Gleitschirm-Fliegen: Wirklich gemütlich oder gefährlich? | Abendschau | BR24

[@OffSurfaceAdventures]

Die Gefahr bestimmt man oft selbst beim Fliegen. Je mehr man übt, desto sicherer ist der Sport. Genrell kann man sagen, je mehr Thermik und vor allem Wind, desto gefährlicher. Aber vor allem beim Schirm sollte man sich nicht überfordern. Ich empfehle allen den Schein gleich in den Alpen zu machen. Im Mittelgebirge sind die Höhen doch schon sehr begrenzt und nach einer Woche muss man eh in die Alpen. In 3 Wochen Urlaub schafft man es bis zum lizenzierten Piloten.

[@AeroclubBexbach]

Gut gesagt. 👍 👍 Liebe Grüße vom Aeroclub BEXBACH

[@OffSurfaceAdventures]

@@AeroclubBexbach Ah euch hatte ich zuletzt hier bzw. im www auch entdeckt. Seitdem steht Segelkunstflug mitfliegen auf meiner ToDo Liste 😃

[@BuIIettime]

@@AeroclubBexbach der Sport ist so vielseitig, man kann auch an der Küste gut und sicher fliegen ohne Berge ;)

[@jo21e6]

​@@BuIIettimeich hatte an der Küste nur nie genügend Auftrieb oder es war einfach viel zu viel Wind als dass ich mich getraut hätte 😂

[@panourama4237]

Es ist auch wichtig, dass Fliegen in anderen Regionen zu trainieren. Soaren an der Küste, Fliegen im Flachland, fliegen an der Winde... dann bildet man ein gutes Repertoire an Skills und Fähigkeiten aus.

[@JD-zn8mz]

Interessant! Wie wahrscheinlich bei allen Sportarten - das Risiko lässt sich bis zu einem gewisse. Grad selbst steuern, je nachdem wie riskant man den Sport betreiben möchte.

[@tb-05277]

Der Michael Bender hier im Film ist ein prima Kerl. Kommt aus dem Sport und hat ein super Verständnis für sportliche Abläufe, motorisch wie mental. Grüße aus Berlin! - Allerdings muss man ganz klar sagen, dass Gleitschirmfliegen schwerste Verletzungen v.a. an der Wirbelsäule hervorbringt, sollte etwas schief laufen. Das ist die wahre Gefahr. Wer also anfangen möchte, sollte sich bewußst sein, dass grobe Verletzungen auftreten können, die das Leben nachhaltig verändern. (PS: Ich habe den A-Schein und ich behandle in der Notaufnahme schwerstverletzte Patienten als Unfallchirurg.)

[@panourama4237]

Man muss sich laufend weiterbilden. Flug Vor- und Nachbereitungen... Ausreichend Flugzeit... Groundhandling... Sicherheitstraining. Und dann einfach dem Motto folgen, lieber am Boden und sich wünschen man wäre in der Luft als in der Luft sein und sich wünschen man wäre am Boden. Ich denke, dann ist es relativ sicher. Ein Restrisiko bleibt.

[@Bastii311]

Zwischen gemütlich und gefährlich ist eine große Spanne 😅

[@AeroclubBexbach]

Das ist wohl war 😅. Liebe Grüße vom Aeroclub BEXBACH

[@Absinthinenz]

Sehr schade, dass mit der Überschrift nur die Sensationsgeilheit angeregt wird. "Unfallzahlen zuletzt gestiegen". Nicht umsonst besucht man eine Flugschule. Und die Unfallgefahr ist als Fußgänger auf der Straße deutlich höher.

[@blablibful]

Ist das tatsächlich so? Ich denke wenn man vernünftig dran geht... Wie lang fliegst du schon?

[@pitamedrahtesel]

Sehr gut

[@TheGhostrider999]

Ach die Oase, beste Flugschule!

[@MrYazata007]

Da hab ich auch meine Ausbildung gemacht. Sehr gute Flugschule.😊

[@petersfluege]

"Gemütlich" hängt vom Wetter ab, das man wählt. "Gefährlich" ist es immer, wenn man unkonzentriert ist.

[@92n0m3rcy92]

Was war der Auslöser für die tödlichen Unfälle? Würde mich interessieren.

[@ibmicroapple9142]

Jo mich auch. Einfach nur die Anzahl Unfälle pro Jahr ist äußerst nichtssagend. Ob's skill issue aka Kollision/Trudeln/etc, technisches Versagen, medizinische Probleme (man benötigt ja kein Medical) waren - alles unklar. Wie soll man daraus Rückschlüsse auf die Gefährlichkeit ziehen können?

[@aloisschmittler7874]

meist wurde zu Bedingungen geflogen in welchem man lernt lieber nicht zu starten. Oft haben Piloten auch Ausrüstung die nicht zu deren Erfahrung passt.

[@trm8070]

www.dhv.de/media/jahre/2024/02_fliegen/Sicherheit/Unfaelle/Unfallbericht_des_Deutschen_Gleitschirm-_und_Drachenflugverbandes_Nebelhorn_5.8.2024.pdf

[@AeroclubBexbach]

Gute Frage. Liebe Grüße vom Aeroclub BEXBACH

[@bsdjd2408]

war da nicht erst was mit Hubschrauber schlepwirbel

[@funkyglider1216]

Der Gleitschirm hat 2 Hauptprobleme: Es ist einfach keine stabile Konstruktion, fein, damit kann man umgehen mit Vernunft, mit Ausbildung und guten Entscheidungen. Das zweite Problem ist, dass die Leute nach einigen Flügen glauben, sie können den Schirm jederzeit beherrschen. Der Hängegleiter hat eine ganz andere Lernkurve, lehrt Dich schnell Respekt und zeigt, dass viel und vor allem regelmäßiges Fliegen nötig ist. Außerdem wird immer wieder bei Wetterlagen geflogen, die schlicht und einfach nicht mehr mit gesundem Verstand zu fliegen sind, oft genug gesehen zB am Bischling / Salzburg. Von völlig unangebrachtem Verhalten wie Spiralen überm Landeplatz und dergleichen will ich jetzt sowieso nicht anfangen, die Idioten würden Bände füllen. Fakt ist, Unfälle sind selbst verschuldet.

[@superdeifi]

Habe in den 80 gern über 100 Flüge gemacht aber nach Unfällen aufgehört. Auch wenn die Technik besser geworden ist, Schirme nicht mehr so leicht einklappen fliegt das Risiko in Bodennähe in Ablösungen, Turbulenzen zu kommen mit. Habe nun nen ferngesteuerten Gleitschirm. Der stürzte auch mal ab durch einklappen in Turbulenzen oder bei Acromaster Manövern. Meine ferngesteuerten Flächenflieger hingegen können mit widrigen Bedingungen besser umgehen.

[@Lucifer-111]

Ich flieg auch ferngesteuerte Gleitschirme und flieg am liebsten einen Singleskin- die sind einfach zu steuern und haben ne große Sicherheit 🙋🏻‍♂️🪂

[@quasimoto4424]

Brudi in den 80er seits ihr mit Bettlaken geflogen, heute donnern die mit Wettkapfschirmen durch den Alpenföhn. Wenn du das Wetter berücksichtigst und links und recht steuern kannst ist die Gefahr genau 0%

[@marinabrennecke5495]

Ich bin vor vielen Jahren vom Segelfliegen auf den Drachen und dann aufs Gleitschirmfliegen umgestiegen. Hörte damals mit zu den ersten Gleitschirmflieger welche in Deutschland ausgebildet wurden. Nach gut 30 Jahren habe ich den Sport nach ungezählten tollen Flügen aus Altersgründen dran gegeben. War damals interessant mitzuerleben, wie die Leistung der Gleitschirme von Jahr zu Jahr besser wurde und ich mich noch daran erinnern kann, über den Segelflieger in der Thermik gekurvt zu haben. Es ist ein Sport welcher nur Sinn macht, wenn man regelmäßig fliegen kann und weiß, die Bedingungen richtig einzuschätzen und dies nicht nur beim Start.

[@ha--ha]

Welcher Poc-Helm hat Flugzulassung?🤔

[@iarexx]

Alle nach EN1077 geprüften Helme (Skisportnorm) darfst du auch beim Fliegen tragen

[@ha--ha]

@@iarexx Ja, da hast du wohl recht. Inwieweit sich dann bei einem normalen Helm, eine Unfallversicherung verbiegt, könnte evtl. dann zum Problem werden.Allerdings nach meiner letzten Info,müssen lt. DHV die in der Flugausbildung verwendeten Helme der Flughelmnorm EN 966 entsprechen. 🤔

[@iarexx]

@@ha--ha Das stimmt.. während der Ausbildung gilt Flughelmnorm EN 966.. danach darf sich der Pilot auch für einen EN 1077 entscheiden.

[@CMOS_RESET]

Ich würde mich auch nach dem richten was die DHV - wie @ha-ha geschrieben hat - empfiehlt. Dort steht auch geschrieben, dass es bei einem Unfall eventuell zu Problemen mit der Versicherung führen kann. Also warum sollte ich an 50 € sparen? Habe mich sehr lange vor kurzem damit beschäftigt und bin recht erschrocken wie viele Fachgeschäfte sogar einen Skihelm empfehlen. Ich möchte auch einer gesetzlichen Änderung schon vorausgreifen und nicht dann NOCHMAL einen neuen Helm mit EN966 Zertifizierung kaufen. Oder wie ist es, wenn man in ein Land fährt, in dem ein solcher Helm sogar Vorschrift ist? Das ist doch wie mit den Bremsen beim Auto - ich kann Originale draufmachen lassen - oder mein Nachbar friemelt mir welche aus einem bekannten Auktionshaus aus dem fernen Osten drauf um Geld zu sparen. Im Notfall ist der Bremsweg evtl. so lang, dass man wo reinrauscht und es nicht mehr überlebt. Für die, die einen Skihelm empfehlen - warum muss man sich Gedanken machen bei Artikeln, die einem eventuell das Leben retten können? Hier geht es nicht um 5stellige Beträge, sondern maximal 100 € Unterschied. Möchte nicht enden wie Michael Schumacher - nur weil der Helm mal an einen kieselstein klopft bei einem blöden Sturz und der dann in meinen Schädel schiesst.

[@nate7358]

@@iarexx ACHTUNG Stimmt nicht mehr Die Helme müssen nach EN-CE 966 geprüft sein

[@SebastianWittich]

Oh, ich hab noch nen Gutschein für nen Gleitschirmflug vom Nebelhorn

[@AeroclubBexbach]

Na dann.... einlösen 😅 liebe Grüße vom Aeroclub BEXBACH

[@panourama4237]

Du musst dich von solchen Meldungen nicht verrückt machen lassen. Tandempiloten im DACH Raum sind sehr gut ausgebildet.

[@kettekettekette]

Oh da hab ich vor 15 Jahren meinen Schein beim Rohre gemacht.

[@Sebastian-l6g]

Hab vor 2 wochen meinen pilotenschein gemacht :)

[@tortyvieh2731]

Die größte Gefahr beim Gleitschirmfliegen ist eine schlechte Ausbildung das das dadurch schlechte Mindset.

[@klauswolfgang.vonkanel7287]

Quatsch das Lernen kommt mit den Anzahl Flügen , die Theorie ist das wichtigste, damit man was über das Wetter, Wind ,Thermik , usw Verstehen wird , Fliege seit 1990 , und hatte verschiedene knifflige Situationen , aber wie man sieht alle überlebt, Flüge von Kandersteg Schweiz bis in Chamonix usw. sich einfach nie überschätzen , habe gesamt Starts und Landungen von inzwischen 3800 bleibt gesund

[@tortyvieh2731]

@@klauswolfgang.vonkanel7287 Schade das Du das gleich als "Quatsch" deklarierst. Aber ok ... hast definitiv mehr Erfahrung als ich. Vermutlich ist es tatsächlich Wurscht ob man eine gute oder schlechte Ausbildung hat.

[@klauswolfgang.vonkanel7287]

@@tortyvieh2731 Kollege es geht doch nicht darum ob man eine Gute oder schlechte Ausbildung hatte ! es geht darum Erfahrungen zu Sammeln, den nach der Prüfung bist Du noch lange kein Super Pilot das kommt erst mit der Zeit und der Erfahrung, Wichtig ist die Theorie übers Wetter, und Lee und Luv usw. Grüsse dich

[@PrivateCapitalTrading]

@@klauswolfgang.vonkanel7287 Was hältst du von Speedflying?

[@kurtwetzlinger674]

was sollen diese depperten Kommentare?

[@funkyglider1216]

Welche Kommentare sprechen Sie an?

[@saschaesken5524]

Hab mich gegen Absturz impfen lassen

[@monikaschulz909]

Platz 2

[@AeroclubBexbach]

😂

[@arkonshaw3592]

Nicht sichtbare Abwinde, schwer erkennbare Kaltluftzonen, plötzlich auftretende Turbulenzen und die Dummheit der Gleitschirmkollegen machen das Ganze leider zu einem zu großen Lotteriespiel.

[@TimonLeuzinger]

Wo hast du deine Ausbildung gemacht?

[@mraffifpv1685]

@@TimonLeuzingerliest sich wie gar nicht…

[@dirk83836]

Hey, hört sich sie der Aufenthalt auf deutschen Strassen an. Vielleicht tauche ich ja mal mein Motorrad gegen sonen Schirm! 😅

[@TimonLeuzinger]

@@dirk83836 Glaub mir, Gleitschirmfliegen ist eines der schönsten dinge, die es gibt... und ausserdem hast du nicht derart die Gefahr wie beim Motorradfahren, durch bescheuerte Fehler anderer ums Leben zu kommen. Gleitschirmfliegen ist Statistisch zwar etwa gleich gefährlich, aber Unfälle dabei sind immer selbstverschuldet.

[@haste_nicht_gesehen8035]

Also völlig ungefährlich - ich kenne jedenfalls keinen einzigen Lotto-Millionär 😅...

[@Barrawitzkaa]

Es ist eher erstaunlich, daß so wenig passiert. Ein Gleitschirm ist extrem instabil. Das Risiko ist sicher kalkulierbar und der Spassfaktor enorm. Aber es ist ein Schönwettergerät. Nicht vergleichbar z.B. mit einem Segelflugzeug, daß völlig andere Belastungsparameter hat. Und es mag die schönste Art sein, sich durch die Luft zu bewegen, unglaublich sicher sind Gleitschirme aber nicht. Und das werden sie auch nie. Weil sie faltbar sind. Auch vom Wetter. 😀

[@TimonLeuzinger]

ich bin auch schon durch starke Leeturbulenzen geflogen, das geht schon, man muss jedoch die Grenzen des geräts kennen...😂

[@Barrawitzkaa]

@@TimonLeuzinger Unterm Strich: Sie bleiben faltbar. Meine ASW15 auch, aber eben nicht vom Wetter. (Damit kommt man auch gegen den Wind vorwärts ...) Jeder muss für sich selbst entscheiden, was er wagt und was nicht.

[@TimonLeuzinger]

@@Barrawitzkaa Absolut richtig, das ist natürlich auch eine frage der Risikobereitschaft, nicht nur der Erfahrung.

[@MartinOganisyan]

@@Barrawitzkaa Ein Durchschnitte Gleitschirm-Pilot kann 50% Klapper Ohne Problem Stabilisieren, gehört zu Ausbildung. Ob ASW15 mit nur einen Flügel noch beherrschbar ist?

[@Barrawitzkaa]

@@MartinOganisyan Wenn Du möchtest fliegen wir beide durch ein schweres Gewitter. Du am Gleitschirm, ich in der ASW15. Wer glaubst Du, kommt eher durch? Beantwortet dass Deine Frage??

[@RickTheClipper]

Sport ist ja so gesund, bis man dann in der Hochspannungsleitung hängt

[@alexbeimdaddeln3258]

Der Sport ist halt sehr spannend ;)

[@RickTheClipper]

@@alexbeimdaddeln3258 Wenn Du Spannung willst sag Deiner Frau sie ist zu dick, da erlebst Du in 5 Minuten mehr als in einem Monat am Gleitschirm

[@sheevpalpatine6400]

Jemand den ich kenne ist beim tandemflug tödlich verunglückt. Seitdem finde ich es zu gefährlich.

[@David-xs9md]

Jemand den ich kenne, hat sich beim Essen verschluckt. Seitdem esse ich Nichts mehr.

[@monikaschulz909]

@@David-xs9md selten Dummer Kommentar.

[@JotteronTöff]

@@David-xs9md🫣🙊

[@Hellle89]

Someone somewhere died in a car crash so are you never sitting in a car again also?

[@ha--ha]

@@monikaschulz909 Deiner? 🤔

[@Annette_lange]

Wir fliegen mit der ganzen Familie ohne Ausbildung und Flugschein, der Gleitschirm ist von Ebay. Man kann sich das alles auch selbst beibringen. Vorallem die Kids haben ihren Spaß, wobei wir sie natürlich noch nicht alleine fliegen lassen.

[@paulbollinger5079]

ah du bist also der grund warum alle unseren sport als gefährlich ansehen

[@PhilippZieglermusic]

Ich hoffe dir ist klar, dass ihr dann - zumindest wenn ihr in Deutschland fliegt - alle eine Straftat begeht und nicht versichert seid, wenn etwas passiert. Ich hoffe auch, dass das ein Troll-Kommentar und nicht ernst gemeint ist…das wäre sonst mit Abstand das unverantwortlichste, was ich seit langem gehört habe.

[@trm8070]

Ohne Worte

[@dt7758]

Troll

[@sekiro7529]

Also wenn man angelt ,würd ich das noch verstehen ohne Schein / Ausbildung, da kann man sich nicht umbringen jedenfalls sofern man nicht Schwertfisch angelt der ein dann aufspießt. Aber bei den Hobby UFF....

[@JotteronTöff]

Ein Luftloch u Schirm fällt zusammen u. Man macht Geier Sturzflug

[@aloisschmittler7874]

Es gibt keine Luftlöcher, das ist ein Irrtum der sich verbreitet hat.

[@Barrawitzkaa]

@@aloisschmittler7874 Der Terminus "Luftloch" ist halt umgangssprachlich für vertikal gegenläufige Luftbewegungen. Und die gibt es sehr wohl, im Gebirge sogar sehr ausgeprägt. Und die können so einen Schirm ganz locker "falten". Ein Gleitschirm ist konstruktionbedingt ein aerodynamisch völlig instabiles Schönwettersportgerät, daß für Konfrontationen mit ausgeprägten Wettererscheinungen ungeeignet ist. Ein Riesenspass, aber so ganz ohne ist das nicht.

[@Nordi1980]

Wer an Luftlöcher glaubt, glaubt auch den Osterhasen.

[@uberdenwolken4564]

Da hat jemand in Physik geschlafen…

[@photosquare7]

@@aloisschmittler7874 Ein Rotor wirkt aber wie ein "Luftloch"

[@MeddlfraengischerVierteltonner]

Gleitschirm fliegen verbieten 👍

[@uberdenwolken4564]

Wieso das? Weil weniger verunglücken als Skifahrer oder Wanderer? Dann verbieten wir das Wandern gleich mit! Wenigstens machen Piloten nicht die ganze Vegetation platt.

[@niviuk8335]

Gleitschirmfliegen ist wie Kiffen - scheissegal obs verboten ist :-)

[@photosquare7]

Dann wird aber auch Autofahren verboten, vermutlich sogar das Verlassen des Betts.

[@blablibful]

​@@photosquare7darf man fragen, ob sie diese Dinge für tatsächlich genauso riskant halten? Bei mir ist es so dass ich fliege, mich aber schon oft frage ob es vertretbar ist, vor allem wenn man manche dinge wie hier liest. Es passiert schon viel... Ich selbst bin so defensiv unterwegs wie es das (potentielle Risiko) GS Fliegen erfordert.