GM Tracker LT 1.0 turbo 2021: Preço, características, consumo, problemas, manutenção. Vale a pena?

[@OpiniãoSincera]

Link do Virgola para comparação de carros novos: virgola.com.br/ Link da empresa Olho no Carro: www.olhonocarro.com.br/ Não esqueça de usar o cupom OPINIAOSINCERA para obter o seu desconto! Link da Klaue Corretora de Seguros: www.klauecorretora.com.br/ Link do site Carro Favorito: www.carrofavorito.com.br Link da Tuio Car Detail: instagram.com/tuiocardetail Lojinha dos produtos oficiais: www.olx.com.br/perfil/opiniao-sincera-b068d3e6

[@robertochinelatopouco9466]

G8knwadw nsss. N

[@feliciopereiradesouza4080]

Boa tarde! O torque do motor informado no vídeo está errado, são 16 kgf.m, e não 19 kgf.m como é informado no vídeo.

[@marcosdioniziodionizio2299]

A carroceria não é mas pesada pra potência

[@matiasjrkunz9046]

Peguei a minha LT branca tem 10 dias, tô adorando, paguei 90mil emplacado e transferido, confortável, tá fazendo 10km/l na cidade c ar ligado. O câmbio ao meu ver não é tão preciso, as vezes demora a entender a marcha correta, o design é massa, chama a atenção. Como não gostei da roda original igual a do vídeo, mandei pintar de Black piano, ficou top. Outra coisa, muita gente fala um monte de besteira tipo " carro de 100 mil e não tem nada, é um Onix bombado, só otário paga esse valor, só tem trouxa no Brasil, etc etc, ai vem a reflexão, esse povo todo que crítica, anda de ônibus, ou de gol ou de celta ou de Palio. Meu povo vão trabalhar que Deus ajudará tbm, inveja é um sentimento ruim.

[@joaoaraujocars]

Show de bola. Veja a avaliação que eu fiz do Tracker aqui m.kzbin.info/www/bejne/j2fEhaWPrq6KmpI

[@cleutonalbuquerque7570]

Tô com uma semana com a minha Lt 1.0 turbo, tb tô fazendo 10km na cidade, tô adorando o carro, muito confortável e prazeroso de dirigir.

[@matiasjrkunz9046]

@@cleutonalbuquerque7570 carro é muito legal mesmo, só quem tem que sabe, o sonho de quem crítica era ter um.

[@rafgut87]

TB tô com a minha a uma semana. Comprei uns troços pelo ML para ajudar peito de aço, friso, soleira, uns adornos de borracha para proteger. E etc. Quem chora demais é pq não tem caixa para comprar. Sr analisar todos os impostos eu pagamos, qualquer compra vira de trouxa

[@rodrigokawasaka1731]

Ah Matias, não liga para esses caras que vem ver vídeo de carro novo para sonhar em pegar um semi-usado daqui a 3 anos... se vc tem a grana e quer comprar, tem mais é que gastar mesmo! Parabéns pela aquisição!

[@deboraalmeida0907]

Peguei uma igual a essa há 2 meses. O carro é excelente e n tenho do reclamar. Fizemos uma viagem com ela e desempenho é ótimo. Ultrapassagem nos surpreendeu muito. Espaço interno dela é maravilhoso e pra quem anda atrás tb é ótimo. Tenho 2 filhos e prezo muito pelo conforto interno. Eu sou pcd e tenho problemas q me causam muita dor na coluna e nesta viagem não senti praticamente nada e cheguei inteira rsrs. Sem contar q ela é econômica. Eu e minha família estamos super satisfeitos graças a Deus.

[@joaoaraujocars]

Show. Conheça a Tracker MT aqui m.kzbin.info/www/bejne/j2fEhaWPrq6KmpI

[@anasantos-zi6sx]

Concordo plenamente, tenho uma e amo.

[@luizfelipepaiva3161]

E o que achou do desempenho mesmo sendo 1.0? Teve alguma perda?

[@pedrobarbosa4329]

bom desempenho em ultrapassagem com carro 1.0 só se for para ultrapassar jabuti.

[@joaoaraujocars]

@@pedrobarbosa4329 tu já andou em um? Ou é só chutometro mesmo?

[@euclidesoliveira1197]

Quando for negociar com o banco GM não esqueça de ler o contrato do financiamento antes de assinar já que o pessoal do Banco GM costuma embutir o seguro desemprego e as taxas de abertura de crédito nas parcelas e você pode economizar muito se o vendedor da concessionaria tirar esses encargos na compra do seu carro 0K. Fica a dica.

[@leonardoelioterio642]

Após um ano desse vídeo, venho aqui refazer minha opinião de dono que fiz ano passado. Comprei um LTZ 1.2 e rodei mais de 13 mil km. Minha opinião é a seguinte: Motor ótimo, anda muito, mas não é tão econômico quanto diz, só se você não passar de 90km por hora. Bons bancos, bom espaço, bonito, seguro. Se você só liga para esses pontos acima, pode comprar. Porém EU ME ARREPENDI. Minha cidade tem paralelepípedo e um asfalto ruim e com 7 mil km o carro era uma escola de samba por dentro, no porta luvas, nas portas, no console central, na tampa do porta malas, barulho em todos os lados. Ele tem uma falha nos vidros, que o vidro desconfigura do nada. Você vai na rua, sai do carro com os vidros abertos, aperta o botão de travar na chave, e o que acontece? Os vidros batem em cima, e abrem sozinhos de novo. Meu carro ficou aberto na rua duas vezes, não fui roubado por sorte. Levei na concessionária 3 vezes e ninguém resolve. Péssimo pós venda. Freio a tambor faz toda a diferença, o carro demora muito a parar, principalmente em viagens longas. Então não corram com ele. Farol alto ruim, muito concentrado no centro e não tem como regular lateralmente. Em curvas fechadas a noite, forma um ponto cego no início da curva, que você só enxerga um objeto, um animal, quando já está próximo. São pontos que incomodam, principalmente o acabamento interno, eu como amante de carro, tive Honda fit 2007 que não batia tanto assim. Tive um Civic 2012 que não dava um pio. E pago mais de 100 mil no carro e ele tem todos esses pontos, inadmissível. Pra quem pega estrada de chão, paralelepípedo, asfalto ruim, pra quem acelera bem, pra quem liga para barulho interno... Não comprem! Vai ser decepção.

[@allanvha]

Esse seu era turbo?

[@leonardoelioterio642]

@@allanvha era sim, 1.2 turbo

[@allanvha]

@@leonardoelioterio642 vc disse que não é tão econômica assim, poderia me passar mais detalhes? Quanto fazia média na cidade e estrada... Só para ter uma noção. Estou com interesse numa dessa para o dia a dia e fazer viagens, e meu interesse era justamente que diziam ser a mais econômica da categoria....

[@RODO3200]

La mía con presión 32 anda perfecto sin ruidos ni golpes.

[@ranielpaiva2581]

Amigo, muito obrigado, seu comentário me fez mudar de ideia nos 45 do segundo tempo, pois eu já estava de saída para comprar um ...

[@dionisiosilva5946]

Quase 100 mil reais num automóvel. Imagina o custo pra manter esse carrinho mais as prestações a juros Brasil. Fora a desvalorização ano após ano. Insano comprar carro 0 km atualmente no Brasil.

[@willianfs]

Alguém tem que comprar pra daqui um tempo termos a oportunidade de pegar semi novo. Só trouxa ou muito rico pra pegar 0. Emplacou já perde 20 mil

[@videoskraemer1068]

A LTZ estava com desconto de 20.000 para isenção de ipi

[@rashudson]

@@videoskraemer1068 Só vou pegar pq tenho essa isenção, senão, ia de um usado. Dirijo um Focus 2018 de minha irma, dá nem pra comparar (apesar de serem categorias diferentes). Focus um belo carro, motor 2.0, acabamento top. Mas como tenho a isenção, vou pegar, o desconto já seria a desvalorização, aí compensa ("compensa" entre aspas, pq carro no Brasil é absurdo de caro e conteúdo simples).

[@irieneguedes5915]

Prefiro comprar uma sw4 2012

[@viniciusf9468]

Quem pode, compra. Quem não pode, espera 10 anos para comprar um.

[@rossanogerent]

Prezados, o AC deve ser regulado no botão do resfriamento, cor azul pra vermelho deixando não no máximo. E não no botão da velocidade 1 2 3. O que muita gente faz é deixar no máximo do azul...Daí vai congelar mesmo

[@LeoGomesSouza94]

Meu sogro discutindo comigo semana passada. Minha namorada é friorenta e em momento nenhum deixei o ar no Max resfriamento pra poder aumentar a velocidade do ventilador e resfriar melhor no banco de trás. Ele entrou no carro e "ah, desse jeito não esfria, tem que estar tudo pro azul", tentei argumentar mas como bom cabeçudo que ele é não convenci e fiquei calado mesmo. Mas realmente é tão simples de entender que aquilo é uma escala pra temperatura e o outro de velocidade

[@Jorgetrabach]

Comprei agora em dezembro/20, uma LTZ, o carro me surpreendeu... desempenho muito bom, confortável e agradável de dirigir. Minha dúvida era o desempenho do carro com 05 pessoas adultas. Fizemos o teste em viagem na BR 262, Vitória (ES) / BH (MG), muitas curvas e serras, desempenho muito bom. Com certeza acertei na escolha. Parabéns ao programa.

[@carlosalbertor.gamacarlos5246]

Minha Tracker PCD irei receber até 10/05/2021...acredito que valeu esperar, já assinei todos os processos necessários a aquisição do veículo !!

[@joaomerino5169]

@@carlosalbertor.gamacarlos5246 chegou?

[@joaomerino5169]

262 é tensa 😬

[@MesEloi]

Comprei a minha em dezembro de 2020! Com 700km rodei mais de 3 mil km de Brasília ao Sul da Bahia (ida e volta)! Carro com lotação máxima, 5 adultos, e bagagens!! Média de 13,5 km/l! Confesso que só comprei a Tracker porque precisava do carro pra viagem em uma semana e o Nivus não tinha à pronta entrega!! Estou muito feliz com a escolha! Recomendo l!!

[@CMoray]

Nivus bebe igual um 2.0, tu iria se arrepender.

[@jeffersonr.dossantos7152]

Novinho vibra só "um pouquinho"! Tudo isso por quase 100 mil pilas! Espeeeeera!

[@duarantes_fotografia]

O único vídeo não tendencioso sobre a Tracker. Como sempre uma opinião sincera e imparcial. Melhor canal sobre avaliação dos carros sempre!

[@fredericonoyma9084]

Mais tecnologia a longo prazo é sinônimo de mais problemas. Escolha difícil mas eu iria de Tracker pelo espaço e conforto

[@brnkvalcante]

Mas a tendência é tudo evoluir tecnologicamente, um exemplo disso são as televisões, não vejo ninguém deixando de comprar as mais modernas e exigindo tvs de tubo ou monocromáticas por medo de problemas futuros.

[@marcioalmeida4129]

Parabéns, me assusto como os vídeos estão cada vez melhores, até me assusto que meia hora passe tão rápido, vídeos de qualidade e sempre bem informativos.

[@videoskraemer1068]

Tenho a 1.2 LTZ e realmente a posição de dirigir, o espaço interno e o conforto ao sentar no banco traseiro me surpreenderam.

[@joaoaraujocars]

Veja a avaliação do Tracker MT aqui m.kzbin.info/www/bejne/j2fEhaWPrq6KmpI

[@BrunoCostaMS2010]

Rico

[@videoskraemer1068]

A LTZ 1.2 estava em setembro de 106.000 por 86.000 com isenção de ipi + desconto de fabrica

[@tioviper8748]

Opa, amigo como ta a situação da sua Tracker agora ? batendo muito ou conitnua de boa ? comprei uma estou esperando chegar mas estou preocupado com algumas reclamações de donos dizendo que bate muito e com travamento de direção...desde ja agradeço o feedback!

[@videoskraemer1068]

@@tioviper8748 Andei apenas 1000 km, único barulho é dos pneus rodando em asfalto ruim e do motor 3 cilindros qdo parado e ligado, não percebi mais nada de incomum. Esse barulho do rodar deve ser questão do isolamento acústico. O barulho do motor deve ser por ter 3 cilindros. Testei o HRV, o barulho do câmbio CVC em aceleração é terrível, coisa que não percebi no Tracker, por sinal, não achei alto o barulho em velocidades altas.

[@marcelodaimaru252]

Tenho a 01 ano e estamos adorando, sem nenhum problema e economia de combustível invejável....

[@lauroalexandre118]

Pior que eu tenho uma Tracker LT 2021, esperei lançarem pra ver o nivus, quando eu conheci, não tive dúvida, o conforto da Tracker mata a tecnologia da nivus, e a Tracker tem segurança. O nivus é muito pequeno, um polo com porta malas maior.

[@joaoaraujocars]

m.kzbin.info/www/bejne/j2fEhaWPrq6KmpI Exatamente. Veja a avaliação do Tracker MT

[@tioviper8748]

Opa, amigo como ta a situação da sua Tracker agora ? batendo muito ou conitnua de boa ? comprei uma estou esperando chegar mas estou preocupado com algumas reclamações de donos dizendo que bate muito e com travamento de direção...desde ja agradeço o feedback!

[@lauroalexandre118]

@@tioviper8748 Opa, cara, a minha tracker esta com quase 6 mil km, muito de boa, nao tive nenhum problema com ela. notei um pouco de barulho atras na tampa, mas pelo que eu vi, as lanternas traseira, as que vao embutidas na tampa, parece que tem um pouco de folga, mas só isso. no resto, esta respondendo muito bem as minhas expectativas.

[@zucasilva7735]

Eu comprei essa Tracker gostei bastante, só o volante é realmente fino o retrovisor que ver atrás não gostei pouca visão. A minha já tô com 7 meses, não me deu problema ainda.

[@wagnerluizwerlang8347]

Só pra avisar, hoje 18/10/2021 o Nivus Highline está muito mais caro. Comprei um Tracker LT com valor de CNPJ e paguei 104.000,00 O Nivus não tinha desconto pra CNPJ e custa 123.000,00 O Tracker LT 113,000,00

[@josephcampelo6351]

Hoje o Tracker está 123 mil e o nivus está 136 mil

[@flaviopetri4487]

Acho que no vídeo falaram umas 40 vezes o nome Nivus. A avaliação era da Tracker ou do Nivus? Comparem ela com o T Cross 200 tsi. Deixem o Nivus para a wrv. Mas, parabéns pela opinião sincera. Sou fã de vocês.

[@elizabethcosta2385]

Mas acho que quanto mais tecnologia, mais possível de aparecer problema, prefiro o conforto. Estava entre ele e o nivus o conforto dele ganhou comprei Tracker

[@akira735]

Conforto? Onde você viu isso nessa carrocinha?

[@danitrigo3]

@@akira735 e vc louco pra ter uma "carrocinha" dessas né seu invejoso de merda? Deixa a mulher ser feliz.

[@paulosergiogayosomeira9486]

15/07/2021 depois do nascimento do meu filho, o dia mais alegre da minha vida. VENDI ESTA POORCARIA!

[@Ricardo-xg1kh]

Comprei essa versão/cor ha 20 dias e paguei 88.000 (valor proximo a versao inicial do nivus). Como tenho uma HRV EX 2020, na comparação eu nao gostei da tracker nos seguintes itens : trepidacao excessiva quando parado, plasticos duros que incomodam especialmente nos encostos de braço central e portas, qualidade do som ruim e um delay alto ate o turbo ser acionado. Mas ele também tem muitas qualidades como a central multimídia, chave presencial e boa potencia nas ultrapassagens e arrancadas. Gostei da versao LT ? Sim. Mas ainda prefiro meu HRV EX 2020 pois acho a honda mais confortável e com uma construção interna mais nobre.

[@joaoaraujocars]

Show. Veja a avaliação do Tracker MT aqui......m.kzbin.info/www/bejne/j2fEhaWPrq6KmpI

[@ciceromoura5953]

Tenho uma 2021 e estou muito satisfeito com o conforto e desempenho, só o consumo que acho muito alto, o meu está fazendo 7,7 na cidade com gasolina. Ainda não peguei a estrada com ele.

[@spectralopticalvision]

Fiz o test drive do Tracker e achei o carro excelente! Vou comprar! 👍 GM! 👍

[@joaopauloprandi]

Tenho uma lt 1000, com meio a meio álcool/gasolina, andando a 110km/ faz 13,5km/l , andando a 100km/h faz 15,5 km/l, minha única Insatisfação é que acima de 110km o carro fica um tanto Arisco e balança quando o vento é forte, ausente nos Três Duster que já tive.

[@fabiocarsgmvw]

Esse problema da direção é algo que deveria ser feito recall geral, afinal é questão de segurança, mas a GM é assim, não adianta, pra mercado de terceiro mundo eles tem essa diferenciação pra pior no atendimento e muitas vezes concessionárias com pessoas despreparadas ou mal treinadas. E donos de concessionárias que só pensam no lucro nada mais. Esse 4G deveria ser gratuito, ou pelo menos por 3 anos. A ergonomia do volante Felipe, depende do tamanho da mão do proprietário. O Gustavo falou que deveriam ter colocado os bancos do Cobalt. Acelerador eletrônico é algo que se for lerdo é um problema. Não ter regulagem do cinto do carona as vezes pode incomodar e ser desconfortável. Nivus tem mais tecnologia mas é mais gastador de combustível. Conforto é importante. Acessórios tbem. Eu tenho um Creta, é muito bom, mas esse Tracker eu já vi e curti. Nivus tbem. Acho que a concorrência está se puxando. Isso é bom pro consumidor, as montadoras ainda deixam alguns itens a desejar, mas estão se obrigando a trazer veiculos mais aceitáveis, longe de ser algo do mercado exterior, mas melhorando.

[@heitorgamercraft4630]

Olá, vou adquirir um carro p PCD, e ficamos na dúvidas entre a Tracker lt 1.0 e o Creta 1.6. Desempenho o da GM foi muito melhor, mas estou na dúvida a durabilidade desse modelo. Tenho 2 filhos e achei o Creta maior tanto internamente e porta malas. Qual a sua impressão do Creta após um tempo de uso? Vi que ele tem 5 anos de garantia e o tracker só 1 ANO.

[@fabiocarsgmvw]

@@heitorgamercraft4630 Ótimo veículo o Creta aut 1.6. Estou com 37 mil km rodados e até agora é só gasto pequeno com as revisões programadas normais da concessionária, e no mais o carro é espaçoso, tem um bom conforto pros passageiros, desempenho satisfatório, faz 10 na cidade e 15 na estrada. Seguindo as dicas que passei sobre calibragem, usar o cruize control, gasolina aditivada, etc mantem uma boa km/litro. Tracker pelo que vi em varios videos é um veículo bom tambem no geral, e tem a questao de gosto pessoal de cada um por estética do veiculo, mas pelo que os guris falaram é ótimo tambem. A garantia do Creta pra uso particular é 5 anos sem restrição de km desde que faça as revisões sempre na concessionária, portanto é a maior ou uma das maior tempo de garantia da categoria. Se você vai comprar pra ficar 5 anos por exemplo, fica descansado quanto a isso. A GM até hoje eu não entendo porque ja não oferece 5 anos também pois os veiculos me parecem bons no geral. Tive antes um Onix 2012 que tirei zero km na Brozauto de Gravataí e rodei até 80 mil km e repassei ao meu sogro, e ele rodou até 120 mil km e trocou num zero 2019, e o 2012 tava com motor e caixa tudo ok, sem nenhum desgaste aparente, mas sempre cuidando as revisões de 5 em 5 mil km. Esses novos parece que é de 10 em 10 pois o oleo é sintetico e dura o dobro. Enfim, motores 3 cilindros o que eu sei é que as vezes eles sao um pouco barulhentos e vibram mais, mas sao economicos, e turbo, por ter esse item, tem maior potencia e desempenho. Como disseram os guris, ainda é um projeto que vai mais um tempo pra avaliar completamente. Mas eu sugiro test drive bem feito em qqr veiculo que for ver pra comprar. Sem testar bem é dificil de saber qual se adapta melhor. Abr. Obrigado

[@lbairral]

Carro muito bonito. Gostei bastante da Tracker . Andei no Onix e realmente os bancos são desconfortáveis.

[@Roberto32884]

Entre tecnologia e conforto... fico com o conforto !!!

[@sungheehan4217]

Muito obrigada a todos, me ajudaram muito, não tem ideia. Muito obrigada

[@alexsandropimentelfranca4376]

Comprei um Tracker premier 1.2 turbo zero km. Em um ano já retornei na autorizada 5 vezes. Sendo duas vezes em cima do reboque. 2 vezes por pane, 2 vezes por problema no vidro e uma vez por barulho nos freios, lembrando que esse barulho nos freios eu já havia informado na revisão e aínda assim precisei retornar a aspen Macaé. Ontem me deixou a pé novamente. Não quero saber desse carro mais.

[@Alexandre-cs2cs]

Ainda tá com ele? Deu problema ainda ?

[@AndreCosta-ly8ye]

Eu gosto desse carro e gosto não se descute , porém o valor é caro demais e isso não vai ser empecilho para eu usar este veículo por 15 meses através do sistema por assinatura sem dizer que não vou pagar nada de IPVA, manutenção, taxas e emplacamento. Depreciação ? Ufa nenhuma . O melhor de tudo que tenho o cashback e resgato meu aporte ao término do contrato. Semana que vem deixo meu virtus e saio com essa belezura 👊🙏👍

[@herbertofonseca434]

Puxa, adorei o canal. Coincidentemente antes de descobrir esse canal, estava justamente me decidindo entre o Nivus e o Tracker. Acabei escolhendo o Tracker LT. E agora assistindo o vídeo, percebi que acertei na escolha. Porém hoje set/21, o Tracker LT já está custando 110 mil enquanto que o Nivus Highline está 120 mil. Baita inflação.

[@decarango9060]

Nosso dinheiro perdeu o valor mesmo Um retch bombado de entrada por quase 100mil reais, é muito dinheiro

[@lincfelipe]

Retch?

[@bigusmaximus]

Salve rapazes, vamos lá, excelente vídeo, mas não esqueçam dos concorrentes, os caoachery, tiggo2 e 5x, ambos com acabamento melhor e mais confortáveis, os jac t40, t50, tb igualmente superiores, concordo com Felipe essa nova onda de carro de plástico incomoda, mas temos alternativas mais confortáveis com um custo benefício melhor, abraços

[@cinthiakinello4349]

Sinceramente é um carro e tanto muito seguro, lindo e em um tamanho bem funcional. Amei essa cor . Parabéns

[@miqueiasdesousa]

Felipe e Gustavo, vcs são demais, uma dupla com muita sincronia e opinião sincera de cada um. Isso é muito legal. Isso é a essência desse canal. Parabéns continue assim.. vcs vão chegar em 1 milhão já já.

[@marcelomendes7466]

Rumo a 1000.000 galera, falta pouco turma. Vamos ajudar essa dupla. Eles merecem 😉👍

[@DaviD-vi9yc]

Tracker e Captur os mais lindos do segmento!

[@guixitas1247]

Nivus Highline tbm

[@nobrearagao5456]

Bem lembrado. O único problema da CAPTUR 1.3 TURBO, é aquele estepe por baixo da mala! Horrível!

[@fagnerleal2399]

Carro lindo o que desanima é o sistema de correia dentada e nao corrente

[@sungheehan4217]

Muito obrigada a todos pela resposta, não é fácil comprar um carro. Hoje os carros estão muito caros. Mais uma vez muito obrigada pela ajuda. Abraços!

[@danielribeiroflorisbal5346]

Hrv muito melhor e é pouca diferença

[@sungheehan4217]

@@danielribeiroflorisbal5346 Daniel, eu realmente gostaria de ter comprado o HRV,mas estava esperando pelo novo modelo, quem sabe no próximo ano eu compre . Muito obrigada pela dica.

[@danielribeiroflorisbal5346]

@@sungheehan4217 fala em economia e segurança durabilidade melhor câmbio do mundo

[@rogercell168]

Comprei uma ltz , ainda vai chega , não fiquei fazendo comparação, comprei por que gostei , uso 3 anos depois passo pra frente , peder grana todos que compra carro novo perde , a questão é , comprar pra usar e não pra ficar colocando defeito, afinal está na garantia, a nivus e top, mais não tem espaço no banco traseiro. De que adianta levar tecnologia e quem vai atrás , com certeza vai ficar só reclamando que a perna dói .

[@joaoaraujocars]

Concordo. Enquanto a sua não chega Veja o comparativo Tracker X Creta aqui youtu.be/watch?v=m9kt-0QmDmQ&

[@guilhermeleon8099]

Pra mim 17 segundos de postagem já estou aqui vídeo quentinho parabéns

[@turma2985]

Parabéns, um carro seguro e confortável. Parabéns, aos profissionais do Sul!!

[@asteriowagner7847]

Comparem com o t cross 1.0 confortline. Tenho uma, com pacote com painel digital e modos de funcionamento do motor. Entrei numa Premier e não troco minha t cross por um Tracker nem a pau. Acabamento do t cross muito melhor. Espaço interno da t cross maior. Na Tracker parece que estou num onix. Faço 18 km na estrada,( 90 a 100 km/h ) com gasolina facil fácil. Fora um monte de detalhes que o t cross tem e que geralmente não são mencionados nos comparativos. Até por isso no final são mais caras( sem falar das 3 primeras revisões gratuitas que já compensam o preço maior ) como por exemplo proteção inferior do assoalho, leds no painel, câmbio com várias opções, iluminação das maçanetas das portas dianteiras, detalhes em couro nas quatro portas ( no Tracker premier é um plástico texturizado igual do painel) , no descanca braço central, no freio de mão entre outros.

[@videoskraemer1068]

Eu testei o Confortline e a Tracker 1.2, achei o desempenho do 1.2 melhor e como tbem tinha desconto maior, peguei a Tracker.

[@sergiomedeiros3951]

Tenho uma 1.0, já rodei mais de 10 mil km e estou muito satisfeito nada a reclamar.

[@rogercell168]

Ótimo amigo, tbm não tenho que reclamar .

[@MGFBrasil]

Podem falar o que for: 97 mil reais nesse carro é RIDÍCULO

[@raphaelsouto5442]

Eu vim do futuro para te avisar que eles ja chegou na casa dos 130mil

[@yurithegeek]

Bem vido ao brasil onde a empresa faz o carro por 20/30mil e tem que vender a 90mil pra pagar imposto e ter um pouco de lucro :,)

[@luizdv]

@@raphaelsouto5442 E o Dollar esta a R$ 5,40 . e subindo !

[@rafaeldemelo5709]

@@luizdv , kkkkkkkkkkkkkkk E gasolina a $ 7 até final do ano 2021

[@luizdv]

@@rafaeldemelo5709 Acho que chega a R$ 8,00 kkkkk

[@gleguerfranciscogutz5492]

Tenho uma R8U e estou adorando não tenho nada a reclamar se fosse pra escolher prefiro paga 98.000 numa tracker Lt do q 90.000 em um VV Nivus

[@alexandreverdi5496]

Carro top! Econômico, motor responde bem, design legal... 👍🏻 excelente opção

[@wilsonricardo9927]

Tenho um versão PcD que é praticamente igual ao LT, (e tb um premier 1.4T 2018). Comprei com ressalvas por ser 1.0, más o motor menor é compensado pelo menor peso. Ambos são excelentes, tanto em desempenho quanto em consumo. Excelente avaliação técnica. Parabéns pelo canal!

[@edersonzanardi1551]

Ficou muito bom o vídeo, só não entendi o porquê da comparação com o Nivus (muito menor), e não com o T Cross...

[@leonardoamorim1474]

Simples, T-cross é um suv e nibus e Tracker, não são classificados como suv devido a altura em relação ao solo!

[@edersonzanardi1551]

@@leonardoamorim1474 então baseado no seu ponto de vista poderia comparar o TCross com o kuid....

[@leonardoamorim1474]

@@edersonzanardi1551 bem por ai mas, meu ponto não, os órgãos competentes que fazem a classificação ué kkkk

[@rafaeldiez5123]

Comparação por preço. Quem assiste realmente querendo comprar pensa nisso.

[@leonardoamorim1474]

@@rafaeldiez5123 depende, nem sempre preço é a melhor opção e o canal pondera muito bem isso, o melhor custo benefício!

[@vagneralencardeornelas1664]

Minha mãe está saindo de um Kicks PCD para a Tracker PCD, tenho minhas dúvidas se realmente será um bom negócio. Apesar de ser mais completa que o Kicks e ter o turbo, não sei se tem a mesma confiabilidade, o carro dela é lindo, impecável, parece que saiu da concessionária. O câmbio CVT e o motor 1.6 trabalham muito bem e são bem elásticos. Espero que não apareçam os problemas que ocorreram no Ônix, parece que os japoneses são bem mais cuidadosos na escolha dos fornecedores (tirando os de airbags...).

[@ricardoalexandredarochabri3808]

A Chevrolet têm um trio que não está para brincadeiras no Brasil. Pois o Onix Hatch é líder absoluto do mercado nacional á 5 anos consecutivos. O Onix Plus que também é líder absoluto do mercado de sedãs no Brasil. E agora o Tracker que é líder sem problemas entre os suvinhos em nosso Brasil. Fora Spin líder e sem concorrentes em sua categoria. Cruze Hatch líder e sem concorrentes no já morto mercado de Hatch médios. S10 sempre brigando pela liderança no mercado de pickups médias, e por aí vai. Fala mal da GM em nosso mercado quem quer. Pois pelo o que vemos em nosso mercado, o consumidor brasileiro continua amando e desejando os carros da Chevrolet como sempre desejou, e como sempre será pelo visto. Bom trabalho rapazes, mais certas coisas acho um pouco de exagero.

[@joaoaraujocars]

Com certeza. Veja o teste do Tracker MT aqui m.kzbin.info/www/bejne/j2fEhaWPrq6KmpI

[@jeanmenandi5362]

Pessoal faz um comparativo entre a LT e a LTZ não é a Premier a diferença de acessórios e o preço vale a pena ou não!!! Blz.

[@zeusfsa-i1k]

Não compensa.

[@djlooknacena5249]

EU TIVE PROBLEMA COM O AQUECIMENTO A LUZ ACENDEU NO PAINEL LEVEI NA CONCESSIONÁRIA TEVE 3 PROBLEMAS UM DELES FOI A VENTOINHA A MANGUEIRA MAIS DE 15 DIA PARA CHEGA A PEÇA ESTAVA COM 24MIL RODADO SÓ

[@eliasdesouzasehnsouzasehn6828]

Sinceramente 120 mil compra o cruze oferece muito mais mesmo sendo a versão LT

[@marcelomega2159]

Vou construir meu comentário em cima do que a Debora Almeida comentou ai abaixo, acho que certos detalhes e itens tornam-se imperceptíveis no uso diário, a gente acaba não sentido falta, e se o carro é econômico, confortável e não dá problema você já fica feliz, mas o valor que pagamos em carros no Brasil é isso ai, preço muito alto mesmo! Tenho um corsa 1.4 econoflex 2008, e sinceramente não pretendo mais gastar dinheiro com carro, de uns tempos pra cá, comecei a colocar na conta o quanto tempo eu utilizo o carro no dia, e hoje não uso nem por 1 hora, então não vale a pena o investimento, pelo menos para mim não!

[@henriqueotte9405]

Escutando Atlantida e falou em 'dar com o relho' ... adoro vocês!

[@cristrob]

😂👍🏼

[@alexandremello19]

É por isso que sou fâ do OPINIÃO SINCERA. Um carro com valor de 100 mil reais, e com problemas na peça da direção ? O controle de qualidade da GM está em Off ? Os técnicos e analistas do CQ/GM trabalham em home office ? A pergunta que não quer calar ? Os carros japoneses da Honda, Toyota, Nissan, apresentam esse mesmo defeito nas peças entregues, pelos fornecedores ? Forte abcs.

[@raphaelsom6108]

Esqueceram de falar do desempenho comparando com a 1.2, ou aquela pisada marota que tem em todos os vídeos kkkkk

[@PapoSagaZz]

Excelente carro, nada a reclamar porém esse valor é irreal, na CSS sai por 90k, impossivel bater! O Nivus mais barato com ACC sai por 92k, não da p/ comparar. Estou gostando muito do carro e vim de um Onix hatch LTZ que nunca tive problemas.

[@antonioeduardogoulart]

Tenho um Civic 2015/2016 e sinceramente não sei qual será meu próximo carro. Tá difícil achar um substituto pra ele.

[@weliton10xd]

Vendi o meu 14 hoje... venho de 6 anos de sedã... to querendo mudar meu "tipo" de carro. Pensei muito em um SUV, decidiu já o seu?

[@antonioeduardogoulart]

@@weliton10xdNada. To entre o Corolla e Nivus. Se for SUV ficaria com o Creta ou HR-V.

[@heitorgamercraft4630]

Tenho um civic 2012/13 lxl 1.8, minha esposa teve uma HRV EX 2016 e foi um carro q tinha um comportamento de estrada próximo ao CIVIC e tinha a vantagem nas estradas de chão. Excelente SUV. Agora preço das novas estão muito caro, aliás carro ficou caro no Brasil.

[@meyresilva5892]

@@antonioeduardogoulart compramos um Hrv em dezembro, tô apaixonada lindo e leve, tecnologia de ponta

[@gersonsouzaesilva6022]

Tenho um Civic 15/16 manual super econômico, estou olhando comparativos para depois trocar.

[@MrKoutaka]

Tenho uma LT igual a esse, só que com couro de fabrica. Realmente os bancos são muito bons. Anda muito, apesar de ser 1.0, e é econômico. Concordo plenamente com prazer de dirigir, faço viagens de SP a PR dá 800km e não cansa tanto quanto outros carros que dirigi. Tá com 16k rodado e não tive nenhum problema mecânico ou eletrônico,na verdade não tive nada. Revisão tranquilo, meu uso é hardcore( estrada de terra, buracos e valetas) não tem indícios de que bateu já parte de baixo. Surpreendente!

[@tioviper8748]

Opa, amigo como ta a situação da sua Tracker agora ? batendo muito ou conitnua de boa ? comprei uma estou esperando chegar mas estou preocupado com algumas reclamações de donos dizendo que bate muito e com travamento de direção...desde ja agradeço o feedback!

[@claudiouehara2439]

Felipe e Gustavo, Já assisto seus vídeos há um bom tempo. É muito bem perceptível a evolução dos vídeos. A qualidade da filmagem está excelente. A mudança na música de entrada fez muito bem ao vídeo. Uma música mais moderna. O conteúdo das informações também é muito bom. Parabéns pelo vídeo!

[@rodrigoduarte3172]

Gustavo, você esqueceu de ajustar o encosto de cabeça. Eu te entendo... a ansiedade em dirigir o carro. Parabéns pelo canal. Abraço.

[@MarcusVinicius-bn9yo]

Se aparecesse um Tracker 1.4 Turbo podia aparecer um Nivus GTS com o 1.4 TSI.

[@licogracas595]

Teste do teto ragtop da Britax do Fusca 76 na chuva . Veja se entrou água !kzbin.info/www/bejne/d5CXkJiwmbKHfbc

[@romabrtt]

Eu sou um proprietário de uma Tracker LT e está com 10mil km e sem problema algum até agora... Meu carro anterior era um virtus highline, mesmo motor do nivus e não senti diferença nenhuma na potência, mesmo com etanol, somente o delay do acelerador que no VW realmente é mais lento mesmo. E desculpa, mas o nivus não é concorrente do Tracker, quem concorre com ele é o tcross

[@joaoaraujocars]

Correto. Chegou testar a MT? Fiz um teste do Tracker MT aqui m.kzbin.info/www/bejne/j2fEhaWPrq6KmpI

[@tioviper8748]

Opa, amigo como ta a situação da sua Tracker agora ? batendo muito ou conitnua de boa ? comprei uma estou esperando chegar mas estou preocupado com algumas reclamações de donos dizendo que bate muito e com travamento de direção...desde ja agradeço o feedback!

[@romabrtt]

@@tioviper8748 não tive problema algum até agora, esse negócio de travar a direção já teve um recall... A minha foi feito na revisão, mas nunca deu problema

[@renatodelimasantos5308]

Ficou bom o vídeo, mas nas considerações finais, me pareceu que o único diferencial que pesou foi a questão do painel e ACC do Nivus contra o conforto da Tracker (mais em função dos bancos duros do Nivus), no entanto, ainda na questão de conforto, deveria ser ressaltado um outro aspecto decisivo na escolha de um carro que se propõe (embora não seja) ser um SUV: o espaço dos bancos traseiros. A maioria das pessoas que pensa em comprar um SUV destina o carro para uso familiar e não para considerar os aspectos esportivos, por isso que o espaço no banco traseiro deveria ser um ponto bem relevante nas considerações finais e, nesse aspecto, o Nivus peca em muito.

[@paique7689]

O mesmo problema da _direção elétrica_ aconteceu no meu Cruze de 1a geração, por muito pouco não sofri um acidente, depois de 2 idas na concessionária foi trocada na garantia.

[@edsontoledoalbino2686]

O que vocês pensam sobre a potência desse motor? Como ele se comporta com lotação completa viajando na serra?

[@leonardoelioterio642]

Da conta com sobra..

[@danielribeiroflorisbal5346]

Kkkkkkk

[@geltogevesier6524]

Meus amigos, eu tenho visto os comentários das análises de veículos já há algum. Vcs transmitem credibilidade ao comentários sobre veículos novos e usados. Eu comprei uma equinos 263 vcs e 37 kgf, ha seis meses. Gostei muito. Na estrada o consumo é bom. Gostaria saber se fiz uma boa aquisição..... Paguei 145000 mil reais. Eu tinha uma tiguan ano 11/12, tbm adorava, mas precisava de um "carro" mais novo.

[@walderiy]

Quase 12 na cidade e 16 na estrada, tá ótimo!

[@DOUGLASR146]

Faz 10 dias que chegou minha Tracker PCD gastei wuase 15 mil de acessórios valeu muito apena bancos de couro foi o mais cat

[@eraldocosta3345]

Boa explicação, mais está se tornando muito repetitiva, motor, design, equipamentos de série... deveriam fazer um vídeo com o proprietário, para interagir, sobre pontos positivos e pontos negativos. Estou dando apenas uma sugestão, abraço 🤗

[@marcelofernandes8927]

Amigos, sou um purista raiz. Hj em dia Nivus é comparado com SUV mas é um crossover. A tracker tem todo porte de SUV mas por conta das alturas não é considerado SUV. E todos custam quase 100mil reais. Prefiro de longe mesmo com projeto antigo o renegade q custa quase 90 mil e é um SUV de verdade. Vai entender essa nova definição de preços e tipos de carros. Pagar 100mil num 1.0 q está em experiência. Ainda não olho com bons olhos p esse tipo de motorização à longo prazo. Espero q eu esteja errado.

[@henrique6043]

Renegade sem dúvida tem o melhor acabamento e é mais bonito, MAS é uma tremenda mandioca quando olhamos potência, consumo, torque, autonomia, acerto de conjunto mecânico (isso na versão flex)

[@videoskraemer1068]

Iria pegar um Renegade Flex, mas um amigo tem um diesel e falou p desistir do Flex pq tinha uma Strada com o mesmo motor e bebia muito.

[@marcelofernandes8927]

@@videoskraemer1068 É verdade q bebe, mas a vida a bordo na minha opiniao não tem igual.

[@joaoaraujocars]

Renegade só diesel amigo. Aí bota 130 mil pra cima. E ainda assim falta porta-malas. Veja o vídeo do Tracker MT aqui m.kzbin.info/www/bejne/j2fEhaWPrq6KmpI

[@juinaelio]

Nao compraria o Nirvus por.um.único motivo.. É VW.

[@marcelovidal4035]

Troquei uma Nissan kicks sv 1.6 AUTOMÁTICA ano 18 md 19 por uma tracker LT 2021 MD 21 AUTOMÁTICA . SEMPRE GOSTEI MAIS DA MARCA CHEVROLET . TENHO MUITO MAIS VANTAGENS DENTRO DA SINOSCAR JÁ QUE SOU MOTORISTA DE APP UBER BLACK . VANTAGENS TIPO TROCA DE ÓLEO , PEÇAS COM ATÉ 40 % DESCONTO. JÁ NA LINHA NISSAN Ñ TENHO NENHUMA VANTAGEM PARA MOTORISTA DE APP OU TÁXI.

[@rafacostaaa]

Parabéns para a edição de vocês, manos. Cada vez melhor.

[@riltonbaptista5302]

Tenho uma tracker 2020/2021 PCD, tive problemas várias vezes de luz de injeção eletrônica, mensagem painel perda potência motor, problema bomba de combustível, carro morrer e não ligar mais, fui guinchado 7 vezes em 2022 e começou 2023 carro acusou perda de potência novamente. A GM tem que rever urgente são vários casos semelhantes.

[@rodrigodecarvalho8303]

O pessoal critica o carro sem ter, comparando com outros segmentos, com sedan, sw4, .... tudo louco!!!!

[@renatoreal]

Comprei uma na semana passada. Ruas destruídas e estrada cada vez pior pesaram na decisão. Andei em todos, gostei mais dessa tracker e comprei. Voltando de Porto Velho, trecho ruim e muita chuva, o carro se mostrou seguro e confortável. No trecho de asfalto bom andou muito bem. Gostei.

[@renatoreal]

Mas fica a saudade do focus.

[@liviatheodororicci2825]

11:45 Tive esse exato problema no onix turbo, resolvido essa semana na concessionaria. Vale a dica para outros donos que não é um erro exclusivo da Tracker.

[@ligadanet]

Só lembrando o custo mensal para se manter um carro de r$ 100.000 atualmente é de aproximadamente r$ 2300, levando-se em conta os juros do financiamento, taxas, IPVA, seguro, desvalorização do veículo, custos de manutenção preventiva e o que se deixa de ganhar se tivesse investido os r$ 100000. Quem tiver a grana e estiver disposto Vai em frente e seja feliz. Eu fico feliz gastando r$ 400 mensais com meu fiestinha 2012.

[@joaoaraujocars]

Ha controvérsias. Juros do financiamento estão 0,49 se o escore tá bom. Se vc aplicar vai conseguir se o banco for bom 0,2%. Que taxas seriam estas? No meu estado IPVA não paga no primeiro ano. Seguro desse carro pra quem é casado $1500 (sem bônus, se tiver bônus cai mais). Por ser econômico o km rodado é mais barato do que o seu Fiestinha. Sem contar na garantia né. Desvalorização praticamente não está tendo pois não para de subir. Mas vamos colocar 8% ao ano. O custo mensal dele fora o combustível não passa de $400 ao mês.

[@rodrigolugato1643]

R$ 121.000,00??? Para pouquíssimos brasileiros. Um assalto legalizado.

[@KlebberEvaristo]

À mão desarmada ainda...! 😢😢😢

[@rafaeldiegosouzadepaula4187]

Em jan/2023 a LTZ (intermediária) está 138 mil !!!

[@hamiltonsouza5087]

Conheço algumas pessoas que houve problema no stabilitrack e oi substituído toda a coluna de direção e mesmo assim o problema voltou a acontecer...

[@tropburn]

Ótimo carro pro primeiro dono até 20 mil km.Quero ver esse motor q pega fogo e grila daqui uns 100 mil km.

[@karanicaran]

Um ponto importante que fazem as pessoas como eu pelo menos optarem por uma tracker ao invés de um nivus ou uma Tcross. Pelo menos aqui na minha região, as condições de pagamento da chevrolet pra quem não pega o carro a vista, são bem melhores que a concorrência. Acho que isso pesa muito na hora da compra. Ainda mais por serem carros de valores parecidos.

[@cagonopate]

Considero o canal de vcs, assim como do lucas torres e gordinho do freestyle os melhores do youtobe. Estou pra comprar meu primeiro carro e me mergulhei no mundo dos carros recentemente por causa de vcs! Por favor poderia botar mais videos sobre carros acessiveis a 20.000? 15.000? Obrigado felipe e gustavo sou fã número 1 de vcs!! Sou de POA tbm é os guri! ;)

[@couto9882]

Foi bastante positivo os comentários, pois assim consegui tirar minhas dúvidas sobre o carro

[@thiagocalixto6101]

Gustavo parece o Messi rs. Ótimo vídeo!! Continuem assim!

[@domingosvaldo9638]

Boa noite amigo, eu ia pegar a Tracker PCD ou o T Cross, maia a minha isenção estava preste a vencer e para não acontecer isso, pedi isenção de ICMS de SP para o Creta e deu indefimrnto. Optei pelo Renegade. Com uns 20 dias do pedido o carro já está comigo. Peguei sexta agora. Agradeço vocês pelo o apoio...

[@adelicealves6111]

O problema dele é o consumo aff

[@ricardorrm]

Minha esposa comprou um desse, e é muito bom.

[@joaoaraujocars]

Verdade. Veja a avaliação do Tracker MT aqui m.kzbin.info/www/bejne/j2fEhaWPrq6KmpI

[@katiaregina642]

Comprei uma para mim e uma para minha mãe

[@joaomerino5169]

@@katiaregina642 vc é rika heim! uuulllaaallaaa

[@jussaradossantosbarreto]

Boa tarde Srs. Felipe e Gustavo! Apesar de mais simples, o SUV compacto da Chevrolet mantém o seu design atraente e atual e o conforto à bordo. Por dentro a versão LT é bem mais simples que o Premier. Se você busca um SUV, ele já vem equipado nessa versão e oferece um bom conjunto motor/suspensão para o motorista. Se você busca desempenho, acima de tudo, pense na versão com motor 1.2 turbo. Faz sentido: o SUV tem linhas muito bonitas e equilibradas, que, se não apostam na ousadia de um VW Nivus Highline, também não são conservadoras como no Hyundai Creta, Jeep Renegade, Honda HR-V. Mesmo nas versões mais baratas o Tracker parece um carro mais caro, resultado do design elegante. Rivais não faltam para o Tracker LT. O mais óbvio deles é o Volkswagen T-Cross 200 TSI, especialmente por conta do motor 1.0 turbo de até 128 cv que equipa o SUV da marca alemã. É, não tá nada fácil para a GM mesmo. Concorda Sr. Gustavo? Ótimo feriado e descanso!

[@joaoaraujocars]

Gostei do texto. Veja a avaliação do Tracker MT aqui m.kzbin.info/www/bejne/j2fEhaWPrq6KmpI

[@leonardomiguel9901]

90 e tantos mil ... Que absurdo Onde vamos parar com os valores dos carros no Brasil ?

[@jocimarcarvalho4373]

Acho pertinente vossos pareceres e opinião...mas evasivo quanto se avalia carros, dizendo: Aqui no sul ninguém usa etanol... Erro grosseiro pois tratando-se You Tube seu parecer torna-se mundial...ou minimamente nacional...Sei que é sem perceber...Vamos melhorar nisso gente...no resto pare de falar sua altura...kkkkk estão de parabéns muita informação e de qualidade...valeu

[@fabioaugusto5941]

Parabéns pelo vídeo! As edições e filmagens estão cada vez melhor! E para não perder o costume, falaram do banco do Nivus, anda meia hora com meu Pálio 2 portas pra ver o que é desconforto, kkkk!

[@amadoramancio6119]

Eu tenho uma 19.19 1.4 turbo anda muito so não entendi porque lançar 1.2 motor.mais fraco mais eu gosto muito do carro

[@gfbglauber]

Só uma sugestão para vcs, venho reparando em alguns vídeos do canal que são gravados contra a luz do Sol. fica muito ruim de assistir , e não dá pra ver os detalhes do interior dos carros por causa da luz forte. 👍

[@drmffv]

A GM TRACKER É MUIIITO MAIS LINDA DE TODOS ÂNGULOS VISUAIS QUE O VW

[@joaoaraujocars]

Concordo. Veja a avaliação do Tracker MT que eu fiz aqui m.kzbin.info/www/bejne/j2fEhaWPrq6KmpI

[@marciodealmeidalara5947]

Felipe, o torque é diferente do divulgado é 16,8 kgfm quando abastecido com etanol.

[@alvesnegreiros]

Sou muito fã de vocês! Melhor canal de avaliação de automóveis. Estou no aguardo da avaliação da HRV.

[@rodrigomedeiros7788]

Tracker LT R$ 97.290, ou WR-V ELX, R$ 94.700 Ambas têm 6 Airbags, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa. Potência, torque, consumo e espaço interno semelhantes. WRV tem faróis de LED, melhor acabamento, melhores ângulos de entrada e saída e vão livre do solo (tecnicamente é SUV) e enorme confiabilidade. A Tracker é maior externamente e tem "melhor" design. O que vcs acham?

[@joaoaraujocars]

Tracker com certeza. Veja a avaliação do Tracker MT aqui m.kzbin.info/www/bejne/j2fEhaWPrq6KmpI

[@patricia9517]

HR-V

[@rodrigomedeiros7788]

@@patricia9517 Boa sugestão! Realmente é um carro superior. O porém é que a versão nessa faixa de preço (LX R$ 99.200) vem (só) com 2 air-bags e sem multimídia. Pênalti! Mas... como o Gustavo diz: Não existe carro perfeito! Abraço!

[@patricia9517]

@@rodrigomedeiros7788 Compra uma EXL usada ou touring 2018, bem melhor q a WR-V ou a Tracker.

[@videoskraemer1068]

Antes de comprar a Tracker 1.2 fui olhar o HRV, mas 2 airbag p familia me desanimou, eu olharia o espaço interno dessa WRV já que tenho familia.