GOLF недизельгейтный, но подешевевший. ЧтоПочем s06e06

Пришло время подешеветь Гольфу - доступны «пакетные» предложения от VW: Life, Team, StarTeam и R-Line. Стал ли Volkswagen Golf дешевле конкурентов, как Пассат? Сейчас выясним.
ТТХ и Цены Volkswagen Golf - volkswagen-golf.infocar.ua/go...
ТТХ и Цены Фольксваген Гольф GTI - volkswagen-golf.infocar.ua/go...
ТТХ и Цены Volkswagen Golf R - volkswagen-golf.infocar.ua/go...
Первый обзор Фольксваген Гольф 8 - • Новый GOLF 8! Всё на ч...
Тест-драйв VW Golf 8 GTI 2021 - • GTI уже не тот! GOLF 8...
Наш тест Volkswagen Golf Mk8 2020 - • Golf 8 для Украины. В ...
Тест-драйв VW Golf 7+ GTI - • VW Golf 7+ GTI - тест-...
Обзор Акционных Гольф ГТИ и Гольф Р - • Что берем: Golf GTI за...
Быстрые закладки:
Двигатели 18:18
Багажник 26:33
Интерьер 32:18
Оценка звука 47:48
Ответы на вопросы 59:10
Конкуренты 1:00:45
#ЧтоПочем #InfoCar #ПашаКащук #Volkswagen #Golf #VW #VolkswagenGolf #Фольксваген #Гольф #ФольксвагенГольф
Подписывайтесь:
kzbin.info_cente...
Читать всё об автомобилях на нашем сайте: InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocar.ua
/ infocarua

[@InfoCarUa]

Хотите выиграть приз? Отвечайте на вопрос из видео под этим комментарием! Обязательно оставьте ссылку на свой профиль в Facebook.

[@andriih7]

193 cm facebook.com/profile.php?id=100004012799152

[@niksovich]

191,2 см facebook.com/niksovich.rn

[@swatik9111]

Ну раз с точностью то пусть будет 1850мм. facebook.com/Kyrylo.Valiavskyi

[@StasHTC]

1838 мм. facebook.com/profile.php?id=100020730933705

[@makstkach4296]

187 см

[@IgorNaumov]

Паша, как владелец гольфа скажу что: 1. Три сноуборда просунутые через задний подлокотник очень даже удобно везти. В троем ехали в Буковель со всей снарягой и ничего не мешает и еще и свободненько было :)) И нафиг тот багажник на крыше 2. Полноценная запаска очень греет душу на одесской трассе после зимы! Не для кого не секрет что твориться под Уманью, не раз видел там меняющих колеса. И для тех кто уверен что этот хэтчбек маленький - габариты гольфа уступают популярному кроссоверу Suzuki Vitara, к примеру, развечто только по высоте.

[@Eholov]

Покупка гольфа вопрос понтов. В нем есть все. Едет бодро, управляется хорошо, салон просторный несмотря на класс, опций - более чем во многих премиумах. Но те, кто любят понты купят за эти деньги машину больше, но с меньшим количеством опций и менее комфортную.

[@viktorskobeliev1664]

покупай пассат или вариант, в чем проблема? -)

[@Gordon_Shamway]

Дякую за відео! Давно чекав обзор на новий Golf саме від Вас! 🤓

[@OleksandrKTS]

В этом салоне очень странные менеджеры. Было дело, заезжал, ЧСВ размером у них больше, чем сам автосалон.

[@escobar2410]

Дык они туарег почти по цене кайена продают, будешь тут ЧСВ)

[@volodymyrpokropyvnyi7044]

Та сама фігня. Заїзджав і у цього тіпа про GTI запитував. Єлі відірвав попу від кендікраш чи чим вони там у пустому салоні займаються. Тепер авто я у нього не візьму.

[@y.m.2893]

Volodymyr Pokropyvnyi, прикро, що їх керівництво не читає цих комментів))))

[@MrTurboDima]

Аналогично, хотел у них пассат заказать, смотрели на меня как на гавно и делали одолжение, уехал в порше захид там и купил

[@TheF41nt]

Атлант-м в принципе работают странно. Брал у них машину в Днепре, все было странно.

[@dima1353]

Ребят, когда речь зашла о конкурентах, надо было отдельно поговорить про GTI, в Украине не так часто вспоминают хот хэтчи, а это очень интересная тема.

[@ChatGPT_v4]

Хороший тест, получил удовольствие определенно:) Маркетологи, конечно, не дремлют. В так можно и голову сломать при выборе.

[@albertezhik]

Ключевые изменения CAXA 1.4 Tsi(122HP) от CZCA 1.4 Tsi(125HP) : 1.Цепь заменили ремнем 2. Масло не есть вообще, начинает подъедать если катать под отсечку. крутим до 4000 и ни граммульки расходу 3. Выпускной коллектор встроили в Блок, отсюда убрали проблему с прогревом (алиллуя) 4. Двигатель сохранил поперечное расположение, но развернули на 180 градусов, отсюда при температуре на улице +15 - +18 в салоне жарко без кондея(в отличии от всех прочих машин, в которых комфортно без кондея а просто с включенным вентилятором всасывающим с улицы воздух. Вообще двигатель очень приятный

[@user-gs1nt6rl4u]

Ваше мнение,с каким двигателем брать гольф 7 для семьи? Надёжный и экономный,но не дизель.спасибо.

[@ZELTrok]

Паша, не забудь про новогоднюю премию для ребят, они отлично постарались в этом году)

[@Olexandr____]

Дуже ліниве обговорення конкурентів.

[@romanluchinec6536]

Немецкое качество уже далеко не Немецкое. А конкуренты есть лучше и дешевле

[@dmytrostepanenko6039]

Система оповещения об усталости работает в гольфе корректно. Хотя и сам понимаешь, когда уже устал.

[@wombat585]

Выбирал между Гольфом и Леоном, уже больше года езжу на 2016 Леон 1.4 150лс. Комплектация соответствует Team (led оптика, парктроники перед/зад, круиз контроль) Если сравнивать с Гольфом - мне кажется у Гольфа 1) материалы чуть лучше (например низ торпеды у гольфа из более мягкого материала, кнопки стеклоподъемников имеют а-ля хром наконечники) и шумка - субъективно у гольфа меньше слышно шум колес и звуки из арок (например если ехать в дождь), хотя я тест-драйвил гольф на 16 дисках а на Леоне установлены 17.

[@007Ivannn]

Спасибо за подробный обзор!

[@serjomazur]

Дякую за інформативний #чтопочем. Висота кришки багажника 1845мм

[@y.m.2893]

Сергій Мазур, пишите в закрепленном комменте, иначе не засчитают ответ

[@serjomazur]

@@y.m.2893 дякую за підказку))

[@jenyalis2005]

Половину видео удивлялся, что Туарег с высоты полёта Ярослава выглядит как простой универсал))) Менеджер топ, как уже после вашей предыдущей встречи и высказывался.

[@reiserwasserman1629]

я из России, но люблю смотреть этих ребят! всегда с юмором и по делу :)

[@678_]

Салют автору! Живенько))

[@VadimMenchinskiy]

Давайте обзор Фиат Типо в ЧтоПочем

[@carsandphones]

Вроде смотрю видео о гольфе на инфокар, а музыка из влогов Войтенко))

[@pavelselin129]

Нормальная цена была 19 за гольф дизельгейт и 21 за Ауди А3 с норм комплектацией, остальное дорого Я наверно зажрался, но охреневаю- новое авто масло может есть это нормально, коробка может полететь и может вам ее бесплатно поменяют Паша и нафиг оно такое новое?

[@dmytrostepanenko6039]

Отьездил на джетте со 100 тысяч до 170. Отьездил на гольфе 7 от 0 до 50 тысяч. Ни с коробкой, ни с маслом вопросов не было. Масло брали только после длительных поездок на высоких скоростях по Европе. Был атмосферный поло и с маслом все точно также. Может вопрос в обкатке?

[@litterball]

ну справедливости ради, ауди стоили 21 евро, и модель была не новая

[@user-gn2cs3pb2e]

19?Вроде 17 была цена.

[@CercaTrova13]

Коробка может полететь и может вам ее бесплатно поменяют даже после гарантии! А в период гарантии полюбому меняют. Чего еще вам надо?

[@vagmachine6670]

Александр Катаргин первая партия была по 23т.€, потом была цена 20т.€, остаток распродавали от 17.5 до 19т.€. И не забываем, что это машины которым 3 года по техпаспорту и старая модель.

[@samantos]

Теперь уже 1,4. 4 цилиндра - уже нормальный мотор:))) Количество опций впечатляет. "Любой каприз за доплату". Умудряются выманить дополнительные средства за навороты.

[@lulolee5325]

Автомобиль этого класса вообще самый идеальный автомобиль соотношение цена, размер, практичность, удобство, качество, безопасность. Рассмешил ведущий когда сказал "надо 1.4 л поджарить")).. какой "поджарить" блин вы что ни разу не катались на 1.4 л тси - только дотронулся до газа и сразу идёт превышение скорости, будь то в городе или на трассе! Ведь такие высокие ограничения скорости везде что 1.4 л это избыточный двигатель, хорошо было бы что то 0,9 л для более обдуманной осознанной безопасной езды.

[@user-gz3kp6rr1o]

Вроде смотрел внимательно но не услышал ничего про курсовую, стабилизацию, работу абс... И электронный дифференциал... А так лайк. Не знаю кто там какой в жизни но видео лёгкое и приятное.

[@dmytrostepanenko6039]

Как довольный владелец гольфа, который часто бывает в Германии скажу, что у гольфа 3 проблемы: украинский менталитет (хорошая машина не может быть компактной), украинские неочищенные дворы и украинский низкий доход. И да, реально это авто для двоих в семье. Сзади места хватает, но если более чем вдвоем на дальняк с багажом, то это не то. Идеален для города.

[@pavelselin129]

Гольф красавец, но если были бы деньги купил Кемри (там коробка айсин и двигатель атмосферный) и поставил Гбо

[@dmytrostepanenko6039]

Гольф - нишевый аппарат. Реально авто, если в семье 2 человека и много езды по городу. В таком случае - бомба. Маневренность на высоте.

[@dima1353]

@@dmytrostepanenko6039 Большие у вас родственники. Или слишком требовательные. Мне в гольфе с ростом 185 нормально сзади. Мне и в поло ничего. И в отцовском ланосе с Харькова до Киева доезжал, не умер. В жизни не назову гольф маленькой машинкой. Маленькая это ап, который нам почему-то не возят. Вот это реально для двоих.

[@dmytrostepanenko6039]

@@dima1353 лично у меня проблема, когда нужно или в командировку, или в отпуск в четвером ехать. Багажника не хватает. Если едем с женой в командировку (надолго), то невошедшее в багажник помещается сзади. Из Харькова в Киев конечно не проблема, а если 1500 нужно проехать в четвером, то проблема. Я поэтому и сделал для себя вывод, что это идеал для города. Я не писал что авто маленькое. Я при сложенных сиденьях сам удивляюсь сколько всего можно загрузить.

[@Olexanderko]

Серьёзно? А не хотите историю, на ГТИ 6, в Албанию с палатками, спальниками и вещами, 4 человека врослых? ) Просто нужно уметь паковать. да, - это не в стиле "кинул как попало в угол пакет". Нужно уметь, но это реально

[@user-eg5fm8jt2d]

Чет я не верю, что хоть какие-то авто цинкуют погружением в ванну. Погружением грунт наносят, возможно, цинкосодержащий, но не более. Мы опоры отдавали на оцинковку в ванне, так они заметно тяжелее становились после обработки, и такая оцинковка подходит для статичных конструкций.

[@ArtemArutyunov]

Ярослав принципиально игнорирует первые 5 делений 10-тибальной шкалы, дробя её при этом ещё и по половинам. Так зачем тогда она 10-тибальная, если стартовой пятёрки хватило б с головой? Или это какая-то лояльность в сторону производителей, какая-то психология? :D

[@serhiikharchenko68]

Artem Arutyunov у нього шкала логарифмічна :)

[@InfoCarUa]

Ну вы ж сами понимаете, что между - не работает совсем и работает идеально, условно, 10 баллов. Но "плохо работает" - это ближе к "идеально", чем "не работает совсем". Мы надеемся, что для показательности так тоже понятно...

[@ValKomarov]

После объяснения еще непонятнее стало

[@1adj1adj]

@@InfoCarUa а что тогда 1? Ведь 0-это отсутствие магнитолы и динамиков

[@MrAmarok86]

Він просто не мисле по старому як це робили в ссср як зараз ти. Це для однокліткових

[@serhiikniaziuk6599]

"Владельцы Гольфов зачастую снова покупают гольфы" - вполне возможно: я начинал с Golf 3 1.8 GT; сейчас у меня Golf 6 GTI; ездил на других хетчах, седанах и кроссах знакомых и друзей. Есть классные машины, но что-то не то. Отсутствует чуство ныряния в поворот. Больше нигде такого не ощущал. А по пространству в салоне и объем багажника - уже в норме. В Третьем было маловато, а в 6-м уже норм. Рост 184см

[@andriyzorenko2331]

Класне авто. Ціна стала ближче до народу. Треба брати.

[@serhiikharchenko68]

Повністю згоден з Пашею, що Team найбільш вдала комплектація. Відношення ціна/наповненість дуже приємне, я б узяв :)

[@user-rd9ql5ol7k]

Сделайте тест-драйв на GOLF с пакетом Team или StarTeam.Спасибо

[@Kostiantyn_M]

58:40 Ну там не 2.5 а 4 тысячи разницы. Но все равно оно стоит и тех 4х штук. Вчера в салон ездил смотреть этот гольф. Как раз в ТИМе был. Красавчик. Только в том салоне (в котором я был) на тестдрайве нету его пока.

[@dimitriyrace9971]

А стекла опускаются до конца двери?

[@Arturchik77]

Хорошие видосы у вас Что Почём

[@tigermann4507]

Был в этом салоне лет 5 назад, там тогда Туарег лайфовский за 550000 грн. был. Вот цены были. Сейчас Гольф в грн. дороже выходит. Перемены ...

[@fixplayfixplay6614]

За двадцатку можно купить отличный рендж..ну и что что б/у, зато кайф ехать в автосервис))

[@user-bc9dv8lm9l]

Хороший обзор, но почему не вспомнили при сравнении конкурентов о мегане?

[@captainmorgan3781]

потому что рено помойка

[@ronnanbauman9538]

@@captainmorgan3781 схуяли,????? пардон за мат. Их двигатели берут и другие бренды, их культура дизелей просто супер- от грузовых до малолитражек. Или вы имеете ввиду что Рено для украинца с ЗП 500 баксов не ЖИР?

[@Polkovnik771]

Спасибо Автору за видео! + Подписка на канал!

[@user-rs2ol5zf6k]

хороший парень и грамотный менеджер .дипломатичный человек ,

[@ritaritochka6884]

Высота крышки багажника 188 см (Ваш рост 193-(примерно на глаз 5 см)👍🏻

[@oleksandr6596]

Дякую за відео про ВАГ-групу. Крім масла ці двигуни можуть брати ще охолоджувальну рідину.

[@dmytrostepanenko6039]

Я за 2 года долил пол литра

[@user-lz4uk6yd5p]

Если ест охлождайку, меняйте помпу

[@oleksandr6596]

@@user-lz4uk6yd5p Дякую, для початку продіагностую...

[@y.m.2893]

TURBO YERMAK, успіхів)))))

[@user-bn1ny5sl5y]

​@@dmytrostepanenko6039які враження від гольфа?

[@user-gy7ts7yx4b]

Подскажите, что с гольф R. Будут ли пакетные?

[@1vladmir26]

Ребята, особенно те кто продаёт эти машины, - стыдно не знать мат. части, особенно тех машин что продаёшь... На этих Гольфах с 2014 года ставят моторы нового поколения ЕА 211 и с предыдущим поколением, кроме объёма не имеют ни чего общего! Так моторы 125 л.с. CZCA а так же 140 л.с. СНРА экологический класс 5 и его же аналог CZDA только 150 л.с. и экологический класс 6 отличаются от CZCA 125 л.с., по мимо турбины наличием двух фазовращателей на впуске и выпуске, а так же усиленными кованными шатунами и коленвалом. Вся эта новая серия представляет собой серьезно доработанный практически новый мотор, располагающийся под углом 12° назад. В силовом агрегате полностью заменили низ: блок цилиндров теперь алюминиевый с чугунными гильзами, диаметр цилиндров уменьшился на 2 мм, теперь он равен 74.5 мм, коленвал заменен на более легкий и длинноходный (ход 80 мм, был 75.6 мм), используются легкие шатуны. Накрыто это все 16-клапанной головкой с двумя распределительными валами, но в отличие от прошлого поколения, ГБЦ развернута на 180° и теперь выпускной коллектор располагается сзади, сам же коллектор теперь интегрирован в головку. Мотор 1.4 TSI оснащен гидрокомпенсаторами, применена система непосредственного впрыска топлива. В приводе ГРМ также произошли изменения, теперь вместо цепи используется ремень ГРМ. Здесь используется новая двухконтурная система охлаждения. Вообще это поколение можно сказать избавилось от многих недостатков присущих предыдущему поколению, так например эти моторы стали быстрее прогреваться до рабочей температуры, исчезла проблемная цепь, и масложёр. Уже достаточно много экземпляров преодолевших 300-500 т.км., без ремонтов и каких либо серьёзных проблем.

[@markusmarkus4546]

Скажите пожалуйста какая версия мотора лучше 125 или 150? или разница просто в мощности? интересует надежность а то я слышал что на 150 турбина лучше и дольше ходит)

[@1vladmir26]

@@markusmarkus4546 На данный момент принципиальной разницы нет. Оба мотора получились довольно удачными в отличии от их предшественников. На первых партиях моторов нового поколения, а именно на СНРА -140 л.с., частенько закисал шток актуатора турбины, и на гарантийных машинах дилеры меняли турбину в сборе, хотя достаточно было разобрать и смазать узел (вестгейт) Возникала эта проблема в основном на автомобилях которые длительное время ездили не превышая 2- 2.5 т. об/мин. Сейчас в этот узел производитель внёс изменения и нареканий он не вызывает.

[@markusmarkus4546]

@@1vladmir26 Спасибо!

[@zanzan2608]

понравился представитель фольсвагена,знает тему и тактичный

[@user-eg5fm8jt2d]

Теперь гольф не будут брать не потому, что он стоит каких-то безумных денег, а потому что просто дорого))

[@user-rk7ff3ur4k]

А что сейчас дешево? Деревянный солярис?

[@flyingeagle8976]

Многие тут говорят :"дорого", это же с - класс и т. д. Народ, не смотрите на размер авто, посмотрите, что за 25-29 к баксов мы получаем - это и фул-лед адаптивная, автоматическая оптика, 9 (!!!) подушек, куча систем активной безопасности (активный круиз, пре-креш, "мертвые зоны"), качественные и удобные сидухи, нормальную мультимедиа, (за 29 к - навигация и LCD - приборка, подогрев руля), ДСГ (да, не эталон надежности, но коробочка не с дешевых то). Сам "камривод", но если бы не нуждался в большой вместимости авто, взял бы топовый Гольф за цену базы Камри (по уровню оснащения точно превосходит)

[@user-pg8qc8nj5n]

Mighty Gun , думаю, если бы ставили агрегаты более надёжные, то и не так сильно люди обращали внимание на ценник. хотя разница с конкурентами ощутима. да и например в России , ценник 1,7млн и на 100 тысяч рублей ещё набираешь необходимый набор опций под комплектацию(т.к странно выбрано оснащение автомобиля), ну а если все опции выбрать у Гольфа, там уже и под 2 ляма выйдет

[@user-nu6yq6ox3c]

За 23к$ Рено Меган с дизелем и автоматом существенно превосходит по комплектации Гольфа за 29к и при этом надежнее как по двигателю, так и по коробке... при расходе до 5л на сотку.

[@user-nu6yq6ox3c]

@RaMoNVicious А ничего, что клио уже как несколько поколений не продается официально в Украине? А первое место по продаже в нашей стране просто так? Такой показатель получается благодаря надежности и цене... Предприятия просто так пересаживаются с Вага на Рено? Затраты и обслуживание меньше и машины меньше стоят на сервисе вот и все. А по комплектации - Сходите в Салон Рено и посмотрите Меган Интенс. То что у Рено 600 000 - 650 000 грн, у Шкоды и Фольца под 1 000 000 грн. А посмотрите сколько Меганов 3-го поколения на вторичке... просто так? И что-то я не слышала, что бы ТУРБО дизельный К9К вообще ел масло и про проблемы коробок Рено как-то не слышно... ни одного гарантийного случая! Это же потому что Рено ломучие а Фольцы супер надежные... С расходом масла 1л на 1000км)))) Жить нужно в современности а не начале 00-х.

[@user-nu6yq6ox3c]

@RaMoNVicious Сильно спорить смысла не вижу, и то, что удержания в полосе, адаптивного круиза и пары опций о которых и не слышал наш народ нет, т.к. 1. У нас часто тупо нет полос и вообще дорог, поэтому здесь это не будет работать или вообще кем-то использоваться... 2. Они на столько дорогие, что никто никогда на Мегане такое не закажет (машин с авто парковкой во все стране можно на пальцах пересчитать). На счет 1,2т и EDC7 это да, но при этом он с мокрым сцеплением и запасом до 320Н.м. А вот мотор от Ниссана этот не самый интересный, что можно придумать... Надеюсь его поменяют на новый 1,3 (совместный с Мерседесом). И последнее по Меганам и Клио, которые в Европе дешевле грязи - 80% это парк авто после лизинга (не даром 1 место в Европе по продажам юр лицам), у которых пробег уже за 500к, поэтому и цена... а наши перекупы подберают, сматывают и вуаля... А здесь потом рассказывают о надежности при пробеге до 200к))). Новая с салона в одних руках - это показатель, а б.у. с Европы - это уже проблемы покупателя а не марки.

[@user-nu6yq6ox3c]

@RaMoNVicious Имхо Леон в этом классе херчей самый интересный))) С Вагом имею дело, больше всего со Шкодой и в ней нравится все, кроме цены))) Но изначальный мой пост был о том, что Меган дизель за 650к = Гольфу бензину по опциям около 800 к, а это не малая доплата... Для Украины тем более...

[@Olexandr____]

Зробіть будь ласка renault Megan sedan - 22 000 за повний фарш! Дуже цікаве авто

[@orlovfrundsberg]

Продавец молодец ! Говорит чисто!

[@user-dq2sv8gp2v]

Нормальний консультант

[@1vanMusk]

Поясничная опора в этих сидениях не подкачивается, здесь система реализована при помощи допотопных тросиков и электропривода.

[@y.m.2893]

Ivan Kvasov ваще позор, и это технологичный Ваг)))

[@vagmachine6670]

Пакет плохие дороги портит управляемость и всё что с ней связано в гольфе. НЕ доводился гольф при разработке инженерами ВАГа на этой подвеске. Необходима установка стандартной европодвески 2UA и в результате получим тот гольф который любят во всём мире за его баланс управляемости и плавности хода. Мы вернём ему то, за что инженеры ВАГа получили деньги. И оно того стоит. Кинематика работы подвески 2UA просто супер! ГТИ стоит на 5т.$ дороже, чем 150-ти сильный гольф в пакете R-line. Этого мотора за глаза гольфу. Он с ним едет быстрее, чем 95% потока однозначно. Сам пакет R-line выглядит красивее, чем обвес у ГТИ, помимо всего Star Team богаче по комплектации, чем ГТИ. И в конце концов не всем нужен ГТИ. По TSI- моторам: все моторы на платформе MQB имеют ремень ГРМ, а не цепь как на гольф 6. Помимо всего TSI последних ревизий с августа 2015г (2016мод.год) на 125сил (вместо 122) и 150сил (вместо 140) не берут масло ни в каких режимах вообще и даже на чипах. Проверено лично на своём гольфе, 2016г со 125-ти сильным мотором прошитым в REVO и проданным с пробегом 40т.км. Смешанный режим езды включая трассу, не доливал масло никогда! Посмотрите неплохой рассказ о моторах TSI kzbin.info/www/bejne/qqeaq4B8bat_rLc Куплен Star Team с пакетом R-line на 150сил. Будет прошит через пару недель и уверен, что всё будет супер. С 2016г обновлённая DSG7 (DQ200) держит до 300Нм момента без проблем. Эта же коробка установлена на VW Passat B8 с мотором 1.8 (180сил). Такие пассаты шьются до 240сил и коробка переваривает эту мощность без проблем. Огромное количество в России и Украине прошитых машин ездят и нигде в интернете нет плохих отзывов по обновлённой ДСГ.

[@vagmachine6670]

Ярн Ялр Шкода далеко не VW и я так понимаю вы из России? Шкоду собирают в Н. Новгороде? Спросите откуда поставляют моторы на конвеер Шкоды, немного удивитесь То что происходит у вас в России с гарантийной поддержкой ВАГа - это за пределом((( Я не тешу себя абсолютно, куплен 5-й гольф подряд, из них 3шт гольф 7, 2 дорестайла и один рестайл. Это абсолютно сознательный выбор ибо гольф дороже, чем японо-корейцы классом выше и дороже Камри в том числе.

[@vagmachine6670]

@@user-si6rg4nk9g для меня Пассат - обычный жоповоз для менеджера банка либо кому за 55 не дающие удовольствия за рулём, которое дарит гольф. Камри- вообще консервная банка едущая как баржа по волнам, Поэтому я такие машины вообще не рассматриваю. Видимо ваш менталитет любви к седанам не даёт вам понять, что гольф и пассат в схожих комплектациях и моторах всегда стоили одинаково и видимо не просто так. Занимаясь апгрейдом ВАГа более 10лет думаю знаю чуть больше, чем ваши поверхностные знания. Какие-то страсти вы здесь рассказываете про наряды, масло с неверным допуском и т.д. Смешно всё это особенно с учётом того, что везде стоят камеры видеонаблюдения и не проблема доказать обман клиента и никто не будет рисковать за эти копейки дилерством марки в регионе. Вот мой прошлый гольф 7 проданный в сентябре kzbin.info/www/bejne/g6vdnqh8arODkM0 И перестаньте считать чужие деньги.

[@vagmachine6670]

@@user-si6rg4nk9g все авто личные. Никакого дизельгейта! По обеим авто были хорошие покупатели, поэтому машины были проданы. Обе машины были прошиты и овощами их не назовёшь. И дело даже не в гонках, а в управляемости автомобиля. Пассат- это просто баржа и для города вообще такая машина не нужна. По установкам и активациям- я что-то не вижу нормальных проектов нигде, всё остальное болтовня. Если у вас такие проблемы с прохождением ТО, просите находиться у авто в ремзоне и наблюдать за процессом. Это не проблема. Видимо говорим на разных языках, да и бессмысленно всё это. Удачи с Камри)))

[@6a6uHBHyK]

Руслан, у нас GTI также идет с подвеской ППД? В конфигураторе "Підвіска для поганих дорожніх умов" ... (Жду новый R-line на drive2)

[@vagmachine6670]

bOOsted я знаю, поэтому пока ехала моя машина я заранее привёз для неё европодвеску и её установили на предпродажной подготовке. БЖ будет по ней, надо собраться сделать.

[@kosjchok]

самый плохой сервис по vw в киеве находится на ул. бориспольская. атлант-м №2 по гавнистости. Все там отмороженные от директора до уборщицы...нужно стоять над душой и смотреть что делают с вашим авто...механики с 2мя левыми руками а руководство хитровыебанное. Вся суть атлант-м как можно больше вжарить клиента. Будте осторожней. Шарашкина контора.

[@a.formusyak7377]

Добавьте сюда же German motors и всех остальных...

[@user-yz5bh3kh2j]

Гольф уже не тот. Получив призвание как машина для всех, от студента до пенсионера (как возраст так и платежеспособность) - превратилась на машину тех кто готов платить за бренд и не считает деньги

[@ivanh9567]

Когда у неё было такое призвание?

[@andreikaAF]

Бідному Яріку не дали модного светра :)

[@y.m.2893]

Ані машини, ані светра(((((. А Сірому й зарплати також не дали((((

[@serhiibrych]

А почему октавии не было в конкурентах?

[@user-rq4fd2jm8d]

Самый сильный конкурент, seat leon fr. На них сейчас скидки можно забрать за 650к , он приятнее гольфа!

[@Ivan-nf9kh]

Здравствуйте. Где этот салон находится??? В каком городе?

[@user-mv8xk4zn9f]

ЭТО ДОРОГО!!!

[@user-yi9zr6tu5d]

Хороший обзор на хорошую машину , только как третью авто в семье .

[@LightSightTCR]

В современном мире при своих размерах он не должен стоить больше 20. Это не Мини, это просто маленькая машинка, которую нафаршировали технологиями и она выглядит явным оверпрайсом.

[@sport-pari9324]

Паша в каждом из видео "опускает" Fiat tipo..Зачем делать скоропостижные выводы, при том что corolla (якобы неламающаяся) выпускается на том же заводе)

[@alyas8206]

Отец ездит на джетте 1.4 122 л вообще без проблем не масло не ест и турбина пока норм пробег к 80 тыс км

[@NeFart]

"посравниваем" в фонд золотих цитат )

[@frqncy3975]

Ничего себе Ремонтяш изменился

[@user-xd1wl2ii9g]

Лучше квартирку купить. У меня в городе трешка получится за 30))

[@vlad-koshkin]

У меня в городе однушка от 50

[@gavryillokhmytko1414]

@@vlad-koshkin вы где живете?

[@vlad-koshkin]

Гавриил Лохмытко Спб

[@samantos]

А ещё лучше - дом на колёсах.

[@user-hp4hd2uw7e]

для кого лучше?

[@damirnurpes8822]

А надёжность как?

[@user-dj6nn1uz3u]

Привіт Паша,класний светрик!

[@user-dt9kk2gv6o]

Tiggo7 cделайте обзор и тест плиз

[@alexpehota7747]

может я и щажрался, но овер 20к за гольф класс со ствльными дисками? учитывая что тачка с форсированным 1.4 который посыпется после 150 т. км.

[@serhii9652]

Такое ощущение что покупаешь три компьютера и четвертый в коробке. Они мне на работе надоели, хочется машину без экранов и этих новых технологий.

[@nazarsikula2932]

Зробіть огляд нового Opel Insignia

[@user-sm3fp5tw3v]

думаю гольфа 3 98 рік брати за 3000 долларів, чи є кращі варіанти?

[@billybons2294]

Менее чем через неделю 2019год, пора бы уже e-golf и GTE golf продавать. P.S. у меня e-golf, доволен.

[@JPetr94]

Одно время хотели везти, но передумали. Если что и появится электрифицированное у нас, то скорее уже Нео.

[@Andrey_Wizard]

Когда E-Golf будет официально?

[@aishchenko]

Не ожидается.

[@Marura16]

В семье два 7 Golf: TDI и GTI. Идеальные авто.

[@dantwoxxx]

гольф должен быть или дизельный или 2 литра и больше , и все будет ок)

[@dmytrostepanenko6039]

@@dantwoxxx 1.4 150 коней - 2 года в эксплуатации - бомба. Расход 6 трасса, 8-9 город. Динамика улетная.

[@dantwoxxx]

@@dmytrostepanenko6039 не буду спорить) после 2.0 тди или тфси на чипе нету желания даже пробовать 1.4) да и коробка дно. мокрая 250 рулит

[@serhiikharchenko68]

Dmytro Stepanenko 8-9 багатувато якось. Ганяєте? :) Чи в годину пік в основному катаєтесь?

[@dmytrostepanenko6039]

@@serhiikharchenko68 это реальный расход по небольшому городу Хмельницкий. Плюс к этому мотор 150 сил берет плюс литр к 125 сильному. Для сравнения по утреннему полупустому Мюнхену на их бензине при неспешной езде получалось 5 литров. Это тоже реальность.

[@viagr5561]

Особоупоротые-точно сказано.С клириенсом 14см навигатор пригодится.

[@user-lz4uk6yd5p]

В 2012 году 1.4 атмосферник polo стоил не пустой правда 21000$. Так что сейчас за team 24000$. Это круто!!!

[@DVRogoza]

Алексей Катрич у нас новый поло стоит 12-13 . Автомат , климат , подогревы

[@user-lz4uk6yd5p]

RogozaDV я не о седане. Седан это ужас vw

[@DVRogoza]

Алексей Катрич сколько в цЭ-Европе седан стоит ?

[@Nickq123]

А комплектация beats видел цену ?

[@user-ed7ib4me5q]

Паша, подскажи пожалуйста что у тебя за часы? Случайно не Hamilton?

[@fivehundred4899]

Йурег Asahi

[@rockstar2k]

Езжу на гольфе 2010 года. 1.4 тси 122 силы. По куланцу поменяли коробку через 4 года и 11 месяцев (гудеть начала). Больше ни одного ремонта не было. Масло каждые 10000 меняю, на 7000 могу подлить поллитра. Кат родной, пробег уже 200 000. Кузов так себе, кое-где точки ржавчины. Вот вам и статистика

[@user-we6ov2bd8r]

Чому без шапки?

[@diesottodrives]

Пропесочьте пожалуйста Пежо 308 в рубрике. Все знают, что она в своем классе сливает в Украине всем. Интересно ваше мнение, так ли она слаба? Насколько она по-вашему далека от Гольфа?

[@TheArakell]

Кстати 1.4 125 л.с мотор масло от замены да замены,не кушает

[@y.m.2893]

Как Ваг не додумался ещё палку под капот засунуть?

[@tigermann4507]

Обещание менеджера, осень 2019 и новый Гольф уже в салонах, осень 2020, но их так и не появилось ..

[@KostiantynSky]

захватили бы обзором и e-Golf USA/EU. А так не очень актуально, тренд ведь за инновациями и електро.

[@user-xz5yr6wx2k]

Куланц работает , у меня на Golf Sportsvan через 2,5 года турбина накрылась 1.4 TSI поменяли по программе куланц . Заплатил только за установку около 1500 грн.

[@StasVolskyi]

тут либо вы сами ее угробили либо изначально турбина гавно. 2.5 года для турбы это оочень мало.

[@user-xz5yr6wx2k]

@@StasVolskyi а самое смешное это пробег 15.000 км . Обороты не давал больше 3500 и то кратковременно

[@6a6uHBHyK]

У нас GTI также идет с подвеской ППД? В конфигураторе "Підвіска для поганих дорожніх умов" ... :-|

[@Capitonua]

С ближнего на дальней)

[@user-jr3dw8kn6f]

То, что все турбины VW едят масло, - преувеличение. 2.0 TDI вообще ни разу не доливал на Passat Variant 2012 года (ездил на нем три года в период 70к - 130 к пробег)

[@yaroslaw2216]

Можете сделать "что почем" на новую Мазду 6

[@user-us8wv5hn3k]

Блин, про сиденья, у самого рост 196, был в салоне в тигуан, тоже эрго комфорт, ну супер ведь! На много лучше чем у конкурентов! Опция стоит 250 дол. Ну почему конкуренты не могут?

[@user-qb9kp1kh4e]

Не дороговато за Golf ?

[@user-vz4yo3dn3c]

Давайте seat leon #Что почем

[@Yevhen7788]

1.0 Ecoboost от Ford масло вообще не берет в любых режимах, от ТО до ТО уровень стоит на одном месте

[@user-vc2wi6wg7o]

Ребята, пошарьте пожалуйста мелодию из ролика (перед обзором интерьера)

[@Marura16]

Паша, GTI не гудит, а рычит. Не выдавай свой возраст:)

[@InfoCarUa]

После vr6 лн больше не рычит

[@Olexanderko]

@@InfoCarUa Если не давить выше 3000, я отлично отдъездил на нём 6 лет, вполне подходит для дальних поездок.

[@user-ji6uq7vi9p]

Гражданин Юрий, рычит например тигр или лев, а вот GTI гудит. В следующий раз, думай перед тем, как пишешь коммент.

[@Olexanderko]

@@user-ji6uq7vi9p Писать нужно когда владел ГТИ, а я ездил на нём везде, 150 тыс. Он именно рычит, и далеко не всегда, а только под нагрузку и это делает его вполне пригодным для комфортной езды

[@Kovpashko]

@@Olexanderko я би все ж сказав, що починаючи зі 150 км/год GTI саме гуде вихлопом. На 4-5 годині дороги починає сильно дратувати. При швидкості 130 -140 досить комфортно.

[@Centurion1002]

Дешевка,мимо. Давайте Панамеру (Сарказм,если шо)

[@Jey5Naives]

А у меня на Саабе 900 95-года 2 пневмоупора под капотом так у меня теперь майбах получается?)

[@6RelaX]

почему бы не сравнить с mercedes A200 или BMW 118/120?

[@user-nn2fj9yl3p]

Ребята, давайте на обзор Subaru XV! Будем очень благодарны)

[@saskarusel471]

кстати в эти же деньги

[@user-gh6no6ru5m]

+++++ Хороший обзор.