Гидротрансформатор. Как устроен и работает

Смотрим, как устроен и разбираемся с принципом работы гидротрансформатора (он же бублик АКПП). Подробно и “на пальцах”. Заодно разоблачим магию и некоторые заблуждения относительно автоматических коробок передач.
Как работает АКПП (гидромеханический автомат): • Как работает АКПП
Как работает DSG: • Как работает коробка DSG
Как работает вариатор (CVT): • Как работает вариатор ...
Ещё про АКПП.
Измерение скорости прогрева АКПП: • Как прогреть АКПП и во...
Доказательство, что теплообменник в радиаторе на скорость прогрева АКПП не влияет: • Как прогреть АКПП. Вли...
Другие видео по теме.
Плейлист Как это работает: • Как это работает
Плейлист Как сломать АКПП: • Как сломать АКПП
Помочь каналу (исключительно по желанию):
На регулярной основе: / @golosoff
Или нажмите кнопку Спонсировать в верхней части экрана
Разово: money.yandex.ru/to/4100140008059
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта [e-mail]
Facebook / alex.off.14
VK id539103341
При отправлении запроса на добавление в друзья в соцсетях одновременно напишите в личку, что вы с ютуба, чтобы я мог отличить вас от спамеров:-)
В видео использована музыка:
Композиция "Fluidscape" принадлежит исполнителю Kevin MacLeod. Лицензия: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Оригинальная версия: incompetech.com/music/royalty-....
Исполнитель: incompetech.com/

[@golosoff]

Гидротрансформатор для съёмок предоставлен компанией “ГидроТор”, за что им большое спасибо. “ГидроТор” - специализированная мастерская по ремонту гидротрансформаторов. gidrotor.ru/

[@hitrovcustom6399]

ну пожалуйста ну не надо запихивать девушек в научпоп ролики. ну очень тяжело смотреть вымученные попытки пошутить. У вас на столько клевые ролики, что их в вузах показывать можно, не надо их в клоунаду превращать.

[@chaser8598]

Здравствуйте,скажите пожалуйста, чем отличается обычный бублик от "злого" ну типо спортивного?

[@Dhjhcthhbchdgjnv]

Лена меня отвлекает. Я не могу сосредоточиться на гидротрансформаторе.

[@andreykakaulin103]

Она не только отвлекает от восприятия, но и от изложения материала

[@willeytester]

Кошек в этом ролике меньше, но они крупнее, умнее и ехиднее.. огонь🔥)))

[@-bluephoenix6276]

Ты просил напомнить что заливают не масло, а трансмиссионную жидкость. ))))))))

[@golosoff]

Да-да, точно, спасибо большое!:-)

[@user-wz2el3gu8u]

А она, больше, пиво напоминает, что ли? Масло не катит..?

[@krom02ru]

@@user-wz2el3gu8u наверное мочу ослиную =) и не катит что оно масло гидравлическое

[@user-je7cv5sx5p]

А почему тогда ломается гидротрансфотор ?

[@interprimus1134]

да,да ATF))

[@1972Andr]

Я один ощущал себя Леной, когда слушал про устройство гидротрансформатора?

[@Skif0007]

Нет

[@user-uw7js8bz4j]

Ахах😁😁😁

[@Skjhj]

Нет))

[@user-js2hq3nq8r]

Видео, познавательное! Женщина,красивая! Спасибо! Побольше бы таких каналов.

[@boxtv5949]

Придумал новый термин. Гидротрансформаторщица - девушка которая произносит слово гидротрансформатор и при этом не запинается :)

[@alexkot5778]

Доходчиво. Наконец-то расставлены точки в оставшихся вопросах по гидротрансформатору. Девушка в кадре, на редкость, не ставила цель оттянуть на себя внимание. Ведущего она любит искренне и беззаветно - это не вызывает сомнений.

[@evgeniyzanozin3395]

О искренней любви девушек изучаем Мужское эгалитарное движение

[@Glariantov]

@@evgeniyzanozin3395 Ну если хернёй страдать, то тогда уж "об" ;)

[@mayesip]

Странные у вас игры в семье, но мне нравится )))

[@rednose692]

хм, а кольца-то у неё нет. См 24:20 - у Лены - нет, у Алексея - есть. Поменяла на умение произносить слово "гидротрансформатор" ? :))

[@user-zv3nh3ex6o]

мне тоже понравился ролик.мудро и с юмором

[@user-ih4qq9kz8q]

Странно то, что игры в семье у них, но нравится это почему-то... ВАМ

[@user-gktbiufriihrtu]

Вытащить бублик из Прадика таким образом - Адовая женщина!))

[@pilotok8428]

При том "ключем на 13",хотя в японках нет ни одной гайки или болта на 13))

[@phoenixbleat]

Из прадика на механике)

[@irinakuznetsova1894]

Огромное спасибо за здоровское познавательное видео, столь предметно проиллюстрированное! Елена - изумительная леди, которая способна на невообразимые вещи: речь не об умении своевременно и качественно произносить "гидротрансформатор", а о невозмутимости по поводу расположения данного агрегата на кухне и спокойного чаепития в непосредственной близости от него.

[@MarsTarik]

Спасибо за интересный обзор!

[@SaromRn]

Интересное видео! Очень понятно и доходчиво!

[@user-st1ed6dm9k]

Здорово! Мне понравилось) доступно)

[@user-cx9kw4qr9s]

Спасибо, все четко и наглядно! Раньше было общее представление. Вам и помощнице респект и лайк!

[@user-gy1cy4bj3t]

В моё время таких бы преподавателей......!! Доступно рассказал.

[@osipenkos]

Вы молодцы с супругой! Идеально разложили суть! Спасибо! Спасибо за развенчание мифов!

[@skymailpisemnet]

Елена, спасибо! Лёха, жги!!!

[@user-is1ql6iu1k]

Молодцы Большое спасибо за урок

[@evgheniparfeni]

Красавчик, объяснил лутше чем директора трансфикса в ролике ходоса. Лайк! Уже 8 лет ремонтирую гидры.

[@user-ze8ip9lj3m]

Это один из лучших форматов подачи!!!! Два респекто!!!

[@user-de2nu7ry7p]

Настолько ламповый формат, что я во время просмотра не удержался и пошёл заваривать чай) Чудесное видео, спасибо вам обоим!

[@radyck909]

Очень интересно

[@user-hk8il2rs4b]

Толковое видео. Все объяснено на пальца - доходчиво и понятно. И девушка без сомнения лекцию украсила. Спасибо.

[@user-fw6if3zr5d]

Очень понравился формат видео! Надеюсь что в будущем Елена так же будет помогать и дополнять видео своим присутствием!

[@02Kardan]

Спасибо за ценное видео, все очень понятно и просто , главное приятно смотреть все по делу и главнре без пафоса , удачи вам👍👍👍

[@vasiliypolyakov3577]

отличная подача материала )))

[@user-mq1ej4ci4k]

Показал девушке видео, по приколу попросил совершить такое же действо 😀 После того, как она окунулась в мою Таврию, я обязан жениться 😃 Спасибо каналу 😀😀😀

[@user-lq7ch4ns8p]

Спасибо! Рассказывать и показать на пальцах устройство техники это большое искусство, и знание предмета! Ещё раз , большое спасибо! Я мог бы рассказать так про механику, так как за рулём более пятидесяти лет, и работал ещё на автомобилях марки МАЗ 200! Об устройстве автоматической трансмиссии представления не имел, хотя езжу Форд Фокус 2 уже 7 лет , так как в 2014 году стал инвалидом ( ампутация левой нижней конечности)! Спасибо ещё раз за интересное познавательное видео!

[@georgeshims1433]

Очень познавательный ролик. Спасибо!

[@viktorkorsakov3502]

Спасибо ! Красивая и доходчивая подача материала.!

[@dmitrydanilin7761]

Блокировка ГДТ выполняется сбросом давления в пространстве между поршнем и корпусом со стороны фрикционной накладки, а не повышением (изменением) давления в зоне лопаток относительно ранее имеемого. Когда давления равны блокировки нет. Есть случаи (это не дефект) когда после блокировки ГДТ снижается давление во всей ГМП.

[@MrOleg2805]

Отлично! Спасибо огромное!!!

[@Vit00007]

Спасибо большое ! Очень доходчиво и подробно рассказываете ! Мне нравиться !

[@user-ms1zv8gw7w]

Лучший тематический канал, на сегодняшний день! Алексей, спасибо! Успехов Вам!

[@golosoff]

Спасибо:-)

[@user-vk5gu4wv4d]

Алексей, доброе время суток. Очень познавательное повествование! Четко, подробно, разумно. Отдельная благодарность вашей "ассистентке" ))) Увидеть симпатичную девушку в видео об автомобилях - редкая удача (это лишь комплимент сударыне, не принимайте за харрасмент). Хочется озвучить одно пожелание: для наглядности объясняемых процессов лучше было бы прикрутить к ролику схемки или анимации. Ваши колдовские взмахи над "бубликом" не в полной мере раскрывают тему ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА. Спасибо! Желаю новых успехов!

[@krom02ru]

Да, схемок или анимации не хватает. В остальном огонь

[@calculatetech]

Вот здесь анимацию можно посмотреть kzbin.info/www/bejne/jqjYf4Cvr5impbM

[@spock6692]

Жаль, нельзя поставить два лайка: один за бублик, другой - за гидротрансформатор!

[@LuckyMaximus]

Так всё просто и грамотно рассказываешь, что хоть подписывайся! Блин, только я же всё это знаю, но всё-равно слушать приятно! Молодец! Удачи и успехов!

[@golosoff]

Спасибо:-)

[@user-qh9vk8gy6q]

Да но ручки то дырявые! Подшибники уронил, хорошо не сам бублик. Погнул бы шейку.

[@user-uj6gn5gf3h]

Классная идея! Пойду сейчас тоже жене про бублик расскажу! Лайк!

[@alexrusrus186]

Очень познавательные видео!

[@dragunoff4eg]

Интересные все таки ролики. С юмором, каждый раз новый подход. А главное доходчиво) 6:19 смешные конечно моменты))

[@Eholov]

чОтко и понятно. Спасибо.

[@valentinorossi2032]

И еще я бы добавил что есть акпп современные, где блокировка муфты весч не вторичная, а основная, 8hp.... От zf таковыми являются, там блокировка срабатывает уже на 15+- км/ч размыкается только для включения 2 и 3 передачи (вроде), а передачи выше 3й включаются и вовсе без участия гтр , полагаясь на проскальзывание блокировки, там оно выполнено 2х или 3х дисковым в зависимости от модификации акпп, т к кпд гтр около 85-88 проц всего, то блока превращает его в 100 примерно, и позволяет экономить топливо и поднимает разгонную динамику

[@igorja5046]

А почему часто автоматы обходят механику на старте, при одинаковых моторах?

[@valentinorossi2032]

@@igorja5046 на механике не реально переключится за 100мсек а автомат современный может, делай выводы

[@Engineering_Technology]

@@igorja5046 Это надо тягово-скоростную характеристику смотреть каждого автомобиля, тогда можно понять почему.

[@Engineering_Technology]

Это КПД в режиме трансформации, бывает доходит до 90%. А так на режиме гидромуфты можно и выше 95...96%, но без увеличения крутящего момента. А так как трансформации нет, то смысл в том чтобы гонять масло через лопатки пропадает, включается блокировка. Топливо экономится, а вот по поводу динамики, что на режиме гидромуфты, что при заблокированном трансформаторе, момент передается с двигателя на коробку без изменения. Откуда берется подъем разгонной динамики?

[@user-xe2me6gx3p]

Красавчик ) Все доступно

[@nexuselektro]

Спасибо. Информативно

[@user-pm4mo9sg1r]

Всё видео волнует только один вопрос! Как он втянул девушку в эту авантюру???

[@ANDRON1207]

Спасибо за познавательный ролик , все доступным языком! А Лена у тебя очень симпатичная и из-за этого большую часть ролика на нее смотрел , а не на гидротрансформатор он же гидромуфта :))

[@Saneyk777]

Отлично разъяснили.

[@poodich]

Шикарная шутка про ключ на 13 в случае ремонта японского автомобиля)))

[@golosoff]

Сергей, кажется, Вы первый из комментаторов, что понял, что это шутка:-)

[@user-oc3js9in2w]

Наконец то объяснили! Наконец то! Спасибо

[@denisdanchenko5591]

Спасибо, имхо лучшее объяснение в рунете. Репост)

[@golosoff]

Денис, спасибо Вам за отзыв:-)

[@zihera]

ей лайк за старание показать реальный интерес

[@user-wy7is6bx9u]

Хорошее видео

[@desontdesont9108]

Очень познавательно и даже понятно, спасибо, раньше не знал как это работает. Но мне почему-то после данного видео показалось, что коробка-автомат является набором костылей с очень низким кпд.

[@golosoff]

О том, как работает автомат, есть отдельное видео: kzbin.info/www/bejne/kKOun2qjp76cq68 И про DSG есть: kzbin.info/www/bejne/jpbUdIJ8jrSkjqc По мне каждое из этих решений инженерно очень красиво. В плане КПД современные трансмиссии слабо отличаются друг от друга.

[@holodcam]

У меня свой сервис, устройство знаю ю, но очень интересная подача и формат. Глупые люди думают, что знают все... с удовольствием посмотрел и посмотрю остальные ваши видео!

[@golosoff]

Андрей, спасибо за отзыв:-)

[@holodcam]

Алексей Голосов спасибо за ответ. Для наглядности рекомендую добавлять схемы и принцип работы, будет наглляднее (сужу по себе) 🤗

[@DmitryD]

Очень познавательно, спасибо! Девушка прекрасна ))

[@user-oe1el2tt4n]

Самый понятный ролик

[@olegziryanov4801]

Понятно и с чувством юмора. Самое смешное как она сняла гидротрансформатор с автомобиля.

[@user-bi2ti5dq4e]

Первый раз познакомился с гидротрансформатором в 1994 году на уроке предмета "тракторы и автомобили", в сельскохозяйственном техникуме. Изучали трансмиссию трактора ДТ 175. Редкий трактор, замечу. Так вот, преподаватель немного коряво объяснял и в добавок на доске начертил неправильный эскиз. Никто не понял устройство. Принцип работы поняли, но на эскизе оси реакторов (их там было два) были почему-то перпендикулярны оси гидротрансформатора. Потом, конечно, я разобрался. Но много лет спустя, когда увидел его "живьем" в разрезе. Моё мнение по поводу материала: из Алексея получился бы хороший преподаватель.

[@lps176]

У меня в машине паспортно прописана возможность запуска с буксира. Для этого в коробке стоят два насоса - один с приводом от коленчатого вала, второй с приводом от карданного вала.

[@user-jd1pf1tm3p]

А что за машина и коробка? Или хотя бы что-то одно.

[@lps176]

@@user-jd1pf1tm3p MB124 кпп 722.4

[@vdasus]

Девушка - чудо :)

[@Bob-Bob-user-sv3lm3bv5c]

Хорошие ... бублики у ассистентши👍🏻😊. А вообще то, очень интересно!

[@sergioss1616]

Большое спасибо автору за грамотное раскрытие темы устройства агрегата!...в жизни бы не догадался о принципе работы бублика.....слава изобретателю (-лям)!!! Вот бы ещё узнать о возможном вредном воздействии на АКПП системы старт-стоп. Спасибо!

[@golosoff]

АКПП не страдает от старт-стопа как такового. Спасибо за отзыв:-)

[@user-ti8xk7bv7u]

это уже не просто выпуск, но... короткометражный фильм! стоит добавить... с неплохими актёрами

[@golosoff]

Фильм, конечно, очень громко сказано, но рад, что Вам понравилось:-)

[@MrMilanoj]

молодец!

[@Slastibarkast]

Спасибо

[@MrShilick]

СПАСИБО!

[@timashak8835]

Золотая женщина, слушает и понимает

[@unclegaspacho8669]

спасибо за познавательное видео, хотелось бы подробнее про реакторное колесо

[@user-oo7ef1nf9k]

Тема полностью раскрыта все очень понятно спасибо и подробно . Но Алексей как она вас слушает и смотрит на Вас это восхитительно , я так думаю Она от вас просто "тащиться " приношу свои извинения.

[@user-nz6jj2qs8b]

Очень интересно. Спасибо вам. Пожелание : Сделайте дополнительное освещение когда снимаете видео.

[@golosoff]

Олег, спасибо за отзыв! Уже сделал с полгода назад;-)

[@artursuikanen2286]

Ни }{рена себе день прошел, подумал я после просмотра... Посмотрел несколько Ваших роликов, все начинаются "доброе утро", а заканчиваются "спокойной ночи".

[@genuimous]

Бублики шикарны!

[@user-cw4ib3eh6f]

Спасибо за наглядность при изложении темы. Еще бы насос поставили (один из его типов). Про ГДТ - устройство фактического сцепления двигателя с коробкой через "масло"/трансмиссионную жидкость и трансформацию (увеличение) крутящего момента от вала двигателя к валу коробки через ротор по принципу: отдающий БОЛЬШИЙ диаметр ротора крутится медленнее принимающего МЕНЬШЕГО диаметра реактора. Практически это псевдо-планетарный механизм, аналог шестеренок.

[@nikolaiiakovlev8055]

Красавец мужчина

[@nikolaymutev7342]

thank you

[@user-zd5dv6ph1x]

Алексей, здравствуйте. Подскажите, что может в коробке + бублик гудеть, гул связан с частотой вращения коленвала ДВС? Кто то говорит что это маслонасос. После того как я машину сдал в сервис, мне зачем то снимали гидропанель и после обратной ее установки машина стала пробуксовывать на 1 и на 2 скоростях. Машина тойота сурф 2000 г.в. До этого работала исправно, мягко, не пиналась, был только гул, причем достаточно слышен был с снаружи авто.

[@denisrozhkov6906]

Каким влюбленным ВЗГЛЯДОМ она на него смотрит!

[@tambabamba]

доброго здравия . видео доходчиво с удовольствием посмотрел . не подскажете по проблеме . недавно перебрал себе акпп всё почти устраивает но , на старых деталях была обратная связь с трансмиссией и на новых она же присутствует . родной остался только гидроблок .как грамотно отдиагностировать такую неисправность ? или может это и не неисправность вовсе???

[@golosoff]

Спасибо за отзыв, а суть проблемы не понял. В любом случае, думаю, лучше показать машину специалистам. Диагноз по интернету - не лучший вариант.

[@user-jh7ln9wj1y]

хороша чертовка...

[@paintrenko]

Там не масло! По просьбе женщины из видео! По честному - спасибо. Доступно, понятно, интересно! Спасибо

[@qwerqwer7353]

Спасибо за помощь. Спасли меня от снятия и замены акпп. А чеж тогда пинается когда на D и R прям как будто бублик заело и резко так что аж думается что тормоз не останавливает бублик. Че то не перевариваю

[@Zorgg1982]

Qwer Qwer проверить мозги машины. Те ли стоят? Всё ли с ними в порядке? Попробовать поставить другие. Я бы первым делом на мозги подумал.

[@user-sn2hq3hm4r]

Начало огонь!

[@vladimirborodavkin9002]

Можно...можно завести машинуина акпп с толкоча...sanyong rexton разогнали до 60 км/ч и воткнули D. Завелся. Но на горячую. И больше ни где не получалось))) видео супер!

[@user-ex4xt2er2j]

Не рассказал про частичную блокировку, а так рассказ зачёт! Ещё поправлю, блокировка включается достаточно плавно, пружины в большей степени требуются для демпфирования крутильных колебаний при включенной блокировки и.тд. если неверно работают мозги (бывает такое), блокировка включается резко, никакие пружины не спасают, идут удары. Проверено.

[@pusman75]

Спасибо за обзор. Вопрос не по теме. Как Вы считаете, с какой температуры на пользоваться предпусковым подогревателем? У меня стоит запуск с -5 градусов.

[@golosoff]

Как Вам комфортно, так и делайте. Подогреватель для Вас, а не Вы для него:-)

[@pusman75]

Я всегда думал, что предпусковой для облегчения завода мотора. Вот и думаю, на какую температуру выставить, чтоб двигателю было заводится легче. Чтоб продлить жизнь двиглу.

[@anthonyaccardo2740]

Ниже -15 ставьте и будет вам счастье. Двигатели расчитаны на запуски до -35. Безопасный пуск сохраняется до температуры -20 градусов.

[@golosoff]

@@pusman75 Дело не только в холодном пуске, а и в минимизации времени работы двигателя в непрогретом состоянии. В регионах с морозными зимами котёл, можно сказать, необходимость. Как им пользоваться, дело хозяйское. Я использую при любых отрицательных температурах. Правда, больше о себе забочусь, чтобы сел и поехал, но и мотору так лучше, конечно.

[@sdw310]

Алексей, спасибо за просветительскую работу для людей с инженерными наклонностями :) у меня на нынешней машине (Тахо 06 года, пробег 320к км, коробка примитивнейшая 4-х ступка 4L60E), стабильно раз в год ломается коробка. В последний раз я поставил усиленные детали от Хаммера и стал очень пристально наблюдать за поведением (надоело расстраивать моих сервисменов тем, что коробка опять поломалась до истечения их гарантии). Можешь прокомментировать такое поведение: на средней скорости (город, пробки) всё нормально. Если не втапливать в пол, то стрелка тахометра не улетает в небеса и коробке явно хорошо. Если мы выбираемся на волю, за город, то на обычных дорогах при 109 км/ч всё тоже нормально. Когда машина разгоняется, чётко видно, когда переходит на четвёртую, когда включается блокировка. Но вот если ехать по скоростной (130-150), то можно пропустить момент, когда блокировка отключается и коробка перегревается. В частности, даже на 110, если впереди плавный подъём, а я на круизе, то блокировка может отрубиться всё. Перегрев приводит к тому, что при переходе с 1 на 2 коробка очень сильно пинается. Дальше всё плавно. Я понимаю, что после нескольких таких перегревов надо сменить ATF. Но такое поведение меня преследует уже 4 года. Я работал с разными весьма неплохими сервисменами, и они говорили, что всё ок после переборки. Гидротрансформатор вскрывали всегда (по их словам). Я так чувствую, что в этом году, когда она снова сгорит, я поселюсь в сервисе и буду сам всё смотреть лично... :) Сорри, за длинный текст. Интересно твоё мнение.

[@golosoff]

Дмитрий, насколько я понял, проблема в том, что на высоких скоростях самопроизвольно отключается блокировка гидротрансформатора. Причина может быть в гидроблоке, но я бы начал с простого, с проверки качества охлаждения коробки. Можно повесить пару датчиков на магистраль охлаждения и на её обратку и помониторить разницу температур между ними. Может, достаточно радиатор поменять или даже просто его хорошо отмыть.

[@sdw310]

@@golosoff, спасибо за ответ :)

[@golosoff]

@@sdw310 Вот ещё что вспомнил. У знакомого машина слегка получила по морде, в результате были замяты трубки от АКПП к радиатору, что осталось незамеченным. Коробка сдохла от недостаточного охлаждения. Температура на подаче и обратке в этом случае будет отличная, естественно. Мять трубки необязательно, внутри может быть инородный предмет, а может не в трубке, а в самом теплообменнике. Проверить тоже относительно несложно.

[@user-cn7bi6fe6j]

ОГОНЬ !!!

[@user-jx7yp9zg1k]

Добрый день, подскажите что может стучать в вариаторе или гидротрансформаторе после прогрева. Маятниковый стук, проблем с авто нет, при резкой остановке то же стука может не быть, если заглушить и завести то снова появляется , частота зависит от оборотов двигателя, при переключении замолкает на секунду и снова появляется?

[@user-xi2rz6xv9w]

Алексей, спасибо. Доходчиво, спокойно, как на лекции в технаре))))). Вопрос про видео с АКПП: подробнее про адаптацию коробки, после замены жидкости. Собираюсь менять, теперь надо найти грамотных мастеров в сервисных центрах. А вообще: хочешь сделать хорошо-сделай сам)))). Еще раз, спасибо за видео.

[@golosoff]

Анатолий, не знаю, что тут сказать подробней. После полной замены масла желательно сбросить адаптацию к заводским настройкам, вот и всё.

[@user-xi2rz6xv9w]

Если в сервисном центре про сброс коробки к заводским уставкам не слышали-искать других специалистов. Хорошие мастера по своим гаражам сидят. Наслышан про сервисы. Сам на больших СТО обслуживался, попадал на чудаков. Чтоб процесс под контролем держать, сам спецом станешь ))))). Алексей, спасибо за ответ.

[@user-bi8yp3ce3u]

спасибо, всё качественно. поясните, по каким каналам подаётся масло в ГТ, и отдельно для блокировки

[@golosoff]

Через шейку, других входов в бублик нет. Два канала. В зависимости от того, какой из них выполняет роль входа, а какой выхода, блокировка включена или выключена.

[@user-bi8yp3ce3u]

@@golosoff есть еще вопрос. Хочу на самоделке скрестить кит 2-х цилиндровый двигатель, Г/Т, и мех КПП. как я понимаю, потребуется: бублик, первичный вал АКПП , вал реактора насос, охлаждение и, самое для меня малопонятное, - создать свою г/систему с каналами и управлением, которая бы осуществляла подачу масла (жидкости), управление блокировкой. чисто технически, возможно ли создать такой блок, правильнее даже - насколько это дорого

[@golosoff]

Технически возможно, даже серийные такие автомобили были, ГАЗ-12 (ЗиМ). Сколько такое может стоить, понятия не имею, и определённо сначала придётся как следует разобраться, как всё это добро работает.

[@user-oo7ef1nf9k]

Алексей подскажите пожалуйста первичный вал кпп насаживается на шлицевую бублика уплотнение по первичному валу сальник уплотнения где расположен , вернее в какой части.

[@golosoff]

В передней части коробки.

[@Oxide294]

Спасибо! Отличное объяснение. Я только не понял, каким образом создаётся давление на поршень при блокировке. По какому "трубопроводу" жидкость подаётся на одну и на другую стороны поршня?

[@golosoff]

Через шейку, которая приводит маслонасос. В неё же вставлен полый вал, который выступает в роли второго канала.

[@user-um2do8tr1f]

Но через эту шейку и создается давление жидкости в гидротрансформаторе, а откуда берется давление именно на блокировку? В коробке понятно, процессор дает команду соленоиду, соленоид открывает или закрывает соответствующий канал и подается или снимается давление с соответствующего поршня тем самым блокируя или раз блокируя фрикционные муфты. А что включает давление и где находится поршень для блокировки гидротрансформатора?

[@Fedor_N]

Про вариатор хотелось бы тоже послушать .

[@golosoff]

Скоро.

[@therevivalofstalinwake4414]

Леха 5 балов за рассказ, девушка на 5 с +!

[@Aleksey_Sh]

Красивая у вас жена (если это жена, извиняюсь, если не угадал) и весёлая и гидротрансформатор открутить умеет, и выговорить это самое слово, и пальто не жалеет ради дела. Устройство "бублика" знал, смотрел ради такой подачи материала. Но надеюсь там впереди есть видео про АКПП. Вот работу автомата, сколько видео о нём не смотрел, так и не понял. Надеюсь с вашей подачей пойму. Даже уверен в этом.

[@dimulya6230]

По поводу того, что держать обе педали нажатым и убийства коробки за минуту. Я там понимаю, это все относилось к коробкам без лончконтроля.

[@user-plaeta.pluk13centuri]

Снимаем крышечку, похоже, как со сковороды снял крышку и 🥩 готово. 👍👍👍

[@evgheniparfeni]

Можно завести 123 мэрс, у него стоял маслонасос который крутился от кардана, а точнее фланца который в свою очередь прикручивается к кардану, но машину надо разогнать до приличной скорости.

[@evgheniparfeni]

Но это частность

[@ZZZoooRRRooo...]

Класс