Good THERMOSTAT and HEATER = efficient cab heating in winter - read the description under the film!

[@Boberrosini]

U mnie robocza temperatura wynosi ok. 86*C bowiem oryginalny oplowski termostat otwierał się powyżej 92*C co powodowało, że w lecie średnia temperatura jazdy po mieście i trasie wynosiła zawsze 98-102 stopnie i bez przerwy działał wiatrak. Zamontowałem termostat z Daewoo :)

[@666zylux]

wlasnie zauwazylem jeszcze cos czego sie balem przed zakupem :) wymieniona poduszka kierownicy pokrowiec balem sie tej roznicy odcieni z blyszczacej a ten matt za 35zl ale chociaz jedno co dobre tego ze przyciski nie porwane od klaksonu :P bo zapewne tego byla przyczyna wymiany pozdr :)

[@ForumWiedzy]

Zgadza się, ale wszystko jest w najlepszym porządku. Okropnie wyglądały te porwane przyciski :). Jak będzie okazja, to wymienię kierownicę na używaną ze sprawnymi w pełni przyciskami z poduszką, a na tej kierownicy zrobię test wybuchu testując jak otwiera się obudowa w kierownicy, gdy wybuchnie poduszka :). Taki mam cichy plan :). Pozdrawiam

[@666zylux]

nom tylko ze oryginal kierownicy to juz troche wiecej kolo 300 zl ale..drobna rzecz a strasznie meczy i oszpeca wnetrze ze tez opel sie nie postaral, nie pozostaje nic jak uspokajac kierowcow opli zeby az tak na drogach nie trabili hihi :P

[@grzegorz77madej]

jak sie smiga autem krotkie traski po miescie to bardzo wskazane jest zaslepiec czym gril na masce tak aby ograniczyc przeplyw powietrza przy ujemnych temeraturach silniki szybciej osiągają właściwą temperature mniej pala i mniej sie zużywają szczegolnie kiedy auto caly czas jezdzi w trybie krotkich pojedynczyc tras np do pracy 20 min i postoj 8 h z pracy 20 min i postoj i tak w kolko, najbardziej diesel lubi byc goracy a praca ciagle na letnim dobija turbine :)

[@ForumWiedzy]

Sposób działa, ale nie powinno się go stosować, bo pęd powietrza może zrobić z kartonem czy folią różne rzeczy. Druga sprawa ograniczamy tym sposobem chłodzenie silnika, co może prowadzić do jego przegrzania, bo chłodnica już będzie działać w ograniczonym zakresie. Ja takich działań nie zalecam. Kto co zrobi, jego sprawa.

[@cuda71tomcio]

W nowoczesnych samochodach stosuje się w grilach przepustnice które skracają czas rozgrzewania silnika.

[@grzegorz77madej]

@@ForumWiedzy jezdze golfem z 2000r tdi niestety tutaj trzeba recznie pomagac silnikowi zeby dlugo byl sprawny :) KAzdy zrobi jak uwaza zel faktem jest ze jazda na letnim silniku przez cala zime to nic dobrego a wiele aut tak sie własnie eksploatuje

[@ForumWiedzy]

Kilka opcji: Termostat do wymiany Chłodnica do wymiany Nagrzewnica do wymiany Czyli elementy, które spowalniają przepływ płynu w układzie chłodzenia silnikiem, ponieważ są zakamieniałe. No chyba, że Twój samochód w 2000 roku tak wprowadzili na rynek, że nie potrafi sobie w zimie radzić, a w to wątpię, bo zawsze przed wypuszczeniem samochodu na rynek, są prowadzone testy zimowe też. Coś jest u Ciebie nie tak, nie ma możliwości, by trzeba było wkładać cokolwiek przed/za chłodnicę, no chyba że producent zaleca w instrukcji serwisowej jakieś dodatkowe działania ze strony właściciela. Jeśli zaleceń nie ma, to gdzieś jest problem. Może obniżyłeś obroty na biegu jałowym, by zmniejszyć spalanie paliwa i to powoduje długie nagrzewanie jednostki napędowej? Coś nie gra moim zdaniem.

[@tomcionek15]

Hej. Też mam astre, tylko u mnie temperatura normalnie to max 80*C pokazuje. Widzę, że muszę kupić nowy termostat :) Dzięki za mateirał

[@ForumWiedzy]

Proszę ;). Polecam dokładnie oczyścić gniazdo, zlać stary płyn i zalać układ nowym płynem. Bańka 5L i masz 100% wydajności ;)

[@trotyl84]

Taka korekta bo ... art. 60 ust. 2 ustawy - prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2017 r. poz. 1260)

[@Vteka]

Ale dyskusja się rozwinęła :) W moim aucie nie ma wskaźnika tylko ikonka zimnego silnika, która znika jak się zagrzeje. Fajny film.

[@ForumWiedzy]

😉

[@manik19996]

@ForumWiedzy a co z silnikami 1.6 8V gdzie wskaznik temperatury był połozony w innym miejscu i pomiar nagrzanego silnika wachał się w graniach 83-87 stopni a po nagrzaniu spadam do 79-81 stopni?

[@adammagiera5363]

Czołem. Może znasz rozwiązanie takiego problemu? Astra G, silnik Z16SE z LPG. Auto zawsze miało słabe ogrzewanie. Właśnie wymieniłem drugi termostat w ciągu tygodnia. Teraz temperatura na desce dochodzi do 88 stopni. Co prawda dość wolno, ostatnio zimno już było, ale problemem jest głównie bardzo słabe ogrzewanie, nawet na ciepłym silniku po przejechaniu 30 km. Nagrzewnica (nowa) jest gorąca na wejściu i wyjściu, także w czasie działania nawiewu. Logika sugeruje, że skoro przepływ gorącego płynu chłodniczego działa, to problemem musi być kwestia mieszania ciepłego powietrza z zimnym. Mechanik twierdzi że linki (od pokrętła) są podpięte prawidłowo, ale nie ma wglądu co się dzieje w kanałach. Tutaj moja wiedza i wyobraźnia się kończy. Szukam rad i wskazówek. Z góry dziękuję.

[@ForumWiedzy]

Jeśli temperatura silnika osiągnięta, oraz nagrzewnica nowa, to problem jest w klapie mieszkania zimnego i ciepłego powietrza. Wyciągnij schowek pasażera i popatrz tam z latarką, kręcąc zimno/ciepło, zobaczysz, czy tam wszystko działa.

[@adammagiera5363]

@@ForumWiedzy Czołem. Odstawiłem auto do innego mechanika, aby spojrzał na problem świeżym okiem. Po dwóch dniach zadzwonił że jest naprawione. Przepłukali kilkakrotnie układ chłodzenia (mówisz o tym w jednym z odcinków). Z nawiewów żar. Rewelacja. Ruszam na mały test. Po 5 km włączyłem na chwilę klimatyzację, aby lepiej odparować szybę. Po jej wyłączeniu, dosłownie po chwili, gorące powietrze już nie wróciło. Auto ciągle w ruchu. Temp. na desce 88 stopni. Owszem, jest lepiej jak było, letnie/ciepławe, ale wiem że to nie to. Jutro wracam na serwis, ale ciekaw jestem co jest przyczyną. Wiemy już że Astra grzać potrafi, tylko coś się przełącza przy włączeniu klimatyzacji. Co to jest? Zakładam że czyszczenie było przydatne, ale problem usunęli zupełnie przypadkiem, który ponowiłem włączając klimę.

[@BrolyPL]

mam diesla z 2007r i wymiana termostatu dała tyle że na wolnych obrotach spada temperatura do 80 a termostat nowy sprawny

[@ForumWiedzy]

Nie masz obniżonych obrotów na komputerze? Może podnieś lekko w możliwym zakresie na maksimum i efektywność grzania będzie lepsza.

[@BrolyPL]

@@ForumWiedzy obroty to 850-870. wcześniej miałem golfa 4 i miał to samo przy temperaturze -5 i niższej. wymiana termostatu to tylko strata pieniędzy w takim wypadku

[@gutierez-zj4wp]

Pisalem gdzies wyzej ze jest cos takiego jak termostat zimowy i letni Napewno wystepuja takie do nie ktorych samochodow Mialem wszystko ok w cieniasie a gdy padl i wymienilem nie "wiedzac" na zly, w zime mialem tez 80stopni i ni deko wiecej w czasie jazdy. Silnik cierpial nie dogrzewany Czas otwarcia byl kolo 87stopni juz zamias jak na wczesniejszym 92 Final byl taki ze obieg otwieral sie duuuzo wczesniej kiedy w zime pizdzi i samochod musi trzymac temperature bardziej bo sie wychladza momentalnie Z nawiewow wial ukrop jak zawsze ale temp silnika tylko 80 stopni.

[@dawidbabicz5497]

U mnie jest wgl inny problem. Przy minusowych temperaturach silnik nie chce się grzać. Dopiero po może 25 km wskazówka lekko drgnie i leci tam "jakieś" ciepłe powietrze. W lecie w korkach grzeje się do tych 90 st. Dodam, że termostat został wymieniony i nawet rozrząd w lecie wymieniałem więc pompa wody na pewno sprawna. Przyczyną może być też czujnik temperatury. Więc tu moje pytanie do Ciebie Bogdanie: czy wiesz gdzie może być ten czujnik w astrze G z silnikiem 2.0 16v. Dodam, że nigdzie przy termostacie ani przy chłodnicy go nie ma (w internecie nie ma żadnego schematu co do tego gdzie ten czujnik jest ).

[@krystiian77]

Ja mam corsę C , i specjalnie byłem się przejechać z żoną i dzieckiem żeby sprawdzić , 40km przejechałem i 80stopni i ani trochę więcej , więc chyba termostat .

[@ForumWiedzy]

Termostat na 100% i przy okazji wymień na nowy, płyn do chłodnicy.

[@krystiian77]

@@ForumWiedzy dziękuję twoje poradniki są niezbędne .

[@Michael-yx1xu]

Ja też mam corse c miałem duży problem z powolnym nagrzewaniem się silnika szczególnie w zimie. Wymieniłem termostat i dalej nic, wiec kupiłem plastikową osłonkę na chłodnice i to pomoglo...

[@krystiian77]

@@Michael-yx1xu u mnie żeby zaczęło grzać to trzeba około 6 km przejechać . Tez wolno się nagrzewa .

[@Michael-yx1xu]

@@krystiian77 dlatego bardzo polecam tą osłonę wiadomo ponad 50 zł za to dałem, ale w zimie naprawdę super sie sprawdza.

[@satlmsozdemir9763]

hello how do we know if the thermostat is malfunctioning.? my other question is when the fan is driving too much in 1 level, the temperature can be felt in 2 levels, the same car can cause astra g clasic twinport vehicle summer temperature indicator sometimes close to 100 would it be a problem.

[@Simpson-w9e]

Po przejechaniu 30 km, temp. silnika wskazuje ok. 82 stopni, ogrzewanie działa bardzo dobrze tylko przy ustawieniu maksymalnym, jeśli jest ustawiona inna niż maksymalna to bardzo słabo grzeje lub wogóle. Na postoju to samo. Czy termostat do wymiany?

[@jumpi1977]

W Astrze H nie ma na zegarach wskaźnika temperatury płynu chłodzącego i to mnie trochę irytuje. Trzeba wchodzić w komputer pokładowy w tzw. Test Mode i tam odczytać temperaturę.

[@ForumWiedzy]

Zgadza się, ale z drugiej strony masz spokój 😉. Ale ja tam wolę mieć wskaźnik ,)

[@piter-fr3uj]

A co jeśli podczas jazdy temperatura była około 90 a nagle przestało grzać i okazało się że nagle w zbiorniczku nie ma płynu

[@punktwidokowydronem]

Mam pytanie:Zaczęły się mrozy to pojawia się pisk gdzieś w okolicy deski rozdzielczej i podejrzewam termostat uszkodzony mam 124 300 D mercedesa sporo w nim wymieniłem nie miałem z nim kłopotu w zeszłym roku było podobnie ale problem znikł jak przyszło ciepło Teraz mam ten sam problem z piskiem przy temperaturach minusowych o ile stoi samochód mogę gazować i nic nie piszczy Jadę powyżej 40 km/godz i już słychać pisk .Nawet wymieniłem płyn w serwo oraz filtr ale już wtedy było ciepło i i nie mogłem zdiagnozować czy to była wina pompy wspomagania (jednak to nie wina pompy )Po rozgrzaniu i uzyskaniu temperatury problem znika nic nie piszczy Więc będę testował ale czy mam zrobić test na gorącym silniku ? Nagrzewnica grzeje i ciepło ma w aucie szybko ale piszczy ale to nie znaczy ze może tez być zapchana

[@ToTylkoLU]

Piszczy albo linka od predkosciomierza, albo wentylator. I jedno i drugie da się nasmarować, tylko że to trochę rozbierania. U mnie było i jedno i drugie. Wentylator nasmarowałem a linka sama przestała po czasie.

[@ForumWiedzy]

@@ToTylkoLU wentylatory lubią piszczeć, czasem liść jakiś się do wentylatora dostanie ;)

[@ToTylkoLU]

@@ForumWiedzy Wiem. Mam podobne auto jak wyżej wspomniane. W124 to już wiekowa konstrukcja i zarówno wenrylatory jak linki lubią wydawać dziwne odgłosy. Jeśli piszczy wentylator, trzeba się tam dobrać i psiknac krople smaru na tulejkę wiatraka.

[@arturkrasnodebski3423]

Przydał dobrze wytłumaczony

[@ForumWiedzy]

👍

[@andon96]

Mam pytanie Bogdan. W swojej astrze mam ten sam silnik, obecnie silnik nagrzewa mi się po 15 minutach jazdy miejskiej (dystans 4km) nagrzewa się do 85C. Jeśli przejadę ta trase powiedzmy w 10 minut nagrzewa się do 80 stopni. Wskazówkę na 90C mam tylko przy włączonej klimatyzacji , tak to ciągle 85C. Mam rozumieć, że do zmiany? Pytałem się kiedyś mechanika to powiedział mi, że 1.6 16V tak mają, że się długo grzeją. Jak jest u Ciebie?

[@ForumWiedzy]

Ah Ci mechanicy ;). Zobacz na kanale wszystkie 3 moje dziś filmy ;)

[@karolwarda4589]

To u mnie pewnie nagrzewnica do wymiany, bo na postoju leci ledwo ciepłe powietrze a jak dodam gazu to dopiero ciepłe.

[@ForumWiedzy]

No to kupuj i wymieniaj, szkoda czekać, ew. Płukanie Liqui MOLY, chodź nie każdemu rozwiązuje problem. Nowa nagrzewnica i nowy płyn do chłodnicy. No i kilka godzin roboty na spokojnie.

[@jakubsocha4821]

Mozesz miec mało płynu. Ja taki efekt mialem w zafirze jak jechalem trasą bylo cieplo, stanalem na światłach i zimno. Wystarczylo dolac plynu. Dawno nie sprawdzalem a jednak. Brakowalo jakies 0.5-0.7 litra. Do dzisiaj nie wiem gdzie sie podzial ten plyn od roku nie ubyło nic. Natomiast zauwazylem dzisiaj ze po odpaleniu auta(zafira 2.2dti) i przejechaniu kilku km temperatura wzrosła do jakis 40stopni. Po czym stanalem w korku (ogrzewanie na full, i nawiew na drugi bieg) i temp. Na wskazniku spadla do zera. Czyli termostat caly czas mam otwarty? Dodam tez ze w takie mrozy zośka pali jak smok. Pozdrawiam.

[@TuTam23]

Odpowietrz dobrze układ. Będzie zawsze lecieć ciepłe

[@jakubsocha4821]

@@TuTam23 Chodziło mi o to ze na wskazniku temperatury wskazowka spadla do zera jak stanalem na swiatlach. A jak dojezdzalem to miala polozenie tak na 40stompni mniej wiecej. Ogrzewanie hula bezproblemowo.

[@tuningomanJAk559]

Jak mam to sprawdzić w Seicento, geniuszu

[@Mario-vr5xz]

Cześć ja mam właśnie taki problem w mojej starej corsie C 1.7 dti, ciepło leci tylko na 1,2 i 3 mocy nawiewu na 4 leciu już chłodne powietrze niezależnie od tego czy stoi na biegu jałowym czy jedzie. Dzięki za filmik

[@ForumWiedzy]

Na 4 będzie mniej wydajne ogrzewanie, to normalne, ale chłodne, to już oznaka mniejszej wydajności nagrzewnicy. Ale w takim wypadku jak opisujesz, to chyba zatem problem. Jak aż do 3 jest ok, to ok.

[@piotrekmikrus4337]

Bardzo dobry film;-))Mam pytanko-czyli podczas jazdy przy -5stopni na polu nie może mi spaść bardziej jak 80 stopni a mi spada nawet do 70 chyba-czyli termostat do wymiany??A 2 pytanie-to jak jadę szybciej po kilkunastu km nie nagrzewa mi się silnik nawet do 90 stopni,jeśli jeżdzę wolno-po mieście to jest ok-powodem może być nagrzewnica już do wymiany czy też ten termostat?Samochód Volvo S40 1,8 125KM z 2006 r Bardzo dziękuję za odpowiedz;-))Pozdrawiam

[@ForumWiedzy]

Ja stawiam tylko na termostat i płyn wymienić.

[@piotrekmikrus4337]

@@ForumWiedzy Ok dziękuje bardzo za szybką odpowiedz-wymieniam termostat;-))

[@manik19996]

A co zrobić w przypadku kiedy wskaznik temperatury w czasie jazdy wgl nie drgnie (tak jakby samochód się nie grzał) - Tworzy się nagar w silniku a temperatura sięga 90 stopni dopiero gdy stoimy w dużym korku? Opel Astra G 1.6 8v

[@danielxc717]

Sprawdź czy wogole masz termostat. Albo masz cały czas otwarty. Czyli całkiem uszkodzony. Nie pali ci dużo paliwa?

[@trotyl84]

małym obwodzie ? ( drukowanym ?) A nie obiegu ?

[@szymon198802]

Ja mam seata leona 2001 1.9 tdi i mam auto od 4*lat i jak sie zagrzeje to mam temperature lekko ponad 90 czyli jakies 93-96 i ani nie spada ani sie sie podnosi jak jest nagrzany silnik i teraz pytanie czy ten typ tak ma czy cos nie tak a moze wskaznik mam popsuty i zawyza co to moze byc kto wie? Auto z Holandii oleju nie pije wiec silnik zdrowy turbo ladne suche nie posmarkane aha i plyt chlodniczy to różowy g12

[@ForumWiedzy]

Są dwie opcje. Albo termostat lekko minimalnie później się otwiera niż powinien, albo czujnik temperatury minimalnie zawyża. Można zweryfikować, sprawdzając z rana na zimnym podłączając komputer, czy tak samo pokazuje co termometr, czy też są znaczne różnice. Szczerze, ja bym się nie przejmował ;), póki nie ma problemu żadnego.

[@janusz4250]

Mam Seata Leona I 2004r 1.6 benzyna jestem drugim właścicielem. Mam ten sam problem jednak po wymianie termostatu wskazówka nadal lekko wychyla się ponad te 90° Poprzedni właściciel (znajomy) mówił że było tak odkąd pamięta więc może to poprostu urok tego modelu

[@TheKruchy_88]

Ja w swoim vivaro jak przypierdole gazu to czuje ze mocniej wieje cieplo.

[@ForumWiedzy]

🔥🔥🔥🔥🔥🔥😉🤣👍🏻

[@MuciosPL]

witaj. mój egzemplarz z silnikiem 1.7 diesel Isuzu. wymieniłem termostat i temperatura dalej nie osiąga nigdy 90stopni. ogrzewanie też dmucha letnim powietrzem. wymieniać nagrzewnice ?

[@ForumWiedzy]

Myślę, że to zwiększy wydajność ogrzewania zauważalnie.

[@MuciosPL]

@@ForumWiedzy A masz jakiś sposób na wyeliminowanie osadu oleju z układu chłodzącego ? Płukałem już układ, chłodniczka oleju tez była wymieniana i po paru dniach pojawia sie ten sam problem.

[@ForumWiedzy]

@@MuciosPL tak - kzbin.info/www/bejne/m3XYoIGtpLx4pNU

[@Starykotlet]

To i ja mam pytanie. Vectra B silnik 1.6 Y16XE. Tylko w bardzo dużym korku pokazuje mi temperature 90 stopni. Podczas normalnej jazdy w mieście czy to na trasie zawsze jest stałe 80 stopni. Ten typ tak ma czy warto się temu przyjrzeć?

[@ForumWiedzy]

Przejrzeć

[@lukaszagnieszka6628]

Witaj zagrzewa mi się auto tylko do 80 stopni i nic więcej . Mało tego z pod maski wydobywa się dym nawet na zimnym silniku . Ubywa mi płyn chłodniczy . Czuć spaleniznę z pod maski . Proszę o pomoc.

[@ForumWiedzy]

Musisz znaleźć nieszczelność i naprawić. Otwórz maskę i znajdź nieszczelność. Jeśli jesteś w stanie, sam napraw. Jeśli nie, to na warsztat musisz jechać.

[@jarek3460]

Jaki rocznik Astra, benzyna czy diesel? :D

[@ForumWiedzy]

Benzyna 1.6 16V x16xel 1998

[@jarek3460]

@@ForumWiedzy No to ja mam 1999, benzynka 1.2, widzę że bogatsza wersja od mojej. :D

[@danieldaniel733]

Cześć Bogdan. Mam problem z palca się kontrolka poduszki, wersja z 2 poduszkami, 1999, 2.0 DI. Od czego tu zacząć?

[@ForumWiedzy]

Podłączyć komputer, by dowiedzieć się o którą poduszkę chodzi. Potem wykluczyć problem, czyli sprawdzić, czy w ogóle poduszka jest na miejscu, ew. wtyczka/gniazdo trzeba sprawdzić połączenie. Najlepiej podjedź do elektronika, raz dwa Ci powie co i jak.

[@krzystofkonopka4019]

u mnie w aucie gdy była poluzowana kostka pod fotelem to też świeciła się ciągle kontrolka poduszki

[@danieldaniel733]

@@krzystofkonopka4019 U mnie to jest jakoś popierdolne za przeproszeniem, może wysłałbym Ci zdjęcie na pocztę i to ocenisz, auto mam od 15 lat, ale tak było od pocztaku, jakaś taśma izolacyjna, kable pod fotelem luźno, wszystkie szyby w aucie zgodne z rocznikiem.

[@krzystofkonopka4019]

@@danieldaniel733 wyślij mi na mail [e-mail]

[@jacekfortuna1712]

Jak sprawdzić czy w Astrze wentylator chłodnicy się załącza i kiedy to powinno nastąpić

[@frodo2032]

W gorący dzień przy włączonym silniku nasłuchuj. Jeśli silnik się grzeje a wentylatora nie słychać to na pewno nie działa.

[@krzysztofbumyea8437]

Wymieniłem termostat a temperatura nadal mi swiruje Xsara Picasso 1.6hdi

[@don_4458]

U mnie podczas szybkiej jazdy spada nawet do 70 stopni .. ale ciepłe powietrze zasuwa .. więc co jest ?

[@user-if2od4if1v]

Jak to co termostat

[@sebozwierz]

Olej w tlumiku co ile wymieniasz?

[@ForumWiedzy]

Codziennie

[@oliwierprzygodzki8809]

Jakiej firmy polecasz termostat ?

[@ForumWiedzy]

Albo oryginalny albo febi lub stahler

[@wojciech8802]

W Astrze 1.7DTI po wymianie, nagrzewnicy, termostatu i płynu.....myślisz, ze da się utrzymać taką temperaturę na wolnych obrotach ?

[@ForumWiedzy]

Nie powinno być problemu, a jeśli jeszcze coś warto zobaczyć, to korek zbiornika wyrównawczego, czy jest sprawny, czy utrzymuje odpowiednie ciśnienie i warto zalać nowy płyn do układu.

[@wojciech8802]

Nic z tego, silnik diesla w kwestii utrzymywania temperatury zachowuje się zupełnie inaczej :)

[@adambicho]

1.7dti zyje innym zyciem hahaa kesli chodzi o temp

[@wojciech8802]

@@adambicho napisz po polsku :)

[@sebastianputz1364]

Mam pytanie

[@GDRC-eb3zc]

U mnie jest tylko kontrolka która informuje jedynie o przegrzaniu😁😋

[@ForumWiedzy]

;)

[@onoff280]

U mnie pokazuje ponad 100 C . paliwa mam 10 l a pokazuje 20 l ... łopel :)

[@ForumWiedzy]

Pozytywny wynik ;)

[@Red_Ford]

Bogdan, jak często wymieniasz termostat?

[@patryko1987]

Mówił że co 2 lata

[@Red_Ford]

@@patryko1987 coś przegapiłem, ale pamiętam, że jakiś czas temu termostat Bogdan wymieniał.

[@ForumWiedzy]

Z 2 lata temu ;). Wszystkie termostaty już testowałem. Niemal każdy 2 lata daje radę.

[@miniocha1206]

Piszesz że po dwóch latach, może trochę ponad termostat traci swoje właściwości. To jak się ustosunkujesz do 14- letniego termostatu który wciąż działa tak jak z fabryki wyjechał?

[@marcinrod2680]

U mnie kiedys wskazywało bardzo zaniżoną temperature . Podłączyłem kompa okazało się ze to nie termostat tylko czujnik temperatury padł i głupoty wskazywało - opisałem to u mnie na blogu : loganowe.blogspot.com/search/label/Czujnik%20temperatury%20p%C5%82ynu%20vs%20wskazania

[@ForumWiedzy]

To też jest opcja

[@gregfox6137]

ujowy ten test u mnie jest tak ze przy 10-15 stopni temperatury zewnętrznej z kratek leci gorące powietrze, a przy -10 stopniach letnie i co majster na to? co do termostatu jest lepszy test jeśli silnik wywala od razu po rozegraniu płyn na duży obieg to znaczy ze termostat jest do bani, a sprawdza się to po wężu, a nie po gownianej wskazówce, co 2 lata termostat? chyba jakiś taki za 9,99PLN kup pan za stówę to zapomniesz o nim na 10 lat podobnie jest z akumulatorami i innym podrobami samochodowymi pzdr

[@ForumWiedzy]

Przez 8 lat miałem wszystkie dostępne, oryginał, FEBI, stahler i automega. Wszystkie mam, innych na rynku nie ma, zatem nie pisz bzdur, że mam kupić za 100, bo wszystkie testowałem. Ja jestem po prostu bardzo czuły na anomalie, większość uzna to co ja zauważam za normę, TTTM , ale ja mówię jak jest. Jeździłem z różnymi kierowcami, różnymi samochodami i sporo ludzi ma problem z termostatem, ale uznaje to za ok, bo myśli, że jak dał za termostat 100 zł, to będzie 10 lat działał. Zadzwoń do producenta termostatu, zapytaj dlaczego daje 2 lata gwarancji, dostaniesz odpowiedź, że z czasem spadają właściwości chemiczno fizyczne, zatem nie mogą dać więcej niż prawo wymaga, bo wiedzą, że pada, cokolwiek do mieszków zastosują. U Ciebie masz problem z nagrzewnicą zapewne. Nawet jak będzie -25°C, ciepło z kratek powinno być tak jak na filmie. Pozdrawiam

[@gregfox6137]

ForumWiedzy.pl to tak samo jak z płaca minimalna nie dają wiecej bo nie muszą, rękojmia zawsze jest dwa lata, a producent to se może nawet na pół roku gwarancje dać, w zależności od kaprysu, francuski Calorstat tutaj załatwia sprawę na X czasu, powyższe marki co zes pan powyżej wymienił są tynfa warte no może oprócz Febi ale to poakwacz któremu nieraz się machnie i włoży do podelka coś premium, u mnie już dawno bym wymienił nagrzewnice tylko w tym wypadku trzeba pół auta rozebrać wiec wychodzę z założenia nie cieknie- nie wymieniam, pozdro

[@ForumWiedzy]

@@gregfox6137 każdy ma swój punkt widzenia. Ja mam to i to wymienione no i w samochodzie mam piekło ;)

[@gregfox6137]

piekło w samochodzie a potem piekło na L4, pan klimy i ogrzewania 😂

[@92kretmg]

A przy tych -10 jak wrzucisz auto na obroty to leci cieplejsze? Co do termostatow to sama prawda.

[@karolcarolos]

Bogdan film spoko jak zawsze. Cennych rzeczy można się dowiedzieć.

[@ForumWiedzy]

O to właśnie chodzi, by każdy wykorzystał informacje mu potrzebne

[@user-if2od4if1v]

Slabo ci grzeje tabastra u mnie max spada o 2stopnie

[@ADI-cp2si]

fajny filmik polecam dasz mi serce bardzo prosze jestem 1! pozdro czat i yt

[@ForumWiedzy]

:)

[@krzysztofkubrak8679]

Pomoze ktos slabo ogrzewa zafira

[@patryko1987]

Kiedy wyczerpiesz temat astry do 0 to kupisz nowe?

[@ForumWiedzy]

Zgadza się ;), chodź to stare auto, to bardzo dobre i tanie ;).

[@gutierez-zj4wp]

To jeszcze troche to potrfa bo najwazniejsztch elementow jeszcze nie pokazales jak wymieniac. Typu tuleje wachaczy, tylniej belki,toleje wozka co gorsza, przewody hamulcowe metalowe i wiele innych na ktore czekam czekam i czekam i chyba predzej moja astra samoistnie zbiodegraduje niz to zobacze :'( Wez bogdan pokaz takie rzeczy bo napewno kazdy chce to zobaczyc

[@ForumWiedzy]

@@gutierez-zj4wp dobre pomysły, zobaczymy co da się zrobić ;)

[@jacekgajdzik1197]

no niekoniecznie może być jeszcze uszkodzone cięgło do otwierania przepływu płynu do nagrzewnicy i od tego powinno się zaczynać a kamień nie powinien się budować w układzie bo tylko za komuny jeździłem na wodzie to raczej zamulenie

[@robertsikora8117]

Ja myślę że wszystko do wymiany

[@ForumWiedzy]

E tam ;)

[@michalborecki5738]

Gościu twoja wiedza chyba jest wyczytana z auto świat. Diesel zawsze ma problem z dogrzaniem na biegu jałowym, dlatego są stosowane dodatkowe nagrzewnice czy elektryczne czy wymienniki ciepła ze spalin. Więc termostat w klekocie to nie główny problem. Pozdrawiam

[@ForumWiedzy]

Na postoju się nie dogrzewa silnika, tylko w czasie jazdy. Znam przypadek, gdzie nie dogrzewał diesel od lat, a winny był termostat non stop otwarty i zapchana chłodnica i nagrzewnica. Po wymianie tych elementów, wzrost skuteczności grzania silnika był mocno zauważalny, a też człowiek mówił, że tak ma być...

[@FajnaTelewizja]

Kurcze zima już dopadła i średnio mi się uśmiecha wymieniać termostat w takie zimno :( ale marznąć w aucie też nie ciekawie 😉 patowa sytuacja... Pozdro Bogdan

[@ForumWiedzy]

Kup część i płyn, podjedź do dowolnego warsztatu, choćby małego i zleć wykonanie, parę złotych i gotowe.

[@FajnaTelewizja]

@@ForumWiedzy ale frajda nie ta sama ;)

[@pitbul455]

Wystarczy że będzie układ zapowietrzony i temp. będzie spadać a mówisz żeby nagrzewnicę wymieniać...

[@pitbul455]

@@ForumWiedzy termostat ma otwór odpowietrzenia? Sam się odpowietrza? Chłopaku, nie odezwał bym się jak bym Opla nie miał... I generalnie nie miał z tym styczności z oplem jak i skodą.

[@ForumWiedzy]

Słabo się znasz. Wystarczy spojrzeć na dowolny termostat, by dojrzeć odpowietrznik w głównym talerzu. Tu masz dwa rodzaje termostatów i widać jak byk odowietrzniki. kzbin.info/www/bejne/p2naYZavbcyVZ7M

[@pitbul455]

@@ForumWiedzy nie wiem czy Ty po książkach wykładasz, ale pracując kilka lat na warsztacie swoją wiedzę mam, ja nie nagrywałem teorii tak jak Ty, ja to miałem w praktyce, z tym objawem zimnego powietrza z nagrzewnicy był zapowietrzający się układ. Racji trochę masz, ale to w teorii... Czy pracując na warsztacie po tym objawie rwał byś deche bo leci chłodne powietrze? Wracałem w zimę 30 km do domu z zimnym powietrzem bo Opel Astra 1.6 się zapowietrzył, nie wymieniłem nagrzewnicy, układ się zapowietrzał, naprawiłem i chłodniczka do dzisiaj jeździ

[@ForumWiedzy]

@@pitbul455 kolego ja jestem praktykiem, te czynności jak i testy robiłem w praktyce, są na kanale. Jeśli piszesz o zapowietrzonym układzie, wyjaśnij mi jakim cudem? Co naprawiłeś? Zanim zaczniesz pisać bzdury o książkach, podejrzyj na kanale filmy o termostacie, płukaniu układu, wymianie nagrzewnicy, wymianie rozrządu kompletu itp. Trochę głupio się zachowujesz tak pisząc, no ale niech Ci będzie.

[@satlmsozdemir9763]

There is LPG in the vehicle.

[@gutierez-zj4wp]

I to ze ktos zaslania kartonem chlodnice nie znaczy ze nie dba o swoj samochod co ty w ogole mowisz??? Nie ktore samochody nie grzeja sie tak dobrze i to nie wina termostatu czy nagrzewnicy A krotkie odcinki po 4km to jak ma sie to nagrzac np? Ile samochodow ma fabryczne dokupywane zaslepki i co? Dla ladnego wygladu? Czy zeby ograniczyc wlot zimnego powietrza na silnik, zeby jeszcze lepiej sie grzal A oslony pod silnik? A pod maske, grodziowe??? To tez ma za zadanie wygluszyc ale tez zeby temperatura w komorze silnika byla wieksza, zeby nie promieniowala na zewnatrz i utrzymana byla na jakims tam poziomie a w zimnych warunkach aby pomoc wlasnie Wyjeb to wszystko to zobaczymy czy roznicy nie bedzie. Ja mam gola i wesola astre g nie ma doslownie niczego takiego pod maska bo takie tez wychodzily i zaslaniam kartonem w zime chlodnice by pomoc i przyspieszyc nagrzanie... Nie raz sie troche zagalopowujesz bez kitu

[@ForumWiedzy]

Dlaczego się tak denerwujesz? ;) Każdy ma swoje zdanie. Moim zdaniem fabryczne auto może grzać przyzwoicie, a problemy są zwykle z powodu zaniedbań. Podaj przykład samochodu, który fabrycznie ma problem z ogrzewaniem? Jaki silnik? Nie ma takiego, chyba że jest modyfikowany względem fabryki. Nawet przy -10°C nie ma problemu.

[@SKORUPIN]

Mam podobne zdanie mam też taka astre 1.6 tylko 8v i myślę że o nią dbam i właśnie w ten sposób że kiedy temperatury zaczynają być naprawdę niskie daje ten karton z racji że jeżdżę krótkie odcinki chce żeby silnik miał chociaż szansę się nagrzać, co bez tego kartonu nie zawsze mu się udaje, dodam że termostat nowy zmieniony 4 miesiące temu 😉

[@gutierez-zj4wp]

Tez mam astre 1.6 8v wlasnie i dbana jest i tez odcineczki bardzo krotkie jak pisalem i w tym czasie samochod sie nie zagrzeje nie ma szans w zime I po to tez jest ten karton, i dolozylem oslone pod maska ktorej nie bylo, jeszcze pod silnik i juz powinno to pomoc dosc dobrze

[@gutierez-zj4wp]

Forum wiedzy... Nie jest tu mowa o jezdzeniu w trasie 100kilometrow bo chyba nie wiem jak musialby byc termostat jebniety albo nie wiem co zeby sie nie dogrzal czy nie trzymal temperatury przyzwoitej Tu mowa o nie duzych odcinkach i nie dogrzewaniu sie i kartonie by pomoc przyspieszyc ten proces Samochod ktory jezdzi ciagle na takie odcinki jest ciagle nie dogrzany a pod korkiem zbiera sie maz W silniku az kipi od tez skraplajacej sie wody i badziewia ktore zalega A silnikowi to nie sluzy To ze ja sobie pojade trase i mi sie zagrzeje i problem znika to nie o tym mowa akurat A w mroz przy jezdzie to kazdy samochod raczej 90stopni nie bedzie mial chyba ze zatnie sie termostat :-) A jak juz tak gadamy o tych termostatach to chyba nie slyszales o termostatach letnich i zimowych tak patrze A takie sa bo mialem taki w cieniasie W zime grzal jak szalony nie szlo wytrzymac i te same odcinki co wyzej, grzal na trasy tez ful. Temperatura jak trzeba trzymana Wkoncu sie skonczyl kupilem nastepny wymienilem i nastepna zima pokazala o co chodzi Juz nie bylo kolorowo Na krotkie odcinki grzal jak wyzej, trasa to samo ale w trasie temperatura silnika juz byla duzo nizsza Co sie okazalo pozniej sa letnie i zimowe termostaty w tym przypadku Czas otwarcia temperatura 91/92 stopnie I drugi 87 bodajrze No i ja kupilem ten letni a mialem zimowy wczesniej Nie trzymal juz wtedy temperatury w czasie jazdy, gora 80stopni i wtedy musialem zaslaniac chlodnice juz musowo co nie wiele dawalo na trasie w mroz bo ta temp.nie rosla W lato owszem nie grzal sie az tak bo szybciej walil obieg otwarty ale w zime byla tragedia To samo astra zar leci nie ma mowy o nagrzewnicy, termostat jakby puszczal to po wezach bym wyczul ze jest obieg otwarty a sa zimne wszystkie Po prostu on juz tak mial od zawsze czy lato czy zima pol na pol 80/90stopni A w zime blizej 80 i koniec

[@ForumWiedzy]

@@SKORUPIN a jak wygląda sprawa z wężem dolnym chłodnicy. Ciepły płyn zaczyna tam lecieć dopiero, gdy dojdzie wskazówka do ponad 80°C ? Czy wcześniej?

[@tomokowalski6262]

W Oplau to wogle ogrzewanie jesr do dupy.

[@arekb5951]

Właśnie ludzie mówią że jest zupełnie na odwrót :) Pamiętam jak miałem Asterkę I 1.4 benzyna, to po 4km po mieście już musiałem grzanie skręcać bo się sauna robiła (nawet przy temperaturach rzędu -10). Jak już się w pełni silnik nagrzał to pokrętło było tak mniej więcej na 1/5 (zaraz powyżej niebieskiego), bo inaczej też się sauna robiła, też przy zimowych temperaturach. W żadnym aucie jakie później miałem takiego grzania nie uświadczyłem.

[@tomokowalski6262]

@@arekb5951 eee tam. Przesiądź się do golfa albo audi to zobaczysz jakie tam jest ogrzewanie dopiero.

[@ForumWiedzy]

Dla mnie rewelacja

[@jakubpardela3082]

Potwierdzam, przed Astrą G miałem Corse B i nigdzie nie doświadczyłem takiej sauny jak z nawiewów Corsy, Astra G 2.0 Dtl i też nie da się na maxa ciepłego wziąść 👍😁

[@ForumWiedzy]

@@jakubpardela3082 ;)

[@robertkrol9108]

Ale to tez nie tak do konca, bo majac jebniety termostat, ktory odrazu rzuca na plyn na chlodnice, nie dostaniesz goracego powietrza na jalowym z nagrzewnicy.

[@ForumWiedzy]

Zgadza się, ale to idzie łatwo rozpoznać, podczas jazdy z temperatury roboczej 90 od razu opadnie na 80-70 stopni, to od razu będzie informacja, że termostat do wymiany.

[@hubert1716]

ForumWiedzy.pl oczywiście ze nie tu się kolego bardzo mylisz

[@ForumWiedzy]

wyjaśnij, gdzie się mylę ?