電動車開過就回不去？養護成本.充電樁.快充規格全詳解！【地球黃金線精選】Kia EV6、Luxgenn⁷ LR長程版

[@chaowa2003]

今天路竹免費充，錶顯484, 新車576, 里程24萬公里。掉了92公里，供大家參考。另一台SR+。356，新車405。跑12萬公里。

[@chaowa2003]

開24萬了，LR電池掉了100公里。沒錯。台灣非常適合純電車。

[@cooperku3009]

24萬 !!! 好強

[@chaowa2003]

​@@cooperku3009謝謝，一年開8萬多。使用成本一天為20元開400公里。23萬公里做底盤檢查花了四萬多。其他每4萬大約2000元。還有16萬公里換雨刷。他的工資貴，一小時1000元。我當工程車使用。

[@logonww]

碳排量用國外的數據不宜直接比對台灣，台灣的發電燒煤比例還很大！台灣捨棄核能發電下，發電的碳排量恐怕不會低。

[@h29237317]

5:14 ANDY老爹說他新車100%表顯里程502KM，開了四年100%剩下39XKM。

[@aminiboyisbruce]

Echo說的車是ioniq 5N對嗎？

[@yucheng6323]

鎳氫不會記憶好嗎?那是鎳鉻電池

[@JamesChang-m7v]

加油站如果都有充電器可以加速電車普及

[@shengyenkao]

有丫頭我就按讚😂😂

[@shouminghsu655]

沒做不同品牌間的比較

[@DragonTsai168]

碳排沒有算到發電時產生的，特別台灣絕大部份都是火力發電，不管燃氣燃油燃碳，這碳排比油車更嚴重吧，只是都被媒體刻意忽略

[@alantsai8103]

台灣不能代表世界囉 是台灣自己用火力發電

[@areay40]

原油開採 '運輸跟煉油呢?汙染嚴重太多了吧,光運輸就佔全球碳排8%你要不要google一下

[@henony-os9dvery]

火力發電是政策問題，跟電車沒有關係

[@renyi3676]

啊你有沒有把從挖原油到提煉成汽油再運輸到加油站的碳排放算進去

[@unl3569]

台湾不是推天然气发电么

[@佛劍分說-s4n]

關於充電問題，不管是 純電 HYBRID PHEV E HAV E POWER，如果說在車頂加裝太陽能板，讓車子邊走邊充電，那是不是可以延長行駛里程?充電時是否可以縮短時間??

[@芒果炒石斑鱼]

充电板太重，充的用来载这么重也没剩多少，晚上可能倒亏

[@joneywahaha]

太陽能產電效率太差 只有個位數% 還不夠抵銷太陽能板重量和風阻所需的額外電力.

[@龔一峯]

現在電動車佔比還很小，倘若電動車多了，你就會看到高速公路休息站，風景區一堆電車在排隊等充電。

[@logonww]

Luxgen N7 2024全年銷量7,121台，開賣前原廠訴求2024要賣10,000台，達成率只有71% 不算好。

[@carter1515]

未來想換n7

[@chaowa2003]

換新Y，預計會省下100萬的油錢和保養。或是等新Y車主換下來的Y。應該130會很有得選。

[@soughwjes]

充電樁安裝費因家中條件，費用落差很大(自身的經驗是5萬多)，但若考量日後的方便性，費用上還可以，建議還是忽略，就用力開，將他省回來，: )

[@oceanlai3220]

家裡有充電樁，每天出門都不用找電，出門時間就比別人自由，不好嗎？

[@chaowa2003]

沒錯，加油站就上下班兩個時間有人加，隨著電車增加，加油站陸續倒閉，油量也減少，工讀生也會沒工作了。每天滿電出門，晚上回家最好開到5％以下。那剛好的感覺非常好。剛才在路竹充最快的慢充，三相220V, 一小時充83公里。重點是免費。

[@chaowa2003]

出門還幫把冷氣開好。超爽的

[@Gold999-golden]

n7 ❤❤❤👍👍👍

[@周一刘]

中国大陆2024年充电桩和电动车的比例接近1:1了

[@dynasty25102]

電動車適合重度使用者或是商務使用者。

[@eaglelin-c6o]

電動車都沒缺點嗎？還是沒人敢講。個人最注重的就是安全，其餘的無所謂，鋰電池的活性很高很容易燃燒，許多國家已立法禁止停放地下室。

[@henony-os9dvery]

會燒的東西太多了，但需要配套的是消防法規、消防設施與消防訓練，必須要與時俱進

[@xiaoxiao2259]

你手机上就有锂电池，而且放在你身上，你怕吗？ 而且手机上的锂电池还是活性最高的那种锂电池。 而大部分电动车用的是铁锂电池，已经相当安全了。

[@Ulissesdrogba]

你知道油車跟油電車無故自燃的機率更高嗎？

[@政義-d4t]

引用美國國家運輸安全委員會的數據顯示，每 10 萬輛售出的電動車中約有 25 起火災事件，而每 10 萬輛 Hybrid 油電車，平均則有 3,474.5 輛發生火災，而每10 萬輛燃油車中則有約 1530 起火災事件，這表明電動車的火災發生率遠低於燃油車，而 Hybrid 油電車起火風險反倒最高。

[@normanlin3415]

電車現在燒起來的案例比飛機掉下來的數量還少⋯⋯所以不搭飛機了？人家是思考怎麼避免和防治，通通都禁止那是不思進步的人在做的事

[@jackhsu2039]

電車電池過保之後超貴….朋友過保之後說要花60幾萬直接報廢

[@芒果炒石斑鱼]

只能说台湾电池维修技术不行😅

[@wkh4560]

比亞迪開了370,000公里保養維修費僅僅10,000元台幣

[@小斌江]

二手掉的錢你會想哭

[@huan0110]

​@@小斌江37萬公里，什麼車二手還有價

[@wkh4560]

@台灣如果有賣BYD，一定是第一志願

[@政義-d4t]

@@小斌江 我前一台車是TOYOTA的車..跑26萬公里..13年的車...殘值一樣是報廢!!!🤣

[@Ulissesdrogba]

@@小斌江油車哪台37萬公里二手價不會想哭的你說來聽聽

[@艾布利亞]

去年德國統計9萬公里前電動車就先背著生產高汙染 美國統計就算不考慮生產汙染光行駛過程電動車就比混動車高汙染

[@joneywahaha]

Tesla的養護成本是不高 但是維修成本貴得恐怖 更別提高額的保費 是其他同級車的150%

[@phoenix810901]

我MY乙式3萬 您的150%保費依據是哪裡來的？

[@林祖望-p8h]

一般電池佔車價4成，電動車過保後就不值錢。

[@howlutos]

因為在台灣，這是政治問題 如果美國，日本電動車領先，就不會問電動車好不好，肯定是電動車遙遙領先 關鍵的問題是，現在電動車是中國領先，這是台灣人無法接受的，所以就會反感電動車

[@i-cheyang8243]

殘值，維修，保險，不是很方便

[@LU-KPI]

美西太太喔

[@劉峰旻-x7l]

保險費就倒了 a到撞到更是烙賽

[@黃拉拉-l9x]

是很怕主持人拿充電槍嗎 一直搶著拿

[@scottisbill6973]

刻痕太深

[@YUMINLIAO]

台灣缺電才是重點吧~~

[@philipla1119]

NV都要來台設廠了，台積也在擴廠，就你還在缺電

[@StevenLin-c3o]

2026就課馬力稅了 還是先觀望一下

[@phoenix810901]

可以刪留言了

[@mercedeslin9162]

主持人很愛搶話🙄

[@王永昌-b3i]

電動車自找麻煩。

[@外強中乾]

電動車只能買~特斯拉~.別買中國山寨換皮車