Goodyear VECTOR 4SEASONS GEN-3 - Jak została zaprojektowana? | Moto LAB

[@MichP90]

Gratuluję takiego wyróżnienia 😎 Twoje dzielenie się wiedzą zostało zauważone i docenione, brawo. A przy okazji, jestem ciekawy jak wiele osób myśli podobnie, ale jak dla mnie to takie laboratorium i dział testowo wdrożeniowy to jeden wielki plac zabaw jest 😁

[@Motolab]

Dzieki!!!

[@piowin3690]

Dokładnie,)) trzeba testować i się bawić, mój eksperyment to 2.6 bara na nokian wd4 używane z 2018r. kąt góry nie znam się, ale 19 stopni na znakach to taka połoweczka (zrobię zdjęcie jak w trasę do babci się znów wybiorę ;) i zakręty prawie 90 stopni za każdym coraz bardziej bardziej w fotel się wbija. Ledwo na śniegu i lodzie podjechały, ale poszły auto leciutkie. Jestem ciekaw jak sempermity by się spisały. Czy jakbym miał mniejsze ciśnienie by było lepiej, mam je tylko dlatego, bo wtedy opony wyglądają na nie zflaczałe, max bar na nich pisze 3.5 bara. Proszę o wasze opinie;)

[@SlavvPl]

Mam te opony w aucie z 4x4 i sprawdziłem je w każdych możliwych warunkach zimowych takich jak świeży śnieg, błoto pośniegowe i całkowita gołoledź. Uważam, że jej osiągi są wystarczające i dają rade w takich warunkach. Kupiłbym je drugi raz.

[@Motolab]

Dzięki za opinię od użytkownika!

[@marekwitek7494]

Potwierdzam, używam je od Lipca 2020r. Mam małe lekkie autko FWD Forda Pumy 1.0 125KM. Jeżdżę często w góry w zimie i jeszcze nigdy nie miałem problemów czy to na kopnym śniegu czy na rozjeżdżonym ala lód czy na błocie pośniegowym nawet przy -10 . Kilka osób na parkingu zakopało się na zimówkach a ja ruszyłem bez nawet większego poślizgu. Na mokrym asfalcie przy 0-5 stopni są REWELACYJNE!

[@pawelewandowski5533]

Jeżdżę na oponach Goodyear od 23 lat 👍👍👍 właśnie zakupiłem nowe opony 4sezons gen3

[@pawelewandowski5533]

@@MrJohn-sw8nr jeżdżę dynamicznie. Jedyny minus to lekko "plywają" przy dużej prędkości na łukach. Poza tym świetne opony. Bardzo dobre hamowanie na mokrym i suchym, opony są ciche. Na śniegu dobre prowadzenie i świetne hamowanie

[@rafalskikowalski3459]

Bardzo ciekawy materiał. Właśnie kupiłem te opony wielosezonowe i mam nadzieję, że będę zadowolony

[@rafalskikowalski3459]

Do tej pory zrobiłem na nich ponad 20 tys.kilometrów i jestem z nich bardzo zadowolony. Są założone w Alfa Romeo Giulia Q4 2.0 280 koni .

[@medokinmapper8747]

Gratuluje!!! i cieszę się że to Good-year wygrał bo opona jest lepsza, a cena do Michelin jest nieporównywalnie atrakcyjniejsza ,jestem fanem opon Good-year i polecam wszystkim. Pozdrawiam

[@green8617]

Ciężko, żeby na torze testowym Goodyeara wygrał ktoś inny

[@Grzegorz-hi7hc]

Mogę potwierdzić że te opony są genialne. Założyłem te opony żonie do DS3 1.6hdi 92km. Opony przetestowałem już na wodzie, śniegu i lodzie. Zachowują się super, ciężko wprowadzić je w poślizg przy mocnym ruszaniu, hamowanie super, trzymanie boczne rewelka. Nie wiem jak latem... bo założone 2 miesiące temu. Aha... super na lodzie... jadąc swoim autem na starych zimówkach nie wyhamowałem przed domem... przesiadłem się szybko w DS i spróbowałem zahamować DS i się na lodzie zatrzymałem!! Tak jak mówisz w materiale... to są już inne opony, inne materiały. Trzeba się przejechać żeby to zrozumieć.... czas zapomnieć o D124 :)

[@danielsawinski7067]

Gratulacje. Świetny materiał.

[@Motolab]

Dziękuje!

[@dobretesty8804]

Z miłą chęcią zobaczyłem ten test. Sam śmigałem wcześniejszą generacją tej opony i jak jest nowa ma niezłe parametry, za to kiedy bieżnik jest w granicach 5-4,5 mm lub niższy to na mokrym ta opona zaczyna być mocno śliska w szczególności, przy wyższych temperaturach + 20 C i znika w szybkim tempie. Być może ta generacja jest po prostu lepsza, za to opony letnie od tego producenta są jedne z najlepszych na jakich jeździłem. Pozdrawiam :).

[@bartekmajewski4476]

Cieszę się że jednak wybrałem Goodyear Vector generacja 3 a nie Michelin. Moim zdaniem Vector to opona bardziej zimowa ze względu na swoją budowę. Jeżdżę na nich od jesieni i sprawdzają się nawet podczas warunków zimowych. Pozdrawiam motolab dzięki temu kanałowi zainteresowałem się oponami wielosezonowymi, zrozumiałem że tego typu opony mogą mieć sens i jaka to jest zmyślna konstrukcja. Goodyear tegoroczny to druga opona tego typu jaka kupiłem do swoich aut ( pierwsze to Continental) i z obu jestem bardzo zadowolony idealny rodzaj kół jak na moje potrzeby. Życzę wesołych świąt 🎄 i pozdrawiam.

[@k0L3Cc]

Bardzo chciał bym widzieć test lub chociaż opinie Dębicy navigator 3 . Bierznik sam w sobie bardzo przypomina Goodyear.

[@pawelewandowski5533]

Z testów wynika że ma długą drogę hamowania na mokrej nawierzchni

[@j2032]

Kto posiada wiedzę która z pięciu obecnie produkowanych opon całorocznych Goodyear 3 generacji jest cicha i oszczędna do jazdy po suchej i mokrej nawierzchni, sporadycznie mróz i śnieg. Myślę że jeżeli ktoś wypowiada się na temat opon powinien podać numer fabryczny opony a nie ograniczać ocenę do nazwy firmy.

[@kontestator]

Marcin TOP

[@TVBigos]

Czego zabrakło??????? Testu na oponie która ma 5mm i porównanie do konkurencji z 5mm Testy na NOWYCH to lipa, albo mocno naciągana prawda bez prawdy.

[@sawomirsiatkowski3088]

Witam. Fantastyczny materiał, jak każdy zresztą. Mnie rozwaliła różnica między Goodyear a Michelin. Miałem Michelin 2 lata. Pierwszy rok petarda natomiast w drugim jakby opony nagle straciła wszystkie właściwości. Czułem się jakbym jeździł na plastikowych oponach. Na szczęście sklep uznał reklamację i oddał pieniądze a ja kupiłem w to miejsce nawigator 3. Po zmianie opon czuję się jakbym jeździł na zimówkach. Taka różnica względem tych Michelin. Po twoim filmie wiem już że coś jest nie tak z tymi oponami a nie tylko z moim egzemplarzem. Nie rozumiem tylko czemu są one tak drogie skoro Goodyear je zdeklasował

[@Motolab]

Dziękuje

[@strazak79]

Myślę że powinno być więcej testów takich opon ktire są już jakiś czas używane a nie tylko te nowe

[@kitchenfighter201]

Co z tego jeżeli nie ma klasy A na mokrym A Ty super facet redaktor z KZbin dzięki za relacje

[@strazak79]

Szukam obecnie wielosezonowych opon do mojej Octavii i ostatecznie rozważam właśnie te dwa modele czyli MCC2 i GY vector 4seasons 3g. Chyba już wiem że GY wybiorę. Natomiast odległość hamowania to jedno ale liczy się też zachowanie na zakrętach łukach drogi, to jak zachowują się gdy jest gorące lato, no i jaki jest hałas.

[@kubabakowski2468]

Zauważyłeś może jakieś nowinki techniczne lub spojler nowego modelu opony? Szacun byczku że pomagasz takiemu małolatowi jak ja w głupim doborze opony z której mam wielki fan 👊👊

[@Motolab]

Ogromne wrażenie robią mieszanki, które zachowują się względem temperatury odwrotnie do tradycyjnego kauczuku

[@piotrtom1]

CC2 potrzebuja wiekszego cisnienia niz nominalne dla samochodu, sprobujcie, bieznik przestaje sie rozpadac tak szybko... ja wrzucam 2,5 bara przy standardowym 2,1 i juz 5 zim genialnie jezdza, Good Year beda kolejne do wyprobowania, mam nadzieje ze przynajmniej tak samo dobre jak Michelinki

[@strazak79]

Chce kupić opony całoroczne i oglądałem sporo testów takich opon. Niestety zdecydowana większość takich testów to zimą, na mokrym i w temperaturach ok 0stC. Dlaczego nie ma testów gdy jest lato, ciepło i takich opon po ok 2 lat/30tys km korzystania z nich gdy są już trochę zdartw

[@jacekkantocki6446]

fajny materiał,pozdrawiam

[@Motolab]

Dzięki!!!

[@marcinkrauza3374]

Gratuluję marcin Świetny materiał

[@Motolab]

Dziękuje bardzo!

[@JarasS500]

Czy mógłbyś zrobić jakiś osobny odcinek i przetestować opony Pirelli cinturato Winter 2 ? Jak wypadają względem opon zimowych konkurencyjnych firm.

[@FastLifeVlog]

Ja wybrałem do żony mondeo mk5 crossclimate 2. Na razie jeszcze czekam na dostawę.

[@pawea8439]

Można powiedzieć, że po mokrej płycie poślizgowej goodyear lepsze, ciekawe jak wyglądałoby porównanie na mokrym asfalcie/betonie? Częściej jeżdżę po takich nawierzchniach a po mokrych liniach i pasach rzadziej🙂

[@Motolab]

Dokładnie to podkreśliłem w filmie! Płyta poślizgowa to delikatnie wynaturzone warunki.

[@ixiixi2678]

Osobiście wybrałbym GY G3 zamiast Michałka CC2 ze względu znacznie niższą wagę opony. Aktualnie mam Vredestein Quatrac i jest OK.

[@EquinoxeTM]

CC2 czy 4 Season? Krążą opinię że 4S szybko się wyciera w letnich warunkach i po 15 tys km spada jej nawet ponad 2mm? Z kolei CC2 praktycznie nie ma jeszcze danych dotyczących spalania i wystrztmalosci w temp np 30-40*C

[@manolisoficrete-4-]

Mam Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2. Z całą pewnością mogę powiedzieć, że nie zużywają się łatwo. Tu w Grecji latem mamy 44°C. Nawet w takich temperaturach są idealne.

[@EquinoxeTM]

@@manolisoficrete-4- dzięki za odp.! Mimo wszystko 3 może się różnić od 3 - takie też opinie można wyczytać o CC w którym mimo niemal identycznego wyglądu + jest bardziej letni (twardy) a 2 bardziej zimowa :)

[@TheDevilek1983]

@@manolisoficrete-4- może kwestia produkcji, moje z Turcji szybko zużywają się, ojciec ma ze Słowacji i jakoś mniej.

[@tomaszkomedera8484]

Można zakładać że każda z konkurencyjnych opon przygotowanych do testu miałaby gorszy wynik od Goodyear'a. Trzeba porównać do jakiegoś modelu spoza tej grupy.

[@Motolab]

Myślę, że Goodyear wybrał warunki w których właśnie ich opona wychodzi najlepiej.

[@tomaszkomedera8484]

@@Motolab Zwłaszcza że badany był tylko jeden parametr - hamowanie na macie. Nie wiemy co z ruszaniem, trzymaniem bocznym, na suchym, na mokrym, na śniegu. Ostateczna ocena to średnia wielu parametrów. Tabelka z jednym parametrem wyglądała dość dziwnie.

[@maciejsniedziewski]

Znajdę może gdzieś ciekawszy filmik lub być może użytkownicy się wypowiedzą na temat Vector4Seasons ale Gen2? Potrzebuję opon w mniejszym rozmiarze 155/70r13 i gen2 to jedna z nie wielu propozycji w tym rozmiarze, praktycznie jedyna z opon premium. Jak ktoś użytkował byłbym wdzięczny za recenzję odnośnie jak się sprawdza latem czy zimą, jak z zużyciem itd. ;)

[@BRT_2137]

0:55 koniec intra

[@JakubMJ]

Czy goodyera po 2 latach tak samo jak michelin deklaruje bardzo dobre wlasciwosci opony. Michelin podobno robi rozszerzajace sie rowki w trakcie zurzywania i ma mieszanke kt nie twardnieje zima a latem nie jest super miekka. A jak jest z Goodyear

[@pawe4592]

A czy porównanie z Pirelli było.

[@Motolab]

Niestety mogliśmy wybrac tylko jednego konkurenta

[@bartek18]

Bardzo fajny materiał. Zastanawiam się tylko nad słabymi wynikami Michelina. To nie jest już pierwszy test który widziałem gdzie Michelin byl dużo słabszy na mokrym i zastanawiam się na ile specyficzna nawierzchnia toru testowego jest podobna do naszych asfaltów, bo nie chce mi się wierzyć że Michelin wypuścił taki badziew, na dodatek gorszy od poprzednika

[@dziczkupl8674]

CC+ są lesze a tu coś ewidentnie poszło nie tak...

[@strazak79]

Zawsze można zrobić tak by jedne były lepsze od drugich.

[@paweboguszewski7122]

Widziałem filmiki gdzie mCC+ wypadło lepiej przy hamowaniu na mokrym od mcc2. Natomiast mcc2 o 2,5m zatrzymała się szybciej na suchej nawierzchni.

[@Obywatel_MK]

Dobrze, że Goodyear dzieli się tajemnicami, dzięki temu, że pokazał w naczyniach tajemnicze substancje teraz wiem jak stworzyć własną mieszankę. Idioci, nie wiedzą jak zdolnych widzów ma kanał Motolab :-)

[@Motolab]

;)

[@toms715]

witam. czy opona z symbolem Y wpływa na komfort jazdy w samochodzie typu opel astra ( dla kierowcy który nie przekracza 140 km/h) albo czy jest to odczuwalne dla kierowcy ? często te opony są tańsze. czy przeciętny kierowca przy przepisowej jeździe odczuje różnice ?

[@marinero470]

Cześć Marcin jaka jest według Ciebie różnica pomiędzy Navigator 3 a Vector Gen 3 gdyż na pierwszy rzut oka są podobne, jak zwykle dobra robota i pozdrowienia!

[@Motolab]

Wydaje mi się, że navigator ma mniej zaawansowaną mieszankę, co za tym idzie, pewnie będzie mniej uniwersalna. Sprawdzę to niebawem na Legnumie w górach

[@magil159]

Różnica w teście jest zastanawiająco duża.

[@sheeyd00s]

Mam cupre formentor 310km - Lubelszczyzna. Robię 20kkm z czego 65/35 poza miastem - miasto. Chce założyć wielosezonowe crossclimate 2 jako jesień/zima/wiosna a na lato wrzucić znowu letnie. Warto? Czy lepiej pójść w zimówki? Jeszcze po cywilnemu, przepisowo zazwyczaj - tylko wyprzedzić dynamiczniej się zdarzy ;)

[@qlimaxseeunextyear]

Jak się autko sprawuje ? Leasingu może brałeś?

[@piowin3690]

Prośba o test opon sempermit grip 5 ^^

[@mariuszolo7622]

Pierwszego roku gdy zdecydowałem się na opony wielosezonowe (coraz słabsze zimy) na przód dałem godyear, na tył crossclimat.. po tygodniu zamiana. Micheliny zimą niestety niemają trzymania bocznego.. od 8 lat jeżdze na vectorach 4seasons. Są bezkonkurencyjne, niestety co 3 lata trzeba szykować nowy komplet bo poniżej 4mm jazda zimą już niejest tak komfortowa. Coś za coś.

[@Motolab]

Dokładnie! Opony całoroczne są kompromisem.

[@lukeduke9304]

👍

[@lesawwojcik9679]

Przepraszam ale dlaczego nie tylko jeden test został wykonany i na jego podstawie została oparta ocena? Szkoda....

[@maciekpierek]

Ciekawe jak Debica dałaby sobie radę.

[@strazak79]

Chyba nikt nie myślal że Goodyear w teście porównawczym będzie gorszy od którejkolwiek z opon konkurencji???? 🤔 🤪 Opony zostały już tak przygotowane by wygrał gy

[@jebohim]

W jakim celu ten kaganiec? Prawa nie znamy, czy wyznawca sekty „kowida wielkiego” ?

[@tomaszkomedera8484]

Zwróć uwagę że Radzio znajdował się w Luksemburgu. Znasz prawo Luksemburga? Jakbyś dostał mandat w euro to byś skończył cwaniakować

[@jebohim]

@@tomaszkomedera8484 tak się składa, że tam również są to nielegalne mandaty, doedukuj się.

[@tomaszkomedera8484]

@@jebohim ale z ciebie prawnik, znasz prawo wszystkich krajów - gratuluję. Jakoś Bosak na wakacjach w Hiszpanii grzecznie chodził w maseczce i nie wygłaszał swoich pseudo wolnościowych poglądów. Ale Ty byś po całej Europie bez maseczki jeździł i nikt by ci nie dał mandatu i wszystkie sprawy byś wygrał bo takim jesteś wybitnym prawnikiem

[@jebohim]

@@tomaszkomedera8484 tak się składa, że mimo sytuacji przemieszczam się po świecie i jak narazie bez atrybutów sekty „kowida wielkiego”, skoro Tobie odpowiada łamanie praw człowieka w krystalicznej formie, przy braku jakiejkolwiek podstawy prawnej czy też naukowej, to nic nie poradzę. Bosak i jego konformizm mnie nie interesuje, w tym nierządzie polskojęzycznym jest wielu zadaniowców i wentyli.

[@tomaszkomedera8484]

@@jebohim tam się kończą twoje prawa gdzie zaczynają się prawa drugiego człowieka. Ludzie obok ciebie nie chcą żebyś na nich chuchał. Maseczka nie chroni ciebie tylko osoby w twoim otoczeniu przez ograniczenie wyziewu z twoich ust (spróbuj zdmuchnąć świeczkę w maseczce). Ale ty nazywasz maseczkę kagańcem więc może myślisz że chroni przed ugryzieniem.

[@jank4185]

Opona głośna, już przy 120km/h i 140km/h głośniejsza zdecydowanie od Nokian Weatherproof. Odczuwa się duży dyskomfort. Po 5,5tyś km zaczyna się ślizgać na deszczu. Po śniegu ma delikatny problem ale tragedii nie ma. Po kupnie opon w lipcu hamowanie mniej przewidywalne, auto zatrzymywało się dalej od Nokian. Do małych samochodów jak najbardziej ale do auta o wadze 1,5 tony i mocy 170KM nie wiem czy bym polecił. 3 komplet opon już raczej będą sezonowe.

[@gregor_bs335]

A nokian jeszcze ma bieżnik czy już odpadł?

[@jank4185]

Nokian już nie mam od zeszłego roku, w lipcu zamieniłem na Goodyear Vector 4 Season Gen 3. Na Goodyear do hamowania już się przyzwyczaiłem ale Nokian chyba lepiej hamowały, w śniegu w tym roku nawet dobrze sobie radziły. Opona całoroczna jest bardziej na trasy niż do miasta gdzie jest mniej hamowania lub do słabego auta i lekkiej nogi. Przejechałem na nich koło 9tyś, trochę się zużyły ale nie jest źle. Ale to chyba mój ostatni 3 ostatni egzemplarz opon całorocznych, lub przejdę na inną oponę bo 215/50 jest dużo droższy niż 225/45. Opony całoroczne nie każdemu mogę polecić.

[@tomkusi1]

CZEKAMY NA TEST BRIDGESTONE CALOROCZNYCH :)

[@Motolab]

Na moim kanale znajdziesz długodystansowy test opon całorocznych Bridgestone Weather Control A005

[@bohemat]

15 metrów różnicy, śmierdzi grubym scamem

[@Motolab]

Dlatego koniecznie chciałem sprawdzić ciśnienia

[@aukaszdrozdziel7854]

@@Motolab ale właśnie test powinien być na czarnym asfalcie i tym samym autem .. ponieważ same hamulce moga działać inaczej.Dziwne ze tego nie negujesz

[@Motolab]

@@aukaszdrozdziel7854 na tyle na ile mogłem ustalić to ciśnienia, specyfikacja aut, klocków, ilość paliwa, była podobna. Wspomniałem też o tym, że mata poślizgowa nie daje przyczepności podobnej jak na drogach. Uwierz mi, byłem dociekliwy i obiektywny.

[@aukaszdrozdziel7854]

@@Motolab reasumując test jest raczej poglądowy

[@gvertm3158]

Oczywiście, że tak. Michelin też robi takie porównania i wygrywa u siebie. Zakładam, że maty poślizgowe są z materiału idealnie dopasowanego do danej opony.

[@mateuszwojda8802]

Miałbym taką prośbę, aby przy kolejnych filmikach nie machać tak ręką. Może i treści ciekawe, ale to bardzo wkurzające jak ktoś w moją stronę tak macha, rozpraszające uwagę (odwraca ją od przedstawianych treści i po prostu irytujące (nie wspominając o tym że trochę mija się z kulturą wypowiedzi). Pozdrawiam.

[@luki8385]

Spoko materiał, ale opon tej marki nigdy więcej nie kupię