Электровелосипед Minako Trike ОБЗОР | Трехколесный электрофэтбайк

[@giroskutershop]

Меню видео: 00:00 - Вступление 01:08 - Мотор Колесо 01:59 - Аккумулятор 02:12 - Запас хода и скорость 03:02 - Кому подойдёт? 05:14 - Колеса 05:45 - Комфорт во время езды 06:27 - Передняя подвеска 07:58 - Колеса и резина 08:49 - Задняя подвеска 09:25 - Вес 10:08 - Посадка 11:04 - Тормоза 12:20 - Крылья 13:25 - Система упарвления 15:05 - Контроллер 16:48 - Комплектация 18:00 - Оптика 18:45 - Цепь и механизм 19:27 - Руль 19:54 - пидали 20:12 - Обод 20:56 - Режим помошника 21:55 - Тест-Драйв 26:15 - Бортовой компьютер 26:40 - Тест-Драйв 27:24 - Заключение

[@ПетяМалюта-ф4г]

О

[@Repetitor-matematikaRu]

Спасибо за видео. Бортовой компьютер предлагаю LCD3 (с КТ 25 ампер). Проверено на Minako F10.

[@ARGUN369]

А на сколько километров хватает заряда батарей в режиме помошника ассистента ? Ну или на сколько часов?

[@2shinoru]

Так и вижу, как пожилой или с ограниченными возможностями человек на него вскарабкивается и падает при первом же повороте на скорости выше скорости пешехода 25:10 или при наезде одним из двух задних колёс на кочку или камень 26:53 27:02. Трайк, трицикл без независимой задней подвески - это машина для падений. При отсутствии задней системы нивелирования неровностей этот китайский е-байк даже обсуждать не имеет смысла. Если только вам от армии не нужно откосить переломом или черпно-мозговой травмой. Максимум три обратных связи из десяти этому велосипеду можно поставить. И это если не вдаваться в качество деталей и оборудования. На нём даже за бесплатным хворостом в деревне не поездить - всё попадает вместе с ездоком на кочках, корнях и прочих неровностях.

[@tatianamaslikova]

У меня китайский на 4 х колёсах и то надо осторожно ехать.

[@РоманСерокуров-к6я]

На самом деле на трехколеснике можно ездить безопасно. надо только понимать где закачиваются границы его возможностей. и понимать развесовку этого велосипеда. Т.е. при вынужденом проезде одностороних неровностей. просто необходимо вставать на пдалях. понижая таким образом центр тяжести до уровня осей колес. Владел двумя электротрехколесниками. Для меня после инсульта с нарушением равновесия, просто замечательный вариант. Да. падения бывали. пока не научился избегать этого, зато насколько жизнь стала комфортнее...!

[@men5148]

Здравствуйте, когда ultron x3 будет в наличии?

[@okastra30]

Молодец! Хороший обзор.

[@иваниванов-к8к1ж]

В чем хорошесть? Вы из гироскутершоп?

[@okastra30]

@@иваниванов-к8к1ж нет

[@yaarecords6658]

Выглядит конечно очень круто, подумывал приобрести для родителей ездить в магазин рядом с домом и т.д., но судя по видео аппарат действительно может быть опасен при езде по неровностям, очень высоко центр тяжести. Обзор очень достойный, спасибо.

[@ЖумабекЖумабек-х5ж]

Это,для,Меня❤🎉

[@РоманСерокуров-к6я]

По поводу ширины, все не совсем так. На велодорожке обычный вел занимает примерно столько же места. другой вопрос прохождение поворотом будет медленным проехать по узким тропинкам в разбитых совковых тротуарах точно не выйдет, потому и не подходит для курьера.

[@ЦццУуу-ю8ы]

Когда вы з делаете велосипед с люлькой .

[@МаэстроХайдаров]

Хотел сам сконструировать аналог 3-х колёсного эл.фэтбайка, но глядя на этот ролик возникла апатия. Габаритные размеры не сообщаются, а реальная скорость в целом не продемонстрирована. Что это за скорость, если через каждые 1.5 - 2 метра тормозит? Судя по раме конструкция менее удобна, чем хотелось бы, особенно для школьников и (ж). На поворотах (без дифференциала) будет выкидывать в сторону. Полагаю, по сроку службы он значительно уступит вело простым 2-х колёсным аналогам.

[@РоманСерокуров-к6я]

Как и в большинстве китайских трехколеников, там наверняка одно заднее колесо паразитное, и служит только для поддержки, потому и нет дифференциала.

[@gmbrdil0s]

Хотел для доставки, но говорите не подходит. Что же делать. С двухколесных упаду.

[@ПавелЧерушев]

😊класс

[@ГруздеваАлла]

Какая сейчас цена в сентябре?

[@ИгорьКадочников-г1л]

Придумали бы для него , что-то типо чехла - кабины от дождя . Видел такие на - велосипеды и скутера.

[@metanabob]

Плащ накидка норм

[@Сергей-я5щ1г]

На нем можно без прав,или все таки нужны права?

[@ВладимирСаппаров]

Права непотрібно

[@kochkorjagbayev5419]

Сколько стоит

[@ЖумабекЖумабек-х5ж]

❤🎉

[@АнатолийАгеев-ь8з]

Ровно один год и накрылся аккамулятор ,вот тебе и.колхозник хваленный ,Г!!!

[@2shinoru]

Китайская техника - это всё ещё лотерея, в части именно чисто китайских "изобретений". Аккум - в ремонт. Вряд ли там что-то по серьёзному вышло из строя. Вполне вероятно, что где-то всего лишь контакт одного из 18650 аккумуляторов отвалился. Купить китайский е-бак и думать, что ты на нём будешь комфортно катать без каких-либо дополнительных вложений - наивно.

[@vchchannel2931]

Тебе ещё повезло, приобретал в этом магазе syccyba h1 pro (тот же минако ф10), у меня Аккум накрылся спустя 3(!!!) недели катания. А потом ещё месяц возни с ремонтом по гарантии…

[@ДаниилУтюмов-з8у]

​@@vchchannel2931 делал онлайн заказ или сам пришел забирать?

[@tatianamaslikova]

Какой пробег?

[@tatianamaslikova]

@@2shinoru Не фантазируйте а спросите владельца как он его эксплуатировал и какой пробег. Про ёмкость аккумулятора он не сказал.

[@Марианна-е5ъ]

Я купила и жалею. Не могу ездить. Тяжело и опасно. Руль куда то тянет и боишься навернуться

[@Barsik76.]

Лучше добавить и взять трайскутер. Непрактичная модэль.

[@РоманСерокуров-к6я]

Обычный трехколесник отличается от трайскутера тем, что может оставаться обычным велосипедом при разряде аккумулятора, и если есть желание покрутить педали ради удовольствия и здоровья.

[@jamilibrahimli190]

Мне на дачу такой нужен , у нас там рынки и магазины далеко от дома .

[@ЖумабекЖумабек-х5ж]

Какая,цена

[@ИгорьКадочников-г1л]

Переднее колесо , зачем такое большое ? Центр тяжести получается выше , сидишь - как собака на заборе . Сделать все на 20 д. Скорости хватит и 25 км/ч , увеличится тяга . Батарею хотя-бы на 20 А/ч . Контроллер разместить выше на раме , передние поворотники , и нормальную фару . Крылья - жуть . Буду копить деньги , на такой . В магазин , на реку , в лес . Подумайте о взрослом поколении .

[@tatianamaslikova]

Тяжёлый, широкий, не для тротуаров и на дорогу нельзя. Неустойчивый.

[@СашаТерехов-е2д]

По дворцу и окресностям ездить сгодится ПУТИНУ ПОДОЙДЁТ

[@РоманСерокуров-к6я]

В европе трехколесники, позиционируются, как транспорт для пожилых людей. В промороликах беззаботные европейские пенсионеры, прогуливаются на них по парках, ведя непринужденную беседу... На постсовке это продают, как хороший вариант для деревни, что бы отвезти мешочек картошечки.. Однако, это явное лукавство. Потому что отвезти кил 50 картохи на нем конечно можно, НО с начала их надо перекинуть через борт корзины, т.е. на уровне пояса, что не очень удачно. Да и развесовка у трехколесника не самая подходящая для езды по сельским дорогам, если это не дачный поселок на море, с ровными плиточными дорожками. На самом деле, электротрехколесники транспорт универсальный для города. С одной стороны он может быстро доставить тебя из т.А в т.Б. перевозя попутно покупки из магазина. НО лучше всего они проявляют себя, как средство для неспешных велопрогулок по относительно ровной местности, потому, что позволяет двигаться со скоростью 5-10км/ч без балансирования и подруливаний, как на обычном велосипеде, т.е. просто ОТДЫХАТЬ.

[@МаксимГладкий-р8ф]

Гайцы всю малину штрафами испортят!

[@МихаилБарьель]

Какие люди , с ограниченными возможностями ? У него что с головой ?

[@kochkorjagbayev5419]

Сколькостит

[@GiviEnjibadze]

ann3n

[@CharliChaplin-j7s]

Только большое переднее колесо может сгладить наклон переворота провала одного задгего колеса . О молодец правду , большая сеорость не нужна не усьойчив . А 5 км в час супер устойчив с помощью ноги прт наклоне

[@ILoveyou-pv2tl]

Газ с левый стороны надо

[@ILoveyou-pv2tl]

Газ с левой стороны надо справой мне не удобно задны тормоз тоже надо с левой стороны мне надо

[@slavaratay7015]

Добрый день. Ультрон x3 в наличии когда появится?