【阿格力】Luxgen n⁷ 長里程版購買指南，實測標準版跑183公里只花一半電，還值得多花20萬升級長里程嗎？

[@agreedr]

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[@modernpkman]

謝謝買電動車的人 為了空氣品質盡一份心力 。

[@agreedr]

電的來源可以是綠能，就算是火力發電，燃燒的效率也比內燃機好。

[@優忘]

N7確實在外觀上 有跳脫以往的外貌 好看很多 加油吧

[@agreedr]

希望可以認真推出越來越好的車

[@張三西]

電動車不用加油 XD

[@feng-hsiangchiu7355]

提供一個想法: 如果這台電動車你會開很多年，會建議直上長程版，因為加大的電池代表著，在一樣的里程數下，電池循環的次數會比較少，這樣電池衰退的會比較慢。短時間換車的也許沒差，但電動車加上Luxgen，二手價應該會很感人...

[@agreedr]

有些人是家裡機械車位重量問題，LR版本應該超過2000公斤，因為標準版本就1900多公斤。

[@enixdks]

明年稅金加下去，特斯拉的二手車價才感人😅

[@yayabear0423]

@@enixdks 以最大宗買的標準3、Y來看，依照網路沒什麼根據的古早味流傳資料來看頂多也是1800-2000這個稅金是要感人什麼??短期時間換車的才差的多，真的那麼在乎二手價，開8年百來萬的車還想剩多少，油車還沒保固8年欸

[@kundayang]

​@@enixdks 不會有馬力稅的，看看gogoro...

[@schung998]

@@kundayang韭菜要長高一點才割。

[@BOSS-vision]

我是營業小黃，明年會換車，9成N7長程版,1成新版Rav4

[@agreedr]

如果我是你，我會選N7，原因是營業車常常需要怠速，電動車在這一部分有優勢，靜止等客人的時候比較舒服，車不會抖動也不怕積碳。

[@U7去野一起去野]

哥專業​@@agreedr

[@蔡小-n5k]

N7目前測AEB 救命系統 0-100煞的住少之又少車量之一，台灣之光

[@agreedr]

算不簡單

[@Jigglypuff2025]

很讚~ 以後充電站也會有很多周邊商店或者倒過來附設充電車 商機啊!/而且這樣邊充 邊休息 也對開車人很友善~ 開車累累

[@agreedr]

特斯拉在美國就開始蓋結合餐廳跟電影的充電站

[@陳皇瑞-j8v]

保證台灣電動車不會過25%，地稠人多電能基價因素，就像電摩托車一樣25%是門檻

[@agreedr]

@@陳皇瑞-j8v我是希望巴士跟卡車都電動化，可以減少噪音。

[@Jigglypuff2025]

@@agreedr 巴士價格還是太高 不過地方政府 有再推小電動巴士 每年都有成長 卡車真的最主要的 商業車很期待也相對積極 可以省下油錢及自動輔助駕駛即可以減少意外事故及第兩司機或伴車員費用

[@agreedr]

@@Jigglypuff2025電動車起步比較有力量，不會像目前汽油公車起步那麼震動。

[@優雅的]

影片介紹的節奏很好，看了不會想轉掉

[@agreedr]

感謝～因為自己也開兩年電車，有很多心得體驗想分享給大家

[@Scott-m1j9v]

純粹版就很夠了，但希望下週原廠要公佈的氣壓挺桿價格要合理一點，畢竟這部分是大多車主剝奪感很重的一部分😢

[@agreedr]

這配備很重要

[@倉倉-o2b]

本來蠻想買的，看到長續行，美規的車機螢幕在上方，有種越早買割越慘的feel

[@agreedr]

也沒有割啦～商業不就是這樣～越晚買越多內容

[@chenayao]

ACC高速公路用就好！一般道路還是手駕就好。 有空請去汐止新台五線高架用ACC試開看真正刺激！保證睡意全消全身冒冷汗！

[@agreedr]

感謝分享

[@flyfly2710]

還以為老編又換車了，感謝介紹購買指南，請問老編ccs1充電位置線不夠長的狀況多嗎？還是其實有訣竅，在evoasis時候是線是走車頭下長度剛剛好，不確定在蘇澳你們是停左邊好像是ccs2的格子嗎？

[@agreedr]

業者應該要有同樣充電規格但有左右格

[@咖啡李]

我開99萬車款實測六個月，電全省非常夠用充電快

[@agreedr]

感謝分享，充電環境越來越好。

[@張心彥-r1i]

本身是開營業車預計明年換車，對電動車n7蠻有興趣的～ 但考量本身車位沒辦法裝充電樁，如果都靠快充充電，成本上的考量跟油電車好像差不多～ 加上公有停車場，之後充電預計最低都在8塊～ 以營業車高里程高充電率來說，之後勢必需要更換電池，這樣也是一種成本～ 都靠快充這樣營業車開電動車，好像就沒有特別的優勢～

[@agreedr]

當然錢是一個考量，另一個考量就是加速性跟起步還有安靜程度可勝多數同等級的油車休旅

[@潮聖之路]

車的好壞不論~外觀跟內裝真的符合台灣人的審美觀~~~!!! 這台唯一優點 某知名二手車商測試過自動煞停算是前五名的!!!

[@agreedr]

台灣電車150萬內選擇有限，n7目前是沒什麼對手。

[@alber2640]

唯一可以和特斯拉一樣可以百公里煞停的電動車😂

[@lil_zhang13]

最愛看阿格力了了

[@agreedr]

❤️感謝☺️

[@喬睦銓]

我進來是因為阿格力，不是因為這台車… 😂😂😂 不好意思了國x車

[@agreedr]

@@喬睦銓 都了解一下也不錯～我有時買車也會去看另一個級距的介紹，不管是更高還是較低的級距～

[@top78954123]

我覺得長程版很適合沒有自己車位的計程車 30分鐘充80% 在打個7折 也還有個350公里可以跑

[@agreedr]

營業車確實需要長里程～不要影響接客的時間～能在路上越久越好

[@victorchiu419]

LR後面換電池會比較痛？ 還是納是模組化電池？

[@agreedr]

電池八年保固～可以再問問車廠過保後的壞掉的花費

[@U7去野一起去野]

新版輪框是enkei代工，還是有它的香味在

[@chenayao]

建議全景天窗用選配，已經用最高等級隔熱紙但還是真的很熱！

[@agreedr]

我對天窗沒什麼興趣，以前沒天窗的時候覺得很羨慕，結果有了之後…老婆小孩也都覺得還好。

[@momentmove3726]

是因為LUXGEN電動車背後有個鴻海。開開LUXGEN油車就會有明顯差異。

[@alnotai4201]

我最愛N7去車露不用再加購冷氣及電池

[@agreedr]

電動車露營是強項

[@李秋群]

自動輔助真的好用 由其精神不好的時候

[@witwei23]

以後的郊區超商或是加油站 那種佔地面積大的 應該都會蓋個充電站 讓電動車來充電 順便賺點充電費和入內消費等收入 未來搞不好偏鄉學校土地大的那種 也有可能蓋充電站

[@agreedr]

充電也是一個商機，我也去過一些充電站是平常根本不會去，然後因此在當地有了一些消費～

[@謝存厚]

如果家裡可以裝充電樁的話！有沒有長續航似乎也沒有那麼重要，但也是要看每個人使用的頻率和里程了！

[@agreedr]

是，真的沒有標準答案。以前我家沒有充電樁然後只有一台Model Y時候，真的覺得long range是必要。現在有兩台車加上家裡可以充，就覺得Model Y RWD很夠了。

[@redbean419]

價差20萬的話，用幾年後如果換新電池價位在二十萬左右的話，99.9萬的版本這樣會不會就沒有電池衰退的問題？

[@agreedr]

也是不錯的思維，只要確定更換要多少錢～

[@VGARYV]

我認為需要以電池衰退後的容量來討論，505*0.8*0.7=282km，坦白說真的有點少，不過預算為王，就看個人預算。

[@agreedr]

說到重點，還是要考慮預算啊

[@悠閒羅]

屬於假日用車型，適合買電車嗎

[@agreedr]

適合，不怕太多天沒開，車沒電🪫

[@c870401]

請問目前納智捷APP可以遙控開關尾門了嗎？

[@agreedr]

目前無法～希望以後可以

[@hoho-k8w6l]

要是可以裝openpilot，就可以上打FSD。

[@witwei23]

電動車有點像以前的手機 剛普及那個年代 基地台狂蓋 現在也是充電站狂蓋 不要太特殊情況下 像是跑深山或是偏僻的產業道路 只要充飽電出門 在台灣比較不會有里程焦慮

[@agreedr]

台灣很小，連這標準版本都可以實跑300公里～現在國道休息站充電也都建置～光我住小小的新北市林口區～快充站就超過六個

[@MultiKIFE]

前幾天去試車，業代說車重多200多公斤，電耗從一度6公里掉到5公里，7人座長續航大概400出頭.在考慮要買一般還是長續航版來作為營業車…

[@agreedr]

營業車我會選長續航，因為考量到高里程可能伴隨的電池衰退～

[@JamesChang-m7v]

如果各大超商賣場願意投入充電站的話，全國就能增加一萬個以上的充電站了，購物順便充電一次完成

[@agreedr]

現在越來越多了

[@nako-huang]

99萬沒有通風椅, 中控螢幕的位置我不喜歡,美規比較好

[@agreedr]

希望以後台灣有

[@dorachen78]

想等n5～～不知道什麼時候會有消息～～

[@agreedr]

有消息會第一時間分享

[@alanwei28]

+1

[@LazyXiang]

N5大概率沒辦法壓在百萬內

[@rnan00011]

馬力稅沒影響嗎？

[@agreedr]

才200多匹，要什麼馬力稅😂

[@FolusWen]

預熱後才可以增進幾十W?....還是幾十 KW?.......幾十W 感覺差沒有多少ㄟ

[@agreedr]

kW

[@fortunateforever4142]

請問一下主播，n7有自動停車功能嗎？

[@agreedr]

沒有

[@fortunateforever4142]

感謝解惑

[@孫慶文-b6p]

可以敲碗過年企劃嗎？測試國道車休息站充電會有障礙嗎？

[@agreedr]

以前拍過，我也有幾次經驗，覺得跟平常差不多。

[@孫慶文-b6p]

@ 好謝謝

[@agreedr]

@@孫慶文-b6p 現在超充站佈局真的很多，蘇澳都有六個快充站了～

[@catfoxlee]

那個插車是怎樣？ 欺負甲給狼？

[@agreedr]

台灣的日常

[@Hetyr99]

市區確實沒有充電疑慮 但郊區就不同了 除非平常上班就會進市區下班能繞一下去充電 不然沒有家用充電而且還住在郊區的真的就要考慮一下 現在充電站還是只有市區密度高 但台灣人車流動密度高的除了市區外還有工業區(郊區) 而工業區附近充電站根本少的可憐 照理來講工業區腹地大 電也比市區便宜 應該要有很多大型充電站的但卻都沒有屬實有點可惜 對於住在工業區附近平常不太會進市區的人買電車還是太難熬

[@agreedr]

有興趣的就打開Plug Share就知道使用環境下有無充電站可利用～這是最實際的方式

[@boxwan1]

依目前都是在市區及人口比較多的地方，充電樁比較多，我有發現西部沿海比較沒有充電樁耶，為何沒有人會在西部沿海設置呢？

[@agreedr]

不知道跟拉高壓電線有沒有關係？

[@jcyu6547]

請問阿格力4顆雷達和12顆有差很多嗎?謝謝

[@agreedr]

越多當然越精準，但也是看個人用車環境跟開車技術決定是否真的差很多XD

[@aixia3971]

之後應該會有自動停車功能可以付費升級

[@jcyu6547]

恩恩 感覺要考慮之後ota沒辦法升級部分功能

[@aixia3971]

@@jcyu6547 12顆雷達主要功能就是支援自動停車，原廠零件名稱就是自動停車輔助系統感知器，硬體一直都在車上了 只差軟體開放

[@cainhsu01]

算28%跑100公里好了 100%的電才357公里吔 打7折似乎太少了,應該是打對折

[@agreedr]

這台....不是LR，是NEDC規格505公里的標準版，所以是7折沒錯。

[@chengchihuang57]

換電池要多少啊

[@agreedr]

去問車廠🥹 比較清楚

[@Kevin--Huang]

期待哨兵功能

[@agreedr]

期待未來車種跟上

[@YoYoLung-ki2ek]

想聽阿格力怎麼看現在裕隆的股價，一家力拚轉型的公司直接被政策打趴到股價上不來🤷‍♂

[@agreedr]

政策主要影響中華吧😂 只能等自製率恢復了

[@YoYoLung-ki2ek]

@ 感覺裕隆這個共主也是被尻的很慘😂

[@allen9215024]

裕隆拼轉型,但國人的腦筋還沒從雙田轉出來.

[@小葉-d7i]

149.9跟特斯拉Y 怎麼選？

[@jacklaghuang]

這問題讓我也好痛苦，也想等新Y上市！

[@agreedr]

149.9是七人的，如果沒需求的話，買五人跟特斯拉的價差就比較大了。

[@chrislin05111]

好喜歡這一集

[@agreedr]

一起電車旅行

[@Allen-zk6os]

高里程的車友 家裡沒有充電樁的話，會擔心電池衰退之後的里程數不太夠用

[@agreedr]

高里程確實是長里程好

[@Ivan-d8f]

好奇如果塞車時速不到20那種走走停停的情況，電耗如何？

[@agreedr]

個人經驗塞車時候比較耗電，原因來自於冷氣一直吹😂 我高速公路電耗都比平路好。

[@Ivan-d8f]

@agreedr 謝謝阿格力的回覆，感覺這點就會比較需要增加充電的頻率了！

[@agreedr]

@@Ivan-d8f 其實我覺得雖然塞車比較耗，但那是相對值，充電頻率還好～

[@天諭-g8m]

補充~舊版的油壓頂桿可以去原廠加裝~~

[@agreedr]

好消息！裝一下比較好

[@r124097662]

不知道長程版的車重比標準版重多少？

[@agreedr]

目前官方還沒公佈，但一定超過2噸，因為標準版本就1.9噸了。

[@alanwei28]

22xx kg.

[@whitewater532]

N7最大的優點就是便宜 便宜治百病

[@agreedr]

😆也沒錯

[@vincentching8616]

要假日測試才準, 塞車和等充電

[@agreedr]

你自己去開開看就知道，想都是問題，做就有答案。根本沒那麼耗電😌

[@standlone]

電車塞車的耗電很低啦。猛踩電門才是殺手。

[@user-yu6dy1fx3r]

哪天過年過節大塞車，看你是否會里程焦慮?!

[@agreedr]

我都開兩年了～過年也體驗過兩次～根本不會XD 都說滿電可以跑300多公里，你還在焦慮，每天都焦慮XD

[@book7826]

在台灣塞車有法子塞3.4小時就算強了,你覺得以n7的電池就算只有6成滿會撐不住嗎? 又不是大陸過年那種隨便一塞就要一天24小時的 就算真的怕不夠提早找個交流道下去充個電上個廁所不就好了

[@agreedr]

@@book7826 選你正解！台灣....真的很小....

[@jasonjason4761]

​@@agreedr 上市一年的車，你開了兩年，你開幽靈車喔

[@YehGordon]

@@jasonjason4761阿格力說的是他開兩年的Tesla model Y

[@z037264290]

AR View+ 好像是歐特明系統，看起來做的蠻好的

[@agreedr]

比很多車廠的清楚

[@123steven6]

如果改成所有車位都是無線充電，停車下來就自動充電，人也不用去拔槍，這樣比較有吸引力

[@Luixian]

現在技術的話應該不可能，無線損浩太大，尤其又是這麼大的電池

[@agreedr]

無線充電很慢😅 拔一個槍也沒多久

[@123steven6]

特斯拉就已經在搞無線充電了，更何況我如果下車後可以優雅的直接離開，何苦要在那邊拔槍，更換個角度講。你都膀胱告急了還要拔槍插槍再去廁所？

[@agreedr]

@@123steven6 特斯拉無線充電是為了自動駕駛的計程車，不是一般的車，尿急了就先去尿尿再回來充電^^ 油車比較適合你膀胱可能無力下的需求～拔槍1分鐘無法忍尿尿要先去看醫生

[@123steven6]

@@agreedr 順順的流程應該是先充電再去廁所，回來拔槍走人，先去廁所不就本末倒置了？那我回來還要在車上慢慢等？而且油車是比較適合膀胱有力吧XDD，畢竟我自己是可以開車直接台南台北了，除非出發前喝超多水，但這也對應到，你真的超急時，不用説一分鐘了，你連一秒也不想等吧？

[@lupo8568]

我覺得市價差20萬太多!懂得就懂!

[@agreedr]

就看自己需求選擇囉～這一集實測給大家看

[@讚哥]

鴻海汽車真的好

[@agreedr]

有越來越好

[@maomingymao1433]

续航，技术，智驾不行，倒是好好设计下外观嘛，也对得起用户！

[@ming-cyuanjiang5644]

智駕？輔助系統就撞的亂七八糟啦

[@b0933608382]

希望改版有四驅

[@agreedr]

感覺早晚會有

[@witwei23]

N7性能版那台應該就是四驅

[@Chat_GPTYOU]

業配真多 多缺錢

[@agreedr]

缺啊 哪裡不缺 多羨慕你時間多到管別人賺錢😆

[@STEVENHSUatTW]

1:50 有一台A6 Allroad緩緩登場 酷斃了

[@agreedr]

你的夢想車嗎？^^