Gm Corsa GL 1.4 EFi - Upgrade para 1.6 MPFI, de 60cv para 92cv!

[@giovanefurlan2817]

o herdeiro ja quer falar no vídeo daqui a pouco vai está andando na oficina

[@rodrigostriker1143]

sou suspeito em dizer o motor 1.6 MPFI de 92 cv. já tive 3 no caso, uma PICK-UP CORSA 98/99, CORSA SEDAN CLASSIC 2004 e um CORSA HATCH 2003. motor que anda super bem e econômico num todo.

[@wandersonsousa6800]

Tenho um também, 96 1.6 2 portas, carrinho muito bom economico e andador

[@The19Flamengo]

Eu tô a procura de um sedan ou eagon 1.6 8v, sei que o consumo não é alto mas não faço ideia quanto seja, você lembra quanto ou seus faziam de média?

[@rodrigostriker1143]

@@The19Flamengo o carro estando de fato com toda a manutenção em.dia etc. Na cidade faz em.media 11.3 com ar condicionado ligado aqui em São Paulo onde moro, e na estrada indo a uns 100 p/h consegue uns 15.7 e acima de uns 120 km p/h a media de 14 ppr litro

[@eldirschroder]

Já tive um 1.6, andava muito bem e com boa economia, depois tive um na qual a parte de baixo era 1.4 do efi e parte de cima do 1.0 mpfi (comprei assim sem saber) andava bem mas me incomodou demais, atualmente tenho um 1.0 mpfi, uso como segundo carro e por isso optei pela economia maior, mas com toda certeza o melhor que tive foi o 1.6, não deixava a desejar

[@antoniosantana8764]

Altas bruxarias pena que moro longe si não iá fazer um projeto nó meu aí com vc

[@ariel_dk]

Como sempre muitoo showw, o cinegrafista tá mandando muito bem também!! Ansioso para o desfecho do corsa wind, quero ver como ficou o 1.4 com o cambio de 6 marchas hehehe Maia, se puder mostrar em algum vídeo onde posicionar o sensor de temperatura do tid eu agradeceria muito, pois o meu sempre marca + - 3 graus a mais do que a temperatura ambiente, acho que é o calor do motor... Abraços !!! Fica com D`s !! obs: eu coloquei o meu sensor embaixo da placa no parachoque.

[@oladimejiaiyemi9157]

Mas lá é o certo, atrás da grade em baixo, no corsa C até já tem o buraco, não sei no caso do corsa b ou classic

[@ariel_dk]

@@oladimejiaiyemi9157 também acredito que seja sim, porém sempre marca uns 2 a 3 graus acima da temperatura ambiente. Acho que pega o calor do motor e confunde o sensor. Não sei rsrs....

[@oladimejiaiyemi9157]

@@ariel_dk e se vc consegue colocar um defletor pequeno só pra proteger contra calor do motor. Que tal

[@danielccintra1]

Motor ficou até bonito.. rs Ansioso p ver andando!!!

[@mevirandocompouco4230]

Parabéns pelo vídeo! Poderia montar um kit desse,mas 1.0, tenho um 1.0 EFI e queria ganhar um fôlego a mais transformando para mpfi. Ou poderia dizer às peças que preciso trocar para essa transformação. Conseguiria usar p mesmo módulo do efi no mpfi? Daí iria comprando aos poucos pois a grana tá curta, e quando estiver com tudo, montaria. Assim não precisaria cadastrar novo número de motor no documento. Aqui no Rio de janeiro é bem burocrático essas coisas. Só mais uma coisa: fazendo esse up grade de EFI para mpfi eu ganharia mais 10cv certo, e se eu pôr o câmbio do vhc ou vhce ele ficaria mais esperto ainda dentro da cidade? Abraço! Fica com Deus você e sua família!

[@fabioguerreiro4692]

Tive 1.4 e 1.6 dá uma boa diferença de desempenho

[@silvio1222]

Maia vc teria a carcaça da válvula termostática do Corsa 16v em bom estado?

[@chenical000]

Maia tudo bem? Motor 1.6 nao tem pistao p alcool com cabeca reta sem concavo?

[@GaragemdoMaia]

Não tem , só 1.0 álcool

[@italojunioRETIFICAR]

Consigo usar o cabeçote do 1.4 efi no VHC ?

[@juniorodair]

No primeiro vídeo ele explica que não por causa dos formato dos dutos de admissão que no EFI é quadrado e do MPFI em diante é redondo.

[@italojunioRETIFICAR]

@@juniorodair mais se for só por conta disso é fácil de resolver Queria saber se ele iria funcionar, caso os dutos fossem iguais

[@GaragemdoMaia]

Eu sempre falo, funcionar pode até funcionar, mas se vai rodar liso e perfeito em todas as condições de uso, aí é outro papo

[@The19Flamengo]

Maia, a injecao do 1.6 lida bem com o "stroker" pra 1.8, ou ela fica meio doida igual a do 1.0?

[@GaragemdoMaia]

Ela se vira um pouco, mas precisa por bico maior ( em torno de 13% a mais de vazão )

[@VINICIUSOCRUZ]

É possível fazer esse upgrade com o cabeçote 16v pra ter os msm CV do Sonic?

[@GaragemdoMaia]

Vc vai ter a potência do Corsa GLS , ou seja 102cv .

[@VINICIUSOCRUZ]

@@GaragemdoMaia obg!!

[@thiago6297]

O bloco do 1.0 da pra aumentar pra 1.6

[@juniorodair]

Não, tem um vídeo da Retifica Projeto que mostra os motores 1.0, 1.4, 1.6 e 1.8 cortados. O 1.0 tem a parede bem fininha, não dá para abrir muito. Já o 1.4 abre para o 1.6 e o 1.6 abre para 1.8 sem maiores traumas. Isso falando em diâmetro do pistão.

[@thiago6297]

@@juniorodair obg

[@jltransportesbahia7349]

As 1.0 dar sim para 1.4 aqui em Salvador o meu mecânico fez porém o câmbio fica muito curto as relações

[@juniorodair]

@@jltransportesbahia7349 confesso que não lembrava, amigo.

[@corsa_vilela]

Torquímetro manual, cada veia é equivalente a 1Nm 😂

[@eltonv8tao]

pare com essa mania de falar hp. estamos no brasil e é CV. fora que nao e a mesma coisa.

[@GaragemdoMaia]

1 horse Power = 1,014 cavalo vapor, realmente devo me preocupar pois é uma diferença absurda que muda completamente o carro , faz o seguinte no seu carro e no seu canal você fala CV no meu eu continuo falando o que me der na telha , combinado ?

[@silvio1222]

Maia vc teria a carcaça da válvula termostática do Corsa 16v em bom estado?