Traffic sa Pilipinas, bakit nga ba hindi mawala-wala? (Full Episode) | Reporter's Notebook

[@ChadDavis556]

1. Overpopulation and Urbanization 2. Lack of Efficient Public Transport 3. Poor Urban Planning 4. Illegal Road Use 5. Weak Traffic Enforcement 6. Centralized Economy

[@simonfraser1491]

Retire vehicles that are 10 years old and up. Improve the public transport system

[@johnandan1594]

Lahat din yan problem noon sa Japan, pero dahil nag invest sila sa rail naging 3rd largest economy sila

[@cadetochongmichaelkenji1280]

-Corrupt officials

[@christoferbravante4359]

Tsaka korap .dagdag mo 😂😂

[@naturalmystic1262]

Dagdag mo pa yung NAPAKADALI ng pagkuha ng LOAN para sa sasakyan

[@awen344]

Main factors: 1. Road condition (di uniform ang lapad ng kalsada, 6 lanes tapos sisikip magiging 4 lanes na lang so nagsisiksikan ,bottleneck ang resulta mabagal na takbo ng sasakyan/ kulang sa parking ang karamihan sa establishment kaya sa kalsada nagpapark/ mga sidewalk vendors na dahilan ng pagdaan ng tao sa kalsada at pagbagal ng takbo ng mga sasakyan/ U-turn slot dapat dedicated, ang design dapat sa U-turn slot lumalapad ang kalsada para ma-maintain yung mga lanes na paderecho. 2. Lack of service roads para di nakikigamit ang mga bike, tricycle, jeep sa mga main thoroughfares. 3. Poor traffic rules & regulations, road marks & signs are confusing, maraming trap para pagkaperahan ng mga tiwaling enforcer/pulis/ pag may banggaan ang tagal alisin naghihintay pa ng pulis old school pa rin ang pag process 4. Baha at depektibong kalsada, di masolusyong problema sa baha at walang katapusan road repairs na sub-standard naman 5. Disiplina ng lahat.

[@rowygimenez6032]

@@awen344 ninakaw pondo

[@theworthy9411]

wala talagang matinong plano sa kalsada, hindi gaya ng makikita natin sa ibang bansa lalo sa developed countries. Dito sa Korea kahit 2 lanes na kalsada pag dating sa intersection magiging tatlo o apat para maiwasan ang pagbagal ng traffic. dyan sa Pinas makikita mo gaano kahina kokote mga gumawa ng kalsada maliban nalang sa mga privately develop na lugar.

[@jeffreyagon7487]

Sakto lahat

[@IanAlbs]

main factor #1 should be overpopulation. especially sa metro manila

[@johnlloydbas4221]

Over population plus poor urban planning result to multiple problems na decade na nakalipas hindi masolusyunan.

[@prilavocado]

Filipinos deserves better transportation system, nakakaumay na yung ganitong problema ng commuters. Ang ganda ng plano nila on paper, pero sana mas mapabilis at maganda talaga yung projects :(

[@mcebgaming9750]

Filipinos are mga Mangmang imagine high lang kitaan mo pwede kana bumili sasakyan at idaan sa edsa ? kahit wala kapang masyadong alam higit sa lahat kahit walang liensya pwede pwede may mag checheck sa 4wheeler 1by1 sa edsa? wala tapos isisi sa gobyerno?

[@krooks5029]

Pinaka cause ng traffic ang padagdag ng padagdag na bilang ng mga kotse sa kalsada Dapat may batas tayo na magcocontrol sa population ng sasakyan sa daan Kahit na gawin nilang 10 lanes ang commonwealth kung hindi nababawasan ang bilang ng sasakyan wala din effect

[@YuanCarEnthusaist]

im a car enthusaist and i disagree with this because it will be harder for us to get our dream cars if this law is raised like in singapore, heartbreaking to see a car enthusaist seeing his civic letting go after 10 years of lisenced and its just 3 DAYS before his birthday just heartbreaking man

[@kzm-cb5mr]

​@@YuanCarEnthusaistaanhin namin yang pangarap nyo kung napepeste ang karamihan

[@agapitoapat2632]

@@YuanCarEnthusaistthen you’re selfish.

[@iAMACUTEBITCH]

@@YuanCarEnthusaist your reasoning is selfish and you’re probably still a kid who is not old enough to drive, let alone own a motor vehicle.

[@tabingedrian-gt3zf]

@@YuanCarEnthusaist To me, as long as you have a parking lot where you can store your cars, that would be fine! what the government need to change is the public transportation where our taxes go.

[@heartstereo08]

Kulang kasi ang mga rail transit sa metro manila sa ibang bansa sala-salabat ang rail transit line system nila doon dito mga cable wire lang ng kuryente ang sala-salabat 😌

[@ykrop1517]

Puro kayo manila, laki laki ng pinas manila lang iniisip nyo

[@heartstereo08]

@ykrop1517 kasalanan ba ng manila kung siya naging kapital!?

[@cyriccommander4789]

@@ykrop1517 kasi nasa manila ang traffic

[@johnlloydbas4221]

Alisin na dapat yang provincial rate para hindi magsiksikan sa manila. Overpopulation na rin kasi kaya ang daming problema sa NCR like traffic, pollution, crimes and etc.

[@anthonypocot7817]

​@@johnlloydbas4221yan din ang gusto kong mangyri. Kaso madaming umaangal, ewan ko ba. Tumira kaya sila sa ibang planeta.

[@EinsteinX9]

Masyadong madaming binebentang kotse satin palibhasa ginagawa kasing status symbol ng Pinoy ang pagkakaroon ng sasakyan at bumibili kahit wala nmang parkingkan kaya sumisikip din ang kalsada..

[@noivalencia]

Tumpak.....👍👍

[@johnlloydbas4221]

Natumbok mo, dapat iregulate yan ng government e. Lagyan ng requirement ang pagbili ng sasakyan like dapat may parking kang maprorovide.

[@kzm-cb5mr]

Tumpak, eto sagot.

[@sanmiguel5474]

kaya madaming bumibili ng sasakyan dahil bulok transpo ng pilipinas, kaya pag nag karoon ng opportunity na makabili bibili talaga sila, sino ba naman gusto mag commute dito.

[@Nen_Foryoku]

Ahh, KALSADA po pala yung mga sementadong area sa Metro Manila? 😃 Akala ko PARKING AREA 😃😁😜🤪

[@meladrianbasa4097]

Dagdag ng dagdag ng mga private vehicles bago kaya halos lahat na ata ng version ng mga sasakyan na pinapasok dito kaya hindi mamamatay matay ang traffic. Halos truck na itsura ng sasakyan pero isa lang ang sakay.

[@wingsofsongbird3322]

Tama

[@edwardarevalo386]

Eh kamusta naman ang public transportation system? It all boils down to corruption.

[@mhel4284]

Here dito US, lahat ng tao may kotse khit ung mga wala kaya sa buhay.. pero di nag tatrafic.. kaka amaze lng. Sana pinas din

[@Eythora94]

imagine mo nagbabayad ka tax para iayos road condition tapos ang reklamo mo pagbili ng sasakyan bg tao? hahahahahahaha at talagang dami mo pang likers eh no hahahaha kaya kayo ninanakawan ng gobyerno kasi pang vovo yung nirereklamo nyo. una sa lahat nasa democratic kang bansa wala kang pake sa gusto nila bilhin sa pera nila. ang ireklamo mong eng0T ka yung Road condition, Manila rate, at mahigpit na traffic law.

[@warrend8053]

@@edwardarevalo386 Yung mga kapitbahay mong may sasakyan pero kalsada ang parking.. ayun ang punahin mo wag ang public transpo system.

[@egutz1405]

Mayayabang kasi tayong mga Pinoy kahit kukulokulo ang mga sikmura basta may sasakyan lang! isa pa kung magloloan tayo ay kasama sa pag fill up ng application form mga gamit sa bahay kung may kotse approved agad-agad! naiisahan nga din ang embassy dahil sa assets na yan at bank acct. na ipinanghiram lang pala! walang magagalit po!333

[@Eythora94]

tanungin nga kita kung may pambili ka mas gusto mo bang makipagsisikan sa MRT at Bus kesa maupo sa sarili mong sasakyan at naka aircon? wag kang eng0+, nasa democratic kang bansa wala kang pake sa gustong bilhin ng tao sa pera nila. nagbabayad ka tax ang ireklamo mo matinong kalsada, Manila rate at traffic law. kaya kayo ninanakawan ng gobyerno kasi di nyo hinahanap yung tax nyo eh hahahaha

[@JESSEBARRETO-i6o]

TAMA😊

[@haru-10th]

may domino effect na nangyayari dito. sobrang lala ng transportation sector natin = it encourages people na kumuha ng sasakyan.

[@eegt628]

yabang? baka wala ka lang pambili lol

[@kzm-cb5mr]

​@@haru-10thang solusyon ay walang humpay na pagkalampag sa pamahalaan at mga oligarko, pero ano ginawa ng mga tao, nagsibilihan ng sasakyan, dumagdag sa trapiko at parusa sa karaniwang mananakay...

[@Hehe_girl447]

Top 3 reasons 1. Noj implementation of proper regulation Basta may pambili pede kahit ilan, regardless kung may parking or wala, kahit 30k sahod kaya kuha auto 2. Lack of Road planning of each city , Mga Kalsada na parang di pinag isipan nung gumawa. Liit liit lalaki, lalo na sa connecting roads from main to inner, at kung taga metroM ka alam mo na kung saan mga yan 3. Decipline comes last, domino effect nlng yan ng first two reasons. Pag nauumpisa mag trapik mangangamote na, lalong lumalala.

[@edwardarevalo386]

Corruption, lack of better public transportation system, political system.

[@JudyMarcia]

agreee

[@cgmonly]

4. walang tamang babaan ang mga pasahero ng Bus, Tamad rin maglakad ang mga Pinoy gusto bababa sa malapit sa pupuntahan

[@corplftw]

Been to singapore. Laki ng pagkakaiba sa transpo system natin, kulang kulang talaga hahaha

[@jessfern1640]

The Best talaga transpo system nila doon, yun ang pinaka gusto ko sa SG

[@Eythora94]

compare mo naman size ng singapore as Pilipinas, saka may disiplina mga tao don dito mga utak lamok

[@bandfactory1609]

Galing din ako sa SG pero malaking factor ang Population. Yes agree sa transpo system, bus and train sila, walang jeep tricy at padjak.

[@cj9313]

kahit gaano pa ka ganda ang railway system kung ang population ang problema. sikip2 din sa tren. dito nga sa japan dumadami mga tao sa Tokyo sobrang sikit durin rush hour.

[@bluethehalfbreed3443]

@@cj9313madami tao sa japan pero ke disiplina

[@seattlescene91]

Over population ang pinaka puno’t dulo nang problemang ito.

[@rondg2]

yeah mismanaged talaga ang pilipinas. population reduction measures should've been done decades ago

[@johnlloydbas4221]

Tama, sobrang congested na ng metro manila at karatig bayan.

[@waxsee6921]

No.. ..NCR is just congested, if the gov offices will be spread out through different cities in the country, capital is moved outside NCR and will start over with a good urban planning, this will never happen..

[@jexter22]

Urban planning poor dahil sa mga bobotante

[@benzonjhermogeno]

Correct ka ​@@waxsee6921

[@juddarcano151]

Wag kayo mag alala parating na ang ayuda! Maraming salamat sa AKAP! Thank you Martin Romualdez

[@JuanDelacruz-mv7bl]

Opo my ayuda kmi sana taasan pa gwin tinkyaw

[@janzarc8928]

Walang AKAP kung walang Martin Romuladez.. Martin pag asa ng traffic yahooooooo!!!!

[@dorismartir316]

Mabagal ang daloy ng mga sasakyan kasi Drivers dont drive in the lane instead they drive in any space available. Drivers change lane often inorder to get any space open. So mabagal ang takbo at daloy ng mga sasakyan. People who travelled to USA, said Americans drive at high speed. Thats because they drive inside the lane . What that means is more cars are accomodated .

[@Rodrigo_and_Otlum]

Dahil walang disiplina mga pinoy, motorista or pedestrian. Dagdagan mo pa ng kapalpakan ng LTO.

[@mjcmps9114]

1. Walang disiplina. Mula sa mga nag mamaneho pati sa mga commuters. Simpleng gamit ng pedestrian Lane hindi ginagamit kung saan lang nila gusto tumawid 2. Walang matinong plano ang pamahalaan sa Road map. Masikip na kalsada tatayuan ng mga bahay tapos mag papark mga sasakyan 3. Kakulangan sa kaalaman sa mga Road signs.

[@DAnalystRA]

4. Sobrang daming sasakyan

[@julianmkbyn]

4. Sobrang daming sasakyan. Walang regulasyon

[@lomejor6367]

Buwagin nyo ang provincial rate ewan ko lang kung di lumuwag ang metro manila dagdag kayo ng dagdag ng daan at railways pagbuwag lang sa provincial rate ang tatapos sa matagal na problema sa traffic

[@mastersheldon]

Tama po. Pareho lang naman mga presyo ng mga bilihin sa probinsya at sa city.. .

[@alexisjohnmendoza8968]

pero di kasi parehas ng kinikita ang mga negosyo sa probinsya, mas kaunti ang tao. pag tinanggal ang provincial rate, di kikita at magsasara ang mga negosyo.

[@jjggwp]

Ang purpose sana ng provincial rate ay ma enganyo ang mga negosyo na sa probinsya mag tayo kasi mas mura ang labor.

[@mjhune]

Malabo pa sa kape na Mangyare Yan 😅😅😅😅

[@PochRamirez]

Hindi oobra yan bossing e kung dto nga sa manila marami hindi nakakapag pasahod ng maayos sa empleyado dahil sa kulang ng kinikita ng mga negosyante pano pa sa probinsya. Bka wla nang magtayo ng negosyo sa probinsya. Mawawala lang trapik dto nyan sa manila pro mas maraming problema ang mangyayari pag yan solusyon ginawa. Marami paraan jan na pwedi mahabang process lng at desiplina ng bawat isa at higit sa lahat matitinong politiko at opisyal sa gobyerno

[@junraywardleuterio2014]

hanggang di naaayos ang public transport, mas dadami ang mga private vehicle na magpapalala ng traffic. tsaka ang sasakyan ay status symbol kaya either maintain yan or mas lumala pa

[@EinsteinX9]

Dagdagan ang mga linya ng Tren at isama nadin ang urban planning..Dapat mahalan ang presyo ng mga sasakyan at limitahan ang pagbebenta ng malalaking SUV nakakasikip sa maliliit n kalye ng Pinas, katulad sa Vietnam konti lng ang may kotse dahil mahal kaya motor lng ang main transpo nila

[@ralphandrewantonio903]

Overpopulated. Dapat yung mga province kase dinidevelop para di lahat mag sisiksikan sa Manila.

[@jaynorartacho4149]

Bawasan ang private vehicles, ayusin at pagandahin ang sistema ng public transportation, at disiplina ng mga public transport at commuters.ito po ang solusyon sa problemang ito.

[@ANTICULT1000]

Too many private vehicles...some don't have any garage to park, overpopulation and a lack of an effective mass transport systems like railways and river ferries. Dagdag pa ng dagdag ng calzada, in the long run dumadami ang coche. Ayun heavy traffic talaga!

[@nbapbaupdate8338]

Iba talaga sa PINAS 🤣🤣😂😅😂🤣🤣😂😅😅🤣🤣😂🤣😂😅😂🤣🤣🤣😂😂😂😂🤣🤣😂😂😅😅🤣🤣😂😂😂😅🤣😂🤣😂😂😂😂😂🤣😂🤣😂🤣😂😅😅🤣🤣🤣😂😂😂🤣😂🤣😂😂😅😅😅🤣🤣😂😂😂😅🤣😂🤣😂🤣😂😅😅😅🤣😂🤣😂😂😂😅🤣😂

[@cyriccommander4789]

wag na kc mag dagdag ng private car or magbenta di na kaya ng kalsada more on public tranport dapat at no parking no vehicle

[@bryanaprecio8680]

Kailangan daw kasi kumota ng mga sales ng mga car company. Hehehhe

[@Eythora94]

di kaya manila rate at road condition problema? tingin mo lang? diba sisikan din sa MRT at bus? so pano pala gagawin maglakad from QC to manila? hahahaha kahit gaano ko kalkulahin yung comment mo lumalabas na pang engo+ tbh. imagine mo nagbabayad ka tax para iayos ang kalsada tapos comment mo pigilang bumili ng sasakyan mga tao BWAHAHAHAHA mas matalino pa sayo yung aso ko sa totoo lang

[@sarapbuhay5519]

Kaya nga bumibili ng private car dahil nahihirapan makasakay sa bus o ibang public transportation.

[@cyriccommander4789]

@@Eythora94 kaya nga eh kung laging nadadagdagan ang sasakayan lalong nagiging congested ang ang kalsada mabagal ang usad ng takbo ng buhay kaya siguro ang bagal ng utak mo kc congested na rin BWAHAHAHAHA

[@julianmkbyn]

Tama po

[@akosimikeb9595]

Sana buhay pa tayong lahat kapag natapos na mga projects na yan. Para naman kahit papaano, maranasan natin ang mabilis na byahe sa NCR.

[@BinMan-p6b]

Bad urban planning. Bad mass transport. Non existent regulations on private vehicle purchases.

[@angelocalsado33]

Inuuna po kasi yung ayuda

[@smartzed]

waaahhh, 9 hours sa work tapos 7 hours sa commute? bangon Pilipinas!!!

[@rollyfurio4198]

dami na mga private car then dapat i parehas na ang rate ng sahod sa mga probinsya, dapat yun mga province bus ay may iisang terminal na like pitx pa south then gawa rin para mga bus pa north para di na sila papasok sa metro

[@MasterAndServants]

Hindi na kalsada ang solusyon dyan kundi dapat kontrolin or ireggulate na ang bentahan ng sasakyan dapat may phase out system na palakasin ang public transport iadopt ang edsa busway sa ibang lugar pangalawa higit sa lahat disiplina yan lang ang solusyon dyan......mga sasakyan kung saan saan na nakaparking sa sobrang dami....problema lang nagbubulagbulagan lang ang gobyerno

[@YuanCarEnthusaist]

im a car enthusaist and i disagree with this because it will be harder for us to get our dream cars if this law is raised like in singapore, heartbreaking to see a car enthusaist seeing his civic letting go after 10 years of lisenced and its just 3 DAYS before his birthday just heartbreaking man

[@Xmasparol]

Provincial rate tanggalin para umuwi na kayo mga main character

[@LouIgi1106]

Causes of traffic: 1. Volume of cars 2. Illegal parking 3. Kulang sa enforcement ng traffic rules 4. Entitled commuters, meaning yung mga nagbababa talaga malapit sa kanila imbes sa designated terminal 5. Pasaway na PUV drivers 6. Poor urban planning similar to 4, malayo ang terminals if I am not mistaken

[@angelilamamaril2534]

Tanggalin ng mga lumang ssakyan. Lahat ng industrial area ibahagi nyo sa lahat ng provinces ng lumuwag ang manila. Maraming matutulungan nagttrabaho.

[@avabril9008]

Aprub ako dito, para hindi magsiksikan manirahan mga tao sa m.manila..idagdag na din na limitahan ang pag import ng produkto dahil diyan din dumarami ang tao at sasakyan dito sa m.manila dahil andito rin ang national port.. ang pag import ay siya ding pumapatay sa mga local product natin, ang mga pabrika ay kadalasan nasa probinsiya..

[@TheObeseDuathlete]

Anti poor

[@moneytreesph8198]

Work from home is heaven sent.

[@markios5924]

Kulang tayo sa maayos na public transport at diyos ang tingin sayo kapag may sasakyan ka. Ika nga bakit ka magtitiis sa taong namamasahe lang

[@ilovethismuch7860]

i own a car but honestly i use the public transpo instead of using my car and get stuck in a traffic plus parking is another problem in manila aside from one way roads in different cities in manila, i only use my car in cavite where i live and that again depends if the place i will go to has a parking

[@alwayssomewhere74]

​@@ilovethismuch7860Parehas tayo, may kotse rin ako pero nagpa public transport din ako kapag lumalabas sa Manila. Taga Dasma Cavite ako pero kapag lalabas ako ng Cavite at papuntang lugar na mahirap ang parking, bus at jeep na lang ako.😊😊😊

[@verdaderomarkkineth9982]

dati nong nasa probinsya ako 2022 pinapanood ko lang eksina nato ngayon damang dama kona 😅

[@juanitadolack3304]

Prang lugi s pamasahe c kuya Kung everyday ang pasok s trabaho. Magkano ang sweldo ny s call center? From Del Monte , Bulacan to Pasay City. Ang daming public transportation pero ang liit ng mga kalsada at madaming pasahero. What are the cost of traffic? Magkano ang pamasahe ni Kuya bawat sakay? S tricycle, bus, LRT and jeep. Prng hndi sapat ung sweldo ni Kuya. Very sad 😔. Watching from CA, 🇺🇸

[@sunniieee40]

Mas lugi si kuya sa oras. I used to work sa MOA from Makati 2hours ang allocation ko balikan and mas nakakapagod tlga ung byahe plus lugi nga sa pamasahe. Ang daming call centers around QC, kahit sa Bulacan or Pampanga. Unless malaki tlga sahod nya jan.

[@juanitadolack3304]

@ estimate lng how much his bus , tricycle, LRT and jeep per day and his salary to his work ? I don’t compare the living expenses here s US . Kc when I left s Pinas that was 1984 . If I remembered kabu2kas p lng ang LRT , first ride was Cory Aquino. I knew it was traffic n noon p , what more now a days . B4 sumasakay din ako ng jeep when I went to school from Caloocan to Zurbaran , Metro Manila.

[@bradjeromeski9831]

Hangga't may mga kalsada at mga sasakyang dumaraan, may traffic. Ang tanong lang ay kung maluwang o masikip ang daloy ng traffic.

[@KiyaLeona]

Sinasadya nila yan para tumagal mga trabaho nila Kasi kung bibilisan nila mawawalan nasila mga trabaho.

[@rl8571]

Lahat ng sagot nyo tama. Ang solusyon na kaya nyong ipatupad ng walang awa and todo lupit?

[@riyalsantazo5386]

kahit sa mayayamang bansa ma traffic din

[@BinMan-p6b]

Sa London matraffic na din at naging parking na din ang kalsada.

[@alwayssomewhere74]

​@@BinMan-p6bAng liliit din kasi ng mga kalye sa London eh, parang Manila din. Hirap din magmaneho diyan.

[@christiannoelmartin2512]

I agree. Hindi lang sa pinas ang may poor planning. ​@@alwayssomewhere74

[@suomynona97]

May real-time statistics po ba tayo? Sana ay may mga thinktank ang gobyerno patungkul dito.

[@cesvialpando212]

reupload na naman?

[@RickM23]

Nakakamiss din ang traffic ng Pinas. Lalo na Pasko.

[@belvic77]

Lack of discipline. Lack of road courtesy. Entitlement. Selfishness. Lack of empathy. 😢

[@user-xs8re2oy7i]

roads are not made for the number of vehicles on the roads today

[@Missygwafah706]

Need more definite bus route n may number para d siksikan mga tao

[@dyunior]

Lagyan nyo din sana Cebu, or baka sa year 2060 pa magka LRT dito, at MRT year 2090. Sa mga future comment reader sa year 2060 sabihan nyo na lang ako kung tama ba hula ko. 73 years old na ko nyan. 6 yrs feasibility study 10 yrs planning 10 yrs development 15 yrs re-adjustment development

[@mjhune]

Plus 6 years or 10 years para sa pag. Construct...🤣🤣🤣

[@mjhune]

Wala tayong aasahan sa gobyernong magnanakaw 😅😅😅

[@alwayssomewhere74]

Nakaĺimutan mo isama sa kwenta mo, every year korapsyon.😅😅

[@trebbsneaks]

Overpopulation Ex. PH population 117M land mass 300k Canada population 40.1M land mass 9.98M Overpopulated tlga tayo like other overpopulated countries that are suffering on traffic and mass transportation. kahit triplehin nyo pa kalsada sa pinas di pa rin sapat sa population natin.

[@aljosephtagacay9312]

Bakit hindi mawala wala ang traffic sa Pilipinas? Kasi po presidential unitary system tayo. Dapat federal parliamentary system para kalat ang opportunity sa buong bansa. Para hindi naka sentro lang sa capital o sa national government ang funds. Para mas pantay pantay ang mga probinsya. Pass federal parliamentary system na kasi. Tapos nandiyaan si parliamentary system para mag bantay sa mga local government officials na aabuso sa federalism. Tapos amyendahan na ang 1987 constitution. Tanggalin ang restrictions sa foreign direct investors o 60/40 para magdatingan ang mga foreign investors sa Pilipinas.

[@zaphster11]

URBAN PLANING. Pag usaping traffic, URBAN PLANNING ANG UNANG FACTOR. Pangalawa ay infra. Kahit naman mag federalismo ka, kung ang focus ng DPWH at DoT ay sa mga private cars, highways at hindi pinapaganda ang Public Transport at walang priority ang pedestrian, wala ring kwenta.

[@papalanz5026]

​@@zaphster11 nope. Federalism talaga solusyon para hindi na magsisksikan mga tao sa metro manila. Urban planning? Wala na, di na mapapaganda yan dahil siksikan na nga mga establishments at hindi na kaya mag road widening sa metro manila. Marami ka matatamaan jan. Kasi dapat nung una pa lang bago tinayo mga train stations inuna muna ang malawakang road expansion panahong 90's. Kaso wala, mas na excite gobyerno magpasiklab ng mga projects na mas efficient kuno. Hirap tuloy yung future generation.

[@papalanz5026]

Parang laban lang ni Manny Pacquiao yan, lahat ng tao nasa kani kanilang bahay diba walang traffic. So, kung federalism, pantay pantay sahod at oppurtunities ng urban at rural, edi mas pipiliin ng mga tao na dun na lang sa kani-kanilang probinsya. Hindi na dito sa metro manila. Corrupt kasi government natin dahil jan sa political dynasty na yan. Monopolized pa, kaya yung mga dapat na magagaling na mambabatas hindi nakakaupo dahil harang ng mga magkaka mag anak. Umay.

[@marcomoran8718]

​@@papalanz5026pinagsasabi niyo na federalism. alisin niyo muna yung dynasty sa pamahalaan. pag ginawa niyo yung pederalismo ngayon lalo lang dadami mga abusado niyan. best example na dyan yung BARMM lalo lang nalugmok at lalo lang dumami mga muslim na taga mindanao nagpunta dito sa Maynila.

[@akturosu]

Kahit na Federal system tayo at pantay-pantay ang oportunidad sa lahat ng lugar ng Pilipinas, kapag ang ating binibigyan pansin sa ating mga syudad ay ang KOTSE pa rin at hindi ang TAO at PAMPUBLIKONG TRANSPORTASYON, mananatili parin ang trapik. Kung tutuusin, tataas pa nga siya. Wag po natin i-pulitiko ang pagdurusa ng taumbayan please lang po.

[@HYBRID_SPORTS23]

Madali lang sulosyon dyan pero mahirap gawin. Para sakin sana makagawa nng city na tulad ng metro Manila

[@Nen_Foryoku]

Dapat dyan yung bagong City nasa Biringan 😃😆😜

[@nhonoy8264]

Isa lng Ang solution dyan, iparehas ang salary rate sa maynila sa buong probinsya at dagdagan Ang trabaho. 100% Walang traffic sa maynila... Natural kahit sino mkipagsapalaran sa maynila dahil sa low rate Ang probinsya at Walang sapat na trabaho.

[@CarlyMae]

Swerte pa rin talga kaming mag asawa kasi WFH kami. imagine sa byahe 6-7 hrs ang nasasayang kada araw imbes na pahinga mo na yun at bonding sa pamilya.

[@PsylentSir]

13:28 *LT si ate tinulak si koyaa*

[@vexcarius7100]

I live in Dubai. All I can say is that traffic is everywhere, even here. Mind you 24 lanes na ang highway dito, and napakaganda ng quality ng road, maskonte din tao dito kaysa sa atin. Main reason is the lack of public transportation and poor urban planning. A single car mostly accomodate 1-3 passengers while a bus can accomodate 20 or more. Kahit pa 12 lanes ang kalsada mag tatraffic yan. Sa USA, palapad ng palapad ang kalsada pero lalo lang lumalala kasi halos kahat nakasasakyan. Sa sobrang dami ng tao sa Manila, kelangan ng sobrang lawak ng Metro at LRT natin. Di sapat ang Jeep at bus sa kalsada.

[@auroritarodriguez8496]

Populations increased..easy acquiring vehicles..main reason why traffic can not be solved..very clear ..

[@bray1387]

Alisin na kasi ang provincial rate para mabawasan ang bigat ng traffic sa maynila...😂

[@liaojasonm.2268]

Replay na'to nun eh 😅 napanood kona to nun.

[@nbapbaupdate8338]

Another re-video 😅😂😅😂😅😂😅😂😅😅😂😅😂😅😂😅😂😅😂😂😅😂😅😂😅😂😅😂😅😂😅😂😅😂😅😂

[@BagongNoypi]

watching while stuck sa traffic..

[@angelosupsup3726]

Ito lang mk pag solve nyan under ground subway or road along edsa, at sky garden in sidewalks...

[@b0ybad3ppp]

Sa ibang bansa limitado ang private vehicle kada Cities, satin walang ganun basta mkabenta at mkakuha ng tax na kukurakutin tuloy tuloy lng kaya crowded na crowded kalsada samahan pa ng mga walang disiplinang motorista good luck tlga sa byahe

[@d_dee4575]

Galing Seaport, airport, dapat merong cargo train, para mawala yung truck sa kalsada ng metro manila

[@intentional_feeding]

pinapanood ko to habang komportable akong nag ttrabaho sa bahay ko.. 😊

[@petrusmiguel776]

walang may pake sayo kahit sa bahay ka lang pabigat ka lng din nmn sa pinas😂😂😂 mas hanga pa din ako sa mga nag wowork kahit na nahihiraoan sa byahe tuloy pa din

[@germafer0612]

Paanong hindi nawawala ang trapiko sa Maynila ay dahil sa pagusbong ng mga sasakyan sa kalsada. Halos mga 120M na Pilipino ay may mga sasakyan......

[@beifongbengbeng]

• Inefficient public transportation system. - more infra, more trains, more hubs, p2p should have a lane on Skyway • No control on brand new car sales. • Stop widening roads and focus on efficiency ng scanners ng tolls. • Re-lane lahat ng mali sa major roads. Daming traffic wala naman accident or something major, sa lane change lang bumabagal and nag tratraffic.

[@Jerome-e1s]

Di na mawawala yang traffic yan kahit kelan. Kaya tayo nalang mag adjust.

[@ralphcorneliuscastro]

I lived in Paranaque City, Metro Manila for the first 20+ years of my life. I can tell you it's not the same as it was before the COVID-19 pandemic. It just became worse after COVID-19. By 2023, I decided to transfer my residence to Cavite because I WAS NOT satisfied with the overpopulation, cost of living, urban planning situation, rising poverty rates, rise of buildings, corruption, and of course the HEAVY TRAFFIC in the National Capital Region. It's embarrassing and exhausting in my 20s post-senior high school to live in a city where so many opportunities are available, yet the situation factors I mentioned above are awful and it makes your living extremely difficult. I did not regret staying here in the province. We hope for a better future and that includes proper, effective, long-lasting transportation system around Greater Manila. We need more accessible rails and other public transport for the people besides ongoing infrastructure.

[@justprintandwrap]

Main factors: 1. Job opportunities nasa metro Manila karamihan. 2.Yung sahod sa metro and karatig bayan malayo ang difference. Kaya yung mga taga laguna, cavite, rizal, bulacan mas nanaisin ng mag ayhe pametro manila dahil sa difference ng sahod. 3. Insufficient quality public transpo plus napipilitan bumili ng motor o sasakyan ang mga emplyado. Recommendation: 1. Decongest metro manila by focusing road projects sa ibang provinces. 2. Gawin standard ang sahod sa mga companies na kaya naman magbigay niyo like sikat na mga fastfood and restaurants, gas stations, malls (lahat naman ito pareparehas lang ang presyo nila at the same time yung bilang ng cutomer same lang kapag titignan). 3. Continue nuilding projects and improvement.

[@jesuslovesme6480]

sana maging katulad ng Singapore ang Phils. 🙏

[@abdulwahidmdtahir3660]

The Philippines won't be like Singapore because Singapore is already far ahead. When the Philippines progresses, Singapore will also progress that the Philippines cannot catch up. Unless if Singapore stops progressing when the Philippines progresses, then only the Philippines can be like Singapore.

[@Editmyname98]

Corruption, Discipline, at Filipino Mentality. Kung ginagawa ng isa, gagawin din ng iba kahit mali.

[@Xmasparol]

Sus wala ka sa topic

[@Editmyname98]

@ hindi ka kasi marunong mag isip kaya akala mo wala sa topic. Corruption - Talaga naman napaka panget ng law enforcement diyan pag dating sa traffic rules. Instead na i-correct at ayusin ang traffic, maka naka abang at naghihintay sa lilim para hindi masikatan ng araw at kung meron mahuhuli, dun lang sila lalabas. At diyan na papasok ang corruption sa paraan ng Bribery or kotong. Kaya walang sumusunod, kaya walang naayos, kaya mas lalong pumapangetbang traffic dahil sa isang dahilan na yan. Sama mo na yung corruption ng mga local government na instead na sa pagpapaayos ng kalsada ang isa sa mga dapat gawin, binulsa. Discipline - jusko, kailangan pa ba ng maraming explanation dito. Eh pilipinas ang isa sa mga walang disiplina pag dating sa traffic. Ultimong public road, hinaharangan at ginagawang private parking lot. Ultimong pedestrian lane, nakikipag unahan mga sasakyan. Walang maayos na unloading and loading area ng mga public transportation. Ang dami pa eh, pero alam mo naman na siguro yun. Last, gagawin ng isa, gagawin din ng iba. - ganyan naman talaga diyan. Kahit mali, gagawin kasi ginagawa ng iba. Dahi to sa kawalan disciplina at corruption na nangyayari sa mundo ng trapiko. Ngayon kaya naisip mo na wala sa topic mga sinabi ko eh sa malamang sa malamang, ikaw na ikaw yan. Discipline

[@Queen_Nefertari]

Sad! Pero ito yung na miss ko ng lumipat at nag migrate na ako sa ibang bansa Tulakan, tayuan, siksikan at pag minalas madukutan ka pa. I was in college at sa Imus cavite kami nakatira then pumapasok ako sa Mendiola pa halos isalya ka ng ka agawan mo sa bus or dyip na gusto makasakay na kagaya mo. Kaya i decided na mag boarding house just right next to my school. Dito where i am at now i have my own car, I drive derecho sa house garage ng bahay ko. hindi kagaya sa Pilipinas madaming hindi disiplinado na driver, karumal dumal na mga aksidenta sa kalsada dahil hindi marunong mag maneho mga tao pero may licensed, aggressive drivers na ayaw mag bigayan, talamak din yung mga nagmo motor ngayon sa Pilipinas and I think it contributed to the traffic specially in metro manila.

[@lt.mcdonaldsgaming6113]

Other options is let the people work at home sa mga hindi naman need ng actual appearance kagaya ng mga call centers..

[@Jeroldism]

Tanggalin ang provincial rate para di na masikip sa manila

[@bbbbraaaaaaatttttt]

Mandatory hybrid setup for all companies where it's applicable.

[@exodia9619]

Kung sino mang tatakbo sa senado ang kayang maglatag ng solusyon sa traffic. Yun ang boto natin

[@chrisnoel677]

new roads promotes new cars. parking buildings promotes new cars. Government should prioritize public transport system, new train routes, proper jeep and bus terminals.

[@catherinebaetiong1]

Grabe ang kalbaryu ng mga Pilipino sa traffic. Walang pagpapago.

[@rodneymarkestrella6639]

Grabe yung journey ni Justin araw araw jusko di ko kaya yan!!!!

[@QazWsx-w9u]

Damihan ang work from home, Taasan ang sweldo sa probinsya para di na sa maynila nagsisiksikan ang mga empleyado

[@janchristophertayaban1730]

One obvious reason majority of the people live and work in the city

[@kzne1213]

Make new Country Capital, padami ng padami tao sa Metro Manila, make new and advance infrastructure kapag meron na new capital city,

[@mjhune]

Kahit may new capital city kung ang pasweldo ganun parin low rate Wala rin silbi ...

[@johncarlopascual4228]

Patupad kc ng governmnt ung no garage no car policy...improve the mass transpo system, at ikalat s mga probinsya establishmnts at trabho...higit s lhat disiplina s mga motorists at pedestrian...

[@mikea.7788]

"No Garage, No Car" policy. Public roads should be for public use.

[@marlonyowyow1355]

Dito sa commonwealth po biyahe kayo ng Monday 7am 😊 sandigan hanggang philcoa 😅

[@marknasayao7814]

Make More Work from Home Opportunities Para Hindi Lahat Nasa Kalsada or Kahit Hybrid Setup

[@markericsontaborete4426]

Di ko p napapanood ung documentary pero ang sagot ko: hindi kc masyadong nabibigyan ng priority ang rural areas/ provinces...

[@romeomendoza3921]

Na dadagdagan ang mga sasakyan hindi naman nadadagdagan ang kalsada kaya di mawawala ang trapik

[@raymond-qz6ld]

Hindi yan mawawala habang patuloy na mahina ang oublic transport system sa bansa. Mas maraming pribadong behikulo ang gumagamit ng lansangan kesa sa pampubliko. Nararapat bigyang pansin at palakasin ang pampublikong transportasyon at unti-unting limitahan ang mga pribado.

[@bernardvillanueva6373]

PAANONG HINDI MAWAWALA WALA NMANG BINABAWASAN OR INI SCRAP SA PILIPINAS KAHIT IYONG PINAKA BULOK GUMUGULONG PA RIN LAHAT NG PWEDE REMEDYOHAN PATULOY PA RING TUMATAKBO KAYA TRAFFIC AT POLUSYON HINDI NA MAWALA WALA.

[@mm-share]

Kng ako nga I am living in Paranaque and working in Makati. 9am pasok ko, Pero umaalis ako 6am ng umaga para d maiipit sa trapik. Sa offce k na lang tinutuloy ung konting tulog ko. Pag uwi naman 7:30pm alis ng office 10am dating sa ofc. Alam mo ung sa bahay at office na lang umiikot ang mundo. Sunrise to sundown nasa work.

[@iansuperchamp5451]

Maraming factors dyan Undisciplined drivers Walang train Incosistent road 3 lanes pag dating sa unahan 2 lanes na lang so kailangan mag merge so traffic ulit

[@Lakatan134]

private interest should yield always to public interest----mas nakakarami ang makikinabang sa proyekto kaya dapat gamitin ang kapangyarihan ng pamahlaan para ma resolba ang mga issue sa road right of way, etc...Local government units should support projects of National Government and always prioritize the welfare of the people

[@meister-r1w]

Population density and lack of mass transportation.

[@watermeloncea_1474]

If those early road developers and engineers thought ahead that we they need to build a lot more wider roads and plenty of lanes and made a strict policy for those malls, building's and establishment's must be built further away from any roads then we wouldn't be having this problem. It has to be well planned considering our increasing population. Like road ways in a well developed countries.

[@mangnad9115]

Walng bawal, kahit ano pwede sa kalsada, kahit kariton pati tao

[@dangil3549]

Kaya nga ako lumipat ng trabaho na mas malapit samin dahil ayoko nang makipag-agawan at makipagsiksikan.

[@manuelcamposano4578]

obvious.. ba... sobraa Ang sasakyan sa liit Ng kalsada..... kahit pa gumawa Ng sampung patong na LRT.... kung Hindi mababawasan Ang sasakyan sa kalsada.... Hindi mawawala Ang traffic....

[@NJVArtimations]

Make people who wants to wfh WORK from home, yung mga may kaya sure para man lang mabawasan traffic, tas yung iba walang laptop or internet sa bahay edi mag onsite sila.

[@ren3059]

Need to regulate vehicles sobrang dami na

[@raymondacudao386]

Traffic? Dahil po sa walang DISIPLINA ng mga taong bayan. he he he he

[@albertlodronio9149]

Iparehas ng sweldo ang manila at mga province luluwag ang metro manila sa traffic yan ang solusyon tapos amgkaroon ng sakayan at babaan mismo ng pasahero kada lugar at hindi kung saan saan pumapara luluwag ang traffic or maiibsan lc hindi na makikipagsapalaran amg iba mga taga province dahil pareho na ang sweldo

[@u4yeah123]

Kahit kailan hindi naman mawawala ang traffic, traffic is "the flow of the moving vehicles" ang problema ang condition or bilis ng "flow". GMA kahit kailan patawa...