Горит лампочка давления масла Great Wall Deer (Грейт Вол Дир)

[@СергейЯнушкевич-р4д]

Были такие же сомнения, проверял ножным насосом со встроенным манометром и мультиметром и смотрел при каком давлении срабатывают контакты датчика. Оказалось датчик был рабочий. Размыкается от 0.3 кг/,см

[@Меаник-ь9ч]

👌🤝👍

[@АлександрПавлович-з7г]

Практически все запчасти можно посмотреть на ирито-партс, там есть номера по каталогу оригинальные, и с этими номерами к продавцам в магазин. У меня дир уже 4е года, толька так и выживаю)))

[@ЕрикЖадраев]

Спосибо Ок .

[@Меаник-ь9ч]

ок. Спасибо за инфу

[@АндрейКлиментьев-ф1б]

Блин два года горит на холостых. Надо будет заглянуть

[@123R-s6h]

Друг, подскажи, решил проблему? Все перебрал 4G64 на горячую давление 0.5 (на холодную 2.5-3, при прогреве 60 градусов 1.5-2, при прогреве в 70 градусов 1-1.5, 90 0.4-0.6) на холостых, как прогреется гидрики начинают стучать, вкладыши новые, поршня новые, двигатель чистый, масло после 100 км как гуталин черное и вязкостью как вода

[@Меаник-ь9ч]

У меня все норм.

[@ГлебГлеб-ъ8м]

Привет. Нашли че нитак? У меня теже симптомы

[@Меаник-ь9ч]

@@ГлебГлеб-ъ8м у человека масло палёное, скорее всего

[@ГлебГлеб-ъ8м]

@@Меаник-ь9ч я поменял сег датчик давления масла, фильтр масл и масло. Как нагревается до 90 град начинает на холостых чайник гореть. Чуть газанешь гаснет . Крышку открываю заливную масло брыжжет. Хз куда еще лезть

[@atmosreev4061]

@@ГлебГлеб-ъ8м постоянно сталкиваемся с похожей фигнёй.фильтра хрень какято и масло тож.решаем так-проверка мех монометр.старый фильтр на место .если норм то фильтр такой же новый и масло ликвимолли.99%вопрос решается.дорого но что делать.мотор нов.дороже

[@СергейЯнушкевич-р4д]

Грешу на качество масла, все таки при прогреве масла вязкость меняется. Редукционный клапан может подклинивать на масляном насосе. В моем редуккционном канале где стоит пружина осела куча грязи и мелких металлических опилок.

[@Меаник-ь9ч]

Я его сразу промыл и притер пастой для притирки клапанов, надев на деревянную палочку..

[@dimon2418]

Из опыта может кому поможет ставлю фильтр масляный от хëндай начинает на горячую лампочка гореть, ставлю фильтр от ховер или Чери Тиго он больше по размеру и перестала гореть причём душу мотор на сцеплении и тормозе до 500 оборотов не загорается у меня чуть не пробило его об кронштейн рулевой рейки пришлось его подпилить

[@Меаник-ь9ч]

Спасибо🤝

[@karenzurnajyan9730]

Здравствуйте у меня гольф 3 с объёмом 2.0 матор.у меня при 3000 оборотах мигает лампочка давлени масло и пишит зумер... фильтр менял... масло менял 2 датчика менял из 3...насос проверил... но не отключается...что делать

[@Меаник-ь9ч]

Сколько давит насос?

[@ЕгорСергеевич-д2ж]

Где он находится ,этот датчик ?

[@Меаник-ь9ч]

Чуть ниже фильтра, к нему проводок идет

[@atmosreev4061]

На моём авто 2года так же с приваренной частью датчика монометр под капотом висит.при регистрации правда гаишник дое..ся чёйта за изменения в конструкции .

[@Меаник-ь9ч]

😅

[@GarageUncleMax]

Каком изменений😂 Такая поправка не имеет отношения к изменению конструкций транспортного средства и не как не влияет на его характеристики!

[@АнтонК-ц4к]

Включи через свой переходник тройник жигулёвский классика , там и прибор стрелочный и датчик жигулёвский А чтоб поднять давление налей присадку восстанавливающую Я использую супротек

[@Меаник-ь9ч]

Спасибо👍

[@АлександрПавлович-з7г]

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА GW DEER SAFE 491 - 11-3810020 100,00 3810020C-E00