Gnv 5ª Geração. Problema: não passa, comuta para o gás. Honda CRV, Kit BRC.

[@renemachado9365]

Video perfeito, aconteceu hj comigo.. Foi exatamente isso. 30/07/23

[@jorgemartins1738]

Obgd, camarada.

[@MarcosAurelio-ol8vg]

Resolvel o meu problema !!! Obrigado meu amigo, dica perfeita 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@jorgemartins1738]

Que bom, amigo! Fico feliz. Fogo é a gente ir em uma loja e os "profissionais" não seberem o problema ou pior nos enrolarem cobrando por problemas inexistentes.

[@MarcosAurelio-ol8vg]

@@jorgemartins1738 verdade

[@vanessanunes8359]

Ótimas dicas. Excelente

[@camiladuarte4773]

Meu carro apareceu isso , vou lá fazer isso agora 😊

[@jorgemartins1738]

Ñ tem segredo....

[@MarcosAurelio-ol8vg]

No meu caso o fusível estava sujo, limpei e o carro voltou a funcionar normalmente passando para o gnv.

[@weslleyenthonny]

Sempre bom passar um limpa contato ou wd

[@LeonardoSB21]

Bom dia a todos. Tenho um Cobalt ltz 2016 manual 1.8 com GNV 5 geração. Eu estava com um problema que eu tinha gás no cilindro e começava a apitar como se eu estivesse na reserva, eu com meio tanque ele ja começava a apitar peguei esse carro a 2 meses e como não entendo muito achava isso normal. Levei a uma oficina de GNV o rapaz resolveu o problema pois tinha um conector na flauta que estava quebrado e um cabo rompido no chicote do conector do sensor do map. Só que ao usar o programa ele não conseguiu apagar esses erros do módulo mesmo resolvendo o problema e disse que esse defeito deveria estar a tanto tempo no módulo que ele não apaga mais e que poderia mais pra frente me dar problemas e me sugeriu fazer toda a troca da instalação de GNV do carro. O sensor map, módulo, instalação da flauta, troca de mangueiras só aquela parte da frente mesmo. E a luz de injeção também acendeu assim que ele resolveu o problema e o mesmo alegou que isso é por causa da má instalação do meu sistema de gás me cobrou 1750 pra fazer uma nova instalação alegando problema crônico no módulo. Alguém já passou por isso ou tem alguma outra dica par me ajudar?

[@jorgemartins1738]

Obgd pela audiência. Não sou mecânico. Mas essa história de trocar instalação parece conversa fiada. Melhor ir em outro. E módulo não tem isso de ficar viciado pq está há mt tempo.... mentira. Pode haver um defeito.

[@LeonardoSB21]

Pensei a mesma coisa, só que o rapaz foi muito técnico ao achar os 2 defeitos acusados no programa mas me recomendou trocar toda a instalação aí é complicado@@jorgemartins1738

[@emersondamasiodeoliveira6517]

Meu gnv 5 geração embola quando passa para o gnv quando o carro está frio , ja trocaram sensor temperatura redutor e não resolveu . Exemplo , de manhã quando o carro todo está frio ele demora para passar e é tempo suficiente de o motor ficar quente , Mas durante o dia o motor esfria um pouco e ele comuta para o gnv aí embola até o motor esquentar . Pode ser esse senhor map do gnv ??? Tudo isso e coisa rápida mas o carro embola e morre

[@ivansergiomaltadepaula8644]

Resolveu seu problema? Ta acontecendo a mesma coisa comigo.

[@jorgemartins1738]

Fogo, mano. É configuração do módulo. Melhor ir numa loja referência. Mais caro porém mais garantido. Se for aqui no RJ posso indicar algumas lojas.

[@BrunoPereira-jg4zr]

Vc fez isso com o carro ligado ou desligado ?

[@jorgemartins1738]

Totalmente desligado. Sem a chave na ignição. E aguardei uns dois minutos. Às vezes, é bom esperar por causa de alguns integrados que guardam carga de memória.

[@BrunoPereira-jg4zr]

@@jorgemartins1738 valeu meu mano !! Vou testar pra ver se é isso no meu, tamo junto !

[@fabinhoing]

Tou com esse mesmo problema

[@jorgemartins1738]

Esperimenta isso q pode funcionar.