Jarruputket: Ei sen tarvitse olla niin vakavaa

[@AnjaHalonen]

Museo ikäisiä kuorma-autoja tehdessä on ei saa 3/8 " "peltiputkea ja ,tehostin paineen 1,/2".Yhdet päästiin tekeen HiFlexiin ruokisella,niihin taas ei saa 2 kartioo ,mutta ei se yksinkertainenkaan oikene

[@arttupiira9282]

Itselle toimi tuossa putken taivuttelessa se, että otti vanhan putken mahdollisimman ehjänä pois ja taivutteli uuden putken sen vanhan rinnalla samaan muotoon jeesusteippiä avuksi käyttäen. Ei välttämättä toimi jos putki kulkee esim. takakelkan/palkin yli, valmiiksi taivutettu putki voipi olla aika vaikea saada asettumaan. Veholla on ainakin ohje että kaksi "ylimääräistä" liitoskohtaa per putki saa olla, mutta siinäkään ei saa käyttää noita puserrusliittimiä, vaan pitää olla se sellanen "oikeaoppinen" jatkopätkä jossa on sisäkierteet ja putkeen tehdä normaalisti nipat.

[@PetriStarck]

Mitzupsi golt lancer celeste. Onko tuttu?

[@Syntappi]

Mä olen vähän eri mieltä siitä halvasta jarruputkityökalusta. Olen tehnyt kymmeniä päitä sellaisella ja aina on pitänyt. Nimenomaan Cu/Ni putkeen. Kai mulle on vaan sattunut hyvä yksilö kun on pelannut. Varmaan jos se joskus alkaa luistamaan tai muuten vaan juiluamaan niin ostan tuollaisen paremman. Nykyään ostan yleensä heti sen vähän paremman mallin. Tuon halvan putkityökalun oon ostanut joskus 2012.

[@atreusartus8240]

Aivan hyvä olut tuo Tropical sour.

[@Aabohax]

En haluis keulii tost huonost näöst mut oon monta kertaa joutu aamul pyytää apuu ku lasit on kadonnu yön aikana. Optikko onnitteli kans et seuraava linssivahvuus on opaskoira

[@_Apa]

Mersulla taisi olla niin että tiettyihin malleihin oli ihan "lupa" tehdä helmijatkoksia. Ainakin 211 ja 212 korisiin.

[@Tessulandia]

Nimenomaan OLI lupa tänäpäivänä kuulemma ei saisi tehdä,oliskohan jollain ihan faktatietoa tuostakin??

[@tboHammu]

Ei helmijatkoksia ole koskaan saanut tehdä, kartiolla saa tehdä jatkoksia

[@Tessulandia]

Näin on minullekkin kerrottu,mutta nyt kuulemma o nvielä entistä tiukentunu säännöt en tiedä kuinka on?

[@TT-wr7tr]

On se lupa edelleen. Googlettakaa traficom mercedes jarruputken jatkos

[@Tessulandia]

Kummaa kun kaverin auto sitten raakattiin?

[@eelisheiskanen]

Ei itselleklään tapahdu mitään jos kädet ihan jarrunesteessä

[@Leijona1984]

Osaako joku viisas sanoa minkä saakelin takia autojen omat jarruputket on tavallista terästä jotka sitten lahoaa kiitettävästi ainakin täälä kurapaskan ja sualan luvatus valtakunnas? Onko se taas joku säästökysymys vai mikä ettei laiteta heti kuparisia tai kupariseoksisia?😬

[@jordis9446]

Kuparista voipi puuhastella.. Oikeesta putkesta kovempi tehdä.. Miksi alkaa itse puuhasteleen jos Esim. Jenkkivaniin saa sarjan 350 erkillä... (ei Suomesta)... Olen itsekkin vääntänyt putkia ...

[@jordis9446]

Ei teräsputkeen yleensä helmiliitosta tehdä.. Edes amerikkalaiseen..

[@joku8900]

Mä tapaan jatkaa vanhat putket laittamalla normaalit nipat vanhaan ja uuteen putkeen ja yhdistää ne messinkisellä jatkoholkilla. Tai sitten ford tyyliin vanhaan rautalinjaan ”mutteri”nippa ja kuparilinjaan perus nippa. Molemmat toimii ja kelpaa leimamiehille

[@Tessulandia]

Ei kuulemma kelpaa enää tänäpäivänä,mullekkin teki ihan korjaamo joku vuosi sitten mutta...kaverin Mersusta raakkasi NYT vuosi sitten putken joka oli jarruosilla jatkettu,eli sanottiin että enää ei saisi jatkaa. En ole kysyny mistään tuota asiaa varmistakseni,hyvä olisi se katsuriltakin kysyä.

[@Tessulandia]

Helmiliitoksilla ei ole koskaan saanu jarruputkia tehdä!

[@pajakuokkalaracingteam2587]

saa tehä. trafilta löytyy tiedotteet autoista mihin saa tehdä

[@Tessulandia]

Ei ainakaan irtohelmiä kuten LVI tuotteissa,muista en tiedä,ainakaan normiautoihin eivät ole kelpuuttaneet. itte en enää jaksa edes leikkiä minkään kanssa vaan teetän uuden putken niin eipä katsurit turhaa valita.