Mobile Ladelösungen Juice Booster 2, NRGkick und go-E Charger im Vergleichstest

Ich habe in den letzten Monaten die mobilen Ladelösungen in Form des Juiceooster 2, des NRGkick und des goE-Chargers getestet und herausgefunden, ob ich sowas brauche. Und wenn ja, welchen.
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TAGS

[@udosonntag5876]

KZbin-Drückerkollonen für JuiceBooster. 😂👍😂👍 Großartig.

[@peppershaker83]

Epische Folge :-D

[@Skoell1983]

Na wer is da wohl gemeint? #Carmaniac 😂

[@CarstenSchlipf]

Ich finde es auch Klasse wenn manche den JuiceBooster als nahezu unverzichtbar anpreisen, dann aber alles mit dem mitgelieferten Schuko Adapter genauso machen gekonnt hätten.

[@marcel151]

@@CarstenSchlipf Grundsätzlich ist das so, mich lässt es mit Juice Booster im Auto aber einfach weniger besorgt um Lademöglichkeiten fahren. Gerade wenn man doch in der Pampa hängt und laden muss. Da bin ich froh mit CEE statt mit Steckdose laden zu können. So schnell wird sich der Stecker auch nicht ändern, daher gehe ich davon aus, dass ich die nächsten 20 Jahre was davon habe. Übrigens wird der Ladeziegel bei vielen Herstellern nicht mehr mitgeliefert oder man kann sich zwischen Ziegel und Ladekabel für öffentliche Säulen entscheiden.

[@monopol88]

Oh ja .. danke für‘s ansprechen. Macht das Unternehmen und die Werbenden echt unsympathisch. In allen Videos rund um E-Mobilität soll einem verklickert werden, dass man das Ding braucht. Gähn.

[@gernotdreher1651]

Besser kann man Produkte, die von 99% der E-Autofahrer nicht gebraucht werden, aber von fast 100% der berichtenden KZbinr angepriesen werden nicht darstellen! 👍🏻😊

[@olafnaske]

Als Opfer der Drückerkolonnen fahre ich nun seit einem halben Jahr meinen „Saftverstärker“ im Frunk durch die Welt und freue mich, dass ich das zusätzliche Gewicht zumindest in ordentlicher Qualität erworben habe. Ich kann mich nur anschließen, eigentlich braucht fast kein Mensch eine mobile Ladelösung…aber einmal in 6 Monaten hatte ich die Wahl zwischen der roten Steckdose in der Garage eines Freundes oder 1500 Meter Fußmarsch durch den Regen zur nächsten Ladestation und da hatte ich meinen Juice Booster dann doch etwas lieb.

[@m.b.4514]

Man müsste die Anschaffung von dem Teil mal auf die Anzahl der Ladungen ruterrechnen wo man ihn braucht. Dann stellen die Meisten dabei fest, dass das Laden mit dem Juicebooster fast so teuer ist wie eine Tankfüllung vom Leo II Panzer.

[@Thund3r99]

@@m.b.4514Ich hab meine Juice Bosster durch die KFW gefördert bekommen. Die 300€ Selbstbeteiligung waren es mir wert. Er ist mit seinen Eigenschaften nunmal am Zukunftsfähigsten.

[@duendeguitarra]

Ein Regenschirm im Auto wäre auch eine kostengünstige Alternative gewesen.

[@BotoxBiene]

Deine Videos sind mir mit Abstand die schönsten im Bereich Technik. Gut durchdacht, informativ und genau mein Humor :)

[@MemphisMG86]

also die cuts und "funny" takes fand ich SEHR unterhaltsam sehr erfrischend zu den sonst "stark" klar durchgezogenen videos

[@1337gandalf]

Er ist einfach King of trockenen Humor 😁

[@kapi5603]

Nachdem ich nach 50tkm mit dem Elektroauto noch immer nicht weiß wozu der durchschnittliche Anwender (mit eigener Wallbox) eine mobile Ladelösung braucht, musste ich mir unbedingt ansehen was deine Meinung dazu ist. Nicht weil ich mir neue Erkenntnisse erwartet habe, sondern weil ich sicher war dass das witzig wird, ich wurde nicht enttäuscht 😎

[@miralthor3731]

Wofür braucht man überhaupt eine Wallbox? Unser Model 3 lädt seit 2019 einwandfrei über den mitgelieferten Ziegel an der blauen CE dose mit 2.3 kW 🤣 Das Auto steht zu 95% länger als 10 Stunden in der Garage womit ca 23 kWh geladen werden könnte. Damit kann man locker über 100 km fahren, was will man mehr?

[@joevandura9625]

@@miralthor3731 wenns schee mocht.. 😁✌️

[@BeamDeam]

@@miralthor3731 das einzige Problem bei so einer Langsamen Ladeleistung sind die Verlustleistungen. So lange das Auto lädt, geht es nicht in den Standby und verbraucht beim Model 3 circa 300watt. Wenn das Auto schneller voll ist, kann es sich auch schneller schlafen legen bzw. in den Standby gehen, um weniger Strom zu verbrauchen. Es kann sich also lohnen eine schnellere Lademöglichkeit zu installieren.

[@kapi5603]

@@miralthor3731 ich hab das auch ein paar so Monate praktiziert, das ist (für mich) aber keine Dauerlösung: -den Ladeziegel will ich immer im Auto haben, also müsste ich ihn immer abbauen -bei einem offen zugänglichen Carport könnte ich den Notlader gar nicht hängen lassen -die Ladeverluste sind deutlich höher als mit Wallbox, da hab ich nicht wirklich Lust drauf -manchmal besteht auch zu Hause die Notwendigkeit schneller laden zu müssen, bei 3,7 kW (maximal!) ist man unflexibel -aufgrund der Förderungen wäre man dumm sich keine Wallbox zu installieren

[@dagobert68219]

@@kapi5603 naja, die förderung ist geschichte und macht die sache nur unnötig teuer und kompliziert eine heidelberger eco-wallbox gibt es schon für knapp unter 400.- per cee-dose angeschlossen, schlägt das 99% aller geförderten lösungen um längen, in den echten kosten und der zeit, bis die kiste hängt - die "förderung" war so ein typisch deutscher - bürokratischer bullshit, der viel steuergeld verballert hat

[@mupbelchen010701]

Gerade weil du der Elektroautoanfänger bist war dieser Vergleichstest interessant! Mal nicht durch die Augen eines E-Autogurus geschaut! Sehr erfrischend! Danke 🙏

[@hendrikdrees2980]

Jeden Samstag Spiel und Zeug, danke dir für deine herrlichen Videos, schaue sie mir auch an wenn mich das Thema nicht betrifft - Mach weiter so :)

[@MrTschetsche]

🤣 - mega ... ich feier mal wieder voll Dein Output ... mach weiter sooo ...

[@TheRedeemer3]

Das war wirklich das beste, informativste Video zu dem Thema. Sehr gut.

[@thorstendiel4860]

Informativ und wie immer super sympathisch, witzig und kurzweilig!

[@xolo4206]

Genau das habe ich als baldiger E-Auto Fahrer gebraucht, danke dir für dein entspannten Beitrag ✌🏽😏

[@fehntjerbug4153]

Wie immer ist dein Video mega unterhaltsam und lustig 👍🏻 trotzdem aber auch informativ. Die Drückerkolonnenansprache hat mich sehr abgeholt 🤣

[@SuperMottek]

Ich habe mich für den Juice-Booster entschieden, da ich in einer Mietwohnung lebe und ich so schnell über einen entsprechenden Starkstrom-Anschluss verfügen konnte. Das Auto wird also immer draußen bei Wind und Wetter geladen. Eine App benötige ich nicht. Mein Kona verfügt über eine App, mit der ich alles regeln kann. Für mich persönlich m.E. die beste Lösung. Ein sehr informativer Vergleich von den zur Zeit erhältlichen Lösungen. Vielen Dank dafür!

[@user-cp6el8yv2d]

Ich weiß nicht wann ich das letzte Mal bei einen KZbin Clip so viel gelacht habe. Ich bin schon seit ein paar Tagen auf der Suche nach der für mich passenden Lösung. und ich denke es wird der go-e, einfach weil ich den anderen Kram nicht brauche. Ich habe eigentlich auf einen Gewinner gewartet und befürchtet das es wie in so vielen Videos der Juice Booster wird, aber ich wurde nicht enttäusch. Danke dafür! Ich habe den Kanal jetzt abonniert, weil ich dich näher an mir sehe als Car Maniac und gleiche. Mach einfach so ehrlich weiter ;)

[@Calippomax]

Ich bin glücklicher Besitzer eines go-E Chargers mit 32A und ja der Charger gehört nicht zu den Schönheiten aber ich nutze ihn 49 Wochen im Jahr zuhause als Wallbox und 3 Wochen im Urlaub. Und genau dafür ist er perfekt. Warum soll ich mir zuhause eine Wallbox für 1000 € anschaffen und dann noch für 1000 € und mehr einen Juicebooster oder NRGkick? Mich hat mein go-E Charger mit dem Adapterkabelset 700 € gekostet. Und für den Preis bekommst du ja nicht mal eine Wallbox inklusive Installation. Und als positiver Nebeneffekt ist mein go-E Charger auch noch steuerbar von der True Energy App die den Charger steuert um nur zu den günstigsten Tarifen am Tag zu laden da ich einen Stundentarif habe der sich an den Börsenpreise hält und der Energieversorger kann darüber auch dein Auto zur Netzentlastung benutzen.

[@franzdreier1961]

Toller Bericht und Test, mag deine lockere Art 👍😊

[@andilatte7541]

Lustigstes YT-Influencervideo ever, chapeau! Die Drückerkolonne ist mir auch schon aufgefallen nachdem ich meinen Stromer letztes Jahr bekam, habe dann angefangen mich zu selbst informieren und rate das auch jedem anderen. Die KfW hat mir meine go-e Wallbox fast komplett bezahlt, mehr als ein Typ2-Kabel oder zur Not den Schukolader brauche ich nicht und ich vermute mal 95% der E-Fahrer auch nicht.

[@gunnar8716]

@Andreas So herrlich ehrlich und dabei noch echt witzig - nur weiter so 👍 👏

[@Charly_Say]

Nice - Philipp am Start 🏄‍♂️ gutes Video

[@senorelmopso]

Mir hat sich der Sinn dieser Dinger nie erschlossen. Danke, dass Du es auf den Punkt gebracht hast.

[@GermanDad]

Sehr guter und sehr ehrlicher Test. Vielen Dank dafür.

[@whoooopwhoooop]

Sehr informativ und trotzdem wirklich sehr sehr unterhaltsam und witzig gemacht 👍👍👍

[@hover82]

Super Bericht, ich habe auch seit einem halben Jahr ein Model Y und hätte auch noch nie ein zusätzliches Mobiles Ladekabel benötigt obwohl ich keine Wallbox zuhause habe. Das mitgelieferte Typ 2 Kabel reicht perfekt für unterwegs. Ebenso schreitet der Ausbau der Typ 2 Lademöglichkeiten weltweit schnell voran, sodass es diese bald überall geben wird.

[@christianpeter7029]

Super Review, gut auf den Punkt gebracht, insbesondere auch „braucht man das als durchschnittlicher E-Autofahrer überhaupt“

[@Asgar1205]

Ich soll im August (klopfe an dieser Stelle mal auf Holz) mein erstes E-Auto bekommen und war nach vielen vielen Videos auch fast überzeugt, dass so eine mobile Ladelösung unerlässlich ist. Danke für dieses Video. Das spart mir auf jeden fall Geld ;)

[@melbuh7016]

danke für die neutrale Erklärung. ich habe mich wirklich lange gefragt wofür man die Geräte eigentlich braucht. Die Drückerkolonne vermittelt ja erfolgreich den Eindruck, dass man ohne diese Wundergeräte für teuer Geld nicht mal auch nur eine Kalorie in den Akku gedrückt bekommt.

[@pepefinus4503]

Kauflinks fehlen!! Wie immer unterhaltsam und inormativ!

[@Mr.Nice3000]

Sehr gutes Video, danke! Jetzt weiß ich schon wesentlich mehr und musste aber auch oft lachen bei dem Video, echt gut gemacht! 😁😅👌

[@Likr666]

Als ich vor 2,5 Jahren das E-Auto gekauft habe, habe ich die mobile Wallbox öfter gebraucht. Als Laternenparker und mit CEE-Dose bei Verwandten und Freunden waren durchaus hilfreich. Seit 1,5 Jahren liegt sie ungenutzt in der Garage, weil dank KfW-Förderung mittlerweile in vielen Garagen Wallboxen hängen oder auch Ladepunkte in der Nähe sind. Früher hatten die Dinger also durchaus ihre Berechtigung. Ich brauche keine mehr. Der Lichtbogen schutz ist nur dort sinnvoll, wo man ohne Verriegelung den Stecker ziehen kann, ohne vorher die Ladung zu beenden bzw. das Kabel zu entriegel. In der Mitte ist ein beweglicher Pin, der keinen Ladestrom führt. Dieser verliert dann als erstes den Kontakt und beendet den Stromfluss. Ansonsten besteht die Gefahr, dass beim Abziehen noch Ladestrom fließt und bei den geringen Abständen zu beginn ein Lichtbogen an den Kontakten entsteht und diese ggf. anschmelzen und dann dauerhaft schlechter leiten oder gar komplett hinüber sind. Gefährlich wäre das nur, wenn zuviel Wasser im Spiel ist. Ein einfaches Sicherheitsfeature, das man aber quasi nie braucht wegen der Verriegelung.

[@tobiaswinkler8059]

Sehr gut gemacht, würde sehr gerne mehr von dir sehen😂. Cool gemacht

[@AndyfromG]

Danke, jetzt weiß ich warum ich so eine mobile Ladelösung noch nicht habe

[@MichaelMrak]

Ich hab den goE-Charger seit fast 4 Jahren im Einsatz. Top! Und zwar weil man den Charger eben unterwegs aber auch zu Hause verwenden kann.

[@NA-su5be]

Habe gerade dein Dyson Luftfilter Review angeguckt, dort sah man dass du aus Stuhr kommst. Bin auch aus Stuhr und heiße Andreas. Da war ich schon ein bisschen geflashed. War nur zufällig am Suchen nach Testvideos. :D Auch dieses Video ist wieder sehr gut geworden. Machst unserem zeitlosen Namen alle ehre!

[@stritz511]

So, Danke!!! Nachdem mich der Algorithmus vor knapp 2 Jahren auf deinen Kanal gebracht hat, obwohl ich nichts smartes (außer mir, meine Frau und IPhone/Ipad) zu Hause hatte, habe ich mir heute (natürlich über deine Seite) Eve Thermo, Energie und einen HomePod mini bestellt…. Da bin ich mal gespannt…. Lichter usw sind auch in Planung!! Mal schaue wann dann der erste Elektrowagen bei mir aufschlägt…. Tolle Videos!!! Vielen Dank!!!!!

[@menthe885]

Danke, für das Video, wahnsinns qualität die Kamera! :)

[@viktorruppel8020]

Klasse! Danke für die Aufklärung.

[@BiesenbachKlein]

Sehr informativ und lustig. Danke.👍

[@buergi787]

Danke für diesen Test aus Kundensicht. Die zu hören hilft auch mir als Autohaus-Mitarbeiter sehr gut weiter. Man (also zumindest ich) will ja den Kunden dauerhaft halten und nicht nur einmalige Umsätze generieren, die dem Kunden nicht viel bringen.

[@BoardRockerz]

Vielen Dank für das Video. Ich hab jetzt verstanden, dass ich das nicht benötige. 🤗

[@spielundzeug]

Das ist die häufigste Antwort, denke ich

[@xXxGoetzxXx]

Hab sofort erkannt wo du bist. Hab dort schon 2 mal Urlaub gemacht 😊 Ein schöner Ort!

[@gennic.3826]

Echt lustig aber trotzdem sehr informativ 👍🏼

[@bjoernlubetzki]

Die Kommentare sind zum Teil einfach so genial trocken! Die Ladesalami.....ich habe echt gut gelacht

[@MA2412net]

Sehr erfrischendes Video :) Ich habe mich für den go-eCharger HOME+ entschieden, weil bei mir 5:43 genau zutrifft und es somit die mit Abstand günstigste Lösung für mich war. Ich hatte die rote Steckdose bereits im Carport und ein Typ2-Kabel war bei meinem Auto dabei. Ein Notladekabel widerum nicht (wäre aufpreispflichtig gewesen, diese gesparten Kosten könnte ich somit gegenrechnen). Ich nutze es eigentlich zu 99,9% als Wallbox, kann sie wenn wirklich mal nötig aber auch mitnehmen. Die eingesparten Elektriker-Kosten für die Installation sind auch nicht zu verachten, nur die CEE-Steckdose im Vorfeld natürlich, aber die hält ja wohl ein paar Jahrzehnte, auch wenn sich der Lader mal ändert. Gefördert werden bei uns in Österreich auch die mobilen Lösungen, in Deutschland ist das natürlich etwas anderes. Die wenigen, die sowas wirklich oft mobil benötigen (z.B. Camper) sind bei den anderen beiden Herstellern sicher besser aufgehoben. Wird mit der Zeit aber auch für die immer seltener werden, nachdem ja Ladestationen weiter ausgebaut werden und man mit dem Typ2 Kabel unterwegs normalerweise auskommt.

[@rayigen85]

Dein Humor / Sarkasmus trifft genau meinen Geschmack ;-)

[@wolf-gunterlockelt2835]

Hallo dein Video war sehr Hilfreich 👍👍👍

[@akulma]

NRG Kick ist ein Produkt aus Österreich - sowohl Entwicklung, als auch Produktion. Ist für mich ein großer Pluspunkt.

[@MikeMonnerie]

Hihi, das ist das erste Video, das ich von dir sehe. Ich finde dich authentisch und lustig. Hab dich abonniert, und hoffe KZbin gibt dir dafür Geld. :-)

[@kwb62hh]

Ich mag meinen Juice Booster 2 + Juice Charger easy, solide Qualität, einfach schön gemacht! Die Flexibilität wird natürlich nur selten genutzt ...

[@McGybrush]

Ich weiss noch wie ich mein Auto bestellt hab und nach dem Juice Booster geguckt hab aber wegen Geldmangel immer gewartet hab. Wollte Ihn aber egtl schon vor dem Auto im Besitz haben. Nach nun 30.000km als Mieter öffentlichen Ladens kann ich sagen. Ich brauche keine dieser Ladelösungen und habe auch nie einen von Ihnen jemals als Backup mitgehabt oder besessen. Ich hab mir irgendwann einfach für 20Eur (2x 10Eur) ein Schuko auf Camping und ein Schuko auf Drehstrom besorgt. Damit kann ich auch ÜBERALL laden wenn auch nur 1 Phasig und auch das habe ich noch nie gebraucht. Ich gehe sogar soweit das ich mein Schuko Ladekabel ebenfalls zuhause lassen kann um den Frunk für was anderes zu nutzen. Der Juice Booster ist auch nur der Tausch eines Notrades gegen ein vollwertiges Ersatzrad für viel Geld falls dieser eine Tag kommen sollte. Würde ich oft Campen oder müsste Privat an Drehstrom laden macht das natürlich Sinn. Kostentechnisch: Um 1300,-Eur zu rechtfertigen müsste ich mit dem Juice Booster 4300kW (22.000km) zu 30 Cent günstiger Laden als an öffentlichen Säulen nur um Break Even zu haben. Das kommt defacto bei mir nicht vor. Selbst bei den utopischen Strompreisen an Ladesäulen nicht.

[@McGybrush]

@@robertfrey1105 Förderfähig: Ökostrom oder PV Anlage Muss an 11kW angeschlossen sein Bin ich der Meinung die Förderung ist längt ausgelaufen und nur für Gewerbe jetzt eingeführt worden. Daran scheitert es als Mieter schon. Ich selber habe nichts wo ich das an 11kW mit PV anbauen kann. Bei mein Eltern ging eine Förderung schon deshalb nicht weil wir die Wallbox nur mit 8A Einphasig betreiben können ohne das ganze Haus und die Wohnung der Untermieter aufreissen zu müssen. Bei Freunden haben wir sie beantragt und bekommen. Allerdings hängt da eine wesentlich günstigere Wallbox dran statt der Juice Booster. Da bin ich mit 300Eur Zuzahlung weggekommen (da ich Ihnen die restlichen Kosten nach Wallbox Förderung an Ihrem Haus bezahlt hab)

[@dominolehmann8227]

Gut getroffen. Selbst ich brauchte es bis jetzt noch nie in 5 Jahren Model S.

[@matthiasgunther9041]

Ich nutze den go-e Charger. Einfach perfekt. Er hängt in meinem Carport als Wallbox und wird bei Urlauben mitgenommen. Die Auswahl an Adaptern ist auch ausreichend. In der App lässt sich die Erdung für skandinavische Ladepunkte abschalten. Alles sehr einfach und sehr flexibel. Bis heute nicht bereut und zudem noch die Hälfte oder sogar 2/3 gespart. ✌️🔌🔋

[@kurtuluskaratas2011]

Hallo erst mal, ich habe leider kein wallbox daheim... dafür ein CEE Steckdose... der go-e Charger wäre da ne kostengünstige Alternative zu einem richtigen wallbox. Schaltet die auch automatisch ab bzw regelt der die ladung ??? Gruss Kurt

[@matthiasgunther9041]

@@kurtuluskaratas2011 Meine ältere Version schaltet automatisch ab oder kann per App geschaltet werden. Sie ist ohne Zubehör nicht zum PV-Überschussaden geeignet. Die neue Version Gemini und mit dem Go-e Controller dann schon. Sie können auch per App die gewünschte Lademenge eingeben und sie schaltet nach geladener Menge ab. Grüße Matthias

[@selinatici9750]

Mega Video 🙏🏼

[@Philiam]

💯

[@lieskepictures]

Wie immer sehr kurzweilig. Vielen Dank!

[@ammertech6216]

Falkensteinsee. Direkt erkannt. Danke für das Video.

[@jkev1425]

Kleiner Tipp, im nächsten Video nicht nur die Juice Booster Werbung einiger KZbinr kritisieren, sondern auch mal über getrocknete Erdbeeren herziehen. Dann heißt es nur noch 🍿 😁

[@marcusplatzer1230]

Bin mit go-e charger mehr als zufrieden. Günstig und tolle App. Empfehle ihn wenn man ihn nur selten als mobile Lösung verwendet. Bei mir hängt er in der Tiefgarage und wird ca. 5x im Jahr mitgenommen um z.B. bei Verwandten zu laden.

[@esouldriver1624]

so ähnlich brauche ich ihn ach

[@Ben311]

Danke fürs tolle Video. Ich hatte öfters mal über einen JuiceBooster nachgedacht kann nun aber sagen, ich brauche ihn nicht. Wir haben bei uns in der Garage eine Wallbox und Typ2 Destination Charger kommen hier auch langsam überall hinzu. (Wohnen in Dänemark, außerhalb der Ferienhäuser-Region) - Ich spare mir also das Geld.

[@michaelm.1733]

Dein Video ist gut, die Enten und Gänse fanden es auch gut. Nun zu den Geräten. Ich fahre seit September 2020 einen eGolf. Der Golf kann nur 2 phasig laden mit max. 7,4 KW, 1 phasig kann er natürlich auch, aber dann nur mit 3,6 KW. Bestellt hatte ich den eGolf im März 2020, und ab dem Tag machte ich mir Gedanken welche Wallbox ich brauche. Die von VW waren damals nicht lieferbar. Also kam ich irgendwann zur Heidelberg Home Eco. Die kann max 11 KW. Hat auch immer gut funktioniert. Was sie nicht kann, ist den Ladestrom einstellen, dazu müsste man immer das Gehäuse öffnen. Das geht zwar am Auto, ist aber umständlich, weil man dazu ins Auto muss. Und die VW-App funktioniert nur dann, wenn man sie nicht braucht. Außerdem habe ich eine PV-Anlage die leider keine Überschussladung machen kann. Anderes Thema! Kurzum, ich habe mir den NRGkick 2. Generation (das ist das im Video beschriebene Gerät) geleistet. Mit Wlan integriert. Wlan-Accesspoint habe ich in der Garage. Den NRGkick kann man in der App in einzelnen Schritten von 6-16A einstellen, was überaus gut ist, wegen der PV. Inzwischen habe ich noch eine Wandhalterung aus Edelstahl. Ich bin sehr zufrieden mit dem NRGkick. UND, ich hatte den NRGkick noch nie mitgenommen. Er ist quasi meine Wallbox. Sicherlich hätte man mit KEBA oder Zappi auch in dieser Richtung was machen können, aber mir gefällt es so einfach besser. Deshalb rate ich zum NRGkick 2. Generation. Und man hat immer noch die Mitnahme-Option! Übrigens bin ich Elektriker und habe in der Garage eine CEE 16 A (rot) Steckdose und dort steckt der NRGkick mit dem entsprechenden Adapter drin. Ich habe auch noch einen Adapter für 32A Steckdosen (rot). Und im Zubehör gibt es noch weitere Adapter. CEE 16A und 32A blau, sowie einen für 230 V Schukosteckdosen. Und Dinitech, so heißt der Hersteller vom NRG, hat auch jetzt einen Typ 2 Adapter auf den Markt gebracht. Aber der Sinn von dem Adapter lässt mich noch rätseln.

[@leonb305]

Andreas 2021: Ich sitze Freitags bis spät in die Nacht am Video fürs Wochenende. Andreas 2022: Hold my beer!

[@alexanderdieteren7434]

Das Setup: PV-Anlage, Wallbox mit PV-Überschussladen, 2 E-Autos (1 privat, 1 dienstlich), NRGKICK mit Wandhalterung. Wenn zu Hause dann agiert der NRGKick als 2. Ladepunkt und wird durch die WB gesteuert (PV-Überschuss). Wenn auf Dienstreise, dann NRGkick im Kofferraum. Dieser kommt dann z.B. an Hotels zum Einsatz (über Nacht - Temp-Überwachung an Schuko-Steckdose) oder wenn es wirklich mal eng wird beim "Bauern" an einer CEEE-Steckdose, wo es dann auch mal schneller geht. Dem Strom-Spender kann man dann auch per App zeigen, was man an Strom gezogen hat und kann das entsprechend vergüten (und für den AG kann ich das Ladeprotokoll dann einreichen als Beleg). Für reine private Fahrten bräuchte ich den NRGKick nicht, da würde mir der Ladeziegel in der Not reichen. Fazit: auf den Anwendungsfall kommt es an.

[@FlnDtr]

Ich hab keine Wallbox zuhause (Mietwohnung, Box vom Vermieter bisher nicht nachgerüstet) und suche grade nach einer mobilen Ladeoption für zuhause. Daher war dein Video sehr hilfreich.

[@Ragbart1986]

Falkensteinsee 😁 im Sommer sieht es aber deutlich hübscher aus. Aber immer eine coole Location für ein Video 😉

[@gshock0273]

Nach über 120.000 km rein elektrisch hab ich nicht eine Situation gehabt , wo ich so eine Ladelösung hätte gebrauchen können.

[@TT-dx3mb]

Denke diese Ladekabeln sind in 5 Jahre Geschichte, eine sogenannte Brückentechnologie.

[@zettgas]

Ja, ich wollte mir damals dank der Drückerkolonne zu meinem geplanten E-Auto unbedingt auch diese Sicherheit teuer erkaufen. Dann wurde es bei mir das Model 3 aus China, bei dem ein langes Typ 2 Kabel und das bei dir gezeigte Tesla Ladekabel mit Schuko-Stecker dabei lagen. Somit brauch ich eigentlich auch gar nicht mehr und nutze im Alltag nur das Typ 2 Kabel an Ladesäulen. Trotzdem Danke, für diesen interessanten Vergleich und für die ASMR Naturgeräusche!

[@Dr.No-wuerde-elektrisch-fahren]

Moin, ich habe den Juice Booster und das Teil hat mir tatsächlich schon gute Dienste geleistet. Auch die Verlängerungen habe ich bereits mehrfach gebraucht wenn mal wieder ein Volldepp den Ladeplatz im Hotel zugeparkt hat.....Du kannst dann eben auch mal 10 m Weg überbrücken....

[@rct3big]

Macht mich wahnsinnig dass es über vier Minuten dauert bis es endlich Mal los geht... No joke bin wahnsinnig geworden hätte man doch bestimmt in nen 2 min take packen können wenn man vorher n kurz n Script oder zumindest mit Stichpunkte vorbereiten können. Sonst top Video

[@LudwigMerz]

wenn man nur ein längeres Kabel brauch kann man auch einfach ein (sehr) langes Typ2 Kabel kaufen :-) Aber gute Zusammenfassung! Danke

[@loupide]

go-e 👌 Macht seinen Job und war dank Förderung sehr günstig. Ist aber demnach auch fest montiert, was mir als 99% zuhause Ladender recht egal ist.

[@thomasbergmann5425]

Ich hab mir für den Juice Booster 4 Vorhänge Schlösser mit dem gleichen Schlüssel und 2 Stück verschweißte Kette gekauft. Die Bügel so groß das sie ziemlich genau über die Kabel passen und die Kette noch mit rein. Das ist deutlich besser als die mitgelieferten Schlösser, aber auch aufwendiger und schwerer.

[@lukashacklander1586]

Georg von Enercab bietet Taschen und weiteres Zubehör für den go-eCharger. Zusammen mit einem Ladekabel (Länge exakt wählbar) mit Charge Port Opener ist das eine feine Sache für Tesla Fahrer!

[@Hundetrainingjochen]

Hallo Andreas, tolles Video wie immer von dir, zu den mobilen Ladelösungen, ich fahre seit 2016 elektrisch, damals mit dem Nissan Leaf 24 kW Akkugröße. Mittlerweile betreiben wir einen Opel Ampera e und einen Kia e Niro, der Opel meiner Frau hat 18.000 km runter und mein Kia 38.000 und was soll ich sagen, bei beiden ist der Ladeziegel noch original verpackt. Wir haben alles mit unserer wallbox oder mit öffentlicher Ladeinfrastruktur lösen können. Ich denke dass die meisten das nicht brauchen werden.

[@alexbl6057]

Da ich einen Diesel fahre, hat mir das Video in keiner Weise geholfen, aber ich habe es mir trotzdem gerne angesehen.

[@WarumlinuxbesseristDe]

Toller Test.. Habe mir den Juice Booster 2 bestellt und bin mal gespannt... War ein günstiges Angebot für 499 Euro mit CEE 32 Adapter plus 79 Euro für den CEE 16 Adapter Also 578 gesamt.

[@markuskistner5722]

Ich war 2019 am Schwanken zwischen einer normalen Wallbox un einem Juice booster, es ist dann die Heidelberger geworden! Da ich sehr viel unterwegs bin musste dann 2020 ein juice booster ran und habe es bis dato nicht bereut! Wer öfters unterwegs ist sollte sich solch ein mobiles Gerät kaufen!

[@MarcoJa]

Genial dein Humor 🤣

[@ThorstenGowik]

Grandioses Video, gerade der Juice Booster wird ja gerne so angeprangert, als würde er 32kw aus der letzten Schucko-Dose ziehen können (was technisch ja nicht möglich ist). Meiner bescheidenen Meinung nach gehört die Lade Technik ins Auto und nicht in so ein Teil rein. Aber nun gut, da will wohl der ein oder andere Hersteller 20 Kilo Sparen, die man dann mit Adaptern die man mitnehmen muss, wieder ausgleichen muss.

[@andreaskessels4711]

Ich habe michdamal für den Go E charger entschieden und es nicht bereut brauchte zwei Wallboxen eine auf der Arbeit und eine zu Hause die PV überschuß laden konnte. Habe das PV überschuß laden mit einen raspberry Pi und open WB gelöst klappt super so habe ich mir statt zwei WB eine portable WB gekauft und brauchte nur zwei rote CEE Dosen zu installieren. Habe damals für unter 500 Euro den Go E charger gekauft und nicht auf die unsinnige förderung gewartet.

[@T.Ka.]

Ich nutze den Opel Universal Charger, welcher ein Juice Booster ist. Durch das Leasing meines Corsa bezahle ich im Monat ca. 5€ für das Teil. Kann das Ding nur empfehlen! Super Robust, Wasserdicht usw. Zuhause eine CEE16 Steckdose gesetzt und das wars, kosten rund 40€. Für mich perfekt da ich so Zuhause eine Wallbox habe und ebenfalls auch über den Schuko-Adapter auf der Arbeit laden kann. Als Verlängerung benutze ich ein ganz normales 10m langes Starkstromkabel, kostet rund 40€. Ob ich mir den Juice Booster für dieses Geld kaufen würde weiß ich allerdings nicht...

[@morgenmicha]

Ich habe mich 2017 für einen der ersten go-e charger entschieden, und es bis heute nicht bereut! EIndeutig das beste Komplettpaket: Zuhause am CEE eine Wallbox mit RFID, schnell abgenommen eine mobile Ladelösung für die Langstrecke, die ich auf 50000 km genau einmal verwendet habe. Aber nicht musste, sondern weil ich es wollte ;-) Inzwischen bleibt er eigentlich nur noch zuhause und für unterwegs liegt ein günstiges Notladekabel von Amazon im Kofferraum... Preis-Leistungssieger ist definitiv der Go-E, auch mit dem Blumenstrauß an Steckverbindern: Schuko, Camping, CEE 16 und CEE 32, mehr braucht es auch nicht um einfach überall theoretisch laden zu können!

[@kurtuluskaratas2011]

Hallo meinst du das der einen vollwertigen Wallbox ersetzen kann? Ich hab im Keller eine CEE Stecker der nicht all zu weit vom Parkplatz entfernt ist. Was mir persönlich wichtig ist das der den überschüssige erzeugten Strom vom PV Anlage lädt und das der die ladung Überwacht.... kannst du was dazu sagen Erfahrungswerte?

[@morgenmicha]

@@kurtuluskaratas2011 zu Überschussladung kann ich nichts sagen. Er kann aber mit dynamischen Stromanbietern wie avatarr arbeiten. Die Ladung kannst du jederzeit per App überwachen und on the fly auch die Parameter ändern.

[@herbertsax7169]

Ich habe mir vor 3 Jahren den Juice-Booster gekauft und die ersten 2 Jahre auch öfter mal benutzt. Inzwischen ist die private und öffentliche Ladeinfrastruktur allerdings schon so gut dass er kaum noch benutzt wird. Die teuren Adapter habe ich mir gespart und mir die gängigsten Adapter die nicht dabei waren selbst hergestellt. Einfach die passenden Stecker im Internet kaufen, etwas 3 oder 5-adriges Kabel und dann noch eine rote CEE32 Kupplung. Das spart sehr sehr viel Geld. Die Adapterkabel-Sicherung kann man sich selbst aus festem Stahldraht biegen und dann genügt ein handelsübliches, kleines Bügelschloss. Was ich mir noch zugelegt habe ist ein robustes 20m 16 Ampere Verlängerungskabel mit Schuko-Stecker und Schuko-Kupplung. Mietet man sich eine Ferienwohnung und das Haus hat einen Abstellplatz, hat man zumeist die Möglichkeit das Auto langsam mit dem Ladeziegel an einer normalen Steckdose nachzuladen. In der letzten Ferienwohnung an der Ostsee habe ich mein Auto mit dem auf 10 Ampere eingestellten Ladeziegel während der Standzeit aus einer Steckdose auf der Terrasse mit dem Verlängerungskabel nachgeladen. Während der 2 Wochen Urlaub mussten wir trotz vieler Ausflüge an keine öffentliche Ladestation. Über Nacht kann man bis zu 30 kWh nachladen. Das reicht für jeden Tagesausflug.

[@cyclone1496]

Am Ende hast du gezeigt dass du Teslafi nutzt kannst du hierzu mal ein Video machen? Wie funzt das und was kann es? Interessant beim Thema laden (und Teslafi) wäre auch das Thema Abrechnung welche Wallbox lässt mich Daten exportieren die ich dem Finanzamt mitschicken kann bzw reicht hier sogar die Auswertung von Teslafi?

[@holgerg8925]

Hallo Danke für dein gutes Video !! Was braucht man (Adapter +mobile Lösung )wenn man in Dänemark und England laden will … Ps welche Reifen hast du auf deine Y Felge GJR oder Winter und welche Marke ?

[@andreasschulz3117]

Oh. Ja ist denn schon Samstag 😂

[@spielundzeug]

irgendwo bestimmt

[@andreasschulz3117]

@@spielundzeug 😉🙃

[@schnittzeitvideos]

Was war denn im Schnitt los? Waren Fehlbilder im Zehnerpack günstiger? Sonst wie gewohnt ein sehr gutes, informatives Video.

[@carlogold7516]

Ziehst du etwa den Corsa e und den e-up! Durch den Kakao?! ;-) Auch wenn diese Fahrzeuge vielleicht auf Verbrenner-Architektur beruhen, sind Sie aus meiner Sicht sinnvoll: Schon länger verfügbar, günstig und der CO2-Rucksack in der Fertigung ist geringer. Schließlich muss man nicht die ganzen Werkzeuge für das Auto von Grund auf neu bauen. Ach ja: Das Video ist natürlich wie gewohnt sehr informativ und einfach genial witzig, weiter so!

[@marcelwidmannfotografie5599]

Beim Go-E ist vielleicht noch wichtig zu erwähnen, dass er nur noch bis 05.07.22 verkauft werden darf da er nicht dem neuen IEC 62752 Standard entspricht (wasserfest, überfahrschutz…) Das war für mich auf jeden Fall das K.O Kriterium bei dieser mobilen Lösung.

[@BeamDeam]

Als Alternative gibt es ja noch die Evalino. Die ist auch etwas günstiger, aber dafür komplett "dumm", da sie nichts anderes als laden kann.

[@dagobert68219]

als "mobile lösung" bietet es sich an, den lader im frunk oder kofferraum zu verstauen, dann ist er vor fahrzeugen, dieben und wasser geschützt - dafür gibt es dann sogar zwischenstücke, dass die klappen nicht ganz zugehen und das kabel platz hat

[@marcusrocho9553]

möglicherweise scheint der NR Kick in einer für mich wichtigen Situation eine gute Wahl zu sein. Ich hätte in einem Bauernhof 16A CEE Dosen zur Verfügung. Der Bauer sich weigert sich da, eine Wallbox installieren zu wollen. Dazu kommt, das Stromnetz im Hof ist auch nicht wirklich das Neuste. Somit könnte der NRG Kick mit der Funktion: Begrenzung der Ladeleistung, eine Lösung sein. Kompliment für das Video, und die Idee mit der KZbin-Drückerkolonne ! 😂👍

[@travornash1764]

Danke für den erkenntnisreichen Beitrag - wenigstens für mich. Werde das Thema Elektroauto noch etwas schieben, bis es einfachere Systeme gibt. Genieße zur Zeit noch den Tankvorgang ohne mich mit Oktanzahlen, Raffineriezusätzen, Tankzeit/Volumenverhältnissen , Bioäthanol -zumischungen usw. auseinandersetzen zu müssen. Für Leute, denen das Spaß macht hab ich aber auch Verständnis. Ich bin schon etwas älter und liebe die einfachen Dinge - am besten ohne Account und Passwort 😄

[@juergen-schanz]

Wir haben für unsere(n) Renault Zoé den JuiceBooster als „Wallbox“. Da wir bereits eine 400V Drehstromdose in der Garage hatten, war und ist das die einfachste Lösung, ohne dass wir extra eine Wallbox installieren mussten. Außerdem können wir mit den Adaptern überall laden. Campingplatz, Baustellenstromkasten, Schukodose. Dass der JuiceBooster keine Schnittstellen zu Apps oder Webanwendungen bietet, um Ladeleistungen auszuwerten o.ä., hat mich nie gestört. Ich schau in sowas am Anfang rein, wenn die Anschaffung noch neu ist, und dann interessiert es mich nicht mehr. Ich bin zwar noch nie drüber gefahren, aber ich find es beruhigend, dass ein Gerät, durch das 400 V bei 25 Ampere durchlaufen robust gebaut ist. Das ist wie mit den werbetauglichen Tauchtiefen bei Armbanduhren.

[@tomstock9546]

JuiceBooster: Die Ladeleistung wird automatisch aufgrund des verwendeten Adapters eingestellt. Wer will, kann dann noch die Leistung ganz einfach reduzieren. Habe ich nie gebraucht. Allerdings waren die vielen Adapter und die orig. Verlängerungen absolutessentielle „Lebensretter“: Blockierte Ladesäulen einfach vom Parkplatz nebenan anschliessen, Hotels mit aberwitzigen Steckdosenplatzierungen kann man doch noch nutzen, Laden an wirklich allen Orten die man sich vorstellen kann. Den ganzen App Firlefanz habe ich nie vermisst und würde es sogar als Feature bezeichnen 😊

[@Aluavin]

Usecase für den NRGKick: Ich wohne in einer Mietswohnung (1.OG) mit einer Steckdose auf dem Balkon. Ich brauche zum Auto also knapp 10m (ja das steht recht nah am Balkon...). Zusätzlich habe ich ein E-Auto als Dienstwagen von meinem AG. Damit ich die Ladekosten von zu Hause bei meinem Arbeitgeber einreichen kann muss das irgendwie anständig protokolliert werden. Jetzt könnte ich mir mit einem Zwischenstecker für die Fritzbox natürlich die Lademengen geben lassen, oder mir vollkommen automatisiert eine monatliche Zusammenfassung schicken lassen. Die Anschaffungsgebühren für den NRG Kick hat natürlich der AG gezahlt :)

[@dagobert68219]

@Markos Gebreselasie dauerlast über schuko sind beim laden normalerweise 10A - das kann sogar der zwischenstecker (dauerhaft)

[@marcesser4218]

@Markos Gebreselasie steht auf dem zwischenstecker drauf. Aber die meisten haben mit 10A dauerstorm kein Problem.

[@peppershaker83]

Wo liegt denn der Drehort des Videos? Würde gerne so ein dreieckiges Haus für ein Wochenende buchen! Ganz tolles, bodenständiges Video! Bitte genau so weiter!!

[@powermagarac]

Falkensee, schrieb einer…. paar Kommentare weiter oben. Obs stimmt?

[@rolandm8934]

haha, trifft mein humor :D Ich frag mich, warum du nicht probiert hast mal rüber zu fahren. Also ich brauche das Gerät, weil ich über die Terassensteckdose in der Mietwohung ziehe. Wallbox nicht möglich, weil kein Wohneigentum. Der Juice ist ne gut Lösung, weil hohe Qualität und schnell verstaut. Und wie du richtig sagst, macht das auto die Ladeüberwachung via app.

[@CarstenSchlipf]

Falls man sowas wirklich mal braucht, finde ich die EVAlino interessant. Sehr einfach, günstig, und IMHO vollkommen ausreichend, wenn man ein modernes E Auto hat, das Ladeplanung und Ladestromeinstellung selbst einstellen kann.

[@einfachkasai]

Kommt ja immer drauf an wie oft man es braucht, für mal in den Urlaub oder zum Camping muss es ja nicht das high end gerät sein, fährst du aber viel und lädst dadurch immer wo anders kann dass dann eher sinn machen

[@ruzzifuzz75]

Danke für die Übersicht der 3 Modelle. 2:15 Also ich habe so ein hastig zusammen geschusterten e up ;-) Es hängt von sehr vielen Faktoren ab was für den Einzelnen sinnvoll ist. Einmal der Fahrbedarf und dann die Frage woher die Energie zum Laden kommt. Ich habe halt eine eigene PV mit 5kW Wechselrichter, daher möchte ich die Überschüsse ins Auto schieben. Dazu brauche ich keine Wallbox sondern nur eine gemähliche Ladeleistung unter 5kW. Ein bisschen Strom im Haus brauch ich ja auch. Somit bin ich mit dem Schukoladeziegel schon super bedient. Sogar mit dem originalen VW 10A Ladeziegel, der nichts weiter kann als laden, aber sogar eine Steckertemperaturüberwachung hat. Die Steckdose könnte ich noch so steuern, dass die Ladung ab einem bestimmten SoC des Hausakkus abschalten soll, wenn ich meine es zu brauchen irgendwann . So habe ich im Sommer jetzt weniger Einspeiseleistung ins Netz, und lade damit lieber kostenfrei mein Auto und erhöhe mein Autarkiegrad :). Fährt man aber 100km täglich und kann nur abends laden, dann würde ich ebenfalls ne Wallbox bevorzugen.

[@raabi3864]

Ich teile vollkommen Deine Meinung. Diese mobilen Ladestationen werden in der Regel nicht mehr benötigt. Bislang bin ich immer mit den Herstellerladekabeln gut hingekommen. Selbst zu der Zeit wo noch wenige Schnelllader bzw. Ladestationen vorhanden waren. Man merkt leider immer mehr, dass den unerfahrenen eAuto Fahrern gerne etwas angedreht werden soll, damit man selbst damit etwas Geld verdient. Egal ob man es benötigt oder nicht. Jetzt kommt bald mein neuntes eAuto und ich habe diese Teile noch nie vermisst. Selbst auf der Tour von Flensburg bis Sizilien oder die Nordtour zu Aurora. Mein Wunsch, dass man bald die Ladegebühr via Smartphone oder EC Card bezahlen kann lässt mich dann endlich komplett ruhig werden. Diese Ladekarten Arie der letzten 10 Jahre hat mich doch tw. verzweifeln lassen. Nun gut man wird älter und ruhiger. Mal wieder ein gutes Video. Danke dafür.

[@deinemutter18]

Genau mein Humor 👍

[@dagobert68219]

wer keinen smarten schnick-schnack benötigt, kann auch einen "ladeziegel" mit 11kw z.b. von ali-express für rund 250.- nutzen die verschiedenen adapter kann man für kleines geld und steckern aus dem baumarkt bauen den ziegel kann man z.b. auch zu hause an die wand tackern und bei bedarf dann doch mitnehmen (btw. da kann man auch den ladestrom einstellen) mir sind die genannten preise (juice-booster und nrg-kick) schon sehr überzogen, wobei mich speziell beim juice-booster die inzwischen schon aufdringliche "werbung" abnervt