Gomme termiche e catene, servono davvero?

la legge impone l'obbligo di gomme termiche o catene, andiamo a capire le differenze tra gomme termiche, estive e quattro stagioni e soprattutto quando è necessario montarle

[@micves8671]

Le gomme invernali non servono solo per muoversi sulla neve, ma migliorano in generale la sicurezza con le basse temperature, anche se non c'è la neve. Le gomme termiche migliorano la frenata e la tenuta di strada con le basse temperature, non è solo una questione di muoversi sulla neve.

[@AlessandroCodelupi]

Ciao Werner, argomenti sempre interessanti. A questo punto aggiungo un'altra considerazione. Sulla mia auto, ma anche molte altre, il manuale dice che non posso montare le catene da neve. Non ricordo, forse potrei scendendo di diametro cerchio, ma a quel punto sarei obbligato a comprare le termiche...

[@wernersworld]

Al livello legislativo, il manuale non fa testo. Compri le catene per quegli pneumatici e via. Legalmente non esiste veicolo "non catenabile"

[@andrea83]

Ciao Werner. Sono d'accordo con te sulla assurdità della cosa ma mi permetto di fare alcune precisazioni su quanto hai detto. Discorso velocità. Pur essendo di fatto assurdo, dobbiamo considerare che queste regole sono da applicare a vetture che potenzialmente possono liberamente circolare in tutta la UE e oltre, di conseguenza non sempre i limiti sono uguali (anche se immagino che da nessuna parte si possa viaggiare a 250 su fondo innevato) Il cambio gomme. So che nessuno, nemmeno i gommisti più puntigliosi lo fanno, ma le gomme andrebbero strette con la dinamometrica, dubito che molti ne abbiano una a casa e la sappiano usare (fissa mia, lo so, ma è così) Alternative. Ho visto che hai risposto ad un commento riguardo le auto "non catenabili". C'è da dire che mettere le catene su questo tipo di auto può provocare danni anche seri. Visto personalmente un disco +pinza +cuffie tritati dalle catene che hanno strappato. Esistono alternative come le catene low profile, il "ragno" (moooolto più semplice da montare) e se non ho capito male da quest'anno le calze da neve sono equiparate alle catene. Detto ciò, io abito a 20km dalla Svizzera, il buon senso dice di montare gomme invernali date le basse temperature e le sporadiche nevicate (5/6 giorni all'anno). Quello che non mi va giù è che qui in Lombardia per 6 mesi c'è l'obbligo di gomme invernali/catene a bordo perché le amministrazioni se ne fottono di fare il servizio di pulizia stradale. Cioè, io il bollo lo pago per tutto l'anno, mica per 6 mesi! Se tu Stato/regione non sei in grado di garantire delle strade percorribili 6 mesi all'anno allora mi fai pagare il bollo per 6 mesi o, se mi obblighi a dotarmi di gomme/catene te ne accolli parte del costo (tipo decoder tv)

[@wernersworld]

Appunto, 250 con la neve, se la fai sull'autobahn, credo sia l'ultima cosa che fai. E quando ci sono perturbazioni, i "non limiti" non esistono più, e in Europa da nessuna parte puoi andare oltre i 130. Per il consiglio che ho dato sulle non catenabili: io ho una R8, le catene a bordo che non monterò mai. Mi servono per non prendere la multa e stop.

[@andrea83]

@@wernersworld sì, sì, ma io sono d'accordo con te, il punto è che chi legifera a volte deve prendere in considerazione che non tutti usano il cervello in strada ed è sempre meglio mettere dei margini di sicurezza piuttosto che rischiare. Poi anche io come te giro con le catene ancora sigillate da anni

[@wernersworld]

@@andrea83 secondo me il grosso problema è che chi legifera non usa spesso il cervello ed è mosso da tutto fuorchè la conoscenza dell'argomento. Le catene sono diventate una semplice "tassa" da pagare, le butto in auto e guido con le termiche anche a -10°, magari pure quasi lisce... e sono comunque in regola. Mentre uno che gira con le estive sull'A14 da Roseto a Pescara con 15° in inverno (temperatura minima di oggi in quel tratto durante il giorno) non è in regola. Sono d'accordo col prendere margini di sicurezza, ma qui siamo al "fatta la legge, trovato l'inganno"

[@s197babeblue]

Ciao We! Se dovessi mantenere le gomme invernali anche d’estate? A livello legale so che si può, ma a livello tecnico? Avrei problemi di “scivolamento”?

[@wernersworld]

No, a meno che tu non le usi per guida molto sportiva. In ogni caso, le consumeresti molto rapidamente. Insomma, se hai un vecchio set di gomme invernali che ti durerebbero solo altri pochi mesi, tanto vale tenerle d'estate e poi cambiarle in autunno con invernali nuove

[@albertobertocchi]

Parla di motorsport che è decisamente meglio e molto più interessante. Quanto te ne esci con questi discorsi è meglio lasciar perdere...

[@RickGi]

Sarebbe meglio usare gomme strette, il problema delle auto odierne è che le gomme sono troppo larghe per andare sulla neve. Con il pandino prima serie vai con le estive ovunque, mentre i suv o le trazioni posteriori si impiantano

[@samuelebonini8422]

ho sempre e solo montato estive di inverno e semislick d'estate