Golf 2 ABF 2L 16V Teil 10 | Bremsanlage hinten

Golf 2 ABF 2L 16V Teil 10 | Bremsanlage hinten
Servus Leute,
in diesem Video zeige ich euch ausführlich die Montage der hinteren Bremsanlage inklusive einpresser der Lagerringe, Spezialfett und Einstellung des Lagerspiels
Die im Video verwendeten Produkte habe ich euch hier verlinkt*
Mein Instragram Profil:
/ l3lackpitty
Viel Spaß;-)

[@thoelscher5769]

Super Doku, alles sehr vernünftig erklärt, aus meiner (bescheidenen) Sicht fachlich alles richtig und gut nachvollziehbar. Herzlichen Dank, sowas auf diesem Niveau sollte es mehr geben im Netz!

[@gustavgans882]

hier freut man sich schon immer auf ne weitere Folge 👍🏻

[@pascalg99]

Die Videos sind richtig genial! Du bist mir eine gute Hilfe für meinen Umbau 😊 Freue mich auf die weiteren Videos, mach weiter so!

[@72garage]

Danke für dieses Video, du warst mir eine große Hilfe, mein GTI dankt dir.

[@wldmr_a3722]

Sehr Teiles Projekt! Machst echt gute Videos, mir ruhen leider die Augen schon weh, aber gucke morgen weiter

[@gamer87xlgamerxl50]

Endlich mal jemand der alles schön erklärt und langsam. 👍Das Projekt hab ich dieses Jahr auch mit mein polo 6n2. Und da sind solche Videos schon echt sehr hilfreich. Super Sache mach weiter solche Videos Apo hast auf jeden Fall verdient und liks 😉

[@razijealiji1852]

top arbeit respekt

[@Mario-po9vu]

Vom feinsten! Sehr schöne Detailarbeit, da sind alle Teile neu aufgearbeitet bzw vernickelt worden!

[@l3lackpitty]

Danke dir, allerdings habe ich einfach neue Sättel gekauft anstatt die alten zu Überholen wie ich vor hatte. Ich hab als ich die Sättel am 35i Passat demontierte gesehen dass beide Sättel keine OEM waren sondern Nachbaumurks. Darum hab ich mir 2 überholte OEM Sättel von TRW gekauft, hier werden dann die originalen Gehäuse bearbeitet und verzinkt und anschließend mit Neuteilen bestückt.

[@slawomirmayer5104]

C Tolles Video

[@danielsanchez1549]

Hello, would you please tell me the correct reference of the brake lines that you have to put with those lucas 38 clamps? Thank you!

[@l3lackpitty]

Oem golf 2 lines

[@mr.vollevollepower4319]

Grüß Dich, habe gesehen dass du neue Schrauben für die Achszapfen an der Achse verwendet hast. Mein Freundlicher meinte dieses sein entfallen, hättest du eine Alternative oder ne Teilenummer?

[@l3lackpitty]

Hi, also bei mir gab es die noch bei VW, hab die Teile aber auch vor 3Jahren gekauft. Mir haben schon einige geschrieben das diverse Teile auch ABF spezifisch nicht mehr da sind die es bei mir zum Glück noch gab Schrauben sind ja am einfachsten zu besorgen Ich würde mir in dem Fall vergleichbare Schrauben von nem anderen Modell raussuchen lassen(Golf4 Plattform eventuell) aber das sollte der Teiletyp bei VW sehen. Da steht ja das Schraubenmaß dabei und längere kann man auch kürzen. Weis grad nur nicht welche Güte die hatten, glaube es waren 10.9er aber das steht auch im Teileprogramm mit drin. Da gibts extra Listen mit allen Schrauben und zur Not gibts die passenden dann auch im Schraubenhandel

[@fazn8813]

Welche Handbremsseile hast du genommen ? Welche Marke und welches Fahrzeug ? Habe neue vom G3 Abf genommen die sind bei mir aber bisschen zu kurz

[@l3lackpitty]

Ich hab TRW Seile genommen, sieht man auch im Video, steht 3x TRW drauf. Da ich eine Golf2 Scheibenbremsenhinterachse verbaut habe und Bremssättel in der neueren Version(ohne Feder außen für die Handbremse) nutze habe ich ganz normale Golf2 Handbremsseile für Scheibenbremse gekauft, da gibt es auch nur eine Sorte bzw Länge(die Version für Scheibenbremse)

[@rebeldyna]

da es den golf 2 mit scheibenbremse gibt würde ich auf golf 2 G60 tippen

[@slawomirmayer5104]

Hey 👋 Könntest Du mir bitte sagen wo du die Blech Abdeckung gekauft hast, die vor dem Ankerblech ist?

[@l3lackpitty]

hey, die ist nur für ohne ABS, gab es bei VW Classicparts

[@slawomirmayer5104]

Hey , das passt. Danke dir für deine Nachricht.

[@ceylanahmet55]

Hi Wo gibt es noch diese weißen kunststoffhalterungen für die Bremsleitung zu kaufen. Und wie hast dundie befestigt vernietet oder mit einer schraube

[@l3lackpitty]

Die gibt es bei VW Classicparts Befestigt an den originalen Ontagepunkten aufgeschoben, da sind ja solche kleinen T Bolzen wie Nägel punkverschweißt auf der Achse

[@pascalrox9396]

Hallo, habe einen anderen bremssattel also von aufbau her kann es sein das diese keine gleitschienen haben weil bei mir waren vorher keine drin :)

[@l3lackpitty]

Hi, ja es gibt Sättel mit und ohne dieser Schienen. Es gibt auch verschiedene Schienenbleche von der Form her je nach Sattel. Wenn man ATE Bremsbrlägepassend zum Bremssattel/Bremse kauft und es sind keine Bleche dabei, dann kommen azch keine dran😉 Also nicht schlimm

[@danielsanchez1549]

Hello another, reference Skf rear wheel bearing is VKBA 529? Thanks!

[@l3lackpitty]

👍

[@danielsanchez1549]

l3lackpitty Ok, Thanks! 👍

[@ITZBananajoe]

Hast du zufällig die Teilenummer von den Gleitschienen für die Bremsbacken hinten? Währe mega,wenn du die hättest! :)

[@l3lackpitty]

Die lagen meinen Belägen bei😉

[@eviltwin3623]

Hi, Wieder ein sehr geiles Video. Ich mache zwischen Belag und Gleitschiene nur Minimal Keramikpaste aber wie du schon sagtest jeder wie er will. Sind die Sättel mit Hitzebeständigem Lack lakiert oder normalem? So akkurat wie du das machst muss man sich glaube ich keine Gedanken machen wegen Eintragung. Freue mich schon auf die montage Motorvideos :) Grüße aus Mittelhessen

[@l3lackpitty]

Danke dir😊 Als Lack hatte ich auf den Sätteln mal Foliatec Gold genommen. Farbe und Oberfläche gefällt mir gut, nur deckt es sehr schlecht und man pinselt paar Stunden bis es schön ist. Ja mit dem Motor geht es bald los, schieb das noch etwas vor mir her weil ich den nicht so lang ohne zu starten stehen haben mag, darum erstmal alles andere. Hab in den letzten 2Wochen Videomaterial für 3 Videos gemacht, da hab ich etwas Vorlauf😁

[@eviltwin3623]

l3lackpitty Ja ich benutze den von Raid HP aber ist ja nahezu das gleiche. Ja ich habe den Kabelbaum ewig vor mir her geschoben. Aber es soll ja die nächsten Wochen spürbar wärmer werden

[@l3lackpitty]

Kabelbäume liegen zerlegt hier im Zimmer, hab ich letzte Woche gemacht als es so kalt draußen war. Bestelle jetzt gleich erstmal alle Kabel und Kontakte neu um alles zu bauen wie ich will

[@ceylanahmet55]

Hi Wo bekommt man das Überholungskit für die Bremsen. Die Schrauben und das Blech waren bei mir nicht dabei Mfg

[@l3lackpitty]

Also Sättel habe ich ja komplett neu gekauft, die schwarzen Schutzbleche muss man einzeln kaufen (hatte ich bei VW gekauft) das goldene runde Blech für ohne ABS gibts bei VW Classicparts, die neuen Führungsbolzen der Sättel mit Staubschutzmanchetten aus dem Zubehör von ATE oder TRW Sattelschrauben sind bei den Bremsbelägen dabei, die Sattelhalterschrauben und Achszapfenschrauben von VW und Classicparts

[@ceylanahmet55]

Das goldene runde blech finde ich irgendwie nicht hast du mir vieleicht ne teile nr🤔

[@l3lackpitty]

@@ceylanahmet55 sieht so aus das die bei Classicparts mitlerweile entfallen sind, Teilenummer ist: 191501639a passen aber nur in Verbindung ohne ABS, mit ABS gibt es meine ich andere kürzere

[@christianbuch3654]

Hammer ,tolles Projekt !Ist das ein DTS SX Fahrwerk, wie ist es vom Fahrgefühl?kannst du das mit anderen Stossdämpfern z.b Ta Technix etc vergleichen ?

[@l3lackpitty]

Nein das ist nicht das neuere(schlechtere und billigere) SX mit schwarzen Federn, sondern das gute alte mit blauen Federn welches eigentlich ein AP Fahrwerk ist und 320€ kostete. Da es dies nicht mehr bei DTS gibt würde ich jetzt für grob 400€ das AP Gewinde kaufen. Das fährt sich wie mein DTS einfach sehr gut. Ta Technix ist dagegen einfach nur hart(hatte ich im 2er schon) und auch ein HuR Cupkit war unfahrbar hart im Vergleich

[@christianbuch3654]

Danke der Info.Also ich fahre selbst das H&R CupKit ,und es fährt sich Super.Etwas Hart aber ich finde es so Okay.Ob das schwarze DTS SX schlechter von der Qualität wie das ältere AP ist , DTS=AP? vielleicht weis das ja jemand anders...

[@l3lackpitty]

Wie gesagt, mir war dus Cupkit zu hart und dazu auch nicht tief genug. Zu DTS Anfangszeiten haben die einfach AP Fahrwerke in DTS Kartons gelegt, später waren es dann umgelabelte. Die SX haben mit AP nichts mehr zu tun ubd sind auch viel billiger als das alte blaue DTS.

[@christianbuch3654]

okay,wenn man keine schlaglöcher hat ,glatte Strasse ist das h&r cupkit Klasse,ist schon Hart stimmt,aber mir gefällts zurzeit.

[@christianbuch3654]

Ich habe mal gelbe Ta Technix Dämpfer mit K.A.W Federn probiert, genau so gut ,oder ein tick besser wie das H&R Cupkit !! Ta Technix mit Vogtland Federn habe auch probiert,etwas weicher vom Fahrgefühl.Auch Billig muss nicht schlecht sein.

[@rebeldyna]

Zieh aber noch die schrauben der hinteren Federbeine fest ;) als du die bremssattelhalter festgezogen hast sah man dort eindeutig spiel

[@l3lackpitty]

Danke für die Aufmerksamkeit, ich habe einen Zettel in der Garage auf der alle Schrauben stehen die ich im Fahrzustand wenn der Wagen fertig ist fest ziehe, somit ist/sind bisher weder die Hinterachse im Lagerbock, noch die Dämpfer unten angezogen😉

[@lucytabea1431]

Hast du einen link für das Handbremsseil?

[@l3lackpitty]

das sind die ganz normalen Golf2 Handbremsseile für Scheibenbremsen, einfach im KFZ Shop auswählen(hochmotorisierter Golf2, hatten alle Scheiben hinten) und schon kommen die Seile

[@danielhaller6751]

Welche Artikelnummer haben die Handbremsseile die du verwendest?

[@l3lackpitty]

Gibt nur ein Seil was passt, ab Baujahr 88(da ich 91 habe) dann für Scheibenbremse und ohne ABS(da ich keines habe) TRW GCH 1653

[@danielhaller6751]

Ich baue meine Golf 2 momentan auf 1.8t um. Da ich jetzt auch Scheibenbremse auf der Hinterachse fahre (Gierling 38) brauche ich andere Handbremsseile. Hatte zuvor Trommelbremse hinten. Das Problem was ich habe ist, dass die Seile viel zu lang sind (ca. 10cm länger als zuvor), habe aber laut Artikelnummer und Länge die gleichen wie du. Weist du evtl eine Lösung für das Problem?

[@l3lackpitty]

Es gibt Seile ab und bis Baujahr 88- die anderen sind 10cm kürzer

[@cihancetin7645]

Mega! VW sollte dich als Restaurator einstellen😍. Sag mal hast du die Teilenummer von den Messingringen, die bei nicht ABS Fahrzeugen den Hohlraum der Bremsscheibe verdecken? Oder weißt wo man die noch bekommt? Ich finde die Dinger nirgendwo😅

[@l3lackpitty]

191501639a, hatte ich bei VW Classicparts bestellt sind aber inzwischen komplett entfallen

[@pawnstar6711]

Wie bekomme ich die alte Bremsscheibe raus ? Die alten sind richtig fest drin ?

[@l3lackpitty]

Hammerschlag auf den Scheibenrand dabei die Scheibe drehen Ansonsten wd40 von hinten an die Nabe sprühen und über Nacht einwirken lassen und runter klopfen

[@pawnstar6711]

l3lackpitty Danke für den Tip 👍 Hammer Projekt hast du da und super Videos

[@danielsanchez1549]

Hello friend, I'm going to put tweezers lucas 38 like those to my mk2 golf, could you tell me what reference of brake pads I have to ask for them to be valid? thank you very much!

[@l3lackpitty]

The normal golf2 brake pads are the right ones The passat 35i are a bit thicker but have the same form

[@danielsanchez1549]

l3lackpitty Hello, should not you put on those tweezers lucas 38, golf mk4 brake rear pads? I have a brembo ref; P85020 are not correct? Thank you.

[@danielsanchez1549]

l3lackpitty True, they are 2mm wider, are they equally valid?

[@l3lackpitty]

With the golf2 pads you are 100% save with thickness problems and differences. Golf 2 rearbrakes are for the thiner pads, the passat 35i are for the wider pads same like golf 4 You can also use the golf 4 pads if you like ate ceramic. Same form, less dust(i use ceramic)

[@danielsanchez1549]

l3lackpitty Thanks, i will use ate ceramic thanks yo his advine, you could confirm if the correct reference of those ceramic Ate is 13.0470-2892.2? Thanks a lot!

[@gti20vtMarcel]

Saubere arbeit wieder!, alles von Ate was du montierst oder??

[@l3lackpitty]

Ja fast, Scheiben, Beläge und Leitungen sowie der HBZ sind von ATE, Sättel vorn von ATE(gibt eh nur noch überholte OEM) und hinten von TRW

[@mamo6995]

Skf sehr gut .. hab mir von der Marke für mein Audi a4 b7 eine Antriebswelle gekauft neu .!!! Für nur 86€ bei Audi u.vw wollten die 408. € haben .. .was für eine Farbe bzw Name der Farbe. ?

[@l3lackpitty]

Ja Radlager immer von SKF kaufen, Antriebswellen von Spidan/GKN oder SKF Farbe heißt: GOLD METALLIC (2165)

[@philippboehringer00]

Wo kaufst du deine Überholsätze von den Bremssätteln?

[@l3lackpitty]

ich habe die Sättel alle 4 fertig überholt gekauft von ATE und TRW. Grund ist das die so billig sind komplett fertig und neu verzinkt das es sich nicht lohnt an alten gammligen um 5€ zu sparen neue Dichtungen reinzufriemeln, neue Kolben zu kaufen und an den hinteren die Handbremsmechanik in Gang zu bringen(zum zerlegen braucht man auch ne Spezialzange für den Sägering im inneren) Dann muss man die Gehäuse ja noch strahlen lassen und verzinken und Pulvern oder lackieren. So machste die Schachtel auf, Bremsenreiniger abreiben, abkleben, lackieren und fertig

[@philippboehringer00]

@@l3lackpitty Welchen Lack verwendest du?

[@l3lackpitty]

Ich hab wegen dem Gold diesmal Foliatec Lack benutzt

[@philippboehringer00]

@@l3lackpitty Kannst du was zur Haltbarkeit sagen? Möchte meine Sättel Schwarz machen.

[@l3lackpitty]

Also das ist einfach 2K Lack halt passend abgepackt für den Endverbraucher Auf frisch verzinkten neuen Sätteln und Sommerbetrieb geht da nichts so schnell ab. Auf rostigen oder entrosteten Sätteln und Ganzjahresbetrieb hält es sicher auch aber sobald ne Macke im Lack ist rostet es los. Da kann dann der Lack aber nichts dafür

[@xBerlinerJungex]

Würdest du sagen das sich ein Golf 2 als Restaurationsprojekt für einen Anfänger eignen würde? Habe starkes Interesse am Golf 2 und würde gerne mal deine Meinung dazu wissen. Super Videos, mach weiter so :)

[@l3lackpitty]

Also die Technik ist einfach und die Problemstellen am Blech sind je nach Zustand und Basis gut zu reparieren. Richtig gute 2er werden und sind aber aktuell selten und der Preis für die 2er ist auch enorm gestiegen die letzten 5Jahre(um das 3 bis 4fache) Vorteil ist halt auch dass die Teile(neue und gebrauchte) sofern man mal von Gti und 16V G60 usw. absieht sehr günstig sind und überall zu bekommen. Somit sehe ich einen Golf 2als gutes Anfängerprojekt😉

[@xBerlinerJungex]

Danke für die Antwort :)

[@Mario-po9vu]

Es lohnt sich trotzdem, die Basis beim 2er ist für das alter meist hervorragend , da perfekt ab werk konserviert. Die Technik ist gut beherrschbar und die Ersatzteillage ist gesichert plus günstig!

[@JoernHelmich]

Alles akkurat und penibel. Aber dann das alte Fahrwerk rein?

[@l3lackpitty]

Antwort dazu im Teil 36

[@nimrabig1467]

Ein einbaufehkee ist mir aufgefallen. Nachdem das äußere Lager montiert wird soll man die Scheibe so gut es geht mit Fett befüllen

[@l3lackpitty]

welchen Sinn soll das ergeben? wenn es so wäre würde es im Reparaturleitfaden auch ausdrücklich stehen😉

[@VolksTrieb]

Ersma billofett ins lager. Ohne MoS2 gibts da ganix xD

[@l3lackpitty]

Erstma Deutsch schreiben... Hier ist kein Kinderchat. 1. Ist da ab Werk auch kein Mos2 Fett drin sondern wie ich verwendet habe normales Walzlagermehrzweckfett 2. Ist in fertig gekauften geschlossenen Radlagern an der Vorderachse auch kein Mos2 Fett drin sondern Mehrzwecklagerfett 3.gehört Mos2 Fett an Gleichlauf und Kugelantriebswellengelenke Aber ich werde niemanden daran hindern oder vorschreiben was er macht oder tun soll, ich mache das so wie ich es für richtig halte😁😉

[@VolksTrieb]

Kritik kannst du nicht ab oder? Musst grade auf meinen lockeren schreibstil rumhacken. Das ist doch kinderchat ;) Das gehört immer da hin, wo es vorteile bringt. MoS2 wurde nicht nur für antriebswellen entwickelt.

[@l3lackpitty]

Doch das kann ich, sofern sie gerechtfertigt ist😉

[@aeroxdima7777]

Immer wenn er bei basic scheiß sagt, wie viel nm auf die schraube genau drauf müssen, denk ich mir immer: FESTBALLERN DEN ROTZ😂

[@l3lackpitty]

😆 das Ding ist halt.... nen KFZ ler macht fast alles aus der Hand, da juckts auch nicht wenn man irgendwas an den Achsen zu fest ballert weil an nem 0815 Auto löst man diverse Verschleißschrauben 1x im Autoleben und fertig. Wenn man aber oft am Auto schraubt und z.B die Achsschrauben jedesmal "festballert" hat man ggf. beim X ten Mal pech und das Gewinde im Träger ist platt.. Hab erst neulich nen Test gemacht, Traggelenk Golf4, hatte ich nach Vorgabe mit 25NM angezogen und war dann beim KFZler Kumpel auf der Bühne wegen was anderem und sagte, zieh mal nach ob du meinst das sind 25nm weil der mich auslacht weil ich überall Drehmoment nutze.... hats natürlich viel zu fest gezogen...... aber kann jeder machen wie er möchte😋

[@VolksTrieb]

Es heisst auch Kegelrollenlager und die scheibe dreht man beim anziehen. Naja wenigstens haste sonst alles ganz gut gemacht und vorallem net einfach nen rostigen gebrauchten scheiss eingebaut wie die meisten ;) Also mein lob

[@l3lackpitty]

Die Scheibe kann man nicht mit drehen da sie mit einer Nase im Achszapfen sitzt.......

[@VolksTrieb]

hä?

[@VolksTrieb]

Die bremsscheibe. Nicht die unterlegscheibe da.....