Recuerdos hermosos de mi niñez! Ese carrito fue el primer auto de mi padre en Venezuela, un auto con una calidad única, recuerdo que nos peleábamos tres hermanos por ir en las ventanas y eso era un solo purito la rifa de las mismas, y cuando la más pequeña tenía sueño se acostaba cómo podía en la sombrerera y nos causa encima, gracias por traer a la memoria tan bonita epoca
@juraoliveira87402 жыл бұрын
Esse carro é uma relíquia, uma jóia. Queria eu ter um desse.
@gilbertoexe63015 жыл бұрын
Que espetáculo , quem não gostaria de ter um carrinho desses , esse está igual zero , uma relíquia .
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Obrigado Gilberto , está sim , impecável.
@jotomctu3 жыл бұрын
I had one of these-in 1970 I think-and it wasn't a bad little car at all, cheap to run and quite good driving performance-(with a concrete flagstone in the front) . Sadly rust in several places appeared at more-or-less the same time which was almost impossible to keep up with, so I part-exchanged it for a Fiat 600. PS-I think it's little cousin, the Dauphine was the first car to be advertised on British TV-going up and down a flight of steps!
@mameylayalawson92406 жыл бұрын
Muito novo e muito bonito! Parece uma miniatura. Esse eu curti e deixei O "Like"
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Muito obrigado , eu também falo pra todos que é um carro pra guardar na sala ... Ele é muito elegante...
@toleranciazero29486 жыл бұрын
Possuí 1 Dauphine e 3 Gordinis. Viajei varias vezes com eles no trajeto Brasília x Rio x Brasília e NUNCA me deixaram a pé. Teve um, inclusive, que fiz uma viagem Brasília x Rio x Parnaíba-PI e o carrinho foi e voltou sem problemas, num percurso de aproximadamente 8.000 Kms, ida e volta. Pra mim, o único ponto fraco desse carrinho, era a suspensão dianteira. Suas buchas de borracha tinham que ser trocadas constantemente, pra corrigir a cambagem que ficava negativa.
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Muito legal , com este meu vou para encontros e de vez ou outra vou trabalhar com ele pra andar um pouco , o carrinho é ótimo
@jorgemarcos89596 жыл бұрын
Tolerancia Zero 6
@542bful6 жыл бұрын
Tolerancia Zero É um orgulho fazer uma viagem assim que um carro desse.
@elciodecario19985 жыл бұрын
Quando eu era jovem,os caras colocavam o motor do. Corcel nos Gordini. Eles até levantavam a frente nas arrancadas. Esse carro está maravilhoso. Parabéns.
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Que bacana , obrigado pelo comentário.
@sergiosantiago88044 жыл бұрын
Boa tarde Parabéns meu amigo por essa joia Que me trás grandes recordações da minha infância
@PauloRibeiro-yv1lx5 жыл бұрын
Já deixo meu like antes de começar a ver o vídeo. Uma verdadeira jóia. Sou apaixonado por relíquias.
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Muito obrigado Paulo , eu também adoro...
@luisrobertoavila44845 жыл бұрын
Es u. Fierro,lo tuve en los 70, y nunca me dejó amo está Gordini
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Obrigado pelo comentário...
@ricardobeck93635 жыл бұрын
Belo trabalho de restauração desse carrinho, que acredito ser quase impossível achar peças. Parabéns! 👏👏
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Oi Ricardo , meu amigo sim é muito difícil fazer uma restauração com este nível , principalmente quando a maioria das peças tem que ser importadas ou até mesmo fazer a restauração devido a peça não ter disponibilidade para compra , e outro detalhe quando se encontra uma peça em perfeitas condições o valor é altíssimo. , Esta restauração levou 03 anos e ficou perfeita , hoje o carro possui um novo dono , esta em exposição em Recife-PE , tenho muito orgulho de ver o trabalho de qualidade e tenho certeza que o felizardo proprietário do carro está muito feliz em possuir um exemplar raríssimo como este em perfeitas condições de uso. Muito obrigado pelo comentário.
@luisantoniomarrega11206 жыл бұрын
Esse carro era o sonho no passado. Você possui um bom compacto Parabéns! Rio de Janeiro RJ
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado , eu tambem adoro esse carrinho...
@jeronimoaraujo10333 жыл бұрын
E simplesmente extraordinário. Nota mil. Saudade nao tem idade.
@cidooliveira20625 жыл бұрын
ja tive um desse, nunca me deixou na mão,......só a pé
@nachorojo91535 жыл бұрын
tuve un gordini modelo 1963, auto noble como pocos, no me dejaba nunca de a piè, muy agradecido de esa maquinita
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Que bacana , o meu tambem nunca problema , gosto muito do carrinho... Obrigado pelo comentário.
@paulocesarterraterra68595 жыл бұрын
Belíssimo fazia muito tempo que não via um
@rubeng.12094 жыл бұрын
Es una joya mecanica !!!! Es el primer auto que compro mi papá en el año 1976 creo yo era chico nací en el 1966 fuimos a san lusis desde isidro casanova la matanza buenos aires y estuvimos un mes en la casa de mi abuela en el campo cerca de san francisco del monte de oro san luis no me olvido mas como se porto este auto un todo terreno sin igual nos llevo y nos trabo sin ningun problema
@rubeng.12094 жыл бұрын
Trajo perdón
@cirosilva40806 жыл бұрын
espetacular lindo uma viagem no tempo ,bom demais ver um carro assim impecavel
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Muito obrigado...
@ACCOUNTANTB4 жыл бұрын
O para choques da dianteira cromados sáo mto estilosos !! adoro esse carro com motor traseiro !! Parabéns !!
@henriquegrilo2974 жыл бұрын
Muito obrigado !!! O carro é sim uma jóia...
@fabiogarone56475 жыл бұрын
Cara, meu pai tinha um Gordini cor de azeitona, um verde amarelado, onde eu aprendi a dirigir e batíamos racha com os fusquinhas da época, ganhava todas. o Fusquinha não era páreo para o gordini.Observei que está faltando um friso na borracha do parabrisa mas, meus parabéns está muito bonito.
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Muito bacana, sim esta faltando os frisos dos vidros, é um item que não consegui achar em bom estado. Obrigado pelo comentário.
@ramilsomsouto46915 жыл бұрын
Muito bom esse seu vídeo viu dou maior valor esses carro antigo muito bom mesmo parabéns
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Ramilsom , muito obrigado , eu tambem adoro estes veículos. Obrigado pelo comentário
@juanfranciscoalvarezvidal40566 жыл бұрын
Impresionante .... ! Felicitaciones desde Chile.
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Gracias , obrigado.
@luiscarlos8017 Жыл бұрын
Nossa que lindo 👏👏👏 meu sonho de consumo ter um carro desse!!👏
@galiplus186 жыл бұрын
Belleza de auto, toda la.linea Renault antigua(Gordini, dinalpin, dauphine, florida, R8, R10, R4) eran la leyenda....felicidades bro.
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado , sim muito elegante.
@luisjesusalejandroalderete39176 жыл бұрын
Hermoso auto. Saludos desde Argentina
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Gracias .
@100516986 жыл бұрын
Muito bonito "LINDO" é sem duvida uma preciosa raridade.
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Muito obrigado
@carlosfred85356 жыл бұрын
Parabéns, tá chique no urtimo
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado
@samuelrobledo13832 жыл бұрын
Esos autos mas que admirar deben de volver a fabricar!!
@marcelopiaanucci95256 жыл бұрын
Está muy lindo ,el Renault Gordini brasilero .Es uno de los tantos vehículos de Ika ,exportados a Brasil. En los años 60. Desde nuestro país Argentina.
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado , sim foram muitos
@macferrari19496 жыл бұрын
Seu carro é muito belo mas tenho que dizer que ha um equivoco aqui.... meu pai nos anos 60 teve mais de 12 entre Douphine e Gordini e nenhum era fabricado em Argentina um destes Douphine que ele teve era frances(de 1963) os outros eram fabricados no Brasil o ultimo de 1967 Gordini III se não me engano...sou do Rio e meu pai comprava estes carros em São Paulo....e aqui esta sobre a fabricação no Brasil um trecho que encontrei ....."No Brasil O Dauphine foi lançado em 1959 pela Willys Overland do Brasil, sob licença de fabricação da Régie Renault francesa. Nosso carrinho, que iria competir com o VW Sedan e o DKW, era também um sedan de quatro portas com carroceria monobloco, tração e motor posicionados na traseira. O motor Ventoux que o equipava tinha 845 cm3 e 26 cavalos, refrigerado a água. Tinha três marchas, sendo que a primeira não era sincronizada. O capô dianteiro dava lugar a um pequeno porta-malas e a abertura era em sentido contra o vento. Ele, o carro da Vemag e o Romi-Isetta foram os primeiros carros nacionais com deslocamento volumétrico inferior a 1000 cilindradas."...no Salão do automovel de 2016 em SP havia um setor com carros brasileiros antigos(e historicos) e o reporter automotivo argentino Eduardo Esmock(um dos melhoeres de lá) viu um dos nossos exposto e falou que era um pouco diferente do modelo feito pela IKA na Argentina mesma coisa com o FIAT 147 que daqui era diferente um pouco do de lá...por isto e por nunca ter visto nenhum modelo argentino que acho estranho se falar que foi exportado para o Brasil.... lá era IKA-Renault e aqui era Renault Willys Overland do Brasil....lá não sei que fim levou...aqui a FORD comprou e lançou depois o Corcel(projeto de base Renault modificado por brasileiros)....a propósito...o seu parece o que saiu na Quatro Rodas de junho agora.... porém este seu é 1965 e o da revista 1967.
@marcelopiaanucci95253 жыл бұрын
Muy buena tu explicación,amigo brasilero.Aca en Argentina los Renault Gordini se fabricaron, hasta el año 1970.
@marcelopiaanucci95253 жыл бұрын
Los primeros Renault Dauphine eran franceses . Luego se empezaron,a fabricarse en la planta industrial de Santa Isabel.Provincia Cordoba Argentina.
@orlandosilviodeoliveiraoli2383 жыл бұрын
Boa tarde meu amigo eu tive um carrinho desse muito bom na época…gostava de dele eu era moço nessa época tempo bom que não volta mais!
@jalsonpintodasilva3624 жыл бұрын
Se eu tivesse dinheiro cobriria qualquer oferta para ter um desse . E lindo demais .
@OscarRamirez-mk6es6 жыл бұрын
Qué hermoso automovil!
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Gracias
@lourivalvital22895 жыл бұрын
Meu primeiro carro, comprado em 1972, quando minha filha jeanne nasceu, era muito economico.
@josecarlosmesquitacavalcan43312 жыл бұрын
Sensacional 👏👏👏
@florivaldopereirajunior53892 жыл бұрын
lindo modelo!!!! parabéns ao dono!!!!
@emilioamado36466 жыл бұрын
Realmente una belleza...!!! Solo le faltan las luces traseras originales. Pero está del todo original. Felicitaciones....!!!
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado , vou tentar corrigir alguns detalhes no carro .
@dw94536 жыл бұрын
Great Car, Great Job 👍
@reialex61055 жыл бұрын
parabens belo caro pois tinha um 64 devo muito a este tipo de carro pois ia a aula com ele sem ele no tinha me formado conheto tudo sobre este carro desde o que tinha de fabrica a te os ultimo acabamento ,motor carenado nas laterais se tirar um lado so motor ferve show ele deixou muita saudades
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Muito legal o carrinho , poucos exemplares restaram em perfeito estado para relembrar o passado. Muito obrigado pelo comentário.
@reialex61055 жыл бұрын
@@henriquegrilo297 poucos conhece a historia deste carro que foi fabricado nos anos 1960, ele foi ate fabricado na italia pela alfa romeo, na euroca conhecido com o nome de ONDINE sai de fabrica ate com transmissao automatica e embreagem automatizada luxo pela epoca
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Dá uma olhadinha no meu canal do KZbin que tem um vídeo bem bacana com mais detalhes do carro.
@j.miranda5246 жыл бұрын
Parabéns p. trabalho !
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado
@joseaugustozago46546 жыл бұрын
parabéns ta Shwou tive um 1967 era cinza e pintaram de preto .eu ñ andava .Desfilava.
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Muito obrigado , é verdade , sempre um desfile...
@araujojr.83676 жыл бұрын
Lindo demais! 👏
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Muito obrigado...
@LivyaSantoss5 жыл бұрын
Parabéns. Muito belo. Até parece miniatura.
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Obrigado , parece mesmo , é uma belezinha o carro...
@marcusponce15 жыл бұрын
O mais bonito que eu já vi.
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Oi Marcus , muito obrigado , o carro é um show por onde passa , muito bonito mesmo.
@wagnerrodrigues99786 жыл бұрын
Simplesmente espetacular!
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado
@elvinolebres90253 жыл бұрын
Já andei muito de gordini dolfine .wemaguete rural.
@alexandrebarbosadacunha14984 жыл бұрын
Lindo lindo lindo ! Parabéns!!!
@henriquegrilo2974 жыл бұрын
Obrigado !!!
@prassitelexk43364 жыл бұрын
quanta nostalgia ...se la costruissero ora , la comprerei ancora. Ora? solo oggetti strani chiamati vetture, progettate e disegnate dal computer, troppa fatica studiare , eh? piu' comodo il computer, l'ordinateur, cosi' gli automobilisti quando le guidano....... si imbestialiscono..!! tra l'altro, costano ! Quanto sono brutte!!!! W la dauphine . Mercie henrique grilo, mercie, ossia Grazie!
@douglassouzapereira15556 жыл бұрын
Lindo carro! Nunca vi mais inteiro!
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado Douglas , realmente , participo de muitos encontros como expositor e ė muito raro ver um exemplar deste.
@zeantonio56085 жыл бұрын
Parabéns, amigo lindo carro
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Muito obrigado Zé Antônio , o carro é muito lindo...
@TWTR4EVER4 жыл бұрын
The Gordini was a death trap. In rain sleet and snow was erratic and difficult to control. In Spain they use to called it "The Widows Car" as husbands went out to work and came back in a pine box.
@marinuskatgert56684 жыл бұрын
Whith 30 kg weight in the trunk ,it was fun to drive !!
@elvinolebres90253 жыл бұрын
Lindo carro...
@guidotorrejunior69282 жыл бұрын
Que lindo!!
@FranciscoFerreira-xk1zg5 жыл бұрын
Caramba que delícia de carro quem me dera um dia poder comprar um destes
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Obrigado , também gosto muito do carrinho , pode ser seu , me envia uma proposta pelo zap , estou aberto a negociação...
@soavioes1535 жыл бұрын
Bem conservado. Bom vídeo.
@osmarbraga91023 жыл бұрын
Merece placa preta
@henriquegrilo2973 жыл бұрын
Com certeza... Obrigado pelo comentário.
@carlosespana87596 жыл бұрын
. En España por aquel entonces se conocía a este coche como "el coche de las viudas", porque debido a que el motor lo tenía en la parte trasera, cuando circulando con él había algo de viento desestabilizaba o desequilibraba el vehículo, de tal manera que la parte delantera se alzaba, hasta llegar a provocar accidentes, con resultado de varios fallecidos y heridos. Había conductores que para solucionar el problema explicado anteriormente solían meter sacos en el maletero, en la parte delantera, bien de arena o de lo que fuera, para compensar ese desequilibro y evitar accidentes. No obstante, aparte de lo explicado, el ver este vídeo ha hecho que con nostalgia me traslade a aquellos años sesentas y comienzos de los setentas, cuando yo era un niño. .
@TWTR4EVER5 жыл бұрын
Carlos Espana, tu descripción del Gordini es totalmente correcta. En casa, el coche de familia siempre fue el Citroen DS o La Diosa como le decía Papa, mas adelante cuando me fui a la universidad en los 80's llego el Citroen SM a casa. De chico recuerdo los viajes en verano de Sevilla a Madrid por Despeña Perros antes de la autovías en el DS
@elgatonativodigital39545 жыл бұрын
Lo mas parecido q tuvo mi padre a un Gordini,fue el R-8ts.
@antonioalvarezalaiz79215 жыл бұрын
Las carreteras de España no estaban preparadas la velocidad de estos coches yo use 2 coches de estos y nunca tuve problemas era un coche para ir atento a la carretera y la climatología
@TWTR4EVER5 жыл бұрын
@@antonioalvarezalaiz7921 el SEAT 500/600 y el Citroen 2CV eran mejores coches en estabilidad que esa bomba de tiempo.
@juanferranti4231 Жыл бұрын
SHOW, parabéns
@JoseAugusto-fs8fi5 жыл бұрын
Em 1970 eu tinha 13 anos , o meu vizinho tinha um vermelho, era o meu sonho ter um, mas só ficou no sonho mesmo, nunca andei e nunca dirigi um. Quem sabe um dia eu ainda dou uma volta em um.
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Que legal , o carrinho é muito bacana , não tem igual...
@augustomartins89215 жыл бұрын
Espero que um dia possa realizar teu sonho
@JoseAugusto-fs8fi5 жыл бұрын
@@augustomartins8921 enquanto há vida , há esperança. Valeu.
@idrisseldjazairi31096 жыл бұрын
WAW un bijou de collection cette dauphine Gordini Alger ALGERIE
@dejalmalemos7824 Жыл бұрын
Lindo demais, tive 2 gordines idênticos.
@joseantonioperezrodriguez71765 жыл бұрын
Belleza pura👍👍
@ericonmmachado35576 жыл бұрын
PQP. Se meus bisnetos pudessem ver isso...!!! Entenderiam as dificuldades que minha geração passou... Obrigado a todos que se sacrificam e se esforçam por não deixar a história das raízes não sucumbir...
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado , realmente no Brasil muito difícil restaurar um um carro com mais de 50 anos , temos dificuldade de achar peças e quando achamos o valor é enorme. Por isso se gasta muito e o valor final do carro fica assustador...
@alejandrodominguez66243 жыл бұрын
Que lo parió! Increible el estado de ese Gordini. Auténtica joyita👌
@carlosnegrovidal67555 жыл бұрын
Isso sim é joia rara !!
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Obrigado , é sim um exemplar muito raro de se encontrar em perfeitas condições !!!
@tigrecinza93286 жыл бұрын
Esse carro aí se colocar um volante esportivo as rodas e encosto de cabeça nos bancos,fica da hora. Eu lembro muito desse carro.
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Sim , umas rodas esportivas da época ficam muito bem no carro , eu mantive o estilo mais original possível ... Obrigado.
@rubenssilva44565 жыл бұрын
Parabéns!
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Obrigado
@joseeudesbarrospinto78785 жыл бұрын
Fantástico!
@ricardobasso59945 жыл бұрын
Que belo carro parabens
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Muito obrigado...
@tombob6716 жыл бұрын
Magnificent!
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado
@marcelinobraz9635 жыл бұрын
Que relíquia
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Obrigado
@jorgevergararojas8465 жыл бұрын
Mi hermano compro en 1966 un gordini 1963 y ahi entravan 6 niños 3 adultos jjjjjjj .como la familia Burron . El carrito con motor muy economico pero muy malo el primero que se necesitava de anticongelante el motor con camisas moviles el distribuidor quemaba rapido los platinos . Pero asi empiza uno a fabricar autos.la evolucion despues de muchos años el zapatito R5. Que buen carro . J.v
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Obrigado pelo comentário.
@andersoncutarev42796 жыл бұрын
Simplesmente lindo , meu pai tinha um , era o xodó dele
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado , este esta a venda pra ele matar a saudade.
@levinunes86255 жыл бұрын
Já dirigi um desse , muito legal
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
É mesmo , é único...
@levinunes86255 жыл бұрын
Sim eu era ajudante numa oficina naquele tempo era o que tinha época boa
@joserobertomoutinho82286 жыл бұрын
Nunca te deixou você que deixou ele kkkkkk.Era da hora esses carrinhos
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado , gosto muito do carrinho
@a.a.c.88985 жыл бұрын
Que bonito!!!!
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Obrigado , tambem gosto muito do carrinho...
@edsonlandgraf5173 жыл бұрын
O som do motor é lindo parece liquidificador batendo milho verde
@joseeudesbarrospinto78786 жыл бұрын
Espetacular!
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Valeu , obrigado.
@davidluna59446 жыл бұрын
Relíquia top
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado
@claudineiflorentino5 жыл бұрын
Que interessante.
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Obrigado pelo comentário , veja no meu canal aqui no KZbin , tenho um outro video mostrando muitos detalhes do carro...
@edsongonzaga90646 жыл бұрын
Coisa linda.
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
OBRIGADO , o carro é show !!!
@GustavoHenrique-yw5ky3 жыл бұрын
Show Parabéns pelo Gordine
@daniel_19695 жыл бұрын
Impressionnant ! Heureusement qu'il existe des gens minutieux pour garder un tel patrimoine automobile.
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Obrigado.
@sebastiaobabolin10515 жыл бұрын
Deus abençoe
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Amém , obrigado pelo comentário
@EduardoVazquez-yd5yi2 жыл бұрын
Una belleza!
@dalebelseth30585 жыл бұрын
Nice Resto
@luizroberto19186 жыл бұрын
Ta lindo, só faltou o friso cromado no parabrisa traseiro e dianteiro.
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado , tenho os frisos originais de aço inox , já estou providenciando um especialista para colocá-los. Acredito que so falta isso mesmo.
@luizmiranda19506 жыл бұрын
Hoje o público adora qualquer carro antigo. Havia o Leite Glória, que se dissolvia fácil na água, com o _slogan_ "Leite Glória, desmancha sem bater." O apelido do Gordini nos anos 60/70 era "Leite Glória", de tão fraco. O Décio, meu professor, tinha um Gordini zero km. Numa curva soltou-se um semi-eixo traseiro, o carro capotou e morreu um da família.
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Sim o Gordini tinha este apelido , obrigado pelo comentário...
@rodrigoramone2426 жыл бұрын
Coisa linda! Faltou mostrar por onde se tira o estepe. É muito curioso rsrs
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Obrigado Rodrigo , no próximo vídeo vou mostrar mais detalhes do carro ...
@pipsfirst87205 жыл бұрын
chef d oeuvre !
@roberto27685 жыл бұрын
Este motor depois evoluiu para o CHT da Ford...equipou o corcel..corcel II.... Belina ..Del Rey..etc
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Isso mesmo , quando a Ford comprou a Willis , o Corel entrou no lugar do Gordini e motor CHT passou a equipar os carros da Ford.
@valdirrodriguesmachado72554 жыл бұрын
Muito bonito
@henriquegrilo2974 жыл бұрын
Obrigado !!!
@albanomathias95596 жыл бұрын
Henrique tá de parabéns, não somente pelo lindo trabalho que realizaste mas principalmente pelo zelo que tiveste. Permita-me pergunta-lhe: o motor e câmbio são dele mesmo ou houve adequações?, reparei no vídeo a alavanca de câmbio e apresenta uma leve envergadura e, a alavanca do Gordini que me lembro era reta, houve modificação?. Pergunto porque havia o Gordini e o Delfini, eram muito semelhantes e não saberia lhe dizer as diferenças entre eles. Parabéns.
@henriquegrilo2976 жыл бұрын
Oi Albano , muito obrigado pelo elogio , o carro é mesmo bem cuidado , o motor e câmbio são originais do carro e esta funcionando em perfeito estado , ate mesmo a refrigeração que é muito alterada no Gordini , tambem é original , com relação a alavanca de troca de marchas , ate onde eu sei a reta foi usada ate um determinado período e a curva apos este período , não consigo afirmar que esta é original do ano do meu Gordini , quando comprei estava com esta alavanca e resolvi mantê-la. Mais uma vez muito obrigado.
@zecsabbath71605 жыл бұрын
lindissimo .......
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Obrigado
@blackpool3215 жыл бұрын
Gorgeous car
@ismaelfranciscoalmeida68033 жыл бұрын
Saudades eu ganhava uns trocados lavando um carro desse de um vizinho que era músico pianista
@miti314 Жыл бұрын
w(°o°)w Magnifique cette Dauphine Gordini 🤩
@davidkastin42403 жыл бұрын
It looks like a Renault we had in the 60s.
@decrotopormacri34265 жыл бұрын
😚
@henriquegrilo2975 жыл бұрын
Show !!!
@allaino80619715 жыл бұрын
Une pure véritable œuvre d'art avec en plus un véritable moment musical mécanique pour les véritables connaisseurs les puristes