GOLF 2014 1.4 TSi Highline ALEMÃO | QUANTO CUSTA para manter

[@ederantunes1908]

Tenho um com 180 mil km rodados, comprei com 54 mil, somente manutenção preventiva até aqui. A mecatrônica foi trocada com 65 mil e nunca mais deu problema. Rodo 90% em estrada e já chegou a fazer 18 km/l vindo de BH p Sp.

[@joaopedrocastanheira700]

Eu tive um Mexicano 15/15. Peguei 0km e lembro que os reviews desse carro eram todos muito bons quando pesquisei. Confesso que achei isso uma coisa de fã do Golf (Que realmente tem muitos e são insuportáveis) mas confesso que me surpreendi com a qualidade de tudo, desde acabamento até conforto e esportividade, tudo na medida certa. Atenção pro DSG7 que pode dar a famosa dor de cabeça "Erro Câmbio", porém é um Dupla Embreagem tão esperto e prazeroso que vale a pena o risco. Aconselho quem quiser ter um pegar um de ótima procedência e fazer uma vistoria cautelar completa para evitar dor de cabeça.

[@joao123teste3]

1.0t pro 1.4t n deve ter tanta diferença no bolso e no consumo certo

[@tiagosantana6322]

Sou apaixonado por esse golf 1.4 tsi com câmbio manual

[@mengudo81]

Tô pensando em comprar um, porém tô com medo dele ser muito baixo pos aonde eu moro as estrada não são boa

[@otavioluis133]

Uma máquina porém é muito difícil achar nessa configuração mecânica e essa transição automatizada de dupla embreagem banhada a seco me faz lembrar os power shiphit

[@rinaldolorenzoni5267]

Óleo 0W30? Pelo manual ele informa o 5W40, porque você comentou o 0W30, e melhor utilizar esta especificação?

[@Batepapoautomotivo]

No manual recomenda a norma VW 502.00, e pra essa norma, tem duas viscosidades SAE que atendem, a 0w30 e a 5w40. As duas estão certas, desde que, no rótulo do óleo, esteja escrito que atente à norma VW 502.00 exigida no manual do seu veículo.

[@Luizjqueirozf]

O sonho era pegar um highline manual, mas subiu demais. Virou sonho mesmo.

[@Batepapoautomotivo]

Complicado né, os carros ficando cada ano mais usados e ao mesmo tempo, mais caros. Tá muito fora da realidade isso, infelizmente

[@Luizjqueirozf]

@@Batepapoautomotivo e não faz sentido algum. Mais anos de uso, mais chance de danos, desgastes... E o preço aumentando, msm com toda essa depreciação.

[@Batepapoautomotivo]

Pois é, o mercado se auto-regula de acordo com a oferta e demanda. Esses preços só vão começar a abaixar quando vermos notícias de que tem carros sobrando no pátio das concessionárias e as filas de espera de meses pra um carro novo acabaram. Até lá, infelizmente, vai ser dessa forma.

[@Luizjqueirozf]

@@Batepapoautomotivo mas, ao menos a manutenção, parece ser muito de boa.

[@Batepapoautomotivo]

Mais ou menos, porque esses motores TSi tem algumas peças mais caras, ali na parte de injeção direta, além da própria turbina. De resto, é tranquilo sim.

[@rafaelrssp1991]

Baita carro, na minha situação atual não conseguiria manter todos os custos. Mas deve ser bem legal esse com câmbio manual. Parabéns pelo vídeo bem bacana

[@Batepapoautomotivo]

Muito obrigado meu caro pelo seu feedback positivo 👍🏼👍🏼👍🏼

[@ruanfellipe4015]

Não faz sentido pegar manual , O DSG é absurdamente bom 👍

[@rafaelrssp1991]

@@ruanfellipe4015 DSG bom é o banhado a óleo, na minha opinião no 1.4 tsi dos modelos disponíveis iria no manual, mas se vc acha interessante o 1.4 dsg vai fundo.

[@yorkstbd]

@@ruanfellipe4015 Bom pra caraio, cambio de vidro a seco. Só tem relatos de B.O dessa merda TO FORAAAAAA, TO LIVREEEE KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

[@silvionascimento9288]

Boa tarde. Vale apena comprar um golf desse?

[@Batepapoautomotivo]

Boa tarde! Eu acho que vale a pena demais se tiver uma boa procedência, se atentando para os pontos de atenção mencionados, e com uma boa grana separada pra manutenção preventiva, eu digo que vale demais ter um carro desses, máquina incrível

[@otavioluis133]

O problema do Golf é que a Volkswagen fez uma verdadeira lambaança com essa máquina primeiro vinha da alemanha depois trouxe do méxico e só depois de algum tempo foi fabricar aqui no Brasil e bem mais pelado do que os alemães e mexicanos.

[@Batepapoautomotivo]

Exatamente, foi só tirando equipamentos, colocando motores mais fracos. Se tivessem mantido um padrão similar ao Jetta, poderia ter durado mais no mercado. Por isso digo que os melhores Golf MK7 são os primeiros que vieram pra cá.