Warum niemand mehr mit Boeing fliegen will

[@AliciaJoe]

Hier ein paar kleine Anmerkungen im Nachhinein: - Beim Alaska Airlines Flug ist nicht wirklich die Nottür rausgeflogen, sonder die Abdeckung, an der Stelle, wo bei anderen Konfigurationen eine Nottür sitzt. - Airbus ist kein französisches Unternehmen, sondern wurde aus einem französischen und einen deutschen Unternehmen gegründet und gilt heute eher als „europäisch“. Danke für‘s aufmerksame Zuschauen und eure Hinweise!

[@miriamlana833]

Kaum einer weiß daß Boeing deutsche Wurzeln hat, wahrscheinlich auch weil sogar wir Deutsche es aussprechen als wäre es ein englisches Wort, der Gründer William Boeing jr. war Sohn des deutschen Auswanderers Wilhelm Böing, der Nachname Böing ist um Hagen rum sehr gängig, es gibt sogar ein Dorf Böingsen, und wird gesprochen wie geschrieben.

[@fastbyte313]

Also seinen Sitz hat Airbus in den Niederlanden. Super Video btw

[@LCRichardM]

@@fastbyte313 und ca 10% gehören Deutschland, ca 10% Frankreich, ca 4% Spanien. Boing hat ca 138.000 Mitarbeiter. Davon sind mit rund ca 52.600 Mitarbeiter in Deutschland und rund ca 50.400 Mitarbeiter in Frankreich, in Spanien ca 13700, in UK ca 10300 etc .... also mehr europäisch geht es kaum.

[@dripadvisorMBC]

​@@LCRichardMDu meinst Airbus oder nicht?

[@robstuk82]

​@@LCRichardM Airbus wolltest du sagen

[@MaximilianHansen]

Ich bin Ingenieur arbeite sehr regelmässig von Kanada aus mit US-Unternehmen zusammen und bin häufig selbst in den USA vor Ort. Ich habe festgestellt (Vorsicht, subjektiv!), dass die US-Amerikaner allgemein der Produktion keinen hohen Stellenwert beimessen, Operator (Maschinenführer) oft nicht ausreichend geschult und/oder motiviert sind und manche Unternehmen eine nahezu toxische Unternehmenskultur pflegen. Über die Gründe kann man viel diskutieren, aber das ist eine andere Debatte. Früher war ich ein grosser Fan der USA, was auch einer der Hauptgründe ist, warum ich hier bin. Seit ich jedoch mit US-Amerikanern arbeite muss ich sagen, dass sich meine Auffassung stark geändert hat. Und dann hat mal jemand diesen Satz zu mir gesagt, den ich mir gemerkt habe: "No wonder the US has to import anything that is a little more complicated than a fridge." Aber wie gesagt, das ist meine subjektive Perspektive!

[@erichr421]

Kann ich nur voll bestätigen (ca. 30-jährigen Erfahrungen in mehreren amerikanisch beherrschten Firmen in Deutschland in leitenden Positionen)

[@zakdipps123]

Kann ich auch so bestätigen . Haben einigen US Maschinen bei uns im Einsatz . Alles sehr einfach gehalten ( was auch Vorteile hat ) aber in der end Qualität nicht der Brüller. Auch die Elektrik in den USA ist von husch Husch geprägt. Hauptsache schnell und von außen hübsch

[@Chuck_vs._The_Comment_Section]

Der Spruch mit den USA und den Kühlschränken ist von Volker Pispers.

[@kha6905]

habe ich so erfahren. Es gibt auch ein ziemlich großen GAP zwischen den Schulen und weiterführenden wie Unis. Es gibt die Elite und Top Unis dahinter haben die meisten Einrichtungen ein Niveau von Volksschulen. So setzt es sich dann auch in der Arbeitswelt fort. Es gibt Behörden und manche Grenzbehörden da glaube wird noch mit Win3 gearbeitet, da sind selbst die deutschen Fax-Behörden voraus.

[@MaximilianHansen]

@@Chuck_vs._The_Comment_Section Das wusste ich nicht! Dankeschön☺

[@goodoldpilot524]

Luftfahrt Nerd hier. Endlich jemand der die Situation gut und sachlich erklärt. Für die Leute die Angst bekommen haben vom Video: Boeing ist generell sehr sehr sicher. Besonders in Europa, denn hier sind Sicherheitsstandarts sehr hoch und hier wird im Verglich zu den USA doppelt hingesehen. Wegen der Vorfälle in den letzten Jahren sollte man trotzdem genau hinschauen und für sich selbst entscheiden.

[@schneewittchen94ify]

Danke das beruhigt

[@fatlumekrasniqi5927]

Welches Vorgehen empfiehlst du bei der Buchung eines Fluges? Auf was achtest du?

[@OO-bj5uv]

​@@fatlumekrasniqi5927 einfach nicht fliegen, ist auch besser für die Umwelt.

[@Nephtys77]

⁠​⁠@@fatlumekrasniqi5927Pilot hier, fliege mit dem Flug der dir am besten passt. Wenn du dir ein gutes Gefühl geben willst, mit einer europäischen Fluggesellschaft. Boeing kriselt zwar, bleibt wie im Kommentar erwähnt immer noch extrem sicher. Hinschauen und Fehler nennen ist richtig. Das wirkt präventiv. Aber sich großartig Gedanken machen über den Flug ist unnötig. Dein Weg zum Flughafen ist hundertfach gefährlicher als der eigentliche Flug. Auch bei einer Boeing Maschine.

[@fatlumekrasniqi5927]

@@Nephtys77 vielen Dank für deine Antwort!

[@thomaskamp9365]

Ich kann vor Boeing nur warnen. Ich bin selber Hubschraubermechaniker und kenne mich ein wenig in der Luftfahrt aus. Als Mechaniker in der Luftfahrt haben Sie immer einen Gedanken im Hinterkopf: "Fehler kosten Leben!" oder "General Flugsicherheit". Das letztere bedeutet, keiner kann Befehle oder Arbeitsanweisung geben, die der Flugsicherheit widersprechen oder die Sicherheit gefährden. Sollte man in der Luftfahrt auch nur den geringsten Zweifel an der Sicherheit haben, dann wird jeder Flieger am Boden gehalten, egal was das kostet. Das ist das A und O in der Luftfahrt und geht jeden ins Blut über. Wenn mir jetzt der erste Boeing-Mitarbeiter sagt, dass die Maschinen nicht mehr sicher sind, dann werde ich schon sehr, sehr vorsichtig. Sobald ein zweiter Mitarbeiter das sagt, dann steige ich nicht mehr in so eine Maschine. Es gibt in jeder Branche auch Mitarbeiter, die sich selber wichtig machen wollen oder Stalker sind. In der Luftfahrt aber, da gilt für uns alle die Sicherheit als das allerhöchste Gebot. Wenn da mehrere anständige Menschen sagen, das bei Boeing der Fisch vom Kopf her stinkt, dann ist dem auch so.

[@alien77778]

sonst wären sie ja wohl kaum direkt "eliminiert" worden

[@alien77778]

wenn nichts dran wäre

[@thomaskamp9365]

@@alien77778 Also, wenn Sie Beweise für einen Mord in den USA haben, dann würde ich mich an die Polizei wenden oder andererseits einfach die Schnauze halten

[@robertt31]

Mit Boeing fliege ich grundsätzlich nicht mehr. Ist manchmal umständlich, aber das bin ich mir wert.

[@scanvizualz]

Top Kommentar. 👍

[@lucas_productions]

Ich als Flugzeugfreak und in der Luftfahrt tätig, bin echt überrascht wie gut dieses Video geworden ist. Nicht jeder hat Interesse die technischen Einzelheiten und die detailreiche Geschichte hinter den Vorfällen zu erfahren und solch ein Video kann echt total gut Abhilfe schaffen, einen Überblick über die ganze Situation zu geben und auch Laien zu erklären, was passiert ist und in Zukunft passieren wird. Tolles Video Alicia!

[@timomansonmusic]

Na dann solltest du dir mal die flusi berichte durchlesen, dann hättest du plötzlich eine andere Meinung was das video angeht - die labert nur unsinn

[@lucas_productions]

@@timomansonmusic Welchen Unsinn redet sie denn hier deiner Meinung nach?

[@flopunkt3665]

​@@timomansonmusic Oh Gott, wie ich solche Typen hasse, die etwas behaupten, ohne es zu belegen oder ein Beispiel zu nennen 🤮

[@mallinalii]

ja. es gibt sogar schon einen film mit dem thema. nur ohne all die hintergrundinformationen. die gehen aber noch einen schritt weiter und kommen so zu der prämisse, wenn es eine software ist, kann sie auch gehackt werden. aber auch ohne ist es gruselig sich vorzustellen das diese dinger weiterhin bleiben. bzw diese boeings, wie verbessert auch immer, nicht komplett eingestampft werden. ich dachte in dem film zuerst: na und, autopilot. schaltet ihn doch ab. 😬 die ohrbooten singen: und wenn es geeeht, hätt ich gern noch ein gerääät das für mich lebt. oder in dem fall: für mich stribt.

[@klaschel]

​​@@mallinalii Wenn du was weißt, dann teile es mit. Ansonsten Füße stillhalten, Maul auch 😉 Was ganz wichtiges, es gilt die deutsche Rechtschreibung mit Groß- und Kleinschreibungsregel. Wenn du das nicht beherrschst, weil du zB aus Albanien stammst, drück noch mal einige Zeit die Schulbank. Denn solch einen Scheißhaufen kannst du niemandem antun. Lieben Gruß

[@dsg1544]

Ich kenne weder den Kanal noch hab ich Ahnung von Flugzeugen, aber riesiges Kompliment an die Dame! Wunderbar erklärt und super verständlich rübergebracht!

[@Maria-mq8rj]

Yotube-Logarithmus bot mir dieses Video mit der Dame an. Sehe sie zum ersten Mal. Ich finde auch alles super. Bis auf ihre Tonlage, die mich an eine TV Nachrichtensprecherin erinnert. Überwiegend misstrauischer Klang... sehr anstrengend für mich zuzuhören. Evlt übt sie sich als Journalisten oder Nachrichtensprecherin... ? Dann hat sie in dem Fall auch gut gepunketet.

[@mamakrabbe6674]

@@Maria-mq8rj“Diese Dame“? Was ist mit euch?

[@FatFamouz]

​@@Maria-mq8rj irgendwo muss man ja meckern

[@0isay]

@@mamakrabbe6674 Warum fragst Du? Sie haben doch gesagt, dass sie die Dame nicht kannten ;)

[@Lycarinafy]

​@@mamakrabbe6674 oh Wunder, es gibt auch Menschen, die sich im Internet gesittet und höflich artikulieren. 😊

[@Footman506]

Ich bin kein Deutscher, aber ich kann dein Deutsch sehr gut verstehen! Du sprichts sehr schön und verstandbar. Wäre schön, wenn alle leute so reden würden.

[@Kresko25]

Das macht sie extra für ihre Videos, für den Alltag wäre dieses Sprechen nicht natürlich.

[@trismania]

Gibt halt nen Unterschied in der Sprache zwischen in einem Video/Serie/Film und im Alltag

[@uncle.d.]

Mir war’s zu langsam gesprochen, hab die Geschwindigkeit erhöht

[@dermagnus8482]

Ist in Deutschland mittlerweile sehr selten zu hören wie Deutsch allgemein.😀👌

[@blablabla4256]

Nett gemeinter Hinweis: Es heißt "verständlich" und nicht "verstandbar" 😊

[@viconstanze9834]

Ich kann mich noch gut dran erinnern, dass ich zwischen den Abstürzen mit einem Verwandten (Flugzeugingineur) über das MCAS System gesprochen habe und er seine Bedenken geäußert hat. Kurze Zeit später ist ein Bekannter von uns auf dem Äthiopienflug umgekommen. Es scheint immer so weit weg, bis es plötzlich ganz nah dran ist.

[@5xTreme3]

@@pablixbist du besoffen?

[@morren8859]

Mein herzliches Beileid 😢

[@JohKerr-z9x]

MCAS ist ja nur die Spitze des Eisbergs und es ist nicht nur Boeing. Spätestens seit Titelstories wie "So funktioniert das Kapern eines Flugzeugs per App" mache ich um deren Flieger einen großen Bogen. Seit ich in dem Bereich studiert habe kapiere ich nicht wie damit noch jemand fliegen kann.

[@5xTreme3]

@@JohKerr-z9x Weil 99,99% der Passagiere vielleicht wohlbehalten an ihren Zielort ankommen? Statistisch betrachtet ist Auto fahren viel viel viel gefährlicher

[@JohKerr-z9x]

@@5xTreme3 Das sind Zahlen der Boeing-Propaganda-Abteilung. Im März 2024 hatten wir Tage an denen jeweils über 1000 Flüge mit Boeing-Maschinen aus Sicherheitsgründen gestrichen werden mußten. Für ein Scenario wie am 11.September 2001 braucht man heute keine Terroristen mehr an Bord eines Fliegers. Bei Boeingmaschinen bestimmter Typen ist die Fernsteuerbarkeit amtlich nachgewiesen. Wenn der aktuelle Konflikt weiter hochkocht kommt wohl der Zeitpunkt an dem das instrumentalisiert werden wird. Der Vorteil für die Rechnung ist: ein Flieger, der so spezialgelandet wurde, taucht in der Ausfallstatistik final nur einmal auf.

[@Jattebra-br2sz]

Ich habe viele Jahre für ein US-Unternehmen gearbeitet. In diesem Unternehmen war es wichtiger, Checklisten richtig ausgefüllt und die Arbeiten umfangreich dokumentiert zu haben. Weniger wichtig war es, die tatsächliche Arbeit fehlerfrei und zielgenau auszuführen. Man hat als Mitarbeiter häufig mehr Zeit damit aufgewendet, regelkonform dokumentiert zu sein als qualitativ gute Arbeit abzuliefern. Das US-Management unterlag offenbar dem Irrtum, dass eine vollständige Dokumentation gewähr sei für eine sachgerecht ausgeführte Arbeit. Die Liebe zu Checklisten der Amerikaner ist legendär. Aus meiner europäischen Sicht sind Checklisten aber nichts wert wenn dabei das eigentliche Ziel aus den Augen verloren geht.

[@wizardm]

Kleiner technischer Hinweis. Es handelte sich um keine Nottür sondern einen Deckel an einer Öffnung die bei anderen Konfigurationen die Nottür vorsieht.

[@Schinkeldink]

außer dieser kleinen Ungenauigkeit muss man aber echt zugeben, dass Alicia das ganze technisch erstaunlich gut zusammengefasst hat :D

[@MichaelBurggraf-gm8vl]

@@Schinkeldink diesem Kompliment schließe ich mich gerne an.

[@cracker2016]

​@@SchinkeldinkJoah ! Bin hart geflasht von ihr ! Mal wieder 😅😅 Das ist einfach AJ.. Könnte glatt beim Disc. Channel anheuern 😅😅

[@Crassus_Auratus]

Aha, sah mir auch eher wie ein Deckel aus.

[@clausbauer6276]

​@@Crassus_AuratusBei Alaska Airlines war es so: Durch eine Konfiguration mit mehr Beinfreiheit und weniger Sitzen benötigt diese B737 einen Notausgang nicht. Der Rumpf enthält aber die Öffnung, da wo sonst der Notausgang ist, befindet (befand... bis zum Unfall) sich ein mit Bolzen gesichertes Ersatzelement mit einem Fenster. Diese Bolzen wurden nie gefunden, man vermutet, dass sie einfach vergessen wurden.

[@superdomi1311]

Ich befasse mich in meiner Freizeit viel mit Luftfahrt und muss sagen die technischen Details hast du großartig vereinfacht zusammengefasst!

[@Kaktus_23]

Dieses Video hat mich als Luftfahrt Nerd glücklich gemacht. Alle Punkte gut, verständlich UND inhaltlich richtig rübergebracht. Danke!

[@j0nasanss]

Mir wurde das Video gerade zufällig vorgeschlagen(den Kanal habe ich vorher noch nie gesehen). Weil ich mich für Flugzeuge und Flugzeugunfälle interessiere habe ich es mir angesehen. Nach so ca. 3 Sekunden musste ich dann pausieren, weil ich das Gefühl hatte, diese Stimme jeden Tag zu hören. Die nächsten paar Sekunden habe ich dann ohne Bild gehört um da eine Verbindung zu bekommen. Hat sich dann herausgestellt, dass ich seit November einen fantastischen Podcast von dir höre! Like und Abo sind hier jetzt natürlich auch direkt verteilt! 😊

[@cbuch]

Wie gern würde ich jetzt auch zum ersten Mal Alicias Videos sehen 🙈 ganz viel Spaß 🥳

[@moniLaute]

irgendwie witzig.

[@lydiaburghardt2854]

Meinst du ihren Game of Thrones Podcast? 😊

[@sir_helmchen5117]

Ich freu mich mega, dass nach schon etwas längerer Zeit mal wieder ein Video von dir auf deinem Hauptkanal erschienen ist. Ich gucke deine Viedeo immer mit am liebsten und warte immer schon sehnsüchtig auf das nächste. Ich finde so größere/allgemeinere Themen übrigens auch spannender, als welche die sich nur um einzelne Promis wie Taylor drehen.

[@AliciaJoe]

Ja, plane tatsächlich jetzt doch, mich wieder mehr auf solche größeren Themen zu fokussieren… macht einfach mehr Spaß 🫶🏼

[@channelno.5612]

Danke für deine Recherchen und Videos!

[@yda_24]

Nachdem man die Einstellung der meisten Arbeiter bei Boeing durch die verdeckte Kamera mal sehen konnte, ist mir erst klar geworden, was für ein großer Unterschied das zu Airbus ist. Ich habe selbst miterlebt, wie die Airbus Mitarbeiter der Produktion (in Deutschland) großen Wert auf die Sicherheit dort legen und, dass sich dort alle wie eine große Familie sehen, was ich sehr schön fande. Natürlich sind sie auch stolz auf deren Arbeit mit den Modellen der A320 Family. :)

[@_Lynaed_]

Das hatte mir mein Vater damals auch erzählt, als er bei Airbus in Frankreich gearbeitet hatte

[@thomasgoetze]

Das interne Boeing-Video halte ich - in diesem Kontext verwendet - für sehr problematisch. Leute, die das Produkt ihres Arbeitgebers negativ bewerten, oder nicht als ausreichend sicher, finden sich in buchstäblich jedem Unternehmen. Solche Aussagen sollten als Ausgangspunkt für Recherchen angesehen werden, nicht aber als Beweis für irgendetwas.

[@achimelale9974]

@@thomasgoetze Es gibt mittlerweile mehr als genug Aussagen von Leuten, die eigentlich für Sicherheit zuständig waren, wie sie bei berechtigter Kritik an Mängeln von ihren Vorgesetzten gegängelt und auch gekündigt wurden. Ein Hersteller, der die Sicherheit seiner Flieger selbst zertifizieren darf, ist schlichtweg ein Witz. Bei Boeing hat man sich das über Jahre mit viel Schmiergeld so hingepfuscht. Guck mal Mentor Pilot oder ähnliche eher professionelle Kanäle....

[@thomasgoetze]

@@achimelale9974 Ich habe nicht gesagt, das Mitarbeiter-Video ist ein fake, ich habe gesagt, es finden sich in jedem Betrieb Menschen, die negativ gegenüber dem Arbeitgeber eingestellt sind. Lesen Sie nochmal den letzten Satz meines Kommentars und übergeben Sie das nächste mal nicht ihrem überspitzen Gerechtigkeitsgefühl die Tastatur. Sie verteidigen einen Standpunkt den wir gemeinsam haben. Was soll das?

[@goldkettchen9374]

Man nahm den Piloten jede Chance die Leben zu retten 😮😢😰😳

[@Lian-9019]

Alicia das ist ja ein Thema was ich garnicht von dir erwartet hätte.🙂 Find ich aber super👍

[@regineheine5707]

Je, was hättste denn erwartet? Ein Kuchenbackvideo oder eines über den besten Nagellack der Welt? Holy cow - sorry, holy dumbbull.

[@oOwaytothedawnOo]

Ich fliege mit keiner Boing Maschine aber das schon seit mehreren Jahren. Als ich gelesen hab wie MC Donnel Douglas aufgekauft war und ich gelesen hatte was das für Manager waren stand für mich fest nie mehr Boeing.

[@Bergziegen35]

Ich finde es faszinierend, wie genau und schlüssig du ein so spezifisches Thema präsentieren kannst. Deine Stimme und Sprechweise, auch das Sprechtempo, sind super angenehm zum Zuhören! Das Thema interessiert mich eigentlich gar nicht, aber dein Vortrag hat mich überzeugt😂

[@Andre-nt8vm]

Zum ersten Mal auf diesem Kanal und muss zugeben, dass das Video sehr gut recherchiert und vorgetragen wurde. Freut mich, wenn es alles noch Kanäle gibt, wo man sich wirklich Mühe gibt, was seriöses und gutes erschafft. Ich gönne auf jeden Fall ein Abo.

[@KimmyKimtek]

Ich sitze gerade im Abflug-Terminal und habe einen 13 Stunden Flug vor… war vielleicht nicht die schlauste Wahl, dieses Video jetzt zu gucken 🙈

[@t2kcrea]

Lebst du noch?

[@KimmyKimtek]

@@t2kcrea Ja, danke 😁

[@m.c.r.2015]

Zufälle gibt es.. auch andere Wissende werden gestorben..

[@adolphegnagbo1568]

Gott sei Dank!

[@Nicibbbb]

Endlich äußert sich jemand dazu! Danke Alicia!

[@mellllle93]

Im englischen Sprachraum gab es dazu bereits unter anderem was von Second Thought - ebenfalls sehr gut

[@Bellatrixie98]

ich hab vor nem Monat ne ALTE Folge Last Week Tonight gesehen. Das sind alte Kamellen.

[@EngelbertLudwig]

Es ist ja nicht so, dass John Oliver in einer seiner Last Week Tonight Sendungen dieses Thema bereits ausführlichst thematisiert hätte. ...

[@Nicibbbb]

@@EngelbertLudwig @bellatrixie98 *in der deutschen KZbinr Bubble 😀

[@ReinersBlauerHoden]

Weil bis jetzt alle geschwiegen haben?

[@reinharddursch3640]

Ich habe mal einer Freundin bei einer Hausarbeit fürs Ingenieurstudium geholfen. Die mussten ein Sicherheitskonzept für einen Deckenkran ausarbeiten und selbst da war eine Vorraussetzung, dass die Endschalter doppelt abgesichert sind. Absolut grotesk bei einem Flugzeug wo definitiv Menschenleben dran hängen zwei Sensoren anzubringen, aber nur einen davon einzuschalten 🤦

[@juliafranke6683]

Also ich glaube die arbeiten schon beide, aber nur einer wird von dieser Box erkannt. Ich glaube die Sensoren gab es auch schon vor der Box. Die Piloten können auch sehen was diese anzeigen. Deswegen haben diese auch unterschiedliche Daten angezeigt.

[@reinharddursch3640]

@@juliafranke6683 Alicia sagte ja, dass in einem Flug der eine Sensor genutzt, im nächsten wird dann der andere genutzt, also nie beide gleichzeitig. Und als dann später beide gleichzeitig genutzt wurden und die Daten nicht übereinstimmten, handelte das Flugzeug trotzdem nach seinen Bordsystemen. Da müsste man definitiv so programmieren, dass wenn man unsichere (sich widersprechende) Daten hat das System das meldet und den Piloten auffordert die Kontrolle zu übernehmen mit dem Hinweis welche Messdaten mutmaßlich fehlerhaft sind.

[@julianr.82]

@@reinharddursch3640 Soweit ich das weiß bezieht sich das nur auf das MCAS system welches KOMPLETT ABSURDERWEISE nur einen der Sensoren gleichzeitig verwendet. Normalerweise werden für die anderen Systeme beide verwendet, vor allem weil auf dem primären instrumentenbildschirm die "disagree" meldung auftaucht auch wenn es sich auf die IAS bezieht

[@JMA-hh4ob]

als softwarequalitätsingenieur kann ich auch nur den kopf schütteln darüber, dass man solche software im zweifelsfall nicht ausschalten oder on the fly kalibrieren kann. ersteres wäre nicht allzu schwer umzusetzen. ist halt problematisch wenn du scheiss flieger baust, die ohne software assist nicht mehr von alleine in der luft bleiben. bei hochgetunten fliegern mit canards wie dem eurofighter versteh ich es, aber bei ner passagiermaschiene?!

[@CyReVolt]

Tatsächlich sehen die Sicherheitsstandards für alles Redundanz vor. Ein "zweiter Sensor vorhanden, wird aber nicht genutzt" hätte nie zugelassen werden dürfen. Das ist sonst ein "single point of failure". Tja, fiel wohl dann nicht auf, wenn bei der Prüfung das MCAS nicht bekannt war... oder war es das? Die FAA (Federal Aviation Administration) wusste ja davon und ließ sich auf Sparmaßnahmen ein. Ein defektes Design war das Ergebnis. Zulassungsberichte sollten da öffentlich sein und solche Dinge dokumentieren.

[@Capt.Turner]

Noch ein Ingenieur, nicht in der Luftfahrt tätig, aber tief im Thema drin. Das Video wurde mir von KZbin vorgeschlagen und ich hab's ohne Erwartungen angeklickt. Ich war schnell beeindruckt von Alicia, die zwar keinerlei Erfahrung in der Luftfahrt hat, aber die die mir bekannten Details inkl. der unvermeidbaren Vereinfachungen an manchen Stellen sauber und verständlich erklärt und auf den Punkt bringt. Sauber recherchiert und präsentiert, dabei keine offensichtlichen Fehler gemacht. Eine absolut solide Leistung. In den Kommentaren finden sich reihenweise Leute, die in der Industrie arbeiten und das bestätigen, was hier berichtet wird. Wir werden seit Jahren mit Damen konfrontiert, die nur über eine Quote zu ihrem hochdotierten Job gekommen sind und ich verkneife mir bewusst Namen wie Annalena Baerbock, Ricarda Lang, Claudia Roth, Ursula von der Leyen, Sasskia Esken, Maibritt Illner, Anne Will, Sandra Maischberger, Renate Künast, Camella Harris ... u. v. v. v. m. Ich denke, eine Alicia würde mit ihrem Verständnis von Professionalität in jedem deren Jobs eine weitaus bessere Figur abgeben.

[@willow9526]

@@Capt.Turner Dieser, Dein Kommentar, geht runter wie Öl ❣❣❣👍 Bin selbst eine Frau, aber mir wäre nie in den Sinn gekommen, durch die Quote einen Arbeitsplatz zu erschleichen. In Deutschland gilt bei Weibern allmählich: nicht Qualifikation steht für eine Arbeitsstelle, sondern das größte Mundwerk. Auch wenn nur heiße Luft rauskommt. Meine persönliche Meinung, erlebe es leider oft.

[@erdgas9307]

Beeindruckend, wie man ein anfänglich überzeugendes Posting derart ruinieren kann. Was haben (vermeintliche) Quotenfrauen mit Boeing-Schlamperein zu tun? Noch dazu, wo ein Gutteil der aufgezählten ganz sicher kein Quotenfall sind.

[@AnyF211]

​@@willow9526Ich als Frau stimme zu. Seit diese unqualifizierten Pappnasen die Politik unsicher machen, geht alles noch schneller den Bach runter. Lauter Selbstdarsteller innen ohne 🧠.

[@peachypeach6653]

Ich verstehe nicht wieso in dem eigentlich netten Kommentar so viele andere Frauen runtergemacht werden, die sicherlich einige Fähigkeiten haben, auch wenn man kein Fan von ihnen sein muss... Es gibt auch massig unfähige Männer in ebenfalls hohen Positionen die aufgrund unser Strukturen die fast immer Männer bevorzugen ohne Probleme in ihre Positionen gekommen sind und dort sind obwohl es weitaus fähigere Frauen gäbe...

[@josi3758]

Ich glaube, du solltest nochmal recherchieren, was "sich etwas verkneifen" bedeutet. Dieser Zusatz hat den ganzen Teil davor leider komplett unsachlich und auch dumm wirken lassen

[@fayne1]

Das Problem ist Boeing ist nicht nur ein Flugzeughersteller sondern auch Rüstungsunternehmen und viele Mitarbeiter von Boeing arbeiten bei der FAA und Boeing kann und hat sich in der Vergangenheit die Regeln in der FAA vereinfacht und zu seinem gunsten geändert. Das Thema geht noch sehr viel tiefer, Qualität der Arbeit, Fehlerkultur bei der man bestraft wird Fehler aufzuzeigen, Ingenieure die immer weiter verdrängt und deren Expertise zu Sicherheitsfragen von BWLern übergangen werden usw...

[@mweskamppp]

Eigentlich haben US Regierungen seit Jahrzehnten die FAA und andere Behörden kaputtgespart. Es fehlt an Personal und schliesslich sitzen privatwirtschaftliche Leute auf den Stühlen, die manchmal auch privatwirtschaftliche Interessen vertreten. Bzw die von deren Managern. Bei uns argumentieren auch einige mit dysfunktionalen Behörden und wollen nicht sehen, daß denen einfach die Manpower fehlt. Zu viele Vorschriften sind natürlich auch ein Problem, aber daran versuchen sich die Parlamentarier seit Jahrzehnten.

[@marioahner1796]

Ingenieure rausekeln, ungelernte Diverse einstellen. 🤦‍♂

[@0nick123456789]

Fachkräfte entlassen und bei Bedarf neue einstellen, war jetzt auch hier für einige Betriebe zum Problem geworden und in den USA ist das wohl eher die Regel.

[@AliciaJoe]

Genau, das sage ich ja auch im letzten Teil des Videos… das mit der FAA habe ich stark vereinfacht, da man das Video vermutlich sonst noch mal 20 min länger machen könnte… aber ja, es ist eine Katastrophe 🫣

[@motionster]

Airbus ist auch ein Rüstungskonzern

[@blackcat6.]

Das Flugzeug ist vielleicht das sicherste Verkehrsmittel laut Statistik, aber den Kampf der Piloten gegen den Absturz mitzubekommen und den tatsächlichen Absturz, die Minuten, bevor man aufkommt, stelle ich mir so grausam vor, dass es die vermeintliche Sicherheit wieder aufwiegt

[@SOUKOKU-SUPREMACY69]

So denke ich das auch immer😅 Ein Autounfall, bei dem ich in einem Moment unaufmerksam und im nächsten Moment tot bin ist doch 1000 Mal besser. Außerdem kann ich beim Auto die Sicherheit ein Stück weit selbst beeinflussen, indem ich nicht betrunken oder übermüdet, zu schnell oder riskant fahre

[@imlegend8108]

@@SOUKOKU-SUPREMACY69naja die piloten fliegen ja auch nicht betrunken. Beim auto kann ja auch einfach die technik versagen. Aber ja definitiv. Der gedanke an einen flugzeug absturz ist sehr gruselig. Beim letzten flug hab ich mich die ganze zeit gefragt was passiert wenn einer der wackelnden flügel von jetzt auf gleich abreißt und ob ich durch den höhenverlust und die drehung wohl ohnmächtig werde bevor wir aufschlagen

[@SOUKOKU-SUPREMACY69]

@@imlegend8108 Also genau das meine ich ja, in der Statistik für Autounfälle tauchen ja auch all die Leute auf, die betrunken fahren, sich nicht so sehr um ihre Sicherheit kümmern etc. und wenn du nicht zu diesen Gruppen gehörst ist die Wahrscheinlichkeit für nen Unfall schon geringer

[@Nickotinihio]

@@imlegend8108dass ein Flügel abreist ist unmöglich im normalen Flugbetrieb. Es gibt ein Video zu den Belastungtests der Flügel, man kann es fast nicht glauben, wie biegsam diese sind.

[@Chaosm4n]

​@@Nickotinihio Unmöglich ist erstmal garnichts😅. Wohl eher sehr sehr unwahrscheinlich, da vorher andere Teile des Rahmens brechen. Aber UNMÖGLICH? Durch technischen Defekt oder Sabotage könnte es doch passieren...

[@MangoNutella]

Ich als Luftfahrtinteressierter kannte diese Problematik zwar bereits, muss aber sagen, dass du sie für Laien sehr gut erklärt hast. Weiter so! 👍

[@Smashmous]

Ich hab mal eine weile für ein Unternehmen gearbeitet das Airbus Maschinen gewartet hat. Also solcher wird man natürlich über Probleme geschult die bei beiden Flugzeugherstellern aufgetreten sind. Ich kann mich an eine Sache genau erinnern. Es ging dabei um Bohrspähne bei Boeing, die zwischen Kabelsträngen liegen geblieben sind. Jetzt muss man wissen das diese Kabel sich bewegen da sich das Flugzeug im Flug natürlich dehnt und biegt. Diese Bohrspähne haben dann zu Kurzschlüssen geführt, da sie die Kabelisolierung durchscheuern. Da genau das gleiche trotz bereits erfolgter Reklamationen vor kurzem wieder Thema bei Boeing ist, hätte ich keinerlei vertrauen das andere Probleme nicht genau so wegignoriert werden.

[@siebensteinchen]

Danke dir! Davon hatte ich als eigentlich eher nicht interessierte auch mal gelesen und auch darin wie Boeing mit einem Qualitätsmanager umging, der eben solche Dinge reklamierte. Das kann mir hier viel zu kurz und ist Grund warum ich eher nicht einsteigen würde.

[@Demmos21]

Es kommt auch vor, dass regelmäßig Werkzeug im Flugzeug vergessen wird. Ich erinnere mich an den Fall, bei dem eine Leiter im Leitwerk eines Dreamliners nach einem Testflug gefunden wurde. Das hat mich damals schon nachdenklich gemacht, was die Qualitätssicherung bei Boeing angeht.

[@tradguyy]

Airbus ist nicht Französisch sondern Deutsch-Französisch-Britisch-Spanisch.

[@AliciaJoe]

Ja stimmt natürlich, habe es vereinfacht, weil der Konzern schon zentral in Frankreich sitzt mit vielen großen Werken… später im Video sage ich auch „europäisch“ ☺️

[@katercarlo4203]

ich glaube mittlerweile sind noch mehr Länder die an Airbus beteiligt sind.

[@marvinderkleine]

@@AliciaJoeeuropäisch wäre treffender und wird auch sonst genutzt. Französisch ist eine Beleidigung für 70% der anderen Mitarbeitenden Parteien.

[@Jana-em7mw]

⁠@@AliciaJoe ein bisschen zu sehr vereinfacht, fand ich. Je ziemlich genau 46.000 Mitarbeitende von Airbus sitzen in Deutschland und in Frankreich. Das ergibt jeweils ca 1/3 aller Mitarbeiter. Außerdem haben Frankreich und Deutschland auch die gleichen Anteile am Konzern. Zum Beispiel Spanien besitzt ungefähr halb so viele Anteile wie Deutschland oder Frankreich. Angesichts dieser Zahlen finde ich die Bezeichnung französischer Konzern nicht zutreffend

[@hansdampf2084]

​@@Jana-em7mw*Mitarbeiter

[@biggifront]

Ich fliege 2 x pro Jahr immer die gleiche Strecke. Ich habe die Wahl zwischen KLM und Lufthansa. Im Moment fliegen beide Fluggesellschaften nur Airbus, aber der Lufthansa Chef hat 737 Max bestellt, weil die billiger als Airbus sind. Sobald diese bei Lufthansa im Einsatz sind, wird nur noch KLM geflogen. So einfach ist das. Und wenn ich wirklich irgendwann am Gate rausschaue und mein Flugzeug die charakterischtische gezackten Turbinen hat, dann habe ich immer die freie Wahl, wieder nach Hause zu fahren und am nächsten Tag einen anderen Flug zu nehmen. Wir als Kunden haben die Macht zu entscheiden. Wenn es uns egal ist, dann brauchen wir uns über die Konsequenzen nicht zu beschweren.

[@mikeanderson1660]

Aber dazu musst du auch wissen.

[@ginamiller269]

Doll ! Das Privileg nach Hause zu fahren, dann am naechsten Tag einen anderen Flug zu nehnmen hat ja wohl nicht Jeder !

[@DasFuechschen]

Besteht nur das Problem, dass KLM derzeit keine A320 hat… Und auf der Langstrecke setzen beide Boeing und Airbus ein…

[@aircraftspottermaverick]

Wenn ich deine Aussage korrigieren/erweitern darf, die Flugzeuge der B737-MAX Reihe wurden von der Lufthansa Gruppe bestellt, die sich aus folgenden Fluggesellschaften zusammensetzt: Lufthansa (-City) Airlines und Cargo, Swiss Airlines, Edelweiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings und Discover Airlines. Außerdem habe ich in einem Artikel gelesen, dass die Flugzeuge weder für Lufthansa, noch für Swiss bestellt wurden, dafür aber 40 neue Flugzeuge des Typs A220-300 für Lufthansa die dann auf Kurz- und Mittelstrecke eingesetzt werden sollen. Wenn du mich fragst, denke ich dass die B737-MAX Flugzeuge höchstwahrscheinlich für Eurowings bzw. Discover bestellt wurden, da Eurowings bereits einige Flugzeuge des Typen B737-800 besitzt. Hier noch die Quelle zu den Aussagen, falls du selbst nachlesen möchtest: www.aerotelegraph.com/im-herbst-2027-kehrt-die-boeing-737-zur-lufthansa-group-zurueck

[@mallinalii]

@@aircraftspottermaverick

[@p_AI_n13]

So mal ganz rational. Ich arbeite am Flughafen und habe regelmäßig das Vergnügen diese Maschinen be/entladen zu dürfen😅. Die Boing 737 ist eine absolute Qual im Vergleich zu Airbus A319/320/321. In der Boing hat man im Laderaum viel weniger Platz und muss äußerst gebückt arbeiten, mal abgesehen davon ist der hintere Laderaum wirklich sehr lang, zumindest bei der 800/900/Max Serie. Dort könnte man gut und gerne 140-160 Koffer rein packen und das ganze ohne kurze Pausen dazwischen. Airbus hingegen mit den oben genannten Modellen ist dort eindeutig angenehmer zum arbeiten. Man kann im Airbus relativ aufrecht sitzen und mit geradem rücken arbeiten, was deutlich angenehmer ist. Außerdem sind die Laderäume in mehrere Netzsektoren unterteilt so das man beim schließen der Netze immer mal eine kleine Pause vom Kofferstapeln bekommt. Wenn man den absoluten Jackpot zieht(vorallem an größere Flughäfen) kann der Airbus A319/320/321 auch als Container Maschine Landen und man fährt dann einfach die Container über ein System in den Laderaum (vorausgesetzt natürlich das System funktioniert 😅). Fliegen finde ich im Airbus auch angenehmer, ein wenig mehr Platz in der Kabine und wesentlich leiser, außerdem spürt man die Lenkbewegungen viel weniger. Hoffe euch hat der kleine Einblick gefallen und guten Flug.

[@Bimmer_i4_M50]

Ein A320 CEO ist innen genau so laut wie ne 737NG. Und ein NEO genau so laut wie ne MAX.

[@rainerpaschen3099]

Vielen Dank für Ihre Ausführung. ich bin davon ausgegangen, dass das Gepäck bei allen großen Jets vor der Beladung in Container verstaut wird.

[@mallinalii]

🫂

[@klaschel]

​@@Bimmer_i4_M50 Du hast gemessen oder bist zeitgleich mit beiden geflogen ?

[@FeisterFeisis]

Gibt auch bei Boeing 737 ein Frachtladesystem. Ist aber, wie auch bei Airbus, eine SA die der Kunde (Airline) bestellen muss.

[@Perqd]

Als Softwareentwickler mit 7 Jahren Erfahrung macht mich das sprachlos. Wir haben in unserer Software immer redundante System, nicht um leben zu retten wie bei Boing, sondern um Ausfälle und Fehler zu reduzieren. Alle Daten hätten hier ausgewertet werden müssen und es MUSS ein System geben das im Falle des Ausfall eines Sensor oder Systems das 1. den Piloten meldet und 2. mindestens ein Ersatzsystem zur Redundanz hat. Und das klingt schon lächerlich ein Flugzeug sollte so gebaut sein dass solche Systeme so sehr gecheckt werden dass es NIEMALS überhaupt zu so einen Fall kommen darf. Für uns sind Luftfahrt und Atomkraft immer die „heiligen“ softwareentwickler gewesen, die die alles 10 mal testen und hundert mal durch Selbsttests die automatisch ablaufen abgesichert ist so dass es in keinem Fall zum worst cases kommen KANN. Und das ist ja nur der Optimalzustand, in der Realität muss man darauf vorbereitet sein dass alles ausfällt und Menschen dann reagieren können. Boing sollte extern überprüft werden und solange am Markt verboten sein bis all diese Bedenken ausgeräumt sind. Alles andere und jeder weitere Unfall grenzt and Fahrlässigkeit bis hin zu mord da jetzt klar ist wie wenig auf Sicherheit geachtet wird. Wenn ich merke dass es in meinem Büro nach Gas riecht, ich weiß dass es schon mal dadurch zu toten gekommen ist, ist es eindeutiges Wissen der Gefahr und ist mmn nicht mehr nur als „fahrlässige“ Tötung zu sehen. Und allein die vermutlichen morde sollten Boing einen riegel vorschieben bis alles geklärt ist und da sind sie selbst schuld dran wenn der Konzern pleite geht

[@mftarik1255]

Willkommen im Kapitalismus dem tollsten und wahrscheinlich letzten System der Welt

[@Offenbacherjung96]

Hatte damals während der abstürzte gerade Luftfahrtsystementwurf in der Uni. Du hast absolut Recht, weiß auch noch, wie entsetzt der gesamte hörsaal war, als der Prof erzählt hat, dass sich MCAS nur auf ein AoA-Sensor stützt, obwohl ja sogar zwei angeschlossen sind. Für single-point-of-failures schreibt die FAA Ausfallwahrscheinlichkeiten von unter 10e-9. Also hat sich entweder der Zulieferer in vielen Magnituden verschätzt oder die FAA hat bei der Zertifizierung absichtlich weggesehen. Wahrscheinlich beides.... Eig. Sollte so ein MCAS (korrekt ausgelegt) auf jeweils min. 3 AoA-Sensoren zugreifen. Ist eines fehlerhaft, kann das System mit den anderen beiden checken, welches kaputt ist. Fällt das zweite auch aus, schaltet sich das System ab, da es nicht weiß was korrekt ist und informiert den Piloten. Lernt man im 3. Semester Luftfahrttechnik. Keine Ahnung wie so etwas passieren konnte

[@cosfia2167]

das hab ich auch gedacht.. "und es MUSS ein System geben das im Falle des Ausfall eines Sensor oder Systems das 1. den Piloten meldet und 2. mindestens ein Ersatzsystem zur Redundanz hat" besonders der part. bin ehrlich schockiert dass es keinen fallback gab/(gibt?)

[@MK-wx5vu]

Das sind ja auch alles keine Probleme, für die man sowas studiert haben muss, um zu verstehen dass da was falsch läuft. Wenn ich höre, dass es ein System gibt, von dem die Piloten nicht mal wissen, dass es existiert, das im Hintergrund agiert, ohne dass die Piloten das wissen, da gegen bei mir sämtliche Alarme los. Und ich habe nun wirklich nichts mit Luftfahrt am Hut.

[@faultboy]

​@@Offenbacherjung96"Ich mag Moneten!"

[@brigittemuller5047]

Kompliment für diese fesselnde Dokumentation..!

[@BoffoVerse]

Das nenne ich verantwortungsbewußt! Aus Sicherheitsgründen wurden die 3 Sitze an der rausgefallenen Tür nicht besetzt. Sehr vorausschauend!

[@mweskamppp]

Wahrscheinlich hat die immer so nervig gerappelt. Sehr unkomfortabel so was.

[@alien77778]

​@@mweskamppp😂😂😂

[@thomasgoetze]

Der Gangsitz in dieser Reihe war besetzt, die beiden anderen nicht.

[@danielwermelinger2865]

Wenn den Manager ihre Bonis wichtiger sind als die Sicherheit der Fluggäste, wird halt gepfuscht!!!

[@mallinalii]

[@juergengoldmann]

ich d8e immer, Boni wäre schon Plural...

[@henrikebolduan590]

​@@juergengoldmann Da denkst du richtig.

[@georgkogua2490]

Mein ganz großes Lob , an Dich , für Deine deutliche Mühe objektiv zu bleiben ! ! ! Das erfordert einen deutlich größeren Arbeitsaufwand , macht die ganze Sache aber wesentlich interessanter und ausgereifter !

[@lordradam5409]

Airbus ist ein Deutsch-Französicher Konzern, aber danke, dass du dich dem Thema angenommen hast!

[@soewenue]

Ich vergesse auch jedes mal die Spanier (CASA) wenn ich an Airbus denke, aber auch die waren eines der Gründungsmitglieder

[@lordradam5409]

@@soewenue Ach guck, jupp, die vergesse ich auch immer. Haben die Briten da nicht auch mitgemischt? Haben wir es hier etwa mit einem der ersten echten europäischen Großkonzernen zu tun? 🙂

[@ben-c5t]

@@lordradam5409 inzwischen ist es schon ziemlich französisch.

[@soewenue]

@@lordradam5409 bei der gründung noch nicht, aber kann mir gut vorstellen dass sie später dazukamen. Schön wäre es zumindest. Gemeinsame Wirtschaftsinteressen sollen für langfristigen Frieden ziemlich förderlich sein ;)

[@felinius7143]

@@lordradam5409 redest du jetzt über den Eurofighter :D

[@bjorndehoust5768]

Danke, geschätzte Alicia, dass Du nicht nur auf den Zug der ach so lukrativen Internet-Beef-Reactions springst, sondern eigenen Content lieferst!

[@linusvj]

ich frage mich jedoch, was hieran "eigener Content" war. Ist doch alles hinlänglich bekannt

[@TheLeopard81]

Die Selbstüberprüfung war ja bei den Biontechimpfstoffen auch so, seit dem wundert mich garnichts mehr. Danke für das Video, sehr interessant. 👍

[@jakob_36]

Über dieses Thema gibt es eine richtig gute Doku auf Netflix: Absturz. Der Fall gegen Boeing

[@AnoukSalomeHarbrecht]

Ja die ist wirklich gut 👍. Ich schaue sie gerade. Danke 🤗

[@xxhappynow]

Stimmt, Netflix Dokus sagen erstaunlicherweise die Wahrheit

[@karaoke127]

Hob i net

[@magnum-se5bb]

​@@karaoke127die Doku gibt es auch bei Sky !

[@wernermeissner3574]

Ich nehme an, Sie sind nicht im Besitz einer Fluglizenz. In dem Fall kann ich Ihnen nur ein ganz großes Lob aussprechen! Sollte es trotzdem der Fall sein, bleibt das Lob bestehen! Sehr ruhig (ganz wichtig) und sachlich erklärt. Mit einer beeindruckenden Natürlichkeit!!! ❤ Ich besaß 30 Jahre lang eine Lizenz, kann es also beurteilen. Vielen Dank.

[@danielemathildelydiakepple2532]

Sie dürfte sich intensiv und gründlich informiert werden. Sie ist eben ein Profi in Sachen Recherche und informieren. Sehr beeindruckend, diese Frau.

[@c.s.2880]

Das ist ja wie bei der Pharmamafia. Die Hersteller schreiben ( fälschen ) auch ihre eigenen Medikamentenstudien.

[@Ina.va.hn0]

Gerade dieses Video geschaut, auf Insta gewechselt und der erste Post war „Plötzlicher Druckverlust 19 Passagiere in Boeing 737 max 8 von Korean Air verletzt“…..

[@AliciaJoe]

🫣 das ist wirklich gruselig…

[@akalethaface]

@@AliciaJoe absolut gruselig...weißt du zufällig wie viele menschen heute mit boeing geflogen sind?oder gestern?könntest das dann noch in relation zu airbus setzen und uns dann erklären wie du auf den titel dieses video kommst?nein?nä woche dann "warum so viele lgbtq+ loide selbstmord begehen?

[@JojoFasold]

Es wird halt nicht besser...

[@nymez6968]

@@AliciaJoeNothing new. Schon vor Jahren mit 2 Leuten in einem 4er Sitz der Bahn gesessen wo es zwischen den beiden über Hundefutter ging. Danach bekam ich wochenlang dementsprechend Werbung und ich habe und hatte nie einen Hund.

[@MichaelBurggraf-gm8vl]

War das nicht der kürzliche Vorfall mit einer ziemlich extremen Turbulenz, bei der das Flugzeug sehr plötzlich über 100m an Höhe verloren hat? Wenn's das ist, hat es dabei nichts mit Boing zu tun - das ist ein prinzipielles atmosphärisches Problem.

[@MrSenny90]

Bei der 737Max hätte auch Schulung der Piloten nix gebracht. Es gab zwar ein Notfallsystem falls etwas passiert mit der Software, aber die Umsetzung dafür war quasi unmöglich, weil man eine Kraft aufwenden musste die die Kraft von zwei Menschen übersteigt. Grüße von jemanden der offizielle Flugsimlulatoren gebaut hat von der 737 Max für Pilotentraining.

[@MrSenny90]

NVM wurde bei Minute 20 erklärt

[@chantaljacquelineschnarrenberg]

​@@MrSenny90 wieso gibt's den Kommentar mit dem selben Text von verschiedenen Personen?

[@jochen_schueller]

@@chantaljacquelineschnarrenberg Bots

[@MrSenny90]

@@chantaljacquelineschnarrenberg ? mit meinem Text? kp lol

[@blablabla4256]

Warum konnte man die Software nicht einfach ausschalten? Ich wette mit einem Flugzeug was nach oben zieht könnten die Piloten besser arbeiten..

[@andreasscherf1736]

Wow, sehr gute Recherche und sehr gut und zu keiner Zeit langweilig, präsentiert. Hut ab.

[@milnoxsieben2052]

ich wollte erst nur kurz rein schauen um zu wissen um was es genau geht. aber das hat mich so gefesselt das ich alles angeschaut habe. super gemacht. auch wenn ich es auf 150% geschwindigkeit geschaut hab^^

[@andythetiger4860]

Sehr hübsche Frau! ❤

[@Immenburg]

1:01 Auch wenn es keinen Unterschied macht, muss man fairerweise sagen: Das ist ursprünglich nicht die Unternehmesultur von Boeing. Sondern die von McDonnell Douglas, womit sich Boeing durch die Fusion vergiftet hat.

[@AliciaJoe]

Kommt doch noch, später im Video 🤫😉

[@Helena-me6mp]

Boing, boing

[@a.b.4344]

Ich hatte bei meiner Besichtigung der Fertigungsstätte Everett Ende der 80er tatsächlich noch einen ganz anderen Eindruck über die Null-Fehler Kultur von Boeing, es ist schon schade den Abstieg von Boeing mitzuerleben. Damals war es noch Airbus welche sich anstrengen musste das Qualitäts- und Sicherheitsniveau von Boeing zu erreichen. Bei der Anblick des ersten gecrashten 320 Testflugs hätte ich nie gedacht dass Airbus den Boeings jemals den Rang ablaufen könnte und dieses hauptsächlich software definierte Flugzeug der aerodynamisch gutmütigen 737 etwas entgegen setzen könnte. Aber mit der -MAX hat Boeing das ganze Konzept auf den Kopf gestellt.

[@snowshoe3274]

das macht keinen Unterschied

[@trazkey]

*Boeing

[@BrigittaBischof-e9s]

Danke deiner " superschlauen " Mitteilungen , du bist da , bestimmt Profi - Weltweit. Danke.

[@EdwinTell]

21:45 Interessant ist auch, dass Mc Donnall Douglas vor der Fusion, Finanziell auch große Schwierigkeiten hatten, weil sie aus ähnlichen Gründen (Börsengetrieben) den gleichen Ruf bekamen (Flugunfälle DC 10 und MD 11). In der Branche gibt es ein Sprichwort, welches besagt, dass Mc Donnall Douglas schaffte Boeing mit dem Geld von Boeing zu kaufen.

[@NPC_-mf4dw]

Der Ruf war aber völlig unverdient und existiert nur deshalb nach wie vor, weil Leute mit zu wenig Fachwissen zu viel posten - so wie du. Allein, dass du die MD-11 erwähnst, ist absurd. Insgesamt starben bei MD-11 Abstürzen keine 250 Menschen. Davon starben 229 beim Swiss 111 Absturz. Dieser hatte aber nichts mit dem Flugzeug zu tun, sondern mit dem on-board entertainment system, sollte dir ja bekannt sein. Was soll das also? Die MD-11 war (und ist!) ein sehr sicheres Flugzeug. Die DC-10 sieht da, objektiv betrachtet, nicht anders aus. Die ersten Unfälle waren bestimmt auf das design zurückzuführen, bzw. zum Teil, jedoch wurden die Mängel behoben und das Flugzeug hatte eine lange und sichere Karriere. Sie fliegt noch heute als Frachter, Tanker usw. Diese eeeeeewige alte Leier von der ach-so-unsicheren DC-10 hängt mir einfach zum Hals raus, aber die MD-11 da mit reinzuziehen, ist einfach lächerlich.

[@dustoftime1904]

Bisschen wie bei Daimler Chrysler

[@NinaR860]

Genau mein Thema. Ich arbeite in der Strukturmontage bei Airbus. Ich lasse es mir mal nicht nehmen hier in den Kommentaren etwas rumzunerden (mit trockenen, technischen Fakten hihi). Airbus ist ein europäisches Unternehmen, ein nicht geringer Anteil der Flugzeuge wird hier in Deutschland und geringere Anteile in Spanien und UK produziert. Ich finde das persönlich immer etwas störend, wenn „mein“ Arbeitsanteil den Franzosen zugesprochen wird.. 😆 Ich finde es aber mega, dass du sehr genau warst, das richtige Flugzeug einzublenden, wenn du darüber gesprochen hast. Das kriegen ja viele schon nicht hin. Man könnte noch hinzufügen, dass die Flugmanöver, die ja Probleme verursacht haben jeweils beide Male der Start war, also absolut alltäglich.. es gibt normal von allen Systemen alles doppelt, manchmal dreifach, nennt sich Redundanz, weil Sicherheit immer über allem stehen sollte. Ein Flugzeug schleppt seine gesamte Dienstzeit in meisten Fällen völlig unnötig Schwimmwesten und anderen Kram mit sich rum, obwohl man ja mit gewichtsreduktion das meiste Geld macht, weil Sicherheit immer über allem steht. Ich finde man sollte in den Nachrichten auch immer viel deutlicher betonen, wann es sich um ein Herstellerproblem (Boeing Airbus etc) und wann es sich um ein Reparaturproblem (Airline) handelt. ich bin sonst ein großer Fan besonders von den alten Boeing Maschinen, die ja auch weiterhin zuverlässig ihren Job tun, auch weil ich denke ein Monopol wäre für Luftfahrt noch fataler als ein Duopol.. ich hätte gedacht die Konkurrenz zwingt einen besser zu sein. Naja. Nachtrag: ich achte sowieso immer drauf worin ich fliege, weil es mich interessiert, aber tatsächlich würde ich niemals in eine 737 Max einsteigen. Noch ein Nachtrag: man kann alle unfallberichte Nachlesen, die sind alle öffentlich. Von jedem flugunfall. Genauso kann man jedes Flugzeug in Echtzeit über den flightradar24 tracken. Das ist alles öffentlich und damit super transparent.

[@TheOnePurpleGuy]

Wie schauts bei euch mit dem Management aus? Ihr habt ja auch grad viel Druck, mit den vielen Bestellungen.

[@NinaR860]

@@TheOnePurpleGuy Ganz ehrlich, ich merke da nichts von. Wir können im Moment nicht in dem Tempo produzieren, wie sie das gern hätten und das wird aber akzeptiert. Qualität steht an erster Stelle. Ist aber auch gerade sehr entspannt, wenn die Konkurrenz fehlt, hat man wahrscheinlich auch etwas mehr Zeit, weil es gibt ja gerade einfach keine Alternative..

[@hankson5002]

Danke, echt interessant das Flightradar24.

[@geesea8920]

@@NinaR860 Dein zweiter Kommentar klingt ehrlich sehr vorbildlich und beruhigend, dass der Druck der vielen Bestellungen nicht an die Mitarbeiter weitergegeben wird. Vor allem jetzt bei den Vorfällen bei der Konkurrenz will keiner, dass dann auch bei der eigenen Firma Qualitätsmängel auftreten oder auffallen. Damit würden beide Firmen negativ in der Öffentlichkeit auffallen und keiner würde noch damit fliegen wollen.

[@marcelthiel1]

Das war sehr interessant zu lesen. Danke🙌🏼

[@selendioxid4784]

Der Markt straft Boeing ab. Der Mechanismus funktioniert auch hier. Auch wenn Marktkritiker sagen, dass die Unfälle nur durch makrtorientiere Profitgier ausgelöst wurden, ist dies nicht weit genug gedacht. Denn es waren eindeutig Fehlentscheindungen und nun funktioniert die automatische Regelungskraft des Marktes ganz wunderbar. Es gewinnt derjenige, der das bessre Produkt (Qulität, Preis inbegriffen) anbietet und nicht wer den größten kurzfristigen Prodit macht. Aktuell bietet ganz klar Airbus das bessere Produkt an.

[@luis_ldt1635]

Seit ich denken kann liebe ich die Fliegerei und beschäftige mich lange damit. Ich bin sehr froh, dass endlich mal ein eine Person die sich nicht soo mit Fliegerei auseinandersetzt, keinen Blödsinn redet sondern wirklich Ahnung von dem Thema zu haben scheint:)

[@maxalbert8903]

Ich denke mal, dass viele bei der flugbuchung nicht bewußt sind, ob sie airbus oder boeing fliegen

[@EngelbertLudwig]

Mittlerweile haben Flugbuchungsportale deswegen eine Filteroption eingefügt um die 737-Max herausfiltern zu können. ...

[@AliciaJoe]

Ja, tatsächlich kann man es in manchen Portalen vorauswählen… aber am Ende gibt es keine Garantie. Es kann immer sein, dass die Airline umdisponiert oder eine andere Maschine chartert. 

[@slevenco]

Nicht wenn man eine Airline fliegt, die gar keine 737max hat

[@b.s.457]

@@slevenco"Chartert". Macht man z. B. bei Ausfällen der eigenen Maschinen.

[@LunnarisLP]

@@AliciaJoe Es gibt auch Airlines die nur gewisse flugzeuge haben. Eurowings betreibt z.B. 102 Flugzeuge, alles A319, A320 oder A321. Condor hat alle ihre Boeing flieger Ausgetauscht in den letzten Jahren. Es gibt zwar noch ein paar Boeing 757, aber diese werden 2025 ersetzt. Auf der anderen Seite hat man bei Ryanair garantiert eine 737. Zugegebenermaßen gab es bei Rynair noch nie einen Todesfall. Leider interessiert es die Passagiere auch nicht oder nur minimal, wie man an stetig wachsenden Umsätzen von Ryanair gut sehen kann.

[@benelliotschmitz7070]

Ich interessiere mich total für die Luftfahrt und habe auch die Boeing MAX Abstürze mitverfolgt und bin total dankbar dafür, wie sauber und gut verständlich du das Thema erklärt hast. Sowieso, bin ich ein riesiger Fan deines Kanals. 🎉

[@Reineke_CH]

Grossartiges Video. Ich kannte die ganze Geschichte rund um die Max schon. Hier toll aufbereitet für ein Publikum, welches nicht besonders Aviatik begeistert ist. Alle relevanten Punkte wurden erwähnt. Zusätzlich zu Alicias Tipp für tiefere Infos kann ich auch Aero News Germany empfehlen. Der Creator ist selber Pilot und macht hervorragende Videos zu allem Möglichen was mit Fliegen zu tun hat. Unter anderem auch ein detaillierter Bericht zu dem Drama mit Boeing und der Max.

[@slevenco]

Ich finde er braucht immer sehr sehr viele Wörter um einfachste Zusammenhänge auszudrücken

[@Optora.]

​@@slevenco cool story bro, mach doch bessere Videos

[@DrDobby]

@@Optora.Jooo lass ihn das doch kritisieren wenns ihn stört und hör auf mit solch dämlichen Totschlagargumenten

[@robertschmitt3581]

@@slevenco ANG hat a) eher eine technisch interessierte luftfahrtbegeisrte Zielgruppe als Alicia hier auf ihrem Kanal und b) ist der Betreiber selbst Pilot. Aber er schafft es sehr gut auch "Laien" anschaulich Dinge rüberzubringen.

[@zahlex]

Diggah, deine Erklärungen sind technisch zu 100% on point. Respekt, das bekommt fast niemand hin, der sich nicht täglich mit solchen Themen beschäftigt. Ich fürchte, sogar einigen Aviation Nerds sind die Zusammenhänge in dem Umfang und Detailtiefe nicht präsent. Kudos! 💯

[@THYB737]

Du nennst eine junge Dame einfach "Diggah".

[@beowolf73a]

Diggah? Wo siehst du einen dicken Mann?

[@islamliebe]

Supper erklärt und Supper herüber gebracht das versteht jedes kind die stimmlage ist auch topp hättest mehr Zuschauer verdient.

[@tesla-spectre]

Sehr hohe inhaltliche Qualität des Videos, hervorragend recherchiert. Hut ab! Das beste Video, das ich zu dem Thema gesehen habe. Auch schön, die technisch nicht unkomplizierten Aspekte in verständliche Sprache herunterzubrechen, aber genau dies auch immer deutlich zu machen ("vereinfacht gesagt"). 🎉

[@t87h21]

Danke Alicia. Unglaublich gute Recherche über das Thema!!!!

[@luisabruschke2501]

Danke ❤

[@madelaineziese8336]

1. Ich liebe dieses Video super detailliert und verdammt gut recherchiert ein Riesen Dankeschön für deine Videos 👍 2. Für alle die sich für flugzeug unglücke interessieren kann ich nur die Serie von national geographig auf disney+ oder KZbin "Mayday alarm im Cockpit" empfehlen dort werden flugzeug unglücke aufgearbeitet und erklärt wie es dazu kommen konnte

[@ben_jamin_5377]

Ich hoffe dieses Video bekommt wider etwas mehr Aufmerksamkeit (Aufrufe), deine Videos sind nämlich echt immer Top :)

[@erichr421]

Ich hatte 2014 die Gelegenheit die Boeing-Werke in Seattle-Everett zu besichtigen. Wie ein luftfahrttechnischer Betrieb mit den Überwachungen, Zertifizierungen, Dokumentationen in allen Bereichen, von der Entwicklung bis zur Herstellung von für die Luftfahrt bestimmten Bauteilen zu funktionieren hat, hatte ich als Technischer Leiter in einem solchen zu managen. Das Luftfahrtbundesamt war ein unerbittlicher Aufseher! Der optische Eindruck von Seattle im Vergleich zu Airbus in Hamburg: deutscher Maschinenbaubetrieb in den 80er Jahren (ungepflegter Boden, staubige bis dreckige Hallenkonstruktionen, ungeordnete Komponentenbereitstellungen, ungepflegter Maschinen- und Vorrichtungsbestand u.v.a.m.) zu einem modernen nahezu sterilem Klinikum. Ich war entsetzt! Unter solchen Bedingungen kann man keine erforderliche Qualität liefern!

[@paulazelichowska1471]

Ich habs grad nicht gerafft. Seatlle und hamburg? Airbus Und boeing ? Aber 80jahre? Wars also in seattle so gut ?

[@tritop]

Die "deutschen Maschinenbaubetriebe in den 80er Jahren" waren die besten auf dem Planeten ( zusammen mit den Schweizern ); und das obwohl ich zugeben muss, dass es bei vielen so aussah wie geschildert

[@dom3827]

Kommt halt auch sehr drauf an. Eine Werkstatt die immer sauber ist ist nicht produktiv. Das ist schlecht. Heißt die sind faul und wollen der Arbeit entgehen, oder sie haben eine schlechte Auftragslage, oder die wollen mir was vorspielen. Egal was es ist, wenn ich bei Kunden bin mit sauberer Werkstatt drücke ich denen immer ein Kommentar dazu.

[@CatarinaCravaack-th9zh]

Vielen lieben Dank für das hervorragend professionelle Video, sehr spannend und interessant, Respekt Maximum und Chapeau. Ich bin fasziniert. Bleib bitte gesund und weiterhin so.❤️

[@FFLL0]

Na super, Sommerurlaub ist schon gebucht. Mal eben den Flug checken, es ist ... eine Boing 737 MAX 💀 ... Naja, hoffe ich mal auf das funktionierende Software Update 🫠

[@test123456931]

Ich bin im April mit ner 737 800 geflogen und habs auch geschafft :D

[@kristiannemeth6934]

​@@test123456931Die 737-800 ist auch nicht betroffen. Geht um die neueren Modelle.

[@AliciaJoe]

Vielleicht beruhigt dich das Ende des Videos ☺️ Die Boeing 737 Max ist ein sehr gängiges Flugzeug und jeden Tag starten und landen unzählige dieser Flugzeuge einwandfrei…

[@JennY-86]

@@test123456931 problematisch sind aber ja in erster Linie die MAX Flugzeuge. Allerdings wurde die Software komplett überarbeitet oder geändert, ich habe mich mit einem Piloten darüber unterhalten. Er sagte, dass sowas wie damals nicht mehr passieren kann...

[@BbggKkhgtb-sm4uc]

Software Update ist bei allen neuen zugelassenen dabei. 👍

[@looki4561]

Krass! Was ein Zufall, genau dieses Fallbeispiel hatten wir vor einigen Wochen in einem Modul verhältnismäßig ausführlich besprochen. Da ging es dann hauptsächlich um die Verantwortung der Softwareentwickler an dem Unfall (gedrängt durch Management auf der einen Seite, auf der anderen Seite auch nicht geweigert keine unfertige Software herzugeben). Soweit ich es noch richtig in Erinnerung habe, ist bei der Fusion oder danach irgendwann es auch dazu gekommen, dass die physische Hauptlocation von den Ingenieuren nicht mehr in der Firmenzentrale, sondern herausverlegt worden ist, was gut verdeutlicht, wie der eigentliche Schwerpunt von Boeing sich verschoben hat. Vielleicht ein erwähnenswerter Punkt. Ein viel wichtigerer Punkt jedoch ist, dass interne Dokumente später enthüllt haben, dass die Piloten selbst mit Training nur 10 Sekunden maximal gehabt hätten, um auf den Fehler zu reagieren, also selbst wenn sie davon gewusst hätten, hätten sie es sehr unwahrscheinlich verhindern können. Das ist ein sehr wichtiger Punkt, denn er entkräftet stark das Argument von Alicia Joe, dass man die Piloten hätte schulen sollen und offen damit umgehen sollen. Es ändert natürlich nicht viel an dem tatsächlichen Punkt, dass Boeing "geschlammt" hat, aber ein wenig mehr der Verantwortung geht wahrscheinlich an die Softwareentwickler statt an Boeing, weil die Software natürlich umso schlechter ist, wenn sie nur 10 Sekunden Zeit erlaubt zum Reagieren. Und die Manager von Boeing haben hier "nur" Druck gemacht, wohingegen sie aktiv die Piloten nicht informiert haben. Das ist ein wichtiger Fakt, der eigentlich meiner Auffassung nach in dieses Video gehört, auch wenn es vielleicht nicht ganz zum Hauptpunkt passt. Tatsächlich gab es auch eine Netflix-Doku zu dem Thema übrigens, falls wer eine Alternative zu einem Podcast sucht. Und für die Wissenschaftler: Gibt ein tolles Paper von Johnston & Harris 2019.

[@bioi0]

Sehr spannend, danke für die Ausführungen. Was studierst du denn?

[@s.m.8075]

Sehr professionell aufbereitet, sachlich und verständlich. Gute Arbeit.

[@pharmajoe5468]

Hach schön, dass man Deine physikalische Grundausbildung merkt. 👍🏻

[@mellie.4301]

Glaube es war keine gute Idee das Video anzuklicken, ich hab eh schon Flugangst und jetzt das.. wie soll ich jemals wieder in ein Flugzeug steigen? 🙈 Trotzdem natürlich super Video! Vielen Dank für die Aufarbeitung!! 😊

[@blablabla4256]

Einfach die Statistik vor Augen halten dass ein Flugzeug immernoch mit das sicherste Verkehrsmittel ist

[@michelbronner1745]

Cool wie einfach du dieses komplexe Thema erklärst…. Super spannend, gut gemacht

[@Luis-bg2tp]

Ich beschäftige mich seit Geburt mit Luftfahrt und hab viel scheiß Videos gesehen. Das ist das erste was alles für nicht Luftfahrtfans gut und ehrlich erklärt. Sollte irgendwer Angst vor Boeing haben, müsst ihr nicht.

[@ben-c5t]

Im Moment haben gerade zwei Astronauten Angst vor ihrem Boing.

[@Ray25689]

Tbh, mir ist es ganz recht, wenn die Leute nicht so viel fliegen 😅 wird in Zukunft eh nicht gehen, und je sanfter der Umstieg wird, desto weniger wird genörgelt

[@cracker2016]

Aaahh wenn man schon nach dem Rausziehen 'fliegt' ..zu Boden, muss man dem aufn Grund gehn stimmts 😅😅

[@cracker2016]

​@@ben-c5tJoad das ist auch so nh Sache.. N überfüllter Flieger Boing nennen... Kann ja Maaal passieren..

[@CaptainObvious0000]

nicht schlecht, ich konnte nach meiner geburt monatelang nur an tittchen nuckeln und windeln schmücken. aber was außer "trust me bro, ich hab recherchiert" qualifiziert dich, anderen zu erzählen, wieviel angst sie haben oder nicht haben sollten?

[@kleinerrebell6691]

lol, Ich schaue gerade das Video am Flughafen. Mein Flug verspätet sich um 2 Stunden, da kommt mir ein Alice Joe Video sehr gerecht. Habe gerade mal nachgeschaut, ich fliege mit einer Airbus 😂

[@kingofjanpan]

Same xD, nur das ich mit einer 787 fliege.

[@Chrismay-qp4xj]

​@@kingofjanpan oha, ich auch bald. Das ist die die gerade von Boeing Mitarbeitern im US Senat kritisiert wird, wegen zu hohen Spaltmaßen zwischen den Rumpfteil. Sag bescheid, wenn du noch lebst😅, dann zieh ichs auch durch😂

[@jolie6081]

@@Chrismay-qp4xjlebt ihr noch?

[@ladymonja]

​@@kingofjanpanoh shit, Same here

[@Chrismay-qp4xj]

@@jolie6081 flieg erst am 30ten

[@ralphskywalker4305]

Eines deiner besten Videos, gut Recherchiert und auch sachlich erklärt. Wirklich Top!

[@idalilienthal]

Bin schon lange Fan von Flugforensik und auch von Mayday Alarm im Cockpit. Danke für diese Zusammenfassung eines wirklich komplexen Themas

[@Nickotinihio]

Hat sie wirklich gut gemacht. Vor allem so ein komplexes Thema in relativ einfacher Sprache zu veranschaulichen.

[@I_don_not_know_a_good_name]

Damn, ich hab bei der Erzählung von dem ersten Absturz Gänsehaut bekommen, Alicia Joe als eine Krimi KZbinrin wäre so crazy cool, sowas wie zum Beispiel auch Insolito macht, ich glaube das könnte so unfassbar gut kommen, vor allem von Alicia Joe

[@thomasheigel6851]

Hervorragend aufgearbeitet ! Sogar mit Bildern und Videos ! Flugforensik schau ich regelmäßig an. Guter Rat für Neulinge !

[@0Albini0]

Sehr spannend und super recherchiert. Gut, dass dieses Thema hierdurch mal mehr in den Mainstream kommt

[@lilina_who]

Das ist schon seit Jahren im Mainstream, wenn man ab und an mal Nachrichten liest.

[@Chris-te7to]

Extrem gut recherchiert, aufbereitet und vorgetragen! Vielen Dank!

[@tatjana_h]

Danke Liebes.. dieses Video ist, meiner Meinung nach, dein bestes.. weiter so 👍🏻 🫶

[@sunytonik]

If it’s Boeing, I’m not going. Wir waren zwei Wochen in Punta Cana, Condor ist in der Vergangenheit mit Boeing gereist, mittlerweile jetzt mit Air Bus, man fühlt sich einfach woller. Wir kam heute von einem 11stundigen Flug mit einen Air Bus und fühlte mich viel entspannter.

[@feehii4805]

Das ist der Grund warum ich nie wieder mit Pegasus fliege und lieber paar € mehr ausgebe um mit turkish Airline zu fliegen.

[@sunytonik]

@@feehii4805 Ich liebe Turkish Airline, sehr angenehm

[@feehii4805]

@@sunytonik kostenlose Getränke, essen welches man vorher bestellen kann wie vegetarisch, glutenfrei, Laktosefrei etc., Fernseher und steht’s freundliches Personal. Und die meisten Flieger von der turkish Airline sind von Airbus 🥲

[@andreasunshine8002]

*wohler

[@MaryCronos]

uff. Das Video hatte es in sich. Habe just begonnen, Flugzeugdokus zu schauen. Gutes Timing. Danke für die Vorstellung und Einordnung.

[@Sarah_History]

Ich bin ein großer Fan von deiner sachlichen Darstellung. Auch die Einordnung deines Vorgehens sind ein wirklich hoher Standart, von dem wir uns alle noch mal eine Scheibe abschneiden können bei unseren Videos. Danke fürs vormachen und Glückwunsch zum neuen Video ❤

[@Lotte-zg7ls]

Danke dass du auf das Thema aufmerksam machst!

[@LookUp.inofficial]

"Bestimmt passiert das nicht nochmal" ... 5 Monate später...

[@MrTeaexpert]

Danke Alicia. Das fliegen mit diesen fliegenden Konservenbüchsen ist generell spooky. Kampfpiloten haben Schleudersitz und Fallschirm, wir gutgläubige Konsumenten können nur hoffen und vertrauen das Alles gut geht.

[@aleyna1328]

Danke für deine wertvolle Aufklärungsarbeit❤

[@horstmanfred7203]

Sie hat nichts aufgeklärt sie hat die falschen Darstellungen der früheren Medien wiederholt. Die Redaktionen von sämtlichen Medien hatten die Zusammenhänge ebenso nicht sachlich verstanden. Man kann doch nicht ein Thema ohne jegliche Sachkenntnis darstellen, wenn man das tut ist es lediglich ein nachquatschen und bleibt nach wie vor fehlerhaft.

[@j.e.sprucefarmer5157]

Danke für die aufschlussreichen und spannenden Informationen zum Thema Flugsicherheit.

[@pamesankaese]

Auch wenn das Software-Problem mittlerweile behoben wurde, das grundsätzliche Problem besteht immernoch, nämlich dass bei diesem Vorfall sicherheitsrelevante Aspekte als optionale Features gehandhabt wurden, quasi wie ein Konfigurator bei einem Auto bei dem man je nach Geldbeutel und Investitionsbereitschaft mal mehr und mal weniger einbaut. Es wurde nach dem Prinzip "Trial and Error" gerabeitet nur mit dem fatalen Ergebnis, dass dabei hunderte Menschen sterben mussten. Wer garantiert denn, dass in Zukunft mehr auf solche Dinge wert gelegt wird und nicht wieder Profite über Sicherheit gestellt werden und es wieder zu solchen Unfällen kommt. Das ist halt das Ergebnis wenn purer Kapitalismus uneingeschränkt das Sagen hat und es keine Regulierungen von außen gibt. Auch wieder ein klassisches Beispiel von Symptome bekämpfen statt Ursachen und das ist nicht nur ein Phänomen was auf Boeing zutrifft...

[@peterrinas3862]

Wenn Boing für die Unfälle gerade stehen und den Opfern Entschädigung zahlen muss, wird das schon einen Effekt haben. Die Entschädigungsleistungen müssen so hoch ausfallen, dass die den Profit durch eingesparte Massnahmen übersteigen. Außerdem müssen die Mangager wie bei dem Abgasskandal von VW persönlich dafür gerade stehen, z.B. mit hohen Gefängnisstrafen. . Dann wird sich auch etwas ändern. Garantiert.

[@Bobbycarstuntdriver]

Merke: wenn du Whistleblower gegen einen US Konzern werden willst, solltest du zuvor in ein Land fliehen, welches dir die nötige Sicherheit bieten kann

[@gschnuuget]

Das erste Mal, dass ich eine so wirklich gut verständliche Erklärung über die Vorfälle sehe. Vielen vielen Dank, sehr gut beschreiben!

[@michellesophie2387]

Danke für die krass gute Recherche & Aufarbeitung! Ich hab davon überhaupt keine Ahnung, aber dank Dir nen besseren Einblick & alles verstanden :) Ich mag mir gar nicht vorstellen, wie viel Arbeit Du ins Video gesteckt hast!

[@Arve-j9k]

Wer hat dich denn rausgelassen? 😂

[@Nora-qo1hg]

Deine Arbeit ist soo relevant 🙏

[@nancydanne7972]

Jaaaa, alles gut erklärt, vielen Dank dafür AAAAABER bei allem was heute so berichtet wird, stellt sich die Frage 'wem nützt es' .... viele hören nur den Anfang bzw einen Teil dieser Information und nicht das Ende 😉

[@lipsia1107]

Wenn man richtig tief rein gehen will, auch technisch und historie der Flugzeuge, empfehle ich netflix. Dort wurde in Spielfilmlänge alles äußerst gut aufgearbeitet.

[@Nickotinihio]

Oder den Podcast von Flugforensik oder den Filmen zu verschiedenen Abstürzen der letzten Jahrzehnten von Mayday - Alarm im Cockpit.

[@lipsia1107]

@@Nickotinihio Bin in beiden drinnen, MAyday schon mehrfach durchgeschaut ehrlich gesagt, stimme zu, beides sehr empfehlenswert. Mayday hab ich weggelassen weils nicht themenrelevant ist und den Podcast hat sie selber erwähnt, ich wollt nur was ergänzendes hinzufügen, für die, die richtig lust haben sich damit auseinanderzusetzen

[@lilina_who]

Stimme zu, Netflix hat vor allem auch die Angehörigen und das Verhalten von Boeing mit eingebunden, was alles noch mehr durchblicken lässt, wie unnötig Leben für Profit geopfert wurde und Boeing noch immer nichts gelernt hat (die Anhörung letzte Woche war ein Witz, wie die damals, als Muellenberg noch CEO war).

[@norbertlorenz3890]

Ein schlauer mensch hat irgendwo mal gesagt: "an viel zu vielen verbesserungen und ausbesserungen in der luftfahrt hängt viel zu viel blut"

[@foenfrisur]

So intelligent, logisch und sympathisch schaffen das nur die wemigstens. Vielen Dank für deine rationale Art. Ganz weit vorne 🎉😊

[@Daniel-eh2ib]

Ich kann dir auch Mayday Alarm im Cockpit empfehlen. Mir ist es eigentlich egal ob Boeing oder Airbus.

[@Airline_Pilot]

oder die Aircrash Investigation Videos in Englischer Sprache.

[@lilina_who]

Mayday = Air Crash Investigation Was ich auch empfehlen kann ist Sekunden vor dem Unglück (Seconds from disaster, öfters auf dem KZbin-Kanal von National Geographic Deutschland zu sehen, manchmal eine ganze Staffel als Livestream). Die Netflix Doku zu Boeing war sehr gut (und die zu Challenger, da habe ich einiges gelernt und ich habe mir den Fall, da Raumfahrt-Enthousiastin, schon als Kind genauestens angesehen).

[@rainerpaschen3099]

@@lilina_who Ja, die Mayday Videos sind gut. Allerdings fehlen oft wichtige Details, die ich später dann z.B. bei Mentour Pilot erfahren habe.

[@almanyc]

Ich bin vor etwa einem Monat interkontinental geflogen und hatte kurz vorher durch einen Zufall von diesem Boeing-Skandal (erneut) gehört. Hab meine Fluginfos gecheckt und war kurz schockiert, dass auch ich in einer Boeing zurück nach Hause fliegen sollte. ABER nach ein wenig Recherche hab ich A) rausgefunden, wie du schon sagtest, dass basically nur Airbus oder Boing zur Auswahl stehen und dass so die Wahrscheinlich hoch ist, dass ich mit diesem Hersteller fliegen werde. B) hab ich mich dann auch nochmal an diese Statistiken erinnert, in denen gezeigt wird, wie viel sicherer das Fliegen im Passagierflugzeug im Vergleich zum Autofahren ist und das überlebe ich auch jeden Tag, also konnte ich dann doch beruhigt ins Flugzeug einsteigen 🙃

[@robertt31]

Na ja, jeder muss einmal sterben......Der Boeingnutzer früher, der Airbusnutzer später ! 😂

[@Refiused]

Gude, erstmal: Für einen Laien ist das ein richtig gutes Video! Respekt dafür! Ein paar Anmerkungen: 1. Mittlerweile wurden auch Mängel an den Sauerstofferzeugern, bzw. deren Montage, bei Flugzeugen der 737 NG und auch wieder bei der MAX festgestellt. 2. Auch bei der 787 gab es massive technische Probleme, vor allem bei den Batterien. 3. Das Airbus eine ganz andere Sicherheitspolitik verfolgt hat sieht man zum Beispiel am A380 dessen Markteinführung verschoben wurde nach dem man Mängel an Kabelverbindungen entdeckt hatte die eigentlich nicht mal sicherheitsrelevant gewesen wären. 4. Boing versucht weiterhin die FAA davon zu überzeugen die Sicherheitsvorgaben zu umgehen, vor allem bei den Typen 737 MAX 7 und MAX 10. Beide verfügen, wie alle anderen 737 nicht über EICARS-Displays. Deren Einbau dauert lange, ist kostspielig und erfordert das Training der Piloten. Boing will das nach wie vor nicht akzeptieren.

[@thejackimonster9689]

Als Software-Entwickler frage ich mich wirklich nur, wie man so blöd oder bösartig sein kann, keine ordentliche manuelle Überbrückung bzw. Deaktivierung dieses MCAS eingebaut zu haben. Gerade wenn man mit Sensoren arbeitet, aber generell bei Software gilt, Fehler sind zu erwarten und diese Fehler kosten hier Menschenleben. Im Studium lernt bei uns jeder in den Kursen zu autonomen Systemen wie fehleranfällig Sensoren sind und wie man das in den Griff bekommen kann. Sich auf einen Sensor alleine zu verlassen, klingt als wollte man die Flugzeuge versenken.

[@aneleh.]

ehm also aufspielen ist wohl absolut inkorrekt… und recht hat er, also tu dir mal was gutes, damit du nicht so unglücklich sein musst

[@StardewSally]

Das es anscheinend auch 2 Abstürze gebraucht hat, damit Boeing das Problem mit MCAS behebt, fand ich erschreckend. Selbst in einem Auto kann man die Systeme manuell abstellen, wie kommen die darauf, dass in einem Flugzeug nicht einzubauen? Gruselig

[@AdaLovelace-iy3jt]

Dito!!!! Ich bin auch Entwicklerin und wir entwickeln Spiele, aber selbst wir sichern alles mögliche ab und bedenken alle Fehlerszenarien die uns einfallen. Ich denke, dass bei denen einiges schief gelaufen sein muss und damit meine ich nicht einen einzelnen Entwickler.

[@hrtgaming7209]

Ich glaube in der Doku, "ABSTURZ" auf Netflix wurde gesagt, dass es ein kostenpflichtiges Upgrade bezüglich Mcas gekauft werden konnte, welches immer beide Sensoren verwendet. Man möge mich korrigieren wenn ich das falsch in Erinnerung habe

[@thejackimonster9689]

@@hrtgaming7209 Das wäre schon ziemlich abartig. Ich werde mir die Doku mal angucken.

[@packed635]

Noch nicht geschaut, aber man weiß dass es wieder mal ein gutes Video sein wird ♡