GOL GTI, SANTANA EX E PASSAT GTS POINTER: DIRIGIMOS os CLÁSSICOS da GARAGEM VOLKSWAGEN

A Autoesporte foi até a fábrica da Volkswagen em São Bernardo do Campo (SP) para conhecer os clássicos guardados na Garagem. Em seus 70 anos de Brasil, a fabricante sempre foi muito conhecida por modelos como Fusca e Kombi, mas tem vários outros modelos que marcaram época por aqui.
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Transcrição

[@andrequesada2098]

É impressionante como o Passat Pointer é um belíssimo exemplo de design atemporal.

[@EvandroLima6]

Imagina um vídeo desse sendo feito por alguém que ama e entende de carro e de história... Seria incrível.

[@allanguimaraes9261]

Do Passat, essencial dizer que era a geração anterior do Santana.

[@junioraguiar8162]

Renato Bellote deveria ter feito essa matéria.

[@vhmaska]

Esse entende!

[@aathjr]

0:57 irmão o ar condicionado no Santana EX sempre foi de série. Não tem nenhum sem o equipamento…

[@dmarchezi]

Nessa época dava prazer ir nas concessionárias VW... saudades...

[@feliphelisboa7738]

Estou reformando um GTS Pointer Cinza Plus 1986 - Ao ver esse vídeo, me deu uma sensação de conforto... E consegui perceber que não é só eu que gosto de Passat GTS. 🎉🎉🎉

[@ramongabriel3700]

Cara, meu pai possuiu 3 , 1 village e 2 gts pointer

[@marciocredidio]

Que saudade. Meu primeiro carro foi um Passat idêntico a esse do vídeo.

[@ramongabriel3700]

Meu finado pai amava esse carro, famoso Passat GTS Pointer! Ele possuiu 3

[@cpolper]

Saudade desses carros, marcaram a infância. Repórter fez um bom trabalho, mas neste caso poderiam ter trazido alguém mais velho pra trazer a visão de quem viveu a época.

[@herman.voorhees]

Ai tem uma incoerencia no seu comentario. Não é pq o cara é mais jovem que ele não vai entender de um produto mais velho, alias na reportagem ele mostrou bem todo o entendimento dos 3 veiculos, isso não tem nada a ve com idade, tem a ve com o que vc gosta de fazer e estuda sobre, não vamos trazer um etarismo para uma pauta que não tem absolutamente nada a vê com a matéria.

[@pablothiago7586]

Graças a Deus eu tenho um desses carros na minha garagem.❤🥇

[@dassgaragem]

Os 3 são marcantes demais e sonho de consumo de muita gente até hoje.

[@leandronogueiradonasciment8467]

Eu gosto muito.do passat é o pai de desses dois

[@lucianocardoso564]

Meu saudoso pai teve um Passat GTS Pointer 1988 Vermelho (Fab Nov.88), igualzinho do vídeo. Depois fiquei rodando com ele durante uns 10 anos. Viajar nesse carro era excepcional... Bons tempos, boas memórias.

[@mmaldonadojr]

Eu tive o Passat TS, mas não tive o Pointer, que foi apenas um sonho da minha juventude. Mas o tempo passou e comprei o Jetta GLI, com seus 2.0 turbo e 231 CV. Tá bom!

[@Danilo-70x]

Amo carros desta década de 70 80 90 2000 .... Que Era meus amigos!

[@AcrizoSantos]

Um é bom, dois é ótimo e três é demais!

[@nardo3496]

Realmente ...época de ouro dos carros nacionais ...

[@ForeverOneOficial]

Cara o vídeo é legal mas dizer que um carro de 1990 possuir ar condicionado integrado no painel (algo que o antigo passat GTS pointer já tinha como opcional). O cara ficar surpreso com equipamentos como trio elétrico algo que o Santana já tinha desde o GLS 1988 e o Monza desde 1986 assim como Opala Diplomata. Complicado viu???? Nada contra jovem apresentar mas precisa estudar um pouco mais. É estranho ver quem não viveu a época falar destes carros. Meu pai teve Santana GLS completo em 88 e depois um gol GTS chinesinho 92 apenas com ar pois o GTS é GTI só tiveram direção a partir de 93. Outra coisa o Passat não foi substituído pelo GTI e sim pelo gol GTS.

[@cacoferreira]

Geração Harry Potter é bem pobre de vocabulário tb. O mesmo que comparar Gol BX com Monza EFi (gavetinha foi de doer nos tímpanos)

[@andrequesada2098]

Uma oportunidade dessas, deveria ser apresentado por quem conhece carro e principalmente História.

[@DF-lg1tm]

Excelente video com exceção de alguns erros de narração....

[@danielcorreia3573]

O vídeo é bacana mas só entende a importância histórica e o real valor de cada um dos 3 carros quem viveu a época... O rapaz que tá guiando aí não viveu a época.

[@FlavioGonzales-ms8ih]

Ainda fala que o couro do banco do ex é sintético nas laterais!!... Em uma época que se usava só material de qualidade... Muito diferente de hj!!

[@amazingx1964x]

Três joias da Volkswagen, sonho de consumo.

[@claudioroberto4748]

Ótimo vídeo esses carros eram o sonho de consumo de muitos

[@r.g.m6324]

Ma época que VOLKSVAGEM presava por acabamaneto e tecnologia para sua época é claro...Na verdade os anos 90 da Ford ,Chevrolet e até mesmo Fiat eram acabamentos de verdade!!

[@herman.voorhees]

Exatamente, depois que vieram com os cortes de custos, tudo virou um verdadeiro lixo ate os dias de hj.

[@omarcosvs]

Dos antigos aos atuais, a Volks cria tendência e faz sucesso com os seus modelos esportivos. Designes sóbrios e imponentes!

[@mateusgrsilva]

Nos anos 80 mesmo não sendo tão moderno Santana ainda era um baita carro, entregava muito em acabamento, uma coisa que a GM foi certeira e VW pecou foi que a GM reconheceu que Monza não tinha condições de continuar no mercado dos anos 90 e trouxe um ótimo substituto Vectra, VW depois do Santana a VW não conseguiu muito sucesso com nenhum sedan médio o único que fez um sucessinho leve foi o jetta MK6 (2011-2018)

[@allanguimaraes9261]

A história era 106cv, as revistas da epoca cravavam em comum, não sucederam os V8 (q morreram 5 anos antes...) e ganhou o motor 1.8 em 1984 (um pouco antes do Gol GT). Em 1986 ambos ganharam o AP 1.8S.

[@emiliomurari3996]

Nossa, que viagem no tempo!!!

[@christianbernert284]

Muito bom rever estes verdadeiros ícones da época. Mas que agonia ver dirigindo o tempo todo com o pé apoiado na embreagem 😬

[@leandronogueiradonasciment8467]

Queima a embreagem

[@herman.voorhees]

Passat GTS Pointer e Gol GTI: dois grandes classicos da VW que era o sonho de consumo da maioria dos jovens do final e inicio da decada de 90. Lembro de um primo meu que juntou dinheiro durante 6 anos pra comprar um Gol GTI, mas acabou comprando um GTS porque tinha achado um exemplar unico a epoca, era azul e a coisa mais linda, eu ainda criança babava naquele carro, o meu primo faleceu e o carro foi vendido, mas era impecável de tão lindo.

[@paulogabrielcarvalho2398]

aquele carro azul que de vez enquanto aparece atras do passat é a nova kombi eletrica?

[@claytomovel]

Sim, é a ID Bus.

[@MariavaldeciDalevedove-qe3xg]

​@@claytomovela wk ta alugando por 12 mil reais mensais. Alguém se abilita kkkkk.

[@LCastilho]

Sempre falta o ilustríssimo Voyage Sport 🤷‍♂

[@valtermoraes8082]

Lindos, mas o GTS POINTER É OUTRA HISTÓRIA... fantástico

[@MarcosVinicius-zz8dl]

Passat meu sonho de consumo!🥺🥹❤️❤️

[@patrickdepaula9568]

O passat TS também foi sonho de muitos. Lindo e requintado...

[@leandronogueiradonasciment8467]

Sim.

[@allanguimaraes9261]

Mesmo em 1990, metade do carros nacionais tinham quebra-vento: Chevette, Opala, Monza, Del Rey. Apenas Escort, Monza e Uno (e suas linhas) já estavam "preparados".

[@rrreinert]

Acho que essa foi uma das melhores fases da Volks no Brasil

[@pauloandrade3704]

Interessante os vidros eletricos e a/c convivendo com quebra vento

[@rogerioramosdecampos271]

Belíssimos brinquedos inesquecíveis 🎉 !!!

[@rafaelrodrigues918]

Me senti incomodado com a Van andando atrás em todo carro que saia para ser gravado kkkk

[@geraldolima7441]

Ótimo vídeo! Parabéns.

[@allanguimaraes9261]

Olha uma sugestão; com carros antigos, fazer amateria com uma supervisão especialmente de especialistas da época. Estou no Santana ainda e vi muitos detalhes que ja eram comuns nso carros de 1990. E iuttos deixados de lado que faziam a diferença além da injeção, do aerofolio e das roddas.

[@rafaelferreira1396]

O Enzo tava mais perdido nessa matéria que cachorro que cai da mudança

[@user-er3mb8ry5d]

Imagina reinterpretar o tema icones desses carros

[@Leosanmot]

ID Buzz fazendo papel de cuidador de idosos 😂 na cola para não tropeçar...

[@amonnonato1826]

Lindo o Passat. Parabéns pela matéria

[@JAISLERGARANTES]

O cara não tira o pé da embreagem para dirigir. KKK. E trabalha na revista. PQP

[@passeioscomdiba]

Os "Enzo" só andam de automático 😂

[@richardfrancisco8383]

Fora o "alisamento" de teto,dos detalhes, parece que precisa por a mão em tudo pra sentir! Se fossem meus eu diria na boa: "Quer exibir meus carros? Ok,resuma a colocar a mão no volante,na alavanca de câmbio e os pés nos pedais...e não faça minha embreagem de poleiro"!

[@rangelcarlos6836]

Gti meu carro em 1992 época top

[@Tomas-tv2eg]

Muito legal 👏

[@user-xd6hj5nw2n]

Pra mim diferença alguma como para milhares de brasileiros carros de pessoas bem sucedidas financeiramente o que importa .

[@KleberOliveirafull]

Época maravilhosa... Quando a Volkswagen fabricava carros duráveis... Hoje com essas moquecas de 3 cilindros que abre o bico 30.000 Km rodados!

[@fabiorocha]

Meu passat era 88 verde mantiqueira e tinha rodas BBS e volante do gol GTS.

[@loucodoscarros]

Muito bom o vídeo bela matéria

[@rafaelferreira1396]

Redação da Auto esporte: "Precisamos mandar alguem fazer uma matéria com os carros do acervo da VW" Enzo: "Eu vou!"

[@cristianenju1281]

Tinham ótimo acabamento interno, melhor que os atuais modelos da VW que é tudo de plásticos - ‘carro de plástico’

[@betopitecao1816]

Jovem reporter pode estudar mais sobre os carros que fala nesta reportagem, até porque sobre os três exemplares existe muito material, na própria Autoesporte mesmo, que tem muitas matérias de época destes automóveis. No mais, interessante o relato de um jovem que não conhece os carros e expõe a experiência.

[@bonovolks___]

07:04 o nome dessas rodas são Avus, mas apelidaram de snowflakes

[@snoopymodaevariedades5249]

Sensacional

[@garagemslzv8465]

Clássico

[@fabricios.2427]

pq esse gti tem um buraco abaixo do farol de neblina ?

[@fabiorocha]

Falou do relógio do painel e não falou do voltímetro e manômtro de temperatura de óleo no console. Pouquíssimos carros tinham na época.

[@deltamike7568]

Vale citar q o santana era a 2ª geração do passat ... alias, mesmo passat em linha na europa ate hj...

[@celiaosaveirodanger4200]

Esses Carros, ficam ai na Fábrica na Anchieta numa ala tipo de exposição, da Volks quando se passa na frente pela rodovia dá pra ver alguns top de mais são .............e são proibidos de sair da Fábrica, e ao fundo de Van, eram seguranças da Volks seguindo, pra não tentar fugir? kkkkkk se for sem chance não tem como sair na portaria

[@lucasoc]

Interessante ver como os carros da VW sempre tiveram o mesmo design. Para mim, os 3 são iguais. 😂

[@valtermoraes8082]

Na boa. Então vc tá com algum problema de vista

[@pedroroque8003]

​@@valtermoraes8082😂😂😂

[@outshaft1670]

A vw confia tanto no autoesporte que colocou um carro pra vigiar o percurso, DENTRO DA FÁBRICA kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@LucianodeMelo-xo7kt]

2 coisas me impressionam, ainda hj: 1. Uma marca global, desde sempre, dando migué nas leis e nos consumidores, como informar uma potência não real para pagar menos impostos (e ficar por isso mesmo), depois dieselgate, entre outras coisas ainda mais tenebrosas e 2. Ver o acabamento desses carros e o quanto toda a indústria piorou nos últimos anos, em especial a VW. O próprio gol comum G3 dá um banho no polo atual.

[@gladstonejunior6004]

Né, Luciano?! Pra você ver, como q pôde andar tanto "pra trás" e AINDA vender tanto e lucrar tanto com carros q NÃO tem nem metade da robustez/confiabilidade mecânica/capricho interno dos materiais...

[@mellosquenciacooltrip3093]

Valeu o esforço do rapaz mas se perdeu em vários aspectos. Foi um vídeo com informações truncadas.

[@eduardo.pfaffenbachhotmail9278]

Não é couro sintético não amigo

[@edsonrabaioli2881]

dos tres o meu favorito é o Passat

[@rogeriopereira7828]

Hoje é top, fabrica 03 cil descartável

[@Helder_lacerda]

Antigo Nivus 12:37

[@vicenteigor9680]

Agoniado com o cara passando a mão quando vai falar dos detalhes. Outro ponto é que merecia um mais experiente dos clássicos, alguém na faixa de uns 40 no mínimo.

[@passeioscomdiba]

Exato. 😂

[@richardfrancisco8383]

Agonia mesmo,é ver ele dirigindo com o pé na embreagem!! Ainda mais as raridades da VW!! Apesar disso, bonito ver estas máquinas reluzentes e zeradas!

[@julioamorim3207]

cara me desculpa si eu tiver. Errado.mais o gol gti não saiu em 88 não

[@aathjr]

1:28 o que fez esse carro ser mais caro que o GLS foi a injeção eletrônica. Põe um menino que nem nascido era pra falar.., da nisso @autoesporte

[@sandrocobucidecastro1253]

Mtv 1980

[@elsondasilva8636]

Qual o preco deste VW Passat, por favor 🙏!?

[@marcelocami]

comprei um gol gts 88 paguei 20 mil. esses dias ... caro.... mais anda pra kct...mas meu astra não vendo..kkkk

[@gilneibraznoble7400]

Ainda bem que foi só uma volta no pátio da fábrica pois o camarada dirige com o pé o tempo todo na embreagem, se andasse mais um pouco a Volks ia ter que trocar disco e prensa... É cada motorista 😂😂😂

[@monari_brazilianclassic_cars]

Adoro esses carros, mas as informações caindo das nuves me fez parar o vídeo! Boa sorte da próxima vez!

[@douglasterapeutaenergy1872]

Passat Pointer sendo escoltado pela nova kombi elétrica 😂

[@vidasaude9073]

Santana ex era o top dos top tidos tinham ar

[@sandrocobucidecastro1253]

Mtv é 1990 Não 80

[@carloskfouri977]

Na verdade, falta um pouco de conhecimento, os primeiros esportivos no brasil chegaram na decada de 30, mas vamos falar das 4 grandes montadoras nacionais? O legado da vw começou com o vw tl sport, depois o fusca bezourão, os passat TS em 1976, muito antes dos pointer, vejo muita gente falando que o pointer saiu em 1983, mas na verdade era apenas gts, pointer mesmo nominado comecou em 1985.... o vw pointer vinha capado em relacao aos seus irmaos, pois a vw queria matar o carro (reportagem de época na capa, "estao matando o carro errado".) Passat nao acabou em 1988, veio até 1989, aonde os farois eram os bolhas, mudou apenas no final da vida em 1989..... sobre equipamentos muita coisa falada veio nos alfa fabricado aqui em terra tupiniquim no inicio da decada de 1980..... e vinham muito antes tambem nos opalas diplomata e monza classic. Opala em 1985 tinha acabamento em veludo, direcao hidráulica progressiva, vidros, espelhos, travas, abertura do porta-malas, antenas eletricas, foco de leitura, ar condicionado de série, entre outras dezenas de equipamentos. Nunca ví carro de serie vir com Parachoques de aluminio... Mas vamos a historia de esportivos novamente.... A vw vendia que os carros deles nao ferviam subindo a serra e o espaco no portamalas dianteiro que eram o essencial.... de uma hora para a outra veio o passat e seu motor a agua 1.5 que fez eles repensarem tudo..... e apartir daí com o passat TS que tinha que enfrentar rivais muito mais fracos ( corcel gt) e muito mais fortes (opala etc) e comecou o legado dos vw esportivos bBR com motor ap. Muita coisa falada nao condiz com a realidade nem com a época.... Muito mais inovador foi o vw 1600S que vinha com 1.6 carburacao dupla, rodas 14, freios a disco e contagiros em um fusca. Ali vejo em minha opiniao o legado dos vw esportivos. E dos tenpos modernos com o passat TS..... vejo uma importância nuito grande nos TS.... e nos pointer que mesmo pesando muito mais que os gol andavam igualmente juntos, devido a comando e relacao de cambio muito mais ajustadas..... É a intecao é boa, mas o conhecimento falta.

[@tuningcarbr-ps5880]

Santana correto pra esse vídeo seria o Santana Sport 93

[@emersonmenezes8692]

Dirige o tempo todo com o pé apoiado no pedal da embreagem e boa parte do tempo com a mão no câmbio. Não se fazem motoristas como antigamente!

[@aathjr]

9:50 o menino não sabe o que fala… 88 foi o último Passat. Eu não sou hater respeito o menino.., mas muito ruim @autoesporte

[@passeioscomdiba]

Tadinho do Enzo

[@richardfrancisco8383]

Fora a explicação sobre as rodas snowflake: "preto com acabamento em............'cromado' "😮 Fora os ééééééé....destrava aí,amiguinho!

[@MauricioCarboni70]

As imagens e os carros são bonitos, mas o rapaz relatou inúmeras informações incoerentes, incorretas e imprecisas. Para este tipo de matéria, sugiro colocar alguém que realmente viveu nesta época e sabe o que está falando......texto decorado para quem tem pouco conhecimento nestes clássicos, afeta credibilidade do conteúdo. Tenho 54 anos vivi e vivo no meio destes clássicos e hoje todos estão se aprofundando em informações técnicas em matérias automobilísticas, que ajudara ainda mais no engajamento de novos seguidores e apaixonados...um abraço.

[@FMC1971]

"o gol surgiu em 88..." Affffff

[@cacoferreira]

E o Passat em 85...

[@pauloandrade3704]

Acho que ele se referia ao GTI em especifico

[@FMC1971]

@@pauloandrade3704 com certeza. Eu só estou sendo chato com o garoto geração Z que acha que relógio digital é algo groundbreaking nos carros do final da década de 80 😂

[@rafaelferreira1396]

Pior que o Enzo perdido fazendo a matéria, só a própria VW que exibe no seu acervo esse Santana EX com os emblemas totalmente errados na traseira 😢

[@douglastfs]

Na narracao tem erros precisa estudar mais de resto tudo certo !!

[@leonardocortabitart6695]

Poxa .coloca gente da geração dos carros pra falar dos carros ....essa geração não sabe do que tá falando. Dislike

[@claytomovel]

Pensei a mesma coisa, kkkk

[@paulohenriqueferreira919]

Desculpa amigo mas vc está um desinformado o passat GTS saio com o motor 1.8 s no segundo semestre de 1984!

[@Carlonepapa]

O Santana EX foi lançado pouco tempo antes da reformulação do design dos Santana que aconteceu logo em seguida. Quem pagou essa grana preta deve ter ficado bem P da vida com a VW. Ficou com um carro super equipado (pra época) com desenho defasado....

[@edmarvieira9266]

Os emblemas desse Santana Ex estão todos nas posições erradas.

[@aathjr]

ele não sabe o que é banco Recaro 4:43 porra.

Vídeo legal, mas uma pessoa que não viveu a época não consegue transmitir a essência histórica dos modelos. Ficou bem artificial

[@celsopenajunior7084]

Que tristeza o cara não tem conhecimento para falar quase nada. Sobre o Santana executivo o cara chama aerofólio traseiro de spoiler, fala que o relógio digital era uma novidade sendo que os primeiros Santana 84 já tinham, não soube nem citar que o carro vinha com rodas douradas de série e as prateadas eram opcionais, que a grade dianteira era diferente dos outros Santana, que a carcaça dos retrovisores eram na cor prata que as lanternas traseiras eram Fumê, e muito mais. No GTI, novamente o animal chama aerofólio de spoiler, não lembra que o farol redondo auxiliar se chama milha. Não frisou que tanto GTI quanto o Santana executivo vinham com iluminação exclusiva vermelha.

[@Edu.B1]

Fulanos: carros vw são esportivos nacionais, GTS, GTI.... Cicranos: tem tbm o Opala, GSI... Beltranos: XR3, 1.6R Eu: Kkkkkkkkkkkkkk...vcs nunca irão saber o que é um carro esportivo de verdade, no dia que souberem....kkkk fui.....

[@brunoribeiro3378]

Relógio digital era coisa surreal? Os Delrey, Monzas e os próprios Santana, lá em 1985 já tinham. A pauta é boa, claro. A chave de seta dos carros atuais continuam no mesmo lugar, não? Qual a diferença? O painel satélite já existia no Santana em seu lançamento. Mas esses meninos precisam largar a mão de pegar “coisa pronta” do Twitter, deixar um pouco os tóxicos de lado e se empenhar mais. Não dá pra consumir pauta boa com apresentação péssima. Não concatena ideias, não consegue explicar ou ao menos defender uma ideia. Além da redundância. Muito difícil de assistir tudo. Deu pena do apresentados. Não existe “refrigerado a ar”. É arrefecido. Quem refrigera é refrigerador.

[@andreassis6064]

o cara é fraquinho hein....

[@techpowerrecomendacoes]

Pq tem que mostra a cara em vez do painel! Palhaçada

[@jmmfonseca]

E nitido que o menino ate se esforçou, mas nao tem conhecimento suficiente para falar sobre algo que nao viveu . Parece que passou a noite anterior pequisando no Google, decorou algumas partes e as repitiu no video. Um video que deveria ter sido bom, mas conseguiu ficar ruim ...

[@aathjr]

a produção é boa.., mas tecnicamente é muito ruim o vídeo. O problema é que a produção ser boa a gente espera da @autoesporte a técnica ruim não…

[@rogeriopereira7828]

Quem apresentou aí sabe nada desses carros, põe realmente quem viveu isso na época

[@MZG558]

Desnecessário ficar passando no carro