Головки цилиндров мотоцикла М-72.К-750.Днепр-12.МВ-750.BMW-R71

[@nomadraidrrs.1075]

Спасибо хороший человек

[@oleksandr8937]

КПД на нагрев воздуха конечно же тратиться, но на перемещение поршня тепловые потери никак не влияют. Наоборот, чем лучше охлаждение тем стабильние работа ДВС.

[@Mazur6314]

От тезка, от молодец! Смотришь твое видео и как-будто на лекции професора в каком-нибудь ВУЗе сидишь...слушается с удовольствием и на одном дыхании! ДАЙ ТЕБЕ БОЖЕНЬКА, ЗДРОВЬЯ, ФАРТУ И МИРНОГО НЕБА НАД ГОЛОВОЮ!!!

[@АртемКрючков-р4г]

Молодец, подробно и понятно объясняешь. Продолжай в том же духе😏

[@игорьсемигановский-ь5в]

спасибо Вам за обзоры! ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ сам недавно приобрел м61. продолжайте с таким же интузиазмом!!!

[@StrixRufus]

1. Голова К-750 с открытыми ребрами охлаждения понижает КПД двигателя. Потому, что "камера сгорания напрямую контачит с воздухом и приходится греть окружающий воздух". На это расходуется часть энергии. которую мжено перевести в механическую. Выходит, что для повышения КПД двигателя достаточно термоизолировать стенку камеры сгорания, забив оребрение стекловатой. Как все просто! 2. В головках К-750 и М-72 с закрытыми ребрами охлаждения "камера сгорания не напрямую контачит с окружающей средой, а через вот этот алюминий", который соединяет между собой ребра охлаждения. А с чем, по-твоему, контактирует непосредственно стенка камеры сгорания? С вакуумом? Головки К-750 и М-72 с закрытыми ребрами охлаждения более эффективно отводят тепло, чем головки К-750 с открытыми ребрами, поскольку имеют бОльшую площадь обдува. И, согласно тезису 1, снижают КПД двигателя.

[@kurok93]

Вот-вот, тоже обратил внимание на этот полёт мысли. Зачем стекловата? Просто молотком все эти ненавистные рёбра отколоть, тогда КПД будет максимальным. А по факту, поздние головы К-750 лучше в том плане, что у них самая высокая степень сжатия, но ранние действительно можно очень "нарядными" сделать, если покрасить или отполировать в зеркало.

[@yaroslavpr518]

Взагалі то має бути навпаки!Чим краще охолодження і відведення тепла тим краще працює двигун і не перегрівається а особливо на повітряному охолодженні!Тому тут краще працюють ті головки які відводять найкраще тепло!Все залежить по перше від ваги самої головки її обдуву і орибріння та аеродинаміки і захвату повітря!Кращий обдуву менше перегріву і тому кпд буде стабільне а не більше! Які з тих трьох головок кращі отак сказати не можна тому що то треба все випробовувати!З одної сторони к 750 з ребрами має краще відводити тепло особливо при стабільній швидкості так як повітря буде добре обдувати такі головки.На інших головках буде краще охолодження на мінімальних швидкостях і холостому ході!На них більша площа площа алюмінію та і вони по ходу мають бути тяжчі! Але то що к750 більше гріють вулицю і за того кпд падає не правда! Вони і мають гріти вулицю і тут не тратиться на це лишня енергія так як на тепло і так тратиться більше 70% відсотків енергії! По такій логіці мотори з водяним охолодженням ще більше гріють вулицю бо в них тратиться енергія на підігрів антифрізу!

[@kasik061]

кпд ниже из за конструкции мотора , а именно нижнего расположения клапанов но никак из за лучшего охлаждения головки цилиндров , в школе надо было слушать физику

[@Славикславик-ж2з]

Эмка сила 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪

[@__-gz8fv]

Легко можно повысить КПД и степень сжатия!!! Просто нужно на головке и цилиндре ребра отбить. К750 - причина глобального потепления))))

[@StanislavDenisenko]

Головы BMW R71 внешне отличаются от М72... Технически (внутренняя часть, камера сгорания) тоже самое, но снаружи на глаз можно определить немца.

[@wertyuiopwertyuiopasd7600]

Подскажите на двигателе мотопомпы 2сд поменял кольца компрессия была 4 для вигатель не дымил проработав 2 литра бензина компрессия полнилась до 7 и двигатель задымил . Нужно ли подложить прокладки под цилиндр чтоб уменьшить компрессию ? Если выкручиваешь сверху отверстие то перестает дымить и работает также.

[@tartugatv4416]

На двигателе м72 катушка крепится не под крышкой где установлено зажигание а сбоку на двигателе с правой стороны,на моем именно так.

[@АлександрКалашников-ы5з]

Ты наверное книги не читаешь олень? Ты слышал про катушку КМ-01??? Нет? Вот почитай! Сколько же вас тупого бычья)

[@greenlinestudio4071]

Вы говорили что ставили поршня с бмв и они более длинные, и стачивали их, почему бы не стачить каблучок на головке, так компрессия поднимиться еще больше.

[@dizelrem9301]

Посмотри на поршня м20 б20 и всё поймёшь, ( почему точить нужно.)

[@ОлександрЧумак-ч6в]

що значить камера згорання нагріває двір? має ж бути охолодження, інакше мотору лози.

[@dimonmakas3041]

Здравствуйте,сделайте видео как на к750 сделать степень сжатия под 92 бензин,ибо это актуально,уже бензина даже 80 нигде не найти ,или посоветуйте лучший вариант

[@F.E.R.U.M.]

керосинчика долей и всего делов-то.

[@kurok93]

Фрезеровать плоскости прилегания на цилиндре и на голове. Убрать 1мм-1.5мм. Во первых: перестанет сифонить, стандартная проблема этих моторов. Во вторых степень сжатия увеличится.

[@ДмитрийКириллов-в5п]

Добрый вечер! А можно наварить аргоном внутри головки, потом аккуратно зачистить, чтоб степень сжатия увеличить.

[@mokrorys7170]

так делать не следует .нужно просить фрезеровщика шлифонуть или как правильно это написать снять с головок по 1.5мм но башмак не трогать

[@Apach911_]

Автор!Вы с донецка?У вас есть двигатель на продажу днепра 12,к-750 или м-72?

[@vitaliistoianov2741]

Александр, подскажите пожалуйста, как сильно затянуть головки на К-750. Заранее благодарен!

[@СоляркаизОтработки-о1щ]

Скажите можно взять новый корпус двигателя урал с стартером генератором и тд. и в него всунуть все от к 750?

[@microgreenpalanga]

доброе время суток ! у меня вопрос , вскрыл двигатель к 750 и обнаружил что один поршень ходит немного вверх вниз в цилиндре, видно немного кольцо, етот зазор должен быть или же что то выработалось? заранее спасибо

[@aleksandrustinov74]

Мото Сан, продай головки под 92бенз, мне на м72 надо! Сам я не зделаю, а токарям отдавать боюсь. Потрашить рабочий мотор ради больших поршней смысла не вижу.

[@antoniodomingez7565]

Из чего можно сделать прокладку под голову подскажет кто? Алюминиевых листов чтобы нарезать нет к сожалению... есть мысли?

[@mokrorys7170]

купи

[@igorrudevets6463]

В РФ даже 80-го бензина уже года 3 как на заправках не продают. И кстати, могу подкинуть обалденной пасты для полировки цветмета и алюминия в частности. Для люминевых железок самое оно. Есть ли вариант ее перекинуть Вам из РФ?

[@АлександрСкрипченко]

Игорь Рудевец Было бы замечательно.Я как раз собираюсь полировать весь двигатель М-72 с головками. А по сути из России я езжу получать в город Гуково, Ростовская область. Свои данные скину в личку.

[@МОТОСАН]

Игорь Рудевец gdeposylka.ru/courier/russian-post/347874

[@kadettopel3429]

Тратися КПД на нагрев воздуха БЛИ*ЯТЬ АФФТОР ТЫ ЧТО БУХНУЛ!!!???

[@dizelrem9301]

😂, да , как то не пошло с КПД головки .

[@ДмитрийЗиберт-б4д]

Здравствуйте, скажите от касика на Урал цилиндры подходят или нет к блоку

[@АлександрКалашников-ы5з]

Ставь конечно!!! Всё подходит Дыбил)))

[@ЮрийПарфенюк-ц7ш]

И головки цилиндров тожэ подходят от мтз!!!😊

[@РоманС-ц6х]

Почему Вы ни в каком видео никогда не улыбаетесь? Такое ощущение что Вы всегда не довольны жизнью. Веселее чуток!!

[@АлексейФедичев-о3щ]

Роман Стефанюк Война ведь за порогом.Да и не о юморе канал...

[@РоманС-ц6х]

Алексей Федичев да видео были и до войны..просто человек такой серйозный.

[@Mike2molto]

komödie

[@КонстантинТ-п4в]

про КПД бред полный

[@wladsafonov238]

мне кажется косвенно все таки влияет в более старом варианте просто площадь охлаждения больше и соответственно тепловой режим легче , может это немного и на КПД влияет .

[@лёхапржевальский]

ну да, я чё то тоже не понял. поздние головки-крышки сделаны открытыми чтоб охлаждение лучше было! он греется ебенутся как. аж слюна отлетает с цилиндров!

[@СанПон-э8ц]

@@wladsafonov238 более поздние головки лутше отводят тепло и поэтому удалось поднять степень сжатия и мощность не поймав перегрев,еще Григорьев писал об этом

[@СергейДавыдов-я2л]

КПД у к 750 улучшиная продувка ГБЦ а на м 72 хуже раз в 5 и крытые головки часто забивались грязью что приходилось часто чистить отвёрткой

[@lcatraz2919]

у нас 76 -80 бензин есть подойдет ли на м 72

[@Славикславик-ж2з]

Пойдёт конечно!!!

[@lcatraz2919]

Александр как и чем отполировал головку от 72

[@ЕвгенийСедов-з9ъ]

александр игнатьев паста гои + шлифовальный круг войлочный для болгарки + прямые руки и чуть-чуть терпения

[@АлександрКалашников-ы5з]

Руками!

[@ВикторияЛегкодимова-к2о]

На Урале цилиндры взаимозаменяемы! Вы ошиблись!

[@ПетрРоманов-в6щ]

Почему не занимаешься ижами?

[@АлександрКалашников-ы5з]

У него машин в очереди киллометр! Какие Ижи???

[@lcatraz2919]

у меня тоже все магнитят

[@fix0071]

"тепло" ничего не перемещает.(

[@АртемКрючков-р4г]

Непонял, ты сказал про Донбасс.. мол там бензин плохой, а ты что с Донбасса?? Земляк?!?!😮

[@МОТОСАН]

Да. Луганская обл. г. Свердловск

[@АртемКрючков-р4г]

МОТО САН прикольно, я с Донецкой области..

[@ВладимирВладимир-г9щ2я]

Он не был скопирован, изучайте историю раз несете инфу в массы, по лицензии передан перед войной Германией,,м71 zindap,, разумеется стал советский м72, историки говорят для усыпления бдительности,.

[@ЮрийПарфенюк-ц7ш]

Ты наверно читал историю бухой!

[@Duetist]

Извини украинец,у тебя семья есть или воюешь,лучшие годы то уже позади,сколько можно хренью заниматься,внуков няньчить надо!