso di Marquez stuzzicherebbe tantissimo vedere Acosta con una gp25 tra le mani a parità di mezzo con Marquez e Bagnaia

[@SelezioneCiclotimica]

comunque la scelta di chiudere la porta in faccia a bmw qualche anno fa, rischia di costare a Dorna un contratto pari a zero. Bmw a questo punto da "implorante" diventa "implorata"

[@lorenzomartin6567]

I debiti sono colpa dei cosiddetti: manager, direttori ecc. 3 MILIARDI di debiti non si fanno dalla sera alla mattina!! Altro che motogp!!! Va salvata prima la fabbrica con gli operai che hanno famiglie da mantenere!!! Per rispetto loro e per rispetto di tutti I debitori!!! (che non vedranno 1 cent) KTM non deve correre neanche la motogp. Tranquilli che i 4 piloti non faranno la fame!!! E soprattutto chi ha creato questo blackhole di debiti, va perseguito penalmente e civilmente nelle sedi opportune, perché per fare 3 MILIARDI di debiti ci vogliono parecchie persone che chiudono gli occhi!!! E che la moto3 diventerà un monomarca ne vogliamo parlare??

[@IsaRoseNet]

No prenderanno dei bonus, come è sempre successo

[@tomasoscano644]

Dovrebbero impedire di partecipare a campionati quelle aziende che sono piene di debiti, tipo l'audy in F1, se non si prendono provvedimenti per questa ormai economia del debito falliranno molte aziende, e con loro i loro creditori.

[@ElaineShurvell]

Chiuderà tutto dai! Il curatore fallimentare guarderà dí salvaguardare i lavoratori in Austria. Sinceramente di Acosta e del resto in Austria non interessa a nessuno.

[@ott_s]

E secondo te i motori, i telai e i pezzi delle motogp dove le fanno?

[@serafinolanza405]

@@ElaineShurvell salvaguardare i piloti e non dimentichiamo le banche che sono creditori privilegiati e sono 180

[@toreAtzei]

@Zam, altri piloti in Ducati? assolutamente no, Ducati non ha rivali da troppo tempo, basta è già troppo vederla così, ne va di mezzo lo spettacolo, vedremo Bagnaia o Marquez primo o secondo e le altre a seguire sarebbero come sempre una fila di Ducati dentro la top 10! Ovviamente tifiamo Ducati, ma la MotoGP (in particolare Ducati)è già imbarazzante con l’evoluzione tecnologica…aggiungere un altro pilota in Ducati sarebbe una mazzata per noi appassionati. Ducati contro Ducati? no basta è tutto già visto!

[@lucalenzi3374]

E facevano pure i fenomeni...imbarazzanti!!!!

[@npapi79]

Salvare i Piloti? Le famiglie licenziate? Adesso la priorità non deve essere il racing! L’ha fatto pure Biagi l’anno Sabbatico anzi lo hanno cacciato dal moto mondiale! In quanti lo hanno sostenuto? Tutti a leccare l’ex dottore! La Dorna se vuole 2 Ducati gp23/24 a Poncharal le puo’fare avere anche oggi pomeriggio!

[@DANI-px5xr]

Se ktm se ne andasse (Cosa che penso difficile), sarebbe una fortuna per Acosta che sicuramente gareggerebbe con Ducati e potrebbe giocarsela lì davanti.

[@danielesammarini6577]

Con che team ?

[@EmilioSpider]

Difficile che importi a qualcuno di eventuali penali da pagare a Dorna. Sarebbero gli ultimi crediti a venire iscritti ed avrebbero una speranza di esigibilità assai inferiore allo zero. Non credo certo che il boss abbia garantito a titolo personale. I piloti potrebbero rompere adesso e farsi pagare le penali dalle rispettive Case di approdo, ma per Ktm sarebbero gocce.

[@Franco-g7e]

Questo poco importa, sono gli operai che hanno bisogno di aiuto.

[@acv5837]

Ma cosa gliene frega al curatore fallimentare della Dorna e delle sue penali 😂 Ma dai. Siamo seri. Questo pirla di Pierer poteva fare meno l’imperatore e un pochino di piu’ l’imprenditore che (di solito) e’ una persona seria. Non un egocentrico con manie di grandezza

[@mauro765]

Esatto i piloti sono l'ultima ruota del carro mi spaventano tutti i meccanici e tutte le persone che lavorano dietro al pilota i piloti hanno abbastanza soldi per non lavorare più per il resto della loro vita e dei loro famigliari

[@pizarro3]

Secondo me l'unico pilota che verrá in qualche modo salvato da altri team sarà Pedro Acosta.Giovanissimo e promettente,non se lo lasceranno sfuggire.

[@brucemurray5533]

Se va di lusso, ci saranno al massimo due KTM

[@danielesammarini6577]

TOPRAK IN MOTOGP IL MIO SOGNO ❤

[@wetcolorsgo]

Mi parrebbe giusto che, data la situazione e per rispetto dei lavoratori, interrompessero le corse per tentare di risparmiare costi. Le corse sono un accessorio io resto no.

[@maurobragagna5068]

L’Europa sta perdendo il suo più grande costruttore di moto, che diventerà indiano, e ci si preoccupa di Bastianini…

[@enricobenetti9439]

Ci si dimentica sempre che se si romoono contratti (con dorna, con piloti , lavoratori, moto2, moto3 ecc) bisogna pagare delle penali. Se i soldi non ci sono queste penali diventeno altri debiti e la lista dei creditori si allunga. Sicuri che il curatore fallimentare butti tutto all'aria peggiorando la situazione debitoria invece che migliorarla?

[@emiliobaldassari5626]

Sindrome d'onnipotenza, pierer ha preso la ktm fallita e la portata in cima dove nessuno avrebbe mai pensato fosse possibile. Stessa situazione ma al contrario lo stesso pierer ha portato la ktm dove nessuno avrebbe mai pensato

[@ideeincercadautore]

parlare solo di piloti è riduttivo ...ktm è fondamentale per moto3 ma soprattutto ci sono migliaia di lavoratori

[@emanuelet70]

Per me fanno un altro anno, poi Se Ktm decide di ritirarsi causa fallimento, ( o manca soldi x moto nuova 2026 ) la dorna si attacca al tram. Come fai chiedere soldi di risarcimento contrattuale a un fallito?

[@emanuelemasneri4055]

Fermo restando che realisticamente parlando sarebbe improponibile imporre del piloti alle case, tralasciando la discriminante prestazionale delle moto bisogna pensare a tutte quelle persone che rimarrebbero senza lavoro e che non sono milionarie come i piloti stessi

[@Campa747MotoGp]

Niete sviluppi! Mi immagino gia VINALES a fare i capricci 😂😂😂! Pernat stavolta a cannato al 100%

[@MatteoMekteusClementel]

hhhhhhhh

[@DeboraDomenichelli-pd2wm]

Le h....

[@Campa747MotoGp]

@DeboraDomenichelli-pd2wm studia......cle mei' !

[@VW2000TSI]

Sono 4 piloti e 4 managers: tutti stupidi e ignoranti come te?!? Torna a scuola

[@carlobravi4048]

Non é il solo, Valera si salva?

[@DeFrancescoGiuseppe]

Come sempre i responsabili di questo disastro faranno un Natale nel lusso, chiedete a tutti gli operai che non hanno più stipendio se gli interessa qualcosa se restano in moto gp per salvare gli stipendi dei poveri piloti. Alla fine sicuramente per evitare un disastro il contribuente austriaco sarà chiamato allo sportello per risanare questa azienda.

[@nocrash8494]

Meglio se trovano altre moto di altri marchi da dare a team privati, perchè con le KTM si andrebbe ben poco lontano. Intanto, se ci sono fallimenti, il curatore taglia tutto ciò che è direttamente improduttivo, come appunto sono le gare. Inoltre, visto che anche la ricambistica mancherà, finite le scorte si finisce anche di gareggiare. Infine, chi è lo sponsor che va a mettere soldi su moto e team che non faranno risultati, o che si troveranno senza pezzi di ricambio?

[@panterone1769]

Della penale il curatore fallimentare se ne frega, la dorna si mette in fila con i creditori

[@acv5837]

Esatto!

[@AlbertoD76]

Ktm è saltata ma il mercato per tutte le altre case non è facile, quindi aggiungere una terza moto, non credo sia una vera opzione. Il documento rilasciato credo siano l'elenco delle condizioni imposte dai creditori, per accettare il concordato, quindi la contrattazione andrà avanti fino ad un equilibrio tra le parti. La penale con la Dorna credo possa essere inserita tranquillamente nell'elenco dei debiti e le moto cedute alla MotoGp stessa come acconto. Quindi 1) Bisogna piazzare una grande parte delle 180.000 moto invendute, per tamponare una parte dei debiti. 2) capire quale sia il business più redditizio con meno spesa, leggi Off-Road. 3) La RedBull potrebbe rilevare le manifestazioni più legate al suo modo di comunicare e promuovere la sua bibita: quindi eventi intensi come la Dakar.

[@olindodosi]

3 miliardi di debiti a fronte di 400/500 milioni di moto e magazzino . La situazione è un disastro irrecuperabile .

[@lucamalaguti6292]

Zam parla di motoGP, di gare, di piloti… È inutile che fate i saputelli a polemizzare sul fatto che contano più gli operai. A quello ci doveva e devono pensare i politici! Qui si parla di sport!

[@Leo-j9l6c]

Contento che i piloti rimangono a piedi così capiscono come ci si sente a perdere il lavoro

[@sammyjjoo]

Per come lo leggo io se ne debbono/vogliono uscire da tutte le classi del Motomondiale 🙁

[@alfredo1227]

Ipotesi irrealizzabile Zam, penso che correranno ugualmente, limitando lo sviluppo della moto.

[@iavon78]

Forse correranno nel 2025 se succede un miracolo. Ma nel 2026 è praticamente certo che KTM non ci sarà e quei 4 piloti devono essere "distribuiti" da altre parti

[@alfredo1227]

Ma non possono essere distribuiti uno per squadra come al calcetto della parrocchia. Ogni pilota ha i suoi contratti e degli sponsor. Cerchiamo di dire e scrivere cose plausibili.

[@DIEGOPETTE]

Mi sembra strano quello che viene detto e cioè che Ktm non sarà presente nel mondiale M1, M2 e MGP in quanto in altri articoli i manager giurano che sarà presente in tutte e 3 le categorie

[@LuFranco78]

I manager interni contano zero. Se i creditori non accettano l'accordo, KTM chiude domani. Sono loro giustamente a decidere

[@DIEGOPETTE]

@LuFranco78 speriamo di no

[@inmovimento1]

Zam con tutto il bene con in casini che ha la dorna, poi chi fa le moto in più ??? tutto questo casino per salvare 4 piloti, Aprilia già si annega con il team satellite, la Honda è al disastro, non capisco veramente ZAM. tanti auguri a te e famiglia

[@francocanclini4746]

Anche se ktm corre il mondiale 2025 penso,viste le premesse, che la competitivita' sara' in caduta libera. Quindi non so quanto le convenga!

[@prod.ezzyboi7551]

ma io mi chiedo i manager di questi 4 piloti che gli hanno fatto firmare un contratto con un azienda in quasi fallimento,non hanno fatto un minimo di ricerca economico-finanziaria.Con il bilancio in mano ci si accorgeva della situazione preoccupante già tempo fa.Mister Helment che ne parlava da tempo ne é la prova. Da quello che mi sembra di capire dalle varie dichiarazioni i maneger hanno fatto firmare andando in fiducia. KTM:Fidati bro!

[@Salvatore5]

@@prod.ezzyboi7551 Escludiamo dai il manager di Binder che ha firmato il rinnovo di contratto lo scorso anno.. Ma gli altri 3 manager, Pernat per Bastianini, Valera per Acosta e non so chi sia il manager di Vinales, sono stati molto superficiali.

[@rocky5571]

Se qualcuno non paga i debiti KTM è finita fosse un'azienda normale cioé non legata allo sport sarebbe già finita ma come si sà in certi ambienti ci sono regole speciali. Purtroppo.

[@omrodo]

siete arrivati un poco tardi... mister helmet parla di super crisi KTM da mesi

[@filbrg315]

Andare a fare le gare in top class con le fabbriche chiuse, sarebbe vergognoso, e probabilmente tutti gli sponsor se la darebbero a gambe, chi glielo fa fare di mettere il loro marchio e i loro soldi su un progetto al collasso di una casa con un enorme debito e le fabbriche in chiusura che nonostante tutto fa le corse? L’unica speranza a riguardo è che qualcuno si accolli interamente il reparto MotoGP. O RedBull, o magari rimarchiare le moto a marchio cf moto o bajaj

[@ideeincercadautore]

Zam ma Red Bull cosa dice? nb ktm non è + crdibile

[@giorgiotezza5810]

Stavolta anche Carletto ha cannato portando il bestia in ktm

[@DanteBenini-mp5zj]

Forse non è chiaro... Faccio queste precisazioni perché nella mia vita lavorativa ne ho passati ben tre di fallimenti, l'ultimo con 130 milioni di debiti tra cui una decina di banche. Quando un'azienda fallisce, e qui stiamo parlando di un colosso, con debiti stellari e centinaia di banche, mi sembra più di 130,centinaia di fornitori che molti chiuderanno e soprattutto migliaia di lavoratori che perderanno il posto di lavoro. Portando i libretti aziendali in tribunale, dichiarando così fallimento per insolvenza, il tutto passa in mano al CURATORE FALLIMENTARE, che assieme al suo staff provvederà a sgrovigliare la matassa, verificando chi cosa è come poter fare per... PRIMO salvaguardare i dipendenti. SECONDO in che maniera poter risarcire, anche se in parte i creditori. Quindi quello che dice KTM oppure DORNA o RED BULL non ha nessuna valenza!! Certo questo è un fallimento che mette Seri problemi per lo stato Austria, quindi ci saranno interventi anche statali per poter arginare questa catastrofe, quindi può essere che qualche moto continui a correre ma sicuramente giusto per facciata. Saluto

[@gian_luca2672]

Per correre devono trovare una soluzione per i dipendenti in azienda perché se monta la polemica giusta a mio avviso tra operai e piloti milionari è finita

[@ruggerorosin9976]

Oltre la MotoGP c'è anche il campionato mondiale cross...e l'enduro...e l'Africa...

[@expilota4250]

Sa na sega PERNAT,mi dispiace solo x BASTIANINI che ha preso un manager del genere

[@Salvatore5]

@@expilota4250 io fossi in Enea, penserei seriamente di cambiare manager.

[@andrealettich]

Comprerà tutto red bull, tranquillli. Al 30% cioe 900 milioni quando hai 180 mila moto ferme da vendere sono un regalo per chi compra,un affare vero.