Golf 4 Schweller Low Budget Schweißen - Stehblech erneuern- Konservieren

[@user-ts9zy6uw2x]

Mion habe deinen Kanal durch Zufall gefunden und bin von deiner Arbeit und dir als Mensch sehr angetan deine Erklärung von den einzelnen Schritte toll gemacht ich bin selbst Autolackierer Meister und Fahr selbst ein Golf 5 2 Liter fsi Baujahr 2004 mit jetzt 36000 km auf der Uhr war damals ein Presse Fahrzeug was zur damaligen Zeit im Fernsehen zu sehen war darum wird Gepflegt und sehr selten gefahren und hat eine komplett Ausstattung. Ich finde das sehr toll Alte Autos wieder herzurichten anstatt sie zu Entsorgen ist für unsere Umwelt besser wie immer alles neu neu mach weiter so ich habe mir deinen Kanal ein Abo drauf mit freundlichen Grüssen Marcus Lacki

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo Marcus, Vielen Dank für das Lob, das hört man von einem Meisterkollegen natürlich gerne :-) Danke auch für das Abo, ich bin erst seit Neujahr hier dabei und bin recht überwältigt wie viele Abos ich schon bekommen habe, hätt ich nie gedacht... Ich hoffe ich kann dich auch in Zukunft begeistern, Viele Grüße aus dem schwärzesten aller Wälder, Oli

[@user-ts9zy6uw2x]

@@WuFaTec-fi9kr Moin Oli der erstmal ein cooler Typ und du bringst das echt Klasse und du bist nicht abgehoben du bist einfach wie du bist und das finde ich sehr Klasse da leider bei KZbin die meisten Menschen nur eine Maske tragen und nur geil auf Menschen sind=Geld das ist ja so weit in Ordnung wenn man davon alles bezahlen muss aber ich mag das nicht wenn es alles so aufgesetzt ist du bist mein Karl Lagerfeld für Autos du hast auch von der Seite eine Ähnlichkeit mit dem Karl 🤣 aber bu bist ja der Oli. Ich freue mich schon wieder auf dein Nest Video ich habe leider viel Zeit da ich leider krank bin und das natürlich unheilbar und darum bin ich viel am Ligen weil es leider nicht mehr so richtig gut geht, darum habe ich mir heute alle Videos angeschaut und ich bin echt begeistert von dir und deiner Arbeit mach weiter so ich kann nur von mir sagen Klasse ich selbst bin auch noch nicht lange bei KZbin am schauen ich wünsche dir noch viel Erfolg und Glück bei deinem Beruf und viele GESUNDHEIT das ist das wichtigste im Leben und nicht wundern ich habe ab und zu mit meiner Rechtschreibung das macht wohl das Morphin das muss jeden Tag rein schmeißen. MfG Marcus Lacki

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo Marcus, sorry ich habe dir gerade in einem anderen Kommentar geantwortet das du mal vorbeikommen sollst. Da habe ich diesen noch nicht gelesen und noch nichts von deiner Situation gewußt. Ich selbst hatte bereits 2 Herzinfarkte, ein genetisches Erbe, und ich habe letztes Jahr eine große Herz-OP mit Bypässen usw. gehabt. Ich kann genau nachfühlen wie es ist um sein Leben zu fürchten und zu kämpfen. Ich wünsche dir von Herzen alles erdenklich Gute und hoffe das ich dich noch lange mit Geschichten aus der Werkstatt erfreuen kann. Du bist mein erster Supporter und das werde ich nicht vergessen. Viele Grüße Oli@@user-ts9zy6uw2x

[@user-ts9zy6uw2x]

Hallo Oli da hast du ja auch so richtig viel Glück mit deiner Gesundheit aber das haben wir uns ja auch nicht ausgesucht, aber was mir so im Leben aufgefallen ist ,die meisten Menschen die nett sind und für andere Menschen da sind und das Leben ein bisschen anders sehen sind meistens Menschen mit Handicap, sei bloß froh das du deine Arbeit hast und mit Menschen Umgang hast was würde ich wieder meinen Beruf wieder auszuüben Dan sieht man was am Tag geschafft und gemacht hat aber das geht leider nicht mehr hatte eine kleine Lackierer ein Mann Firma aber mit Lehrlinge ich habe immer ausgebildet das hat mir sehr viel Spaß gemacht bei so einigen hat es sich auch gelohnt haben dann auch Meister und einge haben Umwelt Technik gemacht und Gutachter habe mit noch mit einigen Kontakt Schade war eine sehr schöne Zeit. Ja echt schade das wir beide soweit auseinander wohnen das wäre cool aber ich schaue von der Ferne zu was du da so machst 🧐🤣 deine Werkstatt sieht echt Klasse aus und sehr schön eingerichtet echt Klasse, meine Lackierer war auch nicht groß aber dafür schon und überschaubar habe viel Oldtimer gemacht und viel für die Lürsen Werft gemacht Luxus Jachten aber Dan nur Möbel und klein Teile alles was ich in meine Emma rein bekommen habe so heißt meine Lackierer Box. Ich hoffe das ist okay das ich dir nochmals geschrieben habe pas schön auf dich auf und bleib gesund und heiter und ich freue mich schon auf das neste Video von dir schöne Grüße Marcus Lacki aus Bremen Ich werde mir jetzt noch mal das Video mit dem schweller anschauen Oli halt die Ohren steif 👍🍀🔧🖌️

[@TorstenHipfel]

Top 👍, wichtig ist es auch, die Stehbleche instand zu setzen. Sonst ist der Schweller beim ersten anbocken gleich krumm. Golf IV und vor allem Golf V sind da richtig anfällig und von denen laufen noch viele. Die Arbeit wird dir nicht ausgehen.

[@dato1812]

Ich finde es sehr gut und vor allem nachhaltig😉 Zumal man für 900 Euro kein vergleichbares Auto bekommt,wenn er sonst gut ist. Hast du Klasse gemacht.

[@WuFaTec-fi9kr]

Vielen Dank, Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@TorstenHipfel]

Finde ich auch nachhaltig, die heutige Autogeneration (vor allem elektrisch) sind nach 20 Jahren wahrscheinlich schon lange auf dem Schrott. Das relativiert die Reparaturkosten so wie die Umweltbilanz.

[@albertklar3335]

Sehr gute Erklärungen und Fachkonferenz, sehr Gut

[@alteautosfreund]

Super, klasse, geniales Video. Als jemand der einen Golf 4 fährt und der alte Autos liebt und gerne am Leben hält, hat es richtig viel Freude bereitet deiner Reparatur zu folgen. Sehr sympathisch. Grüße aus dem Breisgau.

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, freut mich sehr das dir meine Arbeit gefällt, bald kommt der 3. Teil des Golf VR6, dann gibts Blecharbeiten zuhauf... Grüße nach unten, ich beneide dich um Eure Temperaturen, ist bei Euch schon Sommer? Badesaison schon eröffnet? Eisdielen geöffnet? :-) Viele Grüße von oben, Oli

[@alteautosfreund]

@@WuFaTec-fi9kr Habe den 3. Teil mit Spannung erwartet und wurde nicht enttäuscht. Ja, also bei uns ist der Frühling schon ausgebrochen, die Sommerreifen sind auch schon drauf, aber die Badehose habe ich noch nicht ausgepackt. ;-) Einer baldigen Ausfahrt zur örtlichen Eisdiele, sollte nichts mehr im Wege stehen.

[@haraldschenker5718]

Sehr gut erklärt habe mich sehr darüber gefreut da ich bei meinem Golf da gleiche problem habe und ich jetzt genau weis wie ich es mache. Danke

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallole, das freut mich wirklich sehr, das ist mit ein Grund warum ich das mache, wünsche dir viel Erfolg, Viele Grüße aus dem schwarzen Wald, Oli

[@kreidosdaddelt1196]

Bevor ich 900€ für nen Schweller hinlege bei soner alten Kiste, würde ich mir für 150€ nen Fülldrahtschweißgerät kaufen und solange üben, bis es einigermaßen akzeptabel aussieht. Handwerk ist teuer, weiß ich auch - bin selber einer. Aber was momentan so alles kostet, da fällt man vom Glauben ab und ich kann die Menschen verstehen, wenn Sie es dann selber machen. Ich war neulich in der Werkstatt für 4x Radlager ( alle 4 Räder ) + komplett Bremsen ( Scheiben+Klötze ) und mit Material wollte der gute Mann knapp 2000€. Für 200€ haben wir dann 4x Radlager von SKF gekauft, sowie 4x Bremsscheiben ( ATE ) und 8x Klötze ( ATE Ceramic ) für 360€ im Bundle. Einen ganzen Tag Hebebühne für 100€ später ist alles drinne und wir haben gute 1600€ gespart. Ehrlich gesagt haben wir uns gefragt, wieso die Werkstatt soviel Geld für die Arbeit verlangt. War nicht schwer und nach 2-3 KZbin Videos haben gereicht. Pass gut auf dich auf!

[@user-ts9zy6uw2x]

Mion da muß ich dir leider Recht geben die Preise sind nicht mehr normal ich selbst bin Autolackierer Meister und die Preise für Material sind in der Regel um 90% bis sogar 300% gestiegen und Dan kommt Vaterstadt nochmals vorbei und zieht dir davon auch noch richtig viel aus der Tasche und kommt Strom und Gas, Wasser auch noch da zu und Umwelt kostet sind bei uns für Restlacke und Verdünnung für 1000 liter zahlen wir um die 6000 Euro ein mal im halben Jahr und das Verkauft die Entsorgungs Firma nach Holland für ca 2500 Euro da wird es verbrannt zum Heizen in den Hochofen und Dan möchten die Angestellten auch noch Geld verdienen glaube es mir da bleibt nicht viel mehr übrig klein Betrieb . Wir sollten doch mal unsre Regierung fragen wo das Geld bleibt und für ein Schwachsinn es ausgegeben wird mit der Grüßen Marcus Lacki. Aber Oli hier zeigt finde ich sehr toll und Klasse erklärt da macht das zu schauen echt Spaß .

[@gordononkyo2713]

@@user-ts9zy6uw2x Irgendwo muss die Billion pro Jahr, die immer noch nicht reicht, ja herkommen. Und es kann nicht daher kommen dass wir uns alle gegenseitig betreuen und die Haare schneiden, sondern von denen die etwas herstellen oder reparieren. Miele geht jetzt nach Polen, also dahin wo man auch die Autos zum Reparieren bringt wenn die Karosse was abgekriegt hat. Egal, Hauptsache CO2 und gegen rechts.

[@user-ts9zy6uw2x]

Damit hast du vollkommen Recht das sehe ich leider genau so, aber da gehen die Meinungen auseinander und es ist schon schlimm genug wie es noch wird MfG Marcus Lacki

[@thomashuber7024]

Superhilfreiches Video! Bei meinem Golf 4 ist auch der Außenschweller komplett knusprig. Interessanterweise scheint der aber nur von innen nach außen zu rosten. Wenn man außen die weiche masse vorsichtig abzieht, ist drunter glänzendes Blech. Wahrscheinlich war der Schweller ab Werk innen unversiegelt. Auf dem Stehblech ist so gelbes Wachsartiges Zeug drauf und da ist auch so gut wie kein Rost.

[@r4080super]

Toller Kanal!Bitte mehr VAG Themen.Low Budget Reparaturen ist der Content der Tausende interessiert.Aboniert das Bitte😊

[@WuFaTec-fi9kr]

Es ist einiges in Planung, kleiner Trigger gefällig ? Audi X00, x-Zylinder, K-Jetronik XXX :-) Viele Grüße aus dem schwäzesten aller Wälder, Oli

[@OliverStrzelczyk]

Danke für das Video mache seid 40 Jahren auch Karosserie , habe hier in KZbin viel Müll gesehen da freut es einem sowas mal in gut zu sehen , das einzigste wo ich etwas anderer Meinung bin ist im Mittelbereich das sah für mich doch schon sehr angefressen an , aber jeder macht es anders Danke und weiterhin viel Spaß und freue mich auf weitere Videos

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallole, Vielen Dank für dein Lob, das hört man von einem Kollegen natürlich sehr gerne, du als alter Hase weißt selbst am Besten das wir eine komplette Rostfreiheit niemals wieder ereichen werden... da es sich um ein Low Budget Projekt handelt und der Mittelteil stabil, aber rostig war habe ich mich entschieden den stabilen Teil zu behalten, ordentlich zu reinigen, mit Brunox zu versiegeln und aus Kostengründen eben nicht zu erneuern. Ich denke aber das wir durch die Versiegelung mit Brunox, Epoxy und Hohlraumwachs noch einmal 4 Jahre Lebensdauer für den Mittelteil herausgeholt haben und dies eine dem Low Budget angemesse Reparaturmethode ist... Besser geht natürlich immer, ist aber auch teurer... du kennst ja dann die Kommentare der Kunden... Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@OliverStrzelczyk]

@@WuFaTec-fi9kr Danke für Die Antwort und hoffe auf weitere Videos nicht nur für mich gibt viele die Sich hier Tipps holen und da ist es besser bei Dir als bei Leuten Die Pfuschen, mit dem Mittelteil war nicht als Kritik gedacht sondern meine Meinung :-) und hast recht es würde den rahmen sprengen

[@Stefan-schmidt-produktionDe]

Low budget nicht, aber das liegt ja an der Arbeit, die drin steckt. Ich finde es gut ne Hausnummer zu kennen. Und so kann man schon mal vorher grob schätzen, ob es sich für einen lohnt. Danke für die Transparenz und die Erklärungen! 👍

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, Vielen Dank für deinen Kommentar, ja wahrlich, Low Budget ist in der heutigen Zeit schwer... so um den Dreh muss man einfach rechnen wenn´s einigermaßen gescheit gemacht werden soll... Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@mathiashe1441]

Klasse Blecharbeit ich liebe solche Handarbeiten, super gemacht, Kanal abonniert 😊

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallole, Vielen Dank für das Abo, freut mich das dir mein Blechverbiegen gefällt. Bald gibts den 3. Teil vom Golf 3 VR6, das gibts ne Menge Blecharbeiten, hoffe ich kann dich damit begeistern, Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@september1683]

Tolles Video! Habe einiges gelernt. So mach KZbin richtig Spaß! Gleich mal ein Abo da gelassen.

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, Vielen Dank für dein Abo, morgen Abend kommt ein neues Video, eine Stunde Blechgebatsche mit einigen Tricks aus meiner Kiste, würde mich freuen wenn du wieder reinschaust, Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@thomascibulski317]

Tolle Arbeit, weiter so!

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallole, Vielen Dank für das Lob, Grüße aus dem schwarzen Wald, Oli

[@k.w.3620]

Hat mir sehr gefallen👍.Habe selber einen Golf 4 gehabt. Gute Auto.

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, Vielen Dank für das Lob, Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@christiansales7895]

Hei also ich bin selber gerade mit nem 4er golf schweller beschäftigt und möchte dir sehr danken hab hier nichts gefunden was so gut erklärt und gezeigt wurde danke was vlt noch cool währe so eine liste mit was du gebraucht bzw. Hergenommen hast und was das gekostet hat danke nochmals :)

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallole, Vielen Dank für deinen netten Kommentar, ich bin für Feedback immer dankbar, ich mache gerade ein Schweißvideo mit einem Touran, da nehm ich deine Idee mit der Liste auf und stelle alle Materialien und Kosten zusammen... Beim Golf habe ich tatsächlich günstige Nachbauschweller verwendet. Diese müssen sowieso angepasst werden und daher tuns die billigen. An Material verwende ich Hauptsächlich eine Zinkstaubfarbe (Sprühdose) und eine Epoxygrundierung 1K (Sprühdose). Davon reicht je eine Dose. Auf die Grundierung kommt eine Gummierung wie Original, dazu verwende ich Sikaflex dauerelsatische Karosseriedichtmasse, diese wird mit der originalen Pistole aufgetragen, so sieht die Gummierung fast aus wie Original. Ich benötige meist 4-5 Tuben. Danach wird der Basislack aufgetragen (Dose im Farbton angemischt 40€) und einen 2k Klarlack (Dose ca 25€). Diese werden Nass in Nass aufgetragen. Danach gibts noch eine Hohlraumversiegelung, da brauch ich meist 4-6 Dosen je nachdem ob man den Unterboden gleich mit macht... insgesamt benötige ich rund 150€ Material zuzüglich Schweißgas/Draht. Ich hoffe ich hab dir weitergeholfen, Viele Grüße Oli

[@ulmanito5237]

sehr gut gemacht

[@WuFaTec-fi9kr]

Vielen Dank für den Doppelkommentar, wir kriegen den Algorithmus :-)

[@holgerm3777]

Schöne Arbeit 👍👍👍👍 DANKE !

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, ich Danke für den Kommentar, Viele Grüße Oli

[@stefanvonhessenzutegernsee9222]

Sehr tolle Arbeit, Daumen nach Oben und ich hab dich Aboniert

[@WuFaTec-fi9kr]

Vielen Dank für das Lob und das Abo, Teil 3 vom Golf VR6 schweißen kommt bald, Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@joggi7014]

Super Video,das gleiche Problem hab ich beim Audi c4 ,da ist ein dicker Schutz über den Schweller und drunter steht das Wasser ,alles durch ,von außen siehst garnix

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, Vielen Dank für deinen Kommentar, zu dieser Zeit waren fast alle VAG-Modelle mit dieser Gummierung überzogen und haben alle die gleichen Probleme... Ich hatte tatsächlich einen Golf 5 auf der Bühne. Beim Schraubenziehertest kam ich natürlich durch und es lief Wasser raus...habe dann einen 10 Liter Eimer darunter gestellt und der hat nicht ausgereicht, als ich wieder nach dem Auto gegugt (geschaut) habe war die Werkstatt halb geflutet... MEHR als 10 LITER im Schweller - unglaublich... die Ablauflöcher waren alle mit Pinselbarem U-Schutz übergekleistert... innen komplett Schrott, und dahin ist das Gölfle dann auch gewandert... Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@joggi7014]

da bringt einem auf dauer die beste Werksverzinkung nichts,Gruss aus der Pfalz zurück @@WuFaTec-fi9kr

[@fredomondeo]

Donnerwetter, so marode waren meine Mondeos aber nie. Daumen hoch für Deine Arbeit. Aber Golf 5 ist genau so Tückisch.

[@tt-rs1457]

Golf 4 war der einzig vollverzinkte Golf.....der rostet nicht, sagten damals die Verkäufer.

[@WuFaTec-fi9kr]

Vielen Dank, Mondeo hat ich schon lang keinen mehr, sind aber meiner Erfahrung nach im Zustand sogar etwas besser wie die Golfs... Viele Grüße Oli

[@MagnetbergOfficial]

​@@tt-rs1457Hat ja auch 15 Jahre gestimmt. Jetzt sind wir im Jahre 20-26 für die Fahrzeuge 😜

[@petertroger8085]

Glaube mir: Vergleichbar alte Mondeos sind schlimmer beisammen! Ich bin Profi! Kannste glauben!!!

[@tunichtgut5285]

Das ist wirklich anständig repariert. Da ich selber sowas hobbymäßig mache, kann ich den Aufwand abschätzen. Mit 900 Euro bist du für eine Werkstatt verdammt günstig. Wird nicht viele geben, die das so anständig für den Preis machen.

[@WuFaTec-fi9kr]

Vielen Dank für das Lob eines Leidensgenossen, Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@tunichtgut5285]

@@WuFaTec-fi9kr Ich mache es ja nur als Hobby und muß nicht ahnungslosen Kunden erklären, warum ein "bisschen Blechbiegerei" so teuer ist. Es ist einfach viel Arbeit! KFZ-Werkstätten lösen das Problem durch Teiletauschen - ein neuer Querlenker ist halt im Endeffekt billiger und risikoärmer als der Lagertausch. Sowas geht halt bei Rostreparaturen nicht. Ich hätte den Besitzer auch geraten, so einen Golf IV richten zu lassen, da man so einen robusten, zuverlässiger TDI heutzutage nicht mehr bekommt. Spätestens seit Euro 6 ist es damit vorbei.

[@belgua-nh8rm]

Nimmst du auch vorverzinkte Bleche ?

[@julian7484]

Hey, vielen Dank für das Video. Wie nennt man denn diese Gummierung die da über dem Schweller ist? Das war bei mir auch drüber und würde ich gerne auch wieder drüber kleben damit es einheitlich aussieht aber finde leider kaum was dazu.

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, Vielen Dank für deinen Kommentar, das Gummizeugs ist eine spritzbare Nahtabdichtung. Ich verwende die von Sika, meine heißt SikaFlex, spritzen tu ich diese mit einer Nahtabdichtungspistole von LiqiMoly. So ne Pistole kostet ca. 150 Euro, mit der lassen sich unterschiedliche Struckturen je nach Hersteller spritzen. Das Zeug ist wie das originale, klebt wie Teufel... Hoffe dir weitergeholfen zu haben, Viele Grüße Oli

[@janbey7024]

Sehr gut, danke!

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallole, Vielen Dank für deinen Kommentar, Viele Grüße aus dem schwarzen Wald, Oli

[@christianb.8495]

An meinem Golf 4 variant war der unterboden und schweller auch teilweise marode. Bleche, Blechschrauben und Karosseriedichtmasse haben geregelt 😂 Für 1 mal TÜV reicht es, danach kommt er auf den Schrottplatz

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallole, bis vor ein paar Jahren gängige Methode, mittlerweile sind die Dinger aber so rostig... Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@belgua-nh8rm]

Was machst du innen? Nur verzinkt?

[@MagnetbergOfficial]

Schau auch unbedingt ob die Abläufe am Schwellerfuß frei sind. Sonst rosten die Schweller durch das Kondenswasser in 5 Jahren wieder durch. Bei mir kam beim letzten mal ein Wasserstrahl raus😅

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, manchmal könnte man meinen da schwimmen Fische drin :-) Vielen Dank für deinen Kommentar, du wirst zum Schluß sehen das ich sogar zusätzliche Löcher in den Schweller bohre damit Wasser ablaufen kann... Viele Grüße Oli

[@carstenfunk6075]

Schöne Arbeit. Toll, dass du zeigst, wie du die Bleche fertigst. Welche Blechstärke hast du verwendet? Der Haller ist ein Alu-Hammer?

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, Vielen Dank für das Lob, der Hammer ist ein Aluhammer, ist zum gerade klopfen ohne das Material zu Strecken ( dünner dafür länger ), die Blechstärke entspricht dem Original, der Außenschweller 0,88mm ST03 Karosserietiefziehblech, das Stehblech aus 1,5mm Stahlblech ST02, Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@petertroger8085]

Das hat er doch im Video gesagt! Pass halt besser auf!

[@loupe680]

Unglaublich das ein Golf 4 schon so fertig ist😮😮

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, Vielen Dank für deinen Kommentar, leider sind nicht nur die ( verzinkten ) Golf 4 so rostig, sondern auch Golf 5 sind in gleichem Umfang betroffen, beide habe ich regelmäßig zum scheißen da... Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@MagnetbergOfficial]

​@@WuFaTec-fi9krSo ist es meistens sind die Golf 4 nur an den Ecken durch, die Golf 5 auf der kompletten Länge und die lumpigen Kotflügel beim Golf 5 sowieso.

[@MagnetbergOfficial]

​@@WuFaTec-fi9krP.S. auf welcher Toilette reparierst du deine Golf 4 / 5 immer?😅

[@PG_G60]

Unglaublich, dass die ersten Golf 4 bereits 26 Jahre alt sind... Hängt meiner Erfahrung nach sehr von Pflege und auch dem Einsatzgebiet des Fahrzeuges ab. Bis auf ein paar Patzer ist der 4er m.M.n. ein solides Fahrzeug. Ich fahr meinen 1.8T AGU sehr gern 🎉

[@renes9847]

Cooles Video, eine Frage, mit welchem Verfahren hast du geschweißt? MAG oder Fülldraht? Viele Grüße und weiter so

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, Vielen Dank für deinen Kommentar, an Dünnblechen wie Karosserieblechen ist das Fülldrahtschweißen nicht geeignet. Hier kann man entweder Mag oder auch Autogen Schweißen, um große Bleche möglichst verzugsfrei einzuschweißen ist auch das QUSI Löten ( MAG ) eine super Sache. Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@andervole5311]

Hallo wollte mal fragen wie du so schön den Schutz , also das gummiartige Zeug am schweller runter bekommst ? sieht aus wie geschält irgendwie gruß

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, ich mache das Gummi mit dem Heißluftföhn richtig heiß, darf ruhig ein bissle Rauchen, dann kann man mit einem Schaber oder Spachtel das Gummizeugs ( spritzbarer Steinschlagschutz ) runter"schälen" Vielen Dank für deinen Kommentar, Viele Grüße aus dem schwärzesten aller Wälder, Oli

[@andervole5311]

@@WuFaTec-fi9kr vielen Dank dir für die Insider Info . gute Zeit dir und freu mich schon auf deine Videos

[@tomdolittle1466]

insbesondere bei mehreren Stellen eher kompletten Schweller kaufen , das Teil benutzen was man braucht , Kein dengeln , zurechtschneiden , nix . Erst vor kurzem beim 2007 Fiesta gemacht , 80 Euro Schweller und aufgrund Passform 20 min fertig.. rausschneiden einsetzen . Restschweller kannste für kommende Problemchen benutzen oder auch andere Seite ect

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallole, genau so is es...und der "Restschweller" liegt nicht lange rum, der ist bald verschweißt :-) Vielen Dank für deinen Kommentar, Viele Grüße Oli

[@danielhesse7195]

Ich find es schade das sich der Wert eines Fahrzeugs nur am Kaufpreis orientiert. Bei mir wird alles so lange repariert, wenn es sonst wirtschaftlich fährt, ca 6 Liter Diesel, bis dann wirklich nichts mehr geht. Viel Freude weiterhin mit deinem 1,9. Gruß Daniel

[@WuFaTec-fi9kr]

Sehe ich genauso, Vielen Dank für deinen Kommentar, Viele Grüße Oli

[@ralfhartmann5050]

Ok, ein Schweller. Der andere Schweller ist doch mit Sicherheit auch so extrem verrostet. Das wären dann 1800€. Muß man sich schon 2x überlegen oder es ist ein besonderer 4er Golf.

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallole, die Vermutung liegt natürlich nahe und erweist sich auch in vielen Fällen als richtig. Das habe ich ( und der TÜV ) im Vorfeld natürlich geprüft. Nachdem auch mit dem Hämmerchen auf der Fahrerseite nichts zu Beanstanden war habe ich vor Beginn den Schweller noch Endoskopiert. Die gesamte Innenfläche ist Rostfrei und voll Hohlraumwachs. Lediglich die Endspitzen haben im unteren Bereich Rost angesetzt. Diesen habe ich so gut wie möglich mit Wachs konserviert. Ich denke das dadurch auch beim nächsten TÜV keine Beanstandung zu erwarten ist und wir dadurch die Lebenszeit um 4 Jahre verlängert haben. Das habe ich so auch mit dem Kunden besprochen. Nun muß jeder selbst entscheiden ob es Wert ist pro Jahr knapp über 200 Euro für diese Lebensdauer zu investieren. Zudem kann bei einem alten Auto jederzeit ein weiterer Mangel der Geld kostet auftreten. Wenn ich diese Kosten aber ins Verhältnis zu Anschaffungs- und Wartunskosten moderner Autos setze dann ist das meinem Empfinden nach fast schon ein Schnäppchen... zumal der 1,9er bei ein bisschen Liebe ein Dauerläufer ist und die ( nicht vorhandene ) Technik keinen Ärger macht. Das kann aber je nach Sichtweise auch ein Argument gegen diese Investion sein,,, und das kommt sehr oft vor, diese Autos gehen dann meist an Bastler oder den Export... aus meiner Erfahrung kann ich aber sagen das etwa ein Drittel der Fälle die bei mir Aufschlagen auch repariert werden, also doch relativ viele, auch beidseitig... Vielen Dank für deinen Kommentar und Viele Grüße, Oli

[@petertroger8085]

Natürlich hast Du komplett recht!

[@camelblue713]

Der Trick dabei ist es nicht so weit kommen zu lassen 😊

[@WuFaTec-fi9kr]

Das hätte man dem Besitzer von vor 10 Jahren mal sagen sollen :-)

[@TorstenHipfel]

Die Roststellen sind auf den ersten Blick nicht sichtbar, wie am Anfang im Video angesprochen. Von daher denkt der „Laie“ lange, das alles gut ist. Viele wollen nur noch kurz mit Auto fahren, stecken dann nicht mehr viel rein, Gurken dann aber noch jahrelang rum.

[@MagnetbergOfficial]

​@@WuFaTec-fi9krSo ist es das Internet und mein Umkreis sind voll mit maroden Golf 4 und 5 langsam auch 6

[@jumper5034]

Bei mir ist das Bodenblech hinter der vorderen Wagenheberaufnahme durchgerostet hat sich schon eingedrückt das Blech gibt es meines wissens nirgends und das anfertigen stell ich mir auch sehr schwierig vor will mich am nicht von den Wagen trennen

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, das ist mit Sicherheit ein ähnlicher Schaden wie im Video gezeigt, das innere Stehblech ist nicht mehr Stabil und daher wird das Bodenblech nach oben gedrückt... Schweller raus, Stehblech reparieren, Schweller und Bodenblech wieder rein... Du musst für eine Reparatur beider Seiten wie gesehen etwa 1000€ rechnen, in "schön", also das Blech abgesetzt etwa 1500€, einen kompletten Schweller bis an das innere Stehblech etwa 3000€... such dir dazu eine kleine Karosseriewerkstatt, die sind meistens fähiger als "nur" eine KFZ-Werkstatt... wenn du nicht allzu weit weg wohnst und du das Auto unbedingt behalten möchtest kann auch ich dir weiterhelfen... Google mal Wurster Fahrzeugtechnik :-) Vielen Dank noch einmal für deine Kommentare, Viele Grüße Oli

[@jumper5034]

@WuFaTec-fi9kr danke für die Antwort komme aus Oberfranken das Bodenblech mit den vielen Sicken hinter der Wagenheberaufnahme ist leider Doppelt so weit oxidiert wie in den Video und mit einem Schraubenzieher könnte man schon Löcher durchdrücken

[@simsasims9229]

viel Fleiß - top

[@WuFaTec-fi9kr]

Vielen Dank für das Lob, Viele Grüße aus dem schwärzesten alle Wälder, Oli

[@guidokreimer9621]

Diesch Audo isch ja ma rischtisch Fritte!

[@MagnetbergOfficial]

Bist du das auf dem Thumbnail oder Eduard Käseberg 😅

[@WuFaTec-fi9kr]

Das bin ich :-)

[@MagnetbergOfficial]

@@WuFaTec-fi9kr Oke dann Sorry😅

[@PG_G60]

Junge 😂 Eduard rülpst den Schweller zurecht 😂

[@MagnetbergOfficial]

@@PG_G60 Er vermutet hinter der Ursache vom Schwellerrost Gangstalker 😁

[@belgua-nh8rm]

Warum keinen Schweißprimer, sondern verzinken?

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, Vielen Dank für deinen Kommentar, wie im Video erklärt "grundiere" ich die überlappenden Bleche beidseitig mit Zinkstaubfarbe. Dies hat mehrere Gründe, zum einen natürlich der Rostschutz zwischen den Blechen, aber Zink leitet auch, läst sich somit recht ordentlich Schweißen und verbrennt nicht so großflächig wie Lack...die Innenseite des Schwellers und die Innenseite am Auto grundiere ich mit einer Epoxygrundierung. Diese hat einen aktiven Rostschutz mit drin und hat eine hohe Haftfähigkeit auf dem (angeschliffenen) verzinkten Schweller. Zum Schluß wird dann noch mit Hohlraumwachs reichlich und gründlich der neue Schweller geflutet. Der Korrosionsschutz ist also quasi 3-Lagig... Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@soso94940]

« Low budget » 😅

[@xclaassen]

War bei meinem zum Glück nur vorne und hinten am Schweller so vergammelt, lässt sich sehr einfach zu reparieren. Scheint so, als wäre fast kein Wachs in den Schweller eingebracht worden, jedenfalls ist im Video kaum was zu sehen.

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, die Enden vorne und hinten waren bis vor 3,4,5 Jahren noch die gängige Reparaturmethode. Mittlerweile sind die Rostschäden aber um diese Jahre fortgeschritten und meist ist heute ein kompletter Schweller fällig, meist wegen einer Instabilität des inneren Stehbleches und dann muss der Schweller um dieses zu erstezen raus... es gibt natürlich auch noch gute die wenig Rost haben, aber der Durchschnitt ist eher sehr Rostig... Viele Grüße Oli

[@MrSomeone1982]

ich frage mich immer wieder, warum die Hersteller solche Kanten und Ecken mit einbauen, wo sich dann Dreck und Wasser sammeln. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das nur dem Herstellungsprozess geschuldet ist.

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallole, ja das sei dem Herstellungsprozess geschuldet... sagt der Ingeniöse der eigentlich jeden Tag den Rost aller moroden Golfs aufkehren sollte... mit der Zunge !!! :-) Viele Grüße aus dem schwärzesten aller Wälder, Oli

[@thomasgeel6582]

Leise rieselt der Rost.

[@WuFaTec-fi9kr]

In dem Fall rieselt er mit 110 Dezibel... :-)

[@klausolk3373]

Um diese Korrosion zu verhindern, hätte man die Autos komplett mit Heisswachs fluten müssen. Warum hat man alles feuerverzinkt bis auf die Schweller. Hat schon seinen Grund.

[@vomHansDampf]

Beim 4er Golf war eigentlich alles mit Zinkblech außer die Hoch- oder höchstfesten Bleche, die Crashrelevant sind (Säulen, Innenschweller, Teil im Unterboden etc.). Problem sind immer die Dichtmassen, die irgendwann immer fester werden, sich unbemerkt lösen und Wasser hinterdringen kann. Auch das Teilweise der Hohlraumschutz unzureichend ist und das eben im Bereich Radlauf bei keinem Service da mit drauf geschaut wird und auch mal sauber und evtl. etwas Fett oder Wachs aufgetragen wird. Wenn der Kunde nicht gezielt danach verlangt, wird das nicht gemacht. Warum, keine Ahnung, weil es Dreck macht, den man in der Werkstatt nicht haben will? Eigentlich sollte das so aller zwei Jahre mal mit gemacht werden und nach dem Kauf einmal ordentlich noch die Hohlräume konservieren lassen, dann hat man auch in der Regel mit der Karosse nie Probleme. Aber darum geht es hier ja nicht.

[@TheEscape2012]

Wenn dort als vor einigen Jahren schon mal etwas geschweisst wurde ein bis zwei Liter fluid Film auf das Fahrzeug aufgetragen wäre dann wäre vermutlich noch lange keine neue schweissarbeit nötig Ich verstehe nicht wieso die Leute einfach zu doof sind ihre Fahrzeuge ordentlichzu konservieren. Es ist das a und😊u

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, da hast du völlig recht, konservieren ist wirklich wichtig, leider wird das aber in der breiten Masse unterschätzt... Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@klausolk3373]

Das VW da ab Werk totalen Murks und Pfusch gemacht hat, weiß man mittlerweile. Aber man sieht teilweise Golf 4 und Golf 5, die an denn Schwellern keinerlei Korrosion haben. Uns dann gibt es Autos, die komplett durch sind. Ist doch merkwürdig oder. Mein Golf 5, ist auch komplett mürbe. Beide Schweller.

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, Vielen Dank für deine Kommentare, ja die Kisten rosten irre weg... Ich kenne auch einige die fast Rostfrei sind, bin aber noch nicht dahinter gekommen was bei denen das Geheimnis ist... die meisten allerdings sehen leider so aus wie in dem Video, hab diese Woche zwei 5er zum schweißen hereinbekommen... wie du vermutest, wir schon einen Grund haben... was Ewig hält bringt kein Geld... wenn du deinen retten willst such dir eine Werkstatt die den Schweller komplett wechselt, dann hast du 10 Jahre Ruhe... Viele Grüße aus dem schwarzen Wald, Oli

[@vomHansDampf]

@@WuFaTec-fi9kr Das Geheimnis liegt meist daran, wo der Golf herstammt, aus Wolfsburg was AG ist oder aus Zwickau (Mosel) was GmbH ist. Ich mache es kurz, weil ich als Anlagenbauer beide Werke praktisch in und auswendig kenne und bereits mit bei dem Bau der Golf 4 Linien und folgende beteiligt war, ist es so, das Zwickau immer mehr auf Qualität geachtet hat oder auch achten konnte als Wolfsburg. Das ist vielleicht in den meisten Punkten marginal aber manchmal wirkt sich das eben doch auf Dauer aus. Ich will das auch gar nicht weiter vertiefen aber das liegt auch daran, das Sachsen im Grunde schon immer Automobilland war und vieles da auch seinen Ursprung in der Automobilgeschichte gefunden hat. Zudem steckt das dort auch noch aus den Ostzeiten drin, das die Dinge einfach länger halten müssen oder auch nur besser sein müssen, um Konkurrenzfähig zu bleiben. Und das ist auch noch heute so. Weiter kommt hinzu, das eigentlich jeder Werker dort froh ist, dort arbeiten zu dürfen und sich daher auch mehr dahinterklemmt. Aber wesentlich ist auch der Grund, das alle Werke bei der VAG irgendwie auch in Konkurrenz zu den anderen stehen. Ich darf das natürlich nicht weiter vertiefen, bin ja zur Verschwiegenheit verpflichtet aber nur so viel: Wolfsburg ist das Stammwerk, die haben wirklich auch einen sehr hohen Standard aber manchmal lassen die eben dann doch eher mal Fünfe gerade sein als andere Werke, weil dort eben auch die höchsten Kosten vorherrschen, das Werk mit am Größten ist und auch die Wasserköpfe dort am meisten vorhanden sind. Ich muss aber auch fairerweise sagen, die Qualität ist generell bei VW schon weit oben, wenn die nicht immer auf der einen Seite Geld verbrennen würden und Wasserköpfe nicht sinnfrei irgendwo den Rotstift ansetzen, dann würde es auch solche Probleme wie hier nicht geben. Denn ein was muss ich wirklich sagen, egal in welchen Werk man ist, im Grunde ist dort nichts Billigbillig und auch die sind schon versucht, das am Ende auch was Gutes dabei rauskommt. Und wenn ein Auto nach 20 Jahren so aussieht wie hier, auch weil in der Wartung nicht viel oder falsch investiert wurde, dann ist das doch noch ein gutes. Gerade im Preisleistungsverhältnis passt das schon und man muss auch sehen, das die Ersatzteile recht günstig sind und auch nach Jahrzehnten noch anmass zu haben.

[@user-br7yr6zm2c]

Ich habe eine golf 1 und ist nicht so rostig wie Golf 4 😂

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, Golf 1 ist natürlich superschön, ich hoffe noch auf ein bischen sommer damit wir unsere Kisten auch Fahren können... Viele grüße Oli

[@ralfhartmann5050]

Bist du eine multiple Persönlichkeit wenn du immer von dir mit "Wir" redest? Ich hab nur dich im Video gesehen ... 😂😂😂

[@WuFaTec-fi9kr]

Jaaaa, meist bin ich der der den Job sehr gerne macht, manchmal bin ich der der Denkt was mach ich hier bloß und manchmal bin ich der der euphorisch alle Oldies reparieren will - jetz gleich und hier - alle! :-) :-) Und meine Frau sagt da gibts noch einen der Ihr nicht zuhört...

[@pepe_schnuerschuh]

beim 4er Golf lohnt so eine Reparatur meines erachtens nicht mehr. Wenn man mal schaut das man einen Golf mit wenig Rost (basis Ausstattung, also 0815 Golf) schon um 1500€ bekommt. Ab GTI, jenachdem wie der restliche Zustand ist, ja. Aber alles drunter, eher ab in die Presse

[@WuFaTec-fi9kr]

Hallo, Vielen Dank für deinen Kommentar, du kannst in den Kommentaren der anderen die verschiedensten Meinungen hören - und alle haben Ihre Berechtigung! Meine persönliche Meinung ist das ich mich über jeden Old/Youngtimer der rumfährt freue, völlig egal ob Bambini oder Uno Turbo, 123er oder S-Klasse, 1,1ser Kadett oder Irmscher i400... alle GEIL...auch ein 1,9er Diesel...Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

[@pepe_schnuerschuh]

​@@WuFaTec-fi9kr Da geb ich dir bei allen Autos die du aufgezählt hast Recht. Aber so ein 1.4 oder 1.6 16v Golf in Holzklasse Ausstattung, davon fahren noch sooooo viele rum. Ich fahre selbst einen Golf 4, den ich auch schon schweißen musste, an den Golf typischen stellen. Das hat mich allerdings nichts außer das Material gekostet, was echt wenig war. Wenn man selbst Schrauber ist, ist der 4er ein echt günstig instandzuhaltendes Auto. Wenn man es allerdings machen lassen muss, lohnt es wie gesagt nicht, wenn's kein Sondermodell ist oder eine sehr gute Ausstattung hat. Meiner hat alles außer Leder und automatisch anklappende Spiegel, da würden sich vielleicht auch 900€ Reparatur lohnen

[@yamahagenesis4065]

Bei meinem Golf ist links schlimmer!

[@german-eagle]

Was ist das? Ein VW? Oh weh... "Maden aus Germanni".