go-e Charger Gemini flex im Test - Elektromobilität | Techniac

[@MeineEnergiewende]

schön erklärt :) machst Du wirklich gut.

[@Techniac]

Vielen Dank für deinen Kommentar 😀👍 Es freut mich, dass dir mein Video gefällt.

[@erwinschubel9602]

Sehr gut erklärt, vielen Dank.

[@Techniac]

Vielen Dank für deinen Kommentar 😀👍 Es freut mich immer, wenn ich weiterhelfen kann. 😀

[@amirheidari2267]

Mann Voll kompliziert 😮 Braucht man ein Jahr Ausbildung 😮

[@Techniac]

Danke für deinen Kommentar 😀👍 Ich finde das es recht einfach ist. Da hatte ich schon kompliziertere Dinge. 🤔

[@michaelgalinski2213]

Wie siehts aus mit der Einhaltung des §14 EnWG? Kann man da die OCPP Schnittstelle verwenden? Noch sind die Schnittstellen zur Fernregelung durch den Netzbetreiber ja nicht definiert.

[@Techniac]

Vielen Dank für deinen Kommentar 😀👍 Ich habe die Frage an go-e weitergegeben. Sobald ich eine Info habe, melde ich mich zurück. 😉

[@chrisdohle8216]

​@@Techniachast du zufällig schon eine Antwort bekommen?

[@MarvPianist]

Wie hast du das geregelt mit diesem Paragraph 14enwg? Mein Netzbetreiber stellt sich dabei sehr stur. Ich müsse für eine steuerbox sorgen um es in betrieb zu nehmen :(

[@chrisdohle8216]

Wenn, wie bei dir, schon eine Drehstromdose vorhanden ist, muss dann nach der neuen Regelung trotzdem ein Elektriker die Box abnehmen?

[@saxonygolfer6055]

Hallo, Welche Hardwareversion ist das?

[@Techniac]

Danke für deinen Kommentar 😀👍 Ich habe Hardwareversion V4

[@Neutrinum]

Mein Go-e Charger & der Go-e Controller sind heute angekommen und dann wird mir plötzlich dein Video bei KZbin vorgeschlagen. Jetzt fühle ich mich ausgespäht 😄 (und nein, ich habe vorher nicht bei KZbin nach dem Charger gesucht und alle cookies habe ich abgelehnt.) Frage: Wenn die Phasenumschaltung eine Ladeunterbrechung voraussetzt, lädt dann das Fahrzeug weiter? Ich fürchte, dass dann Fahrzeugseitig ein Ladestopp ausgelöst wird.

[@Techniac]

Vielen Dank für deinen Kommentar 😀👍 Bei mir ist das unterschiedlich. Das eine Fahrzeug unterbricht kurz, wenn ich von 3 Phasen auf 1 Phase umschalte und lädt dann selbstständig weiter. Und beim anderen Fahrzeug muss ich nochmal auf Starten drücken. Ich muss aber NICHT die Stecker ziehen und wieder einstecken, damit es weiter landen kann. Beantwortet das deine Frage? 🤔

[@Techniac]

Meinen go-e Controller muss ich noch einbauen . Meine Antwort bezieht sich auf das manuelle Umschalten in der App.

[@p0gr]

Wo kann ich einstellen, wieviel Strom das Auto pro km braucht? Sonst nuetzt ja die Anzeige, wieviele km man geladen hat, nix.

[@marcusbiller867]

Die Go-E hat eigenen FI, wozu noch einen zweiten?

[@Techniac]

Vielen Dank für deinen Kommentar 😀👍 Schau mal in die Bedienungsanleitung des go-e Chargers. 😉 Ein „FI-Schalter“ ist bei allen Wallboxen immer zwingend vorgeschrieben.

[@Christian_L.]

Nutze selbst diese wallbox. Die App braucht man nicht wirklich. Im Auto selbst (ioniq 5) kann ich alles einstellen. Und das ebenfalls per App. Den Ladestrom habe ich einmal auf die höchste Stufe gestellt und fertig. Wobei ich kein Freund davon bin das Fahrzeug ständig nach zu laden. Lieber einmal die woche von 20 auf 80 % als den akku immer abends konstant auf 80 % nachzuladen.