Des problèmes persistent sur la BMW 760 V12🤬On répare et croise les doigts

[@matthieulester]

pour moi une pièce oem (original equipment manufacturer) est une pièce fabriquée par un sous traitant automobile pour le compte du constructeur; seule la boîte change (le constructeur ne fabrique pas les pompes a injections, les démarreurs, alternateurs, freins...). Les pièces adaptables c'est une autre histoire, elle ne répond pas au cahier des charges du constructeur...

[@vandermeulenthomas2482]

🤔 Ce problème je le rencontre sur beaucoup de moteur bmw. Ce sont les autres membranes dans les couvres culasse qui sont HS ce qui crée une trop forte aspiration à cause du système "typhon" même sur un petit n45. La grosse membrane ne tient pas si la petite dans le couvre culasse est HS 😉. Juste un partage d expérience 🤷‍♂️merci pour la vidéo.

[@gillesgarcia1426]

Bravo ! Bien vu... On doit pouvoir les améliorer ces pièces. Peut être les ouvrir finement sur un tour, pour pouvoir limer les bords coupants et recoller à l'Araldite... Ca se tente si on est patient et soigneux. Vu que de toute façon on trouve difficilement les pièces d'origine... Un travail pour un retraité outillé... Sourire. Bien amicalement Evan...

[@Carcaridingrc]

Bonjour, Evan, comme toi j’ai la batterie dans le coffre sur ma XF et en utilisant la valise diag (Thinkcar Thinktool pro) sur les prises sous le capot ma batterie était à changer. En testant directement sur les cosses les valeurs étaient très différentes et bat Ok. Donc moralité vaut mieux tester la batterie directement sur ses cosses car il doit y avoir de la perte

[@supragiancnul978]

Bas si c'est une batterie gel, tu ne peux pas avoir une fuite d acide. Et même si la batterie est récente c'est normal qu'elle ait vite lâché puisque pour une batterie gel faut un alternateur qui soit configurer pour une batterie gel. Donc même s'ils ont bien configuré la batterie l'alternateur n'est lui pas prévu pour la batterie gel et c'est lui qui dégradera celle ci.

[@moh3579]

Bonsoir ! J’ai fermé les yeux et j’ai commandé les deux pièces, droite et gauche… Votre diagnostic semble correspondre au problème que rencontre ma 760 modèle e65… merci, au cas où 😃

[@philiatreaudylan101]

Farine de blé a dit un jour "une pièce neuve c'est une pièce qui n'a jamais servie alors que l'ancienne pièce on sait qu'elle fonctionne " 😂😂

[@parmentierrcdz9271]

En réalité sur les moteurs atmos la dépression dans le collecteur d'admission est plus importante lorsque le pied est relâché plutôt que pied à fond.

[@nikobenet142]

Merci pour cette vidéo Evan c’est toujours très instructif et très bien fait 😜 par rapport aux pièces détachées’ de manière générale rien ne vaut la pièce d’origine constructeur et j’ai envie de dire d’autant plus sur des véhicules de prestige haut de gamme, ainsi quand je vois le filtre de retour de carburant que tu as changé, tu remplace un filtre en métal par un filtre en plastique… perso j’ai des doutes sur la qualité du filtre que tu as mis 😜

[@chtiofabien1527]

Bonjour le petit tuyaux sur la batterie ne sert pas à évacuer l'acide mais à évacuer l'hydrogène produit pendant la charge

[@sebastien5701]

Bonjour. Je vous confirme que les pièces BMW sont de bien meilleures qualité (roulement, triangle de route silenbloc. Etc..) Sebou

[@ol.fc66]

Télécharge l'application BimmerREFS le logo et bleu avec un B. Juste en regardant comme ça j'ai vu qu'il y avait 2 filtre a essence sur ton 760 😉 Je me sert que de cette application pour entretenir mes BMW . A+

[@basilou33]

Honnêtement j’ai déjà eu le problème sur des capteurs moteur. Pmh aac et débitmètre les non origines n’ont pas tenues on était défectueuses le mieux étant de savoir quel est le fabricant qui produisait la pièce pour le constructeur

[@alaindeslandes4767]

Moi je retiens qu'on a bien bossé.....comme d'habitude ! Excellente démonstration du désossage d'un déshuileur.... C'est d'une précision horlogère ! Bravo Evan,

[@alban7455]

j'aime bien démonter des trucs. Par contre, je pense qu'il n'est pas normal que la membrane viennent appuyer sur le "tube" en plastique. La pièce n'a pas été conçu pour fonctionner comme cela. Soit c'est une grosse erreur de fabrication mais je doute que les concurrents ont fait la même erreur. Pour moi le problème est ailleurs, trop grosse dépression. Les pièces BMW auront le même destin lol.

[@GLB-]

Les pièces BMW fonctionne impeccable après plus de 2000km

[@Victor92320]

Batterie AGM n'est pas que pour le stop and start mais pour la charge intelligente Donc si c'est utile 👍 car une batterie standard ne durera pas aussi longtemps

[@kevins1178]

Il faut un chargeur qui fait les batterie agm (Start and stop) pour les charger sinon tu les flingues. Sans compter que ton alternateur et ton faisceau ne sont pas adaptés pour ce genre de batterie

[@VéroniqueBesse-i9p]

Hello Evan, super playlist ! J’ai aussi une 760 LI de 2006, et un problème récurrent de puissance, elle ne monde pas au delà de 3000 tours. J’ai fait plusieurs garages (pas BMW), a chaque fois un diag différent… est-ce qu’un passage chez BMW est impératif ? Sur une 3008 (2009) j’ai eu plein de soucis (la boîte auto ne passait plus les vitesses, entre autre), un diag annonçait un changement de pièce hyper coûteux, finalement c’était le capteur de la pédale de frein changé pour moins de 100€… vu le coût du diag chez BMW, je me pose la question de l’intérêt ! Merci de ton retour

[@miclac6078]

Bravo pour ton analyse de panne sur les déshuileurs. Par contre , je suis un peu sceptique pour tes explications sur la batterie. J'ai eu ce genre de pb sur un X5, et j'ai mis une nouvelle batterie sans aucune reprogrammation, et toutes les fonctions perdues, en particulier l'horloge, sont revenues au bout de quelques dizaines de km. Et tout a refonctionné normalement pendant les 3 ans avant revente du véhicule.

[@allisterphilippe2930]

Sur bmw il faut faire la programmation de la batterie car il y a un module qui gère les cycle de charge de la batterie en fonction de son vieillissement afin qu'elle dure le plus longtemps possible. Tu peux ne pas faire la programmation mais les cycles de charge ne seront pas optimal.

[@miclac6078]

@@allisterphilippe2930 Sur le X5 dont je parle (1iere generation), j'ai constaté que l'alternateur ne chargeait pas quand on demandait de la puissance au moteur. Sur un trajet autoroutier à bonne allure, il ne charge quasiment jamais. Il fallait rouler en palier à allure tranquille ou mieux, au frein moteur en descente pour que ça charge, ou encore arrêté au feu ou dans les bouchons. La il donnait ses 15 V, alors que sur autoroute, il plafonnait à 12,2. C'est assez facile à voir avec un voltmetre. Et toujours pour le X5 dont je parle, je n'ai plus eu de probleme avec la nouvelle batterie installée sans programmation, alors qu'avec l'ancienne, il n'affichait plus l'heure, et avait plusieurs petits problemes d'équipement.

[@MrPaulodu27]

Super intéressante comme vidéo 👍. Je t’ai vu au rasso du Leclerc D’incarville, très belle sonorité de ta Porsche 🤩

[@philiatreaudylan101]

Par contre Evan depuis plusieurs années même avant le stop and start ils utilisaient déjà des batteries "vrla "ou agm chez les Allemandes sûrement à cause des décharges lentes lié à l'électronique

[@lucguerin4522]

Vidéo très intéressante sur les déshuileurs avec une remarque de Thomas qui explique que dans les couvres culasses il y’a également des clapets à vérifier. Si le problème persiste .bonne continuation

[@GLB-]

Il ne sont pas dans les couvre culasse mais dans le collecteur d’admission. Le problème est résolu avec les pièces BMW pour informations .

[@patricerobert9314]

Bonjour, normalement il faut recharger une batterie neuve avant de l'installer dans le véhicule. Cordialement.

[@dessolivier3954]

Il faut regarder sur la notice en ligne sur ton modèle pour les filtres ou appeler bmw pour la,question

[@gullfaxi9247]

Merci Evan pour cette vidéo! Je suis d'accord avec toi Evan, je trouve ça anormal cette mauvaise qualité des pièces de refabriquation. Espérons que les pièces d'origine BMW tiendront longtemps car à 148€ c'est pas vraiment donné. Excellente soirée et à vendredi en live!

[@locs_6419]

Salut Evan, est ce que tu peu faire un retour au fournisseur par rapport au déshuileur ? Leur dire que la fiabilité de leur pièce reste à désiré 😅 merci et toujours au top tes vidéos.

[@TheSuburbanKnight]

david orange " pour ne pas le citer , a fait de tres bonnes videos sur l origine des pieces et ce qui distingue une piece OEM d une autre piece

[@herouanmancel405]

coucou Evan pour ma part exemple soufle de cardan mazda l original et plus epais que celui que l ont achete exemple chez ad il et plus mince en epaisseur pour le prix mazda cet aussi cher mais cet vendu kit complet graisse et outillage dans la boite

[@jean-pierrechastebaras6491]

salut Evan, pour changer la batterie d'un cayenne s on le repasse a la valise après ? mer ci a+

[@allisterphilippe2930]

Non pas besoin.

[@jean-pierrechastebaras6491]

@@allisterphilippe2930 merci Allister a+

[@robertsalanon2909]

Ben , chapeau l·ami....Il est tenace l·artiste pour nôtre satisfaction !!! Bravo et ....A+

[@miguelalves3652]

je pourais avoir le contacte pour acheter les separateurs de oil s.v.p ? merci pour tes videos.

[@francklebret5090]

Et donc au final les valves ont été commandées sur quel site?

[@62franek2]

Bon boulot et bon diag ! Je suis un peu étonné de tant de pièces H.S., j'ai déjà mis du Vaico sur mes voitures (débimètres) aucun problème. Peut-être une mauvaise série (mauvaise qualité de la membrane ou bords coupant saillant) ou une copie ? Dans les pays de l'Est, ils vendent des filtres à huile... sous la marque Renault, Peugeot avec le même emballage d'origine. En kit distribution je mets que du Gates (N°1 Mondial), un ami aussi depuis qu'il a eû un problème avec du Continental (dents de courroie cassées). En rotules des Sasic....Après, il y a des marques adaptables de très mauvaises qualités.

[@GLB-]

J’ai été contacté par vaico on va essayer de remonter et résoudre ce problème

[@arthurmatal1181]

Quel est le modèle de la valise diag ? Merci !

[@knightride9635]

Vaico ça vient principalement de Chine, Meyle, Trucktec, Febi et pleins d'autres marques achètent en Chine. S'il n'y a que deux vendeurs, c'est certainement que le produit vient de la même usine.

[@rafaelbmw7910]

Oui c est allemand je monte pas mal de pièces de chez eux jamais était emmerder

[@renardlorrain6589]

ça ressemble presque à de l'obsolescence programmé =/ ... merci pour toutes tes vidéos , hâte que la prochaine sorte !

[@Fred-20coeur]

Comment sait-on si une batterie est à reprogrammer avant de le changer ? Histoire de pas se retrouver en panne lors du changement.

[@alanjones1980]

Bon je suis pas mécanicien auto, donc ma question va peut-être paraître stupide. On ne sait pas by-passer ou suprimer ce récupérateur d'huile non brûlée ?

[@fabricedufay]

merci pour les tutos; question avec quoi as tu nettoyé la zone qui avait reçu de l'acide? petit conseil : travail avec des gants Nitrile "TouchGuard" c'est top.

[@16soupapes]

C’est grave de ne pas trouver ces pièces d’origine en France ou en Europe, obligé de traverser l’Atlantique ( c’est bon pour la planète ) et pour la batterie il n’y a pas de régulateur de charge ?

[@alexistrecasse3431]

sa depend des cas par exemple sur vw tdi les debitmètre de la marque PIBURG on mieu que ceux d origine qui son des Bosh idem pour les capteur de pression turbo . lors des apelle d offre pour fabircation de la piece parfois des marque refusé pour la qualité mediocre mais parfois pour le prix un peut chère mais d'une qualité largelent superieux ...reste juste a trouver celui qui offrira le bon compromis (a ce que j ai compris entre 2 bière avec un gars de chez vw)

[@nicolasozel1174]

si j'ai bien suivi, cette fameuse pièce est après le papillon d'arrivée d'air. Donc ma théorie , plus on accélère plus l'air entre facilement dans la pipe donc très peu de dépression, par contre quand on arrête accélérer le papillon se referme avec un moteur qui a plus ou moins de RPM et donc c'est là que la dépressions se forme et plus ou moins est forte, et veut aspirer tout ce qu'elle peut en autre la membrane. qu'on me corrige si ma pensée est fausse c'est juste ma théorie du peu que j'ai vu du moteur et de mes modestes compétence en mécanique des fluides.

[@gheorghitaandrei4401]

Bonjour Evan,je cherche une boîtier ethanol pour un porche cayenne turbo 500 ch de 12/2011.Tu peux me recommander ?Merci d'avance

[@Othermind972]

Chapeau ! j'ai beaucoup aimé le côté expertise du defaut de la piece!

[@michelsalle318]

très bonne vidéo comme toujours, EVAN continue a nous émerveillé. s' est supère.

[@ALEXIS-gf5lj]

Salut Evan, Est-ce que c'est toutes les batteries qui ont besoin d'être paramétrées lors d'un changement ou est-ce une particularité de chez BMW ? 🤔 Merci pour toutes tes vidéos 👍

[@5jowar474]

Est ce que la valise utilisée dans cette vidéo peut reprogrammer un boîtier pdc sur une e60 ?

[@marciogomes5260]

Bonjour . Je regarde souvent tes vidéos et j aimerais un conseil de t’as part. J ai un Macan Turbo 2015 et souvent à froid quand la température d huile moteur monte vers les 30 degrés j ai un bruit moteur bizarre, une fois chaud le moteur plus de bruit. Ça fait des mois que je cherche et je ne trouve aucun problème. Merci

[@jeremiepaquelet4044]

ce probleme de qualité ne me surprend guère. C'est bien souvent ce qui vient à bout de nos vieilles guimbarde aujourd'hui... Attention toutefois aux équipementiers d'époque qui n'affiche plus la même qualité qu'à l'époque de sortie du véhicule. Triste monde quand même

[@TheSuburbanKnight]

punaise un peu pareil j avasi changé un debimetre pour un neuf , j ai mis longtemps avant de comprendre qu il etait naze , cm quoi il faut se mefier des pieces non OEM et de marque non reconnu dans leur domaine

[@bichotphilippe78330]

bonjour , pour ta tv met un décodeur TNT camping-car , c'est du 12v , a voir si c'est compatible avec ton système

[@GLB-]

Tu sais où je peux trouver ça ?

[@jeromeherbert3432]

Tout simplement chez les revendeurs d'accessoires camping-car...

[@bichotphilippe78330]

@@GLB- comme Jérôme l'a dit chez des personne qui font du caravaning , mais aussi sur internet , tape comme recherche : demodulateur tnt 12v , tu devrais trouver se dont ta a besoin

[@pierremikolajewski2034]

C'est du grand n'importequoi ,moi j'ai un Duster j'ai que la radio est la clime ,quand je change la batterie j'ai pas besoin d'un ingénieur,de pire en pire ces voiture remplis d'options

[@jos.10.59]

filtre a essence et de fuite le gros et l'autre filtre a carburant avec regulateur de pression et oui 2 filtres😘

[@combleindaniel5440]

Bonjour quelle valise utilisez-vous pour vos diagnostic ? Merci

[@zerakielgodjo8452]

serieux tu demande alors qu il le dit dans la video a 8mn22 XD

[@christoulemoule2935]

Ba Alors , on ne consulte pas la revue technique , avant de commander les pièces ??? Bon ,pour les pièces BMW ou autres équipementiers , je me demande toujours si on paye la marque !! et si la qualité est à la hauteur des autres mais vu l'ancienneté de la voiture tu n'avais pas vraiment le choix . A suivre

[@a.b.8756]

Bonjour, je n'arrive pas à avoir les coordonnées de votre garage j'ai un entretien à faire sur mon véhicule et je souhaiterai passé par votre garage. Bon courage

[@marcolinux9351]

quel bordel pour une petite pièce de rien du tout !!! heureusement que tu as trouvé rapidement d’où venait le problème !!!

[@pierrecaby]

Salut Evan, Belle réussite de diag ! Pas évident à déceler, toutes mes félicitations.

[@patricktroyano7338]

bonjour, je suis propriétaire d'un Korando de 2012 peux tu me conseiller une valise diagnostique. merci

[@michelmillet8790]

Bonsoir Evan, une bonne vidéo sur les pièces adaptables. Un produit pas cher pour neutraliser l'acide de batterie est le bicarbonate de soude mélangé à de l'eau tiède. Cordialement

[@alban7455]

Bonjour, merci pour l'info. D'ailleurs, c'est souvent rouillé sous le socle de batterie. Oui c'est logique, bicarbonate de soude c'est basique ph>7 et l'acide ph

[@ginestierealain7749]

Super video bon travail

[@laurentfeixa7706]

Impeccable Evan..!!! Comme toujours..!!! 😜💪👌👍👍🙋‍♀️

[@jeanvaljean6589]

Oui,mais auto doc y en a ra le bol de leurs erreurs de pieces dans les commandes,et quand on ce plaint sur leur chat,ils prennent les clients pour des abrutis .pour moi terminé auto doc !

[@davidlesould8561]

Avec le vin de la voiture je peux regarder sur la valise BMW, pour ton histoire de filtre à essence.

[@hacheminoname8240]

Sl. Sur quel site tu as commande tes pieces bmw

[@nicolasa5346]

Bravo 👍 Une vision de Maître 🔧 du problème !

[@TheCrozenfox]

Ce que je trouve fou c'est que tu es un professionnel mais tu devrais savoir que pour la plus part des pièces, ce n'est pas le constructeur qui les fabrique mais les marques de fabricants de pièces détachées comme ceux que tu cites. La différence se situe dans le cahier des charges. Par exemple BMW sera plus exigent et va demander un meilleur contrôle qualité à Vaico alors que les produits que Vaico distribue eux-mêmes aux particulier sera d'une qualité moindre afin de réduire le coût. De plus ce sera siglé BMW ou pas toujours, notamment on voit souvent que le sigle du fabricant Bosch est laissé chez les constructeurs.

[@bmiste1360]

Le plus petit c'est un filtre simple et l'autre c'est un filtre avec régulateur de pression .

[@Didje-ei8qr]

Merci pour cette video très instructive 👍

[@romainclavey1495]

Donc en fait les pièces vendu sur internet ne sont pas fiables .il faudrait plutôt les achetés au concessionnaire

[@Fed47]

Donc si on se sert jamais du N on n'a pas le souci?

[@stephen10.]

J'avais une vielle R19 et je viens de passer à la clio 5 , j'ose même pas changer la batterie maintenant !

[@Fed47]

Renault minute prendra pas non plus une fortune et tu es sûr de ton achat

[@stephen10.]

@@Fed47 oui ça va être la meilleure option dorénavant.

[@ericguillet-vallat3071]

il fallait le trouver ce défaut ! bravo . Mais cette voiture n'avait elle pas été achetée pour madame ? 😊

[@christopheg.4935]

S'est bien de faire de la pub pour Auto-doc, mais je tiens à préciser que le Sav est déplorable...!!! Et donc en cas d'erreur de leurs part s'est le parcours du combattant. ! Et malheureusement s'est fréquent. Je suis tes supers vidéos depuis longtemps et bravo au passage 👍mais faire de la pub pour un site qui n'est pas pro jusqu'au bout se n'est pas top . Voilà....

[@MrDamsteam]

Bonne vidéo 👍

[@hennartquentin]

Je pense aussi qu'il y a un filtre pour le moteur et un filtre pour le webasto

[@michellicko821]

Quelle cochonnerie ces pièces copiées. Heureusement que leur remplacement est assez aisé. J'ai remplacé la batterie sur ma e46 328i, existe il une repro sur ce modèle? Très belle vidéo. Merci 👍

[@andrejm5154]

Non pas sur e46, e39

[@wavergarage9098]

remplace les pcv par des oil catch can …

[@manuelestevez349]

Pour faire simple, on ne change pas une pièce qui fonctionne 😁Ou comment se créer des problèmes quand il y en a pas !! bref....

[@smailoubaouss751]

Je kiff tes vidéos 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼

[@jag900]

Chanmé t'es Pro Mr!!! Un grand Merci !!!

[@TUBE-kt9nc]

Excellent

[@oliviermathieu6984]

Merci pour ton expliquation claire et detaileee pour ces deshuileurs

[@jeanlouisbinchet4797]

Superbe vidéo avec d excellentes explications.👌👍👏 Merci les chinois et toutes leurs fabrications de m...😡😡😡

[@fred-san]

Il suffirait de 'casser le fil' ? ebavurer avec un petit crochet (comment s'appellent ces trucs... comme ont les dentistes), en passant par le tube sans toucher a la piece neuve. Tu feras pas de depot a priori, plastique s'arrondira, au pire un coup de soufflete a 2 bars, ou eau puis soufflette et sechage complet.

[@sylvainbark9181]

Salut, La 760 iL est vraiment une berline exceptionnelle. Conserve la. 👍👍

[@quentinlouvet3411]

Oui quand elle n'est pas en panne.

[@mecalippe2860]

merci pour la vidéo

[@pierreboisson9751]

bravo l'artiste

[@flambyflamby9426]

Voilà pourquoi il ne faut jamais remplacer une pièce qui fonctionne par une neuve qui de fait n'a jamais été tester ou sinon il faut gardé la vieille piece

[@gti-style]

la batterie était bien branché au tuyau d'évacuation 10:23

[@williamleclercq1828]

C’est ça quand on roule à l’éthanol.

[@franckcardonnelle5525]

Seulement 5 en Europe,la blague,tu m étonne

[@bertranddum4565]

Tu aurais le lien du site sur lequel tu as acheté les pièces aux USA ? Merci !

[@knightride9635]

Le plus gros site aux USA s'appelle FCP Euro, il offre une garantie a vie de toutes les pièces qu'ils vendent.

[@patrickseguela3470]

sacre véhicule ..que du beau....une montre suisse donc il te faut etre horloger de haut vol..elle va te faire passer la colere que l on devine au debut..bonne route

[@philippemonier2527]

Bon boulot c'est vrai qu'il ne sont vraiment pas bien fini .

[@Patleouf13]

Bonne vidéo Evan 😉😉😉 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@TUBE-kt9nc]

Super

[@patate2779]

Bonne vidéo evan et bon courage à plus

[@luckyhack78]

Puis je ne comprends pas pourquoi vaico ne fait rien ? tu ne doit pas être le seul qui leur fait des retour ?

[@amero2407]

Merci pour le partage..

[@Сильвен-ч1ф]

Dommage d'avoir des pièces en plastique bas de gamme sur un modèle aussi noble ...

[@hassanabbas-pt6wq]

Bravo, bravissimo. T'est un génie.